汽轮机WOODWARD505操作指南.docx

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汽轮机WOODWARD505操作指南

操作指南简介

键盘和显示器

505E的服务面板由调速器前面板上的键盘和LED（发光二极管）显示器组成。

LED显示器可以显示2行（每行24个字符），用来显示运行参数和故障检测参数，使用的语言是简单英文。

通过505E前面板上的30个按键可以实现全部的控制操作。

操作控制透平时无需另外的控制面板，所有的透平控制功能都能通过505E的前面板执行。

下面将对每个键的功能作一说明。

具体有些说明请参见505E说明书操作流程图（第5章），里面详细的介绍了每个功能键下的菜单，如何操作，请仔细阅读。

SCROLL（翻页键）:

键盘中央的大菱形键，菱形的四个角上各标有一个箭头。

◄，►（左、右翻动）：

在编程或运行模式下使功能块显示左、右移动。

▲，▼（上、下翻动）：

在编程或运行模式下使功能块显示上、下移动。

SELECT（选择键）:

用于505E显示器上行或下行变量的控制选择。

符号@用于指示哪一行（变量）能通过ADJ键来进行调整。

只有当上、下均有可调整变量（动态、阀门标定模式）时，才会使用SELECT键和@符号来决定哪一行的变量可被调整。

当显示器上只有一个可调整参数时，SELECT键不能改变@符号的位置。

ADJ（调整键）:

在运行模式下，▲增大可调参数，▼减小可调参数。

PRGM（编程键）:

当调速器处于停机状态时，用该键可进入编程模式。

当调速器处于运行模式时，用该键可进入程序查看模式。

在程序查看模式下，程序只能查看，不能修改。

RUN（运行键）:

当机组准备就绪后，按RUN键发出一个透平运行或启动的命令给505E。

STOP（停止键）:

一旦给予确认，触发透平控制停机（运行模式下）。

通过服务模式设定（在‘键选项’下）可以禁用STOP命令。

RESET（复位键）：

用于复位/清除运行模式下报警和停机。

在停机后按该键，还能使调速器返回到（（ControllingParameter/PushRunorPrgm）状态。

0/NO:

输入0/NO或退出。

1/YES:

输入1/YES或投入。

2/ACTR（执行器）:

输入2或显示执行器位置（运行模式下）。

3/CONT（控制参数）:

输入3或显示当前的控制参数（运行模式下）；按“向下翻页”键显示调速器的最后一次跳闸原因、条件存在图的优先权（steammappriority）、达到的最高转速、就地/远程状态（如果使用的话）。

4/CAS（串级）:

输入4或显示串级控制信息（运行模式下）。

5/RMT（远程）:

输入5或者显示远程转速给定控制信息（运行模式下）。

6/LMTR（阀位限制器）:

输入6或者显示阀位限制器信息（运行模式下）。

7/SPEED（转速）:

输入7或显示转速控制信息（运行模式下）。

8/AUX（辅助）:

输入8或显示辅助控制信息（运行模式下）。

9/KW（负荷）:

输入9或显示KW/负荷或第一级压力信息（运行模式下）。

./EXT/ADM（抽/补汽）:

输入小数点或显示抽/补汽信息（运行模式下）。

CLEAR（清除）:

清除编程模式和运行模式下的输入值，或使显示器退出当前模式。

ENTER（输入/回车）:

在编程模式下输入一个新值；在运行模式下允许直接输入具体的给定值。

DYNAMICS（+/-）:

（动态）在运行模式下，用于访问控制执行器位置的参数动态设定值。

能够通过服务模式设定值（在‘键选项’下）来禁止动态调整。

该键还可改变当前输入值的符号。

F1（报警）:

当该键的LED指示灯点亮时，显示最近一次的报警原因。

按下翻箭头（菱形键）显示另外的报警。

F2（投入超速试验）:

允许转速参考值高于最高控制转速给定值，以进行电气或机械超速跳闸试验。

F3（功能键）:

可编程的功能键，用于可编程控制功能的投入或退出。

F4（功能键）:

可编程的功能键，用于可编程控制功能的投入或退出。

EMERGENCYSHUTDOWNBUTTON（紧急停机按钮）:

壳体面板上的红色大八角形按钮。

给调速器下达紧急停机命令。

启动：

1、按F1查看是否有报警（所有可能出现的报警以及报警的意义见附表1），确认报警后按RESET，复位停机及报警信号。

此时中压油动机会缓缓开启。

2、查看启动条件是否具备（安全油压建立开关量是否闭合，如果没有闭合就运行，则会弹出提示StartPermNotClosed，检查该压力开关是否动作正常）

3、按运行按钮RUN，启动。

注意：

如果采用旁路门冲转，可以等高调全开后在开启旁路；本文是按正常启动，即调门控制冲转编写。

4、505E调速器将自动完成0—500升速过程，并在500自动定速。

5、如果没有人为干预，505E自动判断机组的冷热状态在暖机转速停留相应的时间，然后自动升速。

升速过程中可以通过按钮NO来暂停，通过YES继续。

升速率可以在服务模式里调整。

6、在暖机过程中，如果希望延长暖机时间，按钮NO来暂停，结束暂停按YES键继续；如果希望提前升速，可以采用人为改变转速给定，通过按ADJ上、下箭头实现，或者按ENTER键直接输入目标转速。

操作过程如下：

进入下面的画面点击ENTER

出现如下输入值对话框：

输入目标转速值即可。

7、过临界：

预设2个临界区，通过时升速率将会自动的提升到7转/秒。

临界区内无法定速。

第一次冲转没有设置临界区，如果观察到振动开始爬升，人为按住ADJ的上箭头，3秒后升速率将变成正常速率的3倍，当振动下降时松开该键，升速率恢复正常，这时通过按ADJ上、下箭头，或者按ENTER键直接输入目标转速。

8、机组在2500转定速，停留可接受的时间后，通过按ADJ上、下箭头，或者按ENTER键直接输入目标转速。

9、当转速达到2800后，除了继续用505E控制升速，DCS也能通过开关量增减转速，完成3000定速。

超速试验步骤：

1．将转速给定值提升至3180。

2．如果希望记录打闸时的转速最高值，按OSPD键，下翻至显示屏幕2按YES键。

注意：

该值也能在控制CONT键下清除或读出。

3．同时按住OSPD和AJDUSTUP提升转速值。

（如果在低于跳闸设定值时释放OSPD键，转速给定值将返回到调速器上限转速设定值3180。

）

4．当转速大于等于3300，到达505E的超速停机转速，OSPD键的LED就会闪烁，且屏幕闪烁显示“Speed>Trip”信息。

此时放开此键505E就会输出停机信号去ETS停机。

5．如果做机械超速而希望继续升速则应继续按住OSPD和ADJUSTUP，直至机械飞锤动作。

并网：

1．当检测到发电机油开关闭合时，为防止机组带上负功，505E自动把初始负荷设定值设为机组额定负荷的3%。

2．此时，继续增加转速给定，增加的转速就会根据不等率转化为功率。

辅助控制（功率PID回路）投入/切除：

1．按面板上的AUX键，按“下翻键”进入屏幕显示#2，选择YES投入功率控制，此时可以按“上翻键”进入第一个屏幕显示，通过ADJ键的上下来增减辅助给定值，也可以按ENTER后直接输入功率给定值。

2．退出：

进入第二个屏幕显示，选择NO退出辅助控制。

此时505E通过转速PID控制回路控制功率。

抽汽首次投入条件：

1．机组负荷带到额定负荷的60%以上。

（投入抽汽控制后，负荷可以降到60％以下而不会退出抽汽控制）

2．机组转速大于2950

3．并网

4．抽汽压力信号无故障

投入/退出步骤：

1．按LMTR按钮，如下在显示屏幕#2中，操作ADJ的向下键缓慢降低低压阀位限制器直到抽/补汽PID接管控制。

2、继续降低低压阀位限制器至其最小（关）位置。

如果低压阀位限制器没有全关，它将作为一个抽汽限制器，同时也将妨碍自动调节器的运行。

在505E允许低压阀位限制器降低以及抽/补汽控制投入前，必须满足所有相关的抽汽许可条件。

3、如下图所示，在显示屏幕#2中选择YES来投入该控制模式，选择NO退出控制模式，然后在显示屏幕#1中通过面板上的增减来对抽汽压力进行调整，也能在该屏幕下按ENTER来直接输入给定值。

4、退出抽汽控制，缓慢提升低压阀位限制器直到抽/补汽PID失去对各自过程的控制，然后继续增加低压阀位限制器至其最大（开）位置。

停机

自动停机：

505E自动停机有多种原因（参考附表2），当某一条件满足，并且组态了当满足此条件触发停机时，505E继电器输出会将停机信号送至ETS停机。

手动停机：

按面板上的紧急停机按钮（最大红色按钮）

控制停机：

505E的控制停机功能与紧急停机不同，用于以可控的方式停机。

当发出停机指令时（控制停机）将执行下列程序：

1.除转速PID和抽/补汽PID外，其余所有的控制PID和功能都被退出。

2.抽/补汽控制被退出（对于抽汽应用时，LP限制器被提升）。

3.转速给定值以转速给定值慢速率降至零。

4.转速给定值到达零后，HP阀位限制器输出值马上阶跃至零。

5.当阀位限制器输出值到达零后，505E执行停机指令。

6.在505E面板上显示“TRIP/ShutdownComplete（跳闸/停机完

毕）”信息。

附表1

报警信息含意:

SpeedProbe#1Failed#1转速传感器故障——（<故障转速值或<1Vrms）

SpeedProbe#2Failed#2转速传感器故障——（<故障转速值或<1Vrms）

CascadeInputFailed检测到串级模拟输入故障（>22mA或<2mA）

Extr/AdmInputFailed检测到抽/补汽模拟输入故障（>22mA或<2mA）

AuxInputFailed检测到辅助模拟输入故障（>22mA或<2mA）

KWInputFailed检测到KW模拟输入故障（>22mA或<2mA）

FSPInputFailed检测到FSP（第一级压力）模拟输入故障（>22mA或<2mA）

RemoteSpdInputFailed远程转速给定值模拟输入故障（>22mAor<2mA）

RemoteCascInputFld远程串级给定值模拟输入故障（>22mAor<2mA）

RemoteAuxInputFld远程辅助给定值模拟输入故障（>22mAor<2mA）

RmtExtr/AdmInputFld远程抽/补汽给定值模拟输入故障（>22mAor<2mA）

LoadShareInputFld检测到负荷分配模拟输入故障（>22mAor<2mA）

SyncInputFld检测到同期模拟输入故障（>22mAor<2mA）

Act#1（HP）Fault检测到HP（#1执行器）故障（检测到开路或短路）

Act#2（LP）Fault检测到LP（#2执行器）故障（检测到开路或短路）

StartPermNotClosed允许启动触点输入未闭合时选择了RUN（运行）

CommLink#1Failed检测到1#Modbus通信线路故障——超时出错

CommLink#2Failed检测到2#Modbus通信线路故障——超时出错

TurbineTrip透平跳闸报警指示

Overspeed透平超速报警——转速超过跳闸值

StuckInCriticalBand透平转速滞留或强制进入临界区时间太长

TieBreakerOpened电网断路器闭合后被断开

GenBreakerOpened发电机断路器闭合后被断开

TieOpen/NoCascade串级控制激活时电网断路器断开

GenOpen/NoCascade串级控制激活时发电机断路器断开

TieBrkrOpen/NoRemote远程转速给定值激活时电网断路器断开

GenBrkrOpen/NoRemote远程转速给定值激活时发电机断路器断开

TieOpen/NoAuxiliary辅助控制激活时电网断路器断开

GenOpen/NoAuxiliary辅助控制激活时发电机断路器断开

TieOpen/NoExtrAdm抽/补汽控制激活时电网断路器断开

GenOpen/NoExtrAdm抽/补汽控制激活时发电机断路器断开

AlarmsCleared所有的报警已消除——报警不存在

附表2

停机条件：

PowerupShutdown（加电停机）

EmergencyShutdown（frontpanelpushbutton）（紧急停机（面板按钮））

OverspeedTrip（超速跳闸）

AllSpeedProbesFailed（转速传感器全部故障）

Act#1（HP）Fault（#1执行器（HP）故障）

Act#2（LP）Fault（#2执行器（LP）故障）

AuxInputFailed（辅助输入故障）

ExternalTrip2（外部跳闸2）

ExternalTrip3（外部跳闸3）

CommLink#1Trip（#1通信线路跳闸）

CommLink#2Trip（#2通信线路跳闸）

UtilityTieBreakerOpened（电网断路器断开）

GeneratorBreakerOpened（发电机断路器断开）

ExternalTripInput（外部跳闸输入）

Manual（controlled）Shutdown（手动（控制）停机）

ExternalTrip4（外部跳闸4）

ExternalTrip5（外部跳闸5）

Extr/AdmInputFailed（抽/补汽输入故障）