桥梁高墩翻模作业指导书新SD007.docx
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桥梁高墩翻模作业指导书新SD007
新建渝利铁路Ⅱ标段三分部桥梁工程
编号：
QL007
高墩翻模施工作业指导书
单位：
中铁十一局集团有限公司
渝利铁路第三项目经理部
编制：
审核：
批准：
2009年02月20日发布2009年03月01日实施
渝利铁路桥梁工程
高墩翻模施工作业指导书
1.适用范围
适用于新建渝利铁路Ⅱ标段三分部空心墩台施工。
2.作业准备
2.1内业技术准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业层中涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员、施工人员进场生活、办公需要。
3.技术要求
3.1翻模的结构应满足强度、刚度及稳定性的要求。
3.2每次浇筑混凝土面距模板顶面不应少于5cm。
3.3浇筑混凝土时，应使用插入式振捣器振捣，并应避免接触模板、对拉螺栓、钢筋或空心支撑。
3.4混凝土浇筑后，强度达2.5MPa以上方可拆模翻倒。
3.5每一节模板安装前均应清除表面灰浆污垢，整修变形部位并涂刷脱模剂。
3.6模板沿墩身周边方向始终保持顺向搭接。
3.7翻模施工过程中，应经常检查中线、水平、发现问题及时纠正。
3.8墩身混凝土脱模部分应及时用水泥砂浆堵塞对拉螺栓孔及修补表面缺陷。
3.9墩台施工完毕，应对全桥中线、高程及跨度进行贯通测量，并标出各墩台的纵横中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔，应排除孔内积水并将孔口封闭。
3.10位于隧道口或路堑处的桥台，宜尽早安排施工，严禁自一侧倾倒弃土，造成墩台偏压，并不得堵塞流水断面。
3.11支承垫石施工前应复核桥梁跨度和支承垫石高程，施工中应确保支承垫石钢筋网和锚栓孔位置、尺寸真确。
垫石顶面应平整，高程符合设计要求。
3.12当墩台位于纵横坡较陡、开挖边坡较高的场地时，应按设计要求及时施工回填线以上的边坡支护及坡脚排水沟工程。
3.13墩台为大体积混凝土时，施工前应进行专项施工设计，必要时要进行温度控制。
3.14当工地昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土应按冬期施工的规定办理。
当工地昼夜平均气温高于30℃时，应采取夏期施工措施。
混凝土冬、夏期施工应根据工程结构、尺寸、施工条件、预计环境温度等制定专项施工方案和技术措施，并对有关人员进行技术交底和培训。
3.15翻模施工法适用于30米以上的空心墩施工。
但对于收坡高墩，且同类型桥墩数量较多的，应采用大块成套钢模，分段支立、浇灌，在不同墩位间倒用。
4.施工程序与工艺流程
4.1施工程序
施工程序为清理基础顶面→测量放样→下部实心段施工→翻模安装→灌注混凝土→提升平台→模板翻升→墩顶实心段及托盘、顶帽的施工→翻模拆除→养护。
4.2工艺流程见下页空心墩翻模施工流程图。
5.施工要求
5.1施工准备
墩台施工前要做好以下施工准备：
将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋，接通水电，备好机、料具。
翻模施工工艺流程框图
5.1施工准备
墩台施工前要做好以下施工准备：
将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋，接通水电，备好机、料具。
5.2施工工艺
5.2.1测量放样
项目部测量班按设计图纸在基础顶面测定中线、高程，标出墩台顶面位置。
5.2.2下部实心段施工
桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。
钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。
钢筋基本要求：
运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。
使用前将表面杂物清除干净。
钢筋平直，无局部弯折。
各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。
桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装可采用的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级砼垫块。
以增加混凝土表面的美观性。
钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。
钢筋加工时应采用采用闪光对焊或电弧连接，并以闪光对焊为主。
钢筋绑扎完毕后开始支立墩身外模，外模的支立好坏直接关系到以后的施工，要求尺寸正确，外模顶水平，否则在空心段施工时，造成模板不平整。
5.2.3翻模安装
外模分上、下两节，一次支立而成，接缝采用阴阳锲接头，模板制作精度如下：
尺寸误差小于2mm，倾斜角偏差小于1.5mm，孔位误差小于1mm。
为确保工程质量，在工厂内统一加工。
模板用槽钢骨架与6mm钢板组焊成整体。
施工过程中，两节模板交替轮番往上安装，每一节都立在已浇筑混凝土的模板上。
内模采用组合钢模拼装，内外模间设带内纹的对拉螺栓，以利于拆模和避免墩身混凝土内形成孔洞。
墩身内腔每隔一定高度预设型钢作支撑梁，上面搭设门式脚手架作为装拆内模和浇筑混凝土工作平台之用。
安装和拆卸模板，提升工作平台以及钢筋等物品的垂直运输均由塔吊完成。
每块外模背面沿墩身上升方向焊接两条带孔钢轨，并使上、下节模板的钢轨对齐，工作平台利用插销固定在钢轨上。
安装好上节外模后，可取下插销，利用塔吊将平台沿钢轨向上滑升到上
节固定。
翻升模板采用2层布置，每层高4.0m，以墩身作为支承主体。
上层模板支承在下层模板上，循环交替上升。
利用短钢管在实心段上及墩身四周搭设一脚手架平台，安放整体吊装的平台。
平台组装按由内到外的顺序，在平地上进行组装；组装时，内外钢环按圆心对称安装在辐射梁上，不得有偏心；辐射梁均匀分布在半个圆周，采用丁顺结合布置，安装好后将所有螺丝拧紧，并涂上黄油；利用塔吊进行整体吊装，每侧辐射梁下设2台千斤顶。
平台组装完毕后，开始安装预埋件。
预埋靴子的位置要特别准确，它是为整个平台的顶杆预先造孔，使套管能顺利提升，保证平台的平衡。
平台安装就位后安装千斤顶，插入顶杆套管，并采取措施保护套管不与砼粘连。
内外模板各设2层，翻模按顺序、部位进行组装。
组装时，模板间缝隙要严密，内外模板间按设计尺寸进行校正，并安设拉筋和撑木。
模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。
模内干净无杂物，拼合平整严密。
支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。
支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。
模板检查合格后，刷脱模剂。
要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。
5.2.4浇筑混凝土
混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。
砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。
防止砼离析。
浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。
浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。
混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。
振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持5～10cm的间距，插下下层混凝土5～10cm左右，每一层振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒,应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。
一是必须固定人员，责任到人，分片承包。
二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。
混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。
大体积砼施工中要注意内外温差及砼核心温度最大值的控制。
浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。
注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。
砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。
5.2.5提升平台
翻模组装后，第一次提升平台在混凝土灌入达到一定高度后进行，时间宜在混凝土初凝后，终凝前，提升高度以千斤顶的1～2个行程为限（一个行程3cm）。
第二次及以后每次提升（终凝前），每小时提升一次，当混凝土表面发硬时，每半小时提升一次，当混凝土表面发白时，再提升1～2个行程。
混凝土终凝后，每4～6小时提升一次；模板组装完毕后，在灌混凝土前提升一次，以检查套管是否被粘住，在浇筑下一板混凝土前把套管擦干净，并涂油。
平台提升总高度以能满足一节模板组装高度为准，同时控制在终凝后达到设计高度，切忌空提过高。
平台提升过程中注意随时进行纠偏、调平。
收坡在平台提升至总行程一半后进行，终凝前完成，就位后专人检查。
平台的提升操作人员应选派责任心强、素质较高的工人，培训后上岗。
5.2.6模板翻升
模板解体：
模板可视情况分为若干个大块整体翻升，此工作在灌注最上层模板混凝土过程中提前进行。
解体前先用挂钩吊住模板，然后拆除拉筋、围带等。
模板翻升：
待平台提升到位后，用倒链将最下层模板吊升至安装位置。
提升过程中（包括平台的提升）有专人检查，以防模板与固定物挂碰。
检查模板组装质量，符合桥墩设计要求。
检查合格后安放撑木，拧紧拉筋。
5.2.7墩顶实心段及托盘、顶帽的施工
墩顶实心段施工时，先拆除内模及内吊架，然后安装实心段的过梁和底模，再安装实心段外模。
墩帽施工时，托盘与顶帽分两次进行施工；每次将平台升至所装模板高度后，再安装托盘或顶帽模板，然后绑扎钢筋、灌注混凝土。
5.2.8翻模拆除
拆除按照与组装的相反顺序进行。
先拆除模板，后拆除平台。
拆除平台时，在墩顶用短钢管搭设一脚手架平台，使液压平台稳放于脚手架平台上，将套管与平台的螺栓松开（不要卸掉），将千斤顶倒置套在顶杆上，反向爬升，将顶杆依次抽出；完后，拆除平台上所有设备，将套管与平台的螺栓全部松掉，利用双索吊同时起吊，整体吊装，最后拔出套管，灌孔。
在安装钢筋的同时，可以开始拆下面一节外模工作。
拆模时用手拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧，同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。
拆除左右和上面的连接螺栓，然后通过两个设在模板上的简易脱模器使下节模板脱落。
脱模后放松葫芦，使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。
然后逐个将四周各模板拆卸并悬挂于上节模板上。
这样将拆模工作和钢筋安装工作同时进行，节约至少半天时间，同时最大限度地减少了对塔吊工作时间的占用。
5.2.9墩台身砼的养护。
夏季用塑料薄膜、尼龙布围包墩台，或用麻布围包墩台洒水养护天，冬季采用覆盖保温方式养护。
养护时间按施工规范要求操作。
6.劳动组织
6.1劳动力组织方式：
采用架子队组织模式。
6.2施工人员应根据确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个作业工地人员配备表
负责人
1人
技术主管
1人
专兼职安全员
2人
工班长
3～5人
技术、质检、测量及试验人员
4～6人
钢筋工、模板工、砼工
80～100人
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备劳务工人。
7.材料要求
原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：
设计图按100年使用，其施工材料需满足耐久性要求。
在具有侵蚀性的环境下，应按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210
-2001提高混凝土强度等级并采取相应的抗侵蚀工程措施。
水泥应按品种、强度等级分批堆垛，堆垛高度不宜大于1.5m-2.0m。
堆垛应架离地面0.2m以上，并距离四周墙壁0.2m-0.3m，或留一通道。
砂、石料应分类堆放，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。
经检验合格的钢筋在加工和安装过程中出现异常现象（如脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等）时，应作化学成分分析。
当对钢筋质量或类别有疑问时，应根据实际情况进行抽样鉴定，并不得用于主要承重结构的重要部位。
钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求。
当需要代换时，应经设计单位同意。
钢筋在运输、贮存过程中，应防止锈蚀、污染和避免压弯。
装卸钢筋时不得从高处抛掷。
钢筋（含加工完毕待安装的钢筋）应按厂名、级别、规格分批架空堆置在仓库（棚）内，并分类立标牌。
8.设备机具配置
翻模施工机械设备配置主要分为六大部分，即绑扎墩台身钢筋、翻模安装、浇筑墩台身混凝土、提升平台、模板翻升、模板拆除。
每个作业工地主要施工机械设备配置表
名称
数量
名称
数量
交流电焊机
2台
钢筋切割机
1～2台
砼搅拌机
1～2台
钢筋调直机
1～2台
钢筋弯曲机
1～2台
塔吊
3～5台
插入式振捣器
4～6个
装载机
2～3辆
倒链葫芦
4～6个
液压千斤顶
2～4个
9.质量控制及检验
9.1质量控制
9.1.1墩台质量控制要点主要为五个方面：
①墩台身平面位置、尺寸、高程的精确控制；
②墩台身钢筋质量的控制；
③墩台身模板与支架的控制；
④墩台身混凝土的质量控制；
⑤墩台身预埋件、预埋孔的精确控制；
9.1.2项目部现场技术主管和测量组对墩台中线、方向、支座十字线和高程进行精确测量。
实行技术主管和测量组的双控制度以确保其与图纸准确无误。
9.1.3对墩台钢筋的钢筋数量、焊接质量、钢筋间距、下料长度以及综合接地钢筋的焊接进行全方位的检查以确保达到规范要求。
9.1.4模板采用厂家加工，安装前进行试拼，试拼质量达到设计及规范要求后，对其进行编号后再进行模板安装。
采用整体吊装时，其吊装高度根据吊装能力并结合墩台施工分段而定。
利用吊挂垂球方法检查控制桥墩中心和方位时，专人负责，跟踪观测，发现偏差及时纠正。
浇筑混凝土时，脚手架、工作平台等不得与模板支架联结。
支撑支于可靠的地基上。
9.1.5浇筑混凝土时，指定专人经常检查模板、钢筋、沉降观测点的位置和保护层的尺寸，确保位置正确不发生变形。
墩台身混凝土浇筑至墩、台帽下30cm～50cm处时停止浇筑，剩余部分待墩、台帽模板支立后一次浇筑。
墩台身混凝土的浇筑在整个截面内按一定得厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层保持水平。
9.1.6浇筑混凝土前，现场技术主管应对墩台身的预埋件、预埋孔的位置和尺寸检查，确保与设计图纸相符合。
浇筑混凝土过程中，还应经常检查预埋件、预埋孔的位置和尺寸，确保其位置正确不发生变形。
9.2质量检验
9.2.1墩台身的平面位置、尺寸、高程必须满足设计和施工工艺设计要求。
检查方法：
测量。
9.2.2墩台身的允许偏差和检测按《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415）规定的方法检验。
墩台施工允许误差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±20
测量检查不少于5处
2
表面平整度
5
2m靠尺检查部少于5处
3
墩台支承垫石顶面
高程
0
-15
测量检查
中心位置
15
续表
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
简支混凝土梁
⑴每片梁一端两支承垫石顶面高差
3
测量检查
⑵每孔梁一端两支承垫石顶面高差
5
⑶无支座垫石顶面高差
5
2
预埋件、预留孔位置
5
9.2.3钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）的规定。
9.2.4模板及支架安装的检验必须符合铁道部铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）的规定。
墩台模板允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
测量检查每边不少于2处
2
表面平整度
3
2m靠尺检查不少于5处
3
相邻模板错台
1
尺量检查部少于5处
4
同一梁端两垫石高差
2
测量检查
5
预埋件和预留孔位置
5
纵横两向尺量检查
9.2.5模板及支架安装和拆除的检验应符合道部铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）的规定。
9.2.6混凝土原材料、配合比设计、施工必须符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）。
9.2.7混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm。
检验方法：
观察和用刻度放大镜检查。
10安全及环保要求
10.1安全要求
10.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
施工佩戴好各种安全防护用具，遵守各种安全生产规章制度。
10.1.2就地浇筑墩台混凝土，施工前，必须搭设好脚手架和作业平台，墩身高度在2～10m时，平台外侧应设栏杆及上下扶梯。
10m以上时，还应加设安全网。
10.1.3模板就位后，应立即用撑木等固定其位置，以防倾倒砸人。
用吊机吊模板合缝，模板底端应用撬棍等工具拔移，不得徒手操作。
每节模板支立完毕，安好边结紧固器，支好内撑后，方可继续作业。
10.1.4在树立高桥墩的墩身模板过程中，安装模板的作业人员必须系好安全带，并拴于牢固地点。
传模板拉杆，应内外呼应。
10.1.5整体模板吊装前，模板要连接牢固，内撑拉杆、箍筋应上紧。
吊点要正确牢固。
起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。
10.1.6凿除混凝土浮浆及桩头，作业人员必须按规定佩带防护用品。
人工凿除，应经常检查锤头是否牢固，使用高镐凿除桩头，应先经检查，安全可靠，方可作业。
严禁风枪对准人。
10.1.7拆除模板，应划定禁行区，严禁行人通过。
10.1.8搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞发生事故，搬运时必须有专人指挥。
10.1.9断筋机、弯筋机、电焊机在使用前，须检查机械运转是否正常，有否二级漏电和接零保护。
10.1.10大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60℃，为此，要特别注意遵守焊机暂载率规定，以免过分发热而损坏。
焊接过程中，如焊机发生不正常响声，变压器绝缘电阻过小、导线破裂、漏电等，均应立即停机进行检修。
10.2环保要求
10.2.1施工现场的钢材、半成品在运输或储存时，必须保留标牌，并应按规格、品种分别堆放整齐。
10.2.2在制作工程中所留废钢筋应统一堆放。
10.2.3保护施工区和生活区的环境，及时处理施工垃圾、生活垃圾等废弃物，将废弃物运至当地环保部门同意的指定地点弃置。
10.2.4在施工区和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。
10.2.5保护施工区和生活区的环境，及时处理施工垃圾、生活垃圾等废弃物，将废弃物运至当地环保部门同意的指定地点弃置。
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