洪前路施组.docx
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洪前路施组
第一章工程概况
一、工程概况
本工程为洪前路西段（县黄路-石潘路）道路工程，位于莲前东路北侧，蔡岭路南侧，项目起点顺接已建县黄路（桩号K0+822.33）。
向东走向延伸至已建石潘路，终点位于石潘路的交叉口上。
规划路宽30米，路长1562.69米。
由于道路红线内存在部分未拆迁工程，所以分两段施工，第一阶段施工洪前路西段（设计起点～逸夫中学附近）约500m左右，第二阶段施工余下的路段，边拆迁边施工，因为拆迁工作引起工期拖后的，其工期顺延。
本工程包括土方工程、道路工程、雨水工程、绿化工程，主要设计概况如下：
（一）土方工程：
填方边坡均为1：
1.5，挖方边坡为1：
1。
过鱼塘部分采用浆砌块石护坡，护坡要求高出高水位50cm。
其余路段路基挖填方边坡高度均小于4m，故全部采用植草边坡防护。
道路桩号0+130～0+160段从现状鱼塘中穿过，鱼塘中软弱土厚度均为2～3米，拟采用清除淤泥，换填砂垫层处治方法。
道路桩号K0+000～0+496段、K0+800～1+400段对素填土进行翻挖3米，后压实处理。
道路桩号0+496～0+800段挖除表面素填土，后换填砂性土或亚粘土。
道路桩号K1+400～1+518.46段对素填土、中液限细粒土的砂进行挖除，抛石至软土顶面，后回填0.5米厚中粗砂，后换填砂性土或亚粘土。
抛石时应分级配，由下至上石头粒径逐次减少，石块重量介于30kg～80kg，并用50T压路机碾压。
（二）道路工程：
道路横断面具体尺寸为：
30米＝4.5米（人行道）+3.0米（绿化带）+7.5米×2（机动车道）+3.0米（绿化带）+4.5米（人行道）；本道路车行道采用水泥砼路面结构，人行道采用彩色面砖铺面。
（1）机动车道：
22厘米厚水泥砼面层（抗折不小于4.5Mpa）+24厘米厚6％水泥稳定碎石+路基压实度不小于93％（重型标准）。
（2）人行道：
3.5厘米高强度砼彩砖+3厘米厚M7.5水泥砂浆结合层+15厘米C15砼层+路基压实度不小于90％（重型标准）。
（3）公交停靠站：
共设6个公交停靠站。
站台长度20米，站台铺装净宽2.85米，站台面层采用火烧板（2.5厘米厚，4.0厘米厚水泥砂浆座浆），其下路面结构同人行道结构。
（三）雨水管道工程
洪前路雨洪排放出口分别为位于规划路三下的3孔4.0*2.0箱涵以及石潘路口现状雨水管道。
雨水管沟总长为1552米（未含预留管），其中3-4.0*2.0箱涵长度为75.11米。
本工程雨水管沟位于道路永中下。
道路两侧共布置两排雨水口，收集路面雨水及两侧地块部分雨水，雨水口采用偏沟式单箅式雨水口。
交叉口范围内采用单箅式及双箅式雨水口。
雨水管道管径≤500采用硬聚氯乙烯双壁波纹管，采用砂基基础，原状基底换填砂厚100毫米，若管底位于新近回填土层，且已处理路基土，换填砂厚200毫米；管径＞500的全部采用钢筋混凝土管，M10水泥砂浆接口，覆土≤4.0米钢筋砼管（包括交叉口接入管及路段预留横穿管）采用135°混凝土基础。
若管道位于原状土基上，基底换填砂厚30厘米，若管道位于已处理路基或新近填方路段，应在已处理路基上换填50厘米中粗砂。
闭合式箱涵为钢筋砼结构，若位于一般原状基础土，换填中粗砂厚30厘米。
若位于已处理路基或新近填方路段，应在已处理路基上回填50厘米中粗砂。
若位于素填土基础上，应翻挖至原状土层，全部回填中粗砂。
（四）绿化工程：
清除绿化带内碎石及杂草杂物，回填种植土30厘米厚。
平整绿化地面至设计坡度要求，绿化地平整坡度控制在1.5％～2％坡度、坡向道路。
道路绿化带的浇洒管道从位于道路北侧已设计的市政给水管道接入，布置于道路机非分隔绿化带内，距离树池石0.8米，其埋深控制在0.5～0.6米。
管材采用PVC-U硬聚氯乙烯塑料给水管，接口采用粘接剂粘接，管基按100毫米砂基设计。
井中的阀门、三通、四通等处必须设置C10砼支墩，支墩和管道之间应设橡胶垫片，以防止损坏管道。
二、工程质量标准要求
本工程建设单位要求达到合格质量等级。
三、工期要求
本工程建设单位要求建设工期为不超过180日历天。
四、主要工程量
本标段的主要工程量见下表：
序号
工程项目
单位
工程量
1
土方开挖
m3
213231.6
2
土方回填
m3
176331.6
3
抛石挤淤
m3
10002
4
水泥稳定碎石
m3
28978
5
水泥混凝土路面
m2
27472.54
6
人行道、公交站道块料铺贴
m2
14948.8
7
路缘石
m
8947.62
8
混凝土管道
m
1575.5
9
余方弃置
m3
55615.6
10
检查井
座
242
11
进水井
座
108
12
塑料管道敷设
m
1846.8
13
箱涵
m
72
14
喷灌设施
m
2902.92
15
整理绿化用地
m2
6629
16
栽植乔木
株
420
17
栽植色带
m2
6629
第二章主要施工方法
一、准备工作
1、组织准备
我公司对本工程十分重视，计划选派经验丰富、有知识、有业务水平、会管理、善经营的人任项目经理，选派有技术、有经验、有能力、责任心强的工程管理人员组成洪前路西段（县黄路-石潘路）道路工程项目经理部，项目经理部对本工程的工期、质量、成本及安全生产等方面全面进行统筹、控制、对本工程从原材料控制开始到工程质量检验完成以及工程保修为止的全过程控制。
项目经理
技术负责人
项目副经理
后勤组
试验检验组
机械设备组
材料组
测量组
质量安全组
工程技术组
道路施工队
雨水施工队
箱涵施工队
绿化施工队
综合施工队
土方施工队
2、技术准备
工程开工前，组织有关施工技术人员认真熟悉设计施工图，对本设计图纸进行会审，分段分部进行施工技术交底，并根据合同文件、施工组织设计及有关的规程规范，按“保质保量保工期”的基本原则编制确实可行的中短期进度计划。
施工技术人员在查对图纸文件资料和技术交底的基础上，进行现场核对和施工调查研究，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见上报监理、业主部门、做好记录，以便为施工做好准备。
项目技术负责人组织测量人员对甲方提供的交桩点进行复测，并与邻近已建工程进行对照、进行分析、形成书面材料报监理工程师确认。
3、生产准备
派专人积极配合办理施工许可证，质量、安全委托手续等前期手续；组织开工前所需的劳力、材料、机械等资源进场，进行临时供水管路敷设、临时供电线路架设、临时生产生活设施搭设、场内外交通道路修整等前期工作的施工，尽早形成开工条件；立即着手进行水泥混凝土、砂浆、水泥稳定碎石的配合比、钢筋、机砖等原材料的试验工作，在正式开工前具备完整的施工试验资料。
二、测量放样
1、基本方法
本工程所用的测量仪器主要有全站仪、经纬仪和水准仪,经检验部门检测后投入工程使用，开工前邀请设计人员进行现场测量交底，认清实地坐标点、水准点的位置，做好桩位记录，采取措施妥善保护，避免施工中受到破坏。
2、施工测量
1）、路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括中线、水准点复测、横断面检查和补测、增设水准点等。
2）、中线复测
A、路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩。
B、恢复中线时应注意与相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因。
3）、校对及增设水准基点
A、使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与其他水准点闭合。
B、拟用的永久水准点应与设计水准点一致。
C、沿线隔相当距离（以便利施工为原则）一般不大于200m设临时水准点一个。
临时水准点位置，应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固处。
亦可设置于外加保护的深埋木桩或混凝土桩上，并做出明显标志。
D、引测水准点要用尺垫和校核的水准尺、水准仪并往返复测，闭合差应符合要求，并与相邻路段水准点闭合。
E、临时水准点应每月复核一次，在暴雨、地震、春融、冰冻时应及时复核。
4）、路基放样
A、路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚等的具体位置桩。
在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于20m，桩上标明桩号与路中心填挖高。
B、放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
C、机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，在不大于100m的段落内，距中心一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。
D、边沟放样时，每隔10～20m在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。
三、土方工程与软基处理
1、土方开挖:
（1）工艺流程
测量放样→地表清理→挖掘机机位平台成型→自卸汽车装土平台成型→挖装、运输土方。
（2）开挖方法
A、挖方边坡为1：
1。
开挖方法应根据开挖区域的高度以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备的因素确定，以加快施工进度和提高工作效率。
B、在有陡坡地段挖方时，应遵循由上向下、分层开挖的原则，以避免破坏坡脚，引起滑坡。
当开挖高度超过5m时，宜分二至三层开挖，在一面修筑10%～15%坡道，作为机械和运土汽车进出通道。
挖出的土方运至填土区或弃土场，最后将斜坡道挖掉。
C、在挖掘的过程中，测量人员应该及时按照图纸要求把开挖线放好，并应根据挖掘的进度随时指挥调整开挖线。
D、挖土高度按设计规定执行，同时要考虑最后一层挖土顶面的平整碾压，表面需要挂线，仔细找平并要预留一定的碾压下沉量，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。
预留多少要根据压实度、土质及现场试压来确定，一般为3cm～5cm。
E、施工时要使挖土区经常保持有效坡度的斜面，利于自然排水，防止下雨积水，切勿挖成凹形盆地。
如果确实难以避免，则应采取临时排水措施。
F、施工时要掌握好土的含水量，注意挖土区的临时排水，挖土时若土过于干硬，则不易挖掘；如土过湿，又易粘在挖运土的工具上。
过干或过湿的土都不利于做填方压实。
因此做填方用的土、在挖前应掌握其含水量，过干的土事先适当洒水湿润；过湿的土应采取挖前晾晒等措施，使土的含水量接近于填方相应压实机械所需的最佳含水量，然后进行施工。
G、土方大面积露天施工，受气候的影响很大，特别是雨天，影响更为严重，因此，要特别注意当地的气象预报、降雨量的大小，作好挖土区的临时排水。
H、堆土时，堆土的方向和推土机推土后所形成的坡度方向，要与地面的水流方向一致，以利降雨时排水。
I、保护好样桩，防止机械和车辆碰撞，以免发生差错。
2、土方回填
填方边坡为1：
1.5，必须根据设计断面，分层填筑，分层压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2％之内。
采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。
路基填料要求用砂性土或亚粘土，严禁采用高岭土等不良土体。
填料中不得含有草根、垃圾、腐土等杂物。
土方回填的施工工艺详见施工工艺流程图。
土方回填施工工艺流程框图
土料选择
拟定施工方案
土料试验
Yes
报监理审批
报监理审批
No
No
Yes
Yes
填筑试验
试验数据记录及整理
报监理审批
Yes
No
铺填及碾压
取样试验
试验数据记录及整理
报监理验收
No
Yes
下一道工序施工
清表：
清表拟采用推土机、挖掘机配以自卸车进行；施工时，用推土机将道路红线宽范围表面土层的树根、草皮、腐植土等进行推土成堆，然后用挖掘机装土，自卸汽车运至监理指定位置废弃。
填前碾压：
待清表工作结束，即可进行填前压实。
本工程填前压实，根据压实土层厚度情况按两种情况考虑，第一种为需压实土层较薄，可一次压实到满足设计要求的密实度，拟采用压路机直接在地表进行压实；第二种为需压实土层较厚，无法一次压实到设计的密实度，拟采用PC-200机进行翻挖后分层碾压至设计的密实度。
路基（管槽土方）填筑：
待道路红线宽度范围内清表及填前碾压结束后，即可进行上层路基填筑施工。
回填土料要求：
填土路基应选择透水性较好的土料，严禁使用淤泥、腐殖土或含杂草、树根等以及含水量饱和的湿土。
路基填筑前，要经取样试验，并报监理工程师审批。
土料摊铺填筑：
清表和填前压实工作结束，并经监理工程师验收合格后的道路红线宽范围内的地面,即可进行路基填筑摊铺施工；在路基填筑摊铺施工前，要求施工一段试验段,进行试验数据分析，依据试验分析结果，大致定出压实设备类型、工序及配套方法,选择最佳工作长度、卸料间隔距离，每层填筑铺设厚度、碾压遍数,以及最佳含水量和压路机的碾压速度范围；土料填筑过程中，应由路中向路边进行,分段分层填筑。
施工时先填低洼地段，后填一般路段，同时要求保持一定路拱，随时防止雨水聚积，影响填筑质量；路基摊铺填筑拟采用推土机进行均匀摊铺到预定宽度，并辅以人工进行边角平整。
用推土机和自卸汽车摊土料填筑路堤时，应平整每层填土，且自中线向两边设置2%~4%的横向坡度并及时碾压，雨季施工应更加注意；为了确保填筑路基密实度,必须严格控制土料填筑时的含水量,在摊铺时发现土料太湿时应翻晒,较干时应洒水，加水宜在前一天均匀浇洒于土面。
用洒水车喷洒时，要求适当拌合均匀，防止加水不均，干湿不均情况。
摊铺时严格控制摊铺厚度并保证摊铺厚度不大于30cm。
填土压实：
路基经分层摊铺后控制土料最佳含水量（一般土的压实最佳含水量在±2%以内时压实），即可进行压实；碾压用15T压路机进行碾压。
碾压工作应由路边向中间进行。
一般要求压路机后轮应重叠1/2交错。
碾压遍数应通过试验确定。
每层碾压结束后，用环刀法取样试验压实密实度，并把试验结果报监理工程师审批。
当密实度满足设计要求后，方可进行下一层的摊铺碾压。
若碾压密实度满足不了设计要求时，应找出原因，再次碾压直至满足设计要求密实度为止;压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。
具体要求如下：
1）检查填土松铺厚度，平整度及含水量，符合要求后碾压；2）根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行压实。
若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少松铺土层厚度；3）采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后由慢到快，由弱振动到强振动；4）压路机开始碾压，均宜慢速，最快不宜超过4km/h（约66~67m/min），碾压直线段由边到中，曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行；5）注意纵、横间碾压接头必须重叠,横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.6m,三轮压路机一般重叠后轮的1/2,前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.0~1.5m，做到无漏压无死角。
3、软基处理：
（1）清淤换填
A、清淤换填施工前应先用抽水机将积水抽干，只有少量积水时，可以设置排水沟将积水引至集水坑，然后集中抽排。
B、用挖掘机将杂草、淤泥和不适宜的土料挖除，用自卸汽车装运至指定的弃料场。
C、当基层地基含水量较高时，应采用翻松晾晒等方法进行处理，直至含水率符合要求，然后用压路机将土料压实。
D、换填的土应采用合格的砂性土，分层铺填，分层压实。
2）抛石挤淤
A、抛石挤淤选用不易风化的石料，石料大小随软土稠度而定，一般不小于30cm，对于容易流动的淤泥，片石可稍小一些，但小于30cm的粒料含量仍不得大于20%。
B、抛石时自中间向两旁展开，使流泥向两边挤出。
在片石露出水面后，用较小的石块填塞垫平，用50T压路机碾压紧密，然后在其上铺设反滤层再进行填土。
C、下层卧岩层面横坡陡于1：
10时，抛石从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并使低的一侧适当高度范围内多抛一些，并使得侧边有2m宽的平台顶面，以增加其稳定性。
四、雨水管道工程
1、管道沟槽开挖
开挖采用PC-200反铲挖掘机开挖、人工配合修边修底的方法施工；机械开挖方法，拟用端退法一次性开挖到设计基槽底部以上20cm，然后用人工挖除，开挖时，不得超挖，若基底土层结构受到扰动破坏或超挖情况,应予以挖除扰动部份，并用中粗砂补填密实；开挖顺序应从管道的最低处开始往高处进行，主要目的是保证管槽排水流向，便于排水、安管和护管；挖出的土方，经过计算后，将用于以后管槽回填的部分，堆放于管槽上口边线2m以外，多余土方用自卸汽车按业主要求进行弃运。
由于本工程的管槽较浅，土方开挖拟用放坡开挖的施工方法，钢筋砼管放坡暂定为1:
0.75，塑料管放坡暂按1：
0.67，进场后，根据实际地质情况调整开挖边坡；沟槽开挖底宽应符合实际要求。
施工排水（考虑雨水影响）：
土方开挖前，应先在坡顶外侧挖一条截水沟，以防雨水流入基槽，冲刷边坡影响边坡稳定。
待基槽开挖到位后，为了保证基底土层不受积水浸泡，在基槽结构尺寸外侧，挖一条20cm×30cm的排水沟，并在四角设置集水井,用潜水泵抽水至槽外，必要时再增设排水设备，以保证槽底土层不受渗水浸泡和降低地下水位。
沟槽开挖后，根据土质情况和地下水情况考虑沟槽的边坡支护，对土质好、无地下水的地段，原则上不考虑进行边坡支护，对土质差、地下水位高的地段的沟槽边坡，拟采用打设松园木加固桩进行防护。
2、管道基础
（1）雨水管管道基础
根据管基横断图，混凝土雨水管道采用1350混凝土带形基础。
采用其施工顺序为：
垫层验收合格→立混凝土平基模板→浇筑混凝土平基并养护→安管、砌井→立混凝土管座模板→浇筑混凝土管座。
管基础混凝土采用非泵送商品混凝土，人工浇筑成型。
浇筑前，先安排测量人员进行测量检查，分别校对中线位置是否准确，模板标高是否符合设计要求。
校对无误后，再进行测量放样，分别放出标高控制桩，以便控制混凝土厚度，表面高程和平整度。
管基混凝土浇筑时，平基混凝土振捣采用平板振动器振捣，管座混凝土振捣采用插入式振动器振捣。
振捣时应严格按规范标准进行振实，确保混凝土的质量。
混凝土振捣密实后，用长抹刀进行抹面修整。
为了使整个管基结为整体，在浇筑管座混凝土前，平基施工缝应进行凿毛刷净处理。
管基的平基部分在垫层验收后进行施工，顶部预留2~3cm高度作为安管的调整空隙，管座部分的混凝土在该段安管和接口验收后进行施工。
管基础混凝土浇筑完成后12个小时内不得浸水，并即时进行养护，为了保证管基混凝土质量，应使混凝土表面保持湿润状态，养护时间按有关标准执行。
当混凝土强度达到2.5Mpa后，方可拆模。
（2）塑料管道基础
硬聚乙烯双壁波纹管采用砂基基础，原状基底换填砂厚100毫米，若管底位于新近回填土层，且已处理路基土，换填砂厚200毫米。
3、管道安装
管道铺设前，应认真熟悉施工图和说明，并进行测量放样,分别测出管道中心线高程，并对定位高程，井位进行复测，检查各种原材料是否齐全、合格，检查沟槽边坡是否稳定可靠。
本着施工安全、操作方便的原则，管道安装采用顶推法施工，管道安装施工顺序为：
清理管道→排管→下管→清理管膛管口→对口校正→顶装接口
→检查中线、高程→锁管。
管道基础密实或达到一定强度后时，方可进行管道安装的施工；管道安装从下游向上游逐段进行；安管前，先将管材放在安装段管槽上部沿线，并进行清洗干净，然后用挖掘机进行起吊安装，吊装时，稍离平基即可，不得过高，利用边线调整管身，顶入管口时，要缓慢进行，基本调整结束后，用质地坚硬的小石块把管材牢固、稳定地垫放，然后用经纬仪及水准仪对中轴线及管标高进行准确控制。
当天或每班完成后，应用定型模板对管子两头进行临时封堵，以免泥水流入管道内，造成后期清理费用。
4、管道接口
接口形式：
塑料管：
橡胶密封圈柔性承插接口。
钢筋砼管：
水泥砂浆抹带接口。
1）水泥砂浆抹带接口
操作程序为：
清洗管口→安第一节管并在承口下部座满灰浆→安第二节管、做接口→清理管膛→养护。
承口下部灰浆为1:
2水泥砂浆，安装第二节管之前，先在承口内和插口外刷一道素水泥浆，然后将第二节管挤入座满灰浆的承口内，接口用1:
2水泥砂浆填捣密实，口部抹成斜面，为防止水泥砂浆裂缝，斜面部分水泥砂浆应分两次压实，最后抹光。
2）橡胶密封圈柔性承插接口：
必须安装在管端第二条肋槽中，安装时承口内壁及橡胶圈外圈须涂润滑剂，管道插入承口深度不少于四条肋槽。
工艺流程：
下管→挖接口工作坑→清理承口插口→清理胶圈→上胶圈（把胶圈装入承口槽内）→清理插口外表→胶圈刷润滑剂→挖顶装接口→检查中线、高程→检查接口胶圈位置→锁管。
操作方法及要求：
a、准备：
检查管材、管件及橡胶圈子的质量，当连接的管子需要切断时，需在插口端另行倒角，并应划出插入长度标线，然后再进行连接。
切断管材时，应保证断口平正且垂直管轴线。
b、清理：
将承口内的橡胶圈沟槽、插口端工作面及橡胶圈清理干净，不得有土或其它杂物。
c、上胶圈：
将橡胶圈正确安装在橡胶圈沟槽中，不得装反或扭曲。
为了安装方便可用水浸湿胶圈，但不得在橡胶圈上涂润滑剂安装。
d、刷润滑剂：
用毛刷将润滑剂均匀地涂在装嵌在承口处的橡胶圈和管子插口端外表面上，但不得将润滑剂涂到承口的橡胶圈沟槽内；润滑剂可采用V型脂肪酸盐，禁止用黄油或其它油类作润滑剂。
e、对口插入：
将连接管道的插口对准承口，保护插入管端的平直，用手动葫芦将管一次插入至标线。
若插入阻力大，切勿强行插入，以防橡胶圈扭曲。
f、检查：
用塞尺顺承插口间隙插入，沿管圆周检查橡胶圈的安装是否正确。
5、检查井、井座、井盖
检查井采用超强钢纤维砼井盖、井座。
井盖采用井（桥）式结构，并设置1：
7预应力主度，井盖与井座均需加点式防震消声工艺处理，防止发生行车弹跳、位移和翻移现象。
若采用铸铁井座时，将铸铁井座下砖砌井筒的砖结构改为水泥混凝土路面板等厚度并整体浇捣的混凝土结构。
检查井周边均采用与路面相同材料、比砖砌井筒材料强度高得多的混凝土材料，避免铸铁井座直接坐落在强度较低的砖墙上所带来的不利影响。
检查井的流槽，应在井壁砌到管顶以下前进行砌筑。
当采用砖砌筑时，表面应用砂浆分层压光。
预留支管应随砌随安，管口应深入井3cm，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密不得漏水,预留支管宜用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。
若采用铸铁井座，其下砖砌井筒的砖结构改为水泥混凝土路面板等厚度并整体浇捣的混凝土结构。
检查井的井盖及井座其接触面必须加工精细，确保安装平稳。
砖砌圆形检查井施工时，应随时检测直径尺寸，当需收口时，如为四面收进，则每次收进应不超过30mm；如为三面收进，则每次收进最大不超过50mm。
检查井接入较大直径圆管时，管顶应砌砖旋加固，当管径≥1000mm时,拱旋高应为250mm;当管径＜1000mm时,拱旋高应为125mm。
井室、井筒内外壁应用砂浆抹面分层压实。
盖板下的井室最上一层砖应砌为丁砖。
井壁必须互相垂直，不得有通缝，保证灰浆饱满、灰缝平整，抹面压光,不得有空鼓、裂缝现象，井内流槽应平顺。
检查井井盖的型号应符合设计要求，其高程应与路面配合，井盖、井框必须完整无损，安装平稳，位置正确。
6、雨水口
根据道路设计边线及支管位置，定出雨水口中心线桩使雨水口长边重合道路边线（弯道部份除外）。
按雨水口中心线桩，挖槽注意留有足够肥槽，如核对雨水口位置有误差时以支管为准，平行于路边修整位置，并挖至设计深度。
槽底要仔细夯实，如有积水应及时排除，安装上预制的混凝土底板后，即可砌筑井墙。
砌井墙：
按井墙位置挂线，先砌筑井墙一层，并对角校正方正后，即砌筑井墙，随砌随刮平缝，每砌30cm高墙外肥槽及时回填夯实。
砌至雨水支管应满卧砂浆，砌浆已包满支管时，应将管口周围用砂浆抹平抹严，不得有缝隙，管顶砌半圆砖拱，
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