安全监理细则.docx

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安全监理细则

目录

一、工程概况

二、监理工作范围

三、安全生产、文明施工监理的依据

四、安全生产、文明施工监理的目标

五、安全生产、文明施工监理的组织框架与管理网络

六、对本工程危险源的分析

七、对本工程涉及影响市民的节点分析

八、安全生产监理办法与措施

九、文明施工监理的办法与措施

轨道交通1号线富锦路停车场工程2标段

安全生产、文明施工监理细则

安全生产、文明施工是工程建设中十分重要的工作，是党和国家的一贯方针，是保护劳动者的安全和健康，便民、利民不扰民的重要举措，是促进社会生产力发展的基本保证。

一、工程概况

上海市轨道交通1号线北延伸富锦路停车场高架区间及车站，南起桃园港既有桥墩（PY26），AK27+815.78向北跨过宝杨路、友谊西路、盘古路终止于富锦路南侧（AK31+085），并预留继续向北延伸的条件。

正线全长约3KM，均为高架线，区间结构采用预应力砼简支箱梁，独柱墩、桩基础的形式；全线设宝杨路站、友谊路站、富锦路站3座高架车站，平均站间距1.36KM，车站结构采用“框架+桥梁”的结构形式。

基础采用钻孔灌注桩。

本标段范围主要包括：

2标：

自PY26号墩（不含该桥墩）至PY66号墩，包括宝杨路站，里程为（CK27+815.780~CK29+280.000）段，全长1464.22米。

包括泰~宝区间311.72米，宝~友区间967.5米。

包括车站装修工程、机电安装工程、车站钢屋架工程、区间排水工程、车站附属工程。

1.1.高架车站结构

宝杨路站、友谊路站采用“建、桥分离”式的方案，富锦路站为一岛一侧式站台车站，采用“建桥合一”的方式，车站站台有效长186米。

1.2.区间桥梁

（1）、基础

本段高架桥梁沿线建筑物较多，全部采用钻孔灌注桩，桩基持力层选⑧2层。

承台采用C30钢筋混凝土承台。

（2）、桥墩、桥台

墩柱采用与1号线北延伸1期工程相同的板式独柱墩，墩顶设置支承垫石及凹槽。

桥台采用轻型桥台，台后设搭板以使轨道逐渐由刚性基础过渡至柔性基础。

（3）、梁

一般地段采用30m标准跨的预应力单箱单室截面箱梁。

（4）、伸缩缝

采用带异型钢橡胶伸缩装置（RG-80）。

（5）、支座

采用铁路JHPZ盆式橡胶支座。

（6）、桥面排水：

采用集中排水的方式，由桥面设计的纵横坡将水集中引至每跨梁端，通过桥墩处设置的排水管排至地面道路排水系统。

建设单位：

上海申通集团有限公司

上海共和新路高架发展有限公司

设计单位：

上海市隧道工程轨道交通设计研究院

监理单位：

上海市建浩工程顾问有限公司

施工单位：

上海市第一建筑有限公司

二、监理工作范围

根据委托方（业主）要求，监理工作范围如下：

完成对上海市轨道交通1号线富锦路停车场工程第2标段（区间）的施工至保修阶段，实施质量、进度、安全、文明施工方面的监理，合格工程数量审核签证以及在被授权范围内的其它工作。

（详见合同专用条款）

三、安全生产、文明施工监理的依据

1、监理单位与业主单位签订的监理承包合同以及相关的协议书；

2、施工单位与业主单位签订的承包合同以及相关的协议书；

3、上海科学技术出版社出版的《安全文明监理手册》

4、施工现场安保体系《施工现场安全生产保证体系DBJ08-903-98》、

《施工现场安全生产保证体系DBJ08-903-2003》；

5、建筑施工安全检查标准JGJ59-99；

6、建筑施扣机件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001；

7、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91；

8、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005；

9、建筑机械使用安全技术规范JGJ30-2001，J119-2001；

10、建筑施工场界噪声限值GDI2523-90；

11、建筑安全卫生公约；

12、上海市市政工程文明施工的行业标准“两通三无五必须”；

13、上海文明工地（市政工程）检查评分标准。

四、安全生产、文明施工监理的目标

1、无重大伤亡事故，一般事故控制在千分之一以下；

2、无重大管线事故；

3、无被新闻媒介单位曝光的重大恶性事件；

4、协助施工单位创建文明工地，争创文明工程。

五、安全生产、文明施工的监理网络

总监：

安全监理：

上海一建

安全员

文明施工员

六、对本工程危险源的分析

1、高压“临变”及施工用电：

涉及电箱、接线、电工持证上岗及操作的规范等。

2、大型机械：

涉及机械是否正常、有效、可靠，是否持证上岗，是否规范操作

（1）挖机

（2）桩机

（3）吊机

机具

（1）木工机械：

涉及一机一闸、防火制度与措施等；

（2）卷扬机：

涉及是否规范操作等；

3、管线保护：

监测Ф500煤气管、Ф1200上水管；

4、基坑开挖：

涉及挖机作业与基坑围护等；

5、基坑周边围护：

坑边沉降观测，建筑物沉降观测；

6、脚手架搭设：

涉及脚手架搭设的规范及高空作业等；

7、模板工程：

模板搭设、模板支撑、模板拆除、高空坠落；

8、钢筋预应力张拉：

机械伤害。

七、对本工程涉及对市民有影响的节点分析

1、交通：

老路面施工实施分幅施工的方案，对市民的出行、对车辆的交通可能会带来影响；

2、粉尘：

土方的开挖、运输、填平等可能会造成对市民的影响；

3、噪声：

尤其是打桩机、发电机、空气压缩机会形成较大的分贝噪声；

4、积水：

由于排水处理不当而造成积水，影响周边居民的农田，渔塘和住宅，影响居民的出行。

八、安全生产监理的方法与措施

1、开工前准备程序的监理工作及其措施：

（1）编制安全监理细则；

（2）熟悉合同文件，了解施工现场，召开第一次工地会议；

（3）审批承包人施工组织设计中的安全计划（必须单项制定交通组织设计、临时用电组织设计、脚手架搭设组织设计）；

（4）审批承包人的安全保证体系；

（5）审查承包人的施工机械设备；

（6）检查承包人占用工程场地；

（7）监理其它与保证按期开工有关的安全施工准备工作。

2、施工作业阶段的监理工作及其措施：

（1）审查承包人拟用于本工程机械装备的性能和保护装置是否完好及机械设备的数量，审查承包方主要施工机械设备的进退场变化情况；督促承包方检查机械设备操作运行情况；检查承包方特殊工种的上岗操作证；

（2）检查承包人建立安全保证体系；

（3）主持召开安全工地会议和常规安全工地会议；

（4）发布安全停（复）工令，批准单项工程开工报告；

（5）审核承包人授权的常驻现场代表的资格，以及其它派驻到现场的主要安全技术管理人员的资格；

（6）检查承包人拟用于本工程的成套设备的安全以及安全工艺试验；

（7）审批承包人实施本工程的施工方案及安全技术措施；

（8）审查与分包合同、分包人资质的有关的安全协议；

（9）审批承包人提交的安全计划，检查和督促承包人实施安全计划，核批承包人的安全修正计划；

（10）要求承包人按照合同条件、安全技术规范和监理程序进行施工，通过巡视、检测等手段全面监督、检查和控制工程安全进行；

（11）调查、处理工程安全缺陷和事故，出现重大安全事故时，督促承包人按规定上报有关部门；

（12）根据合同规定处理安全违约事件，协调争端，在仲裁过程中作证；

（13）审查承包方提交的施工现场平面布置；监督承包方，按安全操作规程开展定期、不定期的检查。

并检查承包商的用电安全和消防安全；

（14）编制安全监理工作月报；

（15）督促承包方编写安全生产、文明施工工作月报。

3、竣工阶段及缺陷责任期的监理工作及措施：

（1）督促、检查承包人按工程管理部门和业主的要求编制的安全竣工文件；

（2）编制安全监理方面的竣工文件；

（3）监督承包人认真执行缺陷责任期的安全工作计划、并检查其执行情况以及对工程进行安全验收。

九、文明施工监理的方法与措施

1、督促承包商按规定做好施工区域与非施工区域之间的分隔；

2、检查督促承包商按规定做好灌注桩施工场地硬地坪处理、泥浆沟槽和泥浆池。

施工生产的泥浆沉淀后用封闭式车辆外运。

严格禁止直接或间接向农田和下水道排放及外泄污染环境；

3、对无用土方必须及时外运，对留用土方必须做洒水和用密目网遮盖的处理；

4、检查督促承包商搞好施工沿线单位居民的出入口通道和便道并保证其畅通；

5、督促承包商认真制定交通组织设计并按交通组织设计实施；

6、检查督促承包商建筑垃圾按规定地点堆放；

7、督促承包商按规定配置工地卫生设施，建立工地卫生管理制度并检查执行情况；

8、桩机、空压机等有明显噪声的机具作业控制在早上六点至晚上十点。

必要时按规定办理手续；

9、工程竣工后检查督促承包商在规定期限内完成工程现场清场工作。

安全监理细则

工程名称：

上海轨道交通1号线富锦路停车场工程第2标段

建设单位：

上海申通集团有限公司

上海共和新路高架发展有限公司

施工总包：

上海市第一建筑有限公司

设计单位：

上海市隧道工程轨道交通设计研究院

监理单位：

上海建浩工程顾问有限公司

总监理工程师：

总监理代表：

专职安全员：

编制

审核

批准