湖南溆浦至怀化高速施组 精品.docx

湖南溆浦至怀化高速施组 精品.docx

《湖南溆浦至怀化高速施组 精品.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《湖南溆浦至怀化高速施组 精品.docx（29页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

湖南溆浦至怀化高速施组精品

第一章总体施工组织布置及规划

一、编制依据

（1）湖南省溆浦至怀化高速公路项目土建工程施工招标文件及补遗书；

（2）现场考察资料和标前会议及澄清文件；

（3）招标文件中明确规定的有关施工技术规范；

（4）我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。

二、编制原则：

（1）遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求；

（2）做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，在确保工程质量目标的基础上，尽量缩短工期；

（3）采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。

（4）采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。

（5）坚持技术创新，推广和应用新技术成果。

三、工程概况

湖南省溆浦至怀化高速公路地处湖南省中部向西部的过渡地带，雪峰山脉的北东向延伸区，呈东西向纵贯怀化地区北部，路线东起溆浦县北部，与新化至溆浦高速公路顺接，西至怀化市北部鹤城区黄金坳乡枫木坪，与包茂国家高速吉首至怀化段相接。

走廊带全部位于怀化地区，主要通过怀化的溆浦县、辰溪县、中方县、怀化市鹤城区。

路线全长91.781km。

第1合同段起于溆浦县城北卢峰镇哑塘村K91+900（接新化至溆浦高速公路终点K91+363.653），经卢峰镇散水冲、黄花坪、张家桥，至仲夏乡，经太平村、水田垅，终于桐木坨村K98+400，全长6.5km。

沿线主要村庄及控制点为：

溆浦县卢峰镇哑塘村、散水冲、仲夏乡桐木坨村。

四、施工条件

1、交通：

项目区内主要公路有S224、S308、S223等，铁路有焦柳、渝怀、湘黔线。

所处标段县乡道路不甚发达，进场后将修筑贯通全线的施工便道，保证施工畅通。

2、动力、通讯：

路线附近电力供应充足，施工时，可与当地电力部门联系就近搭线供电。

同时自备发电机，主要解决生产用电，或不致因停电而影响连续作业的工程项目。

施工通讯可通过就近电信局申请安装国内直拨电话，以及利用移动电话等途径解决。

3、水源：

本工程用水主要取自路线附近的河流，水量丰富，水质较好，无污染。

生活用水采用临时搭建水塔，蓄水池或打井等满足。

五、总体施工目标

1、质量目标

标段工程交工验收的质量评定：

合格，竣工验收的质量评定：

优良。

我公司承诺：

建立必要并有效实施的制度、规章、措施等，以确保实现优良工程标准的质量目标。

2、工期目标

计划开工日期2009年12月，计划交工日期2011年12月。

计划工期24个月。

其中桥梁半幅通车及隧道单洞通行工期为20个月。

3、安全生产目标

无人身重伤及其以上事故，年负伤频率低于12‰，无等级火警事故，无机械及重大交通事故。

4、环保目标

认真贯彻执行国家、交通部、湖南省及业主有关环境保护的规定，牢固树立“预防为主，保护优先，开发与保护并重”的思想，做到少破坏、多保护，少干扰、多防护，少污染、多防治，把工程施工对生态环境可能带来的不利影响降低到最小程度及可控制、可恢复的程度，生态保护理念贯穿施工全过程，确保达到保护环境的目的。

5、文明施工目标

创建湖南省安全文明标准工地、湖南省文明项目经理部。

六、组织机构设置情况

（一）、施工组织机构及人员配备

为确保该工程保质保量按期竣工，根据本合同段的工程特点和工程数量，建立一个高效率的施工组织机构来组织施工和管理。

总公司下设项目经理部，由其具体负责施工管理，组织各处、队对标段内的单位（分部、分项）工程进行施工。

组织机构框图详见《七、项目管理机构》

具体布置详见《施工总平面布置》。

经理部设经理办公室、总工程师办、综合办公室、工程科、机材科、财务科、质检科。

根据项目经理部组织机构设置情况，各部门进行了分工：

1、项目经理全面主持整个项目的生产组织协调工作，确保项目工程优质、高效地按合同完成。

2、项目副经理协助项目经理工作，主要负责工程进度及工程质量。

3、总工程师主要抓质量保证体系及各项质量措施的落实，协助项目经理工作，分管路面施工技术工作和整个工程技术的交底工作。

4、工程科负责编制实施性施工组织设计，编制下达月、周生产计划，并对施工队完成工程项目进行工程质量自检和配合监理工程师搞好抽检工作和工程变更，督促各施工队按时进行计量和统计工作，检查施工原始记录及竣工资料的收集整理工作，对经理部的方针、目标进行层层分解，并落实到各施工队。

5、财务科负责办理内外财务费用报表往来工作和资金管理工作。

6、综合办公室负责项目的日常事务和后勤保障工作，搞好内外协调工作，并设专职技安员负责工地施工安全和交通安全，发现安全隐患即时纠正，杜绝安全事故的发生，并配合当地安保部门搞好安全检查工作。

7、机材科负责协调本合同段的机械使用及其维修保养工作；参加主要材料的采购，把好材料质检关，负责材料购销等合同的执行。

8、质检科负责各种建筑材料、施工配合比和半成品的自检和配合监理工程师进行工程质量抽检工作，协助领导将质量方针、目标落实到基层，对各施工队试验人员进行技术指导工作。

七、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

（一）、设备

1、动员周期

根据本合同段的施工任务和有效施工工期，以高标准配足、配齐与本工程特点相适应的设备品种、规格型号及数量。

所需设备的来源（自有、购买、租赁），对于自有设备，统一维修；购买设备，派人员到厂家接洽，确定价格；租赁设备确定来源、能力、台班单价签订租赁协议。

及时对机械设备操作手进行培训，使机械设备操作手熟悉本机的构造、性能及保养规程，做到“三懂四会”，即懂原理，懂性能，懂用途，会操作，会保养，会检查，会排除常见故障。

同时建立机械设备操作手的岗位责任制。

机械设备动员工作在开工之日开始动员，备料所用机械如反击式碎石破碎机、推土机、运输车、拌和站的安装等，其他根据施工需要陆续进场如平地机、压路机等。

（二）、人员

1、动员周期

根据本合同段工程的工程量和工程特点，要求我们选拔精明强干的项目经理，选聘懂技术、懂业务、懂管理的各类业务、技术人员，选择精干的施工队伍，建立有效的施工组织机构，保质保量地完成好本合同段工程的施工任务。

项目经理应具有较强的现代管理意识和法制观念，要有决策能力和事业心，要懂经营会管理，具有一定的施工生产实践经验和经营管理能力和较强的对外交往、业务洽谈能力，对高速公路工程施工的技术要求及操作规范、规程熟悉，并具有一级建造师资质证书。

业务管理人员的选配本着业务系统化管理的原则和程序，优先选配懂技术，懂业务、懂管理的技术人员。

施工力量的选择根据本工程的质量和进度要求，结合施工队伍的技术装备情况、技术熟悉程度和施工能力来确定施工队伍。

施工队伍的培训，对于专业技术人员（技术、合同、预算、测量、试验、物资、设备、财务等）主要学习合同条款；弄通、弄懂并熟练掌握本专业规定的条款、规范；对和本专业相关的条款、规范也做到基本了解，以提高管理水平。

对于技术工人，主要是提高施工操作水平。

要通过学习技术规范的有关规定，使操作人员懂得本工种的生产技术原理、技术标准、“应知”、“应会”事项和技术操作、安全操作规程等。

要特别注意及早培训缺少或数量不足的技术工种和难以掌握的工种。

高速公路施工机械化程度比较高，抓好大型机械操作人员的培训是技术培训工作的一个重要方面。

一定要先培训,使之熟练掌握本机的安全操作、使用性能、机构原理,并做到会操作、保养、检查、排除故障,而后才能上机。

项目经理部和各施工队伍分设项目负责人、技术负责人、生产负责人。

各施工队伍对项目经理部负责，并行使项目经理部授予的各项权利，并承担相应的义务。

（三）、施工设备、材料运到施工现场的方法

施工机械设备除运输车辆外的施工设备如压路机、推土机、挖掘机等均采用平板拖车运输；施工人员主要是客车运送；施工材料，如砂、碎石等地材在当地采购，选用汽运或拖拉机运输；水泥、外加剂、钢材、木材等采用火车与汽车运输的方法运到现场。

八、资金投入计划

1、我公司将为本项目自备部分资金，作为启动资金，为本项目进场及前期工程施工使用，资金分阶段注入，保证前期工程顺利的开展。

2、工程开工后，将向业主申请支付第一次动员预付款，同时经理部将尽快抓紧工程施工，争取尽早计量，以备资金周转使用。

保证工程顺利的进行。

3、工程的自备资金、动员预付款、计量支付款保证做到专款专用。

4、资金统一由项目经理部进行管理，合理计划、分配、使用，以保证工程进度计划的需求。

5、工程施工中，做到加强质量控制，严格管理，降低工程成本，提高生产效率，严格进行工程成本核算，以保证工程在质量优良的前提条件下，争取本项目有较好的效益。

第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）

第一节路基土石方工程

一、施工准备

1.施工测量

（1）.邀请设计人、监理工程师及有关单位进行测量技术交底，测量人员在开工前用全站仪及水准仪分别将业主提供的导线点与水准点进行复测，复核后将有关资料及成果呈报驻地监理工程师，经认证后使用，对控制桩进行加固并外套水泥管加以保护，并做好栓桩工作，如水准点之间相距较远，为了便于施工相应增设临时水准点。

复测原地面纵横断面与设计图进行比较，并核实土石方量。

（2）.根据图纸给出的曲线要素及导线点，用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线，并用Φ10cm木撅钉出线位桩间距40m，分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。

（3）.按设计横断面及边坡坡度计算填挖土石方，设置用地界桩、坡脚路堑堑顶、边沟护坡道等位置。

采用钉桩或立杆的方法作为初步标志，报请监理工程师批准。

（4）.在填挖方接近完成时，测设边桩、中心桩，每20m一个，并注明桩号、高程，以便路床施工。

（5）.采用机械施工设专人指挥机车保护桩橛，以免碰动，测量人员加强复测，并经常检查，对遗失倾斜者除补钉扶正外要复测高程免出误差。

2.技术准备

（1）对拟参加本标段的施工人员进行岗前技术培训。

（2）熟悉与会审图纸。

接到中标通知书后，项目总工程师组织技术人员学习图纸，制定各项工程技术措施。

对于图纸中不清楚或欠缺有矛盾的地方及时向监理工程师提出并澄清。

做好原材料及施工前的试验工作。

按照招标文件及施工图设计，编制实施性施工组织设计，主要内容为：

施工概况、组织机构、施工计划、施工技术、质量、安全、工期保证措施等。

二、场地清除

1.公路范围内的场地包括树木、树墩、树根、灌木等予以清除运弃。

成材树木按监理工程师指定地点码放整齐。

2.路基范围和取土场用地范围内垃圾、有机物残渣等不适宜材料及一般地段原地面以下30cm农作物根系及表土草皮予以清除，运至堆放在监理工程师指定的地点或堆放在弃土场内。

3.路基范围内树根全部挖除，并将坑穴依监理工程师同意的材料进行回填和压实。

三、挖淤泥

（一）、鱼塘段处理

（1）.测量清淤范围，用挖坑或插入法测定淤泥深度。

（2）.清淤：

采用围堰抽水清淤，用自卸汽车配合挖机进行，平面范围清淤必须超出设计边线2m，深度在淤泥层下30cm以下。

（3）.铺土工格栅：

平整塘底后，横铺单向土工格栅一道，格栅在塘底边坡处应放出2.0m以上，以便回折土工格栅。

（4）.塘底换填渗水土，分层压实。

四、开挖土石方

1．土方工程施工主要采取以大型推土机、全液压挖掘机、自卸汽车运输为主，遇岩石采取小型及松动法爆破施工。

2．本路段挖土选择优良土壤作路基填料外，不适宜土弃至设计、业主、监理工程师指定地段。

3．施工中设专人检查开挖断面和路线纵断高程，严格掌握，避免超挖。

4．采用机械和人工相结合的方法，按设计图尺寸挖出边沟、边坡，位置尺寸符合要求，做到平整稳定不贴坡，沟底平顺不阻水。

5．路基土石方开挖

①土方开挖

当土方运距小于100m时，用推土机直接推运，大于100m时，用推土机推攒、挖掘机或装载机配自