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质量体系指标

2011年质量指标体系

编制：

质量管理部2010年12月18日（质量体系要求、客户要求质量目标及分解）

指标体系项目

单位

二0一一年质量指标值

11目标

车桥

拉杆

乘用

重工

螺栓

锻造

营销

动力

理化

供应

模具

供应商

10实际

主

机

厂

协

议

质

量

指

标

欧曼

ETX

三个月千台故障‰

★

●

★

●

★

●

★

昆仑

★

●

★

●

★

●

★

奇兵

★

●

★

●

★

●

★

风景

★

●

★

●

★

●

★

16.2

欧马可

欧马可C

★

●

★

●

★

●

★

29.8

欧马可A

★

●

★

●

★

●

★

欧马可N

★

●

★

●

★

●

★

奥铃

17.4

★

●

★

●

★

●

★

21.5

捷运

★

●

★

●

★

●

★

时代

领航

★

●

★

●

★

●

★

小卡之星

★

●

★

●

★

●

★

驭菱

★

●

★

●

★

●

★

工程车

中型工程车

★

●

★

●

★

●

★

4100及以上工程车

★

●

★

●

★

●

★

4100以下工程车

★

●

★

●

★

●

★

小型工程车

★

●

★

●

★

●

★

中型平板车

★

●

★

●

★

●

★

轻型平板车

★

●

★

●

★

●

★

小型平板车

★

●

★

●

★

●

★

中型运输型工程车

★

●

★

●

★

●

★

轻型运输型工程车

★

●

★

●

★

●

★

质量损失

万元收入外部质量损失

元

3.2

1.7

2.0

4.3

14.7

0.72

★

●

★

●

★

万元收入外部三包损失

130

★

●

★

●

★

万元销售收入工废损失

0.28

2.3

0.25

2.29

4.7

23.5

万元销售收入料废损失

3.6

13.7

★

备注：

“★”为主要责任；●为协同责任

2011年质量指标体系

编制：

质量管理部2010年12月18日（质量体系要求、客户要求质量目标及分解）

指标体系项目

单位

二0一一年质量指标值

11目标

车桥

拉杆

乘用

重工

螺栓

锻造

营销

动力

理化

供应

模具

供应商

公司

主

机

厂

退

货率

质量退货

百台退货

4.7

0.5

0.72/机架

0.37

磕碰退货

2.48/托桥

2.3/7.5

淘汰退货

0.42/转桥

0.31

2.3/6.4

试制退货

0.8

1.01轮毂

其他退货

1.0/2.1

重大批量问题

设计质量问题

次

★

制造质量问题

★

控制质量问题

★

其他质量问题

★

质

量

体

系

指

标

合同评审率

100

★

订单评审率

100

★

销售计划完成率

100

★

生产计划完成率

100

★

准时交付率

≥98

★

服务及时率

≥98

★

顾客满意度

分

≥80

★

超额运费

元

★

顾客抱怨及时处理率

100

★

员工满意度

分

≥70

●

★

年度经营计划完成率

●

★

管理评审纠正完成率

≥90

★

内审纠正项目完成率

≥90

★

培训计划完成率

100

●

★

采购及时率

100

★

设备完好率

100

●

★

关键设备保养率

100

●

★

工装计划完成率

100

●

★

工装储备率

≥90

●

★

备注：

“★”为主要责任；●为协同责任

2011年质量指标体系

编制：

质量管理部2010年12月18日（质量体系要求、客户要求质量目标及分解）

指标体系项目

单位

二0一一年质量指标值

11目标

车桥

拉杆

乘用

重工

螺栓

锻造

营销

动力

理化

供应

模具

供应商

公司

质

量

体

系

指

标

库存品完好率

100

★

计量器具检定合格率

100

★

产品出厂合格率

100

★

特殊特性抽检合格率

100

★

制造过程合格率

100

★

关键工序过程能力

cpk

≥1.33

★

产品一次装配合格率

100

★

不合格品处置率

≥98

★

纠正措施完成率

≥90

★

预防措施完成率

≥90

★

文件受控率

100

★

质量记录受控率

100

★

市场退件

供应商质量责任

●

★

设计质量责任

★

制造质量责任

★

●

控制质量责任

★

●

服务质量责任

★

2011年质量指标解释

编制：

质量管理部2010年12月18日（质量体系要求、客户要求质量目标及分解）

指标体系项目

单位

二0一一年质量指标值

11目标

车桥

拉杆

乘用

重工

螺栓

锻造

营销

动力

理化

供应

模具

供应商

10实际

主

机

厂

协

议

质

量

指

标

欧曼

ETX

三个月千台故障‰

解释：

1个月千台=某月生产的某种产品线在某月和下月销售出去的车辆中，装用某个供应商的某种零部件的部分车辆在其售后30天（1个月）之内发生的缺陷及故障项次总数/某月生产某种产品线在某月和下月销售出去的车辆中装用某个供应商的某种零部件的部分车辆总数×1000

3个月千台=某月生产的某种产品线在某月和下月销售出去的车辆中，装用某个供应商的某种零部件的部分车辆在其售后90天（3个月）之内发生的缺陷及故障项次总数/某月生产某种产品线在某月和下月销售出去的车辆中装用某个供应商的某种零部件的部分车辆总数×1000

考核：

（1）实际千台故障率超出目标幅度在10%（含）以内的，只通报批评，不经济考核；

（2）实际千台故障率超出目标幅度在10%-20%（含）以内的，每个超标千分点以100元/点为基准进行考核供应商；

（3）实际千台故障率超出目标幅度在20%-50%（含）以内的，每个超标千分点以200元/点为基准进行考核供应商；

（4）实际千台故障率超出目标幅度在50%以上的，每个超标千分点以400元/点为基准进行考核供应商；

昆仑

奇兵

风景

欧马可

欧马可C

欧马可A

欧马可N

奥铃

捷运

时代

领航

小卡之星

驭菱

工程车

中型工程车

解释：

PPM=某产品线某月装用某供应商的零部件在当月和次月销售，售后一个月发生的故障项次数/某产品线某月装用某供应商的零部件在当月和次月的实销数*1000000

考核：

（1）实际故障每超100PPM，零件单价在100元内，索赔当月货款总额的0.02%；

（2）实际故障每超100PPM，零件单价在100-500元内，索赔当月货款总额的0.01%；

（3）实际故障每超100PPM，零件单价在500-1000元内，索赔当月货款总额的0.006%；

（4）实际故障每超100PPM，零件单价在1000-2000元内，索赔当月货款总额的0.002%；

（5）实际故障每超100PPM，零件单价在2000-4000元内，索赔当月货款总额的0.001%；

（6）实际故障每超100PPM，零件单价在4000-6000元内，索赔当月货款总额的0.0008%。

4100及以上工程车

4100以下工程车

小型工程车

中型平板车

轻型平板车

小型平板车

中型运输型工程车

轻型运输型工程车

质量损失

万元收入外部质量损失

元

主机厂质量考核、检验试验费用、调件费用与万元销售收入的比值

万元收入外部三包损失

市场三包费用、强保费用与万元销售收入的比值

万元销售收入工废损失

工废损失与万元销售收入的比值

万元销售收入料废损失

料废损失与万元销售收入的比值

备注：

“★”为主要责任；●为次要责任

2011年质量指标解释

编制：

质量管理部2010年12月18日（质量体系要求、客户要求质量目标及分解）

指标体系项目

单位

二0一一年质量指标值

11目标

车桥

拉杆

乘用

重工

螺栓

锻造

营销

动力

理化

供应

模具

供应商

公司

主

机

厂

退

货率

质量退货

百台退货

因质量问题退回的各分厂产品数量与百台产量的比值

磕碰退货

因磕碰问题退回的产品数量与百台产量的比值

淘汰退货

因淘汰退回的产品数量与百台产量的比值

试制退货

因设计质量问题退回的各分厂产品数量与百台产量的比值

其他退货

因公告、拆检、路试退回的各分厂产品数量与百台产量的比值

重大批量问题

设计质量问题

次

因设计质量问题引发的市场重大批量质量问题项次

1、同样质量问题连续发生五次以上，质量损失超过2万元；

2、影响人身安全的安全件质量问题连续发生三次以上的；

3、造成人身伤害一次损失超过2万元的质量问题。

制造质量问题

因制造过程质量引发的市场重大批量质量问题项次

控制质量问题

因没有按规程检验漏检引发的市场重大批量质量问题项次

其他质量问题

因供应商质量问题引发的市场重大批量质量问题项次

质

量

体

系

指

标

合同评审率

受审合同分数/有效合同分数*100%

订单评审率

受审订单分数/有效订单分数*100%

销售计划完成率

销售实际数额/销售计划目标数额*100%

生产计划完成率

生产完成数量/生产计划数量*100%

准时交付率

按时交付量/订单要求交付量*100%

服务及时率

及时服务次数/要求服务次数*100%

顾客满意度

分

满意度调查综合评分

超额运费

元

超额运费发生量/发货总量*100%

顾客抱怨及时处理率

及时处理次数/顾客抱怨次数*100%

员工满意度

分

员工满意度调查综合评分

年度经营计划完成率

实际完成数/计划完成数*100%

管理评审纠正完成率

已完成纠正项目/计划纠正项目*100%

内审纠正项目完成率

已完成纠正项目/计划纠正项目*100%

培训计划完成率

完成培训计划项数/计划培训项数*100%

采购及时率

按时到货量/计划到货量*100%

设备完好率

设备完好台数/设备总台数*100%

关键设备保养率

关键设备保养台数/关键设备总台数*100%

工装计划完成率

实际完成数/计划制作数*100%

工装储备率

实际储备数/计划储备数*100%

备注：

“★”为主要责任；●为次要责任

2011年质量指标解释

编制：

质量管理部2010年12月18日（质量体系要求、客户要求质量目标及分解）

指标体系项目

单位

二0一一年质量指标值

11目标

车桥

拉杆

乘用

重工

螺栓

锻造

营销

动力

理化

供应

模具

供应商

公司

质

量

体

系

指

标

库存品完好率

完好成品数/检查成品数*100%

计量器具检定合格率

实际周期校准检定数/计划周期校准检定数*100%

产品出厂合格率

出厂检验合格批次/出厂产品批次*100%

特殊特性抽检合格率

抽检合格项次/抽检总项次*100%

制造过程合格率

合格数/生产总数*100%

关键工序过程能力

cpk

按计算公式

产品一次装配合格率

一次装配合格产品/总装配数*100%

不合格品处置率

不合格品处理数/不合格品总数*100%

纠正措施完成率

已完成纠正措施/计划纠正措施*100%

预防措施完成率

已完成预防措施/计划预防措施*100%

文件受控率

合格文件数/检查文件数*100%

质量记录受控率

质量记录合格数/质量记录检查数*100%

市场退件

供应商质量责任

1、每主机厂、每次退货质管部组织按市场退货流程评审、分析原因、会签确定趋势性质量责任；

2、责任主体制定整改措施反馈质管部实施监控；

3、同一主机厂相同质量趋势的再次评审仅监控退件数量趋势。

设计质量责任

制造质量责任

控制质量责任

服务质量责任

2011年质量指标激励

编制：

质量管理部2010年12月18日（质量体系要求、客户要求质量目标及分解）

指标体系项目

单位

二0一一年质量指标值

11目标

车桥

拉杆

乘用

重工

螺栓

锻造

营销

动力

理化

供应

模具

供应商

10实际

主

机

厂

协

议

质

量

指

标

欧曼

ETX

三个月千台故障‰

主机厂质量指标每季度加权平均计算：

指标每超标1‰，负激励公司领导；公司各职能部室副职以上领导；各分厂班长（脱产）以上管理人员和部门副职以上管理人员50*奖金系数；

指标每下降1‰，正激励公司领导；公司各职能部室副职以上领导；各分厂班长（脱产）以上管理人员和部门副职以上管理人员50*奖金系数；

昆仑

奇兵

风景

欧马可

欧马可C

欧马可A

欧马可N

奥铃

捷运

时代

领航

小卡之星

驭菱

工程车

中型工程车

主机厂质量指标每季度加权平均计算：

指标每超标100ppm，负激励公司领导；公司各职能部室副职以上领导；各分厂班长（脱产）以上管理人员和部门副职以上管理人员50*奖金系数；

指标每下降100ppm，正激励公司领导；公司各职能部室副职以上领导；各分厂班长（脱产）以上管理人员和部门副职以上管理人员50*奖金系数；

4100及以上工程车

4100以下工程车

小型工程车

中型平板车

轻型平板车

小型平板车

中型运输型工程车

轻型运输型工程车

质量损失

万元收入外部质量损失

元

质量损失指标按月度计算：

完成或超出指标：

内部工废损失按当月节超价值的20%对分厂进行正负激励；外部质量损失按当月节超价值的5%对分厂进行正负激励，对供应公司指标每降升1%，按50元进行正负激励；外部三包损失按节超价值的1%对分厂进行正负激励，对公司领导、公司各职能部室副职以上领导、各分厂班长（脱产）以上管理人员和部门副职以上管理人员指标每降升1%，正负激励20*奖金系数；

万元收入外部三包损失

万元销售收入工废损失

万元销售收入料废损失

备注：

“★”为主要责任；●为次要责任

2011年质量指标激励

编制：

质量管理部2010年12月18日（质量体系要求、客户要求质量目标及分解）

指标体系项目

单位

二0一一年质量指标值

11目标

车桥

拉杆

乘用

重工

螺栓

锻造

营销

动力

理化

供应

模具

供应商

公司

主机

厂退

货率

质量退货、磕碰退货

台

退货指标每季度加权计算：

每降低1%，正激励责任单位管理责任1000元；每上升1%，负激励责任单位管理责任2000元；

淘汰退货、试制退货

其他退货

重大批量问题

设计质量问题

次

重大、批量质量问题：

损失10万元及以上，每次负激励公司领导、公司各职能部室副职以上领导、各分厂班长（脱产）以上管理人员和部门副职以上管理人员管理责任50*奖金系数；责任部门管理人员负激励200*奖金系数；责任人负激励1000元；

损失10万元以下，负激励管理责任30*奖金系数，责任部门管理人员负激励100*奖金系数；责任人负激励500元；

年内无重大、批量质量问题发生，公司领导、公司各职能部室副职以上领导、各分厂班长（脱产）以上管理人员和部门副职以上管理人员每次正激励管理责任100*奖金系数。

制造质量问题

控制质量问题

其他质量问题

质

量

体

系

指

标

合同评审率

各责任部门对照体系管理手册中的绩效指标，按规定时间节点做好质量记录留存备查，并将汇总表上报汇总统计部门，对不按要求统计、留档、上报的单位每次负激励100元。

订单评审率

销售计划完成率

生产计划完成率

准时交付率

服务及时率

顾客满意度

分

超额运费

元

顾客抱怨及时处理率

员工满意度

分

年度经营计划完成率

管理评审纠正完成率

内审纠正项目完成率

培训计划完成率

市

场

退

件

供应商质量责任

1.按三包服务退货流程，由质管部组织相关部门对市场退件进行评审、分析、确定责任主体；

2.在确定责任主体后，质管部出具评审报告并由评审人员会签（责任部门不参与会签），责任部门在接到评审报告后于三日内制定整改措施，并反馈质管部进行跟踪监控，对不按时间节点提交整改报告或未完成整改的，对分管负责人考核500元；

3属趋势性质量问题，对相关责任部门按照300元/次进行考核；出具整改计划后，暂停考核，并进行市场信息监控；

4.对整改完成后产品状态仍重复出现同一问题的，将对责任主体再次激励，并重新制定整改措施。

设计质量责任

制造质量责任

控制质量责任

服务质量责任

管理文件会签单

表号：

10002.01.03.A

生效日期：

2006.09.06

编号：

20101220001

文件编号

文件名称

2011年质量目标及激励办法

传递记录

起草部门

质量管理部

初审

刘春雷

审核

于元胜

交出日期

2010.12.20

会签部门阅后签名

单位

签名

时间

公司办

综合管理部

供应公司

营销公司

客户服务部

维修车间

动力部

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