屋面飘架结构施工组织设计.docx
《屋面飘架结构施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《屋面飘架结构施工组织设计.docx（31页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
屋面飘架结构施工组织设计
郑州机场许昌民航大酒店
屋面飘架结构
施
工
组
织
设
计
2012年08月01日
目录
目录2
第一章编制说明3
1、编制说明及编制依据3
1.1编制说明3
1.2编制依据3
1.2.1文件依据3
1.2.2规范依据3
1.3编制原则3
第二章工程概况及重难点4
2.1工程基本情况4
2.2整体工程概况4
第三章现场施工方案5
3.1屋面飘架结构施工总体流程5
3.2钢结构施工准备工作5
3.2.1轴线的交接与复测5
3.2.2钢结构临时堆场及周边场地硬化和排水6
3.2.3钢构件进场验收6
3.2.4构件堆放次序及原则7
3.3屋面飘架结构的安装8
3.3.1吊装机械的选择8
3.3.2吊装能力分析13
3.3.3钢结构安装措施及方法13
3.4现场安装焊接15
3.4.1现场焊接作业流程17
3.4.2焊前准备18
3.4.3焊接顺序19
3.4.4现场焊接操作工艺20
3.4.5现场焊接的质量保证措施21
第四章安全生产与文明施工保证措施23
4.1安全文明施工责任目标23
4.2我司的施工安全责任23
4.3对相关人员的安全文明施工的教育培训措施25
4.3.1教育培训25
第一章编制说明
1、编制说明及编制依据
1.1编制说明
本施工组织设计是为郑州机场许昌民航大酒店屋面飘架结构工程制作与施工而编制。
本施工组织设计涵盖了从材料采购检验、钢构件制作加工、钢构件检验、除锈涂装、出厂检验、安装施工准备、构件材料进场验收、钢构件安装、至交付的全过程。
1.2编制依据
1.2.1文件依据
序号
文件依据
1
施工图纸
2
工程所处施工场地状况
3
我公司承担类似工程的建设经验
1.2.2规范依据
1、中华人民共和国、行业和河南省及许昌市政府颁发的现行有效的建筑结构和建筑施工的各类规范、规程及验评标准。
2、中华人民共和国、行业和河南省许昌市政府颁发的有关法律、法规及规定。
3、ISO9001质量管理标准、ISO14001环境管理标准、OSHMS18001职业安全健康管理标准。
1.3编制原则
序号
名称
内容
1
先进性原则
先进性原则是要求在符合性原则的基础上，以我公司的技术、装备、员工素质为前提，采取科学的方法，先进的管理，优化的配置，完善的措施，实现既定目标。
2
经济合理性原则
在安全可行的基础上，选择造价低的施工措施，降低工程成本。
3
可操作性原则
工程所用的施工工艺方法、施工流程、吊装方法等简单，方便实施，可操作性强
第二章工程概况及重难点
2.1工程基本情况
内容
工程名称
郑州机场许昌民航大酒店屋面飘架结构
建筑面积
总面积为10346.56平方米
建设单位
郑州机场许昌航空服务中心
设计单位
机械工业第六设计研究院
结构类型
屋面飘架结构
质量标准
合格
2.2整体工程概况
郑州机场许昌民航大酒店屋面飘架结构工程，位于郑州机场许昌民航大酒店屋面；总建筑面积约为10346.56平方米，一层，建筑高度17.95米。
第三章现场施工方案
3.1屋面飘架结构施工总体流程
施工机具、设备材料进场
钢构件进场
基础轴线复核
偏差较大的基础进行处理
钢柱现场对接
钢柱吊装
吊装一部分钢柱后
进行柱脚砼浇筑,钢
管砼浇筑
钢柱校正
钢梁吊装
钢梁安装
验收
局部返工处理
合格
不合格
工程交工
3.2钢结构施工准备工作
3.2.1轴线的交接与复测
序号
内容
1
对提供的定位轴线，会同建设单位、监理单位、总包单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。
2
根据提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。
3
复测完成后，测放钢柱的轴线位置与标高。
3.2.2钢结构临时堆场及周边场地硬化和排水
施工现场的构件根据总包要求进行临时堆放，在地面上铺设木方，减少钢构件堆放时产生变形。
构件堆放时注意排水方向，不要阻碍地面排水。
3.2.3钢构件进场验收
钢构件、材料验收的主要目的是将清点构件的数量并将可能存在缺陷的构件在地面进行处理，使得存在质量问题的构件不进入安装流程。
钢构件进场后，按货运单检查所到构件的数量及编号是否相符，发现问题应及时在回单上说明并反馈制作工厂，以便工厂更换补齐构件。
按设计图纸、规范及制作厂质检报告单，对构件的质量进行验收检查，做好检查记录。
为使不合格构件能在厂内及时修改，确保施工进度，也可直接进厂检查。
主要检查构件外形尺寸，螺孔大小和间距等。
检查用计量器具和标准应事先统一。
经核对无误，并对构件质量检查合格后，方可确认签字，并做好检查记录。
现场构件验收主要是焊缝质量、构件外观和尺寸检查，质量控制重点在构件制作工厂。
构件进场的验收及修补内容如下表所示：
序列
类型
验收内容
验收工具、方法
补修方法
1
焊缝
构件表面外观
目测
焊接修补
2
现场焊接剖口方向
参照设计图纸
现场修正
3
焊缝探伤抽查
无损探伤
碳弧气刨后重焊
4
焊脚尺寸
量测
补焊
5
焊缝错边、气孔、夹渣
目测
焊接修补
6
多余外露的焊接衬垫板
目测
切除
7
节点焊缝封闭
目测
补焊
8
构件的外形及尺寸
构件长度
钢卷尺丈量
制作工厂控制
9
构件表面平直度
靠尺检查
制作工厂控制
10
构件运输过程变形
参照设计图纸
变形修正
11
预留孔大小、数量
参照设计图纸
补开孔
12
螺栓孔数量、间距
参照设计图纸
绞孔修正
13
连接摩擦面
目测
小型机械补除锈
14
表面防腐油漆
目测、测厚仪检查
补刷油漆
15
表面污染
目测
清洁处理
3.2.4构件堆放次序及原则
序号
层次、顺序及规则
1
为减少构件二次倒运，钢柱、钢梁按照其吊装位置及顺序进行堆放
2
高强螺栓等则集中堆放在构件仓库
3
构件堆放时应按照便于安装的顺序进行堆放，即先安装的构件堆放在上层或者便于吊装的地方
4
构件堆放时要注意把构件编号或者标识露在外面或者便于查看的向
5
各区钢结构施工时，同时进行穿插着其它工序的施工，在钢构件、材料进场时间和堆放场地布置时应兼顾各方
6
所有构件堆放场地均按现场实际情况进行安排，按规范规定进行平整和支垫，不得直接置于地上，要垫高200mm以上，以便减少构件堆放变形；钢构件堆放场地按照施工区作业进展情况进行分阶段布置调整
7
每堆构件与构件处，应留一定距离，供构件的预检及装卸，每隔一定堆数，还应留出装卸机械翻堆用的空地
8
螺栓应采用防水包装，并将其放在托板上以便于运输。
存放时根据其尺寸和高度分组存放。
只有在使用时才打开包装。
3.3屋面飘架结构的安装
3.3.1吊装机械的选择
选择的吊装机械见下表：
序号
吊机
型号
起重
能力
数量
工作范围
1
汽车吊
25吨
2
主要负责钢柱、钢梁的吊装
2
汽车吊
16吨
1
主要负责次结构的吊装
3
汽车吊
50吨
1
配合屋面钢梁、钢柱的吊装
4
汽车吊
70吨
1
当场地受限或上述吊车无法满足屋面吊装时
备注：
上述机械包含装卸货、二次转运的台数。
主要吊装设备图片如下所示：
25吨汽车吊图片及性能介绍：
16T汽车吊性能参数
3.3.2吊装能力分析
郑州机场许昌民航大酒店屋面飘架结构工程，建筑高度约17.95m，因此构件起吊高度约18m，汽车吊的吊臂伸长在20米以内。
本工程拟用吊装机械性能为：
内容
25T
主臂20.5m，最大起重量：
9.5T；最小起重量：
1.6T；
16T
主臂22.4m，最大起重量：
8.5T；最小起重量：
1.5T；
3.3.3钢结构安装措施及方法
（1）安装前准备工作
序号
内容
1
放出每个柱顶的纵横轴线。
2
将所测轴线弹墨线后，量距复核相邻柱间尺寸。
（2）具体安装方案
根据工程特点情况，以施工图为依据，我们针对本工程作了细致分析及探讨之后初步拟定以下施工实施方案。
由于本工程中主要结构为钢柱、屋面钢梁，因此我们在选择安装顺序时从中间向四周进行安装，悬挑部分的钢梁采用下方搭设脚手架的形式进行安装。
钢结构安装施工流程：
1、施工准备初期，2台25吨汽车吊入场进行场地布置，将到场构件进行卸货堆放，钢柱沿柱位轴线斜向摆放，便于次回集中起吊安装；
2、安装开始，施工人员及机械进场施工，以轴线1为起始点沿柱位轴线直线开行逐根进行钢柱吊装，第一根钢柱起吊后应在其中四个方向面拉设揽风绳确保单根构件的垂直稳定，然后起吊第二根钢柱，起立后及时连接两根钢柱间的支撑件，待其稳固后可逐轴安装其它钢柱，每起吊一根钢柱需及时与前一根钢柱连接压杆，提高同一轴线内的整体稳定性；
3、柱子的吊升：
吊装采用斜吊法及旋转吊法相结合，钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间，应用软材料保护好钢构件，以防钢构件及钢丝绳受损，起重机边回转边起钩，使柱绕柱脚旋转而直立，立柱时，先将柱脚螺栓孔插入预留螺栓，回转吊杆，使柱头大致垂直后初步对中。
柱子的就位：
柱脚螺栓孔插入预留螺栓后，起重机刹住车，进行对位和垂直度初校。
柱子对位位移误差不能超过规范规定的5mm。
在对拉过程中，利用起重机的起落吊臂、转向、起落吊钩、走车等动作，对柱子进行初校正。
柱子校正后，即可进行高强度螺栓初拧。
柱子的校正：
柱子的校正包括两个内容：
平面位置校正和垂直度校正。
校正程序为：
先校正平面位置，后校正垂直度。
柱子的固定：
钢柱每校正好一根应与前根柱用联系梁、柱间支撑、交叉支撑等及时连接并用高强度螺栓拧紧固定。
4、当钢柱及柱间支撑全部安装完毕并对柱顶平面校核无误，可开始平台梁的安装
平台梁吊装的施工顺序是：
绑扎、就位、吊升、对位、临时固定、校正和最后固定。
平台梁的吊装采用两点起吊，吊点设在梁的三分之一处，在安装时起吊要平衡，缓缓下落在柱面上，钢梁对位好后及时进行临时固定，再根据定位轴线进行校正；标高及轴线校正无误后再按规范要求进行施焊固定。
首根平台梁吊装就位后，先进行安装位置的复测，并进行测量校正，合格后进行焊接，以此作为稳定体系，向后再按同样的步骤安装其他平台梁。
3.3.4钢柱的安装
1.钢柱安装流程
2.钢柱安装前的准备
1）吊装前彻底清除柱基础及周围的垃圾、积水，对混凝土基础面重新凿毛，并清除尘屑等杂物，并在基础上划出钢柱安装的纵横十字线。
2）对预埋螺栓进行复核，轴线位置、标高及螺栓的伸出长度是否满足设计要求。
清理螺栓螺纹的保护膜，对保护膜破损的锚栓应用胶带重新进行绑扎。
同时检查螺纹的丝口是否完好。
3）测量基础混凝土顶面的标高，根据测量结果准备好不同厚度的铁垫块。
3.钢柱吊点的选择
根据钢柱的形状、长度、重量、起吊方法及吊装机械的起重能力，决定采用6X19+1互捻制钢丝绳进行吊装，主吊机吊点设置在上层牛腿处，副吊机吊点设置在柱脚，主吊机吊装时焊接专用耳板进行吊装（等钢柱吊装完成后割除耳板并磨平），吊钩下设置铁扁担，以保证钢柱起吊后的垂直度，副吊机直接用钢丝绳绑扎起吊。
4.吊索的选择
E区钢梁最重约2.4t，采用递送法进行吊装，主机到就位时满载，由于采用4点起吊，每个吊点设置一根钢索，吊索处于近似垂直状态，因此单根钢丝绳受力为0.5G=4.4t=44KN，选用6X19+1-37.0-1700钢丝绳，取安全系数为K=6，修正系数Φ=0.85，现进行验算：
P（破）=876KN；P=Φ×P/K=0.85X876/6=124.1KN>44KN，满足吊装要求。
5.钢柱校正
1）柱基标高调整
根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部的距离。
2）纵横十字线的对准
在钢柱安装前，用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出，同时钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线。
在钢柱安装时，起重机不脱钩的情况下，慢慢下落钢柱，使在钢柱上标注的四个面中心线与基础上划出的纵横十字线对准，尽量做到线线相交。
如不能对准，通过柱底板螺栓孔与螺栓的间隙进行调整，一般设计时考虑柱底板螺孔直径稍大（1mm左右），如果在设计考虑的范围内仍然调整不到位，必要时可对柱底板采用绞刀扩孔，安装后在钢柱底板上面压盖板用电焊固定。
3）柱身垂直度的校正
在钢柱的纵横十字线的延长线上或稍偏的位置架设两台经纬仪，进行垂直度测量，经纬仪与纵横十字线的夹角应小于15°。
先将钢柱柱脚上的螺母适当松开，采用钢锲或松紧缆风绳进行校正，校正完毕后，松开缆风绳不受力，再进行复校调整，调整后将螺母拧紧。
6、脚手架搭设
本工程中悬挑部分的钢梁采用下方搭设满樘脚手架的形式进行安装
搭设必须满足有足够的刚度和稳定性，保证施工过程中在各种施工操作在允许荷载作用下不产生失稳、变形、倾斜、扭曲等现象。
1、大横杆位于立杆内侧，其长度不小于3跨，外架内侧的大横杆的竖向间距为1.8m，外侧的大横杆的竖向间距为0.9m，即在外立杆内侧每步的中间高度处另加一根大横杆，以作防护栏杆。
2、小横杆间距1.5m，紧靠在大横杆之下，靠墙一侧外伸长度不应大于500。
3、立杆与大横杆的连接：
立杆除顶层顶步可采用搭接，且搭接长度不小于1米、采用不少于2个旋转扣件、扣件端部距连接杆端不小于100外，其余均应采用对接扣件连接，接头应错开不在同步内，错开的距离不小于500，各接头中心至主节点的距离不宜大于600。
4、大横杆的连接宜对接扣件连接，也可采用搭接，接头应错开在不同步、不同跨内，错开的距离不小于500，各接头中心至主节点的距离不宜大于500，搭接长度不小于1米，应等间距采用3个旋转扣件予以固定，扣件端部距连接杆端不小于100。
5、落地式脚手架底部设槽钢。
立杆底部应设纵横向扫地杆，纵向扫地杆离地不大于200，纵向扫地杆紧贴在横向扫地杆之下。
6、剪刀撑设置：
纵向剪刀撑应在外立面连续设置，每道剪刀撑宽度不小于4跨、不大于6跨，且与地面成45°～60°角，每个交叉点均应用旋转扣件将剪刀撑斜杆与立杆或小横杆伸出端固定，接头中心至主节点的距离不宜大于150，剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接连接，接头要求与立杆搭接接头要求相同，转角处和中间每6跨设一道横向剪刀撑，由底至顶在同一件间呈“之”字型连续布置，斜杆采用不少于2个旋转扣件固定在与之相交的小横杆的伸出端，各接头中心至主节点的距离不宜大于150。
7、连墙点设置：
从底层第一步大横杆处开始，脚手架的每步架均与原外架相连，并在原外架二步三跨设置建筑拉接点处进行直接连接。
8、此外脚手架为附属满堂架，严禁承载施工荷载。
脚手架搭设施工注意事项：
1、施工作业必须根据施工方案、安全技术交底和国家规范、规程。
搭设过程中严格控制立杆垂直偏差，随时校正杆件垂直和水平偏差，垂直偏差应不大于架高的1/200；同一排大横杆的水平偏差不大于5㎝。
2、脚手架搭设完毕，应由总施工员组织有关人员逐项检查验收，确认符合要求后，方可投入使用。
加强楼梯口、临边、预留洞口的防护，防护栏杆高度不小于1m，并设有挡脚脚板（杆）。
外架剪刀撑架管，每层外架分层架管以及洞口、临边的防护栏杆扶手均刷黄色和红色标志，间距按0.50m一段间断刷色。
3、遇有六级大风与大雨后都应进行检查与验收。
4、要定期检查架杆的设置和连接，连墙杆、支撑、门洞桁架构造是否符合要求；底座是否松动，立杆是否悬空；扣件螺栓是否松动；是否超载，发现安全隐患及时整改。
清除水平的底网内杂物等。
5、检查验收时要严格对照规范标准要求进行，凡不符合规定的应立即整改，对检查结果和整改情况及测得的数据要记录，并且参加检查验收人员都要签字。
6、相邻步架的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心受力情况。
7、搭设过程中注意扣件朝向，用于连接大横杆的对接扣件，开口应朝架子内侧，螺栓向上。
扣件拧紧程度要适当，及时显眼位置设立安全标志，悬挂稳当。
脚手架的拆除
脚手架使用完毕后要立即拆除，并遵循先支后拆、后支先拆的原则，在脚手架拆除前要做好以下工作：
1、对脚手架进行安全检查，确认不存在安全隐患。
如存在影响拆除脚手架安全的隐患，应先对脚手架进行修理和加固，以确保脚手架在拆除过程中不发生危险。
2、在拆除脚手架时，应先清除脚手板上的垃圾杂物，清除时严禁高空向下抛掷，大块的装入容器内由垂直运输设备向下运送，能用扫帚集中的要集中装入容器内运下。
3、脚手架在拆除前，应先明确拆除范围、数量、时间和拆除顺序、方法，物件垂直运输设备的数量，脚手架上的水平运输、人员组织，指挥联络的方法和用语，拆除的安全措施和警戒区域。
4、满堂脚手架支撑需要两次拆除，第一次将除梁底和短跨中间的支撑外的大部分模板和支撑进行拆除，第二次将梁底和短跨中间的支撑拆除，具体参见施工组织设计中的模板工程。
5、满堂脚手架的拆除不得在垂直方向上同时作业。
3.4现场安装焊接
3.4.1现场焊接作业流程
3.4.2焊前准备
施焊前，焊工应检查焊接部位的组装和表面清理的质量，如不符合要求，应修磨补焊合格后方能施焊。
坡口组装间隙超过允许偏差规定时，可在坡口单侧或两侧堆焊、修磨使其符合要求，但当坡口组装间隙超过较薄板厚度2倍或大于20mm时，不应用堆焊方法增加构件长度。
施工前应由焊接技术责任人员根据焊接工艺评定结果编制焊接工艺文件，并向有关操作人员进行技术交底，施工中应严格遵守工艺文件的规定；焊接工艺文件应包括下列内容:
序号
工艺文件内容
1
焊接方法或焊接方法的组合；
2
母材的牌号、厚度及其它相关尺寸；
3
焊接材料型号、规格；
4
焊接接头形式、坡口形状及尺寸允许偏差；
5
夹具、定位焊、衬垫的要求；
6
焊接电流、焊接电压、焊接速度、焊接层次；
7
清根要求及焊接顺序等焊接工艺参数规定；
8
预热温度及层间温度范围；
9
后热、焊后清除应力的处理工艺；
10
检验方法及合格标准；
3.4.3焊接顺序
序号
要点
1
以控制应力、应变为准则，详细制定焊接顺序，严禁将合拢焊口布置在杆件应力集中的地方。
2
就整个结构而言，柱、屋面梁等焊接施工，应先从整个结构的中间构件上施焊，先形成整体后向左、右扩展焊接。
3
对于柱～柱的对接施焊，应由两名焊工同时从两侧不同方向焊接，柱与柱焊接采用2人对称焊接，两人先焊接A，B（C，D）焊缝高度的40％，再进行C，D（A，B）焊缝40％的焊接，之后再进行A，B（C，D）焊缝剩余60%的焊接，最后结束C，D（A，B）焊缝的焊接。
在焊接过程中需要注意层间温度，防止层间温度过高。
当焊缝过长时，采用分段跳焊法，但要保证两焊工同步，减少变形。
在焊接最后一层时需一次焊完。
在柱转角处注意成型。
3.4.4现场焊接操作工艺
3.4.4.1预热及后热处理
对较厚板件（大于25mm）,在T型接头、角接接头和十字形接头中应采取防止层状撕裂的措施。
措施包括：
焊前预热，焊后缓慢冷却或后热，仔细清除焊丝及坡口的油锈、毛刺及水份，焊条严格烘干等。
预热的加热区域应在焊接坡口两侧，宽度应各为焊件施焊处厚度的15倍以上，且不小于100mm；预热温度宜在焊件反面测量，测温点应在离电弧经过前的焊接点各方向不小于75mm处；当用火焰加热器预热时正面测温应在加热停止后进行，预热温度确定方法如下：
序号
预热温度确定方法
1
根据焊接接头的坡口形式和实际尺寸、板厚及构件拘束条件确定预热温度。
焊接坡口角度及间隙增大时，应相应提高预热温度。
2
根据熔敷金属的扩散氢含量确定预热温度。
扩散氢含量高时应适当提高预热温度。
当其它条件不变时，使用超低氢型焊条打底预热温度可降低25℃～50℃。
3
根据焊接时热输人的大小确定预热温度。
当其它条件不变时，热输入增大5kJ/cm,预热温度可降低25℃～50℃。
4
根据接头热传导条件选择预热温度。
在其它条件不变时，T形接头应比对接接头的预热温度高25℃～50℃。
3.4.4.2行焊后消氢处理
消氢处理的加热温度应为200℃～250℃,保温时间应依据工件板厚按每25mm板厚不小于0.5h且总保温时间不得小于1h确定。
达到保温时间后应缓慢冷却至常温。
3.4.4.3引弧板、引出板、垫板要求
序号
要求
1
严禁在承受动荷载且需经疲劳验算构件焊缝以外的母材上打火、引弧或装焊夹具；
2
不应在焊缝以外的母材上打火、引弧；
3
T形接头、十字形接头、角接接头和对接接头主焊缝两端，必须配置引弧板和引出板，其材质应和被焊母材相同，坡口形式应与被焊焊缝相同，禁止使用其它材质的材料充当引弧板和引出板；
4
手工电弧焊和气体保护电弧焊焊缝引出长度应大于25mm。
其引弧板和引出板宽度应大于50mm，长度宜为板厚的1.5倍且不小于30mm，厚度应不小于6mm，非手工电弧焊焊缝引出长度应大于80mm。
其引弧板和引出板宽度应大于80mm，长度宜为板厚的2倍且不小于100mm，厚度应不小于l0mm；
5
焊接完成后，应用火焰切割去除引弧板和引出板，并修磨平整。
不得用锤击敲落引弧板和引出板。
3.4.4.4减少收缩量措施
序号
减少收缩量措施
1
在保证焊透的前提下采用小角
度，窄间隙焊接坡口，以减少收缩量。
2
提高构件制作精度，构件长度按正偏差验收。
3
采用小热输入量，小焊道，多道多层焊接方法以减少收缩量。
3.4.5现场焊接的质量保证措施
3.4.5.1焊接质量控制内容
控制阶段
质量控制内容
焊接前质量控制
母材和焊接材料的确认与必要复验
焊接部位的质量和合适的夹具
焊接设备和仪器的正常运行情况
焊接规范的调整和必要的试验评定
焊工操作技术水平的考核
焊接前应熟悉每一个部位设计所采用的焊缝种类，了解相对应的参数要求
焊接中质量控制
焊接工艺参数是否稳定
焊条、焊剂是否正常烘干
焊接材料选择是否正确
焊接设备运行是否正常
焊接热处理是否及时
尽量采用高位焊接,同行保证焊缝长度和焊脚高度符合设计要求,做到边焊接边检查,在保证焊接连续的条件下对不符合要求的地方及时补焊
定位焊缝有裂缝、气孔、夹渣等缺陷时，必须清除后重新焊接，焊接过程中，尽可能采用平焊位置进行焊接。
焊接后质量控制
焊接外形尺寸、缺陷的目测
焊接接头的质量检验
破坏性试验
理化试验
金相试验
其它
非破坏性试验
无损检测
强度及致密性试验
构件焊接安装完毕后,应用火焰切割去除引弧板和安装耳板,并修磨凭证
焊接区域的清除工作
第四章安全生产与文明施工保证措施
我司将严格按照施工地市级建委创建文明安全工地的标准和要求；施工地市级有关建筑施工现场管理规定进行安全生产管理，坚决按照规定执行。
进场后根据OSHMS18000《职业卫生安全管理体系标准》、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）
升级会员 