靖安公路实施性施工组织设计.docx
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靖安公路实施性施工组织设计
第一章工程概况
一、线路概况
靖边至安塞段高速公路位于陕西省北部榆林和延安两市毗邻地区，路线全长104.467Km，其中延安境内53.045Km。
本合同段为靖安高速公路延安段LⅡ-04合同段，路线起点K71＋000，终点K79＋650，路线全长8.65Km。
LⅡ-04合同段主要工程量有：
路基挖方71.2万m3，路基填方79.2万m3，主线共有大桥9座，1551.46双延米;中桥7座，347.28双延米;匝道桥2座，222.24延米;改线桥2座;84.08，涵洞17道，通道6道，互通立交1座.
二、自然地理概况
1、地形、地貌
本区总体地势呈北高南低，由西北向东南倾斜，路线自北向南跨越沙漠滩地地貌、黄土梁峁斜坡沟壑地貌和河谷地貌三大类型。
黄土梁峁顶面较缓，沟壑纵横，河谷切割深，靠近分水岭多呈“V”字型谷，两侧多过渡成“U”型谷，梁峁顶面均覆盖着厚层黄土，水土流失严重，具有较为典型的黄土高原特征。
2、工程地质
路线区内划分为沙漠滩地工程地质区、黄土梁峁工程地质区、河谷阶地工程地质区，本标段位于河谷阶地工程地质区，为延河河谷宽阔地带，阶地较为发育，河床及两岸坡脚出露洛河组砂岩，边坡以黄土为主。
河谷中第四系冲积比较广泛，属于砂土和亚砂土夹砂砾层，厚度在2～10米之间，具有轻微湿陷性。
该段的不良地质现象比较小，局部有黄土滑坡、崩塌现象，多见于河流冲刷边岸的陡立地段，工程地质条件较为稳定。
3、水文地质
本区的主要河流为延河及其支流。
芦河、延河均发源于靖边县白于山，芦河经靖边至横山流入无定河。
延河流经靖边、安塞、延河至延长流入黄河。
本区内地下水较贫乏。
地下水分为松散岩类孔隙潜水、基岩裂隙-孔隙承压水、松散岩类孔隙－裂隙潜水、松散岩类和基岩风化壳孔隙－裂隙潜水四种地下水类型。
在黄土峁为主的丘陵区，沟壑纵横，地形破碎，降水主要以地表径流排泄，地下水补给作用很弱，是地下水最为贫乏地段。
4、气候
路线经过区属内陆干旱、半干旱大陆气候，具有冬寒夏热，春季多风沙的特点。
靖边和安塞两县平均气温分别为7.8℃和9.3℃，极端最低气温为-28.5℃和-25.4℃。
冰冻深度：
靖边为1.06米，安塞为0.79米。
极端最高气温分别为35.7℃和39.7℃。
年平均降雨量409.0mm和472.2mm，多集中在七、八、九三个月，蒸发量大于降水量，干燥指数在2.0以上。
测区内初霜日期一般在九月底至十月初，终霜一般在三月下旬至四月下旬，无霜期145～215天，最短为116天。
三、交通条件
本合同段位于安塞县境内，途径华子坪镇、杨庄、杨家园子等村庄，与210国道大体平行，210国道为二级公路，交通条件比较方便
第二章施工组织设计编制说明
一、编制依据
1、陕西境靖边至安塞高速公路LⅡ04合同段投标文件及澄清书。
2、业主提供的设计图纸及工程数量。
3、国家、交通部现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关文件规定。
4、我单位对施工现场实地勘察、调查资料。
5、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。
6、我单位可调用到本项目的各类资源。
二、编制原则
1、确保工期的原则
本工程桥梁工程多，工程数量、投资大，工期只有13个月，根据招标文件对本标段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。
2、科学配置的原则
在施工组织上实行科学配置，选派经验丰富的施工管理人员，专业化的施工队伍，投入高效先进的施工机械设备，确保流动资金的周转使用，做到专款专用，选用优质材料，确保人、财、物和设备的科学配置。
3、优质高效的原则
加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。
4、安全第一的原则
在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，施工控制重点是桥梁工程高处作业、石方爆破作业等作业施工安全。
在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
5、突出环保的原则
严格执行国家、地方环保相关政策，处理好施工生产与环境保护间的关系，把环境保护、水土保持提高到政治高度来对待。
制定环境保护细则，把施工区对环境的破坏降低到最低限度。
6、方案优化的原则
科学组织，合理安排，优化的施工方案是工程施工管理的行动指南。
在施工组织设计编制中，对路基工程、桥涵工程等关键工序进行多种施工方案的综合比选，择优选择施工方案。
三、编制范围
靖边至安塞公路LⅡ04标段，起讫里程为K71+000～K79+650）线路总长8.650Km。
合同规定的路基、桥涵、防护等全部工程内容。
主要工程
第三章总体施工组织布置及规划
一、施工组织管理机构
为安全、优质、高效完成本标段的施工任务，本着机构精干、管理高效的原则，我们计划选派具有多年项目管理经验、业务素质高、技术过硬的管理人员和工程技术人员，组成项目经理部，并在公司内抽调路基、桥涵等专业化施工队伍进场施工。
拟投入本标段的施工组织机构见图3-1。
项目经理部设项目经理一名，副经理二名，总工程师一名，下设“六部二室”：
施工技术部（下设测量班）负责工程施工技术、工程测量等技术管理；安质监察部负责工程的安全监察与质量控制等；施工计划部负责施工计划、合同管理、统计报表、验工计价等；财务部负责财务管理、成本分析和控制及经济核算；设备部负责设备管理及设备保障；物资部负责工程物资供应和管理；综合办公室（下设卫生所）负责日常内务管理、对外协调、劳动保护和卫生保健等工作，同时负责施工阶段的环境保护、水土保持、文明施工等工作。
中心实验室负责工程材料的试验和检验工作。
二、管理职责
1、项目经理部
项目经理部是公司派出到本工程的施工组织管理机构，代表公司负责本标段工程实施组织、指导、协调与监控，并根据工程进度适时进行各类资源配置，确保工程质量、进度、安全、环境保护、文明施工目标的实现。
负责对外关系的协调，处理一切与本标段工程相关的事务，对业主全面负责。
2、项目经理
项目经理是我单位在本工程中法定代表人的授权委托人，在本标段工程的实施和完成中以我单位名义执行一切与此有关的事务。
项目经理是本标段工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。
项目经理是本标段工程质量保证的第一责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标；贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持实行全面质量管理，推进各项活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足建设单位要求，争创名牌工程。
负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本标段工程上的有效运行以及对人、财、物等资源的需要。
项目经理是本标段工程文明施工的直接责任人，负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本标段工程特点，制定文明施工管理细则。
项目经理是本标段工程工期保证的第一责任人，负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。
项目经理是本项目施工中环境保护、水土保持工作的第一责任人，负责对施工过程中采取完善的环保、水保措施，完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏，避免施工引起的污染、噪声和其它原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害或妨碍。
3、项目副经理
协助项目经理管理施工生产。
在施工生产中严把生产安全质量关，抓好施工生产中安全质量工作，把安全、质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落实，处理施工现场出现的具体问题；负责处理项目经理部中的一些日常工作。
负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本标段的工程特点，制定文明施工管理细则，确保做到安全生产、文明施工。
4、项目总工程师
对本标段工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，带领并指导本标段所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作，提出并贯彻改进工程质量的技术目标和措施。
负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。
具体负责组织对本标段工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。
解决工程质量中的关键施工技术和重大技术难题。
负责本标段工程项目的验工计价。
三、施工队伍安排
根据本标段特点及工程数量，按照“施工队伍专业化、资源配置合理化”的原则，拟组建15个专业施工队.
四、施工临时设施布置及规划
1、总体布置原则
临时设施本着“因地制宜、少占耕地、方便施工、利于环保”的原则进行布置。
注意保护好施工场地范围内树木、房屋、构筑物尤其是地上、地下天然气管线等设施。
2、施工道路
在路线征地界范围内修建贯通施工区便道，进驻各工地的施工便道从210国道修建，便道尽量用既有道路改建，新修便道按路面宽3.5米、每隔200米设一处会车道。
路面铺砂砾面层，两侧修筑排水边沟。
施工过程中由专门的养道工班养路护路，保证施工车辆通行。
3、施工及生活用电
本标段内沿线有10KV高压输电线路，距离较近，施工用电就近引入，在K桥道口设两台630kVA变压器，牛尾坝大桥拌合站附近设一台400kVA变压器，架设电力线向各用电工点供电。
另配六台内燃发电机作为备用电源。
4、施工、生活用水
延线施工供水采用延河水,水量和水质均能满足施工用水要求.生活用水采用就近水源接管引用.
5、生活、办公用房
项目经理部及各施工队驻地根据任务安排沿线布置，生活、办公用房均采用租建相结合的方式。
尽量少占用耕地、少破坏植被。
修建专门的生活污水处理池和垃圾处理场，做好营区周围的绿化工作，确保施工区和生活区所在地的生态环境不受到破坏。
拌合站
本标段共安排四座产量30m3/h自动计量混凝土拌合站.
预制场
根据预制梁体片数和工期要求确定预制梁场数量，本合同段拟建设5个预制梁场,预制场场地硬化，建好排水设施。
8、火工品仓库
按火工品管理规定，在远离生活、生产区处雷管和炸药库各一个，约80m2。
雷管库、炸药库、看守房成三角形布置，相互距离在50m以上，并报经当地公安部门批准。
9、消防设施
根据消防要求的规定，在办公区、生活区、仓库等地按规定配备适当数量的手持灭火器、防火砂等。
10、施工通讯
项目经理部安装2台直拨电话，主要管理人员配备移动电话，现场施工调度人员、测量班等配备对讲机进行现场联络。
。
第四章施工进度安排及保证工期措施
一、工期目标
开工日期：
2004年5月1日；
竣工日期：
2005年6月31日。
二、施工进度安排依据和原则
根据招标文件的工期要求以及本标段施工特点，结合我单位的施工能力、设备、人员等资源储备情况和对工程的施工总体规划，拟定施工进度计划编制依据和原则如下：
1、本标段桥梁是重点工程，是关键线路上的控制性工程，其进度快慢和完工时间直接决定整个标段的竣工日期。
路基等项目在生产资源上一是服从和服务于桥梁工程，二是充分利用各种生产资源均衡生产，合理安排。
2、严格按照招标文件对工期的要求，科学、合理地安排施工程序及进度，确保按工期要求完成施工任务。
3、紧紧围绕施工关键线路组织施工，综合分析各种施工条件，实现工程整体协调推进，均衡生产。
4、充分考虑各种不利因素对工程进度的影响，做好各项施工准备工作，确保施工质量；强调安全生产、重视文明施工和环境保护，做到万无一失。
5、加强技术力量、优化设备配置，根据施工需要组织成龙配套的机械化施工作业，提高施工生产效率，加快工程施工进度；同时针对实际情况作好施工机械设备储备，防止因为部分机械设备故障而影响施工生产。
6、采用适中的施工强度指标和作业时间安排施工进度，对与各相关环节的协调和不可预见因素留有充分的工期回旋余地，并在施工中尽量做到科学合理规划、均衡生产。
三、施工进度安排
根据招标文件及4月20日业主召开的施工、监理工作会议要求，制定本工程总体工期安排如下：
1、开工日期：
2004年5月1日；
2、路基处理：
2004年5月15日至5月31日；
3、路基填筑：
2004年6月1日至2005年3月31日；
4、路基开挖：
2004年6月1日至11月30日；
5、涵洞工程：
2004年5月15日至7月31日；
6、通道工程：
2004年5月15日至8月15日；
7、防护及排水工程：
2004年6月15日至2005年4月30日；
8、桥梁工程
（1）基础工程：
2004年5月1日至8月31日；
（2）墩台工程：
2004年7月1日至10月31日；
（3）预制梁体工程：
2004年6月1日至10月31日；
（4）梁体安装：
2004年10月1日至12月31日；
（5）桥面铺装及人行道：
2005年3月10日至2005年5月10日；
（6）竣工验收：
2005年5月11日至2005年5月31日
第五章桥梁工程施工方案
一、桥梁下部结构施工
钻孔桩施工工艺流程
（一）.钻孔桩施工（钻孔桩施工工艺流程图）
1.场地准备
有水桩位采用编织袋围堰筑岛；桩位无水时，清除现场杂将桩基位置整平夯实，埋设钢护筒后，钻机就位即可进行钻孔作业。
2.桩位测定
根据控制点坐标，采用全站仪坐标法测定桩孔位置。
3、护筒埋设
为固定桩位、导向钻头、隔离水、保护孔口及提高孔内水位、增加对孔壁的静压力以防坍塌，于钻孔前埋设护筒。
护筒采用钢板制作，内径比设计桩径大20cm。
护筒采用人工开挖埋入河床中。
护筒平面位置偏差不大于5cm，倾斜度偏差不大于1%。
护筒处于旱地时，高于地面0.3m。
护筒底端埋置深度应根据不同情况分别考虑。
护筒采用人工开挖埋设，护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间也要用粘土填满夯实，严防地表水顺该处渗入。
4、泥浆制备
泥浆由粘土和水拌合而成，粘土以水化快、造浆能力强、粘度大的优良膨润土为佳。
造浆粘土的技术指标是胶体率不低于95%、含砂率不大于4%、造浆能力不低于2.5l/kg。
泥浆的性能与指标应满足比重、粘度、含砂率、胶体率、pH值的规范要求。
粘土备料数量约为钻孔体积的100～120%。
泥浆须试验全部性能指标，钻进中应随时检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等，并填写泥浆试验记录表。
泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后及时运走。
5、钻机就位
钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括场地准备、钻机等机具设备的检查、维修。
钻机就位时用方木垫平，将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在20mm以内。
6、钻孔
钻孔采用冲击钻机施工，开钻时先在孔内灌注泥浆，孔内有水时，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。
钻机冲程应根据土层情况分别确定，坚硬基岩采用高冲程（1000mm），卵石夹土层采用中冲程（750mm）。
钻进过程中，始终保持孔内水位高出地下水位1.5～2.0m并低于护筒顶面0.3m左右，以防泥浆溢出。
同时要按时掏渣，掏渣后应及时向孔内添加泥浆或补水，以维持水头高度。
钻进中用检孔器检孔，据此调整钻机位置，保证成孔质量。
7、第一次清孔
终孔检查后，应迅速清孔，清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量和孔壁厚度等指标符合规范要求，为灌注砼创造良好的条件。
清孔方法采用抽浆清孔法，初步清孔可采用掏渣法。
钻孔至设计高程后，经过孔深、孔径、钻孔倾斜度检查，符合要求后，用离心吸泥泵将孔底泥浆和钻渣抽出，清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍孔。
达到规范要求的清孔标准后，即可停止清孔。
8、钢筋笼制作安装
（1）钢筋骨架的制作：
按图纸设计的螺旋筋内直径做一圆形木制转盘，先把螺旋筋在圆盘按设计直径成型待用。
设计尺寸作好加劲筋，并标出主筋位置。
先把主筋摆放在平整的工作台上，并标出加劲筋的位置。
使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加筋，使加劲筋和主筋垂直，然后点焊。
在一根主筋上焊好全部加劲筋，接着在骨架两端各站一人转动骨架，将其余主筋逐根焊接。
主筋在加劲筋全部点焊之后，接着就套入螺旋钢，按设计位置高速螺旋筋并绑扎在主筋上，再点焊牢固。
（2）钢筋骨架的运输：
由于孔位不深，钢筋骨架用吊车，人工配合平板车运输，在平板车上加托架。
保证运输道路平整。
（3）钢筋骨架的就位：
骨架的就位采用汽车吊配合钻机搭架。
为防止骨架变形，采用两点吊，因骨架较长，起吊前在骨架内部临时绑扎两根松木杆以加强骨架刚度。
起吊时，先提骨架下部的第一吊点，使骨架稍提起在上部第二吊点同时起吊。
待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点，直到骨架在地面垂直，停止起吊。
检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。
当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。
骨架进入钻孔后，由下而上逐个解去绑扎松木杆。
最后用四根铅丝将骨架绑在进架上，即可松开骨架吊点，此时测量钢筋骨架标高，标高的偏差不得大于±5厘米。
当灌完的砼开始初凝前即割断挂环，使钢筋骨架不影响砼的收缩，避免钢筋在砼粘结力受损。
9、导管安装
导管用Φ300mm无缝钢管制作，每节长2.0～5.0m，配1～2节长1.0～1.5m短管，导管采用丝扣连接，使用前对导管进行水密、承压和接头抗拉试验，保证导管不漏水。
导管安装后，其底部距孔底应有250～400mm的空间。
砼浇注支架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置砼漏斗。
10、第二次清孔
在第一次清孔达到要求后，由于安放钢筋笼及导管，在这段时间内，孔底又会产生沉碴，所以钢筋笼及导管就位后，利用导管进行第二次清孔。
清孔方法采用抽浆法，以导管作为吸泥泵的吸浆管清孔，即在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用吸泥泵将沉渣抽出。
清孔标准是孔深达到设计要求，清孔完成后，立即浇注水下砼。
11、灌注砼
（1）砼的配制及运输
水下砼的配制除应满足一般砼的配制要求外，还应注意以下事项：
①水泥的初凝时间不宜早于2.5至3.5小时，砼的实际配制标号应比设计标号提高10～15%,
②粗骨料宜用卵石，如用碎石，含砂率应增加3%左右，最大粒径不可大于导管内径的1/6～1/8和钢筋最小净距的1/4，最小粒径不宜小于5mm，并应有良好的级配。
③为使砼有较好的和易性和流动性，含砂率宜采用40～50%，水灰比宜采用0.5～0.6，并使拌合机卸出的拌合物到进入导管时坍落度为16～22cm为宜。
④每根导管的砼灌注工作应在该根导管首批灌注的砼初凝以前完成。
运输砼的时间和距离应量最短，在运输途中应避免倒换、漏浆、减少颠簸和日晒。
在下雨或日晒较强时，应加覆盖。
（2）有水桩基
采用砼输送泵灌注水下砼，由泵送进料斗，连续灌注，随灌随提升导管，同时用一台吊车配合钻架吊放、拆卸导管。
开始时，应检查砼的均匀性和坍落度，符合规范要求后，再开始灌注。
首批砼的灌注数量应满足导管初次埋入砼深度不小于1.0m，并能填充导管底部的间隙。
灌注时采用隔水栓，隔水栓预先用8号铁丝悬吊在砼漏斗下口，当有足够砼储存于漏斗后，剪断铁丝，砼即将导管内的水压走而下沉至孔底。
砼灌注要连续进行，随灌注随拔管，并尽可能缩短拆除导管的时间。
在整个灌注过程中，要经常探测孔内砼面的位置，及时调整导管埋深，导管埋深一般不小于2.0m或大于6.0m。
由专人测量导管埋深并填写水下砼灌注记录。
灌注的桩顶标高应比设计高0.5～1.0m，多余部分在接桩前凿除，以保证砼强度。
质量检验：
采用超声波无损检测方法进行检验。
（3）无水桩基
当孔底及孔壁渗入地下水的上升速度每分钟小于6mm时，可认
为是干桩，采用空气中灌注砼桩的办法施工。
除应按一般砼灌注的有关规定办理外，施工中还应做好以下事项：
采用导管灌注砼，导管应对准孔中心，开始灌注时，孔底积水深不宜超过5cm，使砼在导管中自由坠落，灌注速度应尽可能快。
桩顶或承台底部2m以下，可依靠自由附落捣实，在此线以上灌注的砼应振捣。
孔内砼应尽可能一次连续灌注完毕。
砼灌注到桩顶以后，应即将已离析的混合物及水泥浮浆等清除干净。
整个砼灌注由专人统一指挥，分工合作密切配合，做好砼灌注记录。
1、人工挖孔
根据地形条件可先挖承台土方，再开挖桩孔。
如承台不深也可先挖孔，灌注混凝土后，再开挖承台土方，后一种方法要注意开挖承台土方时，不能破坏桩外露钢筋及桩身混凝土。
安装提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩位中心一致，以粗略控制挖孔中心线。
在桩孔及每节护壁上设十字控制点，交出桩孔中心，挖孔时，吊线锤控制桩孔中心，用直尺或尺杆确定应开挖的孔径。
挖土作业由人工从上到下逐段开挖，每段高度为1m。
同一段的挖土次序为先开挖中间后周边。
将弃土装入活底吊桶或吊蓝，之后运出桩孔。
垂直运土在孔口安装工字支架轨道，用20kw慢速卷扬机提升，至地面后用手推车运离孔口。
挖孔施工中，随时注意孔壁情况，发现问题及时处理，防止坍孔事故发生，土方采用人工开挖，石方采用小型控制爆破法开挖。
随挖孔随检查，严格控制桩位尺寸及桩的垂直度，及时纠偏，保证桩位准确。
采用间隔挖孔法，避免相互影响，保持孔壁土体稳定。
2、混凝土护壁
采用外齿式砼护壁，砂土（砾）层护壁时加φ6螺旋钢筋，间距20cm。
护壁混凝土厚度15cm，上下护壁搭接5cm。
护壁采用C25细石混凝土浇注，并用插入式振捣器振捣密实。
护壁砼模板采用定型钢模板，由两个半园型模板拼组而成，拆上节支下节，循环周转使用。
立模时，将模板螺栓上紧，不设其它支撑，以方便上下作业。
3、钢筋笼制作与安装
为保证钢筋笼绑扎质量，下料前先将主筋调直，在支架上标志主筋间距，然后再制作钢筋笼，螺旋筋绑扎时，采用点焊先将其位置固定于主筋上，每圈焊一点，其余采用绑扎接点。
主钢筋采用对焊或双面搭接焊，双面搭接焊的焊缝长度不小于5倍的钢筋直径，同一截面内主筋的接头数量不超过主筋总数的50%，而相邻钢筋接头错开一定距离（30d长度，不小于50cm）。
钢筋笼制作安装：
为保证钢筋笼不变形，采用两点起吊法。
对长钢筋笼，起吊前应在笼内临时绑扎两根杉木杆，以加强其刚度，当钢筋笼吊至孔口时，扶正并对准孔中心缓缓放入至设计标高，笼的顶面和底面标高应符合设计要求，误差不得大于±50mm。
到位后的钢筋上部，用均布的两根吊筋将钢筋笼居中，并牢固固定在孔口适当部位，以防钢筋笼下移或浇注混凝土时上浮。
吊装钢筋笼后，清扫孔底，钢筋笼与孔壁间用砼垫块支垫，以保证钢筋的保护层厚度。
4、灌注桩身混凝土
采用导管法灌注混凝土，灌注前检查钢筋笼的中心位置，调正钢筋笼。
导管采用φ300mm无缝钢管制作，丝扣连接，使用前对导管进行水密、承压和接头抗拉试验，保证导管不漏水。
混凝土采用拌合站集中拌制，砼搅拌运输车运输，泵送砼导管法连续灌注成桩。
距孔口（承台底标高处）2m范围内，砼采用分层灌注，并用插入式振捣器分层振捣密实。
砼灌注高度超出承台底标高50cm，凝固后凿除多余的砼。
导管法灌注时，导管插入砼不小于1.0m。
砼浇注完成后即开始养生，先用土覆盖，然后浇水养护，养护时间不少于7天。
混凝土灌注时，制作两组试件，标准养护。
试验7天、28天龄期强度，以检验桩身砼质量。
（三）明挖基础施工
1、基坑开挖
采用挖掘机开挖，人工配合清理基坑。
接近设计标高时，保留0.3m厚的一层，待灌注砼前人工突击开挖至设计标高，迅速检验，随即进行基础施工。
2、基底检验
灌注基础砼前，对基坑情况进行检查，基底合格并经监理工程师签证后，再灌注砼。
3、砼灌注
模板采用大块组合钢模板，模板采用钢支架，支撑牢固。
砼采用拌合站集中拌合，输送车运送，吊车或溜槽入模分层连续浇筑，插入式捣固器振捣密实。
覆盖洒水法养生。
（四）承台、系梁施工
承台采用人工配合挖掘机开挖，开挖时注意桩顶预留钢筋。
有水基坑，坑底设排水沟和集水坑。
砼采用拌合站集中拌合，输送车运送砼。
地面以下系梁，由于施工场地较狭窄，且
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