《开车是一场修行》.docx

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《开车是一场修行》

开车就是一场修行

　　在驾驶界，有这么一句话被奉为经典：

没有处理过紧急事件的司机一定不是好司机。

　　我对这句话，持有保留意见。

我认为，能最大限度避免紧急事件发生的司机才是好司机，很多紧急事件是可以靠安全意识来化解的。

一旦碰到紧急情况，有时候机会往往只有一次。

人生不能冒险，谁都不能保证自己百分百幸运。

　　开车，就是一场修行。

你，需要不停的思考和总结。

开车三句话，希望能给你带来启发。

　　1、开车，除了让自己舒服，更重要的是让别的车舒服

　　2、开车，除了尽量发现别人，更重要的是让别人知道你的存在。

　　3、开车，凡是发生了剐蹭，一定是自己的错误，要反省自己！

　　我来逐步通过案例解释一下这三句话。

一、开车，除了让自己舒服，更重要的是让别的车也舒服

　　行车的本质，就是车辆和车辆之间的相互配合，如果配合得好，就相安无事，不会发生剐蹭，如果有一辆害群之马，就会给群体带来混乱，甚至事故。

　　思考一下，你开车是否考虑过其它车辆的感受

　　在高速上仔细观察就不难发现，凡是前方拥堵，一定是这种情况，大车超大车，拥堵的原因是左边的大车超车超不过去，超不过去的原因是，很多小车不尊重大车，在别人超车的时候，不停得去扎堆凑热闹，加塞在大车的缝里穿梭，导致大车司机缩手缩脚。

　　这就是典型的让别的车不舒服的案例。

这样导致的后果其实非常严重，你在大车缝里穿梭，万一操作不当，结局就不可收拾！

　　除了少数极端司机，高速上一般大车司机都很慎重，因为提速慢的原因，他不会轻易超车。

但是他一旦速度提起来，就不会轻易放弃。

所以在大车超车的时候，应该给他一个舒服的空间和距离，这样，既能高效缓解后方的堵车压力，又能保证安全！

　　这次6500公里远行，每当看到有大车超车的时候，我都会远远得等待，不会给对方造成困扰。

很多小车总是不要命的超车，然后在并排的两个大车之间穿行，有的甚至在并排大车的右侧应急车道超车。

　　我远远跟在后面，心中不断得叹息，愚蠢的司机啊，当你养成了这种扎堆凑热闹的习惯，出事只是概率问题，为什么明知山有虎却又要偏向虎山行呢每年6万个家庭就是这样支离破碎的！

　　请跟着梦飞养成第一个习惯，当你准备做动作的时候，问问自己，我这么做，会对其它的车辆产生困扰吗经常问自己，经常设身处地得为别人着想，良好的行车习惯就会在不停的反思中形成！

　　学会综合路况快速做出正确的判断，养成良好的驾驶习惯，并非一朝一夕之功，也非三言两语就可以说得清楚、道得明白。

　　知识和经验的取得，是一个这样的过程，学习——思考——再学习——再思考……直到融会贯通，形成习惯。

　　开车是一项技术活，我曾经给驾驶技术做过分类，如果驾驶技术满分10分，1-3分算新手，4-6分算生手，7-9分算高手，10分是遥而不可及的。

　　从新手到生手的质变靠什么靠的是技术的熟练程度，并道技术、超车技术、拐弯技术、倒车技术……这些技术没有太高意识形态上的要求，主要就是熟能生巧。

当你能熟练得掌握这些基础技术，开车上路不胆怯，与车会车不害怕、不会把油门当刹车踩、能自己停好车。

你基本就完成了新手的蜕变。

　　这样是不是就可以了呢当然不是！

这时候你充其量只能算个生手。

因为道路状况复杂，很多突发情况你根本无法从容应对。

　　那么如何从生手到高手呢高手和生手最大的区别就是张弛有度、收放自如。

该快的时候绝对不慢（坚定超车……），该慢的时候绝不快（不轻易决定超车……）

　　靠技术不是！

那靠得是什么靠良好的行车习惯和不让自己置身危险的安全意识！

决定你是否是高手的唯一标准就是，你是否懂得最大程度的规避危险！

　　我之前提出过三句话，理解并运用好了这三句话，就能让你在生手的道路上浴火涅槃。

二、开车，除了尽量发现别人，更重要的是让别人也知道你的存在。

我之前就说过，行车的实质就是车辆与车辆之间的相互配合，那么配合的前提是什么是首先要让别人知道你的存在！

别人都不知道你的存在，何谈合作

　　举几个例子，你就能明白第二句话的意思。

　　进隧道，你有开近光灯的习惯没你有没有过这样的经历，在隧道行车，猛然才发现前方居然有个车！

这样的司机很容易被追尾！

他偷偷摸摸的根本就不打算让别的车辆知道他的存在。

　　我反复强调过，超车是个坎。

你超车的时候，是偷偷摸摸地接近别的车辆，还是会鸣笛、晃灯提醒别人注意呢很多人超车失误喜欢责怪前车乱打方向，你有没有考虑过自己的问题出在哪里如果你提前鸣笛提示做到位，别人还会乱打方向么

　　特别是大车，常跑高速，你就会留意到，很多大车的货物是超宽的，这种车很可怕，后视镜被遮挡，司机变道完全凭感觉。

如果这时候，你的工作再没有做到位，没有让别人知道你的存在，那你的命运是否就是交给了运气呢

　　还有，你从岔道口或者是支路进主路的时候，是快速猛然扎进去，还是减速在交汇处鸣笛提示再进入呢前者也是忽略了别的车辆的感受，所以很容易发生剐蹭！

　　这种例子非常多，请结合自己曾经遇到过的险情，思考一下这个问题。

在之前你发生的险情中，是否有没让他人注意到而发生险情的时候呢

　　请跟着梦飞养成第二个习惯，当你准备做动作的时候，问问自己，我有必要这么做吗我这么做，其它车辆能发现我，知道我的存在吗

　　人只能保证自己百分百谨慎，谁能保证自己百分百幸运！

三、开车，凡是发生了剐蹭，一定是自己的错误，要反省自己！

　　结合自己的开车状况思考一下，如果你经常急刹、遇到险情的频率很高，这时候就要反省一下自己了。

　　举一个例子：

这次云南行我和一个朋友轮流开车，真正意义上的险情没有遇到过，但是小的状况还是碰到过。

在外地碰到剐蹭是一件非常麻烦的事情，肯定不占优势，有时候还会给自己惹上大麻烦。

所以但凡市内我都不让朋友开，亲自操刀，以确保万无一失。

　　我是属于脾气比较急的那种人，严肃得吼过朋友一次。

那次是从景东到大理的路上，刚下S222省道，快到祥云县城，有个人骑车晃晃悠悠在我们右前方骑行，在朋友快接近他的时候，他突然左拐，吓得我半死。

　　幸亏速度不快，朋友年轻反应快，刹车及时，才没有剐蹭。

当时我就急眼了，朋友呢，他也挺委屈，说那人骑车拐弯也不看看后面有没有车，突然就拐了，确实很难防备啊，我本身没有过错嘛。

　　后来我告诉了朋友一个道理：

凡是发生剐蹭和险情，不要去怪路况，一定是反省自己，这样才会飞速进步。

除非别人故意撞你，这个躲不了，但凡正常的路况，发生险情或者剐蹭，一定是你自己的问题！

有了这条原则，当出现险情的时候，不断反省自己，就会一次比一次谨慎，一次比一次游刃有余。

但如果你总认为是别人的错，自己没错，下次碰到相同的路况，采取相同的处理方式，说不定就出大事了。

如此情况，在市内经常遇到。

能避免吗

　　当然可以！

如何避免你在看到前方非机动车在你面前摇摇晃晃的时候，就一定要警惕，告诉自己，他有可能会突然拐弯。

这时候先提前不断鸣笛提示，然后刻意拉开和非机动车的横向距离，最后缓慢超越，随时做好刹车准备。

　　这3条原则是相辅相成的，之所以那人突然左拐，是因为他不知道痞子离他很近了，如果知道后方有来车快要撞上他了，他还会拐弯

　　所以，朋友同时也犯了第2条的错误，没有及时让别人发现他的存在。

　　险情当中抱怨的最多的是，市内的十字路口。

前两天还有车友给我留言，说，他在十字路口追尾了一个车辆。

情况是这样的，绿灯的最后几秒，有非机动车闯红灯，他的前车突然急刹，导致他追尾。

他跟我抱怨了一通，说，前车司机是个女生，女生就是不会开车，哪有这样突然急刹的。

　　我给他分析了一下路况，说，这其实是你自己的错误，你不能抱怨前车。

　　为什么是他的错误呢

　　我在文章里强调过无数次，到了十字路口你就得减速，减速到40KM/H以下，就算是看似空无一人的路口，就算是绿灯还剩2秒，你也必须减速通过，这有几个人做到了的

　　十字路口路况复杂，你们告诉我，除了强制自己减速，还有什么万能的方法，能让自己在万千复杂的十字路口万无一失

　　所以，你应该反省的是自己！

下次遇到十字路口，就会更加谨慎了。

　　如果你认为是前车的错误，下次还是高速过路口，就有可能不是只追尾这么幸运了！

　　他听完，心服口服。

　　一个成功的人，善于反省自己的错误。

一个成功的司机，也是会善于反省自己。

抱怨起不了任何作用，你要做的就是保证自己百分百遵守规则。

梦飞将近10万字的作品是怎么来的梦飞为什么能自信得保证万无一失他生来就会他天赋异禀不是的，他只是善于反省自己，总结经验罢了！

每一次自己和观察到他人的险情，就给他带来一个宝贵经验，他能做到一个错误只会犯一次。

你呢

把车开出禅意（节选）

开车就是一场修行。

那如何把自己修炼成高手呢

佛经称“贪、嗔、痴”为三毒，

（1）贪，对顺境、外物起贪爱，非得到不可，否则，心不甘，情不愿。

（2）嗔，对逆境、外相生嗔恨，没称心如意就发脾气，不理智，意气用事。

（3）痴，不明白事理，是非不明，善恶不分，颠倒妄取，起诸邪行。

佛家把治疗“贪、嗔、痴”三毒的方法称为“戒、定、慧”。

戒贪、定嗔、慧痴，怎解

所谓“戒”，就是对自己严格要求，有所规范，清晰明了地知道，我当有所为，有所不为。

行车上很多事情是一定不能为之的，“戒贪”说白了就是去掉自己占小便宜的侥幸心理，比如：

高速上一定不能应急车道超车，一定不能逆行，一定不能超速、一定不能酒驾、一定不能乱加塞。

我在心理给自己设定这些规矩和雷区，在任何时候、任何情况下，都不越雷池半步，这样方能保一世平安。

很多人说，没事儿，我经常超速、酒驾、应急车道超车，这不也好好的吗梦飞只能说，你能幸运999次，但你敢保证自己能幸运一辈子吗一次的疏忽就有可能让你不再有悔改的机会！

所谓“定”，就是对于内心的专注和耐心的培养。

新手学会“定”，在别人催促的时候，内心就不会慌张，按部就班得严格按照步骤和规矩行车。

一旦内心失去“定”字，就会手忙脚乱、熄火打岔、乱打方向，油门当刹车踩，导致事故的发生。

生手学会“定”，当别人乱加塞，或者遭遇堵车的时候，就不会“嗔”，不会一口气咽下不去和别人飙车、别车斗气，也不会骂骂咧咧影响自己的情绪和驾驶的专注度。

高手的“定”，其实就是学会接受既定的事实，并付之一笑。

别人乱加塞，可能是家里真有急事儿，我让让就好了。

前面堵车，可能是前面有什么事故，我等着就好了。

别人来挑衅，可能对方是个生手想显摆技术，我笑笑就好了。

高手为何能“定”只不过是他看得多，经历得多，知道忍让和接受才是最节省时间、利人利己的处理方式罢了。

所谓“慧”，就是去除“我执”，学会反省的过程。

行车之“慧”，秘密在于要把任何险情的错误都学会归咎到自己身上。

十字路口，摩托车闯红灯差点导致剐蹭，立刻就要想，不是他的错，是我的错，我到了十字路口本就应该放慢速度，把脚放在刹车上，密切关注路况的动态，缓慢通过。

我在主路经过辅路岔口的时候，差点和莽莽撞撞高速斜插进来的车辆发生剐蹭。

这不是他的错，是我的错，我到了岔道口，就得防范有车高速冲出，在此之前就应该减速鸣笛，降速通过。

我在路上行车，前面的自行车毫无征兆地拐弯差点导致剐蹭。

这不是他的错，是我的错，当前方有自行车晃晃悠悠地骑行的时候，我就应该鸣笛提示他，后方有车辆靠近。

古人云，每日当三省吾身，行车亦是如此。

当你能用“慧”开车的时候，就会把自己放在一个低而谦卑的位置，眼睛就能看到自己的不足和别人的长处，每天不断取人之长补己之短，成为高手指日可待！

每当你手握方向盘的时候，就要告诉自己，开车就是一场修行，我当“戒贪、定嗔、慧痴”。

当你情绪被外界左右，就要马上意识到自己正处在“贪、嗔、痴”三毒当中，剐蹭这个恶魔就在前方狰狞得奸笑，等着看你的好戏。

你马上把自己的状态调整到“戒贪、定嗔、慧痴”，剐蹭这个恶魔就会无奈得耸耸肩飘然离你远去。

梦飞所理解的“禅意”，其实就是顺势而为之，不去挑战极限、不去挑战规则、不去挑战概率、不去挑战他人。

学会尊重、学会理解、学会谦让、学会忍耐，仅此而已。

“能忍者自安，有容者乃达”，大道至简，每位车友都这般行车，何愁交通不畅