整理水稳层施工技术方案.docx
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整理水稳层施工技术方案
水稳层施工技术方案
一、工程概况
邛名高速第六标段路面部分为：
K46+000～K47+055.57、K47+362.63～K47+633.975、K47+766.025～K47+950、K49+200～K50+685.475、K50+890.525～K52+677.023共计5段。
20cm厚水泥稳定级配碎石底基层共计34518.4m3，30cm厚水泥稳定级配碎石底基层共计60992.8m3，20cm厚水泥稳定级配碎石基层63032.8m3。
二、编制依据
1、国道318线邛崃至名山高速公路两阶段施工图设计《新店互通B匝道桥设计图纸》;
2、国家交通部及省部颁布的现行公路工程技术规范、验收标准、行业标准；
3、现场踏勘调查资料及类似工程施工经验;
4、与本工程相关的其他参考资料。
三、材料
1、原材料
水泥：
采用业主统供发42.5级普通硅酸盐水泥，宜采用初凝时间3h以上，终凝时间在6h以上。
粗集料：
采用压碎值不大于30%，单个颗粒的最大粒径不大于37.5mm，硫酸盐含量应超过0.25%，有机质含量应不超过2%的级配碎石。
细集料：
采用碎石料加工过程的细料部分，及洁净的天然砂，有机质含量不超过2%。
塑性指数小于6%，液限小于28%。
水：
采用洁净的饮用水。
2、石灰土碎石垫层混合料的级配范围
层位
通过以下筛孔（mm）的质量百分率（%）
液限%
塑性指数
37.5
31.5
26.5
16
9.5
4.75
1.18
0.6
0.075
垫层
100
85～100
65～85
42～67
20～40
10～27
8～20
5～18
0～10
＜25
＜8
3、水泥稳定碎石基层混合料级配范围
层位
通过以下筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%）
31.5
19.0
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
垫层
100
68～86
38～58
22～32
16～28
8～15
0～3
4、水泥稳定碎石底基层混合料级配范围
层位
通过以下筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%）
37.5
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
垫层
100
93～100
75～90
50～70
29～50
15～35
6～20
0～5
4.环境保护地方性法规和地方性规章
5、水泥碎石混合料技术要求
根据施工规范、试验规程进行配合比试验并按监理工程师批复的配合比进行施工：
混合料水泥剂量根据配合比确定，7天浸水（试件在25±2℃条件下保湿养生6天后，再浸水1天）的无侧限抗压强度的标准值大于或等于2Mpa。
按最佳含水量和最大干密度97%（重型击实）制备试件，按无侧限抗压强度进行鉴别，选出两种试件强度合格、水泥剂量合适的配合比进行重复试验。
如试验结果与原试验一致，则报监理工程师进行审批。
若实验结果同原试验有差别，则分析原因，增加试验次数，直至结果稳定为止。
四、施工现场人员、设备配置
为确保施工工期，水稳层施工时采用三班制/天，为便于施工管理整段路基分为3个工区其中，K46+000～K47+055.57、K47+362.63～K47+633.975为一工区，K47+766.025～K47+950、K49+200～K50+685.475为二工区K50+890.525～K52+677.023为三工区，每工区2个负责人和2个现场管理技术员，共12人，同时每个班需配备3人辅助机械进行平整和嵌缝工作，共18人。
安全人员2人，共需投入人员为32人。
（五）建设项目环境影响评价文件的审批水稳层施工拟投入设备如下：
机械设备配置表
序号
机械名称
型号
2.环境影响评价工作等级的划分依据单位
（2）疾病成本法与人力资本法数量
1
重型压路机
价值=支付意愿=市场价格×消费量+消费者剩余25T
台
3
2
重型压路机
环境影响经济损益分析一般按以下四个步骤进行：
18T
表三：
周围环境概况和工艺流程与污染流程；台
3
3
自卸汽车
B.环境影响登记表15T
三、规划环境影响评价台
仍以森林为例，营养循环、水域保护、减少空气污染、小气候调节等都属于间接使用价值的范畴。
20
4
振动夯实机
ZH-5
台
10
5
摊铺机
台
2
6
洒水车
LS-16-8
台
2
7
水稳拌和站
300t/h
台
1
考虑施工过程中资金周转、资金积压及施工协作队伍的承受能力，水稳层施工设备采取租赁与购买相结合的方式解决施工中的设备问题。
五、施工工艺
1、施工工艺流程图
水泥稳定碎石底基层施工工艺框图
2、准备工作面
应在施工前一天准备好工作面，交验合格并报请监理工程师检查验收。
对于路基，表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点；对于碎石层，表面应平整、坚实、干净，具有规定的路拱，没有坑洞、搓板、辙槽以及任何松散材料。
3、施工放样
应在施工前做好施工放样。
恢复中线时，直线段每15~20m设一桩，曲线段每10~15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在指示桩上用明显标记标出边缘的设计高挂基准线。
要用白灰划出边缘线。
4、拌和与运输
水泥稳定碎石底基层采用集中拌制，拌和站设在百丈互通转盘内的空地上。
拌和前应测定各种规格的含水量，根据含水量、天气情况和运距的长度调整用水量，确保混合料的含水量均匀、合适。
夏季施工时可先对碎石进行洒水湿润。
含水量要比最佳含水量大1.0%，使混合料运到铺筑地段，摊铺后在碾压时的含水量不小于最佳值。
灰剂量按照规范规定的检测频率和方法进行，灰剂量不足时要及时加灰，保证灰剂量按大于配合比0.5％控制并符合技术规范要求，及时取样进行试件成型。
料仓的加料要有足够数量的装载机，以确保拌和楼各仓集料充足并且相互之间数量协调。
拌和楼每天结束使用前应清理干净，检查并进行适当维护，尤其要注意避免水泥结块而堵塞水泥下料口。
混合料运输应采用15t自卸车，车况良好，数量应满足运输要求，装料时应前后移动。
拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。
当摊铺现场距拌和场较远时，混合料在运输过程中应加覆盖，减少水分损失。
5、侧模板
在施工水稳层前在硬路肩及没有设计路缘石的部位先进行侧模板支立，防止水稳层浇筑施工时水稳层浇筑出设计边线。
侧模支立时要先进行立模放样，模板加固后进行校模、验模。
确认模板符合设计要求并经监理工程师认可，准许进行水稳层浇筑后方可进行水稳层浇筑施工。
6、摊铺
在水稳层正式开工之前，应在监理工程师批准的地点铺筑长度为100~200米的试验路段。
在铺筑试验路段的过程中，应设专人挂线量测，做好观察和记录，研究、解决发现的各种问题。
试验路段应在监理工程师的监督下进行，如果试验路段经监理工程师批准验收，可作为永久工程的一部分。
如试验段任何部分不合格，则将该部分挖除，再进行试验段的试验至达到复合要求的标准为止。
通过铺筑试验路段来确定集料的配合比、混合料的松铺系数（摊铺机行走速度、振幅、频率），集料数量的控制、混合料摊铺方法和机具的配备，混合料含水量的增加和控制方法，压实机械的选择和组合，压实顺序、压实的速度和遍数，使施工过程中的拌和、运输、摊铺和碾压能够协调的配合。
现场摊铺采用两台摊铺机阶梯式联合摊铺作业，摊铺机前后相距5~10m，摊铺速度5km/h。
摊铺过程中应根据拌和能力和运输能力确定摊铺速度，避免摊铺机停机待料的情况。
设一个三人小组跟在压路机后面，及时消除粗集料带或蜂窝，并及时补充细混合料，摊铺平整，严重部位挖除后用符合要求的混合料填补，挖除深度不小于15cm。
7、碾压
（1）、在摊铺、修整后立即用压路机跟在摊铺机后在全宽范围内进行碾压。
按静碾－弱振－强震－静碾的程序进行碾压施工，碾压施工过程中压路机行驶速度控制在1.5km/h～3km/h。
（2）、碾压程序应按试验路段确认的方法施工。
碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。
各部分碾压到的次数应该相同，两侧应多压2~3遍。
压实厚度为15cm，压路机碾压不到的地方用人工夯实。
（3）、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证水稳层表面不受破坏。
（4）、压实后的表面应做到平整，无轮迹或隆起，不得产生“大波浪”现象，碾压后对边线进行人工拍打，使边坡整齐、密实，坡面平整、不松散。
8、接缝处理
施工中尽可能减少横缝的发生，在终凝前能进行处理的，按翻松一部分共同找平碾压的方法处理，终凝前不能处理的按留设横缝处理。
两工作段的横向接缝，采用对接方法。
具体处理方法如下：
（1）用与底基层压实厚度及长度相等的方木作支撑，人工将末端混合料弄整齐，用方木做端模紧靠混合料，以保证端部压实度。
（2）重新开始摊铺混合料前，将端部不平整部分凿除，并将下承层顶面清扫干净。
（3）摊铺机到已压实层末端，重新开始摊铺混合料。
9、养生
每作业完成后，采用洒水养生，保持其表面在养生期限内湿润，养生期为七天，直到达到足够强度，养生期封交通。
养生期间如发生破坏及时进行修整，直至达到要求标准。
修整不得采用“贴补法”。
10、质量检测
底基层外观要求表面平整密实、无坑洼、无明显离析。
施工接茬平整稳定。
质量检查项目、检查方法及检验标准见下表：
项
检查项目
规定值或
检查方法
次
允许偏差
1
压实度
代表值
96
按JTGF80/1-2004附录B检查，每200m每车道2处
（%）
极值
92
2
平整度（mm）
12
3m直尺：
每200m测2处×10尺
3
纵断高程（mm）
+5，-15
水准仪：
每200米4个断面
4
宽度（mm）
不小于设计值
尺量：
每200米4处
5
厚度
代表值
-10
按JTGF80/1-2004附录H检查，每200m每车道1个点
（mm）
合格值
-25
6
横坡（%）
+0.3
水准仪：
每200米4段面
7
强度
符合设计要求
按JTGF80/1-2004附录G检查
六、质量控制措施
①平整度可以通过两侧立模来保证，并在路中间位置每5m打一高程桩，设立方格网，以利及时检测和发现偏差情况。
②每层初压后用3m铝合金直尺检查平整度，及时进行铲修、整平、低凹处应翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。
③接缝处理车行道采用半幅施工，要采用阶梯斜接接缝。
上下层的接缝要错开。
横向接缝亦采用垂直接缝形式，严禁斜接，垂直接缝的制作要严格按照规范执行。
④在基层施工养护期间出现的收缩、开裂及施工接缝，要采用400g/m2土工布进行处理，同时在裂缝内灌油防止裂缝反射到沥青面层上，裂缝产生严重部位进行返工处理。
施工流程：
清扫基层→洒布粘层油→铺设土工布并固定→洒布粘层油→沥青路面施工。
⑤拌和好的混合料应尽快摊铺，做到自第一次加水至完成压实的时间不超过2h，并不小于终凝时间。
⑥在碾压施工过程中严格控制压路机行驶速度及碾压遍数，确保水稳层压实度。
⑦水稳层施工时选择天气晴好的时间段进行施工，若遇小雨天气及时调整水稳层配合比，并对已完成碾压施工部位进行覆盖保护。
⑧水稳层施工完成后未达到设计强度要求之前不允许车辆在水稳层上行驶，防止对已施工完成的水稳层造成破坏。
⑨经监理工程师检查合格的水泥稳定碎石底基层养生期不小于7天，养生期间用专门洒水车不停洒水始终保持表面潮湿状态。
必要时铺以草袋覆盖洒水。
养生期间如出现病害应及时挖补，挖补压实的厚度不小于8cm。
养生期间做好交通管制工作。
只允许洒水车辆
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