工程机械修理工中级工考试理论题库.docx

工程机械修理工中级工考试理论题库.docx

《工程机械修理工中级工考试理论题库.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《工程机械修理工中级工考试理论题库.docx（41页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

工程机械修理工中级工考试理论题库

工程机械修理工理论题库

一、判断题

1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。

（）

2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。

（）

3.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。

（）

4.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。

（）

5.压缩比是气缸总容积与燃烧室容积之比。

（）

6．发动机通过飞轮对外输出的转矩称为有效转矩。

（）

7．在1h内发动机每发出1kW有效功率所消耗的燃油质量，称为燃油消耗率。

（）

8.柴油机常采用湿式缸套。

（）

9.安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。

（）

10.活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。

（）

11.主离合器在工作时不能出现打滑现象。

（）

12.摩擦式主离合器是利用静摩擦力来进行工作的。

（）

13.杠杆压紧式主离合器属于常压式离合器。

（）

14.主离合器的从动盘摩擦片轻微烧蚀可用砂布磨修后继续使用。

（）

15.从飞轮上拆下离合器时，注意装配标记和平衡块位置，如无标记，应补作标记后再拆。

（）

16.在双片式主离合器中，传动销的作用只是用来传递动力。

（）

17.离合器主动盘表面磨损后，可用油石修整后继续使用。

（）

18.分离轴承若是含油轴承，应用汽油或碱水浸泡、清洗。

（）

19.变速器齿轮工作面出现斑点，应予更换。

（）

20.自锁装置只是用来防止变速器自动脱档。

（）

21．蓄电池为工程机械的主电源，发电机为汽车的辅助电源。

（）

22．正极板活性物质比较疏松，较容易脱落。

（）

23．铅蓄电池电解液相对密度越高越好。

（）

24．发现电解液面过低应及时添加标准电解液。

（）

25．发电机过载时，蓄电池能协助发电机供电。

（）

26．栅架加锑可使电池做到免维护。

（）

27．起动机接通时间一般不得超过5s，再次起动应间歇15s以上。

（）

28．隔板带槽面要朝向正极板安装。

（）

29．过充电时，电池内会逸出可燃气体。

（）

30．极板“硫化”故障后生成的硫酸铅晶粒比正常的硫酸铅粗大。

（）

31.发动机作匀速圆周运动时，活塞在气缸内作匀速往复直线运动。

（）

32.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。

（）

33.气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。

（）

34.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。

（）

35.飞轮上上止点记号与飞轮壳上的正时记号对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。

（）

36.多缸柴油发动机的曲轴均采用全支承。

（）

37.多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。

（）

38．气缸体（盖）变形将造成漏气、漏水、甚至冲坏气缸垫。

（）

39．气缸盖平面的铣削加工，将使燃烧室容积发生变化，甚至出现怠速不稳，增加爆燃倾向。

（）

40.磨损后的气缸，在其活塞有效行程内总是呈上小下大的锥形。

（）

41.变速器装配后，拨叉轴移动应灵活无阻，当各拨叉轴位于中间位置时，各拨叉槽口应对齐。

（）

42.在装配变速器时，不能用铁锤在零件表面上直接敲打，以防损坏零件。

（）

43．摩擦片磨损变薄后，会因弹簧压紧力变小导致离合器打滑故障。

（）

44.传动轴是由空心钢管制成的。

（）

45.传动轴的连接螺栓能用其他螺栓代替，且各螺栓的拧紧力矩必须符合规定。

（）

46.万向传动装置装配后，传动轴的各万向节油嘴应在同一条直线上，且均朝向传动轴，各油嘴按规定加注润滑脂。

（）

47.在万向传动装置装配中，传动花键轴与套管叉应对准记号进行装配，即使传动轴两端的万向节叉处于垂直平面内。

（）

48.机械直线行驶时，差速器不起作用。

（）

49.行星齿轮自转时，使差速器起差速作用。

（）

50.驱动桥壳一般是一根空心梁。

（）

51．硅整流发电机中定子的作用是产生三相交流电。

（）

52．硅二极管具有单向导电性。

（）

53．发电机应与电压调节器配套使用。

（）

54．硅整流发电机解体过程中不需在任何位置作记号。

（）

55．负极管子的外壳是正极，和发电机外壳一起成为发电机的正极。

（）

56．硅整流发电机也叫交流发电机，其“电枢”接线柱上输出的是交流电。

（）

57．硅整流发电机刚开始发电时，由蓄电池提供励磁电流。

（）

58．励磁二极管整流后输出的电压小于发电机电枢接线柱B输出的电压。

（）

59．发电机运转时，严禁用刮火法检查发电机是否发电。

（）

60．蓄电池要负极搭铁，发电机则不一定要负极搭铁。

（）

61.多缸发动机各缸磨损不均匀，主要是腐蚀磨损造成的。

（）

62.气缸的修理尺寸是根据气缸的最小磨损直径+加工余量来确定的。

（）

63.气缸的圆柱度误差是指同一轴剖面最大与最小直径差值之半。

（）

64.发动机大修主要取决于气缸的磨损程度。

（）

65.活塞销的磨损将引起漏气和烧机油。

（）

66.为了保证活塞销两座孔铰削的同轴度，应选用长刃铰刀，使一刀能同时铰削两座孔。

（）

67.直接选配活塞销时，不必对活塞销座孔进行铰削或镗削，只要选用与活塞相同颜色的活塞销装配即可。

（）

68.活塞环边隙过小会造成拉缸事故。

（）

69.连杆如有弯、扭应首先校正弯曲、再校正扭曲。

（）

70.曲轴主轴颈承受的负荷比连杆轴颈大，所以磨损要比连杆轴颈严重。

（）

71.转向离合器结合时，机械将产生转向。

（）

72.在差速器的装配过程中，应检查行星齿轮及垫片、半轴齿轮及垫片、半轴齿轮内花键的磨损情况，磨损严重时，均应修复使用。

（）

73.液力传动适应性好。

行驶阻力变大时，液力变矩器能自动减速增扭，保证发动机不致超载熄火，减少了排放污染，使换档操作简便。

（）

74.液力传动缓冲性差。

液力传动以液体为工作介质，能吸收、衰减振动和冲击。

（）

75.液力传动调速性好。

液力变矩器具有无级变速的性能，与机械传动相结合后，可减少变速器档数,使变速器结构简化，能使机械以任意小的速度行驶，并能平稳起步。

（）

76.液压传动系不能进行不停车变速。

（）

77.液压传动系容易实现自动化操作和控制。

（）

78．离合器分离不彻底是因为离合器踏板自由行程过小。

（）

79.液力传动比机械传动的效率高。

（）

80.液力传动装置的能量输出部件是将机械能转化为液体动能向外输出。

（）

81．发电机两根V形皮带中一根损坏时，需两根同时更换。

（）

82．硅整流发电机从汽车上拆下时，应先拆下蓄电池搭铁电缆。

（）

83．硅整流发电机解体后，各部件都应用汽油清洗干净。

（）

84．双级触点式调节器高速触点闭合时，发电机励磁电流最大。

（）

85．FTlll调节器的调压值可通过改变调压弹簧张力进行调整。

（）

86．电子调节器电压调节值在使用时一般不需要调整。

（）

87．机械行驶时，充电指示灯由亮转灭说明发电机有故障。

（）

88．起动机工作时，应先接通主电路，然后再使小齿轮与飞轮齿圈啮合。

（）

89．滚柱式离合器传递扭矩小，一般用于小功率的起动机上。

（）

90．电磁操纵机构的断电行程可以避免起动机“发咬”。

（）

91.曲轴扭转变形往往是个别缸卡缸造成的。

（）

92．为了保证轴承与座孔的紧密贴合，增加散热效果，轴承装入座孔后上下两片的每端均应高出轴承座平面0.03～0.05mm。

（）

93.采用顶置式气门时，充气系数可能大于1。

（）

94.柴油机都采用侧置式气门配气机构。

（）

95.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。

（）

96.排气门的材料一般要比进气门的材料好些。

（）

97.进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。

（）

98.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。

（）

99.正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。

（）

100.气门组功用是定时驱动气门使其开闭，而气门驱动组功用是维持气门的关闭。

（）

101.液力传动系统必须设置油液补偿和冷却系统。

（）

102.双回路制动系可以提高机械行驶的安全性。

（）

103.简单非平衡式制动器在机械前进和倒退时制动效果不一样。

（）

104.平衡式制动器正、反转制动效果一样。

（）

105.制动鼓局部出现裂纹时，应进行焊修。

（）

106.用铆钉将摩擦片与制动蹄铆合在一起时，应由中间向两端进行。

（）

107.摩擦片光磨后，其表面与制动鼓的靠合印痕应两端轻，中间重。

（）

108.制动器制动间隙调好后，固定端小于活动端，而活动端大于蹄片的中间。

（）

109.盘式制动器安装后连续踩动制动踏板，可以恢复正确的制动间隙。

（）

110.在鼓式制动器的装配过程中，安装支承销时，应使两销端部标记相对。

（）

111．起动继电器的作用是用来保护起动机电磁开关。

（）

112．带有自动保护作用的继电器在发动机起动后，起动继电器能使起动机自动停转。

（）

113．直流电动机换向片和电刷的作用是使直流电动机定向旋转。

（）

114．每次接通起动机时间不得超过5s。

（）

115．从车上拆下起动机前应首先切断点火开关，拆下蓄屯池搭铁电缆。

（）

116．起动机电缆线长度应尽可能短些。

（）

117．当发动机转速一定时，随着负荷的增大，点火提前角应适当减少。

（）

118．传统点火系中的火花塞在断电触点刚刚张开瞬间产生电火花。

（）

119．电容器的作用是减小断电器触点火花，提高次级电压。

（）

120．断电器凸轮上的棱角数与发动机的气缸数相同。

（）

121.从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为进气迟后角（或晚关角）。

（）

122.由于进气门晚关和排气门早开，就出现了一段进排气门同时开启的现象，称为气门叠开。

（）

123.下置凸轮轴式配气机构的气门传动组零件主要有正时齿轮、凸轮轴、挺柱、气门和气门弹簧等。

（）

124.不等螺距的气门弹簧安装时，螺距小的一端应朝向气门头部。

（）

125.气门手工研磨，往复旋转进行研磨，其旋转角度宜大才能保证质量。

（）

126.安装发动机摇臂轴总成时，必须先把摇臂调整螺钉调至最低位置，以免装配中相碰。

（）

127.修理气门座斜面时，应先修理气门斜面，后修理气门座斜面。

（）

128.镶气门座时，应将座圈压入气门座承孔内。

（）

129.在手工研磨气门过程中，应该提起气门用力在气门座上撞击敲打。

（）

130.柴油机比汽油机的经济性好。

（）

131.部分鼓式制动器的制动蹄摩擦片有长短之分，安装时长片应作为减势蹄，短片作为增势蹄。

（）

132.安装浮动式制动钳时，应与制动盘对正中间位置，并用塞尺检查制动块与制动盘侧面是否平行。

（）

133.制动总泵推杆长度的改变，可调整制动踏板自由行程。

（）

134.气液制动总泵可将低液压变为高气压以保证制动要求。

（）

135.铰接式转向的转向半径比偏转车轮转向的转向半径大。

（）

136.转向梯形机构能使内外两侧转向车轮的偏转角保持相同。

（）

137.转向节及转向节支承出现裂纹时，应焊修。

（）

138.所有轮式筑路机械的前桥都是转向桥。

（）

139.转向轮定位可使转向操纵轻便。

（）

140.转向器壳体出现裂纹，应予更换。

（）

141．真空点火提前装置的作用是根据发动机转速的变化自动调节点火提前角。

（）

142．分电器上各运动副的润滑全部采用润滑脂。

（）

143．磁感应式分电器采用离心点火提前装置的两根拉簧粗细相同．（）

144．前照灯应使驾驶员能看清车前lOOm或更远距离以内路面上的任何障碍物。

（）

145．当电喇叭触点预压力增大时，流过喇叭线圈的电流增大，使喇叭产生的音量增大，反之音量减小。

（）

146．转向信号灯的闪光信号要求人行车辆在距车35m以外能看清楚。

（）

147．电流表串接在蓄电池和发电机之间。

（）

148．拧装油压表传感器时，必须保证其外壳上的箭头指向前方。

（）

149．油压表在发动机工作情况下应指示在200kPa～400kPa。

（）

150．油压表在发动机工作情况下应指示在200kPa～400kPa。

（）

二、单选题

1.曲轴上的平衡重一般设在（）。

（A）曲轴前端（B）曲轴后端（C）曲柄上（D）曲柄销

2.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（）。

（A）与曲轴转动方向相同（B）与曲轴转动方向相反

（C）与曲轴轴线方向相反（D）与曲轴轴线方向相同

3．对于四冲程柴油机，曲轴转两圈，喷油泵凸轮轴转（）圈。

（A）一（B）两（C）三（D）四

4.曲轴轴向定位点采用的是（）。

（A）一点定位（B）二点定位（C）三点定位（D）四点定位

5．（）的功用是将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。

（A）配气机构（B）曲柄连杆机构（C）燃料供给系（D）润滑系

6．曲柄连杆机构由机体组、（）三大部分组成。

（A）活塞连杆组、气缸（B）活塞、曲轴

（C）活塞连杆组、曲轴飞轮组（D）气缸体、活塞

7．曲轴箱有（）三种结构型式。

（A）平分式、龙门式、隧道式（B）平分式、直列式、对置式

（C）直列式、“Ⅴ”型式、对置式（D）平分式、对置式、直列式

8．平分式曲轴箱是指主轴承座孔中心线（）曲轴箱分界面上。

（A）位于（B）高于（C）低于（D）可高可低于

9．（）式曲轴箱的主轴承座孔中心线等高于曲轴箱分界面。

（A）龙门（B）隧道；（C）一般（D）直列

10．与冷却水直接接触的气缸套称（）气缸套。

（A）干式（B）湿式（C）筒式（D）裙式

11．柴油中的（）能导致生成大量胶状物质，容易胶结活塞环，阻塞机油滤清器，并使机油老化。

（A）磷（B）碳（C）硫（D）水

12．活塞连杆组由活塞、（）、活塞销和（）等主要机件组成。

（A）活塞环、连杆（B）曲轴、连杆（C）气缸、活塞环（D）活塞、曲轴

13．目前发动机广泛采用的活塞材料是（）。

（A）铸铁（B）铝合金（C）合金钢（D）低碳钢

14．活塞裙部制成椭圆形，其长轴（）方向。

（A）平行于销轴（B）沿销轴（C）垂直于销轴（D）与销轴成任意方向

15．（）是指活塞环装入气缸后，活塞环背面与环槽底部的间隙。

（A）端隙（B）背隙（C）侧隙（D）环隙

16.气缸磨损最严重处多见于（）。

（A）第一道环对应气缸上止点表面（B）气缸中部（C）气缸下部（D）气缸任意位置

17.气缸的修理尺寸是根据气缸的（）来确定的。

（A）最大磨损直径（B）最小磨损直径

（C）磨损平均直径（D）最大磨损直径与最小磨损直径的和

18.活塞的最大磨损部位是（）。

（A）活塞环槽（B）活塞销座孔（C）活塞裙部（D）活塞销座

19.活塞销与座孔试配合格的要求是（）。

接触面积达75％以上。

（A）以手掌把活塞销推入销座孔的1/4（B）以手掌把活塞销推入销座孔1/2～2/3

（C）以手掌把活塞销全部推入销座孔（D）锤击打入

20.活塞环漏光度检验，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过（）。

（A）25°（B）45°（C）90°（D）1000

21.造成连杆弯、扭变形的主要原因是（）。

（A）曲轴弯曲（B）装配不当（C）发动机超负荷和爆燃（D）活塞、气缸间隙过大

22.连杆轴颈的最大磨损通常发生在（）。

（A）靠近主轴颈一侧（B）远离主轴颈一侧（C）与油道孔相垂直的方向（D）任意方向

23.发动机的主轴承盖及连杆轴承盖（）。

（A）可以互换（B）不能互换（C）可任意安装（D）有的可以互换，有的不能互换

24.发动机调整曲轴轴向间隙的两个止推垫片，在安装时应注意（）。

（A）有减磨合金的一面向内（B）有减磨合金的一面向外

（C）一个有减磨合金的一面向内，另一个向外（D）随意安装，无方向性

25．气门间隙是：

当气门处于完全关闭时，气门杆尾端与（）之间的间隙。

（A）顶杆（B）推杆（C）摇臂（D）凸轮轴

26．工程机械传动系的功用是（）

A减速增扭B减速减扭C增速增扭D增速减扭

27．机械传动系中能够保证工程机械平稳起步的装置是（）

A变速箱B离合器C驱动桥D万向传动装置

28．摩擦盘工作时在空气中自然散热的离合器属于（）

A湿式离合器B常结合式离合器C干式离合器D非常结合式离合器

29．干式离合器的特点是（）

A散热条件好，结构简单B散热条件好，结构复杂

C散热条件差，结构复杂D散热条件差，结构简单

30．摩擦盘在油中工作，靠油的冷却循环带走摩擦热的离合器属于（）

A湿式离合器B常结合式离合器C干式离合器D非常结合式离合器

31．湿式离合器的特点是（）

A散热条件好，结构简单B散热条件好，结构复杂

C散热条件差，结构复杂D散热条件差，结构简单

32．把离合器分为常结合式与非常结合式的按照（）分类方法。

A离合器片数B摩擦盘的形式C压紧机构D驱动形式

33．常结合式主离合器在主离合器需要（）时，一般采用脚踏板操纵，当外力去除后，离合器又恢复（）状态。

A结合结合B分离分离C结合分离D分离结合

34．属于离合器从动部分的是（）

A离合器轴B飞轮C主动盘D离合器踏板

35．属于离合器主动部分的是（）

A离合器轴B飞轮C分离轴承D压盘

36．主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，（）之间预留的间隙。

A主动盘与从动盘B压盘与压紧弹簧C分离轴承与分离杠杆D压盘与从动盘

37．消除离合器自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形所需的离合器踏板行程称为（）

A离合器压紧弹簧行程B离合器分离杠杆行程

C离合器的分离轴承行程D离合器踏板自由行程

38．采用非常结合式离合器的公路工程机械是（）

A推土机B平地机C压路机D全液压挖掘机

39．离合器从动部分指的是（）

A动力输入部分B动力输出部分C接受动力部分D产生动力部分

40．可以保持离合器压盘分离盘与分离杠杆紧紧连在一起的零件是（）

A调整螺母B支撑片C杠杆弹簧D压紧弹簧

41．PY160平地机使用的离合器的压紧弹簧的数量是（）

A4B8C12D16

42．PY160平地机使用的离合器的分离盘与分离轴承的间隙为（）

A2.5mmB2mmC1.5mmD1mm

43．YZ10B压路机使用的是（）主离合器。

A单片、干式、常结合B双片、干式、常结合

C单片、湿式、非常结合D双片、湿式，非常结合

44．主离合器的维护间隔时间是以（）为依据。

A工作小时或损坏程度B行驶公里或损坏程度C行驶里程或工作小时D以上都是

45．为了避免换挡冲击而损坏变速器齿轮，换挡及改变行驶方向时，应使主离合器处于（）状态。

A任意状态B半联动C结合D分离

46.在液压传动系统中，将原动机输入的机械能转换为液压能的装置称为（）。

A、动力元件B、执行元件C、控制调节元件D、辅助元件

47.我国采用油温为（）的液压油密度为液压油的标准密度。

A、10℃B、20℃C、30℃D、40℃

48.液压传动系易实现无级调速，液压传动装置调速范围可以很容易达到（）。

A、1~100B、100~2000C、2000~10000D、10000~20000

49.在公路工程机械的液压系统中，平衡阀属于（）阀。

A、流量控制阀B、速度控制阀C、方向控制阀D、压力控制阀

50.正常情况下，液力变矩器每工作（）h，应进行分解、调整、检修。

A、600B、1200C、1800D、2400

51.选择液压泵首先应（）。

A、考虑使用和维护性能B、满足液压系统所提出的要求

C、考虑其经济性能D、考虑液压泵的安装性能

52.齿轮泵一般多用于（）。

A、中压液压系统B、低压液压系统

C、高压液压系统D、低层液压系统

53.工程机械液压系统的工作速度取决于（）。

A、速度　　　B、流量　　　C、液压油品　　　D、负荷

54.关于液压泵，下列说法正确的是（）。

A、齿轮泵只能是定量泵　　　　　　　B、叶片泵只能作为变量泵使用

C、轴向柱塞泵结构简单，维修方便　　D、径向柱塞泵仅适用低、中压系统中

55.下列关于液压传动的缺点，说法错误的是（）。

A、传动效率低B、工作性能不易受温度的影响

C、液压元件的制造和维护要求较高D、价格昂贵

56.下列关于液压传动的优点，说法错误的是（）。

A、容易实现无级变速，而且调整范围宽

B、传动平稳，能吸收冲击，允许频繁换向，可以不停车变速

C、液压元件结构紧凑，单位功率的重量小，惯性也小

D、维修方便，易于实现过载保护；易于实现标准化、系列化和通用化

57.下列关于液力传动的缺点，说法正确的是（）。

A、整机工作效率较低B、成本高

C、工作可靠性不高D、动力性能较差

58.下列关于液力传动的优点，说法错误的是（）。

A、使机械具有良好的自动适应性B、提高了机械的使用寿命

C、提高了机械的经济性能D、简化机械操纵、提高了机械的舒适性

59.下列表述滑阀式换向阀主体部分图形符号含义，正确的是（）。

A、用方框表示阀的工作位置，有几个方框就表示有几“通”

B、方框内的箭头表示油路处于接通状态，但箭头方向基本表示液流的实际方向

C、方框内符号“⊥”表示该通路不通

D、方框外部连接的接口数有几个，就表示“几位”

60．下列关于液压闭式系统，其表述正确的是（）。

A、液压油液在系统的管路中进行封闭循环，无需额外供油

B、系统超载时油液不流回油箱

C、闭式系统结构较为紧凑，泵的自吸性好，但工作的平稳性较差

D、油液的散热和过滤的条件较开式系统差

61.液压泵输出油液的多少，主要取决于（）。

A、额定压力B、负载C、密封容积的大小变化D、电机功率

62.液压泵根据常用基础标准压力分类时，中高压泵的额定压力为（B）。

A、0～8MPa　　　B、8～16MPa　　C、16～32MPa　D、32M