捷达使用说明书五.docx
《捷达使用说明书五.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《捷达使用说明书五.docx（21页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
捷达使用说明书五
四、使用说明
1、燃油
汽油发动机
标准汽油：
辛烷值不得低于90RON（国家标准GB17930）。
（RON：
研究法辛烷值）
配备催化转换器的轿车必须使用无铅汽油。
柴油发动机
本车柴油机必须使用符合GB252标准的柴油，十六烷值不得低于48CN。
（CN：
十六烷值）
鉴于国内柴油质量目前尚不能完全满足高速柴油机长寿命要求，本公司柴油轿车用户应定期使用本公司推荐的零件号为N052FVWOO的添加剂。
该添加剂具有如下功能和优点：
提高柴油润滑能力；提高柴油十六烷值；降低柴油对发动机的腐蚀性；清洁供油系统。
除上述添加剂外，柴油内不得加入任何其它添加剂!
有关柴油及其添加剂的使用方法请参阅《捷达轿车保养手册》。
2、添加燃油
燃油加注口位于右后侧板上的小盖板下面。
油箱容量：
55升。
拧下油箱盖后，可将其挂在盖板上一见上图。
加油时，请务必正确使用加油枪，将油枪完全插入油箱，切勿斜置在加油口边缘。
请按规定正确使用自动加油枪，加油时，油枪一旦自动关闭，则表明油箱已加满。
此时切不可试图继续加油，否则油箱内将无膨胀空间，一旦温度升高，燃油将溢出油箱。
添加燃油后，请务必拧紧油箱盖。
随车携带罐装备用燃油时，请务必遵守当地有关法规。
为安全起见，建议不要随车携带罐装备用燃油，以免发生事故时，油罐损坏，溢出汽油，引发火灾。
3、日常保养
日常保养有助于保持轿车的本身价值。
为便于您维护轿车，本公司特许经销商备有各种轿车保养维护材料，使用前，请务必仔细阅读保养维护材料包装容器上的使用说明。
请按使用说明正确使用保养维护材料，使用不当将有害于您的身体健康!
保养维护材料应存放在安全场所，严防儿童接触。
选购对环境无害的保养维护材料，用后的空容器切不可当作家庭垃圾处理。
（1）清洗轿车
定期清洗轿车和上蜡是保护轿车防止外界环境影响的最佳措施，洗车频次取决于轿车的使用频率、存车场所（车库、室外或树下）、季节及气候等环境影响因素。
鸟类粪便、昆虫、树脂、公路及工业尘埃、焦油斑点、煤烟、防滑盐及其它侵蚀物在车身油漆表面滞留的时间越长，则对油漆的破坏作用越大。
此外高温（如烈日曝晒）也将加剧车身的腐蚀。
通常须每周清洗一次轿车，但道路环境较好的条件下，一个月清洗上蜡一次即能满足要求。
撒盐期结束后，须彻底冲洗轿车底部。
自动清洗机使用须知
毫无疑问，车身油漆可经受自动清洗机的冲洗，但须注意其对油漆表面的影响，其影响程度主要取决于自动清洗机的结构、清洗水的过滤状态、清洗剂及保养剂的种类等等。
如果洗车后发现油漆光泽变暗或甚至出现刮痕，则应立即通知自动清洗机操作员设法纠正。
如必要，应采用另一台不同结构的清洗机清洗轿车。
自动清洗前，须关好车窗，收回天线
如果车上加装了诸如扰流板、车顶行李架、双向无线电通讯装置天线等特殊装置洗车前须向清洗机操作员说明情况。
请勿在烈日下清洗轿车。
如用水管冲洗轿车，切勿将水管喷嘴对准锁孔喷水，以免冬天锁孔结冰。
为保护周围环境，应在专用洗车场清洗轿车，请注意，某些地区行政当局禁止在非指定场所清洗汽车。
清洗时，先用大量清洗水软化结垢污物并尽可能冲洗干净，然后用柔软的海绵、手套或刷子自车顶开始，自上而下轻轻洗刷轿车。
只有粘结牢固的污物才可用油漆清洗剂加以清除。
洗刷时，应经常冲洗海绵或手套等洗刷工具。
车轮及门槛应最后清洗，并应换一块海绵清洗两部件。
清洗后再用清水彻底冲洗一遍，然后用皮革擦干。
（2）上蜡
良好的蜡层不仅能有效保护车身油漆免受外界环境的不良影响，并且能抵御轻微的机械损伤。
—旦水在车身漆面上不能形成小水珠并滚离车身表面，即应上优质硬蜡保护车身漆面。
尽管定期用含蜡的清洗水清洗轿车，但为更有效地保护车身漆面，建议每年至少上两次优质硬蜡。
（3）抛光
如果漆面暗淡，并且即使上蜡也不能恢复其光泽时方应进行抛光处理。
如果抛光时使用的抛光剂不含防护剂，抛光后则必须上蜡。
表面粗糙的油漆件及塑料件均不应进行抛光处理。
（4）油漆损伤的处理
诸如刮痕或石击等轻度油漆损伤，在其未生锈前应立即用大众油漆修补刷或喷漆器修补损伤处。
如果损伤处已出现锈蚀，则必须彻底清除锈迹，打上防锈底漆，然后方可上面漆。
本公司特许经销商提供该项服务。
（5）镀铬零件的维护
可用铬清洁剂清除镀铬零件表面斑痕或附着物，然后涂上铬防护剂，铬防护剂具有长效保护作用，但请注意，涂复时应将防护剂均匀涂复整个镀铬零件表面。
（7）车窗的维护
车窗及后视镜上的积雪与积冰只可用塑料刮片清除，为防止玻璃上的坚硬污物刮伤玻璃，只可沿同一方向移动刮片，切勿来回刮擦。
如车窗上出现橡胶、机油、润滑脂、硅酮等残迹时，可用车窗清洁液或硅酮清除剂清除污迹。
车窗内侧也应定期清洗。
切勿用擦过油漆表面的皮革擦干车窗，因其上残留的清洁剂会在玻璃表面形成污痕，影响视野。
为避免清洗时损坏后风窗加热丝，切勿用不干胶将加热丝贴在后风窗内侧。
车门、车窗及行李箱密封条的维护应经常用橡胶防护剂擦拭密封条，保持其柔韧性，延长使用寿命，并能使其冬天不结冰。
（8）塑料件及人造革件的维护
外部塑料件可用常规方法清洗，车内塑料件及人造革件则应用湿布擦拭。
如果上述清洁方法仍不能奏效，则可用专用塑料清洗剂清洗这两种部件，但清洗剂内不得含溶剂。
（9）蒙皮及内饰织物的维护
车门面板、后窗台板、行李箱盖、顶蓬等部件的蒙皮及内饰织物必须用专用清洁剂、干泡沫塑料或软刷进行清洗。
（10）座椅安全带的清洗
安全带必须始终保持清洁，否则将不能正常收卷，影响使用。
可用淡皂水清洗安全带，清洗时无需拆下安全带。
清洗后，安全带必须干透方可收卷。
切勿用化学方法清洗安全带，因化学清洗剂中的化学物质会损坏安全带材料，另外，勿使安全带与腐蚀性液体接触。
（11）钢制车轮的维护
清洗轿车时，应同时彻底清洗车轮及车轮装饰盖，以免制动时产生的尘埃、污物及防滑盐集聚在车轮上。
粘结牢固的制动尘埃可用工业除污剂加以清除。
如果出现油漆损伤，则必须在锈蚀前加以修补。
（12）轻合金车轮的维护
轻合金车轮需定期维护方能长期保持美观。
至少每两周彻底清洗一次车轮，否则将有损于其表面，清洗后，应用专用无酸清洁剂对车轮进行处理；每三个月须上一次硬蜡，但切勿用油漆抛光剂或含研磨剂的溶液处理车轮。
如果防护漆膜损坏，则应尽快修复损伤处
（13）发动机舱的清洗和防护
在发动机舱内操作前，请务必仔细阅读本书第64页中的有关说明。
应随时清除发动机罩下侧，风窗前端排水管处的树叶等杂物，以防外来杂物堵住排水孔、或通过采暖通风道进入车内。
为安全起见，清理前务必拔下点火钥匙，以免无意中启动风窗刮水器刮伤操作人员。
出厂前发动机舱及动力总成的外表面均已经过防腐蚀处理。
尤其在冬季行驶条件下，良好的防腐蚀处理尤为重要。
如果轿车经常在撒盐路面上行驶，撒盐期结束后则应彻底清洗发动机舱及排水槽，并进行防腐处理，杜绝防滑盐的破坏作用。
同时还应清洗轿车底部。
清洗发动机舱前，务必关闭点火开关!
如果用去油剂清洗发动机舱，则表面防腐层将被洗掉，因此，务必对发动机舱的所有表面、接缝及部件进行防腐处理。
同样，更换部件后也须作防腐处理。
本公司特许经销商备有清洗剂及防腐剂，并配有必要的防腐处理设备。
（14）车身底板的防护
车身底板涂有特殊防护涂料，防止其被腐蚀和损伤。
但是，使用中涂层可能出现破损，因此应定期检查车身底板及行走系统的防护层，最好在秋末春初各检查一次。
本公司特许经销商备有防护涂料及必备设备，建议由本公司特许经销商修补涂层。
（15）空腔的防护
出厂时，轿车上所有可能被腐蚀的空腔部位均已进行了永久性防腐蚀处理，无需进行检查和修补。
使用中，因环境温度过高，可能有少量石蜡从空腔中流出，此不属故障，用塑料刮片和松节油清除掉即可。
如用松节油清除流出的石蜡，请遵守当地有关环境保护法规。
务必使用规定的去油剂清洗发动机舱，切勿使用汽油或柴油去除油脂。
4、定期保养
本车制造技术先进，选材精良，仅需作少量定期保养即可保证各部件处于良好技术状态，保证整车具有良好的经济性和可靠性，磨合期后无需专门进行检查和保养。
为提高行驶效率，降低使用成本，本公司特许经销商将按规定的行驶里程向您提供定期保养服务。
定期保养不仅致力于保证轿车的良好整备状态，并且可将废气排放率降低到最小程度，从而减少对环境的污染。
随车保养手册中规定了轿车更换机油及检查保养的行驶里程，同时列出了检查保养项目，请务必按规定的行驶里程到本公司特许经销商处检查保养您的轿车。
如果使用条件较为苛刻（如在高寒、高尘地区行驶），则在规定的保养里程之间须增加下列项目的保养次数：
更换发动机机油。
清洗或更换空气滤清器滤芯。
轿车保养是一门专业性很强的工作，且需配备多种专用工具及设备方能完成该项工作，因此，请务必将车送到本公司特许经销商处施行定期保养。
再则，本公司质量担保条例规定：
凡未按规定保养的轿车，如在质量担保期内发生故障，本公司一概不予免费保修。
安全法规严格限定了车主可自行修理和调整的发动机和行走系的部件和机构。
如果车主擅自修理或调整影响安全性的部件或机构，必将恶化整车安全性，导致事故，伤及自身及他人!
随意改变发动机的调整状态势必恶化废气排放率，增加油耗，加剧环境污染。
请严格按环境保护法规处理废机油、废制动液、废冷却液、废蓄电池及轮胎。
5、发动机舱罩
发动机罩的开启和关闭：
拉出位于仪表板左下侧的开启手柄（上图）即可松开舱罩锁，机罩在弹簧力作用下弹开少许。
开锁后，略抬机罩，将手指伸入机罩下，向上按压机罩开启杠杆（见左下图）即可将机罩完全抬起，然后，从卡夹中取出机罩支杆，支在机罩加强板的孔内（见右下图）。
关闭：
稍稍上抬机罩，取下支杆，放回卡夹内，然后在距罩锁约30厘米高度处放下机罩锁好，无需用力下压。
启发动机罩前，切勿将刮水器臂抬离风窗玻璃，否则可能损伤机罩油漆。
为安全起见，行驶中务必关牢发动机罩，以免发生事故。
关闭发动机罩后，应向上拉一下，检查其是否确实锁好，如果行驶中发现机罩未关严，须立即停车，关好机罩。
6、发动机舱
64Kw汽油发动机；1—机油加油口；2—机油标尺；3—制动液储液罐；4—冷却液膨胀罐；5—风窗清洗液储液罐；6—动力转向液压油储油罐；7—蓄电池
47Kw柴油发动机；1—机油加油口；2—机油标尺；3—制动液储液罐；4—冷却液膨胀罐；5—动力转向液压油储油罐；6—风窗清洗液储液罐；7—蓄电池
在发动机舱内操作时务必注意安全，以防不测，杜绝事故隐患!
关闭发动机，取下点钥匙。
拉紧手制动器。
将变速器换档杆挂入空档。
待发坳机充分冷却。
若发动机仍处于工作温度，则：
切勿将手伸向散热器风扇，因其随时可能自行启动。
切勿打开冷却液膨胀罐盖，因此时冷却系统仍处于高温高压状态。
避免电气系统短路，尤其是蓄电池短路。
如在发动机运转状态下进行检修，则危险性更大，务必严加注意，防止诸如传动带、发电机、风扇等运动部件及高压点火系统致伤操作人员。
任何情况下均须按机构功能添加品种及规格均正确的油液，切不可加错油液，否则势必严重影响机构功能，导致事故。
7、发动机机油
机油粘度及规格:
轿车出厂时，发动机内已加注优质多标号机油。
除严寒季节或地区外，该机油可全年通用。
机油质量是影响发动机可靠性及使用寿命的关键因素，请务必使用优质机油。
购买机油时请注意机油容器上的规格说明，所购机油规格必须与本页所列机油规格一致。
A—改良型多标号机油:
质量标准：
VW50000
B—优质多标号机油:
质量标准：
VW50101
C—多标号机油:
质量标准：
API-SF或SG
重要说明
同轿车其它部件一样，发动机机油也在不断发展之中，本说明书的有关说明仅适用于本书印刷时的情况。
但本公司特许经销商掌握机油的最新技术信息，因此为正确和合理地使用发动机机油，请务必到本公司特许经销商处更换机油。
注：
1）仅在规定机油无货时方可使用该类机油。
机油特性:
符合VW50101标准的机油不仅价格合理，并具有下列特性：
一般气候条件下可全年使用。
优良的清净分散性。
发动机各种温度和负荷工况下均能有效润滑运动部件。
优良的抗老化性能。
符合VW50000标准的机油除具有上述特性外，还具有下列优点：
各种温度下均可全年使用。
降低发动机摩擦损失。
优良的低温起动性能。
建议采用SAE5W-40改良型多标号机油，该牌号机油具有优良的氧化稳定性，热稳定性及高低温使用性，并能延长换油周期（15000公里），有利于节约能源和环境保护。
凡发动机均将消耗一定量的机油，新发动机须运转一定里程后（5000公里），机油消耗率方能达到规定值，因此，请勿以5000公里内的机油消耗量评价本车机油消耗率的优劣。
为使发动机正常运转，请务必定期用机油标尺检查机油油位，建议在添加燃油的同时及长途行驶前检查机油油位，并视机油油位所处位置确定是否添加机油。
右上图为机油标尺所处位置及机油油位标记。
检查机油油位时必须将轿车停在水平路面上，并且发动机冷却液温度应在85℃以上，以便准确检查油位。
关闭发动机后等10分钟，待机油全部流回油底壳后拔出机油标尺，用干净布擦去油迹，重新将其插入，再次拔出即可测得准确的油面高度。
机油标尺油位标记说明：
a—油位处于该区，不需添加机油。
b—油位处于该区，不必添加机油。
c—油位处于该区，应注意添加机油。
处于该区下限或低于该区，则必须加油!
油位可加至b区或a区，具体根据下次换油期限确定，但切勿超过a区上限。
油位不得超过a区上限和低于c区下限，否则可能导致相关零部件损坏。
若在高温气候下持续高速行驶，或牵引挂车，或山区长途行驶，应将机油加至a区，勿超其上限。
更换机油时应将机油加至a区。
添加机油：
拧开位于气缸盖罩上的加油口盖，注入机油，然后用机油标尺检查油面。
油面切勿超过a区，否则可能经曲轴箱通风口吸出机油，并经排气系统排出车外。
若轿车配备催化转换器，则机油箱将在催化转换器内燃烧，损坏系统。
添加机油时，切勿将机油滴到高温状态下的发动机舱内，以免酿成火灾。
添加机油后务必盖严加油口盖，插紧机油标尺，防止发动机运转时溢出机油。
更换机油：
使用过程中，发动机机油性能将逐步恶化且本身也会老化，因此须定期更换机油，更换周期不仅与行驶里程有关，同时与时间（老化）有关。
机油更换里程和推荐用机油品号及粘度等级见《保养手册》。
因此最好由本公司特许经销商更换机油及机油滤清器。
如果轿车持续在恶劣条件下行驶，则必须缩短机油更换时间。
务必妥善处理废机油，处理前应将废机油存放在安全场所，严防儿童接触!
任何情况下切勿将废机油倒入下水道或随意倒在地面上。
处理废机油是一门专业性很强的工作，并且必须配备专用工具，
发动机机油添加剂：
发动机机油内切勿混入任何添加剂。
凡因加入添加剂造成的损坏，本公司一概不予质量担保。
8、变速器由
润滑油规格
机械变速器用润滑油：
齿轮油：
N052726YO（SAE75W）
自动变速器用润滑油（ATF）：
VW零件号：
N05216200；
1.0升装ATF备件号：
G052162S2
检查润滑油油面高度
机械变速器润滑油：
无需检查。
自动变速器润滑油：
必须按《保养手册》规定的保养周期到本公司特许经销商处检查其油面高度。
更换润滑油
机械变速器润滑油：
无需更换。
自动变速器润滑油：
必须按《保养手册》规定的周期到本公司特许经销商处更换。
若轿车在恶劣条件下持续行驶（如牵引挂车、持续爬坡，在高温环境下行驶等），则必须缩短ATF的更换周期。
只允许使用以备件形式提供的本公司专用润滑油（VWATF）。
变速器内无润滑油时，切不可起动发动机，此时轿车如需牵引，则必须将驱动轮吊起。
润滑油内切勿混入任何添加剂。
9、冷却系统
正常情况下，冷却系统基本不需要保养。
出厂时，冷却系统内已加入永久性冷却液，此种冷却液无需更换。
冷却液由水和G12冷却液添加剂组成（G12添加剂为含防腐剂的乙二醇防冻剂），防冻能力为－35℃，并且具有优良的防腐蚀性能，此外，G12添加剂还可防止系统产生水垢，提高冷却液沸点。
基于上述优良性能，冷却系统应常年使用这种冷却液，任何时候（尤其是夏季或炎热地区）均切勿加入纯水，降低冷却液浓度。
为保证冷却液的正常功能，冷却液的浓度不得低于40％。
若需提高冷却液防冻能力，则可适当提高添加剂的比例，但冷却液浓度切不可超过60％。
否则，反而会降低防冻能力，削弱冷却效果。
冷却液内只可加入G12添加剂或符合TL-VW774A技术规格的添加剂，本公司特许经销商备有符合上述要求的添加剂，切不可加入任何其它添加剂，以免恶化泠却液防腐性能。
检查冷却液液面高度：
冷却液储液罐为半透明塑料罐，于发动机舱横隔板处，其上标有最高（max）、最低（min）标记，无需打开储液罐即可检查液面。
发动机处于冷态时，冷却液液面必须处于最高、最低两标记之间，一旦达到热态，液面可能略高于最高标记。
冷却液液面必须符合规定，满足冷却系统的工作要求，因此，应定期检查液面高度，最好在添加燃油时检查液面。
为正确检查冷却液液面，检查前应关闭发动机，待其停止运转后方可检查。
冷却液损耗：
如果冷却液出现损耗现象，则表明冷却系统可能出现泄漏故障，此时，仅靠添加冷却液不可能彻底解决问题，因此切勿延误，立即到本公司特许经销商处检查冷却系统。
若冷却系统无故障，则冷却液损耗的唯一原因是系统过热导致液体温度超过沸点，下列因素均可能导致本车冷却系统过热：
因树叶、灰尘、昆虫等脏物堵塞散热器片，或因散热器护栅前安装辅助行车灯导致冷却风量锐减。
冷却液浓度配比不当导致冷却液沸点降低。
散热器风扇不工作—见本页“散热器风扇”。
在环境温度很高的情况下，发动机高速运转，轿车挂低档爬坡时，系统极易过热。
如果未能查出过热原因，排除系统故障，请立即与本公司特许经销商联系检修，切不可延误，否则可能严重损坏发动机。
添加冷却液：
关闭发动机，待其冷却后用布包住冷却液膨胀罐盖，沿逆时针方向旋转一圈，待系统内压力降低后方可取下膨胀罐盖，添加冷却液。
发动机处于热态时，冷却系统内仍处于高温高压状态，此时切勿打开膨胀罐盖，以免烫伤!
紧急情况下，若万不得已添加了纯水，则事后须尽快按规定添加泠却液添加剂，使冷却液浓度恢复至正常状态。
如果冷却液大量损耗，则必须在发动机处于冷态时方可添加冷却液，以免损坏发动机。
添加冷却液时，切勿使液面超过储液罐最高标记!
因为一旦发动机达到热态，在压力作用下，超量的冷却液将通过膨胀罐盖限压阀溢出冷却系统。
添加冷却液后，务必拧紧膨胀罐盖。
冷却液及其添加剂均为有毒物质!
因此添加剂务必存放在原装容器内，严防儿童接触。
如必须放掉系统内的冷却液，则应妥善收集并存放在安全场所。
放出的冷却液不宜再次使用，应严格按环境保护法规妥善处理废弃的冷却液。
散热器风扇：
散热器风扇为电动式风扇，其工作状况受控于热敏开关，当冷却液或发动机舱达到一定温度时，该开关自动接通风扇电路。
停车关闭发动机后，因发动机仍处于热态，散热器风扇还将继续运转一段时间嘬长约10分钟），待发动机冷却至一定温度后方停止运转。
即使如此，只要发动机舱在外界环境温度（阳光曝晒或高温地区）影响下温度剧升，风扇仍可能突然启动。
因此，在发动机舱内工作时务必谨慎，以免发生伤亡事故!
若冷却液温度已达到风扇启动温度，但风扇却不运转，则应检查风扇保险丝是否熔断，如必要，更换保险丝。
风扇转速与发动机转速无关，换入低档不可能提高风扇冷却效果，因此，只要发动机运转平稳，爬坡时速度无明显下降，则不必换入低档。
冬季行驶
冬季来临前应检查一下冷却液浓度，并按规定调配浓度，保证冷却液具有足够的防冻能力。
10、制动液
制动液储液罐位于发动机舱左侧。
检查制动液液面高度：
制动液液面必须符合规定，即液面须处于储液罐最高（max）、最低（min）两标记之间，以满足制动系统工作要求，保证行驶安全。
本车制动系统装有摩擦衬片自动调整机构，衬片磨损后，该机构可自动调整间隙，因此，使用过程中，制动液液面可能略有下降，这种情况属正常现象，无需担心，但是如短期内液面明显下降或降至最低标记以下，则表明系统出现泄漏，此时应立即驱车到本公司特许经销商处检修制动系统。
更换制动液：
制动液具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水份，若制动液含水量过大，则会腐蚀制动系统，再则，制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果和安全性。
基于上述原因，制动液必须每两年更换一次。
若制动液使用时间过长，频繁制动时，制动系统内会产生蒸汽气泡，严重影响制动效果及行驶安全性。
为保证制动效果及行驶安全性，请务必使用本公司原配制动液（美国标准FMVSS116-DOT4），并且必须使用未使用过的新制动液。
制动液为有毒液体!
因此务必存放在原装密封容器内，严防儿童接触!
制动液对车身油漆有腐蚀作用!
处理废制动液是一门专业性很强的工作并且必须配备专用工具，因此最好由本公司特许经销商更换制动液。
11、动力转向液压油
动力转向液压油储液罐位于发动机舱左前侧。
检查油面高度
油面高度是否正确直接影响动力转向机构的工作状况，因此务必经常检查油面高度。
发动机运转约2分钟，将前轮置于直行位置。
关闭发动机，立即检查油面高度。
拧开带标尺的加油盖，检查油面高度，油画应始终保持在最高（max）、最低（min）两标记之间。
如果油面降至最低（min）标记以下，则应立即加注液压油。
1）切勿混淆制动液和动力转向液压油，否则，系统将失灵。
2）液压油也是润滑剂，若系统内无液压油，油泵及油路零件将会损坏，因此，系统内无液压油时，轿车切不可行驶!
3）如果动力转向机构失灵，轿车仍可转向，但需加大力量转动方向盘，此时应尽快到本公司特许经销商处检修动力转向系统。
12、蓄电池
蓄电池位于发动机舱内。
检查电解液液面高度
正常工作状况下，一般无需保养蓄电池，但是若环境温度很高，则应定期检查电解液液面高度。
电解液液面应始终处于蓄电池侧面最高（max）、最低（min）两标记之间。
电解液为腐蚀性物质，谨防溅入眼睛内、皮肤及衣服上!
万一身体某部位溅上电解液，则务必立即用水彻底冲洗。
如必要就医诊治。
为避免发生上述事故，建议由本公司特许经销商添加电解液。
冬季驾驶须知
低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多，建议冬季来临前到本公司特许经销商处检查一下蓄电池状况，必要时充电，同时应清洗接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证起动迅速、可靠，延长蓄电池使用寿命。
妥善存放蓄电池，谨防儿童接触!
拆卸蓄电池时，应首先拆下两根蓄电池导线（见“蓄电池充电”一节），然后拆下固定压板。
蓄电池充电
若用小电流充电（即用小型充电器充电）一般无需拆下连接导线，但充电前，请务必仔细阅读充电器使用说明。
快速充电前，即用大电流充电前，必须拆掉蓄电池导线。
先拆负极导线，后拆正极导线。
温度降至-10℃时，蓄电池电解液将结冰，因此快速充电前必须对放完电的蓄电池进行解冻处理，否则可能引起爆炸。
将充电器线夹正确连接到蓄电池接线柱上后，方可连接充电器电源线：
红色=正极；黑色=负极
将充电后的蓄电池重新装入轿车，接入汽车电路时，请注意电极的连接顺序：
先接正极导线，后接负极导线。
任何情况下导线的极性均不应接反，否则可能烧坏导线。
充电过程中释放的气体为易燃气体，因此务必使火源（明火、香烟等）远离蓄电池。
操作时，切勿使蓄电池接线柱发生短路（如因工具使用不慎），否则，蓄电池将迅速升温，导致爆裂。
为防止短路，对电器系统进行作业时，应将蓄电池接地线拆开，另外，更换灯泡时，须将相应的灯开关关闭。
蓄电池
升级会员 