墩身大体积混凝土施工方案.docx
《墩身大体积混凝土施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《墩身大体积混凝土施工方案.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
墩身大体积混凝土施工方案
—、编制依据
1.1设计施工图
1.2施工规范及验愿准
二、工程概况
2.1工程范围
2.2线路地理位置
2.3工程量统
三、墩身混凝土施工
1、
混凝土配合比要求
2、
温控措施
3、
质量控制及脸
3.2
控制标准
4、安全及环保要求
4.1安全要求
大体积混凝土施工方案
—、编制依据
1.1设计施工图纸:
中铁大桥勘察设计院
《八盘峡黄河特大桥施工图》总体及下部结构
（二）
1-2施工规范及验收标准:
《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010
（上册）（TBlO402.1-2003）O
（下册）（TBlO401.2-2003）O
（铁道部令第25号）O
J1155-2011）
《铁路工程施工安全技术规程》
《铁路工程施工安全技术规程》
《铁路建设工程质量管理规定》《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003
《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]140号文）
二、工程概况
2.1工程范围
本段工程为新建兰新第二双线LXS-I标八盘峡黄河特大桥，起
点里程DK37+308.272,终点里程DK38+640.372I线路全长1.3321公里。
2.2线路地理位置
桥址从八盘峡水库库区通过。
下游距湼水河口约1∙8km,距八盘
峡水电站5.5kmI距既有兰青线新建黄河特大桥约1.49km,上游距焦家川黄河公路大桥1-85kmO桥位处黄河两岸分布有阶地，大多为果树林，阶地之外为低山。
桥址河段地形平坦开阔，河水平静，水面开阔，河宽约284米，主河槽最大水深约13m,流速不足0.5m∕s。
黄河通航等级为V级。
三、墩身混凝土施工
1、混凝土配合比要求
大体积混凝土的配合比应根据实际施工时所采用的砂石料、水泥、粉煤灰及外加剂的性能进行配合比试验，确定最佳的混凝土施工配合比。
应遵循以下总的原则：
大体积混凝土应采用低水化热水泥，通过采用“双掺技术”（即掺加粉煤灰及外加剂），降低混凝土的入仓温度等措施，以改善混凝土的性能，减小混凝土的水化热。
混凝土具体配合比要求如下：
1混凝土设计强度等级为C40和C40（D2）混凝土。
2混凝土外加剂要具有缓凝和减水作用。
3为了降低混凝土的水化热，防止墩身混凝土产生裂缝，在墩身底部5米以上的墩身周围每隔3米对称交错布置直径20Cm的通风孔。
4初凝时间：
大于θh；
5粗骨料粒径：
5~31.5mm连续级配碎石。
6细骨料：
中砂。
2、温控措施
为避免墩身表面出现温度裂缝，我部拟采用如下温度控制措施以确保结构的安全性和耐久性。
温度控制及防止裂缝的主要措施：
1）、采用低水化热混凝土
在混凝土配合比设计和混凝土施工时，除应满足混凝土强度、抗冻、抗渗等主要指标外，还应使混凝土达到均质性指标。
同时还应加强其它环节的控制，如优化施工工艺，改善混凝土性能，提高混凝土抗裂能力等。
优化混凝土配合比，选用低水化热的硅酸盐水泥，减小混凝土的水化热峰值，以减少墩身混凝土的表面裂缝。
适量掺入粉煤灰以减少水泥用量，有利于降低水化热和提高混凝土的抗裂能力。
使用高效减
水剂以便有效地减少水泥用量，从而减少混凝土的水化热。
2）、混凝土最高温度控制
实际出现的最高温度不超过规范允许的最高温度。
控制大体积混凝土
实际最高温度的有效措施是降低混凝土浇筑时的温度、减少胶凝材料的水化热。
控制混凝土最高温度的措施主要有以下几个方面:
⑴控制大体积混凝土实际出现的最高温度在规范允许范围内，最
有效的措施是降低混凝土浇筑温度、减少胶凝材料用量、合理的层厚及间隔时间、在混凝土初凝后的通水、通风降温。
⑵在高温季节浇筑混凝土：
高温季节应采用预冷混凝土浇筑以减小混凝土硬化后的最高温度。
比如采用钢大棚遮盖骨料，防止拌合时骨料温度过高，另外还可以通过用淡水冲洗砂石料以降低骨料的入机温度。
⑶减少混凝土温度回升：
在天气炎热季节时应严格控制混凝土运输时间和覆盖前的暴露时间。
3）、分层厚度
大体积墩身基础浇筑混凝土时一般采用0.2-0.4m的层厚，以利于浇筑完成的混凝土能充分散热。
4）、施工程序和施工进度的安排
合理安排大体积混凝土施工程序和施工进度，是防止裂缝、减少表面裂缝的主要措施之一，因此在浇筑墩身时应特别严格控制分层厚度不大于40cm,浇筑速度不宜太快。
5）、设置冷却系统，通水冷却
况下安排不同的预防措施:
在绑扎墩身钢筋的同时设置冷却水管，墩身混凝土浇筑完毕后根据实际需要向冷却系统通入冷水，使循环水带走部分混凝土硬化产生
的热量，削弱混凝土内部温度峰值，降低内部混凝土的温度，减小内外混凝土的温差。
墩身混凝土浇筑完成后，冷却管通水时间一般为7d,通水应在
在混凝土浇筑并初凝后进行，单根水管通水流量不小于IOm3/hO
通水冷却后的温度应满足规范规定，即墩身混凝土相邻两梯度的温差不得大于250C0
6）、表面保护
混凝土表面保护是防止表面裂缝的主要措施之一。
由于大体积混凝土在空气中暴露面大，且有时气温骤降骤升频繁，因此要对墩身表面进行保护。
具体保护措施如下：
⑴墩身模板内侧均使用透水模板布粘贴，以保证墩身表面混凝土的密实度和较高强度，并充分利用透水模板布的保水性，对墩身表面的混凝土进行养护。
⑵所有混凝土工程在最终验收之前，还必须加以维护及保护，以
防损坏。
7）、养护
混凝土养护是保护混凝土性能正常发挥和防止干缩裂缝的重要措施，混凝土养护一般应在混凝土浇筑完毕后12-18h进行。
⑴在温度较低时，墩身混凝土浇筑完毕后应进行覆盖保温，不得向墩身表面洒水。
必要时要搭设保温棚，并在棚内设置加温设备，保证保温棚内的温度不低于30°Co
⑵在温度较高时，采用土工布、塑料薄膜覆盖并洒水养生，养生
得形成干湿循环。
⑶对于新浇筑混凝土表面，在混凝土能抵御水的破坏之后，应立
即覆盖保水材料或采取其他有效方法使表面保持湿润状态。
混凝土的养护时间不少于14天。
8）、温度观测管的埋设与观测
我们选择温度感应器作为测量工具，墩身施工时提前将温度监测管埋入墩身各个层次中，在混凝土初凝后即可用温度感应器量测其混凝土温度。
⑴混凝土温度观测管的埋设应满足施工及有关规范的规定。
⑵温度观测管安装于规定的位置后，经检验合格后方可埋入混凝土中，在浇筑混凝土时，对温度观测管应加以保护，防止其漏浆影响墩身温度观测。
⑶温度观测:
①在墩身混凝土浇筑完毕后24h内，每4h观测1次、并记录其
温度读数，24h之后每天观测3次，直至混凝土达到最高水化热温升为止。
在达到混凝土最高温升以后每天1次，持续一周。
②现场技术人员负责督促施工人员进行温度测量，并负责搜集整
理和保存有关的测量记录，每个墩身测量完毕后把完成的记录交于质检部门保存。
现场技术人员应对施工观测资料的真实性负责。
3、质量控制及检验
3.1控制标准
表3.1-1钢筋加工允许偏差
检查项目
允许偏差（mm）
受力钢筋全长
+10
弯起钢筋的弯折位置
20
箍筋内净尺寸
+3
表3.1-2机械连接套筒允许偏差
表3.1-3钢筋安装允许偏差和检验方法
序号
项g
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量两端、中间个1处
2
同排中受力钢筋间距
±10
尺量连续3处
3
分布钢筋间距-
+20
4
箍筋I可距
±20
5
弯起点位置
30
尺里
6钢筋保护层厚度尺量两端、中间各2处
表3.1-4墩模板允许偏差和检验方法
规格
套筒长度
螺纹有效丝扣长度
20
55
27+3
28
75
37±3
序号
项
目
允许偏差（mm）
检验方法
1
前后、左右距中心线尺
+10
测量检查每边不少于
寸
2处
2
表面平整度
3
Im靠尺检查不少于5处
3
相邻模板错台
1
尺量检查不少5处
4
空心墩壁厚
±3
尺量检查不少5处
5
同一梁端两垫石高
2
测量检查
6
墩支承垫石顶面高程
O~-5
经纬仪测量
1
预埋件和预留孔位置
5
纵横两向尺量检杳
序号
项目
允许偏差
（mm）
检验方法
1
墩前后、左右边缘距设计中心线
尺寸
±20
测量检查不
2
空心墩壁厚
±5
少于5处
3
4
桥墩平面扭角
表面平整度
2
5
Im靠尺检查
简支
每片碇梁—端两支
3
不少于5处
5
混凝
承垫石顶面咼壬
每礼砰梁一諡两支承举
土梁
4
测量检查
石顶面高差
支承垫石顶面高程
6
3.1-5
O〜-5
预埋件和预留孔位置
升级会员 