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邻近营业线路基施工方案

新建xxxx铁路站前工程xxxx标段

xxxx路基工程

邻近营业线施工方案

编制：

复核：

批准：

中铁xxxx局集团有限公司xxxx工程指挥部

二〇一六年三月

xxxx路基工程邻近营业线施工方案

1编制依据、原则及范围

1.1编制依据

《中华人民共和国安全生产法》

《铁路安全管理条例》（国务院令第639号）

《上海铁路局行车组织规则》（上铁师﹝2014﹞435号）

《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》 （上铁师发﹝2014﹞299号）

《上海铁路局特种设备安全管理办法》（上铁安﹝2014﹞165号）

《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发﹝2012﹞586号）

《行车设备检查（施工）登记薄使用管理办法》（上铁运﹝2015﹞263号）

《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运﹝2012﹞280号）

《上海铁路局普速铁路机务行车安全措施》（上铁机﹝2015﹞460号）

《上海铁路局铁路防护栅栏管理细则》（上铁工﹝2015﹞36号）

《上海铁路局铁路防护栅栏管理细则—部分条款修订》（上铁工﹝2015﹞377号）

《上海铁路局工务限界管理办法》（上铁工﹝2014﹞575号）

《上海铁路局桥涵限高防护架管理细则》（工路桥涵﹝2009﹞87号）

《上海铁路局工务安全管理办法》（上铁工﹝2015﹞648号）

《上海铁路局信号设备建筑限界管理办法》（上铁电﹝2015﹞4号）

《上海铁路局上道作业劳动安全管理办法》（上铁安﹝2015﹞302号）

《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）

《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）

《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设﹝2010﹞241号）

《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设﹝2010﹞241号）

《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）

《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）

《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010）

《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423-2014）

新建铁路xxxx站前工程xxxx标段相关设计施工图

工地现场调查、采集、咨询所获取的资料，类似工程的施工经验。

1.2编制原则

（1）严格遵照、遵守铁路总公司、上海铁路局关于营业线施工安全、工地治安人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及文明施工、环境保护等方面的有关规定和技术标准。

（2）严格遵守有关设计、施工规范和质量评定与验收标准。

（3）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性相结合及实事求是的原则。

（4）当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从铁路行车的需要；

（5）邻近营业线路基、桥涵施工大型机械设备严格执行“一人一机”专职安全防护、“五个一”齐全的原则；

1.3编制目的

明确本标段邻近营业线路基、涵洞施工作业项目的施工方法、工艺流程、操作要点、工艺标准和安全防护方案，指导、规范本标段邻近营业线路基、涵洞施工。

1.4编制范围

本方案适用于新建xxxx邻近xxxx铁路路基工程施工，相对xxxx里程为K183+640～K185+820（xxxx里程DK161+100～DK165+582，其中DK162+857.768=DK165+400断链），包括铁路防护栅栏改移施工、高压旋喷桩施工、水泥搅拌桩施工、CFG桩基施工、新建及接长涵洞施工、路基填筑施工、旅客站台施工、路基附属施工。

2施工项目基本情况及施工目标

2.1项目基本情况

2.1.1工程概况

新建xxxx铁路站前工程xxxx标段工程，路基邻营施工里程及施工内容（见附件一：

邻近营业线总平面图）

相对xxxx铁路里程为K183+640～K185+820（xxxx里程DK161+100～DK165+582），位于泗阳火车站北侧，路基填筑段共计长度1935米，施工内容包括铁路防护栅栏改移施工、高压旋喷桩施工、水泥搅拌桩施工、CFG桩、新建及接长涵洞施工、路基填筑施工、路基附属工程施工、旅客站台施工。

既有涵洞接长5座、新建框架桥1座，新建涵洞2座，具体里程、孔径及接长长度见下表。

表2.1.1-1接长及新建涵、框架桥统计表

序号

新建涵洞中心里程

xxxx铁路里程

开挖深度/m

既有涵洞边距临近股道中心距离/m

支护方式

备注

1

DK161+168.5

K183+975.5

1.03m　

13.6

钢板桩

2

DK161+284.3

K184+091

0.96m

12.7

钢板桩　

3

DK161+391.8

K184+198.1

1.45m　

15.2

钢板桩　

4

DK161+412

K184+218.9

1.73m

13.5

钢板桩

5

DK161+573.3

K184+315.9

2.83m　

5.1

钢板桩　

6

DK162+311.7

K185+086

3.25

26.67

钢板桩

新建涵洞

7

DK162+798

K185+290

3.54

22.63

钢板桩

新建框架桥

8

DK165+414.00

K185+642

3.46

26.70

钢板桩

新建涵洞

路基填筑情况见下表。

表2.1.1-2路基填筑统计表

序号

xxxx里程

xxxx铁路里程

与既有线关系

路基填高（m）

新建铁路右线距既有线中心距离（m）

既有线边坡开挖台阶

备注

1

DK161+100

K183+859

并行

4.96

25.28

否

2

DK161+550

K184+295

并行

4.61

14.5

否

3

DK161+800

K184+295

并行

3.65

9.81

是

4

DK162+125

K184+820

并行

3.87

8

是

5

DK162+775

K185+475

并行

4.37

8.09

是

6

DK162+835

K185+530

并行

4.48

32

否

7

DK165+582

K185+820

并行

5.80

32

否

2.1.2主要技术标准

铁路等级：

高速铁路。

正线数目：

双线。

设计速度：

250公里/小时。

最小曲线半径：

一般地段3500米，困难地段3000米。

限制坡度：

20‰。

2.1.3施工项目及负责人

新建xxxx铁路工程，由中铁xxxx局集团有限公司xxxx工程指挥部负责施工，施工总负责人为项目经理xxxx，施工安全负责人为安全总监xxxx，技术负责人为总工程师xxxx。

组织机构图见下图2-1。

图2.1.3-1项目部组织机构图

2.1.4线路基本情况

新建xxxx铁路站前工程xxxx标工程位于既有xxxx铁路北侧，线路平行于既有xxxx铁路，既有xxxx铁路为单线非电气化铁路，列车设计行车速度120km/h，为有砟轨道，有缝线路，钢轨为60kg/m，轨枕为II型枕。

2.1.5与营业线立面位置关系

根据设计图纸及现场实地调查，新建xxxx铁路站前工程xxxx标泗阳站站场路基工程，泗阳站站场路基填筑为邻近既有站线施工。

路基一般地段与既有线断面位置关系：

图2.1.5-1D2161+300段路基与既有线距离关系示意图

路基帮填地段与既有线断面位置关系：

图2.1.5-2D2161+550段路基与既有线距离关系示意图

路基填筑xxxx边坡距离最近断面位置关系：

图2.1.5-3D2161+800段路基与既有线距离关系示意图

图2.1.5-4K183+975.5接长涵放坡防护断面示意图

图2.1.5-5K184+091接长涵钢板桩防护断面示意图

图2.1.5-6K184+198.1接长涵钢板桩防护断面示意图

图2.1.5-7K184+218.9接长涵钢板桩防护断面示意图

图2.1.5-8K184+315.9接长涵钢板桩防护断面示意图

图2.1.5-9K185+086新建涵洞防护断面示意图

图2.1.5-10K185+290新建框架中桥防护断面示意图

图2.1.5-11K185+642新建涵洞防护断面示意图

2.1.6作业范围

邻近营业线作业范围为相对xxxx铁路里程为K183+640～K185+820，作业内容：

既有铁路防护栅栏改移施工、高压旋喷桩施工、水泥搅拌桩施工、CFG桩、新建及接长涵洞施工、路基填筑施工、旅客站台施工、路基附属工程施工。

2.1.7作业计划安排

（1）施工方案评审。

（2）测量放线。

（3）管线迁改及防护。

（4）路基软基处理。

（5）新建及接长涵洞施工。

（6）路基填筑及附属施工。

2.1.8邻营施工分类

根据《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发﹝2012﹞586号）。

新建xxxx工程邻近营业线施工项目分类见下表2-3。

表2.1.8-1施工项目分类表

施工项目

施工工序

施工分类

备注

xxxx铁路K183+640～K185+820段路基工程（xxxx里程D1161+100～DK165+582）

地基处理高压旋喷桩施工

A

列入月度施工计划

地基处理水泥搅拌桩施工

B

可防护

地基处理CFG桩施工

B

可防护

既有路基边坡台阶开挖施工

A

列入月度施工计划

路基清表及填筑施工

B

可防护

K183+840～K184+820段既有铁路防护栅栏改移

B

可防护

xxxx铁路K183+975.5（xxxx里程DK161+168.5）

涵洞接长地基加固高压旋喷桩施工

A

列入月度施工计划

涵洞接长基坑支护钢板桩插拔

B

可防护

涵洞接长基坑开挖施工

B

可防护

凿除既有涵洞八字墙施工

B

可防护

涵身主体接长施工

B

可防护

线路铺设及路基附属施工

C

xxxx铁路K184+091（xxxx里程DK161+284.3）

涵洞接长基坑支护钢板桩插拔

B

可防护

涵洞接长基坑开挖施工

B

可防护

涵洞接长地基加固高压旋喷桩施工

A

列入月度施工计划

凿除既有涵洞八字墙施工

B

可防护

涵身主体接长施工

B

可防护

线路铺设及路基附属施工

C

xxxx铁路K184+198.1（xxxx里程DK161+391.8）

涵洞接长基坑支护钢板桩插拔

B

可防护

涵洞接长基坑开挖施工

B

可防护

涵洞接长地基加固高压旋喷桩施工

A

列入月度施工计划

凿除既有涵洞八字墙施工

B

可防护

涵身主体接长施工

B

可防护

线路铺设及路基附属施工

C

xxxx铁路K184+218.9（xxxx里程DK161+412）

涵洞接长基坑支护钢板桩插拔

B

可防护

涵洞接长基坑开挖施工

B

可防护

涵洞接长地基加固高压旋喷桩施工

A

列入月度施工计划

凿除既有涵洞八字墙施工

B

可防护

涵身主体接长施工

B

可防护

线路铺设及路基附属施工

C

xxxx铁路K184+315.9（xxxx里程DK161+573.3）

涵洞接长基坑支护钢板桩插拔

B

可防护

涵洞接长基坑开挖施工

B

可防护

涵洞接长地基加固高压旋喷桩施工

A

列入月度施工计划

凿除既有涵洞八字墙施工

B

可防护

涵身主体接长施工

B

可防护

线路铺设及路基附属施工

C

xxxx铁路K185+086（xxxx里程DK162+311.7）

地基加固高压旋喷桩施工

A

列入月度施工计划

涵洞接长基坑支护钢板桩插拔

B

可防护

涵洞基坑开挖施工

B

可防护

涵身主体施工

B

可防护

线路铺设及路基附属施工

C

xxxx铁路K185+290（xxxx里程DK162+798）

地基加固CFG桩施工

B

可防护

涵洞接长基坑支护钢板桩插拔

B

可防护

框架桥基坑开挖施工

B

可防护

框架桥身主体施工

C

线路铺设及路基附属施工

C

xxxx铁路K185+642（xxxx里程DK165+414）

地基加固高压旋喷桩施工

A

列入月度施工计划

涵洞接长基坑支护钢板桩插拔

B

可防护

涵洞基坑开挖施工

B

可防护

涵身主体施工

B

可防护

线路铺设及路基附属施工

C

2.1.9作业时间

总体作业时间为2016年4月1日至2017年9月15日。

施工准备：

2016年3月底完成。

管线防护：

2016年4月1日～2016年4月15日。

地基处理：

2016年4月16日～2016年6月15日。

新建及接长涵洞施工：

2016年6月15日～2016年8月30日。

路基填筑：

2016年6月15日～2017年5月15日。

路基附属施工：

2017年6月1日～2017年9月15日。

2.1.10施工影响

根据《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》上铁运发〔2012〕586号文相关规定，施工前，需与铁路相关部门办理施工安全协议、施工许可证等施工手续。

（1）既有路基边坡开挖台阶

路基填筑施工时，新填筑路基与既有路基结合区域需在既有路基坡面上开挖台阶，如下图所示。

图2.1.10-1路基开挖台阶示意图

a.既有边坡防护拆除：

在进行既有线帮填路堤时，施工前必须按要求拆除既有路基边坡防护。

既有路基边坡防护拆除必须与帮填施工同步，按帮填施工顺序由下至上逐层拆除，即按挖台阶高度分层，在下层帮填施工完成后方可拆除上一层边坡防护。

同一层边坡防护全部拆完并清理干净方可开挖台阶并及时填筑帮填部分路基。

既有边坡防护拆除不得由上至下一次拆除，避免雨水冲刷没有防护的既有路基边坡，影响既有路基稳定。

b.既有边坡挖台阶：

开挖台阶前清除既有边坡上的树根、草皮及腐殖土等，台阶开挖宽度2m，顶面修成2%的向内倾斜坡。

路堤填筑紧随台阶开挖，即开挖一个台阶后及时进行路堤填筑，填筑至台阶上沿齐平，再开挖第二个台阶依次施工。

具体施工详见路基施工工艺。

（2）防护栅栏改移

经现场调查，受徐州至盐城铁路工程施工影响，既有铁路防护栅栏需进行改移，改移范围见下表。

表2.1.10-1改移既有防护栅栏统计表

项目名称

施工里程

长度

备注

起

～

迄

（m）

xxxx泗阳段

相对xxxx铁路里程K183+640～K184+820

1180

xxxx线左

合计：

1180m

铁路防护栅栏改移施工方案见附件三：

《铁路防护栅栏改移专项方案》。

2.2施工目标

2.2.1建设总体目标

以科学发展观为指导，实现铁路建设项目质量、安全、工期、投资、环保和稳定“六位一体”管理目标，推进标准化管理，提升建设水平，确保本项目又好又快地建设。

2.2.2安全目标

坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以确保营业线行车安全为重点，杜绝一切责任事故，做到安全零事故。

2.2.3质量目标

确保全部工程达到国家、铁路总公司现行的工程质量验收标准；主体工程质量“零缺陷”，按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；开通验收速度不低于设计速度目标值。

2.2.4工期目标

新建xxxx铁路站前工程xxxx标工程总工期为2016年1月1日——2019年5月31日，邻近营业线施工工期为2016年4月16日——2017年9月15日。

2.2.5文明施工目标

现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；工地、道路无飞尘、无泥泞、无坑洼；材料堆码整齐、机械设备摆放整齐；水管不漏水、电线不漏电、车辆不漏油。

创建标准化文明工地。

2.2.6环境保护目标

努力把施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”；做到环保设施与工程建设“三同时”。

3.运输条件

3.1营业线情况

徐州至盐城铁路V标泗阳至淮安段施工涉及到的营业线为xxxx铁路，属于单线非电气化铁路。

3.2行车密度

xxxx铁路运行最高速度120km/h，全天列车3对，其中客车2对，货车1对。

4.施工程序

4.1施工流程

进场前首先通知设备管理单位，针对工程施工内容和相关设备管理单位进行对接，根据有关文件进行方案编制，待方案评审通过后及时签订安全协议。

设备管理单位按照安全协议约定的内容和要求进行现场配合和安全监督。

本工程施工步骤流程如下图4-1。

图4.1-1施工步骤流程图

按照平行及流水作业组织施工，各个阶段的施工内容和施工目标以施工流程为准，并应符合运输条件。

当施工与运输条件出现偏差时，应根据运输限制条件对施工程序进行优化调整。

4.2分部分项工程施工计划

4.2.1邻近营业线施工计划

我部根据生产任务划分、结合指导性施组，合理安排邻近营业线施工，具体施工计划见的、附件二：

《邻近营业线工期计划横道图》。

路基邻近营业线施工工期计划见下表：

表4.2.1-1路基工程工期计划表

序号

工作名称

开工时间

完工时间

工期（月）

备注

1

施工准备

2016.3.1

2016.3.31

1

2

管线防护

2016.4.1

2016.4.15

0.5

3

地基加固及处理

2016.4.16

2016.6.15

2

4

涵洞

2016.4.21

2016.8.30

4.1

5

路基填筑

2016.6.15

2017.5.15

11

6

路基附属及相关工程

2017.5.1

2017.8.15

3.5

4.2.2邻营施工进度安排

（1）施工准备

施工准备计划工期2016年3月1日—2016年4月15日。

准备内容有：

现场调查、施工图纸审核、施工方案编制、签订安全协议、管线防护、人员机械进场等。

（2）路基地基处理

站场及区间路基地基处理施工时间为2016年4月16日～2016年6月15日。

（3）路基填筑施工

路基填筑施工时间为2016年6月15日～2017年5月15日。

（4）旅客站台及路基附属工程施工

旅客站台、路基附属工程施工工期安排为2017年5月1日～2017年8月15日；2017年5月1日～2017年8月15日。

5.施工条件

5.1施工机具准备

施工机具材料到位，能够满足施工需要，主要施工机具设备见表5-1。

表5.1-1主要施工机具设备表

序号

设备名称

规格型号

数量

功率能力（t或m3）

用电功率（kw）

设备产地

进场

时间

1

推土机

T140

2

　/

　/

河北张家口

2016.4

2

振动压路机

YZ20E

2

20t

湖南长沙

2016.4

3

自卸汽车

DFL3251A

15

20m3

　/

湖北十堰

2016.4

4

装载机

ZL50

1

3m3

　/

福建厦门

2016.4

5

平地机

PY180

1

　/

　/

江苏徐州

2016.4

6

东风洒水车

EQ1092

2

　/

　/

江苏淮安

2016.4

7

CFG桩机

GF300

5

300kw

　/　

河北邯郸

2016.4

8

水泥搅拌桩机

DML-120D1

4

80kw

480

江苏宜兴

2016.4

9

挖掘机

PC220

2

1m3

/

山东济宁

2016.4

10

高压旋喷桩机

SP-30

4

60r/min

110

天津

2016.4

5.2材料供应保障

项目指挥部成立物资、设备部，专职从事材料和机械配件的调查、采购、管理、发放及监控工作。

按采购计划制定书面的招标采购定货单，招标选择供应商，预定交货地点和日期。

开工前，认真搞好施工调查，确定施工材料供应商，并备足施工需用的材料，避免因材料供应不及时而造成的停工待料。

材料采购计划具有超前性，按进度要求提前安排材料的采购、进场，并经工程技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。

充分考虑雨季影响，提前做好物资的储备工作，保证物资供应，不影响施工进度。

5.3施工现场调查

为确保各种地下管线安全，首先与设备管理单位签订协议，在设备管理单位指导和监督下，人工配合做好探沟开挖。

探沟开挖应按照要求，并由设备管理单位协助实施。

对现场施工范围内的房屋、通信、电力设施、地下管线及营业线通信、信号、电力电缆完成探查工作，并进行迁改保护。

5.4夜间施工准备

夜间施工时配备足够的照明设备。

要求每个作业面布置至少3个不小于1kW的照明灯，灯光应背对xxxx铁路方向。

夜间施工用电设备设专人看护，确保用电设备及人身安全。

现场负责人现场跟班作业，指挥施工，并及时了解天气变化情况合理安排施工。

5.5签定安全协议

邻近营业线施工方案先经监理单位、建设单位审核，然后由建设单位组织相关站段及设备管理单位进行预审，最后报上海铁路局组织评审。

施工单位根据评审意见完善施工方案，按照有关规定与有关设备管理单位签订安全协议。

6.劳动力组织

6.1劳动力配置

指挥部组建经验成熟的队伍、精干的施工技术人员和管理人员，保证营业线行车安全。

根据工程施工需要，邻近营业线施工设置三个架子队,架子队按照“9521”的模式组建，指挥部选派责任心强，技术水平过硬的管理人员担任架子队的主要职务。

根据现场实际情况，具体劳动力配置如表6-1所示。

表6.1-1主要劳动力配备表

序号

工种

人数

备注

1

安全员

4

2

防护员

9

3

带班员

6

4

工班长

6

5

驻站联络员

2

6

木工

24

7

架子工

24

8

钢筋工

24

9

电焊工

12

10

混凝土工

24

11

电工

4

12

钻机操作工

18

13

吊车司机

4

合计

161

根据施工进度，劳动力数量进行相应调整。

6.2人员培训

施工负责人、安全员、防护员、驻站联络员均经路局营业线施工安全培训，并考试合格的人员担任。

对所有参与施工人员进行上岗前的安全教育，并做好记录，教育内容包括：

营业线施工安全防护、营业线安全施工技术细则、安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。

相关人员经培训考核合格后，方可上岗作业。

营业线施工培训人员详见下表。

表6.2-1营业线施工培训人员一览表

施工前由安全员组织对员工进行安全技术交底、说明操作程序要点、该工程的危险源采取的相应防范措施，施工注意事项等。

对于从事电器、起重、高空作业、焊接等特种作业的人员，经过专业培训，取得特种作业操作证后，方准持证上岗。

除进行一般安全教育外，还应进行邻近营业线专项安全技术培训。

大型机械作业严格执行“一人一机”防护制度；吊装作业严控施工范围、作业半径不侵限，防护员全过程监控。