施工组织设计建议书黄浦大桥原始版.docx
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施工组织设计建议书黄浦大桥原始版
施工组织设计建议书
表1施工组织设计文字说明
表2分项工程生产率计划（斜率图）
表3工程管理曲线
表4施工总平面布置
表5主要分项工程施工工艺框图
表6分项工程生产率和施工周期表
表7施工进度计划表
编制说明
承蒙贵单位的厚爱，使我单位有幸参加“****第三大桥接线工程N4合同段”工程项目建设的投标活动。
为此，深表感谢。
同时衷心感谢各位专家评委的辛勤劳动，你们对本标书提出的任何意见和建议，都有益于我单位的技术进步和提高。
在施工组织设计编制前，我们认真学习了本工程的招标文件及有关答疑资料，认真组织踏勘了施工现场，充分调查了解了施工现场及周边地区的环境条件，深刻领会了业主对于本工程的各项技术要求。
因此，针对本工程的施工特点、技术要求，我单位有足够信心和实力将本工程高速、优质、安全、文明地建设好。
工程中标后，我单位将全力以赴，尽快做好施工前期的各项准备工作和施工现场临时设施的总体布置等工作，充分发挥我单位的技术优势，建立、健全本工程的管理组织机构，认真落实各级管理职责，并实施项目法管理。
并通过对劳动力、机械设备、材料、技术、资料和信息的优化配置，全面实现本工程既定的工期、质量、安全及社会信誉的预期目标和效果。
在标书的编制过程中，我们针对招标文件的各项技术要求，以及针对本工程的主要技术特点、施工要点，在施工组织设计中作了详细阐述，对每个分项工程的施工技术方案作出了详细介绍，建立了主次分明、层次清晰的各级子目录，以有利于各位专家、评委在较短的时间内能够全面的审阅本标书的编制情况。
1、编制范围
根据招标文件要求，本标段施工组织设计编制内容主要包括：
软基处理、路基土石开挖与填筑、路面底基层、路面基层、涵洞工程、桥梁工程、线外工程及路基防护与排水等工程内容。
根据业主要求，本工程由承包人以包工、包料、包质量、包工期、包安全的方式实行工程总承包施工。
2、标编制依据
1）**交通工程投资咨询事务所有限公司提供的招标文件、参考资料及初步设计图。
2）招投标答疑文件及补充资料。
3）自行组织的施工现场踏勘资料。
4）国家现行的技术标准、部颁技术规范、规程及质量检验评定标准。
5）中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本（2003年版）》。
3、关于工程质量
1）我单位将进一步弘扬企业的质量方针，严格按照ISO-9002质量管理体系，加强工程质量监控，并在此基础上，确保工程质量达到优良工程等级标准，并争创**省优质工程。
2）我们完全接受招标文件提出的质量控制和施工技术要求，严格按照招标文件所附施工技术规范标准和**省交通厅有关公路工程质量管理规定要求进行组织施工。
在本工程的施工活动中我们将实行“工程创优”质量目标管理和优质优价活动，确保本工程达到预定的质量目标。
3）为了保证本工程最终质量目标，我单位将建立严格的质量保证体系，加强施工过程控制、严格遵守工程质量验收制度，杜绝违章作业，绝不使用不合格材料，并诚恳地接受各级质量监督部门的质量监督，直至工程竣工验收。
4、关于施工工期
根据招标文件要求，本工程的计划工期为20个月，即计划2003年8月15日开工，至2005年4月15日竣工。
我单位经过认真组织学习设计文件、施工图纸和施工现场踏勘，并结合本单位以前施工过的同类型工程的经验，经过对施工总进度的优化和劳动力、设备资源的合理配置，我单位决定在19.5个月之内，完成本标段合同内的全部工作内容。
施工前，我们将严格制定各施工节点的工期目标，供业主及监理单位检查、考核。
具体开工日期以业主及监理单位批准的开工之日或按照协议书约定的开工日期为准。
5、关于安全生产
我单位承诺在施工期间严格遵循建设部《建筑安全生产监督管理规定》和**省建工程文明施工管理的有关规定，加强安全施工管理。
并承诺在施工期间不出现任何重大安全事故或人身伤亡事故。
6、主要施工技术方案简介
1）特殊路基处理。
根据设计要求，本标段对于水塘路堤采用加筋处理，纵向路基填挖分界处加铺土工格栅处理，匝道路基与宁合路拼接处加铺土工格栅处理。
2）路基土方填筑
路基填料主要有素土、4％石灰土和6％石灰土。
路床0～40cm范围填土掺加6％石灰处治，路床40～80cm范围填土掺加4％石灰处治，路基中部填料采用挖方或取土坑填料直接填筑，考虑施工不利季节的影响，路基填料总量的30％按掺灰4％处理，路基施工加宽均按6％石灰处治。
3）涵洞工程施工
为确保本工程的构造物达到清水砼效果，模板均采用22mm厚的塑胶板，并尽量减少模板拼缝。
所有模板接缝均采用接插式接口，防止漏浆。
采用草帘覆盖、洒水保湿养护。
4）路面基层底基层
路面基层底基层采用自卸车运输混合料，摊铺机摊铺，压路机压实。
5）桥梁工程
为确保本工程的桥梁构造物达到清水砼效果，桥梁墩、柱及预应力空心板梁均采用对拼定型钢模，并尽量减少模板拼缝。
所有模板接缝均采用接插式接口，防止漏浆。
在同一部位或同一构件体砼的原材料必须源于同一产地，同一供应商的产品。
并在施工现场设置搅拌站，所有砼均采取集中搅拌。
砼运输采用专业砼运输车运输的方式。
墩柱模板拆除后，在砼表面采用塑料薄膜包裹养护；板梁采用草帘复盖、洒水保湿养护。
7、有关技术措施说明
1）有关交通安全措施
（1）工程施工前对施工现场外部环境进行实地勘察，了解原有宁合高速公路车辆通行高峰时段等情况，以便编制详细的实施性施工作业计划及有针对性的技术措施。
（2）原有道路路口设立安全警示标志，安排专人维持交通秩序。
2）确保地下管线、路面的保证措施
（1）工程施工前详细了解原有道路、地下管线种类、埋置深度、走向等情况。
（2）对地下管线在路面设立观察点，建立原始数据，并成立专职检测小组。
（3）施工期间注意对原有道路的保护措施，做到定期维护，破坏处按照原有结构进行修复。
8、与业主及监理单位协作与配合
1）真诚尊重业主及监理单位的监督、检查和有关工作的指导意见。
所有隐蔽工程验收及工程中间验收等必须有业主或监理代表在场的情况下进行。
2）施工前及时向业主和监理提供一套完整的实施性施工技术方案。
3）工程变更必须得到业主及监理的同意。
4）遇到图纸疑问及施工难题时，及时向设计、监理请教。
5）所有材料复试必须在监理工程师见证下取样，并送样试验。
9、关于施工管理机构配置
中标后，将由我局机械化施工公司负责组建项目部。
选派具有路桥一级项目经理资格证书、获得全国优秀项目经理称号的项目经理和具有高级工程师技术职称的项目总工，以及具有丰富施工经验、先进管理水平的施工管理人员组成本工程项目管理班子，接到中标通知后，在7天之内全部进驻施工现场，积极做好开工前的各项准备工作，对工程技术、质量、安全、文明施工实行全过程控制。
10、有关工程承诺
1）我单位将严格按照ISO-9002质量保证体系，对本工程实行全过程的质量控制，
确保工程质量达到优良等级标准。
工程竣工后并向业主出具质量保修书，明确建设工程保修范围、保修时间和保修责任。
并保证在接到贵单位维修通知后，及时进行维修作业，并使修复后的工作达到设计要求及规范规定的质量标准。
2）凡是由我单位负责采购的原材料，成品、半成品，事先必须在业主统一规定的合格物资供应企业内进行选用，对需要检验的材料按规定及时取样送验，经监理确认合格后方可使用。
******工程局
2003年7月12日
表1******大桥北接线先导段**合同段施工项目
施工组织设计文字说明
1.工程概况
1.1工程地理位置及建设标准
****第三大桥是交通部≤全国公路网规划≥（1999～2020）中“五纵七横”国道主干线网上海—成都国道主干线（GZ55）的重要组成部分。
******大桥南岸接线起于刘村，接**至马鞍山高速公路和**绕城公路，北岸接线止于张店，接**至合肥高速公路，全长约15.6公里，其中大桥长约4.744公里，南岸接线长3.083公里，北岸接线长约7.773公里。
沿线跨越的等级公路有：
绕城公路（一级）、规划江南沿江大道（规划一级）、浦乌公路（一级）、宁合公路（高速），跨越的主要河流有：
南河等。
全线共设置4处互通式立交，分别为刘村互通、天后村互通、高旺互通和张店互通。
大桥全线采用高速公路标准，设计车速100公里/小时，设计荷载汽车—超20级、挂车—120。
接线主线为双向六车道高速公路，路基宽33.5m，其中中央分割带2.0m，两侧行车道各3×3.75m，硬路肩2×3.0m（含右侧路缘带2×0.5m），土路肩2×0.75m，左侧路缘带2×0.75m，桥梁（含中间带）与路基同宽，外侧护栏大中桥为0.50m，小桥为0.75m，内侧护栏为0.75m。
本合同段为北接线的**合同段，起点桩号K19+120，终点桩号K21+600，主线长2480m。
1.2工程自然地貌及地质条件
**地区地层属下扬子分区，宁镇江浦地层小区。
区内地层发育较全，自震旦吸上统至新第三系上统均有裸露分布。
南北接线通过区内，地层有侏罗系上统龙王组、白垩葛村组等“红层”。
北接线跨越两个地貌单元，按不同地貌单元将全线分为2个区。
浦乌路以东为长江漫滩区（I区），该区地势开阔，地形较平坦，地面标高一般为5～6m。
浦乌路以西至宁合路为岗地区（II区），地形起伏较大，北高南低，地面标高20～40m，中间有多个水塘分布。
本区地质位于宁镇弧形褶皱西端与宁芜凹陷盆地交接带，各类不同期次、不同性质、不同方向的褶皱、断裂较为发育。
构造活动的最基本特征为升降差异活动。
1.3工程水文地质及气候条件
**位于**省西南部，属北亚热带向中亚热带过渡气候带，具有过渡性、季风性、湿天气炎热，雨水充沛，汛期暴雨主要有梅雨和台风形成，雨量集中发生在6～9月；秋季秋高气爽，昼夜温差较大；冬季天气晴朗，寒冷干燥。
极端最低气温－14℃，极端最高气温43℃，多年平均气温15.4℃，年高温（≥35℃）平均日数4.8天。
年最大降水量为1825.8mm，年最小降水量为534.6mm，年平均降水量903.2mm，年平均雨日118.8天。
长江**河段位于长江下游，上起七坝与上游新济河段衔接，下迄三江口进入镇扬河段的仪征水道，主河道全长65Km，水流方向在八卦洲以上呈东北向，以下呈东南向。
桥位上游有大通水文站，距**河段下关潮位站226Km，为长江下游的径流控制站，其下游有镇江潮位站。
桥位下游下关潮位站位于**市下关中山码头上游680m处。
本次设计大桥防洪标准为300年一遇，其他以100年一遇为标准。
1.4工程外部环境及交通条件
用于防护工程的片石和块石考虑从六合采石场、桥头轧石厂购买，用于桥梁等构筑物的碎石从**金石磊公司、东屏采石场购买，用于路面基层的碎石考虑从句容茅迪采石场、桥头轧石厂购买。
砂拟从江阴宏洲船务工程有限公司、安徽朗溪、广德购买，水运方便，质量和数量均有保证。
粉煤灰利用**热电厂、扬子热电厂的，其质量满足路用要求，汽运方便。
石灰拟从宜兴、汤山购买，其石灰质量满足公路使用要求，水陆运输方便。
线路跨越多条等级公路，交通便利，建筑材料可以通过汽车等运输工具到达现场。
工程用水必须设置必要的供水设施，生活用水及工程用水必须经过化验后方可使用。
工程用电除利用现有电网供电以外，还考虑自备自发电设备。
1.5工程内容及主要工程数量
根据招标文件要求，本标段为路基、桥梁标，施工招标内容主要包括：
路基土方、
涵洞、中小桥、路面结构层以及路基防护与排水工程的施工。
其主要工程量见下表：
主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
路基挖方
m3
669637
2
利用素土
m3
145779
3
利用4％石灰土
m3
170068
4
利用5％石灰土
m3
86346
5
利用6％石灰土
m3
57304
6
单向土工格栅
m2
98643
7
钢筋砼排水沟
m
17692
8
石灰粉煤灰稳定土底基层
m2
179485
9
石灰粉煤灰稳定碎石基层
m2
55285
厚300mm
10
石灰粉煤灰稳定碎石基层
m2
116221
厚360mm
11
光圆钢筋
t
258.910
12
带肋钢筋
t
1255.971
13
片石砼基础
m3
3239
14
砼基础
m3
1396
15
片石砼下部结构
m3
4021
16
砼下部结构
m3
2326
17
现浇砼上部结构
m3
307
18
砼附属结构
m3
408.8
19
后张法预应力钢绞线
t
173.500
20
桥面铺装
m2
8084
厚50mm
21
φ1500管涵
m
258.6
22
3m×3m盖板涵
m
5.4
23
4m×3.6m箱涵
m
46.23
24
2.5m×2.2m箱涵
m
49.1
25
3.0m×2.5m箱涵
m
10.1
26
3.0m×2.5m箱涵
m
23.83
2．总体施工部署
2.1工程管理机构设置
1）为了对本工程实施有效管理，实现我局对业主的承诺，工程中标后，我单位将在现场设置项目经理部，并选派具有道桥施工一级项目经理证书的全国优秀项目经理担任本工程项目经理，并由单位法人委托，全权代表我单位行使对业主的承诺，项目经理主要带领项目部全体管理人员，紧紧围绕本工程的各项管理目标，按照项目法组织施工与管理。
另选派具有丰富实践经验的高级工程师担任本工程的项目总工程师，建立项目质量保证体系，进行监督和保证有效运行。
项目经理部下设7科3室（详见项目部组织机构框图），在项目经理的统一指挥领导下，全面负责本工程的施工管理工作。
同时，项目经理部将积极发挥我单位路桥专业的技术优势，积极组织精干施工队伍和高素质的施工管理人才，对本工程实施全过程、全方位的动态管理，全面履行本工程的合同条款，确保本工程做到优质、安全、文明施工，并提前完成工程任务。
针对本工程的主要工程内容，我单位拟投入个7专业工程处，共同承担本标段的软基处理、路基土方、涵洞、路面底基层基层、路基防护、桥梁工程及排水工程的施工任务。
2）施工组织管理机构框图（见附表）
2.2施工区段划分
根据本工程的施工特点、工作内容、施工条件，并结合水平交叉、流水作业、方便管理的原则，将路基以宁合高速公路为界划分为2个施工区段，见下表：
1）路基施工段划分表
路基施工段划分
第一施工段
第二施工段
主线
K19+120～K20+880.34
K20+965.90～K21+600
A匝道
AK0+235.994～AK0+667.91
AK0+736.01～AK1+556.315
B匝道
BK0+340.289～BK0+616.946
C匝道
CK0+170.052～CK0+572.745
D匝道
DK0+053.416～DK0+366.509
E匝道
EK0+066.861～EK0+390.338
F匝道
FK0+247.664～FK0+883.680
G匝道
GK0+236.315～GK1+032.19
GK1+100.29～GK1+726.064
H匝道
HK0+278.286～HK0+649.192
2）桥梁施工段划分表
序号
第一施工段
第二施工段
1
K20+794.685主线桥
K21+128.88主线桥
2
K20+923.12主线桥
GK1+067.245G匝道桥
3
K20+045主线跨线桥
AK1+701.958A匝道桥
4
NK8+872宁合路跨线桥
GK1+282.694G匝道桥
2.3施工力量安排
根据以上二个施工区段划分情况，本标段拟投入2个路基工程处、2个桥梁工程处、1个路面工程处、1个涵洞工程处和1个路基防护排水工程处。
主要施工力量安排情况如下：
1）路基土石方填筑施工。
根据以上施工区段划分，每个施工区段拟投入1个路基工程处。
主要负责各施工区段内软土地基处理、路基土方的开挖与填筑、二灰稳定土底基层施工任务。
施工机械配备主要有挖土机、推土机、振动压路机、光轮压路机、自卸车、平地机，以及其它各种小型机具、设备。
各工程处共配备施工操作人员150人。
2）桥梁工程施工。
根据施工段的划分，每个施工段拟投入1个桥梁工程处。
主要负责各施工段内的桥梁施工，施工机械配备主要有回旋钻机、砼搅拌设备、16t汽车吊、挖掘机、机动翻斗车、定型钢模、张拉设备等，各工程处配备施工操作人员100人。
3）涵洞工程施工。
负责施工区段内的涵洞、通道工程的施工任务。
各工程队拟配备的施工机械设备主要有定型钢模、大面积塑胶板、汽车吊、强制式搅拌机、机动翻斗车等。
工程处参加施工人员100人。
4）路基防护与排水工程施工。
拟投入1个路基防护与排水工程处，负责整个合同段的路基防护与排水工程的施工任务。
拟投入的施工机械设备主要有砼搅拌机、砂浆搅拌机、小型机动翻斗车，以及其它小型机具设备。
工程处施工操作人员配备100人。
5）路面工程施工。
拟投入1个路面工程处，负责合同段内的路面工程施工。
投入的主要设备有粒料拌和站、摊铺机、自卸车、压路机、卷扬机、装载机等。
工程处施工操作人员150人。
2.4主要施工顺序
由于道路工程施工工序交叉繁多，如处理不当将会出现相互制约、相互冲突的不利局面，所以在工程施工期间做好整体工程的优化统筹工作显得尤为重要。
根据本工程特点，我们将做好以下工程施工的优化统筹工作：
1）首先在本工程技术负责人的带领下，积极做好本工程的施工测量放线工作，对设计提供的路线控制桩、水准点进行及时复测、校验，并根据工程需要增设控制点，为全线工程施工提供准确、可靠的技术依据。
2）施工便道、改路和改渠，在做好施工准备后，应对施工便道和改路、改渠等工程进行施工，以确保工程的顺利进行。
3）软土基处理，由于本工程地质较复杂，清淤工程量较大，尽量缩短软基处理时间，为路基土方填筑和软土路基段的早期沉降稳定，赢得充足时间。
4）涵洞及通道工程，是制约整体工程全线早日贯通的关键，是制约路基土石方填筑施工的先决条件，宜与软土基施工同时进行，赶在路基土方填筑施工的前面。
5）路基土方填筑施工，当软土基路段处理后，根据总体施工部署，各施工区段，
拟安排2个作业面展开路基土方填筑施工。
路基填筑施工宜提前进行，控制在桥台结束之前完成。
6）路基防、与排水工程施工与路基填筑施工交叉进行。
当路基填筑成型后，即可进行路基边坡防护；当路基填筑达到设计标高，即可进行路面横、纵向排水工程施工。
7）路面工程安排在路基土方填筑后进行，可以与路基防护同时进行。
8）整体工程施工流程（见下图）
总体施工顺序流程图
2.5人员、设备进场计划
工程中标后，我单位将及时组织项目经理部所有工程管理人员和机械设备、施工
人员进场。
项目部所有管理人员在接到中标通知书后7天之内全部到齐。
施工人员和施工机械分四批组织进场：
1）第一批为软地基处理、路基施工机械及施工操作人员，计划在2003年8月20
日之前进驻施工现场，为软土地基处理及路基施工做好开工前的各项准备工作，其中包括临时进场便道便桥的修筑；
2）第二批为涵洞、通道、桥梁工程施工机械及施工操作人员，在2003年9月1
日之前进驻施工现场。
3）第三批为路面基层工程施工机械及操作人员，在2004年8月1日前进驻施工
现场，为路面基层工程施工做好开工前的各项准备工作。
4）第四批为防护排水施工机械及施工人员，在2004年11月1日之前进驻现场，
为防护排水工程施工做好开工前的各项准备工作。
3.临时设施及总平面布置
3.1生产、生活设施
根据本工程的实际工作内容和本工程的施工特点，本着就近、方便、节约用地的原则，在保证满足工程需要的前题下，本方案主要考虑工程处管理人员及工程队施工人员的生产、生活设施用地和预制场、材料堆场、水泥库等用地。
项目经理部设置。
为了便于工程管理，便于统一协调指挥，拟将项目经理部设在宁合公路NK8+000右侧。
项目经理部内设工地试验室，负责主要筑路材料及分项工程的质量检测、试验任务。
各工程处的临时设施及粒料拌和站，拟安排在各施工区段内，具体桩号详见总平面布置示意图。
3.2临时施工便道
为了保证施工期间大宗材料运输及工程机械的通行，考虑在路线右侧和各施工处修筑7m宽的临时施工便道，以保证全线贯通，便道路面采用15cm砂砾石。
3.3施工用水
本标段沿线水系丰富、水塘较多，其水质均能满足施工用水要求，施工时可就近取用。
对于个别水源较远的地段，可采用洒水车短距离运输加以解决。
3.4临时用电
本标段沿线社会用电较丰富，可与当地电力部门协商增容后，架设线路直接利用当地电网解决施工用电。
但是为了防止突发事件的发生，保证施工用电和混凝土浇筑的不间断性，必须自备发电机。
本方案考虑在粒料拌和站、桥梁工程处和涵洞工程处配置120Kw柴油发电机组1台套以上；其余工程处配置75KW发电机组1台套以上，以确保施工用电。
3.5临时设施布置一览表
序号
名称
面积（m2）
结构形式
设置位置
1
项目经理部
280
活动板房
NK8+000右侧
2
第一路基工程处
530
活动板房
K20+600左侧
3
第二路基工程处
530
活动板房
K21+500左侧
4
第一桥梁工程处
380
活动板房
GK0+500右侧
5
第二桥梁工程处
380
活动板房
NK7+900右侧
6
路面工程处
530
活动板房
NK7+900左侧
7
路基防护排水
工程处
380
活动板房
K20+200左侧
8
涵洞工程处
380
活动板房
K19+900右侧
9
粒料、砼拌和站
10000
NK7+900右侧
10
砼拌和站
4000
GK0+500右侧
说明
上述各大临时设施根据其用途在完成相应工作内容后，一周内全部拆除并撤离现场。
4.施工前期准备
4.1技术准备
1）技术文件
项目部总工将组织项目部工程技术人员，进一步熟悉阅读施工图纸和设计文件，了解掌握设计意图，并对施工现场再作进一步的实地察看，然后按分部分项工程编制详细的施工技术方案和按季度编制详细的施工作业进度计划，并上报监理工程师审核批准。
2）工程测量
工程技术科将组织测量人员提前进住施工现场，及时与业主和设计代表取得联系，进行交接桩和中线桩恢复工作，并增设控制点、埋设控制桩和进行细部工程测量，然后将测量成果报监理工程师审核认可。
3）工地试验室
根据总体部署，开工前期在施工现场及时快速地组建工地试验室，配置相应的试验检测仪器设备和试验人员，负责对原材料进行取样检验和试验，为工程质量控制提供准确可靠的试验数据和检验标准。
首先做好路基填料和水泥、砂石料的试验检验工作，以及有关混合料的配合比设计，并将试验成果报监理工程师审核认可。
4.2材料准备
根据招标文件要求，本标段所用材料均由我方根据业主指定的合格材料供应商内自行选择采购，我单位在开标前已对所需材料进行了详细调查研究，并与有关料源和材料供应商签定意向协议，工程中标后，我方将向业主提供一份材料采购计划，内容主要包括
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