第二章柴油机主要部件结构功能.docx
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第二章柴油机主要部件结构功能
第二章柴油机主要部件结构、功能、工作
特点、受力情况分析和要求
一、单项选择题（选一正确或最合适的答案）:
1、柴油机的机械负荷主要来源于：
（ ）
A.气体压力 B.气体压力和惯性力 C．惯性力和预紧力D．往复惯性力
2、柴油机运转时承受的机械负荷主要来自于：
（ ）
A．气缸内燃气产生的作用力 B.零部件质量在运动时产生的惯性力
C.由振动、变形引起的附加应力D.A和B
3、直接反映柴油机机械负荷的参数主要是：
（）
A.爆发压力 B．进气压力 C.排气压力 D．安装预应力
4 、直接反映柴油机机械负荷的是：
（ ）
A.活塞连杆机构的惯性力B．侧推力 Ｃ．A十BＤ.爆发压力
5、直接反映柴油机机械负荷的是:
（）
A．进气压力 Ｂ．排气压力 C． 喷油压力 D.爆发压力
６、燃烧室部件在燃气作用下产生的热应力性质是：
（）
A.触火面与水冷面均为压应力 B.触火面为压,水冷面为拉
Ｃ.触火面为拉，水冷面为压 Ｄ．均为拉应力
7、在燃烧室壁面产生的热应力,其规律是:
（ ）
A. 高温面为压应力,低温面为拉应力B．两表面均为压应力
Ｃ．高温面为拉应力,低温面为压应力Ｄ.两表面均为拉应力
8、直接反映柴油机热负荷的是:
（）
A．缸头冷却水出口温度 Ｂ．活塞冷却液出口温度
C.排气温度 D．进气温度
９、轮机管理人员用什么来判断受热部件热负荷的高低:
（ ）
Ａ.热应力 B.温度场 C．排烟温度 D.热流量
10、轮机员经常用观察_＿___这一最简单和实用方法来判断柴油机的热负荷。
（ ）
A．柴油机的排气温度 Ｂ.燃烧室部件温度
C. 喷油量 D.进气量
１1、下述各参数中哪个参数不能表示柴油机的机械负荷大小?
（ ）
A. 排气温度 B．最高爆发压力pｚ
C.平均有效压力pｅ D.转矩Ｍe
１2、下列那项不能表示柴油机热负荷的大小 （ ）
A. 热应力 B.温度场（温度梯度）
Ｃ.冷却水温度 D．热流密度（单位面积上的热流量）
1３、引起柴油机燃烧室部件热疲劳的低频应力的交替变化周期与＿__＿有关。
（ ）
A.转速 B．频繁起停 C．负荷变化周期 D.B十Ｃ
14、承受柴油机热负荷的部件是：
（ ）
Ａ.主轴承B.十字头销C.导板 D．气缸盖
１5、热疲劳现象多出现在触火面,这主要是由于在触火面发生了:
（ ）
A.高温腐蚀 B．高温烧损, C.高温蠕变 D．材料强度受高温下降
1６、采取那一种措施对提高燃烧室组件的可靠性较为有效?
（）
Ａ.加强燃烧室组件的刚度 B.加强燃烧室组件的强度
C.采用薄壁强背,钻孔冷却结构 D.降低增压度
17、为了防止柴油机受热部件温度过高,因此对受热部件要进行冷却，冷却液的温度______＿_，部件的热应力＿_＿＿_____。
（ ）
A．越低,越小 B.越低，越大．
Ｃ.越高，越大 D. 高低与,无直接关系
1８、二冲程柴油机活塞的功用：
（ ）
A.与气缸盖组成燃烧室,且保持气密
B.承受最大的燃烧压力，且将此压力传递给连杆
C．能启闭气口，控制进排气时刻
D.Ａ十B十C
19、四冲程柴油机活塞的功用为：
（ ）
A.组成燃烧室的一部分 Ｂ.承受最大燃烧压力并传递给连杆
Ｃ．组成运动机构 D．A十Ｂ十C
20、作用在活塞顶面上的高频应力其特征是：
（ ）
A．上表面压应力，下表面拉应力 B．上、下表面均为压应力
C.上表面拉应力，下表面压应力 D.上、下表面均为拉应力
21、活塞在工作中，活塞头顶板上表面受的热应力是:
（ ）
A．压应力 Ｂ.拉应力 C.交变应力 D.剪应力
22、活塞在工作中,活塞顶板下表面（冷却水侧）受的热应力是:
（ ）
Ａ．压应力 B.拉应力 C.交变应力D.剪应力
2３、最高燃烧压力使活塞顶板下表面受到的应力是:
（ ）
Ａ.压应力 B．拉应力 C.交变应力Ｄ.热应力
２４、柴油机气缸盖和活塞顶受力正确分析如下:
（ ）
A．缸盖触火面受拉应力 B．缸盖冷却面受压应力
C.活塞顶触火面受拉应力 D.活塞顶冷却面受拉应力
25、关于活塞冷却，下列哪一种说法是正确的?
（ ）
A．活塞冷却是径向散热 B.活塞冷却是轴向散热
C．径向散热型活塞只用在中小型柴油机中D.轴向散热的活塞顶部很薄
２6、非冷却活塞头的热量传出主要是通过：
（ ）
A.活塞裙部 B．活塞刮油环 C.活塞销与连杆D． 活塞密封环.
2７、船用大型柴油机中的缸套、缸盖、活塞、燃烧室部件在结构上通常用：
（ ）
A．薄壳结构B．机械性能高的材料 C.薄壁强背结构 D．厚壁结构
２8、大功率柴油机的活塞头部和裙部分开制造是为了:
（）
A.形成薄壁强背结构 Ｂ．减轻活塞重量
Ｃ．合理使用材料 Ｄ.提高散热效果
29、关于燃烧室薄壁强背结构,正确的说法是:
（）
A. 薄壁可以增强冷却作用 Ｂ．强烈的冷却使其热应力较一般结构的大
C．强背可以降低其热应力 D．钻孔冷却发明后，薄壁强背才得以实现
３０、大功率中速柴油机采用钢和铝组合的强制冷却式活塞其目的是为了:
（ ）
A.减轻重量和惯性力 B． 降低成本加工方便
Ｃ．减小活塞顶厚度，降低热应力 Ｄ.Ａ十Ｃ
31、大型柴油机组合式活塞的特点是：
（ ）
Ａ．头部小裙部大 Ｂ.裙部长
C.头部裙部的材料不同 Ｄ.便于拆装:
3２、大型二冲程弯流扫气柴油机的活塞都具有长裙部，其主要作用是：
（）
A.导向 B.承担侧推力C.防止新气经排气口流失D.散热
33、无十字头柴油机活塞裙部常被加工成＿_______形，而且__＿__＿___。
（ ）
A．椭圆形,短轴在垂直活塞销轴线方向 B.椭圆形,长轴在垂直活塞销轴线方向
C．圆柱形,上面直径比下面大 Ｄ．圆柱形，上面直径比下面小
３4、筒形活塞的裙部在工作中会产生哪种变形?
（ ）
Ａ.在侧推力作用下将使裙部直径沿销轴方向伸长
Ｂ.裙部在销座方向金属堆积多，受热后将沿销轴方向产生较大的热膨胀变形
C. 气体压力作用在活塞顶上，使活塞严重弯曲变形,将使裙部直径沿销轴方向伸长
D.A十B十C
3５、关于活塞构造,错误的说法是:
（ ）
A.组合式活塞头的紧固采用柔性螺栓
B．密封环采用弹性较好,耐磨，耐高温的台金铸铁制成
C.筒状活塞的活塞裙椭圆形短轴在活塞销轴线方向
D．筒状活塞活塞头，要承受气体力和侧推力的作用
3６、凸顶形状的活塞,其特点是:
（ ）
A.刚性大 B.受热面小 C.增加空气扰动 D.改善扫气效率
3７、活塞顶部呈下凹形，是为了＿___ （）
Ⅰ.有利于扫气Ⅱ．有利于燃油喷射 Ⅲ.有利于燃油和空气的混和．
A.Ⅰ十ⅡB．Ⅱ十Ⅲ Ｃ. Ⅰ十Ⅲ D. Ⅰ十Ⅱ十Ⅲ
38、柴油机活塞顶面做成凹形的原因：
（ ）
Ａ．满足扫气要求 B．有利于燃油喷雾和可燃混合气形成
C. 燃烧室结构的需要 D.A十B十Ｃ
39、燃烧室部件采用钻孔冷却的目的是:
（ ）
A.改善冷却效果 B．便于加工
C．使最热处得到冷却 D.形成薄壁强背结构
40、大中型强载柴油机的活塞多采用钻孔冷却的原因是:
（）
A.加强冷却 B．提高机械强度Ｃ. 便于加工 D.形成薄壁强背结构
４l、现代大型柴油机的活塞多采用钻孔冷却，这是为了＿____。
Ａ.便于加工 B.提高机械强度 C．加强冷却Ｄ． 形成薄壁强背结构
42、在活塞第一道环槽上方设置一道环形槽，其目的是:
（ ）
A. 减轻活塞重量 Ｂ．加强缸套润滑
Ｃ.减轻第—道环热负荷 D.给活塞头留有膨胀余地
43、二冲程柴油机活塞的第—道环到活塞顶的距离一般比四冲程柴油机短，其目的是：
（ ）
A．增加活塞强度 B.改善扫气有效行程
C. 增加活塞有效行程并使活塞顶对扫排气口定时控制较正确
D.减小活塞长度
4４、柴油机活塞采用浮动式活塞销时,需要:
（ ）
A.在连杆小端衬套中要求采用滚针轴承 B．活塞销两端采用卡环，防止滑出
C.用定位销使活塞销固定在连汗小端中 D．在活塞销衬套中不能采用强压润滑
4５、中、高速柴油机连杆小端采用浮动式销与衬套的目的是:
（ ）
A.提高结构刚度
Ｂ.加大承压面积,减小比压力
Ｃ． 有利于减小间隙和缩小变形
D．降低销与衬套间的相对运动速度,减小磨损和使磨损趋于均匀
46、浮动式活塞销的主要优点是:
（ ）
A．降低活塞销与连汗小端轴承和活塞销座的相对运动线速度，减少磨损
Ｂ．使磨损均匀
C.加大承压面积,减小比压力
D.A十B
47、在中、高速柴油机中活塞销与活塞和连汗的连接配合广泛采用磨损均匀的＿＿__＿_。
（ ）
A.浮动式 B.半浮动式 Ｃ．固定式 D.Ａ或C
48、过盈装配适用于哪一种活塞与活塞销的配合形式?
（）
A.半浮式 B.固定式 C.浮动式D． 都可以
49、根据工作条件，对活塞销的要求是：
（）
Ａ.有足够的强度和刚度 Ｂ.耐冲击和表面耐磨性
C．有较高的尺寸精度和表面粗糙度 D.Ａ和Ｂ和C
5０、对活塞销的要求是在保证足够的强度与刚度下：
（ ）
A．越硬越好 B.越软越好 C. 表面硬,芯部软
51、柴油机活塞和活塞裙的材质分别是：
（ ）
A．耐热合金钢，耐磨合金铸铁 B．耐磨合金钢,耐热合金铸铁
C．优质合金钢,锻钢 D.锻钢，优质合金钢
５２、中、小型柴油机活塞材料一般选用：
（）
A．铸铁 Ｂ． 铝合金 C.铜合金 D.球墨铸铁
53、铝合金活塞的缺点是：
（ ）
A．导热性好Ｂ．摩擦系数小C.膨胀系数大D.比重小,重量轻
5４、中小型柴油机的活塞多选用铝合金材料主要是因为其:
（ ）
A．导热系数大散热性好 B.摩擦系数小耐磨性好
C．膨胀系数小变形小 D．重量轻惯性大
５5、船用中、高速柴油机的活塞环分为:
（ ）
A．压缩环、刮油环和承磨环 B.压缩环、承磨环
C.压缩环、刮油环 D.气密环
56、筒形活塞式柴油机的活塞上通常应具有：
（ ）
A．压缩环、刮油环、承磨环 B.压缩环
C．压缩环、承磨环 D．压缩环、刮油环
57、十字头式活塞的裙部装有:
（）
A．密封环B.刮油环 C.耐磨青铜环D．耐磨铸铁环
58、大型长冲程低速十字头柴油机的活塞通常装有:
（ ）
A．压缩环和刮油环 Ｂ．压缩环和承磨环
C．承磨环和刮油环 D．压缩环
59、活塞环的作用主要有:
（ ）
A．密封 B.散热 C．导向 D.A+B
６0、活塞环的作用之一有:
（ ）
A.减振 Ｂ．承压 C.散热 D.导向
6１、刮油环的作用:
（ ）
A.散热 Ｂ.气密 C. 刮油、布油 D.磨合
62、使用多道压缩环的目的是：
（ ）
A．防止漏气，延长吊缸周期 B.防止活塞环断裂
C．为了布油 D.为了刮油
63、活塞环的密封作用主要来自于：
（ ）
A．自身弹性 B．活塞环的材料C.气体对环背的径向作用力D．A十Ｃ
６4、活塞环的密封作用,主要是依靠：
（）
Ａ．活塞环的径向弹力及燃气对环背的径向压力
B.活塞环的径向弹力及燃气对活塞环的轴向压力
Ｃ.活塞环的径问弹力及活塞环对气缸壁的摩擦力
D．燃气对活塞环的轴向压力及对环背的径向压力
65、关于活塞环气密机理，不正确的说法是:
（ ）
A.第一次密封只能使环压向气缸壁形成滑动表面密封
B.第二次密封在轴向不平衡力的作用下,把环压向环槽下侧，在径向不平衡力作用下将环压在滑动表面缸壁上
C．第二次密封比第一次密封更重要
D.没有第一次密封，照样可以形成第二次密封
66、关于密封环的错误说法是：
（）
A．密封环起密封、传热等作用 B． 搭口间隙是指自由状态下的开口间隙
C.密封环还会产生泵油作用 D.断面为矩形的密封环应用最广
67、有关活塞环功能中的不正确说法为：
（ ）
A.活塞环是活塞组件中最容易磨损的零件
Ｂ.在非冷却式活塞上密封环既密封又导热
C.各种活塞环在工作时除应有上下，径向运动外，不应有回转运动，以消除
偏磨，局部过热和卡死
D．为了保证密封性，低速柴油机活塞上的气环通常都有4—5道，以形成所谓迷宫效应”。
68、下列哪一项影响活塞环的推力?
（ ）
A．天地间隙 B.搭口间隙 C.环的高度 Ｄ. 环的厚度与高度
69、对环的张力有影响的是活塞环的______。
（ ）
A.厚度 Ｂ．直径 C．搭口间隙Ｄ. 环槽间隙
70、活塞环在环槽中的运动是由——————决定的。
（ ）
Ａ.气体力 B.惯性力 C.摩擦力 D．A十B十Ｃ
71、活塞环在环槽中产生扭转和弯曲，其形成的原因是：
（）
A.活塞环的搭口间隙大 B. 活塞环的平面磨损厉害
C.活塞环的弹力不足 D.活塞环与环槽间隙太大
72、活塞环在工作时产生“压入”现象的主要危害是:
（ ）
A．漏气 Ｂ．断环 C．环粘着D.环槽严重磨损
73、四冲程柴油机在哪一种工况下容易发生活塞环在环槽内“环跳”现象?
（）
A.低转速，低负荷 B.低转速，高负荷
Ｃ.高转速，高负荷 D.高转速，低负荷
74、提高十字头轴承工作可靠性的措施有:
（ ）
Ⅰ、降低轴承比压 Ⅱ、使轴承负荷分布均匀Ⅲ、保证良好的润滑与冷却
Ⅳ、采用薄壁轴承Ⅴ.提高十字头销表面光洁程度Ⅵ、采用高粘度滑油
Ａ．Ｉ十Ⅲ十Ⅳ十Ｖ十Ⅵ B.Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ十Ⅵ
C． Ｉ十Ⅱ十Ⅲ十Ⅵ十Ⅴ D．Ⅰ十Ⅱ十Ⅳ十Ⅴ十Ⅵ
75、在中、高速柴油机中最常使用的活塞环是：
（ ）
A.矩形环 B．梯形环C.倒角环 D.扭曲环
７６、从柴油机活塞环断面形状分析中，适合于在较高温度环槽中工作的环是：
（ ）
A．矩形环 B.梯形环 C．倒角环 D．扭曲环
77、适用于缸套壁面硬度较高易于磨合,且有利于在环和缸壁之间形成油楔的活塞环断面形状应是， （ ）
Ａ.梯形环 Ｂ.倒角环 C．矩形环 Ｄ．扭曲环
7８、密封环的断面形状中,下面哪一种断面的活塞环与环槽间隙可变且促进了磨合，防止烧结，允许环槽温度较高，但环与槽面配合精度要求较高:
（）
A.矩形环 Ｂ.梯形环 C．扭曲环 D.倒角环
7９、活塞环切口形式有:
（ ）
A．直切口 B.斜切口 Ｃ．搭接口 Ｄ．Ａ十B十C
80、气密性最好的活塞环搭口形式是:
（ ）
A．直接搭口 B.斜搭口 C.重迭搭口 D．平搭口
81、将气环宜搭口改为４5°角的斜搭口：
（）
A．可以增加环的寿命 Ｂ．减小环的磨损
C.改善气缸的密封性 Ｄ.为加工提供方便
82、活塞环与气缸套内表面硬度为:
（ ）
A.一样 B. 活塞环稍小于气缸套
Ｃ.活塞环稍大于气缸套 D．随机型不同而异
８3、活塞环的硬度与缸套硬度相比,一般规律是:
（ ）
A.活塞环较高B.缸套较高C．两者相同D.随机型而异
84、活塞环的硬度应比气缸套壁表面的硬度:
（ ）
A．稍高 B．稍低 C．相同 D.大两倍
85、活塞环喷镀钼是为了:
（）
A．提高耐磨性 Ｂ．提高弹性C.以利磨合Ｄ．防粘着磨损
86、活塞环镀铬的目的是：
（ ）
Ａ．降低表面粗糙度 Ｂ．磨合容易
C.提高润滑性能 Ｄ．提高表面硬度,改善耐磨性能
８7、活塞环采用孔性镀铬是为了___＿_。
（）
A.提高耐磨性 B.提高弹性 Ｃ.防止粘着磨损D. 提高表面润滑性
88、活塞环内表面刻纹是为了：
（ ）
Ａ．提高耐磨性 Ｂ.提高弹性
C．防粘着磨损 Ｄ．以利于磨合
89、下列关于活塞环的说法中，哪一项是错误的?
（ ）
Ａ．活塞环的主要作用是密封和散热
B．环的各种搭口形式中，以重迭搭口的气密性最好
Ｃ．活塞环的硬度比缸套小
Ｄ．活塞环全部换新后，应在低负荷磨合一段时间
90、活塞裙部的承磨环的主要作用是：
（ ）
A.耐磨 B.支承活塞 C．改善磨合 D.防震
91、活塞裙上镶嵌青铜减磨环,有利于：
（）
A．密封 B．刮油 C.传热D． 磨合
９2、关于减摩环的不正确说法是:
（）
A．专为活塞与气缸的磨合而设 B．为分段青铜条
Ｃ．磨到与裙部平,则需更换新 D.有的大尺寸筒状活塞上装有减摩环
9３、通常在十字头柴油机的活塞裙部多装设承磨环，它的材料为：
（ ）
A．青铜 B．铝合金 Ｃ.铸铁 Ｄ．铸钢
９４、活塞环材料通常采用,
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