架桥机过系杆拱方案桥上.docx

上传人:b****6 文档编号:6262224 上传时间:2023-01-04 格式:DOCX 页数:8 大小:468.16KB
下载 相关 举报
架桥机过系杆拱方案桥上.docx_第1页
第1页 / 共8页
架桥机过系杆拱方案桥上.docx_第2页
第2页 / 共8页
架桥机过系杆拱方案桥上.docx_第3页
第3页 / 共8页
架桥机过系杆拱方案桥上.docx_第4页
第4页 / 共8页
架桥机过系杆拱方案桥上.docx_第5页
第5页 / 共8页
点击查看更多>>
下载资源
资源描述

架桥机过系杆拱方案桥上.docx

《架桥机过系杆拱方案桥上.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《架桥机过系杆拱方案桥上.docx(8页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。

架桥机过系杆拱方案桥上.docx

架桥机过系杆拱方案桥上

架桥机过系杆拱方案

1.编制依据及原则

1.1编制依据

1.1.1、新建铁路上海至南京城际轨道交通施工图《沪宁城际施(桥)-W-07-Ⅲ》;

1.1.2、《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002;

1.1.3、现场调查所获得相关资料。

1.1.4、D750架桥机使用说明书》苏州大方特种车辆有限公司。

1.1.5、CM750箱梁运输车操作说明书》苏州大方特种车辆有限公司。

1.2编制原则

1、积极响应和遵守招投标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。

2、质量创优、安全无事故,保证既有公路行车、施工人员人身健康安全。

2.适用范围

本方案适用范围为:

架桥机解体通过仙林特大桥1-96系杆拱。

3.工程概况

仙林特大桥33#~34#墩上部结构设计采用1-96m系杆拱跨越南京绕城高速公路,梁全长100m,计算跨长96m。

拱肋为平行拱肋,采用悬链线,矢跨比f/l=1/5,横截面为哑铃形钢管混凝土,按等截面布置,截面h=3.0m,钢管外径为1000mm,由厚16mm的钢板卷制而成,每根拱肋的两钢管之间用δ=16mm的腹板连接。

每隔一段距离,在两腹板中焊接拉筋。

每根拱肋的两钢管之间用钢板焊接形成哑铃形。

钢管内充C55无收缩混凝土填,钢管及钢板采用Q345q-D和Q235q-o钢材。

拱脚顺桥向8.0m范围内设成实体段,横桥向宽度为17.1m,截面渐变处设倒角或过渡段。

实体段内设9-7φ5的横向预应力筋,分上下两排布置分批张拉完成。

架桥机自身截面尺寸为高11.2米(自梁面到架桥机最高点距离)、宽20米(包含两侧人行道宽度2.7米),根据系杆拱结构。

架桥机靠轨道步履式爬行通过的方式不可取。

只能采用拆除架桥机2号O型支腿和3号C型支腿,然后通过特制顶升驮运支架降低架桥高度,最后利用运梁车驮运通过系杆拱(架桥机拆降后的截面尺寸是:

高8.2米,宽10.6米)。

4、具体施工方案

需要1台70吨和1台50吨汽车吊配合。

具体拆安步骤如下:

4.1二号支腿下横联拆除,详细步骤见图4-1。

4.2架桥机2号支腿拆卸,详细步骤见图4-2。

4.3架桥机支撑体系转化,详细步骤见图4-3。

4.4架桥机3号支腿拆卸,详细步骤见图4-4。

4.5运粱车驮运架桥机通过系杆拱,详细步骤见图4-5。

4.6架桥机体系反转换,详细步骤见图4-6。

4.7安装架桥机2号支腿,详细步骤见图4-7。

4.8安装走行至架梁位置,详细步骤见图4-8。

 

汽车吊在桥面支立的方式4-1图

汽车吊在桥面支立的方式4-2图

汽车吊在桥面支立的方式4-3图

汽车吊在桥面支立的方式4-4图

汽车吊在桥面支立的方式4-5图

汽车吊在桥面支立的方式4-6图

汽车吊在桥面支立的方式4-7图

汽车吊在桥面支立的方式4-8图

5、项目组织

由项目经理部具体确定人员组织与分工,分队及工班不得随意串换人员,不得随意连班作业或顶岗,主要人员配备及分工如下:

1)总指挥1人,负责前后台统一协调指挥。

2)现场指挥2~3人,负责拆除、支腿转换、过孔、安装等具体指挥。

3)领工3~4人,按专业、岗位等接受指令,带班落实执行。

5)运梁车正、付司机2人,负责运梁车的操作与养护。

6)架桥机司机1人,负责架桥机的操作与养护。

7)起重工12~15人,负责各项起重作业的具体操作。

8)后勤1人,负责后勤服务及工料运管。

6、安全操作规程

6.1架桥机安全操作规程

(1)所有进场人员一律穿工作服、胶鞋、戴安全帽及帆布手套,高空作业人员还必须配带安全带,其他无关人员禁止入场;

(2)参与安装的人员必须具有相关工种的作业证及特殊作业证;

(3)拼装场设警示牌及“非作业人员严禁入内”牌,并有专人巡视,严禁闲杂人员进场;

(4)现场设专人指挥,配口哨,吊车司机只听一人指挥,指挥人员要与司机密切配合,做到手势一致、指挥统一;

(5)负责司索人员要时刻注意,防重物坠落、防重物碰伤、夹伤、防跌倒滑倒,司索人员之间、司索人员与司机、指挥之间要做到配合默契,动作统一;

(6)吊车司机必须严格遵守“七禁止”、“九不吊”制度,并与指挥形成默契配合;

(7)高空作业人员,要更加注意安全,务必做好相关的安全防护措施,安全帽、安全带、工作服、帆带手套、胶鞋等要配齐,慢上慢下,要时刻牢记系安全带,在安装时不得随意往下仍不需要的螺栓等构件及撬棍、扳手等工具;

(8)电气安装人员必须穿绝缘胶鞋,严格遵守电气安全操作规程。

6.2机电、液压及网络控制系统安全操作规程

(1)每班作业前均需检查机电、液压及网络控制系统的管、线路,检查接头有无松动、管线路有无破损,紧固螺栓、螺丝有无松动,确认无误后方可开始工作。

(2)根据工作目的,先开发电机或接通总电源,明确启动减速机的进、退、左、右、档位,按先低后高,先点动后连续的原则操作。

空车、空载下试动作后方可正式作业。

(3)运梁车和架桥机操作室内外须配备必要的干粉灭火装置,遇有火警,能及时处置。

(4)随时监视各种仪表的工作状态,如有异常波动,应立即停止工作,查明原因,排除隐患。

(5)定期检测维护网络控制系统的安全,确保系统正常。

(6)架桥机金属结构应采取保护接零,同时采取防雷电、防感应电措施,接零保护每班检查一次。

(7)液压油、润滑油的油质、油位应每班检查,及时补充和按时更换。

(8)电机、电源、控制柜、制动轮、盘等处应设防雨设施。

(9)信号、标志、标识、警铃等设施每班检查,保持良好状态。

6.3起重工安全操作规程

(1)起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。

指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点,所发信号应事先统一,并做到准确、宏亮和清楚。

(2)起重作业设备现场组装完毕后,应由机械、安质部门共同检查验收合格后,方可投入使用,并应经常检查,每月不得少于一次,定期每年不得小于一次,并有记录。

(3)、起重作业前,必须检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完好,严禁机械带病作业。

(4)、钢丝绳应按规定选用并保持完好;绳端固定连接用绳卡连接时,压板应在钢丝绳头一边,绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍,绳卡数量根据绳经确定,但不得少于3个;绳端用编结连时编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍,并且不得小于300mm。

钢丝绳的安全系数不得小于规定要求。

(5)、起重作业中,必须严格执行“九不吊”、“七禁止”的制度。

(6)、严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊和地下埋设的物件。

(7)、80吨以上的设备和构件,风力达到五级时停止吊装作业。

(8)、所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行车。

7、安全应急救援预案

突发性事件是指建设期间由人为或自然因素引起突发的人员伤亡、财产损失严重或产生严重危害和灾害。

主要安全紧急事故如下:

(1)起重吊装安全;

(2)漏电触电危机人员安全;

(3)高温中暑;

(4)机械伤害事故。

7.1建立应急处理机制

在分部建立以场长为组长,副场长、技术负责人为副组长的应急领导小组,分部建立抢险队。

应急领导小组组长的职责:

若出现紧急情况时,组织有关人员察看现场,讨论应急方案,发布各项抢险应急指令。

副组长(技术负责人)迅速将有关情况迅速上报设计、监理单位,会商处理方案并按照设计和监理单位的相关指示和要求,结合现场实际情况,制订针对性的实施方案和施工技术措施。

副组长(副场长)的职责是迅速组织有关责任部门和抢险队落实、指挥实施应急施工方案和技术措施。

分部各部门负责人的职责:

组织本部门落实应急施工方案和技术措施的相关要求。

抢险队:

应急抢险队由领工员,由富有施工经验、具有专业技能、身体健康强壮的中青年职工、管理人员组成。

在发生紧急情况下时,根据应急处理领导小组的指令,立即投入应急抢险施工

7.2人员培训

对参与施工的人员进行安全风险防范教育,提高对突发事件的应对和处理能力。

在技术交底的基础上,抢险队必须提前学习应急预案的方案、措施、处理程序等。

加强对现场施工人员进行培训,交底急救知识。

分部办工、生活区配备急救药箱。

7.3应急处理方案

7.3.3高空坠物打击事故应急准备与响应预案

(1)培训和演练

①项目队安全员负责主持、组织全队进行一次按物体打击事故“应急响应”的要求进行模拟演练。

各组员按其职责分工,协调配合完成演练。

演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价,必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。

演练、评价和更新的记录应予以保持。

②施工管理部负责对相关人员每年进行一次培训。

③应急物资的准备、维护、保养

A、应急物资的准备:

简易担架、跌打损伤药品、包扎纱布。

B、各种应急物资要配备齐全并加强日常管理。

(2)应急响应

①防物体打击事故发生,项目部成立义务小组,由项目经理担任组长,生产负责人及安全员,各专业:

工长为组员,主要负责紧急事故发生时有条不紊的进行抢救或处理,外包队管理人员及后勤人员,协助生产负责人做相关辅助工作。

②发生物体打击事故后,由项目队长负责现场总指挥,发现事故发生人员首先高声呼喊,通知现场安全员,由安全员打事故抢救电话“120”,向上级有关部门或医院打电话抢救,同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救,如现场包扎、止血等措施。

防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。

预先成立的应急小组人员分工,各负其责,重伤人员由水、电工长协助送外抢救工作,迎接来救护的车辆,有程序的处理事故、事件,最大限度的减少人员和财产损失。

7.3.4防火灾紧急预案

(1)培训和演练

①项目部组织管理人员及现场操作人员进行防火安全知识培训,严格规定严禁在架桥机上吸烟,并针对灭火器的使用进行操作和演练。

②应急物资及机械的准备、维护、保养

A、在架桥机四角布设4个干粉灭火器,将自来水管接到附近,并配备高压喷头2个。

B、以上应急物资要配备齐全并加强日常管理,灭火器不得超出检测日期。

(2)应急响应

作业现场着火:

任何现场人员发现着火后立即大声喊叫,同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行紧急行动,集中现场人员全力扑灭着火点,当火势较大时,应立即拨打紧急电话“119”,准确说出火灾的地点和情况请求武警消防援助。

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 经管营销 > 财务管理

copyright@ 2008-2022 冰豆网网站版权所有

经营许可证编号:鄂ICP备2022015515号-1