汽车构造考试复习资料.docx
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汽车构造考试复习资料
第一章
1，汽车发动机哪些类型？
2，四冲程往复活塞式内燃机通常由哪些机构与系统组成？
3，汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成的它们各有什么功用。
答汽车发动机通常是由两个机构和五个系统组成的。
其中包括机体组、曲柄连杆机构配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和启动系。
通常把机体组列入曲柄
连杆机构。
曲柄连杆机构是将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。
配气机构是使可燃烧气体及时充入气缸并及时从气缸排出废气。
供给系是把汽油和空气混合成成分合适的可燃混合气供入气缸以供燃烧并将燃烧
生成的废气排除发动机。
点火系是把受热机件的热量散到大气中去以保证发动机正常工作。
润滑系是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力减轻机件的
磨损并部分的冷却摩擦表面。
启动系用以使静止的发动机启动并转入自行运转。
4，四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有和异同？
答:
四冲程汽油机采用点火式的点火方式所以汽油机上装有分电器点火线圈与火花，塞等点火机构。
柴油机采用压燃式的点火方式而汽油机采用化油器而柴油机用喷油泵和喷油器进行喷油。
5，气缸直径87.5mm，活塞行程92mm，压缩比8.1，试计算气缸工作容积，燃烧室容积，和发动机排量。
6，何为发动机外特性，部分特性，工况和负荷？
第二章
1，曲柄连杆机构的功用和组成是什么？
答:
曲柄连杆机构的功用是把燃气作用在活塞顶的力转变为曲轴的转矩从而工作机
械输出机械能。
其组成可分为三部分:
机体组活塞连杆组曲轴飞轮组。
2，活塞的主要作用及组成？
3，画出直列四缸工作循环表？
4，为什么曲轴只能有一处定位?
曲轴在受热膨胀时应允许它能自由伸长所以曲轴上只能有一处轴向定位。
第三章
1，配气机构的功用是什么顶置式气门配器机构有哪些零件组成？
答配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求定时开启和关闭进排气门使新鲜可燃混合气或空气得以及时进入气缸废气得以及时从气缸排出。
顶置式配气机构由气缸盖、气门导管、气门、气门主弹簧、气门副弹簧、气门弹簧座。
2，为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙气门间隙过大或过小有何危害
答发动机工作时,气门将因温度的升高要膨胀。
如果气门及其传动之间在冷却时无间隙或间隙过小，则在热态下气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不足，造成发动机在压缩和作功行程中的漏气使发动机功率下降，严重时甚至不能启动。
为消除这种现象通常在气门与其传动机构中留有一定间隙以补偿气门受热后的膨胀量。
如果间隙过小，发动机在热态可能发生漏气导致功率下降甚至气门烧坏。
如果间隙过大，则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声，且加速磨损，同时也会使得气门开启时间减少气缸的充气及排气情况变坏。
3，汽车发动机运行状况对混合气成分有啥要求。
第4章，汽油机燃油系统
1，汽车发动机运行工况对混合气成分要求？
2，是比较多点和单点喷射系统优缺点？
3，用方框图表示并注明汽油机燃料供给系统各组成的名称燃料供给、空气供给及废气排出的路线。
第五章柴油机燃油系统
1，何谓调速器的杠杆比,，可变杠杆比有何优点，在RQ型调速器上是如何实现可变杠杆比的。
答:
杠杆比指供油量调节齿杆的位移与调速套筒位移之比。
可变杠杆比可以提高怠速的
稳定性。
可以提高调速器的工作能力，高速时，可以迅速地稳定柴油机转速。
RQ型调速器
是利用摇杆和滑块机构来实现可变杠杆比的。
第六章进排气及排气净化系统
1，分别简述汽油机和柴油机有害排放物有哪些及危害。
2，什么叫三元催化装置，原理。
3，发动机实施曲轴箱通风的意义。
第7章，发动机冷却系统。
1，冷却系的功用是什么?
发动机的冷却强度为什么要调节?
如何调节?
答:
冷却系的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。
在发动机工作期间由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变。
根据发动机的热状况随时对冷却强度调节十分必要。
另外发动机在工作期间与高温燃气接触的发动机零件受到强烈的加热，在这种情况下若不进行适当冷却，发动机将会过热，工作恶化，零件强度降低，机油变质，零件磨损加剧，最终导致发动机动力性，经济性，可靠性及耐久性的全面下降。
但是冷却过度也是有害的。
不论是过度冷却，还是发动机长时间在低温下工作，均会使散热损失及摩擦损失增加零件磨损加剧排放恶化发动机工作粗暴功率下降及燃油消耗率增加，所以发动机的冷却强度需要随时适当调节。
在风扇带轮与冷却风扇之间装置硅油风扇离合器为调节方式之一。
2，若发动机正常工作一段时间后停机冷却系中的冷却液会发生什么现象?
答:
当发动机停机后冷却液温度下降冷却系内压力下降补偿水桶内的部分冷却液
被吸回散热器不会溢失且平衡散热器内的压力。
3，如果蜡式节温器中的石蜡漏失，节温器将处于怎样的工作状态?
发动机会出现什么故障?
答:
工作状态:
无论冷却液温度怎样变化，节温器阀在弹簧作用下关闭冷却液流向散热器的通道，冷却液经旁通孔水泵返回发动机进行小循环。
当石蜡漏失时，在发动机冷却液温度达到规定值时，而冷却液进入散热器的阀门仍未开启无法进入散热器散热，会出现"开锅"现象。
4，汽车开锅故障原因？
第8章，发动机润滑系统
1，润滑系统有哪些零部件构成？
安全阀，旁通阀，止回阀各有何作用？
2，润滑油有哪些功用?
润滑油SAE5W-40和SAE10W-30有什么不同?
答:
润滑油有如下功用1润滑润滑油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜以减小零件之间的摩擦。
2冷却润滑油在流经零件工作表面时,可以降低零件的温度。
3清洗润滑油可以带走摩擦表面产生的金属碎末及冲洗掉沉积在气缸活塞活塞环及其他零件上的积碳。
4密封附着在气缸壁活塞集活塞环上的油膜可以起到密封防漏的作用。
5防锈润滑油油防止零件发生秀浊的作用，SAE10W-30在低温下时其粘度与SAE10W一样。
而在高温下其粘度又和SAE30相同。
3，采用双机油滤清器时他们是并联还是串联与润滑油路中为什么
答并联。
因为其一作为细滤器用另一个作为粗滤器分开进行滤器。
4，常用机油泵有哪几种？
简述一种泵的工作原理？
第十章，发动机点火系统
1，点火系统基本功用及基本要求？
2，试说明传统点火系统由哪些部分？
各组成部分作用？
3,汽车发动机的点火系统为什么必须设置真空点火提前离心点火提前调节装置？
它们怎样工作？
4，无触点式电子点火系统有哪些部分组成？
各组成部分功用？
5，无分电器微机控制点火系统组成，简述工作原理？
第11章，发动机起动系统
1，为什么必须在起动机构中安装离合系统？
常用起动机离合系统有哪些？
2，试述滚柱式单向离合器的结构特点及工作原理？
第13章，汽车传动系统
1，汽车传动系统的功用是什么
汽车传动系统的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。
1实现减速增矩。
2实现汽车变速。
3实现汽车倒驶。
4必要时中断传动
系统的动力传递。
5应使两侧驱动轮具有差速作用。
2，汽车传动系统各布置方案优缺点？
3，汽车传动系有几种类型?
各有什么特点?
答:
汽车传动系可分为机械式液力机械式静液式和电力式。
机械式传动系的布置方案有前置前驱前置后驱后置后驱中
置后驱和四轮全驱每种方案各有其优缺点。
液力机械式传动系的特点是组合运用液力传动
和机械传动。
液力传动单指动液传动即以液体为传动介质利用液体在主动元件和从动元
件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。
静液式传动系又称容积式液压传动系是通
过液体传动介质的静压力能的变化来传动的。
可以在不间断的情况下实现无级变速。
但存
在着机械效率低造价高使用寿命和可靠性不够理想等缺点。
电力式传动系的优点是由于从发
动机到车轮只由电器连接可使汽车总体布置简化。
此外它的无级变速性有助于提高平均车
速使操纵简化以及驱动平稳冲击小有利于延长车辆的使用寿命。
缺点是质量大效
率低消耗较多的有色金属-铜。
4，何为传动系的传动比,。
答，驱动轮得到的转矩与发动机输出的转矩之比或发动机的转速与驱动轮转速之比，传动比一般大于1。
第14章，离合器
1，汽车传动系统中为什么要安装离合器1,在汽车起步时通过离合器主、从动部分之间的滑磨、转速的逐渐接近确保汽车起步平稳。
2当变速器换挡时通过离合器主、从动部分的迅速分离来切断动力传递以减轻齿轮轮齿间的冲击保证换挡时工作平顺。
3，当传给离合器的转矩超过其所能传递的最大转矩时，其主、从动部分之间将产生滑磨防止传动系统过载。
2，膜片弹簧离合器与螺旋弹簧离合器相比有何优缺点。
1膜片弹簧传递转矩的能力大2分离离合器时的踏板操纵力大大减小。
3膜片弹簧与压盘以整个圆周接触使压力分布均匀与摩擦片的接触良好，磨损均匀，使用寿命长。
4膜片弹簧的安装位置对离合器的中心线是对称的，其压力不受离心力的影响具有变速性能好平衡性好、操作运转时冲击和噪声小等优点。
3，离合器的操纵机构有哪几种各有何特点。
有人力式和气压助力式两种操纵机构
人力式又分为机械式和液压式。
1人力式机械式结构简单制造容易工作可靠故障少。
质量大，杆件之间的铰接点多因而磨擦损失较大传动效率低其工作会受到发动机振动以及车身或车架变形的影响，不宜采用吊挂踏板。
2液压式，磨擦阻力小传动效率高质量小布置方便接合柔和其工作不受车身或
车架变形以及发动机振动影响便于远距离操纵等。
气压助力式它包括空气压缩机、储气罐在内的一整套压缩空气源因此结构复杂质量也很大。
但它能实现离合器的柔和结合。
既可以装设在机械式操纵机构中又可以装设在液压式操纵机构中。
第15章，变速器与分动器
1，变速器操纵机构锁止装置有哪些，各有何功用。
1有自锁装置、互锁装置和倒档装置。
2自锁装置防止变速器自动脱档或挂档并保证轮齿全齿啮合。
互锁装置，防止同时挂两个档。
倒档装置，防止误挂倒档。
2，普通齿轮变速器有哪几部分构成？
可分哪俩类简述特点？
3，绘出CA7220轿车016变速器动力传动简图？
4，常压是同步器和惯性式同步器名字由何而来，举例说明惯性同步器工作原理？
5，变速器操纵机构锁止装置有哪些，各有何作用？
第16章，液力机械传动和机械式无级变速
1，自动变速器的类型有哪些各由哪些部分组成
1有液力机械式变速器和机械式无级变速器。
2液力机械式变速器由液力变矩器和齿轮式变速器组成。
机械式无级变速器由金属带、工作轮、液压泵、起步离合器和控制系统等组成。
2，试述液力变矩器的工作原理和液力变矩器特性。
1工作原理液力变矩器主要由泵轮、导轮和涡轮三部分组成。
根据液力变矩器工作的展开图P74166汽车起步时涡轮转速Nw0工作液在泵轮叶片带动下以一定的绝对速度冲向涡轮叶片此时涡轮转矩MwMbMd变矩器起了增大转矩的作用当汽
车开始加速时Nw逐渐增加液流在涡轮出口处还有沿圆周运动的牵连速度合速度的大小和方向也随之变化由图167可知绝对速度随着牵连速度的增加而逐渐向左倾斜导轮上所受的转矩逐渐减小。
当涡轮转速增大到某一值时由涡轮流出的液流下好沿导轮出口方向冲向导轮此时Md0、MwMb若Nw继续增大绝对速度将继续向左倾斜MwMbMd变矩器输出转矩反而比输入小当Nw增大到与Nb相等时工作液停止流动将不能传递动力。
2特性参照图168可看出Mb和Nb不变的条件下涡轮转矩Mw随Nw的增大而逐渐减小当NwNb时Mw0不能传递动力。
3，行星齿轮变速器工作原理？
4，液力变矩器能否代替传统传动系中的离合器为什么
答，能液力变矩器是一种能随汽车行驶阻力的不同而自动改变变矩系数的无级变速器。
它能随着涡轮的转速不同而改变涡轮输出转矩数值同时它能保证汽车平衡起步。
衰减传动系中的扭转振动防止传动系统超载等功能。
但是为了保证换档的工作平顺变速器中应加上换档离合器。
5，结合CA7500低速档和直接挡，试对单排行星齿轮机构一般运动规律的特性方程式加以讨论，推出各档传动比计算公式？
第17章，万向传动装置
1，万向传动装置由哪些部分组成其功用是什么
1万向传动装置一般由万向节和传动轴组成。
有时还需要加装中间支承。
2它的功用主要是实现一对轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递。
2，试证明单十字轴式刚性万向节的不等速性。
见作业
答单个十字轴式刚性万向节在输入轴和输出轴之间有夹角的情况下其两轴的角速度是不相等的。
当主动叉在垂直位置并且十字轴平面与主动轴垂直的情况。
由于主从动轴的扭矩不同但受力点离中心的距离相等于是主从动轴上受力不等而输入的功率是相等的所以速度便不相等即不等速性。
3，简述等速万向节基本原理？
常用类型和特点？
第18章，驱动桥
1，汽车驱动桥的功用是什么，每个功用主要由驱动桥的哪部分来实现和承担，驱动桥的功用是？
答1将万向传动装置传来的转矩传到驱动车轮由主减速器、差速器、半轴等来实现降低转速增大转矩。
2改变转矩的传递方向通过主减速器圆锥齿轮副来实现。
3通过减速器来实现两车轮减速作用保证内外侧车轮以不同的转速转向。
2，结合图18-8说明桑塔纳2000GSI轿车的驱动桥工作原理？
3，驱动桥中为什么设置差速器对称式锥齿轮差速器中为什么左右两侧半轴转速之各等
于差速器的两倍？
答1因为驱动桥中的差速器能使汽车转变行驶或在不平路面上行驶时使左右车轮以不同的角速度滚动保证两侧驱动车轮与地面间作纯滚动运动。
21，设差速器壳角速度w0半轴角速度分别为w1和w2。
在良好行驶时也即差速器
不起作用时行星齿轮绕差速器公转时w1w2ww1w22w0。
、2，当行星齿轮4
除公转外还以角速度W4自转时W1W0rW4rW2rW0rW4r同样w1w22w0。
所以左右两半轴齿轮的转速之和为差速器壳转速的两倍。
4，差速器工作时运动和力是如何具体传递的,？
运动差速器壳在从动锥齿轮的带动下旋转行星齿轮绕差速器旋转轴线公转当差速器工作时它还自转。
带动半轴齿轮旋转而且此时两半轴行星齿轮自转时角速度发生变化实现差速。
动力自主减速器从动锥齿轮依次经差速器壳体、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮及半
轴传递给驱动车轮。
5，全浮式半轴和半浮式半轴在结构上各有什么特点？
1全浮式半轴外端锻出凸缘借助轮毂螺栓与轮毂联接轮毂通过两个相距较远的圆锥滚子轴承支承在半轴套管上，半轴套管与驱动桥壳12压配成一体，组成驱动桥壳总成，半
轴与桥壳设有直接联系。
半浮式半轴外端是锥形的锥面上有纵向键槽最外端有螺纹轮毂有相应的锥形孔与半轴配合并用锁紧螺母坚固。
半轴与桥壳间轴承一般只用一个。
第19章，汽车行驶系统概述
第20章，车架
第21章，车桥和车轮
1，整体式车桥与断开式车桥各有什么特点为什么整体式车桥通常配用非独立车架而断开
式车桥与独立悬架配用？
答整体式车桥的中部是刚性或实心梁断开式车桥为活动关节式结构。
断开式转向桥与独立悬架相配置组成性能优良的转向桥。
它有效的减少了非簧载质量降低了发动机的质心高度从而提高了汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。
2，转动轮定位参数有哪些各起什么作用主销后倾角为什么在某些轿车上出现负值
前束如何调整？
答1车轮定位参数有，主销后倾角它能形成回正的稳定力矩主销内倾角它有使轮胎自动回正的作用还可使主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小。
减少驾驶员加在转向盘上的力使操纵轻便车轮外倾角起定位作用和防止车轮内倾车轮前束在很大的程度上减轻和消除了由于车轮外倾而产生的不良后果后轮的外倾角和前束，后轮外倾角是负值增加车轮接地点的跨度增加汽车横行稳定性可用来抵消高速行驶且驱动力较大时车轮出现的负前束以减少轮胎的磨损。
2现代轿车由于轮胎气压减低弹性增加而引起稳定力矩大因此在某些轿车上主销后倾角为负值。
3前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整测量位置可取两轮前边缘距
离差值或取轮胎中心平面处的前后差值也可取两车轮内侧面处前后差值后轮前束不可调整。
3，转向驱动桥在结构上有什么特点其转向和驱动两个功能主要是由那些零部件实现的
答转向驱动桥有主减速器和差速器与转向轮相连的半轴必须分内外两段其间用万向节连接主销也分别制成上下两端转向节轴颈部分做成中空的以便外半轴穿过其中。
转向是通过转向盘齿轮齿条式转向器横拉杆来实现的驱动是通过主减速器差速器左右内半轴传动轴左右内等角速方向节球笼式左右外等角速万向节及左右外半轴凸缘来实现的。
4，子午线轮胎和斜交胎相比有什么区别和特点?
为什么子午线轮胎得到越来越广泛的使
用?
答:
子午线轮胎由帘布层带束层胎冠胎肩和胎圈组成。
1帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致。
子午线轮胎的帘布层一般可比普通斜
交胎减少40%--50%胎体较柔软。
2帘线在圆周方向上只靠橡胶来联系因此为了承受行驶时产生的较大切向力子午线轮胎具有若干层帘线与子午断面呈角度高强度的周向环行的类似缓冲层的带束层。
子午线轮胎的优点:
答1接地面积大附着性好阻力小使用寿命长。
2胎冠较厚且有坚硬的带束层不易刺穿行驶变形小可降低油耗。
3胎侧薄所以散热性好。
4径向弹性大缓冲性能好负荷能力较大。
由于上述优点所以得到越来越广泛的使用。
5，无内胎轮胎在结构上是如何实现密封的?
为什么在轿车上得到较广泛的使用?
有自粘层
和无自粘层的无内胎轮胎有什么不同应用如何?
答无内胎轮胎内壁上附一层橡胶封闭层。
且在胎圈上作出若干道环形槽纹以保证轮胎与轮辋之间的气密性。
无内胎轮胎可以提高车辆行驶的安全性改善散热性能延长寿命简化结构减轻质量，节约原材料。
故在轿车上得到广泛应用。
有自粘层的无内胎轮胎内壁上的密封层是用硫化的方法粘附上去的在密封层正对着胎面下面贴着一层用未硫化的橡胶的特殊混合物制成的自粘层。
当轮胎穿孔时自粘层能自动将刺穿孔粘合。
无自粘层的无内胎轮胎它的内壁只有一层密封层当轮胎穿孔后由于其本身处于压缩状态紧裹刺穿物故可长期不漏气。
当天气炎热时自粘层可能软化就向下流动从人不破坏轮胎平衡。
因此一般采用无自粘层的无内胎轮胎。
6，国产轮胎规格标记方法如何表示?
答:
高压胎一般用D*B表示。
”*”表示高压胎。
低压胎用B---d表示。
”--“表示低压胎。
单位均为in（英寸）。
其中D---轮胎外径d---轮胎内径H--轮胎断面高度B--轮胎断面宽度
ISO轮胎规格标记
第二十二章，悬架
1，汽车上为什么设置悬架总成?
一般它是由哪几部分组成？
答1汽车上设置悬架主要是为了把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所造成的力矩传递到车驾上吸收路面上的冲击提高舒适性保证汽车正常行驶。
2组成，弹性元件减振器和导向机构等。
此外，还辅设缓冲块和横向稳定器。
2，汽车悬架中的减振器和弹性元件为什么要并联安装对减振器有哪些要求？
答并联安装减振效果好且节省空间。
对减振器有如下要求1在悬架压缩行程车桥与车驾相互移近的行程内减振器阻尼力应较小以便充分利用弹性元件的弹性来缓和冲击。
2在悬架伸张行程车桥与车驾相互远离的行程内减振器阻尼力应较大以求迅
速减振。
3当轿车或车轮与车驾的相对速度较大时减振器应当能自动加大液流通道
截面积使阻尼力始终保持在一定限度之内以避免承载过大的冲击载荷。
3，常用弹性元件哪些？
比较不同。
4，何谓独立悬架非独立悬架钢板弹簧能否作为独立悬架的弹性元件螺旋弹簧扭杆
弹簧以及气体弹簧等能否作为非独立悬架的弹性元件？
1非独立悬架两侧的车轮由一根整体车桥相连车轮连同车桥一起通过弹性悬架与车架连接当一侧车轮因道路不平而发生跳动时另一侧车轮在横向平面内发生摆动的悬架。
独立悬架车桥是断开的每一侧的车轮可以单独地通过弹性悬架与车架连接两侧车轮可单独跳动的悬架。
2钢板弹簧能作为独立悬架的弹性元件但用得较少。
3螺旋弹簧气体弹簧能作为非独立悬架的弹性元件但需较复杂的导向机构扭杆弹簧一般不作为非独立悬架的弹性元件。
第二十三章，汽车转向系统
1，何谓汽车转向系统机械转向系统由哪几部分。
答1汽车转向系统是一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构。
2机械转向系统主要由转向操纵机构转向器和转向传动机构三部分组成。
2，目前生产的一些新型车的转向操纵机构中为什么采用万向传动装置?
答:
采用反向传动装置有助于转向盘和转向器等部件和组件的通用化和系列化。
只要适当改
变转向万向传动装置的几何参数使可满足各种变型车的总布置要求。
及时在转向盘与转向
器同轴线的情况下其间也可采用万向装置以补偿由于部件在车上的安装误差和安装基件的变形所造成的二者轴线的不重合。
3，何谓转向盘的自由行程它的大小对汽车转向操纵机构有何影响一般范围就为多大？
答1转向盘在空转阶段中的角行程称为转向盘的自由行程。
2它对于缓冲路面冲击及避免使驾驶员过度紧张是有利的但不宜过大以免影响灵敏性。
3一般来说转向盘从相应于汽车直线行驶的中间位置向任一方向的自由行程最好不超过10到15度。
4，为什么目前在新型及微型轿车和货车上大多采用齿轮齿条式转向器?
答:
齿轮齿条转向器具有结构简单紧凑重量轻刚性大转向灵敏制造容易成本低正你效率都高而且特别适用于烛式和麦弗逊式悬架配用便于布置等优点所以广泛采用。
5，补、试分析方向盘“打手”原因和利弊。
答1方向盘“打手”的原因是转向器逆效率高引起的逆效率高的转向器容易将经转向传动机构传来的路面反力传到转向盘上当路面坏时路面对车轮的冲击力经转向传动机构传到方向盘上发生“打手”现象。
2“打手”现象可使驾驶员及时调整驾驶方向专心驾驶减少了事故的发生同时转
向盘的振动缓和了驾驶员的疲劳和紧张情绪。
第二十四章，汽车制动系统
1，何谓汽车制动试以简图说明制动力是如何产生的。
答1使行驶中的汽车减速甚至停车使下坡行驶的汽车速度保持稳定以及使已停驶的汽车保持不动这些作用统称汽车制动。
要使行驶的汽车减速应踩下制动踏板使主缸中的油液在一定压力下流入轮缸并通过两个轮缸塞推动使两制动蹄绕支承销转动上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上这样不旋转的制动蹄就对旋转的制动鼓作用一个摩擦力矩Mu其方向与车轮旋转方向相反力矩Mu传到车轮后由于车轮与路面间有附着作用路面对车轮作用着一个向后的作用力即制动力从而使整个汽车产生一定的减速度。
2，,鼓式制动器有几种形式它们各具什么特点?
答1鼓式制动器有内张型和处束型两种。
2内张型的制动鼓以内圆柱面为工作表面在汽车应用广泛.外束型的制动器的工作表面则外圆柱面极少数汽车用做驻车制动器。
有三种:
（一）轮缸式制动器它的制动鼓以内圆柱面为工作表面采用带摩擦片的制动蹄作
为固定元件以液压制动缸作为制动蹄促动装置且结构简单。
（二）凸轮式制动器采用凸轮促动装置制动一般应用在气压制动系中而且大都没设计
成领从蹄式凸轮轮廓在加工工艺上比较复杂。
（三）锲式制动器采用锲促动装置而制动锲本身的促动装制动锲本身的促动装制动锲本
身必须保证有检
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