液压传动实验实训总结.docx
《液压传动实验实训总结.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《液压传动实验实训总结.docx（18页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
液压传动实验实训总结
第一篇、液压传动实验报告
液压传动实验实训总结
液压传动实验报告
实验一多液压回路原理实验
一、实验目的与试验要求
实验目的
本实验主要介绍四种基本液压回路，包括调压及卸荷回路、减压回路、顺序动作回路和差动快速回路。
要求通过实验了解基本回路在在液压系统中主要起到的一些辅助作用，掌握各种基本回路的构成和特定功能。
实验要求
1、掌握调压及卸荷回路、减压回路、顺序动作回路和差动快速回路四种回路的构成和所使用液压元件；
2、重点理解溢流阀、减压阀、顺序阀等液压元件在回路中所起的关键作用及其工作条件；
3、了解液压缸在差动连接和非差动连接时运动速度的差异，并对差动连接的临界条件加深认识；
4、初步掌握液压回路设计的基本方法和思路。
二、实验仪器
多液压回路教学实验台
三、实验内容与步骤
（一）调压及卸荷回路
1、液压原理图如图1所示。
回路组成元件定量泵1、溢流阀5、三位四通换向阀22、远程控制阀9。
2、回路功能及实验步骤
（1）回路功能调压及卸荷可以完成调压、卸荷及远程调压功能；
（2）实验步骤
①回路采用带远程控制器Y1型溢流阀，用以完成调整系统压力（泵出口压力）的作用，在系统压力大于调压压力时，溢流阀可起到卸荷保护作用。
②当换向阀22的1ZT通电时，溢流阀5的远程控制接通远程控制阀9后，系统压力P1可
由远程控制阀9调节；
③换向阀22在中位时，1ZT、2ZT都断电，溢流阀5控制P1压力；
④切换转换开关后，2ZT通电，控制油口接油箱，溢流阀5动作，泵在零压下卸荷。
3、实验目的及要点问题
（1）实验目的了解调压、远程控制、卸荷回路的组成及各元件在系统中的作用，在实验中观察调压及卸荷回路如何实现调压、远程调压和卸荷功能。
（2）要点问题
①当远程控制口接通调压阀9时，系统的最大压力取决于哪个阀？
取决于调压阀9
阀9的调节范围为什么小于阀5的调定压力？
只有这样才能使系统的调定压力由调压阀9决定②当远程控制阀接通时，油液如何回到油箱？
油液通过调压阀9流回油箱卸荷时又是什么情况？
卸荷时2ZT得电，油液通过右位直接流回油箱③这路调压回路有什么优点？
可以通过调压阀9远程控制
（二）调压回路
1、液压原理图如图2所示。
回路组成元件包括定量泵1、溢流阀3、单向阀6、单向阀13、三位四通换向阀20、三位四通换向阀21、节流阀10、减压阀12、开停阀16、顺序阀14、液压缸27。
2、回路功能及实验步骤
（1）回路功能减压回路主要通过减压阀起减压作用，使用液压系统的某支路在低于溢流阀3的调定压力的某一压力下工作。
（2）实验步骤
①调节溢流阀3，使系统压力P1=4MPa；
②当系统不需要减压时，减压阀不起减压作用，其压力由外载决定，且随外载变化而变化，这时，减压阀外于非工作状态；
③系统支路需要减压时，将阀12手柄旋松，使用压力表P5低于溢流阀3的调定压力（P5=2MPa），液压缸前进至终点，系统压力升高，当压力超过减压的调定压力时，P5仍能保持在原来的数值上，说明减压阀已处于工作状态；④减压阀调定后，将溢流阀3在原调定压力上、下变化，这时减压阀12仍保持原调定压力；⑤当溢流阀3调定为某一固定值时，调节减压阀12手柄，使P5变化，此时，系统压力P1不受影响。
3、实验目的及要点问题
（1）实验目的明确减压回路的组成和作用，了解减压阀在系统中如何起到减压和稳压作用，以及减压回路压力变化对回路有无影响，主回路调定压力变化对减压\回路有无影响，进一步认识减压回路与主回路的关系。
（2）要点问题
①减压阀在系统中起什么作用？
起到保持出口压力不变，回路压力不变的作用②什么是减压阀的非工作状态？
即减压阀的出口压力小于调定压力，阀口全开这种状态是在什么条件下实现的？
出口压力小于调定压力
③什么是减压阀的工作状态？
出口压力大于调定压力，阀口缩小，出口压力不变这种状态下的减压回路有什么特点？
出口压力不变
④减压阀工作时，系统压力波动对减压回路有无影响？
无影响为什么？
因为减压阀的原理就是能保证出口压力不变
⑤系统压力P1调定后，再调节减压阀，系统压力受影响吗？
不受
（三）顺序动作回路
1、液压原理图如图3所示。
回路组成元件定量泵1、单向阀6、溢流阀3、三位四通换向阀20、三位四通换向阀21、顺序阀14、二位二通换向阀16、二位二通换向阀17、二位二通换向阀19、节流阀10、节流阀11、二位三通换向阀18、液压缸27、液压缸28。
2、回路功能及实验步骤
（1）回路功能此回路通过顺序阀、节流阀、行程开关动作，可实现两缸顺序动作要求。
（2）实验步骤实现
①顺序阀实现顺序动作当节流阀10、11开口一定时，调节溢流阀3使P1为某一定值。
在溢流阀无溢流时，缸I快进，到达终点后，旋松顺序阀柄，可使缸II前进，这时P1应比P4高3-5bar；
②可以用节流阀10、11改变两缸负载大小，进而实现顺序动作这时溢流阀作安全阀用。
顺序阀14放松，用节流阀的不同开度来调节两缸的动作顺序；
③行程控制顺序动作顺序阀14手柄放松，用电器行程开关实现自动循环。
3、实验目的及要点问题
（1）实验目的了解顺序动作的不同方式及各种顺序动作回路必备的组成元件在系统中的作用。
（2）要点问题
①本实验有几种实现顺序动作的方法？
三种
它们分别是靠什么元件来完成的？
顺序阀节流阀电气行程开关
②采用顺序阀实现动作时，为什么溢流阀的调定压力要略高于顺序阀的压力？
这样才能保证压力能达到顺序阀工作的压力
③调节节流阀开度时，对液压缸的动作有什么影响？
对液压缸的动作速度有影响为什么？
因为节流阀是靠改变流量来工作的，流量变了，作用面积不变，故液压缸动作速度改变。
第二篇、液压传动实验报告
液压传动实验实训总结
※※※※※※※※※
※※2015级学《液压与气
※压传动》项目实训※
※※※※※※※※※※※
湖南现代物流职业技术学院
项目实训报告书
实训项目液压传动认识安装及调试
姓名
学号
院系
专业
指导教师物流工程系自动化
2015年3月13日
注意事项
⒈因实验元器件结构和用材的特殊性，在实验的过程中务必注意稳拿轻放防止碰撞；在回路实验过程中确认安装稳妥无误后才能进行加压实验。
⒉做实验之前必须熟悉元器件的工作原理和动作的条件，掌握快速组合的方法，绝对禁止强行拆卸，不能强行旋扭各种元件的手柄，以免造成人为损坏。
⒊实验中的行程开关为感应式，开关头部距离感应金属约4mm之内即可感应信号。
⒌严禁带负载启动（要将溢流阀旋松），以免造成安全事故。
⒌学生做实验时，系统压力不得超过额定压力1MPa。
⒍学生做实验之前一定要了解本实验系统的操作规程，在实验老师的指导下进行，切勿盲目进行实验。
⒎学生实验过程中，发现回路中任何一处有问题时，应立即切断泵站电源，并向指导老师汇报情况，只有当回路释压后才能重新进行实验。
⒏实验完毕后，要清理好元器件，注意搞好元器件的保养和实验台的清洁。
一、液压传动认识实验
1实验目的
（一）理解液压系统的基本组成。
（二）理解液压系统基本元器件的功能。
（三）理解液压传动的基本形式。
2实验要求
由实验教师对以简单液压传动系统的结构、工作原理及性能结合实物、剖开的实物、各种阀模型及示教板等进行讲解，充分理解掌握课堂内容和如下内容。
要求同学掌握的内容
理解一般液压系统中传动介质的特点及选用原则；理解一般液压系统中能量转化装置及执行元件的特点；理解液压传动中方向控制、流量控制、压力控制的基本元件及特点
理解组合机床的工作原理；理解液压缸压力是如何建立的,缸的运动方向如何控制的。
3实验内容
组合机床工作台液压传动系统为例说明其组成。
液压泵3由电动机驱动旋转，从油箱1中吸油，经过滤器2后被液压泵吸入并输出给系统。
当换向阀6阀芯处于图2（a）所示位置时，压力油经流量控制阀5、换向阀6和管道进入液压缸7的左腔，推动活塞向右运动。
液压缸右腔的油液经管道、换向阀6、管道9流回油箱。
改变换向阀6阀芯工作位置，使之处于左端位置时，如图2（b）所示，液压缸活塞反向运动。
1-油箱；2-过滤器；3-液压泵；4-溢流阀；5-流量控制阀；6-换向阀；7-液压缸；8-工作台；9、10-管道
工作台的移动速度是通过流量控制阀来调节的。
阀口开大时，进入缸的流量较大，工作台的速度较快；反之，工作台的速度较慢。
为适应克服大小不同阻力的需要，
泵输出油液的压力应当能够调整。
工作台低速移动时，流量控制阀开口小，泵输出多余的油液经溢流阀4和管道10流回油箱，调节溢流阀弹簧的预压力，就能调节泵输出口的油液压力。
图2典型液压系统原理图
实验总结
一、了解了液压系统的基本组成；
动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。
二、掌握液压系统基本元件器件的功能；
1）动力部分—将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）；
2）执行部分—将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。
3）控制部分—用来控制和调节油液的压力，流量和流动方向。
4）辅助部分—将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用，保证系统正常的工作。
三、认识液压传动的基本形式；流量控制，调速分节流控制（调速阀，节流阀），排量控制（调速电机）。
第三篇、液压传动实训
液压传动实验实训总结
目录
一、明确液压系统设计要求
1任务，目标....................................4二、分析负载.........................................51外负载........................................52惯性负载......................................53外负载.........................................54液压个阶段负载................................5三、速度图，负载图...................................6四、确定液压缸主要参数...............................71初选液压缸....................................72计算液压缸的工作压力，流量和功率...............9五、原理图..........................................11六、液压元件........................................15
液压传动课程设计
一、明确设计
任务四轴卧式钻孔专用机床液压系统设计
钻孔动力部件质量m=180kg，液压缸的机械效率ηw=0.9，钻削力Fe=16000N，工作循环为快进→工进→死挡铁停留→快退→原位停止。
行程长度为1500mm，其中，工进长度为50mm，快进、快退速度为70mm/s,工进速度为65mm/s。
导轨为矩形，启动、制动时间为0.5s.要求快进转工进平稳可靠，工作台能在任意位置停住。
目标通过本题目的课程设计，对所学的《液压传动》课程知识有一个全面深刻的认识，熟悉液压系统设计的基本方法和过程；提高动手能力和工程实践能力。
设计内容说明及计算过程
二、分析负载
1外负载
由已知可得钻削力Fg=16000N
2惯性负载
机床工作部件总质量m=150kg导轨为矩形，启动、制动时间为?
t=0.5s快进、快退速度为70mm/s,FA=m
?
v
=180?
0.07/0.5=22N?
t
3阻力负载
Fn=mg=1800N取摩擦系数f=0.2f=0.1
sd
静摩擦阻力为Ffs动摩擦阻力为Ffd
=Fnfs=360N=Fnfd=180N
4液压系统各阶段负载
表
1液压缸在个工作阶段的负载（已知ηw=0.9）
三负载图与速度图
已知快进、快退的速度v1v3为70mm/s,工进速度v2为65mm/s，工进长度50mm行程1500mm。
由已知条件和上表数值绘制速度图、负载图如下图（图1,图2）
图1，速度图图2负载图
四确定液压缸的主要参数1液压缸
由表1可知机床最大负载查F
max
=17944N
表2、表3、表4得液压系
统取工作压力P1=2Mpa，d=0.7D，（D为缸筒直径d为活塞杆直径，A1为无杆腔的工作面积，A2为有杆腔的工作面积）.
查表5得液压缸回油路背压P2=0.6Mpa
表2负载和工作压力之间的关系
表3常用液压设备工作压力
表4按活塞杆受力情况选取活塞杆直径
表5液压系统中背压力的经验数据
D=
4F4?
17944
==106mm6πP14?
2?
10
第四篇、气压传动实训心得
液压传动实验实训总结
液压实训心得
去除其中灰尘和水分。
由于空气本身没有润滑性,因而气压传动系统中必须对气压传动元件进行供油润滑,如加油雾器等装置进行润滑。
3、输出力小。
由于工作压力低（一般低于0.8mpa）,因而气压传动系统输出力小,一般限制为20~30kn。
在相同输出力的情况下,气压传动装置比液压传动装置尺寸大。
4、排放空气的噪声大。
气压传动系统排放空气时,需加消声器。
上面就是我为大?
介绍的液压传动和气压传动的优点与缺点。
通过这两周的实习,我初步的了解了液压传动和气压传动的特性,并且完成了单作用、双作用气缸的调速回路的连接与调试以及多个回路的连接与调试,让我更熟练的掌握了液压传动和气压传动的连接方法和技能。
让我们也收获了很多的知识,这也将会指导我们在今后的工作当中不断进步篇二液压实训心得
液压实训心得体会
为期一周的液压回路实训就这样结束了，但是通过这次实训我对液压回路及组件有了一个很深的认识，通过不断地练习使我不仅把理论和实践紧密的结合起来，了解工作原理。
也提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为液压回路不是一个人就能随便能安装得起来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
我想不仅仅是这些了。
在这次实训过后，让我深刻了解到，对于每干一件事情，我们都应该善于分析与总结，只有这样，我们才会变的更好，通过实训我们锻炼了团队合作精神。
让我们可以养成细心专注的好习惯，以后不至于在遇到问题的时候畏惧退缩，可以让我们更加有毅力的攻克难关，加强我们自身的能力。
对此我们怀着无比的高兴心情，因为我们又学到了新的知识在人生的道路上又向前迈进了新的一程，不仅感谢老师对我们的谆谆教导，而且感谢我同组同学及全班同学的帮助和关心！
同学之间的相互帮助让我们体会到团结互助的重要性，为以后
的工作和生活积累下经验，通过和同学的配合，我们可以发现自己的不足之处，从而好好改进让自己的能力得到完善，从而了解团结合作的重要性，在今后的道路上可以得到更加完美的成功，不仅如此，我们还对汽车的基本知识有了更加深入的了解，不再只是个门外汉，我们的学习已经步入正轨，在一步步的走向更加深入的知识
领域，为以后的学习打下基础让我们可以在以后的学习中得心应手。
本周的实训非常有意思，我深刻的了解到液压传动和气压传动
的特性，并且完成了单作用、双作用气缸的调速回路的连接与调试以及多个回路的连接与调试，让我更熟练的掌握了液压传动和气压传动的连接方法和技能。
让我也收获了很多的知识，这也将会指导我在今后的工作当中不断进步。
最后，感谢温老师在这次试训过程中对我们的精心教导。
篇三液压与气动技术专业实习总结范文
《浙江大学优秀实习总结汇编》
液压与气动技术岗位工作实习期总结
转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。
这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。
我将从以下几个方面总结液压与气动技术岗位工作实习这段时间自己体会和心得
一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
在液压与气动技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工
作。
思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。
在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。
同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。
信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。
通过这两个月的实习，并结合液压与气动技术岗位工作的实际情况，认真学习的液压与气动技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。
通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
在液压与气动技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。
虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在液压与气动技术岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。
为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对液压与气动技术岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。
根据液压与气动技术岗位工作的实际情况，结合自身的
优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成液压与气动技术岗位工作的任务。
两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。
从大学校门跨入到液压与气动技术岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。
但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。
转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。
四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。
在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。
个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。
实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。
团队的精髓是共同进步。
没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。
相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。
很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。
优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。
但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。
五、存在的问题。
几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对液压与气动技术岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。
第五篇、液压传动实验报告
液压传动实验实训总结
第六篇、液压传动实验报告
液压传动实验实训总结
实验一液压元件模型拆装实验
实验目的
（1）熟悉液压泵、液压阀等的结构组成；
（2）掌握各液压泵以及液压阀的工作原理及其作用和特点；
2．实验器材液压传动实验实训总结
齿轮泵、叶片泵、柱塞泵等各种液压泵；直动式溢流阀、直动式顺序阀、先导式溢流阀、先导式减压阀、节流阀、调速阀、电磁换向阀、手动换向阀、行程阀等各种液压阀；固定扳手、活动扳手、内六角扳手、卡钳、十字起、一字起。
3．实验内容
（一）外啮合齿轮泵拆装分析
（1）结构组成
泵体、前、后泵盖、主动轴、从动轴、齿轮
（2）工作原理
两啮合的轮齿将泵体、前后盖板和齿轮包围的密闭容积分成两部分，轮齿进入啮合的一侧密闭容积减小，经压油口排油，退出啮合的一侧密闭容积增大，经吸油口吸油。
（3）拆装步骤
拆除螺栓——取出定位销——打开泵盖——取出齿轮和轴——分离齿轮和轴
（4）主要零件分析
齿轮一对几何参数完全相同的齿轮、齿宽为B、齿数为z
主动轴对齿轮起定位作用，将电能转化能机械能
（5）职能符号
（二）先导式溢流阀拆装分析
（1）结构组成
先导阀（阀芯、调压弹簧、调节杆、调节螺母）、主阀（阀芯、阀体、复位弹簧、阻尼孔）
（2）工作原理
液体压力达到先导阀的调定压力时，先导阀阀芯打开，液流流过主阀中的阻尼孔，使主阀上下两端形成压差，主阀阀口开启，开始溢流，此时液流阀进口压力基本上为定值。
（3）拆装步骤
去除管口——卸掉调节螺母和调节杆——取出先导阀芯和调压弹簧——打开主阀底部封盖口——取出主阀芯和复位弹簧
（4）主要零件分析
调压弹簧弹性刚度比较大，起调压作用
复位弹簧弹性刚度比较小，起主阀复位作用
主阀芯为滑阀，内有径向孔和轴向孔，用来把进口压力油引入主阀测压面，阻尼孔用来是主阀芯上下两端形成压差
（5）职能符号
（三）先导式减压阀拆装分析
（1）结构组成
先导阀（阀芯、调压弹簧、调节杆、调节螺母）、主阀（阀芯、阀体、复位弹簧、阻尼孔）
（2）工作原理
减压—当阀处于工作状态时，P2 当P2↑→阀芯上移→δ↓→P2↓稳压?
当P2↓→阀芯下移→δ
↑→P2↑
调手柄可调节工作状态下P2的大小
（3）拆装步骤
去除管口——卸掉调节螺母和调节杆——取出先导阀芯和调压弹簧——打开主阀底部封盖口——取出主阀芯和复位弹簧
（4）主要零件分析
调压弹簧弹性刚度比较大，起调压作用
复位弹簧弹性刚度比较小，起主阀复位作
升级会员 