各种车标.docx
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各种车标
各种车标
劳斯莱斯汽车标志含义
罗尔斯·罗伊斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。
而著名的飞天女神标志则是源于一个美丽的爱情故事!
“飞天女神”标志：
这个车标的设计者是英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯。
20世纪初，经朋友蒙塔古介绍，赛克斯负责为劳斯莱斯设计一尊雕塑车标。
当时，已婚的蒙塔古疯狂地爱着他的女秘书桑顿，恳请赛克斯以桑顿为原型设计车标。
所以，赛克斯的最初设计中，雕像是一尊披着长袍的女人将手指放在嘴唇上，象征着蒙塔古与桑顿之间不能说的秘密情史。
这个恋爱故事历经重重磨难，桑顿身份地位曾是脱衣舞女郎，所以两人根本无法在一起生活，在得到家庭与蒙塔古妻子的谅解后，两人最终可以走到一起，不幸的是，后来桑顿在一次乘船旅行中不幸遭遇德军水雷，永远沉入了冰冷的大海。
后来，他们这段美好的爱情又略带凄惨故事就保留在了这个车标上，罗-罗二人也是蒙塔古的好友，他们得知这件事之后非常感动。
后来，他们邀请赛克斯又把它改为双手如羽翼般向后伸展的形象，也就是今天的“飞天女神”。
1911年，它正式成为劳斯莱斯车的车标。
从此，劳斯莱斯的飞天女神车标更是美丽的爱情象征了!
“双R”标志：
查理·史蒂华·特罗尔斯（CharlesStewartrollsRolles）和亨利·罗伊斯（HenryRoyce）第一次握手距今已整整100年，根据两人于1904年签订的协议，罗伊斯先生负责造车，而罗尔斯先生则负责卖车。
两年之后二人的公司正式合并，立志生产“世界上最好的汽车”。
在此之前，出身贫寒的电气工程师罗尔斯尝试了各种办法，他先从改装一辆二手德科维尔（Decauville）起步，但最终结果令人失望。
在几个朋友的帮助下，他决定自己制造一部汽车。
这辆车与法国车有诸多相似之处：
1.8升的双缸发动机，三挡变速箱，末级扭矩齿轮传动。
罗尔斯先生的努力引起了来自伦敦上流社会的劳斯生先的高度重视，作为英国汽车俱乐部的创始人以及panhard公司的代理，他很快就与莱斯先生达成了协议，世界上最著名的双“R”标志就这样诞生了。
劳斯莱斯（Rolls-Royce）是宝马公司旗下的品牌，于1906年在英国正式成立。
劳斯莱斯以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球，同时也是目前世界三大航空发动机生产商之一。
2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马集团。
宾利汽车标志含义
宾利（又译作本特利）（Bentley）轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今，过去曾用过一个展翅飞翔的“B”标志。
宾利（Bentley）汽车是一家发迹于英国的豪华房车和GT车的制造商，是由沃尔特·欧文·本特利（1888年–1971年）在1919年7月于英格兰创立的。
宾利创办人早年是以在第一次世界大战中制造供应皇家空军飞机引擎而闻名。
从1919年宾利的第一辆汽车的诞生之日起，近百年来，宾利的品牌虽历经时间的洗礼，却仍旧历久弥新，熠熠生辉。
那个展翅腾飞的“B”字是宾利最强劲、永不妥协的标志，它是呈现给世人的永远是动力、尊贵、典雅、舒适与精工细做的最完美结合。
沃尔特·欧文·本特利（WalterOwenBentley）是著名的宾利牌轿车的创始人。
本特利1888年出生于一个中产阶级家庭，是全家9个孩子中最小的一个。
他拥有一个快乐的童年，并对机械产生了浓厚的兴趣。
从学校毕业以后，本特利成为了一名铁路工程师，曾经在伦敦等地的铁路公司工作。
不久，他对汽车产生了浓厚的兴趣，致力于高档运动汽车的设计开发，成立了自己的公司。
并在1919年的汽车展上，推出了以他自己名字命名的本特利3.0汽车，从此本特利公司走上了专业设计高档跑车、赛车的历程。
在接下来的十年中，是本特利最辉煌的时期。
他几乎包揽了每一届著名的勒芒24小时耐力赛的冠军。
在第一次世界大战中，他受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会，从事法国Clerget发动机的改进工作。
1919年8月成立本特利汽车股份有限公司，名义股份资金是20万英镑，实际上银行中的现金只有1万8千多英镑。
经过21个月，车型开发成功，1921年9月开始出售，在当时英国汽车市场中，是最贵的轿车之一。
1931年，本特力正式加盟劳斯莱斯汽车公司，其生产线也于1946年与劳斯莱斯一同迁往英国的克鲁，直至今天。
宝马汽车标志含义
宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：
在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。
宝马与一些车坛老大哥如菲亚特、福特、雷诺、劳斯莱斯等相比下显得是一间很年青的车厂。
但是在20世纪30年代它却制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车，它从二战的破坏和50年代的财政衰退中恢复过来。
70年代早期，它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一，并一直延续至今。
宝马的全称是巴伐利亚汽车制造厂。
它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册的。
这家公司第一个成功的产品是由费兹设计的直列六缸发动机，在第一次世界大战时装配在德国战斗机上。
德国王牌飞行员恩斯特·乌德特把他们成功的很大一部分归功于宝马的引擎。
1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，于是公司进行了一系列的重组，并购入希利奥士厂的制造权，但后来发觉helios的摩托车一无是处，差点把bmw拖垮。
1922年，bmw自己研制了第一台的摩托车发动机，虽然不被采纳，但已为车厂定下了重要的方向，之后在nuremberg的victoria-worke厂房重新制造了一台由麦克斯·费兹设计的500ml风冷水平对置的两汽缸摩托车发动机，装配在革命性的r-32摩托车上，它的动力是通过传动轴而不是链条传递到后轮，r-32为经典的宝马摩托车定下了样本。
1924年宝马把r-32投入市场竞争很快就获得了成功。
宝马想要制造它自己的轿车，但它不想挑战那时大型的戴姆勒奔驰汽车，所以决定尝试一些小型车。
那时一家名为艾逊力运输工业的工厂拥有一个名字叫华特堡（wartburg），后改名为迪西（dixi）的汽车品牌。
当时迪西汽车销售欠佳，所以向英国奥斯丁（austin）车厂申请在德国制造7型车的权利，1927年正式投入生产，改名为dixi315dai（da即德国版），这款受到德国顾客欢迎的英德混血儿，令车厂转换生机。
在宝马的股东眼里，艾逊力和bmw合并是一次品牌提高的最佳良机，终于在1928年两家合并了。
1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。
1929年7月，bmw推出首辆汽车315，是将年初生产的dixi315转名来的，但专家不同意dixi315是bmw第一辆汽车，无论如何，bmw的315一直生产至1932年末，历时近6年。
迪西是非常基本的交通工具，但它使宝马走进了四轮世界。
它看上去怎么也不像一辆赛车，然而迪西的拥有者却迫不及待地在赛道上开始了试车，令人惊奇的是一辆迪西车居然在1929年的阿尔派拉力赛中取得了成功。
之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。
法拉利汽车标志含义
第一辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽，在赛道上先驰得点的，是由125型赛车加以改良的166型SPYDERCORSA，搭配一九九二毫升直列六缸引擎，勇夺一九四八年意大利的塔卡-傅里欧（TARGFLORIO）及米里-麦利亚（MILLEMIGLIA）大赛的双项冠军，“法拉利”从此一举成名，并接连胜出超过五千场赛事的“跃马传奇”。
标徽
另外，特别值得一提的，是伴随着线条动人、马力惊人、颜色引人的法拉利赛车转战各地的“跃马”车徽，也有一段感人的故事。
一位在第一次世界大战中捐驱的意大利空军英雄的双亲，看见法拉利赛车所向无敌的神采，正是爱子英灵依托的堡垒，于是恳请法拉利将原来标徽绘在其爱子座机上的“跃马”标志，镶嵌在法拉利车系上，以尽爱子巡曳地平线的壮志。
法拉利欣然接受了这个建议，并在“跃马”的顶端，加上意大利的国徽为“天”，再以“法拉利”横写字体串连成“地”，最后以自己故乡蒙达那市的代表颜色-黄色，渲染全幅而组合成“天地之间，任我驰聘”的豪迈图腾。
其外“跃马”车徽还有另外一种说法!
在世界大战中意大利有一位表现出色的飞行员，他的飞机上就有一匹会给他带来好运的跃马。
在法拉利最初的比赛获胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：
法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。
后来飞行员死了，马就变成了黑颜色。
而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色!
法拉利跑车（4张）成功是他还没有达到的成功。
”“这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。
当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。
赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。
他当年驾驶着阿尔法·罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。
他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。
现在的法拉利被誉为“红魔”。
法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。
它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。
菲亚特公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。
法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。
年产量只有4，000辆左右。
公司总部在意大利的摩德纳。
法拉利公司在世界车坛有崇高的地位，甚至有的汽车评论家说任何跑车都无法和法拉利汽车相比。
法拉利跑车和赛车的最大特点是马力大，每辆跑车都装有一部赛车发动机，发动机最高转速可达7，000至10，000转，功率超过500马力，最高车速可达300多公里/小时。
与其他汽车的区别还有，每一辆法拉利汽车，都可以说是一件绝妙的艺术品。
早期的法拉利汽车，都是由创始人恩佐·法拉利设计。
他以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车，因而他的作品既有强烈的动感，艳丽的色彩，同时又把在驾驶室的每一部件都能设计得天衣无缝，让驾驶员操作起来得心应手。
法拉利汽车主要以红色为主（只是在近几年的概念车中才出现了黄色等其他颜色），因而有人称它为红色的跃马或红魔法拉利。
法拉利车队，是世界赛场上最有名的车队，长期称雄各种汽车赛。
一级方程式著名车手普罗斯特曾为该队效劳。
现在，则有著名车手西班牙的阿隆索和巴西的马萨为其效力。
法拉利汽车产品中，最为著名的是为纪念公司成立40年设计的F40跑车和最高级的TestaRossa赛车，它们的售价都高达几十万美元。
最新型号（1992年投产）为512TR。
现在销售的产品有法拉利348、法拉利世界牌以及法拉利TestaRossa等。
保时捷汽车标志含义
举世熟知的porsche盾徽，是1953年由费利。
保时捷博士（dr.fenyporsche）所构思。
跃动的黑马象征porsche惊人的爆发力，正中央stuttgart字样，代表保时捷公司的所在地;四周厂徽取自巴登佛登堡州（badenwurttemberg）州徽，并镶以德国国旗黑、红、黄三色，共同构成一面令人热血沸腾的盾徽。
保时捷是德国著名汽车公司。
1930年由费迪南德·波尔舍教授建于斯图加特。
费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。
本世纪30年代中叶曾为德国大众汽车公司设计过风靡全球的甲壳虫轿车的先行车。
其子费里·波尔舍继承父业，继续发扬光大。
保时捷以生产高级跑车而著名于世界车坛。
该公司的标志采用斯图加特市的标志。
纹章中央是一匹马，上部标有STUTTGART（斯图加特）字样。
在历史上斯图加特早在16世纪就是名马产地，保时捷标志的左上方和右下方是鹿角的图案，表明该地也曾是狩猎的场所。
右上方和左下方的黄色条纹是成熟麦穗的颜色，意味着肥沃的土地和带给人们的幸福，红色则象征着人们的智慧。
保时捷公司的创始人费蒂南·波尔舍在24岁时（1899年）已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，波尔舍已经名扬四海。
1915年他把电动轮套马达装上了火车，美国有一列超过一百米长的火车至今还装着这种电动马达。
自1923年起，费蒂南·波尔舍就在戴姆勒汽车厂做技术经理。
1928年，他在那里发展了美采德丝.奔驰压缩机运动车SSK和SSKL型。
1936年，贝嗯德·罗色美耶用波尔舍设计的汽车联盟赛车22型，取得了比赛的胜利。
1931年，在斯图加特创立了“波尔舍博士股份公司”，是为发动机和制造进行设计的办公室，简称“波尔舍办公室”，那一年他的扭棒悬挂技术注册了专利。
费蒂南·波尔舍作为发明家、设计师、机械师、司机、赛车运动员和总经理，经过多年的有成效的工作后，于56岁时开始了自己的独立事业。
兰博基尼汽车标志含义
兰博基尼（Lamborghini），又译作林宝坚尼、蓝宝坚尼（台译）。
兰博基尼汽车有限公司（AutomobiliLamborghiniS.p.A.）是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'AgataBolognese）的超级跑车制造公司。
1963年，经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼（FerruccioLamborghini）设立公司，早期曾因公司营运不善，数度易手经营权。
兰博基尼的骨子里有一种唯我独尊的霸气，这种霸气使其在汽车界树立起了显赫的地位。
兰博基尼公司全称：
FerruccioLamborghiniAutomobileS.P.A.意大利费鲁齐欧·兰博基尼汽车股份有限公司.在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车，他是恶魔但并非要蹂躏这个世界;他是撒旦，只因它走另外一类路线。
它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。
每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。
没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。
它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。
公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。
据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点。
因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。
车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。
目前，流传有数个版本关于费鲁齐欧·兰博基尼为什么开设汽车制造公司的原因，多数版本都指向与恩佐·法拉利（EnzoFerrari）有关联。
然而，上述那些的说法，并非事实。
欧洲的大众媒体也许经常做把这当成真实新闻，这误会也经日本的汽车相关媒体顺着引入日本国内，并给予都市传说化罢了。
往后，更形成狂热爱好者和反对狂热爱好者之间的流言斐语。
日本的杂社曾经专访过费鲁齐欧·兰博基尼的妻子，她则当下立即反对此类说法。
依据她的谈话指出：
‘费鲁齐欧·兰博基尼以自己使用车辆的结果，找到那品质的疑问是事实。
但是，之后的部分，却有所不同’。
实际上，费鲁齐欧·兰博基尼将改善车辆的部分想法，提案写成书信寄给对方，但始终得不到回应。
既然如此，不如自己来挑战做做看汽车行业，即为事实的真相。
部分证实：
上世纪六十年代的某一天，当时已是“拖拉机大王”，同时也是法拉利车迷的费鲁齐奥·兰博基尼，因为所拥有的4辆法拉利250车型出现了故障，找到了“法拉利之父”——恩佐·法拉利，并向他指出了一些法拉利车型中不合理的设计。
而法拉利却傲慢的说：
“你是造拖拉机的，我才是造跑车的，我不需要一个制造农耕器械的人对我指手画脚。
”于是，兰博基尼拂袖而去。
随即，亚平宁半岛上诞生了另一个超级跑车品牌——兰博基尼，它的诞生地距离法拉利的摩德纳工厂仅15公里。
大众汽车标志含义
大众汽车的德文VolksWagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。
标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。
大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之一。
公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡。
目前有雇员26.5万人，整个汽车集团产销能力在300万辆左右。
2008年7月24日，欧盟正式决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。
如果收购成功，合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业。
大众汽车公司创立于1937年，是德国最大的汽车生产集团，汽车产量居世界第五位。
大众集团包括有在德国本土的大众汽车公司和奥迪公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7个子公司。
由于大众车型满足不了美国人对大空间的需要，导致销路不畅，因此到后来撤销了在美的子公司，连设备一并卖给中国第一汽车制造厂继续生产高尔夫捷达。
使大众公司扬名的产品是“甲壳虫”轿车（由波尔舍设计），该车在80年代初就已生产了2000万辆。
启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的POLO、高尔夫、奥迪、帕萨特、桑塔纳等也畅销全世界。
总部位于沃尔夫斯堡的大众集团是全球领先的汽车制造商之一，同时也是欧洲最大的汽车生产商。
2003年，在全球经济低迷的大环境下，集团销量总量增长至501.5万辆（2002年为498.4万辆），占据全球汽车市场12.1%的份额。
在全球最大的汽车市场-西欧，大约每5辆新车中就有1辆来自大众集团。
公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡。
目前有雇员26.5万人，整个汽车集团产销能力在600万辆左右。
2008年7月24日，欧盟正式决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。
如果收购成功，合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业。
当费迪南德·皮耶希在7月16日举行的奥迪百年庆生会上遇到文德林·维德金时，二人一番对视，最终还是握了握手。
一周后，维德金———这个大众监事会主席皮耶希一生中最重要的对手让出了他保时捷CEO的位置;当晚，大众汽车与保时捷两家公司宣布合二为一。
集团的客车业务分为两大品牌。
在集团之下，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并负责从中创造利润。
奥迪品牌群包括奥迪、SEAT和兰博基尼（Lamborghini）3个品牌。
大众品牌群包括大众客车、斯柯达（Škoda）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）4个品牌。
各个品牌均有其自己的标识，自主经营，产品从超经济的紧凑车型（耗油率仅为3升/100公里）到豪华型小轿车应有尽有。
商用车品牌负责集团的商用车产品。
集团建立了一套覆盖以下4个区域的控制结构：
欧洲/其余市场、北美市场、南美/南非市场和亚太市场。
FinancialServices（汽车金融服务）和Europcar业务单元由FinancialServices部门共同管理。
在全球18个国家内拥有45间制造工厂。
集团在欧洲的11个国家和美洲、亚洲及非洲的7个国家共经营着45家间制造工厂。
全球雇员总数超过336,000人，每个工作日可生产超过21,500辆汽车，同时提供各类汽车相关服务。
大众汽车的产品在全球超过150个国家均有销售。
集团的目标是为消费者提供安全、环保、有吸引力、有竞争力的汽车产品，代表同类产品的全球最高水平
凯迪拉克汽车车标含义
凯迪拉克1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。
百多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准;可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。
在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词;被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。
凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。
凯迪拉克徽标可谓是其精神内涵的集中体现，著名的花冠盾形取自安东尼（德）凯迪拉克的族徽，是典型的贵族标志，既表现了底特律城创始人的勇气和荣誉，同时也象征着其在汽车行业中的领导地位。
选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意。
第一辆凯迪拉克完成于1902年10月17日，10马力，单缸发动机，750美元。
1903年参加纽约汽车展时销售一空。
1908年，凯迪拉克由于成功实现标准化生产，凯迪拉克成为第一个赢得英国著名Dewar奖的美国汽车制造商，并有了“世界标准”的美誉。
1909年，凯迪拉克公司加入通用汽车公司，从此，凯迪拉克在设计汽车时更加重视汽车的豪华性和舒适性。
至今，凯迪拉克汽车仍保持这一传统，以生产豪华轿车而闻名世界。
1912年，凯迪拉克第一个采用精细Delco电子启动点火系统第二次赢得Dewar奖，也成为第一个两次获得该奖项的汽车制造商。
1949年底，凯迪拉克公司生产出第一百万辆凯迪拉克汽车，并于同年研制出了具有历史意义的高压缩比、顶置式气门、轻型的V8发动机。
在50年代，卡迪拉克汽车尾部的设计达到了登峰造极的地步。
1987年凯迪拉克推出了其最具特色的车型之一——阿兰特两人座敞篷车。
这一车型建立在缩短了的爱尔多拉多/塞维型的底盘基础上，它的车身和内部设备都是从意大利皮林法里那设计制造厂用747运输机每周两次空运过来，然后在美国装配。
阿兰特承担了凯迪拉克系列旗舰车型的责任。
以57183美元的最低价和6000辆的限量，它是凯迪拉克中最贵且产量最少的车型。
他改变了一直由欧洲轿车占据主导地位的超豪华轿车领域格局。
因此，凯迪拉克已在美国人民乃至世界人民心目中成为豪华车的象征，美国白宫也选用其作为总统专车，一直至今。
本田汽车标志含义
本田公司在80年代成立了商标设计研究组，从来自世界各地的2500多件设计图稿中，确定了现在的三弦音箱式商标，也就是带框的“H”，图案中的H是“本田”拼音Honda的第一个本田字母。
这个标志体现出技术创新，职工完美和经营坚实的特点，同时还有紧张感和可以放松一下的轻松感。
本田S500本田宗一郎于1946年创建本田技研工业公司（即本田汽车公司），并用自己的姓氏作为公司的名称和商标。
“H”是“本田”汽车和“本田”摩托车的图形商标，是“本田”日文拼音“HONDA”的第一个大写字母。
本田汽车商标中的字母“HM”是“HONDAMOTOR”的缩写，在这两个字母上有鹰的翅膀，象征着“飞跃的本田的技术和本田公司前途无量”。
“人和车，车和环境的协调一致”是本田公司的发展方向;动感、豪华、流畅是本田公司的一贯风格;设计动力澎湃、低耗油、低公害的发动机是本田公司的技术目标;靠先进而实用的设计、卓越的制造质量和相对低廉的价格，吸引更多顾客是本田公司的宗旨。
“H”商标，这个世界著名商标，是本田公司立业之本，是本田公司成功之魂。
1960年，“H”商标首次在S500跑车上使用，“H”商标伴随本田赛车，在1965年墨西哥举办的世界F1汽车大赛上一举夺冠，并在第二年的F2汽车大赛上取得胜利;更令本田辉煌的是在1967年取得了11冠军。
1969年，本田公司为突出鹰的形象，而使用了纵长的“H”商标。
1980年，为了体现本田公司的年轻、技术先进和设计新颖的特点，决定使用形似三弦音箱的“H”商标，该商标把技术创新、团结向上、经营有力、紧张感和轻松感体现得淋漓尽致。
美国机械工程师学会设有一种荷利奖，专门用于奖励那些在机械工程领域做出了杰出贡献的人。
迄今为止，该奖项一共颁发过两次--1936年奖励了有“汽车大王”之美称的美国人亨利·福特;1980年奖励了日本人本田宗一郎。
据此，人称本田宗一郎为“日本的福特”。
1991年8月5日，为世界汽车业留下了光辉一笔的本田宗一郎去世了。
但他“三个喜悦”（购买的喜悦、销售的喜悦、制造的喜悦）的企业口号和“三个尊重”（尊重理论、尊重创造、尊重时间
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