汽电S091+孟轩+20号+毕业设计ok.docx
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汽电S091+孟轩+20号+毕业设计ok
天津电子信息职业技术学院
毕业设计
课题名称汽车保养项目及实现
姓名孟轩
学号20
班级汽电S09-1
专业汽车电子技术
所在系电子技术系
指导教师刘春恰
完成日期2011-12-4
天津电子信息职业技术学院
毕业设计（论文）任务书
课题名称：
汽车保养项目及实现
完成期限：
2011年10月31日至2011年12月4日
姓名孟轩指导教师刘春恰
专业汽车电子技术职称讲师
所在系电子技术系系主任刘松
接受任务日期2011.10.31批准日期2011.11.1
一、原始依据（资料）：
《汽车概论》
《汽车材料》
《汽车空调》
二、设计（论文）内容和要求：
设计内容：
我们的课题是汽车保养项目及实现，是以汽车保养为线索，系统的了解汽车保养的项目及其实现方法，汽车保养内容我们分为4s店保养内容及汽车日常保养内容，通过此课题的研究，可以使学生全面掌握汽车保养技能，为以后的工作打下良好的基础。
设计要求：
对汽车保养理解的基础上，了解汽车保养分类和工作过程，掌握汽车保养的正确方法，了解汽车保养是为了保证避免汽车发生较大的故障、延长汽车的使用寿命、保证汽车的安全性和经济性。
三、建议查阅的技术资料：
王成良/《汽车维护与保养》华南理工大学出版社，2010-02
关文达/《汽车构造》机械工业出版社，2004-10
宋麓明/《汽车概论》高等教育出版社，2003-12
傅高胜/《汽车材料》人民交通出版社，2008-4
王爱国/《汽车空调》机械工业出版社，2006-6
天津电子信息职业技术学院页号
（1）
毕业设计（论文）进度计划表
序号
起止日期
计划完成内容
实际完成内容
检查日期
检查人签字
1
2011.10.31
-2011.11.6
搜集相关资料
搜集相关资料
2
2011.11.7-2011.11.13
写开题报告，做相关保养项目
写开题报告，做相关保养项目
3
2011.11.14-2011.11.20
做相关保养项目，充实论文
做相关保养项目，充实论文
4
2011.11.21
-2011.11.27
做相关保养项目，充实论文
做相关保养项目，充实论文
5
2011.11.28
-2011.12.4
整理论文
整理论文
6
7
系毕业设计（论文）领导小组审阅意见：
系主任签字：
年月日
天津电子信息职业技术学院页号
（2）
注：
1.本任务书由指导教师填写。
2.签字部分用笔填写,其余各项均要求打印。
（宋体、小4号字）
毕业设计（论文）开题报告
毕业设计（论文）题目
汽车的保养与维护
学生姓名
孟轩
系别
电子技术系
专业、班级
汽车电子技术、汽电S09-1
指导教师
刘春恰
职称
讲师
工作单位
天津电子信息职业技术学院
指导教师
职称
工作单位
实践地点
天津电子信息职业技术学院
交表日期
2011.11.13
毕业设计（论文）开题报告内容要求：
课题的意义、现状及发展趋势。
课题的研究内容、研究方法、研究手段、研究步骤。
课题所需的参考书目等。
注：
开题报告占毕业设计（论文）总成绩的10%。
一、课题的意义、现状及发展趋势
1.意义
汽车由于长期使用，必然造成各种零件松旷和磨损，从而使车辆技术状况变坏，导致动力性能下降，经济性能恶化，安全可靠性降低，甚至发生事故。
为此，应根据零部件的客观磨损规律制订出切实可行的汁划，定期对汽车进行清洁、润滑以及检查、调整等作业。
2.现状
随着汽车工业的迅猛发展以及汽车消费的迅速普及，汽车终究会成为一种代步工具进入千家万户，就像冰箱、彩电一样成为我们生活的必需品。
中国汽车养护行业随着汽车家庭化、大众化，人、车一体化的生活已逐渐成为时尚，不仅爱车养车理念已渐入人心，而且时尚、个性、新奇又成为有车族的追逐目标。
在国外，汽车整车市场和中国汽车养护行业的价值比为3：
7，汽车销售商卖1万美元的汽车，中国汽车养护行业汽车用品服务商可以把这辆车“武装”到9万美元。
在中国，中国汽车养护行业刚刚兴起，在大中城市，用车理念已经逐步更新，未来的市场空间将更加广阔。
仅以北京为例，人们平均用在新车的装饰费用约为4000元/辆，后期日常保养（内部养护，漆面护理，座舱保养）约为3000元/辆/年，其他如精品装饰，意外后的处理均未计算在内，其中包含的利润空间是十分巨大的。
3.发展趋势
随着汽车用量的逐年增加，我国汽车保养业进入了发展的黄金时期，跟据目前的市场分析，车辆进入维修厂的目的并不同，有的只做日常的保养，有的是简单的保养，而有的需要重点保养、大保养，汽车保养业，和汽车保修设备行业在市场的洗礼中开始由传统的劳动密集型向资金技术密集型、由生产型向服务型过渡，形成了利润丰厚的汽车保养市场。
天津电子信息职业技术学院页号
（1）
二、课题的内容、研究方法、研究手段及研究步骤
1.课题的内容
（1）汽车保养的含义
（2）汽车保养的内容
（3）汽车日常保养的注意事项
2.课题研究方法
首先老师对汽车保养的实施过程进行讲解,使我们能够对汽车保养有一个初步的了解，明白汽车保养各个项目是如何操作的。
3.课题研究手段
理论结合实际。
首先对汽车保养的原理及分类做总结与概括，然后对汽车保养领域中的三级保养进行了较为深入的探索，最终为汽车保养的实现提供理论依据。
4.研究步骤
理论结合实际。
首先对汽车保养的原理及分类做总结与概括，然后对汽车保养领域中的三级保养进行了较为深入的探索，最终为汽车保养的实现提供理论依据。
三、课题所需书目
王成良/《汽车维护与保养》华南理工大学出版社，2010-02
关文达/《汽车构造》机械工业出版社，2004-10
宋麓明/《汽车概论》高等教育出版社，2003-12
傅高胜/《汽车材料》人民交通出版社，2008-4
王爱国/《汽车空调》机械工业出版社，2006-6
麻友良/《汽车电器与电子控制系统》机械工业出版社,2006-12
指导教师审核意见：
签字：
年月日
系毕业设计（论文）领导小组审阅意见：
系主任签字：
年月日
天津电子信息职业技术学院页号
（2）
注：
本报告由学生本人填写（打印、宋体、小4号字）。
毕业设计（论文）
系别
电子技术系
专业班级
汽车电子技术S09-1
姓名
孟轩
班级学号
20号
毕业设计（论文）题目：
汽车保养项目与实现
毕业设计（论文）评语：
指导教师签字：
年月日
毕业设计（论文）总评成绩：
系主任签字：
年月日
天津电子信息职业技术学院教务处
汽车保养项目与实现
摘要
汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。
它包含着很多学问，及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。
但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。
所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。
现代汽车保养技术的科技含量已越来越高,，从电子产品在汽车上的应用,到现代汽车保养设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车保养企业发挥的作用等,处处体现现代汽车保养的高科技特征。
汽车保养已不再是简单的零件保护,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车保养的最高境界。
在加入世贸组织的新形势下,重视汽修企业自身素质的提高、改变汽修经营的原有方式,才能使我国汽车保养业获得较快发展。
关键词：
汽车保养；更换机油；更换机滤；日常保养
一、前言
汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。
它包含着很多学问，及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。
但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。
所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。
1.汽车保养的意义
一部车是由上万种的零件所组成的。
随着使用，功能性组件（包括润滑油）的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低。
在车辆正常行驶下，此种变化逐渐发生在许多零件上。
因为没有一部车的使用情况完全相同，因此无法预料每零件都有相同的磨损与老化。
因此，工厂规定了一定的检查周期，针对那些可以预料到随着时间或使用会产生变化的零组件进行调整与更换，其目的就是恢复车辆的性能到最佳状况，防止小问题变成大问题，确保车辆的安全性，以及较佳的经济性与较长的使用寿命。
2.汽车保养的目的
汽车的维护保养，简称保养，是为维持汽车技术状况或工作能力而进行的一系列工作。
汽车行驶一定里程后，要按要求对汽车的各总成及附属设备进行清洁、检查、调整、润滑等作业，以消除各种隐患，保持和恢复汽车良好的技术性能。
将可能出现的事故消除在萌芽状态。
3.汽车保养与汽车修理的区别
（1）保养和修理的区别
①作业技术措施不同。
保养以计划预防为主，通常采取强制实施的作业。
而修理是按计划视需要进行的作业；
②作业时间不同。
保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。
而修理通常是车辆发生故障之后进行作业；
③作业目的不同。
保养通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命；而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，恢复汽车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。
（2）保养与修理的关系
汽车保养和汽车修理是密切相关的。
修理中有保养，保养中有修理。
在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆，因而可利用保养时机，对其进行修理。
而在修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行保养，这是很自然的事情。
因此，汽车保养和汽车修理的关系是辩证的。
二、汽车保养内容及实现方法
1.更换机油和机滤
（1）更换机油机滤公里数
更换机油机滤公里数大约在每隔5000公里左右更换一次
（2）更换机油机滤的方法
①运转发动机，使其达到工作温度。
然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹并将前轮用木楔挤上；
②在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。
让机油多滴下一段时间。
检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧得过紧，防止油底壳损坏；
③将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下。
如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。
即便之前滤芯拧得很紧，也不必担心在拆下过程中会损坏滤芯，只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了，毕竟拆下的滤芯我们不再使用；
④参照用户使用手册选择合适的机油滤芯；
⑤使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。
如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，这样可以在下次发动机启动时减少干磨。
用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧（通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈）；
⑥将新机油倒入油底壳，注意参照用户使用手册的介绍。
可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。
检查发动机下部是否有泄漏。
如果没有泄漏，放下车辆，检查机油尺，并启动发动机，启动后仪表上的指示灯应该马上熄灭；
⑦关闭发动机重复检查机油量，并根据当地法规处理旧机油和滤芯。
机油及机滤如图2-1所示：
图2-1机滤及机油
2．汽车保养的36项检查
（1）进行36项检查的公里数
需进行36项检查的公里数大约在每隔5000公里左右检查一次
（2）检查36项的项目分别为
前雨刮器、后雨刮器、离合器踏板（手动挡）、制动踏板、驻车制动、喇叭工作状态、方向盘操作、连接机构、前大灯、室内灯、后尾灯、空调系统、安全带、功能按键、轮胎胎压、轮胎磨损情况、传动轴、制动摩擦片、制动盘、空气滤清器、分动箱、制动和燃油管路、差速器润滑油、变速箱润滑油、发动机机油、转向助力油、制动液、球头、防尘罩、传动皮带、前悬架螺栓、后悬架螺栓、发动机支架、轮胎紧固程度、蓄电池安装情况、减震器功耗状况及紧固程度、方向机功能、冷却液容量、底盘检查、螺栓紧固程度。
以上部件如图2-2所示：
（a）安全带（b）避震器
（c）变速器油（d）差速器
（e）方向盘（f）防冻液
（g）后尾灯（h）后雨刷
（i）火花塞（j）空气滤清器
（k）喇叭（l）离合器踏板
（m）轮胎（n）制动片
（o）汽油滤清器（p）车前大灯
（q）前雨刷（r）曲轴皮带
（s）制动盘（t）刹车踏板
（u）制动液（v）手制动器
（w）蓄电池（x）阅读灯
（y）正时皮带（z）制动鼓
图2-2
3．更换空滤
（1）更换空滤公里数
更换空滤公里数大约在每隔10000公里左右更换一次
（2）更换空滤的方法
①打开车前机盖支上支架，将空气滤清器的壳体拆下；
②将空调滤清器取出，然后用小型吸尘器将空调滤清器壳体内的灰尘吹干净；
③之后找出与该车相适合的空调滤清器，注意空调滤清器的反正，装上空调滤清器；
④盖上壳体并将壳体插入凹槽内，拧紧周围螺丝，使之得以固定。
空气滤清器如图2-3所示
图2-3空气滤清器
4．更换火花塞
（1）更换火花塞公里数
更换火花塞公里数大约在每隔30000公里左右更换一次
（2）更换火花塞的方法
①注意：
冷车状态更换；
②点火钥匙拔下，用一毛的硬币拧开发动机塑料装饰罩的6个塑料卡子；
③用抹布把各处的灰尘擦掉；
④用8毫米套筒拧下固定点火线圈模块的3个六角螺栓；
⑤小心的向上抬起点火线圈，以点火线圈的线束插头为圆心，把线圈整个横过来以露出火花塞的巢穴，注意不要让线束受力；
⑥如果有吸尘器，最好把火花塞附近的灰尘都吸掉以免掉入汽缸；
⑦用火花塞套筒用力逆时针拧下火花塞，注意套筒伸进去的时候要慢，要轻，保持竖直，不要毛毛糙糙的碰坏了火花塞的陶瓷；
⑧小心地把新火花塞插入套筒内的橡胶套里，注意不要碰到了陶瓷部分，拔下机油尺，往新火花塞的螺纹上抹机油，反复几次，但也不要涂过多机油；
⑨轻轻把火花塞连同套筒竖直放入火花塞螺纹孔，慢慢的顺时针拧上，确定没有错牙，再慢慢拧紧，到拧不动为。
火花塞如图2-4所示
图2-4火花塞
5．更换汽滤
（1）更换汽滤公里数
更换汽滤公里数大约在每隔20000公里左右更换一次
（2）更换汽滤的方法
①选择空旷场地和便于操作的地方，将车驶入停稳,关发动机取出车匙。
记下里程表累计公里数和当日时间；
②汽油滤芯的位置在第二排座椅下的中间处。
先将中排座椅折起向前放倒,并向前平行推移，第一排座椅亦要随之往前移动，以增大操作空间，最后将放倒座椅的后部提起并向上推移，并用挂钩绳拉住；
③拆去导轨槽后部左右侧的螺钉扣板，移去地毯、掀开泡沫隔层和纸垫，就可见到一正方形黑色盖板。
卸下盖板的4颗螺钉，即可见到滤芯总成上部底座；
④用抹布抹去底座灰尘，小心拆出电源接线柱，将两条输油管接头拔出，此时会有少量汽油外溢，用碎布接着抹掉。
然后用十字起子开启底座的8颗螺钉,用双手左右旋转取出滤芯总成；
⑤总成内含有少量汽油,用布抹干。
先拆油量感应浮标;再就是底座盖及胶垫座;最后是燃油泵及总成盖板,卸下旧滤芯,用一字起在卡口处逐个撬起,小心将油泵缓缓拉出,并将电源接头处松开,将燃油泵从座内取出。
燃油泵底部与滤网连成一体,检查滤网（不必拆出）是否过脏,用化油器清洁剂喷射清除污垢,可重复使用分解后拆出滤芯可见滤芯包含在滤芯座内,座上集成了燃油泵、油量感应浮子等部件。
更换的是滤芯,将图中白色的滤芯、燃油泵、油量感应浮子按相反顺序装回在与油箱紧固时,要将橡胶尖头对准孔位。
放入油箱后,紧固螺丝和盖板,接好输油管和电源接头座。
打开车匙启动发动机顺利,则可装回地毯、胶垫,将座椅复原。
更换滤芯后，试车,感觉动力充沛,加速有力,车的性能恢复到正常状态,更换汽油滤芯工作完成。
汽油滤清器如图2-5所示
图2-5汽油滤清器
6．更换发动机皮带
（1）更换发动机皮带的公里数
更换发动机皮带公里数大约在每隔50000公里左右更换一次
（2）更换发动机皮带的方法
①拆装前的准备工作,拆卸冷却风扇及其支架。
举起车辆到工作高度。
关闭点火开关，拔下电线插头,应关闭点火开关，断开冷却风扇电动机的电线插头，主要目的是防止发动机水温达到一定温度时，风扇突然转动而造成人身伤害。
拔下电线插头时，先按下插座上的卡片，解除锁止，方可拔出电线插头,拆卸冷却风扇下端的两个螺栓,冷却风扇的在上下两端各有两颗螺栓，在拆卸时注意不要碰伤手,拆卸冷却风扇下端的两颗螺栓,降下车辆，拆卸冷却风扇上端的两个螺栓，并取下冷却风扇。
在取出冷却风扇时注意调整风扇的角度，严禁生拉硬拽，否则，容易照成散热器、冷却风扇及其支架的损伤；
②拆卸空调压缩机传动带，压缩机传动带只需松下即可，拆卸发电机传动带及张紧装置，拆卸发电机传动带张紧装置。
注意在取下最后1颗螺栓时，要用手扶住传动带张紧装置，避免掉落到地上损伤张紧装置；传动带的张紧装置取下后，严禁在无固定的情况下拔出张紧轮定位销，避免弹簧的回位弹力造成人身伤害，拆卸正时齿带上端防护罩，正时齿轮带的上，中防护罩通过部分叠加交叉起来，拆卸时应注意观察两者间的配合关系，便于正确安装；
③确认配气正时，用扳手转动曲轴，使凸轮轴齿轮上带有标记的齿轮与正时齿带后防护罩上的箭头标记对齐。
这是一对配合标记，确认发动机配气正时时，两者要对齐。
当两者对齐时，发动机一缸的进、排气门均处于关闭状态。
曲轴皮带轮上的内侧边沿上的缺口标记，与正时齿带下防护罩傻上的箭头标记也是一对配合标记，确认发动机配气正时时，两者也要对齐，当两者对齐时，一缸的活塞处于压缩上止点的位置；
拆卸曲轴皮带轮，在拆卸曲轴带轮时，可以有一名同学用扳手固定凸轮轴带轮，另一名同学拆卸曲轴传动带轮；也可以采用变速器挂入某一档位，踩下制动踏板的方法固定曲轴；拆卸中防护罩，拆卸中防护罩时，有三颗螺栓，其中下面两颗是和下防护罩共用，取出下防护罩；
④拆卸正时齿带，松开偏心轮，取下正时齿带。
正时齿轮带的张紧轮式一个偏心轮，松开其固定螺栓后便自动减小或消除对正时齿带的张紧力，便于取下正时齿带。
松开张紧轮后，便可取下正时传动带；
⑤检查正时齿带。
正时齿轮带的表面如果出现开裂、断层、断线，说明正时齿轮带已经老化，不适合在继续使用，应更换新的正时齿轮带。
如果到了使用极限，仍然继续使用就容易出现跳齿、折断，将破坏气门、活塞的运动规律，甚至会造成气门顶撞活塞的严重机械事故，目视检查曲轴正时齿轮齿顶和齿根应明显磨损和变形，目视检查凸轮轴齿带轮，凸轮轴带轮齿顶和齿根应明显磨损和变形，检查正时齿带张紧轮，张紧轮应可以自由转动，接触面应无明显偏磨、凹陷。
曲轴皮带、正时皮带如图2-6所示
图2-6曲轴皮带、正时皮带
7．更换刹车油
（1）更换刹车油的公里数
更换刹车油公里数大约在每隔450000公里左右更换一次
（2）更换刹车油的方法
①将车辆置于地沟上或用举升机举起；
②一人在车下，摘掉放油口上的橡胶防尘帽，将预备透明软管两端分别装在分别放油口和废油收集瓶中，之后用扳手反时针方向松开放油口螺丝，同时车上的人反复踩制动踏板。
此时刹车油会从放油口喷出，主意制动液储液罐内的液面，要随液面下降添加新制动液。
待出油清亮后拧紧放油口螺丝；
③车上人反复踩刹车踏板到最高点并踩住刹车踏板不要松脚，车下人松开放油口螺丝，待刹车油喷净后拧紧并通知车上人松开。
以上操作反复数次直到放出的刹车油中无气泡。
主意制动液储液罐内的液面，要随液面下降添加新制动液；
④到另一个轮重复上面1～3的操作步骤；
⑤更换制动液顺序应该先远后近，就是先从刹车管路的远端开始，先后轮，再前轮。
如果特别在意，因为刹车管路是“X”布局，为了避免新、旧油混合，换油、放气可以从左后或者右后开始，比如第一个放左后轮，下一个放右前轮，然后右后轮，最后是左前轮；
⑥四个轮更换完成后路试，如发现刹车软，不灵敏，请重复步骤3进行放气操作，顺序依照步骤5进行。
主意制动液储液罐内的液面，要随液面下降添加新制动液。
制动液的使用如果有亏损需要添加的，一定要用同一种产品，最好不要混用，以免产生反应。
使用须知。
（3）使用须知
传统制动液会从空气中吸收水份。
制动液中水份的存在不仅会降低制动液的沸点，还会使制动液抵御气阻的能力减小。
气阻是在制动系统中由于气泡的出现而引起的一种有危害的现象，它会造成制动无力甚至失效。
在长距离下坡行驶或拖拉重载时的频繁刹车，特别容易导致气阻现象的发生。
为了尽量减小制动液吸收水份的可能性，一定要将存放制动液的容器盖严拧紧，并置于阴凉干燥的地方存放。
小的盛放制动液的容器应即开即用，剩下的制动液绝对不能再用。
在运行过程中，制动液会通过储液容器上的通风孔和制动软管吸收一些的水份，因此大部份制造商推荐定期更换制动液（更换周期不同由12到36个月都有）。
如果没有制造商的推荐书，加德士推荐每24个月更换一次制动液以避免上面所提到的气阻问题。
更换制动液时应该避免液体的污染，因为就是被少量的尘飞，溶剂或特别是石油产品污染（矿物油，燃料，油脂等）会引起刹车系统完全失去效能。
但是，如果被水份污染就会产生气阻的现象。
所以，更换制动液时最重要的是要保证其清洁性。
要做到这一点，就必须严格遵照制造商所规定的方法与步骤来更换制动液。
刹车油如图2-7所示
图2-7刹车油
8．更换转向助力油
（1）更换转向助力油的公里数
更换转向助力油公里数大约在每隔65000公里左右更换一次
（2）更换转向助力油的方法
如果发现助力油在刻度以下，油变向者油的颜色变得发黑，就说明要更换助力油了；
①换助力油时，先将汽车打着，用抽油器将旧油吸干净；
②将新的助力油注入，然后来回转动方向盘，让新油渗透，这样也能起到清洗的作用。
为了渗透得彻底，车主最好大幅度地左右转方向，然后，再轻微地左右转动方向。
不过，来回打方向盘的目的是排出转向机里的旧油，但不要长时间打死方向盘，否则会导致油压过大，转向油会喷出；
③再次将助力罐中的油吸走，然后再注入新的助力油，随后，再次转动方向盘；
④第三次将助力油吸走，这种反复操作的目的是确保旧油被完全清除干净。
然后注入新油。
任何油品都不能混加；
⑤打着车，会听到轻微的“呼啦啦”声，没关系，这是油在循环，慢慢就会恢复无声。
不能长时间空油着车，否则会毁坏助力泵。
9.更换自动变速箱油
（1）更换自动变速箱油的公里数
更换自动变速箱油公里数大约在每隔30000公里左右更换一次
（2）更换自动变速箱油的方法
①首先关闭发动机将ATF加注系统加注系统VAS5162的备用油箱尽的备用油箱尽可能高的固定在车辆上（备用油箱必须高于变速箱，否则不能加注。
速箱，否则不能加注。
加注系统5162的龙头加注系统的龙头必须关闭）将车辆停放在举升车位,使车辆处于水平位置举升车辆拆下发动机下护板,变速箱护板将废油装置置于车辆下方；
②戴上护目
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