土石混填施工方案.docx
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土石混填施工方案
广陕、广巴高速公路连接线（吴家浩至张家湾）高速公路
LJ4标段
利用软石（土石混填）路基填筑施工方案
一、编制依据及原则
1、编制依据
1.1、广陕、广巴高速公路连接线（吴家浩至张家湾）高速公路施工合同文件。
1.2、广陕、广巴高速公路连接线（吴家浩至张家湾）LJ-4标段施工设计图及参考资料、设计说明等。
1.3、国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收规范：
《公路工程技术标准》JTGB01-2003、
《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95、
《公路路基施工规范》JTGF10-2006、
《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004、
1.4、广巴公司精细化管理实施细则、高速公路路基工程施工标准化技术指南。
2、编制原则
2.1、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
2.2、坚持技术先进性、科学合理性、经济使用性、安全可靠性与实事求是相结合的原则。
2.3、坚持对施工现场实施全员、全方位、全过程的严密监控、动静结合、科学管理的原则。
2.4、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及信誉的预期目标效果。
2.5、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产、以保证施工连续均衡地进行。
二、工程概述
本合同段为广陕、广巴高速公路连接线（吴家浩至张家湾）高速公路工程项目LJ4标段，路线起点桩号K6+230，终点桩号K9+610，路线全长3.38km。
我合同段共有路基挖方65.0万方，填方65.3万方，路基填方中土石混填路基较多。
三、土石混填路基施工准备工作
1、机械设备配置，见下表：
土石混填路基主要施工机械准备表
机械名称
规格
投入数量
进场时间
空压机
YY-13/7
2
2012.04
羊足碾
YZTY22K
1
2013.06
平地机
PY190A
1
2013.06
装载机
ZL50E
1
2013.03
挖掘机
PL250
4
2013.03
压路机
ZY22B
1
2013.03
推土机
山推160
2
2013.06
自卸汽车
红岩
8
2013.04
2、土石混填路基主要施工人员配置，见下表：
土石混填路基工程主要施工人员表
姓名
职务
职称
相关工作内容
程乔
副总工程师
工程师
标段全面的技术指导与控制
付伟
质检工程师
工程师
相关技术指导并对各种成果数据把关
付伟
试验室主任
工程师
试验方面资料整理，原材料的试验
赵述松
测量队长
助理工程师
对现场进行施工放样、每层标高的控制与相关测量资料的整理
张菊江
安全工程师
工程师
现场施工的安全
杨崖
现场负责人
工程师
现场全面负责
任鹏飞
现场施工员
技术员
负责施工安排，现场质量控制
3、试验准备
土石混填路基填筑材料强度已检测，其实验结果满足施工要求，并报驻地办实验室和中心试验室批准同意使用。
四、土石混填路基施工工艺
1、熟悉设计意图，查对设计图纸资料
1.1、施工前对设计文件、图纸、资料认真进行熟悉，查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互矛盾之处，发现差错应向设计单位提出；或补齐或更正，并做记录。
1.2、进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计。
2、场地清理
机械平整施工场地，并满足测量定位、放线与路基施工要求。
现场清理过程中，须将原地面树根、杂草、淤泥质土清除干净，并且需要进行整平，压实度不小于90%，对清除杂物集中堆放，弃运至指定地点。
如清表后原地面过于潮湿，需进行翻晒，待接近最佳含水量时进行碾压。
3、测量放样
3.1清表完成后，由测量人员据施工图设计放出路基的中桩、边桩、坡脚线坐标和高程，直线段按20m每断面控制，个别地段原地表起伏较大的进行加密测量，加密后按10m每断面控制。
在测量工作完成后及时报监理工程师进行审批，以便计算路基挖填量。
在监理工程师审批后方可进行路基填筑工作。
3.2在填筑前。
应对不良土质进行换填。
换填应挖除原地面下一定范围内的不良土体，采用符合规范要求的材料进行换填，换填后压实度应达到规范要求。
3.3在距离路中心一定距离处设立控制桩，其间隔不大于20米，桩上标明桩号与路中心填方高度。
在边桩放样后，进行边坡放样。
机械施工中，在边桩处设立明显标志。
3.4在具备路基填筑施工地段沿征地线做好临时排水沟，临时排水沟要有一定的纵坡，并且经常派人清理排水沟的废弃物，防止临时排水沟堵塞。
4、土石混填路基作业
4.1当填料中石料含量大于70%按填石路堤要求施工：
4.1.1、路基填筑施工前先用全站仪放出中线和左、右边线，按要求每侧超宽50cm，并用水平仪测量地面高程，确定路堤标高。
4.1.2、土石混填路基松铺厚度按每层40cm控制，计算出所需土石方量。
路基填筑过程中，应进行超宽填筑，我项目路基填筑按每侧超出设计宽度50cm进行填筑，每填3层检查边坡坡率，按事先确定的层厚拉杆挂线。
汽车卸料时按已打好的方格先高后低，先两侧后中央的原则卸料，确保填料按最大松铺厚度所需用量均匀堆放，路基填料用推土机推平，对个别大的硬质石块采用机械破碎，个别不平处采用人工配合用细石块、石渣找平空隙，路基边部机械处置不到位的采用人工整修，整体整平后，测出松铺厚度是否符合试验要求，一般控制在40±3cm内。
在路基填筑过程中，每层填筑均要做出双向横坡，以不小于2%的路基横坡填筑成形，防止路基因下雨积水造成局部弹簧。
4.1.3、碾压:
路基施工采用光轮振动压路机进行路基碾压。
碾压时，顺路基纵向方向碾压，先静压2遍，碾压速度控制在2.5km/h内，再强振碾压5遍，碾压速度控制在2.0km/h。
前后两次碾压轮迹重叠三分之一以上，路基碾压最后两次的沉降差在2mm以内均满足设计要求。
碾压过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。
4.1.4、在施工过程中，每隔一段时间应对松铺厚度等指标进行验证，发现差别过大时应该从各个方面搜集原因，确定影响指标的因素，然后重新对这些指标做出调整。
4.1.5、在作业中，若天气急剧变化，应迅速将路基整平、封压，防止雨水渗入路基造成弹簧。
沿纵向同层次要改变填料种类时作出斜面衔接。
4.1.6、当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：
5时，应将原地面挖成台阶状，台阶宽度满足碾压设备操作的要求，且不得小于2m，台阶顶作成2%～4%向内倾斜坡。
4.1.7、当路堤分几个作业段施工时，在两段的交界处，则先填段应按1:
1坡度分层填筑，碾压到边，并逐层预留2m宽的台阶收坡。
在两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不小于5m，并应加强搭接位置的碾压。
4.2、当填料中石料含量小于70%按填土路堤要求施工，填方路基必须按路面平行线分层控制填土高度，填方作业分层进行摊铺。
4.2.2、为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm；
4.2.3、路堤填土高度小于800mm时，对于原地表清理和挖除之后的土质基底，应将表层翻松深300mm，然后整平压实。
4.2.4、路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于93%。
4.2.5、不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm；
4.2.6、土方路堤每层松铺厚度不宜超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。
碾压前先用推土机整平，并做成2%的横坡，碾压时轮迹应重叠20cm宽。
4.2.7、地面自然横坡或纵坡陡于1:
5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡。
砂类土上不挖台阶，将原地面以下20～30cm的表土翻松。
4.2.8、压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分部，以便达到要求的压实度。
4.2.9、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:
1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
4.2.10、用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成2%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
4.2.11、在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应分层填筑、分层压实。
每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定,不宜超过40cm。
4.2.12、天然土混合材料中所含石料强度大于200MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3,超过的应清除；当所含石料为软质岩（强度小于15MPa）时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。
压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。
如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。
4.2.13、路床顶面以下300～800mm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于100mm。
4.2.14、在施工过程中对土的含水量应及时测定，及时调整，在接近最佳含水量时进行碾压。
当超出最佳含水量+2%时，填料应进行翻晒或洒水。
4.2.15、路基表面整形压实后，无明显轮迹，无软弹和翻浆，边线顺直，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。
五、施工质量控制
1、测试频率按《公路工程质量检验标准》要求进行。
2、做好检测记录，及时报验，待监理工程师抽验认可后，方可全面开工。
土石混填路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许值
检查方法和频率
高速公路
1
压实
层厚和碾压遍数符合要求
查施工记录
2
纵断高程（mm）
+10，-20
水准仪：
每200m测4断面
3
沉降值（mm）
最后碾压两遍沉降差≤2mm
水准仪：
每200m测3断面
4
路基填筑材料（石）
符合规范及设计要求
岩石单轴抗压强度试验
5
路基填筑材料（土）
符合规范及设计要求
土工击实标准试验
3、质量保证措施
坚持“百年大计，质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，认真按照设计图纸和施工技术规范组织施工。
3.1、建立健全质量保证体系，确立质量终身责任制，与班组和分项工程质量负责人签定质量责任状。
3.2、建立奖罚制度，做到优质重奖，劣质严惩，加强全体施工人员的质量意识。
对于最后评为优良工程予以奖励，对于不合格工程责令返工，并予以处罚。
3.3、严格执行三检制。
在工序自检合格的情况下，由现场施工作业队自检。
自检合格后，由现场技术负责人专检，专检合格后报请监理工程师抽检，抽检合格后方可进入下一工序的施工。
严格按自检、专检、报检的“三检制”和“三不放过”原则施工。
3.4、认真做好质检资料的填写和归档工作。
3.5、尊重监理意见，对监理提出的整改意见及时整改反馈。
六、进度保障措施：
工程项目的进度管理，就是按施工合同规定的工期完工。
鉴于本合同段工程任务重、工作紧，制定切实可行的保证措施是十分必要的。
要充分发挥专业队伍骨干力量和机械设备齐全的优势。
工程全面铺开后狠抓各分项工程，环节衔接和进度计划的落实，使工程施工运转在总体计划的安排指导下，有组织、有步骤地进行。
具体措施如下：
1、开工前制订实施性的工期总体计划，首先充分考虑各分项工程施工的季节特点及各道工序的先后关系，合理分配人力、材料、机械和流动资金，合理确定各分项工程的施工日期，然后按照“连续、均衡、紧凑”的原则制订工期总体计划。
2、制订施工过程期间计划，并根据实际需要流动制订工期总计划，每月下旬详细的施工组织安排，保证月份生产任务，特别是关键线路上的工作能够按质按期完成。
如果在实际施工过程中发生与总体工期计划差异较大的情况，则应及时修订总体工期计划，以适应新的情况，保证工作有条不紊地开展。
3、坚持适度从紧的计划制订方针。
制订工期计划时充分考虑实际施工过程中不确定因素的影响，在确定前道工序的施工时间时，适当地给后继工作留下余地，以备调整；在必要的时候有计划地安排加班加点，在充分考虑工期与成本关系的前提下，尽量争取提前完成，确保按期完成工程任务。
4、做好人力、材料、机械和流动资金计划。
根据工程进度的要求，合理调配人力和施工机械，做好材料的组织，库存和供应工作，保证材料的最低库存量，杜绝停工待料的情况发生；制订与工期计划相适应的流动资金计划，做好流动资金的组织和投放工作，确保工程顺利进行。
5、从后勤保障上保证：
加强对施工机械设备的保养、维修、保障其正常的动转。
由机械材料部负责，各施工分队设置维修小组，配足机械设备的零配件，一旦机械设备出现故障，应及时进行抢修，以保证施工的需要。
搞好职工食堂，搞好环境卫生、防病治病、保障职工身心健康，保持正常的出勤率，由行政财务部负责，以利顺利进行，确保工期。
6、从解决施工难点上保证：
及时召开专题会议，解决施工过程中的技术难点，工程技术人员应经常到施工现场和施工人员一起，研究和解决施工中遇到的技术难题，班组每周、施工分队半月召开一次施工情况汇报会，检查、总结施工情况，推广先进的施工方法，根据实际情况，调整施工力量，完善施工方案和方法，使施工顺利进行，确保工期。
七．安全保障措施
进驻现场后对全体员工进行安全生产教育，认真学习、贯彻执行国家、省、市安全法规、职工劳动权益规定、安全文明施工规范，增强职工安全法制观念，搞好安全生产，具体措施如下：
1、从组织机构上保证：
项目经理部设置安全保卫部，负责全合同段安全生产及保卫工作，各施工分队设安全保卫组，分长为组长，负责本分队范围的安全生产及保卫工作，各班组设专职安全员，负责日常生产、生活的安全保卫工作。
本合同段实行项目经理、安全保卫部、安全保卫组，安全员逐级负责制。
2、从制度上保证：
由安全保卫部组织各施工分队安全保卫组，安全组根据国家安全法规，健全和完善各种规章制度和条例，建立安全教育学习全员记制度，建立事故登记报告制度。
3、从具体工作上保证：
班组每周，施工分队半月，项目经理每月检查一次安全生产情况，总结经验、教训，表扬、奖励先进，达到全员重视安全生产和劳动保护的目的。
员工必须遵纪守法，工余时间未经批准，不得到较远的市镇场所活动，有事外出，需经领导同意，施工时应严格按照施工技术规范和操作规程进行，杜绝工程损害、人身伤亡事故的发生。
定期和不定期的检查施工机械设备，使其经常处于安全完好状态，严禁机械设备带故障施工。
采购部门应把好施工原材料和劳动保护用品质量关，严禁伪劣产品进入现场。
加强仓库的防火防盗措施，建立健全对易燃、易爆物品的保管、领发制度，发放登记，专人使用，领导检查。
设置安全岗哨，配足防洪、灭火器材，发现事故苗头和隐患及时排除，对重点部位和物资实行专人安全看护制度，防止重点部位和物资遭损害和被盗事故的发生。
电工必须持证上岗，严禁在施工现场、办公室、宿舍区乱拉、乱接电线，防止触电事故发生。
八、文明施工措施
1、文明施工的组织措施
1.1、在施工生产和生活活动中，加强对施工人员的文明行为教育。
1.2、建立以项目经理为责任中心的文明施工组织机构，健全各项文明施工的管理制度。
结合本工程实际情况，在项目经理部及各施工处负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区。
制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。
1.3、科学合理地组织施工生产，保证现场施工紧张有序地进行。
1.4、加强施工处之间的密切配合，减小不协调和矛盾的产生。
1.5、加强现场施工管理，减少对周围环境的影响。
1.6、项目部设治安室，每施工处各配一名专职保安以加强法律、法规和治安方面的宣传教育。
配合当地安全部门，制定切实可行的预防措施，防止员工发生违法、违规、违禁和妨碍治安的行为。
2、文明施工的技术措施
2.1、加强对施工人员的文明施工行为宣传发动，加强教育，统一思想，使广大管理人员和员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证。
增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。
2.2、健全各项文明施工的管理制度。
如岗位责任制、经济责任制、奖罚制度、会议制度、专业管理制度、检查制度、资料管理制度等。
2.3、明确各级领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上和技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。
2.4、在施工队伍进场前，先派人前往当地对民众的生活、生产习惯、禁忌、宗教信仰等“社情”进行调查，并对员工进行宣传、教育，确保做到全体施工人员尊重当地民风民俗。
在施工过程中，由综合室负责协调好与当地居民、当地政府的关系。
2.5、在现场施工过程中，施工人员的行为必须符合施工技术规范和施工程序要求，不违章指挥，不野蛮施工、强行施工。
对不服从统一指挥和管理的行为，按处罚条例严格执行。
2.6、对施工现场不断进行整理、整顿、清扫、清洁，有效地实现文明施工。
按照工程特点，加强现场文明施工的综合管理，减少现场施工对周围环境的干扰和影响。
2.7、加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效。
项目经理组织对文明施工现场施行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查缺补漏。
九、特殊季节施工保证措施
1、雨季施工注意事项：
1.1、填筑时要随挖、随运、随填、随压实，每层表面做成2～4％的排水横坡，未压实前不能中断施工。
1.2、雨季施工时，不能在中雨或连绵雨天填筑非渗水土各部分填层。
1.3、作好气象资料的收集与整理。
1.4、作好雨季来临前的材料储备，并采取相应的排水措施。
1.5、做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。
1.6、填方边坡及时夯击密实，防止坍方和冲刷农田，避免造成水土流失和环境污染。
1.7、雨后继续施工时，填土表面必须翻松、晾晒，使其含水量满足正常要求。
1.8、协调安排施工计划，合理调整雨天施工任务量。
十、环保水保措施
1、环保水保机构和保证体系
严格按业主批复的我标段实施性施工组织设计中的环保水保体系和方案执行。
项目经理部成立环保水保领导小组，项目经理是组长，项目副经理、总工、安环保通部经理是副组长，各部室经理为领导小组成员。
本项目由安质部专职负责环保管理，安环保通部下设环保水保组专职负责环保水保管理工作。
负责实行环保水保三级管理，即：
一级管理由项目经理负责，成立环保水保领导小组，项目经理担任组长，项目副经理和总工担任环保小组副组长，二级管理由安全环保部及其下属的环保水保组负责，专职环保工程师：
肖鸿敏，专职环保员：
朱育民，三级管理由路基施工队负责，各作业点设环保水保监督员。
2、环保水保管理措施
2.1、开工前组织环保水保教育，做好环保交底，提高环保意识。
2.2、施工中加强环保水保检查和监督，对下属施工员和施工队进行环保奖罚。
3、环保水保技术措施
3.1、生态环境保护：
3.1.1、合理布置施工场地，保护植被树木：
尽量保护施工范围外的树木及绿色植被，对施工工人进行保护生态的教育，明确保护责任，最大程度避免对树木和其他植被的破坏。
3.1.2、及时恢得植被：
若因建设破坏了绿色植被，则在拆除临时工程或单项完工后及时恢复，弃方应在设计好的弃土场合理堆放，对取土场和弃土场在其表面进行植被和覆盖，对工程建设中形成的次生裸地要及时复土、还林。
3.1.3、现场设置集中场地堆渣、排污。
3.1.4、边坡处是林场，预防林地火灾，教育职工不在林地附近生火吸烟，在施工区周围山上竖立防火警示牌。
3.1.5、水泥、砂、土石方和石灰等易洒落散装物料的运输，将采取防风遮盖措施，尤其在干旱大风天气，以减少扬尘。
3.1.6、配备一定数量的洒水车，对施工便道等在无雨日、大风条件下极易起尘的地段，根据天气情况做好洒水工作，缩短扬尘污染的时段和污染范围，最大限度地减少起尘量。
同时对施工便道进行定期养护、清扫，保证其良好的路况；
3.1.7、锚索锚杆钻孔作业必须采用配有除尘装置，对作业人员进行自身保护。
散体材料装卸必须采取降尘措施。
3.1.8、施工车辆和设备定期进行检查和维护，废气排放标准符合现行标准。
3.1.9、任何运输到工地以外的疏松材料或原料车辆都适当配备侧箱板或后箱板，并在装料时适当控制，以便防止在运输途中发生溢料。
3.2、防止噪音污染和光污染
3.2.1、为避免较大器械音干扰周围居民正常生活，采用240厚砖砌围蔽工地使用的发电机组、内燃空压机组和锯木机，以减少噪音扩散，尽量降低发电机在使用过程中所发生的噪音污染。
3.2.2、采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，超过国家标准的机械应禁止其入场施工。
施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生。
动力设备尽量设置消声装置，对不使用的设备及时关闭。
3.2.3、夜间施工，因工程技术、质量的需要，视具体情况及时与环保部门取得联系，按规定申领夜间施工证，同时发布公告争取民众支持。
3.2.4夜间施工尽量采用噪音较小的电动设备，力求将施工噪音控制在规定允许的范围值以内，禁止高噪声机械夜间（22：
00～6：
00）施工作业。
3.2.5、夜间施工使用高亮级灯照和进行电焊时，设置档板，并尽量采用直射型灯具，严格控制使用漫射型灯具，避免照明和电焊时强光刺射，干扰居民生活和司机夜间行车安全。
3.2.6、安排工人轮流操作机械，减少工作接触高噪声的时间；对在声源附近工作时间较长的工人，可采取发放防声耳塞、头盔等保护措施，使工人进行自身保护。
3.2.7、所有施工机械和车辆都进行适当维护和保养，确保其始终处于良好运行状态，降低可能发出的噪声。
3.2.8、对大型车辆的运行速度进行限定，以降低其噪声。
3.2.9、在必要时，对工地施工人员配备护耳设备。
3.3、固体废物处理
3.3.1、禁止在工地处理报废下来的油脂，或将其排放到任何河道当中。
3.3.2、在施工阶段从机器发电机等设备上报废下来的油脂应当收集在油桶内，密封严紧，并通过获得许可的承包商在场外进行处理。
3.3.3、如果未能马上处理，盛装规定废物的容器应当标出醒目标志、进行密封并放置在棚区内。
3.3.4、对工程中产生的废弃物进行处理和排放，遵循分离和在现场继续回收处理、向公共垃圾场倾倒或适当的填埋等进行重复利用的原则。
3.3.5、对现场围栏、脚手架、周转料等尽可能重复利用，不能重复利用的按要求填埋处理或运到指定地点弃置，不乱弃乱倒。
3.3.6、所有运输废弃物的车辆装有适当的侧板和尾板，运输的物质应可靠地加以覆盖。
3.4、水保措施：
3.4.1、废水的处理：
施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，经废水池处理后，与永久性排水设施相接，不致引起淤积冲刷。
在不可能与既有污水主干管连接时，项目经理部按有关规定进行污水处理。
对于开挖施工中产生的废水采取集中后先经沉淀池沉淀后，达标后排放。
其它生产废水包括施工机械冲洗废水及机械维修废水等须经收集、沉淀、隔油等处理，达标后按要求进行排放。
从机器、发电机以及车间上报废下来的油脂收集在桶内，集中处理。
禁止在工地处理废油，或将其排放到河道当中。
3.4.2、施工中废油集中收集后进行处理，确保对本工程施工区环保没有影响。
油库位置设置沉淀池，避免燃油外泄浸入土壤或溶入地表水流。
3.4.3、严格检查施工机械，防止油
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