签派执照试题要点.docx
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签派执照试题要点
姓名得分
一、单选题
咨询通告属于民航法规体系中的（C）：
A.法律；B.法规；C.规章；D.管理程序。
目前最新版的CCAR121部是（D）：
A.R1B.R2C.R3D.R4
初始批准营运人Ⅱ类运行时，只批准其按决断高（A）米、跑道视程（）米的标准进近着陆。
A45500B.45550C.60550D.60350
当飞行机组配备3名驾驶员时，其中包含1名第二机长时，公司可计划排班的最大飞行时间为（C）。
A．8hB．10hC．12hD.14h
如果延程运行时间在180分钟内，每个指定的延程运行备降机场应当能够提供等效于或高于国际民航组织规定的第（B）类救援和消防服务（RFFS）的要求
A、3B、4C、5D、6
以下说法不正确的是：
D
A国际标准的基础是海平面温度15度
B国际标准的基础是气压1013.25HPA
C国际标准的基础是29.92INHG
D国际标准的基础是海平面温度0度
以下说法错误的是：
B
A温度越高，飞的越高B温度越高，飞的越低
C压力调定和指示高度朝同一个方向运动。
D在恒定的指示高度，当空气静温上升时，真实高度上升。
附件6要求飞机的净起飞飞行轨迹要以35英尺（对于转弯坡度大于15°的为50英尺）的余度超越所有的障碍物，净起飞飞行轨迹由实际飞行轨迹减去以下梯度而获得,双发飞机为：
A
A.0.80%B.2.40%C.0.90%D.3.20%
什么情况下，旅客氧气面罩会自动落下？
（D）
A飞机高度超过11000英尺B飞机高度超过14000英尺
C座舱高度超过11000英尺D座舱高度超过14000英尺
以上有关机组氧气系统正确的是：
B
A机组氧气系统是独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供；
B机组氧气系统是独立与旅客氧气系统的氧气瓶提供；
C机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供；
D机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的氧气瓶提供；
如果条件限制，无法对行李重量进行称重，每件行李重量按（C）公斤计算。
A.5B.20C.10D.15
关于紧急下降说法正确的是：
D
A客舱释压后受到氧气的限制，必需尽快下降到FL100；
B为了获得最大的下降率，最佳的速度方案是选择MMO/VMO下降；
C通过放减速板来增大下降率；
D以上都对；
关于最大巡航额定推力，说法正确的是：
D
A每台发动机都有一个受到限制的最大巡航额定推力；
B这个额定推力的大小取决于涡轮能够承受的最大温度；
C当外界温度增加时，最大推力减小；
D以上描述均正确；
关于飞机的最大巡航高度，表述正确的是：
D
A当飞机以给定的马赫数飞行时，高度越高，必须增加的推力越大；
B当飞行员以固定的马赫数飞行时，在最大巡航推力下飞机能够维持的高度为最大巡航高度；
C当温度、重量及马赫数增加时，将导致最大巡航高度降低；
D以上表述均正确；
关于升力范围的描述，正确的是：
D
A在平飞时，升力与阻力平衡；
B当升力系数等于最大时，达到升力极限，在这一点，若迎角增加，就会发生失速；
C受到升力的影响，对于给定的气压高度，可用速度的大小是有区域限制的；
D以上表述均正确；
关于爬升参数，以下说法不正确的是：
D
A迎角代表的是飞机轴线与气动轴线的夹角；
B爬升梯度代表的是水平轴线与气动轴线的夹角；
C爬升率代表的是飞机速度的垂直分量；
D飞机姿态代表的是飞机轴线和气动轴线的夹角；
V1,V2,Vr,Vef等是？
B
A真空速B指示空速C校准空速D地速
当外界温度高于ISA时，飞机的真实高度（TA）与飞机高度表的指示高度（IA）关系是？
B
（A）TAIA（C）TA=IA（D）无法比较
最小离地速度的正确符号是？
D
（A）V1（B）Vmo（C）VR（D）Vmu
中国民航规定，如果发生客舱释压，对于10000FT以下飞行高度的航段，供氧要求是？
D
（A）为10%旅客提供氧气（B）为30%旅客提供氧气
（C）为所有旅客提供氧气（D）不需要为旅客提供氧气
干跑道计算起飞分析时，反推的影响是？
A
（A）规章规定，在干跑道情况下不考虑反推
（B）干跑道情况下，反推不工作，将减小最大起飞重量
（C）干跑道情况下，反推不工作将增大起飞重量。
（D）以上说法均不对
中国民航规定，如果发生客舱释压，如果飞行高度是FL170，供氧要求是？
C
（A）为10%旅客提供氧气（B）为30%旅客提供氧气
（C）为所有旅客提供氧气（D）不需要为旅客提供氧气
对于湿跑道，所需着陆距离为干跑道实际着陆距离的C
（A）1.667倍（B）1.15倍（C）1.917倍（D）相等
高海拔高度对飞机起飞性能的影响是？
A
（A）由于空气密度减小，推力减小，起飞性能变差
（B）推力不变，起飞性能不变
（C）由于空气密度减小，阻力减小，有利于起飞
（D）海拔高度对起飞性能无影响
湿跑道计算起飞分析时，反推的影响是？
B
（A）规章规定，湿跑道情况下不需要考虑反推
（B）湿跑道情况下，反推不工作，可能减小最大起飞重量
（C）湿跑道情况下，反推不工作将增大起飞重量。
（D）以上说法均不对
在飞机预计最早到达时刻前一个小时至预计最后到达时刻后一个小时这一时间段内，如果可用机场的天气实况报告、预报或两者的组合，表明其天气条件不低于运行规范中规定的运行最低标准，并且该机场的场面条件能保证安全着陆，则该机场为（C）
A可用机场B合适机场C延程运行备降场
经审定适合121部承运人运行的或等效安全的机场（不包括只提供RFFS）,则该机场为（B）
A可用机场B合适机场C延程运行备降场
ETOPS运行批准在以下哪个手册中可以查到?
C
A飞行运行手册B运行总手册C运行规范D飞行签派手册
RVSM运行出现暂停时区域内所有飞机的垂直间隔是：
C
A.300MB.1000FC.600MD.3000F
飞机是否得到RVSM批准在公司的哪部手册中可以查到:
A
A.运行规范B.飞行运行手册C.运行总手册D.飞行签派手册
在特定机体/发动机组合上具有很少的运行经验，甚至没有运行经验的营运人都可以申请多少时间的ETOPS运行批准？
C
A、90分钟B、120分钟C、75分钟
在应急救援中，航空器营运人应当在指挥中心或者事故调查组负责人允许下，负责_______的清点和处理.A
A、货物邮件和行李B、危险品C、伤亡旅客D、以上都对
国家突发事件预警制度将可以预警的自然灾害、事故灾难和公共卫生事件的预警级别，按照突发事件发生的紧急程度、发展势态和可能造成的危害程度分为一级、二级、三级和四级，分别用标示，一级为最高级别。
B
A.黑色、橙色、黄色和蓝色B.红色、橙色、黄色和蓝色
C.红色、橙色、黄色和绿色D.红色、橙色、绿色和蓝色
《民用航空器飞行事故应急反应和家属援助规定》,公共航空运输企业应当向罹难者、幸存者、失踪者家属提供与民用航空器飞行事故相关的必要援助，援助费用由____________承担。
B
A.国家B.公共航空运输企业
C.省、市（地）、县人民政府D.罹难者、幸存者、失踪者家属
由于各种原因而导致的航空器失事或事故,我司定义为_A_类事件A.AB.BC.CD.D
经过培训合格的公司应急工作人员必须按照应急手册及培训大纲的要求进行定期复训，复训周期为___。
B
A.每6个月1次B.每12个月1次
C.每18个月1次D.每24个月1次
应急经理的合法授权人为应急经理助理和___C
A.运行控制部总经理B.FOC经理
C.公司01值班员D.安监部总经理
事故是指一种紧急事件发生，导致一名以上的乘客或机组或其他人员_________，和/或财产严重受损。
D
A.轻伤B.惊吓C.失踪D.严重受伤
空中紧急医疗指飞行中的航空器上发现有疑似或确认的检疫传染病需进行紧急______的情况A
A.隔离B.治疗C.抢救D.输血
北极区域指的是:
B
A.北纬70度00分以北的区域
B.北纬78度00分以北的区域
C.北纬80度00分以北的区域
JetA型号和JetA1型号的航空燃油规定冰点国际标准分别为：
A
A.－40°C/－47°C
B.－45°C/－48°C
C.－48°C/－50°C
飞机应至少准备___套防寒服，以保证机组人员在寒冷的机场备降后走出飞机与地面人员联系及检查飞机等工作时不被冻伤。
B
A.1B.2C.3
精密进近和着陆运行有（C）大类
A、3B、4C、5D、6
精密进近是指能提供（D）
A、方位引导B、下滑引导C、方位或下滑引导D、方位和下滑引导
航向道频率和下滑道频率的组合是A
A、固定成对的B、不成对的C、各自独立的D、随机的
II类运行的审批机构为（D）
A、不需审批B、当地监管局C、地区管理局D、民航局
II类运行初始批准的天气标准为（B）
A、30M/RVR500MB、45M/RVR500MC、30M/RVR350MD、60M/RVR350M
Ⅱ类运行精密进近的最大下滑角为（C）度
A、2度B、2.5度C、3度D、3.5度
跑道视程350米等于（B）英尺
A、1500B、1200C、1000D、800
当PAPI显示为（A）时表示飞机在航道上
A、两红两白B、一红三白C、三红一白D、全白色
实施Ⅱ类运行的机场必须制定低能见度程序。
该程序由机场空中交通管制部门会同（A）有关单位共同制定。
A、机场有关单位B、航空公司C、监管局D、地区管理局
II类运行跑道道面宽度应不小于（B）米，除非有7.5米道肩可适当减少
A、30米B、45米C、50米D、60米
GNSS包括：
D
A、GPSB、COMPASS
C、Galileo和GLONASSD、以上均是
RNPAPCH精度最高可达（C）
A、1海里B、0.1海里C、0.3海里D、5海里
中国民航局以什么方式批准121部运营人具备在终端区和进近中实施RNP运行？
（B）
A授权信（LOA）B、运行规范C、任何可存档的方式
以下说法正确的是：
（D）
A、数据链可用于飞机与地面通信；
B、数据链可用于飞机与飞机间通信；
C、数据链可用于传输语音；
D、A与B均正确。
以下哪项不属于数据链的特点：
C
A、可自动加载放行许可；
B、消除由于话音通信中方言引起的理解问题；
C、使用数据链还必须手工记录放行许可；
D、可减少话音通道堵塞。
《在终端区和进近中实施RNP的运行批准指南》不适用于：
A
A、129部B、121部C、135部D、91部
ADS-B广播的飞机水平位置一般来源于？
（A）
A、GNSS系统B、地面导航台C、仅来源于IRS
机载ADS-B应用功能可分为：
（C）
A、ADS-BINB、ADS-BOUTC、A与B均包括
可用于洋区航路飞行的PBN应用为：
B
A、RNAV1B、RNP10C、RNAV2D、RNAV5
RNP与RNAV的关键区别是：
（B）
A、RNP无机载性能监视与告警功能，而RNAV有；
B、RNP有机载性能监视与告警功能，而RNAV没有；
C、A、B均不正确
首都机场T1航站楼廊桥机位最多可以满足（B）A330-200飞机停靠
A、1架B、2架C、3架D、4架
首都机场T1航站楼最多可满足（A）个远机位航班同时上客：
A、2个B、3个C、4个D、5个
我司HU7953/4（北京=迪拜=喀土穆）航线，总局运行规范中批复的机型是（C）
A、B767B、A340C、B767和A340
我司B767机型执行北京-乌鲁木齐航线，在CHW-URC段如果出现客舱释压，判断备降乌鲁木齐或者嘉峪关的决断点是（B）
A、HMIB、HMI20C、P207
配备两名驾驶员的飞行机组成员，对不多于2个航段的飞行，最长飞行时间为（B）
A.、8B、9C、10
我司B767机型乌鲁木齐机场的落地标准为RVR（A）米。
A、600米B、800米C、500米
配备三名驾驶员的飞行机组，其中包含一名符合条件的资深副驾驶，并且为飞行机组提供了经局方批准的睡眠区，最长是飞行时间可以到（B）小时.
A.、12B、14C、16
我国把最大风速10～11级的热带气旋称为B。
A．热带风暴B．强热带风暴C．台风
隐藏在层状云中的对流云（积状云）会产生哪一种威胁仪表飞行的天气现象?
C
A.冻雨B.晴空颠簸C.隐藏雷暴
雷达屏幕上强雷暴回波范围内的无回波区是指C。
A.那个区域没有云B.没有垂直扰动的区域C.那个区域没有降水被探测到
由雷暴云产生的闪电所出现的位置是C。
A.在雷暴云各处出现B.在云和地面之间出现C.在云中、云与地面、云与云之间都会出现
当在起飞过程中遭遇强度增强的顺风切变时，飞机的哪一种特性可能出现？
A
A.失去或减小空速B.起飞距离缩短C．起飞后爬升性能立即增加
哪一个条件导致指示空速和高度增加？
C
A.逆风突然减小B.顺风风速突然增加C．逆风突然增加
在进近中顶风减小时，机组应B。
A.减小功率B.增加高度C．减小下降率
在微下击暴流时,若飞机进入前遇到40KT的逆风,在通过微下击暴流后,风切变为B。
A.40KTB.80KTC.90KT
产生间歇性降水的云是B。
A.层状云B.波状云C.积状云
扬沙和沙暴以能见度为划分标准，沙暴的能见度必须小于A。
A.1000米B.800米C.5000米
当在起飞过程中遭遇强度增强的顺风切变时，飞机的哪一种特性可能出现？
A
A.失去或减小空速B.起飞距离缩短C．起飞后爬升性能立即增加
微下击暴流单体维持的时间大约是C。
A.2min,最大风速持续大约1min
B.一个微下击暴流可能持续2～4h之久
C.从它到达地面到消失,很少超过15min
下击暴流产生的下沉气流最小风速可达C。
A.12m/sB.15m/sC.18m/s
下列降水按性质为连续性降水的是A。
A.小雨B.小阵雨C.弱雷雨
低云的云底高度一般为C。
A.低于2000米B.低于3000米C.低于4000米
对飞行影响最严重的低云是C。
A.淡积云（Cu）B.层积云（Sc）C.积雨云（Cb）
云中积冰最严重的低云C。
A.淡积云（Cu）B.层积云（Sc）C.积雨云（Cb）
昼间影响能见度的因子是A。
A.大气透明度B.目标物的大小C.目标物的颜色
隐藏在层状云中的对流云（积状云）会产生哪一种威胁仪表飞行的天气现象?
C
A.冻雨B.晴空颠簸C.隐藏雷暴
较强的雷暴云常常出现A。
A.垂直闪电B.远电C.水平闪电
二多选题
1.《中国民航国内航空资料汇编》修订内容通常包括公布新的航空资料对NAIP进行修改，文字资料修改的内容，表示所涉及的部分为新资料或修订的资料；航图中的修改提示在图下方以文字简要说明（航路图的修订内容在封面上简要说明）AB
A.在行前标注以“|”B.“阴影”为背景
C.标注下划线D.标注方框
2.国内机场实施二类运行。
ABCD
A.北京首都B.上海浦东C西安咸阳D成都双流
3.除了121部，有关二类运行的最主要的规章包括：
（AB）
A.CCAR-91FS-IIB.CCAR-97FS-R2C.CCAR-65TMD.CCAR-116
4.以下关于气体氧系统的说法正确的是：
ABCD
A该系统可以按客户需要选择高压氧气瓶的数量
B氧气流量和供氧压力取决于高度.流速由每个面罩容器上的高度表式流量调节装置控制。
这样可以优化旅客用氧：
高度越低，氧气流量越小。
C供氧时间取决于飞行剖面以及所装氧气瓶的数量。
D客舱高度低于10,000英尺时，没有氧气流量。
5以下关于旅客氧气要求的说法正确的是：
BCD
A、对于客舱气压高度高于10,000英尺到包括14,000英尺的飞行，在这些高度上的那一部分飞行必须有足够的氧气保证10%的旅客30分钟以上的供氧。
B、对于客舱气压高度高于14,000英尺到包括15,000英尺的飞行，在这些高度上的那一部分飞行必须有足够的氧气为30%的旅客供氧。
C、对于客舱气压高度高于15,000英尺的飞行，在这些高度上的整个飞行必须有足够的氧气为每位旅客供氧
D、释压时必须为客舱乘客提供不少于10分钟的供氧。
6对于给定的发动机额定推力、高度和爬升速度（TAS）时，飞机重量的增加对爬升产生的影响为：
AD
A飞机重量增加会降低爬升梯度B飞机重量增加会增加爬升率
C飞机重量增加会增加爬升梯度D飞机重量增加会降低爬升率
7.高度对爬升的影响AD
A高度升高，爬升率降低B高度升高，爬升率升高
C高度升高，爬升梯度增加D高度升高，爬升梯度降低
8.下列何种情况下飞机的下降速度最小：
AC
A当阻力最小时；B当阻力最大时；
C升阻比最大时；D升阻比最小时；
9.温度对下降的影响：
AB
A温度对下降参数的影响并不显著；
B在给定马赫数和IAS时，随着温度的升高，空气的密度减小，空气的阻力也在减小，TAS在增加，导致下降参数无明显变化；
C在给定马赫数和IAS时，随着温度的升高，空气的密度减小，空气的阻力也在减小，TAS在增加，导致下降参数有明显变化；
D温度对下降参数的影响显著；
10以下属于高原机场运行特点的有？
ABCD
A.其他条件相同，高原机场机场着陆，真空速增大
B.高原机场发动机推力小
C.高原机场常常出现大风，风向、风速变化大，极易形成风切变
D.高原机场往往又是地形复杂机场，净空条件差
11超过180分钟Etops延程运行备降场需要考虑的因素?
（）B.C
A备降机场的搜寻救援服务要求高于或等效第四类RFFS
B确保乘客免受外来恶劣环境的侵害并使他们安全与生活得到保障。
C备降机场的搜寻救援服务要求高于或等效第四类RFFS，此外，飞机还应当在距能够提供等效于或高于国际民航组织规定的第七类救援和消防服务（RFFS）的合适机场的一定距离内。
12、北极航路飞行要解决的主要问题有:
ABDE
A.低温燃油
B.备降救援
C.空域使用
D.陆空通信
E.飞行导航
13、备降机场应当具备的条件有:
ABCD
A.保证飞机安全着陆和脱离跑道
B.具有飞机除冰和清除跑道冰雪的能力
C.具有为飞机提供地面服务，加注燃油，消防救援的能力
D.具有航行服务的能力
14、在极地区域飞行，飞行领航的特点有哪些？
ABC
A.航线是大圆圈线，航线角变化较大
B.飞行磁罗盘指示不稳，误差大
D.以磁北为基准的无线电领航也几乎不能使用
15、多伦多－北京极地航路全程的导航方式ABC
A.在加拿大南部使用磁航向
B.加拿大北部的北极管制区（ACA）及俄罗斯北部使用真航向
C.俄罗斯南部、蒙古、中国使用磁航向
16、关于飞机与空中交通管制（ATC）部门的通信，以下说法正确的是：
AB
A.极地HF电台ArCtiCRADio是专门为这条航路飞行建立的
B.加拿大区域和北极管制区的VHF空对空频率机组也可以利用，整个航路通信效果较好。
C.卫星电话双向通信可作为备份手段使用
三、填空题
1．在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：
（1）对于只有一套进近设施与程序的机场，MDH/DH增加____120__米，能见度增加___1600___米；
（2）对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，MDH增加___60_米，能见度增加__800__米，在两条较低标准的跑道中取较高值。
2．当飞行机组配备4名驾驶员，其中包含1名资深副驾驶时，驾驶员的值勤期限制、飞行时间限制和休息要求应当符合以下规定：
（1）值勤期最多__20___小时，该值勤期内的飞行时间不得超过___17___小时。
3．机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。
对于起飞，用能见度（VIS）或跑道视程（RVR）表示，在需要时，还应当包括云高；对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度（VIS）或跑道视程（RVR）和决断高度稿（DA／DH）表示；对于非精密进近着陆，用能见度（VIS）和最低下降高度／高（MDA／MDH）表示。
4.（民航总局）负责审查和批准全国民用机场的仪表进离场程序、仪表进近程序和机场运行最低标准。
5．DME是支持RNP运行的主要导航源。
6．在RVSM空域发生与指定的飞行高度偏差超过多少必须报告？
90米（300英尺）（含300英尺）
7.在RVSM运行不正常事件报告中，飞行机组怎么报告？
飞行机组（在24小时内）向公司运行控制部值班员报告。
8.飞行签派员在向空中交通服务单位提供的飞行计划（FPL）中，如何表明已经得到了RVSM的批准？
在ICAO飞行计划的第10栏注上“W”以表明已经得到了RVSM的批准。
四、判断题
（）1.有跑道边灯而无跑道中心线灯的跑道，如果跑道边灯不工作，则所有各类运行只允许在白天进行。
True
（）2.如果跑道中线灯不工作，I类精密进近着陆最低标准为跑道能见度（VIS）或跑道视程（RVR）800米，对非精密进近着陆最低标准无影响True
（）3.ETOPS对IFSD要求不包括发动机在空中失效之后立即自动重新点火，以及发动机仅仅是无法实现所需的推力或动力，但并未停车。
True
（）5.Ⅱ类精密进近的最低标准包括决断高（DH）和跑道视程（RVR）或能见度。
True
（）6.双发飞机的Etops运行区域为距合适备降机场75分钟、120分钟、180分钟、207分钟、240分钟以及超过240分钟的延程运行True
（）7.双发以上发动机的etops运行区域为距合适备降机场超过180分钟的延程运行True
（）8.etops运行的航空器在放行前是否必须考虑备降场的侧风的影响?
True
（）9.执行RVSM运行的飞行机组人员必须是已完成了大纲规定的RVSM训练，具有RVSM能力。
True
（）10.航空器运行时，飞行签派员应当持续监控在航空器在RVSM空域运行的状态，包括：
燃油、航路时间、MEL/CDL和其他影响运行的因素等；True
（）11.飞行前飞机的外部检查主要是检查静压口、全温探头、动静压探头和迎角传感器等。
True
（）12.公司应急指挥中心是公司实施应急处置行动的最高级领导机构，对公司的应急处置过程负全部责任。
1.风向指风的来向（True）
2.形成风的力中最重要的是水平气压梯度力（True）
3.
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