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水泥路面结构设计计算书

第五章水泥混凝土路面

5.1交通量计算

该段高速公路位于Ⅳ7区。

设计为双向四车道。

5-1表交通量计算表

车型

车轴

p

轴轮型

Ne,i

合计

小客车

前轴

11.5

1—1

0

1.6E+08

后轴

23.5

1—2

2轴中客车

前轴

30

1—1

89

后轴

55

1—2

2轴大客车

前轴

40

1—1

962501

后轴

95

1—2

2轴中货

前轴

30

1—1

454

后轴

60

1—2

2轴中货

前轴

40

1—1

607

后轴

60

1—2

2轴中货

前轴

45

1—1

404286

后轴

95

1—2

2轴大货车

前轴

35

1—1

10881844

后轴

140

1—2

2轴大货车

前轴

50

1—1

34127758

后轴

155

1—1

2轴大货车

前轴

55

1—1

29738522

后轴

175

3—2

3轴特大货车

前轴

50

1—1

1114582

后轴

100

2—2

3轴特大货车

前轴

80

1—1

16938092

后轴

125

2—2

3轴特大货车

前轴

80

1—1

16842385

后轴

135

2—2

4轴特大货车(半拖挂)

前轴

65

2—1

20195815

后轴

150

2—2

4轴特大货车(半拖挂)

前轴

85

2—1

20096408

后轴

140

2—2

5轴特大货车(拖挂)

前轴

60

2—1

772660

后轴

100

3—2

6轴特大货车(拖挂)

前轴

70

2—1

8439809

后轴

130

3—2

方向分配系数取0.5,车道分配系数取0.8,标准轴载100kN,最重轴载250kN。

其中:

5.2交通分析

车辆轮迹横向分布系数取0.2,高速公路设计基准期为30年,安全等级为一级,交通量年平均增长率为7.6%。

计算累计标准轴次:

因为

,所以属于特重交通等级。

 

5.3拟定方案

根据交通等级,现拟定在干燥和中湿状态下,分别设计三种方案。

见表5-2:

表5-2

方案

路基状态

结构层位

结构层名称

厚度(cm)

方案一

干燥

面层

水泥混凝土

30

夹层

沥青混凝土

4

基层

碾压混凝土

20

垫层

级配碎石

15

中湿

面层

水泥混凝土

30

夹层

沥青混凝土

4

基层

碾压混凝土

20

垫层

级配碎石

20

 

方案

路基状态

结构层位

结构层名称

厚度(cm)

方案二

干燥

面层

水泥混凝土

30

夹层

沥青混凝土

4

基层

贫混凝土

20

垫层

级配碎石

15

中湿

面层

水泥混凝土

30

夹层

沥青混凝土

4

基层

贫混凝土

20

垫层

级配碎石

20

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