深圳市某人行天桥施工组织设计.docx
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深圳市某人行天桥施工组织设计
深圳市某人行天桥施工组织设计
1工程概况及特点
1．1某人行天桥全桥总长51.4m，桥面宽5.0m，由二跨梁组成，整座桥钢结构总重约136t。
1．2主梁：
主梁截面形式为单室直腹板箱形梁，梁两端带伸臂，梁截面高0.8m，每跨梁全长25.7m，净重约33t，两跨主梁连接处相互搭接，即北边主梁搁置在南边主梁上，两主梁间设40mm伸缩缝，用螺栓连接起来，主梁竖向曲线半径为R＝450m，制作时应起拱。
1．3墩柱：
全桥共9组墩柱，每组由二根钢管柱组成，主桥墩柱尺寸均为φ500×16钢管柱，最长5.7m，最重约3.2t，梯道墩柱尺寸均为φ300×16钢管柱，最长3.7m，最大单重1.23t，墩柱安装完后要求2＃墩柱内灌满砼。
1．4梯道：
本桥共设四部梯道，其中二部为人行梯道，坡度为1∶2；二部为人自行车梯道，坡度为1∶4；梯道宽均为3.0m，梯道梁均为钢板焊接而成的箱形截面梁，截面尺寸均为0.3m×1.1m，每侧梯道均分为几段，每段直接搁置在墩柱上，每段梯道之间设10mm伸缩缝，并且两段梯道之间用螺栓连接起来，梯段最长10.6m最大吊装单重约7.1t。
1．5基础：
本桥基础构造是先将地脚螺栓焊在预埋钢板上，然后将预埋钢板埋入砼基础内，钢柱安装直接搁置在预埋钢板上，用螺栓固定。
1．6栏杆及铺装层：
天桥主桥面及梯道栏杆均为不锈钢栏杆，主桥面及梯道踏步均铺防滑地砖。
1．7工程特点
1．7．1由于吊装要求，主梁必须在工厂分两跨整体制作，整体吊装，而主梁尺寸较大，焊接量大，在制作时要考虑焊接变形及吊、翻转等施工操作时的变形，在主梁成型过程中要采取必要措施，来保证主梁各尺寸的精度要求及主梁竖曲线、拱度的设计要求。
1．7．2主梁之间、梯道梁之间均要求用螺栓连接起来，因此加工制作及安装均要求控制好尺寸精度，便于现场安装顺利进行。
1．7．3由于主梁吊装影响道路交通，故主梁吊装必须在夜晚23∶00至凌晨6∶00之间一次性完成，因此应做好各项吊装准备工作，编制详细的吊装作业设计，充分考虑各种因素的影响，保证主梁在一夜之间吊完。
2施工部署
2．1施工分工
2．1．1基础及栏杆、桥面塑胶由某公司深圳分公司八工程处施工
2．1．2钢结构制作及安装由某公司深圳分公司某结构厂施工
2．2项目管理模式
本项目按“项目法管理”组织施工，实行项目经理负责制，组成一个强有力的项目经理部，对人、财、物等资源实行动态管理，全面履行施工合同，项目经理部组织结构图附后。
项目经理部组织结构图
项目经理
技术负责人
工程技术组
经营计划组
质量安全组
物资机械组
办公室
土建施工队
结构施工队
项目部主要管理人员名单
序号
分工
姓名
性别
专业年限
职称
备注
1
项目经理
男
7
工程师
2
技术负责人
男
8
工程师
3
质安组组长
男
10
工程师
4
物资设备组组长
男
18
工程师
5
工程技术组组长
男
8
工程师
6
经营计划组组长
男
20
工程师
7
办公室主任
男
8
助工
8
土建队队长
男
25
工程师
9
钢结构施工队队长
男
22
工程师
10
试验员
男
10
7
工程师
助工
11
测量员
男
13
7
工程师
助工
2．3总体施工顺序及现场临时交通组织
施
工
准
备
→
场区封闭及
临时设施搭设
→
基础施工
→
柱、盖梁
吊装
→
主梁吊装
→
梯道吊装
→
栏杆安装
↑
↑
↑
↓
→
钢构件制作、刷油漆、试拼装
→
构件拼装
构件运输
桥面铺装
2．3．1施工准备阶段应完成复核业主提供的测量控制点坐标、高程，接引施工测量控制桩，进行基础定位放线及公共设施防护、障碍拆迁、材料采购和检验及临时设施布置等方案措施工作。
2．3．2施工场区严格按核定范围封闭，并作好安全防护以确保行人及车辆安全畅通。
2．3．3充分调查制作工厂到施工现场的道路情况，确定构件的制作及运输方式、时间；保证构件运输安全。
2．3．4主桥钢结构箱梁运输及吊装期间，由于箱梁超长（25.7m），运输及吊装必须选定好行驶路线（要求路面宽、平整、转弯半径大）及车流量较小的时间（23∶00－6∶00），而且必须取得交管部门的支持配合，要求一次性完成主梁吊装任务，其细则如下：
2．3．4．1主梁在工厂组拼，采用40t拖车运往现场吊装，吊装时采用90t吊车进行吊装。
2．3．4．2桥面、栏杆及补漆及各个工序施工过程中设置安全防护隔离，如防护栏杆、脚手架及安全网或彩条布封闭等，封闭高度应高出工作1.2m，以保证交通安全畅通；并设置有效的安全标志提醒或疏导车辆及人员安全通行。
夜间施工设置反光标志等。
2．4施工总平面布置（详见B－8－4表施工总平面布置图）
2．4．1人行天桥基础施工区域（人行天桥两侧）采用建业工程公司生产的pv板和钢木骨架进行分隔围护；其隔离范围在天桥梯道区域内（各区范围控制在4.0×60m2以内）；隔墙高度为1.8m。
其内作为基础施工，材料机具堆放之用，详见施工总平面布置图。
2．4．2上述隔离区域待基础施工完毕后，作为构件现场拼装场地及停放机具之用。
2．4．3现场不设临时生活区，只在天桥西侧设置施工临时看护棚和不锈钢加工场，采用1个集装箱（面积为12m2左右）作为工具库和临时看护棚之用。
2．4．4施工临时用电跨过笋岗路时，电缆采用架空设置，架空高度≥5.5m（采用临时电杆或借用路灯并用钢索拉紧，主电缆选用3×16＋1×10mm2）。
2．4．5施工临时用水（生活用水）分别在路两侧水源接出，管材选用Dg15－25。
2．4．6临时设置主要材料量如下：
2．4．6．1pv板钢木脚手隔墙（含4个出入口）215m2
2．4．6．2集装箱（工具房）（12m2/座）1座
2．4．6．3电缆3×16＋1×10260m3×10＋1×5100m
拉线钢索300m临时电杆6－8m6根
2．4．6．4安全电箱4个照明线280m
2．4．6．5镀锌管Dg2540mDg1560m
2．4．6．6总用电量12700KW·H
2．5设备人员周期进场计划及其进场方法
2．5．1设备人员动员周期进场计划
某公司深圳分公司在深圳有永久性生产生活基地，下辖的某金属结构厂一直在正常生产，各种人员、设备可随时进场，以满足施工需要。
设备人员进场计划详见下表：
人员设备进场计划表
序号
名称
单位
数量
进退场时间
1
钢筋工、杂工（挖土方）
人
18
开工第3天～27天
2
木工、砼、杂工
人
12－15
开工第3天～27天
3
板金工、电焊工、气焊工、铆工、
机械工、电工、钳工、油漆工等
人
28
开工第3天～35天
4
起重工
人
5
开工第30天~38天
5
电焊机（BX－500）
台
10
开工第3天~38天
6
埋弧自动焊机（MZ－100）
台
4
开工第3天~35天
7
摇臂钻床（φ50mm）
台
2
同上
8
半自动切割机（G1－100）
台
6
同上
9
卷管机（20mm、25mm）
台
2
同上
10
剪板机（16mm）
台
1
同上
11
Co2气保焊机（NZC－500－1）
台
2
同上
12
油漆喷涂设备
套
1
开工第3天~35天
13
空压机（0.6m3）
台
3
开工第1天~3天
14
空压机（3m3）
台
1
同上
15
风镐、水泵
台
各2
同上
16
25t汽车吊
台
1
开工第30天~38天
17
90t汽车吊
台
1
开工第30天~38天
18
商品砼
m3
开工第3天~27天
19
氩弧焊机
台
5
开工第38天~46天
2．5．2设备人员、材料进场方法
2．5．2．1材料、设备等进场应确保在车少人稀时间，一般以23∶00－6∶00为宜；材料出场亦同。
2．5．2．2基础钢筋在工厂制作。
2．5．2．3砼采用商品砼（除二次灌浆现场人工拌制外），浇灌砼时，基础顶埋件上开φ250下料振捣孔。
2．5．2．4钢构件制作及油漆、拼装均在工厂内完成，采用平板拖车运至现场组拼吊装（每天23∶00－6∶00进出场）。
2．6地下管线保护措施及地面障碍物迁移措施
2．6．1地下管线保护措施
2．6．1．1在基础土方开挖前，请深圳市勘察研究院对地下管线进行探测，查明地下各种管线，如雨水管、污水管、给水管、通信电缆、电力电缆、煤气管等的位置及埋置深度，根据探测结果找出影响本工程施工的各种管线，以防止基础土方开挖时破坏此管线。
2．6．1．2基础土方开挖时采用人工开挖，如有管线穿过基坑，开挖时要小心开挖，用铁铲从管线周边逐渐将土清除掉，以免挖断、挖破管线，如果是电信、电力等电缆线穿过基础时，用直径比电缆稍大的PVC管将电缆包起来，这样浇筑基础砼时，电缆线不会受到损坏，如果是给水管或雨水管、污水管穿过基础，在砼浇筑前用横板架空，使砼浇完后，保证管线与基础砼之间有一定（约5cm）的空隙，这样保证基础砼不压坏管道。
2．6．1．3遇到地下管线与基础发生矛盾时，使得基础无法按图施工，则请设计院、甲方、监理与施工单位一起共同研究解决。
2．6．2
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