汽轮机WOODWARD505操作指南.docx

1、汽轮机WOODWARD505操作指南操作指南简介 键盘和显示器505E的服务面板由调速器前面板上的键盘和LED（发光二极管）显示器组成。LED显示器可以显示2行（每行24个字符），用来显示运行参数和故障检测参数，使用的语言是简单英文。通过505E前面板上的30个按键可以实现全部的控制操作。操作控制透平时无需另外的控制面板，所有的透平控制功能都能通过505E的前面板执行。 下面将对每个键的功能作一说明。具体有些说明请参见505E说明书操作流程图（第5章），里面详细的介绍了每个功能键下的菜单，如何操作，请仔细阅读。SCROLL （翻页键）: 键盘中央的大菱形键，菱形的四个角上各标有一个箭头。，（左

2、、右翻动）：在编程或运行模式下使功能块显示左、右移动。，（上、下翻动）：在编程或运行模式下使功能块显示上、下移动。SELECT（选择键）: 用于505E显示器上行或下行变量的控制选择。符号用于指示哪一行（变量）能通过ADJ键来进行调整。只有当上、下均有可调整变量（动态、阀门标定模式）时，才会使用SELECT键和符号来决定哪一行的变量可被调整。当显示器上只有一个可调整参数时，SELECT键不能改变符号的位置。ADJ (调整键): 在运行模式下，增大可调参数，减小可调参数。PRGM (编程键): 当调速器处于停机状态时，用该键可进入编程模式。当调速器处于运行模式时，用该键可进入程序查看模式。在程序

3、查看模式下，程序只能查看，不能修改。RUN（运行键）: 当机组准备就绪后，按RUN键发出一个透平运行或启动的命令给505E。STOP（停止键）: 一旦给予确认，触发透平控制停机（运行模式下）。通过服务模式设定（在键选项下）可以禁用STOP命令。RESET（复位键）：用于复位/清除运行模式下报警和停机。在停机后按该键，还能使调速器返回到（(Controlling Parameter / Push Run or Prgm)状态。 0/NO: 输入0/NO或退出。 1/YES: 输入1/YES或投入。2/ACTR (执行器): 输入2或显示执行器位置（运行模式下）。3/CONT (控制参数): 输入

4、3或显示当前的控制参数（运行模式下）；按“向下翻页”键显示调速器的最后一次跳闸原因、条件存在图的优先权(steam map priority)、达到的最高转速、就地/远程状态（如果使用的话）。4/CAS (串级): 输入4或显示串级控制信息（运行模式下）。5/RMT (远程): 输入5或者显示远程转速给定控制信息（运行模式下）。6/LMTR (阀位限制器): 输入6或者显示阀位限制器信息（运行模式下）。7/SPEED（转速）: 输入7或显示转速控制信息（运行模式下）。8/AUX (辅助): 输入8或显示辅助控制信息（运行模式下）。9/KW (负荷): 输入9或显示KW/负荷或第一级压力信息（运

5、行模式下）。. / EXT/ADM (抽/补汽): 输入小数点或显示抽/补汽信息（运行模式下）。CLEAR（清除）: 清除编程模式和运行模式下的输入值，或使显示器退出当前模式。ENTER（输入/回车）: 在编程模式下输入一个新值；在运行模式下允许直接输入具体的给定值。DYNAMICS (+/-) :（动态）在运行模式下，用于访问控制执行器位置的参数动态设定值。能够通过服务模式设定值（在键选项下）来禁止动态调整。该键还可改变当前输入值的符号。F1 (报警): 当该键的LED指示灯点亮时，显示最近一次的报警原因。按下翻箭头（菱形键）显示另外的报警。F2(投入超速试验): 允许转速参考值高于最高控制

6、转速给定值，以进行电气或机械超速跳闸试验。F3 (功能键): 可编程的功能键，用于可编程控制功能的投入或退出。F4 (功能键): 可编程的功能键，用于可编程控制功能的投入或退出。EMERGENCY SHUTDOWN BUTTON（紧急停机按钮）: 壳体面板上的红色大八角形按钮。给调速器下达紧急停机命令。启动：1、按F1查看是否有报警(所有可能出现的报警以及报警的意义见附表1)，确认报警后按RESET，复位停机及报警信号。此时中压油动机会缓缓开启。2、查看启动条件是否具备（安全油压建立开关量是否闭合，如果没有闭合就运行，则会弹出提示Start Perm Not Closed，检查该压力开关是否动

7、作正常）3、按运行按钮RUN，启动。注意：如果采用旁路门冲转，可以等高调全开后在开启旁路；本文是按正常启动，即调门控制冲转编写。4、505E调速器将自动完成0500升速过程，并在500自动定速。5、如果没有人为干预，505E自动判断机组的冷热状态在暖机转速停留相应的时间，然后自动升速。升速过程中可以通过按钮NO来暂停，通过YES继续。升速率可以在服务模式里调整。6、在暖机过程中，如果希望延长暖机时间，按钮NO来暂停，结束暂停按YES键继续；如果希望提前升速，可以采用人为改变转速给定，通过按ADJ上、下箭头实现，或者按ENTER键直接输入目标转速。 操作过程如下：进入下面的画面点击ENTER 出

8、现如下输入值对话框：输入目标转速值即可。7、过临界：预设2个临界区，通过时升速率将会自动的提升到7转/秒。临界区内无法定速。第一次冲转没有设置临界区，如果观察到振动开始爬升，人为按住ADJ的上箭头，3秒后升速率将变成正常速率的3倍，当振动下降时松开该键，升速率恢复正常，这时通过按ADJ上、下箭头，或者按ENTER键直接输入目标转速。8、机组在2500转定速，停留可接受的时间后，通过按ADJ上、下箭头，或者按ENTER键直接输入目标转速。9、当转速达到2800后，除了继续用505E控制升速，DCS也能通过开关量增减转速，完成3000定速。超速试验步骤：1将转速给定值提升至3180。2如果希望记录

9、打闸时的转速最高值，按OSPD键，下翻至显示屏幕2按YES键。注意：该值也能在控制CONT键下清除或读出。3同时按住OSPD和AJDUST UP提升转速值。（如果在低于跳闸设定值时释放OSPD键，转速给定值将返回到调速器上限转速设定值3180。）4当转速大于等于3300，到达505E的超速停机转速，OSPD键的LED就会闪烁，且屏幕闪烁显示“Speed Trip”信息。此时放开此键505E就会输出停机信号去ETS停机。5如果做机械超速而希望继续升速则应继续按住OSPD和ADJUST UP，直至机械飞锤动作。并网：1当检测到发电机油开关闭合时，为防止机组带上负功，505E自动把初始负荷设定值设为

10、机组额定负荷的3%。2此时，继续增加转速给定，增加的转速就会根据不等率转化为功率。辅助控制（功率PID回路）投入/切除：1按面板上的AUX键，按“下翻键”进入屏幕显示#2，选择YES投入功率控制，此时可以按“上翻键”进入第一个屏幕显示，通过ADJ键的上下来增减辅助给定值，也可以按ENTER后直接输入功率给定值。2退出：进入第二个屏幕显示，选择NO退出辅助控制。此时505E通过转速PID控制回路控制功率。抽汽首次投入条件：1机组负荷带到额定负荷的60%以上。（投入抽汽控制后，负荷可以降到60以下而不会退出抽汽控制）2机组转速大于29503并网4抽汽压力信号无故障投入/退出步骤：1按LMTR按钮，

11、如下在显示屏幕#2中，操作ADJ的向下键缓慢降低低压阀位限制器直到抽/补汽PID接管控制。2、继续降低低压阀位限制器至其最小（关）位置。如果低压阀位限制器没有全关，它将作为一个抽汽限制器，同时也将妨碍自动调节器的运行。在505E允许低压阀位限制器降低以及抽/补汽控制投入前，必须满足所有相关的抽汽许可条件。3、如下图所示，在显示屏幕#2中选择YES来投入该控制模式，选择NO退出控制模式，然后在显示屏幕#1中通过面板上的增减来对抽汽压力进行调整，也能在该屏幕下按ENTER来直接输入给定值。4、退出抽汽控制，缓慢提升低压阀位限制器直到抽/补汽PID失去对各自过程的控制，然后继续增加低压阀位限制器至其

12、最大（开）位置。停机自动停机：505E自动停机有多种原因（参考附表2），当某一条件满足，并且组态了当满足此条件触发停机时，505E继电器输出会将停机信号送至ETS停机。手动停机：按面板上的紧急停机按钮（最大红色按钮）控制停机： 505E 的控制停机功能与紧急停机不同，用于以可控的方式停机。当发出停机指令时（控制停机）将执行下列程序：1. 除转速PID和抽/补汽PID外，其余所有的控制PID和功能都被退出。2. 抽/补汽控制被退出（对于抽汽应用时，LP限制器被提升）。3. 转速给定值以转速给定值慢速率降至零。4. 转速给定值到达零后，HP阀位限制器输出值马上阶跃至零。5. 当阀位限制器输出值到达

13、零后，505E 执行停机指令。6. 在505E 面板上显示“TRIP/Shutdown Complete（跳闸/停机完毕）”信息。 附表1报警信息含意:Speed Probe #1 Failed #1转速传感器故障（ 故障转速值或1Vrms）Speed Probe #2 Failed #2转速传感器故障（ 故障转速值或 22mA或 22mA或 22mA或 22mA或22mA或 22 mA or 22 mA or 22 mA or 22 mA or 22 mA or 22 mA or 2 mA)Act #1 (HP) Fault 检测到HP（#1执行器）故障（检测到开路或短路）Act #2 (L

14、P) Fault 检测到LP（#2执行器）故障（检测到开路或短路）Start Perm Not Closed 允许启动触点输入未闭合时选择了RUN（运行）Comm Link #1 Failed 检测到1# Modbus通信线路故障超时出错Comm Link #2 Failed 检测到2# Modbus 通信线路故障超时出错Turbine Trip 透平跳闸报警指示Overspeed 透平超速报警转速超过跳闸值Stuck In Critical Band 透平转速滞留或强制进入临界区时间太长Tie Breaker Opened 电网断路器闭合后被断开Gen Breaker Opened 发电机断

15、路器闭合后被断开Tie Open / No Cascade 串级控制激活时电网断路器断开Gen Open / No Cascade 串级控制激活时发电机断路器断开Tie Brkr Open/No Remote 远程转速给定值激活时电网断路器断开Gen Brkr Open/No Remote 远程转速给定值激活时发电机断路器断开Tie Open / No Auxiliary 辅助控制激活时电网断路器断开Gen Open / No Auxiliary 辅助控制激活时发电机断路器断开Tie Open / No Extr Adm 抽/补汽控制激活时电网断路器断开Gen Open / No Extr A

16、dm 抽/补汽控制激活时发电机断路器断开Alarms Cleared 所有的报警已消除报警不存在 附表2停机条件：Power up Shutdown（加电停机）Emergency Shutdown (front panel pushbutton)（紧急停机（面板按钮）Overspeed Trip（超速跳闸）All Speed Probes Failed（转速传感器全部故障）Act #1 (HP) Fault（#1执行器(HP)故障）Act #2 (LP) Fault（#2执行器(LP)故障）Aux Input Failed（辅助输入故障）External Trip 2（外部跳闸2）External Trip 3（外部跳闸3）Comm Link #1 Trip（#1通信线路跳闸）Comm Link #2 Trip（#2通信线路跳闸）Utility Tie Breaker Opened（电网断路器断开）Generator Breaker Opened（发电机断路器断开）External Trip Input（外部跳闸输入）Manual (controlled) Shutdown（手动（控制）停机）External Trip 4（外部跳闸4）External Trip 5（外部跳闸5）Extr/Adm Input Failed（抽/补汽输入故障）