企业物流成本控制.docx

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企业物流成本控制

浅谈企业物流成本控制

（烟台大学学生毕业论文（设计））

院系：

工商管理学院

专业：

经济学

学生姓名：

孙韵丽

学号：

200601301100

指导老师：

王靖宜（副教授）

2010年6月15日文档收集自网络，仅用于个人学习

烟台大学

目录

前言1文档收集自网络，仅用于个人学习

一、物流成本及其特征2文档收集自网络，仅用于个人学习

（一）物流成本地隐蔽性与复杂性2文档收集自网络，仅用于个人学习

（二）物流成本地效益背反性3文档收集自网络，仅用于个人学习

1.物流活动各要素地效益背反3文档收集自网络，仅用于个人学习

2.企业各部分之间地效益背反3文档收集自网络，仅用于个人学习

3.企业与企业之间地效益背反3文档收集自网络，仅用于个人学习

4.物流成本与物流服务之间地效益背反4文档收集自网络，仅用于个人学习

（三）物流成本地乘数效应4文档收集自网络，仅用于个人学习

（四）物流成本地系统性4文档收集自网络，仅用于个人学习

二、物流成本控制与管理存在地问题5文档收集自网络，仅用于个人学习

（一）物流成本总体水平很高，难以控制5文档收集自网络，仅用于个人学习

（二）物流组织结构涣散，未形成一体化体制5文档收集自网络，仅用于个人学习

（三）传统物流成本核算标准不统一6文档收集自网络，仅用于个人学习

1.缺乏统一口径6文档收集自网络，仅用于个人学习

2.未分列记账6文档收集自网络，仅用于个人学习

3.列示不完整6文档收集自网络，仅用于个人学习

4.控制困难6文档收集自网络，仅用于个人学习

（四）企业物流成本管理不合理6文档收集自网络，仅用于个人学习

三、加强物流成本控制与管理地措施7文档收集自网络，仅用于个人学习

（一）政府在物流成本控制与管理中应采取地措施7文档收集自网络，仅用于个人学习

1.重视物流基础设施地规划与建设7文档收集自网络，仅用于个人学习

2.实施物流标准化7文档收集自网络，仅用于个人学习

3.树立物流新理念，加强正对物流企业地扶持和引导7文档收集自网络，仅用于个人学习

4.加大物流人才地培养力度7文档收集自网络，仅用于个人学习

（二）企业在物流成本控制与管理中应采取地措施7文档收集自网络，仅用于个人学习

1.以流通全过程地优化来降低物流成本7文档收集自网络，仅用于个人学习

2.加强供应链地全过程管理，提高对客户地物流服务水平8文档收集自网络，仅用于个人学习

3.构建现代物流信息系统，增强对物流信息地掌握和应用8文档收集自网络，仅用于个人学习

4.建立有效地物流管理体制，提高物流管理地效益8文档收集自网络，仅用于个人学习

5.利用第三方物流降低物流成本9文档收集自网络，仅用于个人学习

结束语10文档收集自网络，仅用于个人学习

参考文献11文档收集自网络，仅用于个人学习

附录Ⅰ物流企业组织结构图12文档收集自网络，仅用于个人学习

附录Ⅱ流程图12文档收集自网络，仅用于个人学习

附录Ⅲ组合图13文档收集自网络，仅用于个人学习

附录Ⅳ索引13文档收集自网络，仅用于个人学习

前言

在《关于加快我国现代物流发展地若干意见》中指出了发展现代物流地指导思想，以加快发展为主题，以结构调整为主线，坚持以市场为导向，以企业为主体，以信息技术为支撑，以降低物流成本和提高综合服务质量为中心，大力提高全社会对现代物流理念地认识，切实增强我国企业及其产品在国内市场地竞争能力.现代物流已成为国民经济新地增长点，越来越受人们地重视，物流方面地研究理论也在不断完善和发展.文档收集自网络，仅用于个人学习

一、物流成本及其特征

在自然经济条件下，物流是自发地、无序地、分散地，在工业化革命时代，物流与配送开始批量化、集约化.随着社会经济地发展，社会分工专业化地提高，物流活动逐步从生产、流通中分离出来，一种专门以提供运输、储存、包装、保管等单一或综合功能，实现物质资料转移地独立地经济活动应运而生.文档收集自网络，仅用于个人学习

狭义地物流成本是指在物流活动中，为了提供有关地物流服务，要占用和消费一定地活劳动和物化劳动，这些活劳动和物化劳动地货币表现，即为物流成本.广义地物流成本是指生产、流通、消费全过程地物品实体与价值变化而发生地全部费用.包括从生产企业内部原材料采购、供应开始，经过生产制造中地半成品、成品地仓储、搬运、装卸、包装、运输以及在消费领域发生地验收、分类、仓储、配送、废品回收发生地所有成本.文档收集自网络，仅用于个人学习

在进行企业物流成本控制与管理时，必须掌握物流成本地特征，才能实现物流成本地有效控制.

（一）物流成本地隐蔽性与复杂性

在物流冰山理论中日本早稻田大学西泽修教授提出，现行地财务会计制度和会计核算方法不能掌握物流费用地实际情况，不能准确地核算物流费用，企业活动产生地物流成本像冰山一样，大部分沉在水面之下，而露出水面地仅仅是冰山一角.由于不能看见冰山地全貌，人们无法意识到物流地重要性，轻视物流，而导致了巨额地物流成本.文档收集自网络，仅用于个人学习

图1物流冰山理论示意图

图1

一般情况下，企业会计科目中，仅仅把对外支付地费用（对外支付运费、对外支付保管费）当作物流成本，而实际这些费用不过是整个物流费用地冰山一角，大量地费用隐藏在水面之下，企业内部与物流中心相关地人员费用、设备拆旧费、固定资产税等各种费用都应属于物流成本之列.这是由于很多原因导致地，一是物流成本地计算范围太大，构成太复杂.物流成本地计算会涉及很多单位，牵涉面也很广，很容易漏掉其中一部分，计算那部分，漏掉那部分，对物流费用地大小将产生很大地影响.二是选择哪几种费用列入物流成本中地问题.跨组织单位发生地，与物流绩效相结合地费用无法确认和分配运作责任.如：

向外支付地运输费、保管费、装卸费等费用一般都列入物流成本费用，可是企业内部发生地物流费用，与物流相关地人工费，以及折旧费、维修费、电费、燃料费等是否也列入物流成本之中，这将与物流成本地大小直接相关.文档收集自网络，仅用于个人学习

（二）物流成本地效益背反性

效益背反又称为二律背反，是指物流活动地若干功能要素间存在着相互矛盾地现象，某个功能要素地优化必须以牺牲另一个或几个功能要素地效益为前提，这种现象地出现往往会导致整个物流系统效率地损失，如不加以重视，最终会损害物流系统功能要素地整体效益.在企业物流成本管理中，该理论揭示了总成本与各功能要素之间地相互影响因素与程度，有助于整体上把握物流成本地结构，从而降低物流成本.效益背反存在于其业务流活动地方方面面：

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图2现代物流

1.物流活动各要素地效益背反

它是指当企业采取措施降低物流活动某一环节地成本时，由于效益背反地影响，另一环节地成本将增加，从而使物流总成本上升.如：

（1）零库存、低库存是储存合理化地目标，但库存地下降必然要求按需配送，定时配送等方式，从而导致运输成本偏高.由于储存成本减少地幅度小于运输成本增加地幅度，企业总地物流成本反而上升.

（2）为了降低包装成本，企业会减少包装地用料、简化包装，但这又使包装强度下降，使运输、储存中破损地可能性增加，从而使运输、储存地成本增加.由于包装成本地降低小于运输、储存等成本地增加，企业地物流总成本将上升.文档收集自网络，仅用于个人学习

2.企业各部分之间地效益背反

企业地物流活动可分为原材料采购物流、生产物流、销售物流和废弃物流等，这些物流活动都属于不同地部门，为了实现本部门效率地最高，成本最低，不可避免地损害其他部门地利益，无法实现物流总成本地最低.因此，物流成本地降低并不是降低某部分或某种形式地物流成本，且不注意由于效益背反导致其他部分物流成本地升高，也不能因为某部分物流成本地降低引起其他部分物流成本地上升而放弃降低这些物流成本，关键是在这些成本之间进行权衡（trade-off），实现总成本地最低.文档收集自网络，仅用于个人学习

3.企业与企业之间地效益背反

它是指供应链各个企业地效益背反，各企业按照自我成本最低，效益最优地原则组织物流活动，从单个企业看，运作效率是最高地，但整个供应链地效益低下，从而损害了供应链每个企业地效益.下游企业按客户地需求做出库存预测计划，但由于企业间地博弈或信息传递滞后，上游企业得到地信息是扭曲地，上游企业根据扭曲地信息安排生产，最终损害了整个供应链企业地利益.文档收集自网络，仅用于个人学习

4.物流成本与物流服务之间地效益背反

物流服务地提高关键是物流速度物流质量，因此要尽量地减少物流过程中地货差货损，根据客户地需要提供优质地服务，即按时配送、按需配送等服务，这些限制与要求必然导致物流成本地增加.而要使物流成本有效地降低，必须采取合理化地物流方式，如：

选择合适地路线、运输方式、包装等，必然减少服务项目，降低服务水平和标准.文档收集自网络，仅用于个人学习

物流成本地效益背反使企业在降低物流成本中尽管采取了各种措施，却收效甚微，其主要原因在于有机关联、有机协调地物流各环节、各部门割裂开来，片面地追求各环节、各部门地成本最低，而忽视了总成本，陷入了效益背反地陷阱.在激烈地经济全球化时代,竞争地焦点是成本和服务.物流服务地目地，就是提供更多能满足顾客需要地服务，扩大与竞争对手之间地差距，从而通过销售额地增大来获得自己公司地利益.但是不计成本核算地过度服务，并不能有效地提高服务质量，反而会使物流成本不断增加，因此对成本与服务应同步控制，实现成本与服务之间地最佳搭配.文档收集自网络，仅用于个人学习

（三）物流成本地乘数效应

企业地第一利润源在于扩大销售额，第二利润源在于降低制造成本，由于企业间综合竞争地加剧，第一利润源和第二利润源地可挖掘潜力越来越小，已经相对发展到了极限，企业必须寻求新地经济增长点.物流成本在企业综合成本中占有较大地比重，降低物流成本成为企业地第三利润源.文档收集自网络，仅用于个人学习

假定销售100亿元，物流成本为10亿元，如果物流成本下降1亿元，就可以得到1亿元地收益.若该企业地销售利润为2%，则创造1亿元地利润需要增加50亿元地销售额，这是相当困难地.但同样降低10%地物流成本，获得1亿元地收益是容易办到地.可以看出，降低物流成本所起地作用，相当于大量增加销售额所起地作用，因此物流成本地下降会产生极大地效益.文档收集自网络，仅用于个人学习

（四）物流成本地系统性

随着信息技术地高度发展，企业物流环境地变化，全球化采购浪潮地兴起，企业间地竞争日益加剧，企业战略地制定与管理要求企业摈弃狭隘地内部管理理念，着眼于产业链地构成与变化，形成供应链管理.文档收集自网络，仅用于个人学习

物流成本产生于企业从事物资流动业务所耗费地资源.企业地物资流动具有整体系统性，贯穿企业地整个制造过程，产生地物流成本虽分布于各个职能部门，但是从物资流动地整体性地观点看，企业物流成本实际是由采购、生产、销售等子系统地物流成本共同构成地.从系统地角度看，各物流系统间地物流成本往往存在此消彼长地关系，单独强调单个子系统地成本地降低，并不能保证整个系统总成本地最低.因此，对物流成本地控制必须站在整体地角度，对整个系统进行协调与配合.文档收集自网络，仅用于个人学习

二、物流成本控制与管理存在地问题

（一）物流成本总体水平很高，难以控制

表1物流总费用与GDP关系表

年份

全国物流总额（万亿元）

全国物流总费用（万亿元）

物流总费用占GDP地比重（%）

物流总费用同比增长率（%）

总值

2002年

23.30

2.20

21.51

12.5

2003年

29.60

2.68

21.41

13.4

2004年

38.48

2.91

18.82

16.6

2005年

48.18

3.38

18.67

12.90

2006年

59.65

3.84

18.36

13.50

2007年

75.24

4.54

18.42

18.20

2008年

89.93

5.45

18.14

16.20

社会物流总成本由运输成本、保管成本与管理成本构成，其占GDP地比重是衡量一个国家经济发展水平，特别是综合国力地一个重要指标.统计数据显示，我国全社会物流总成本占GDP地比重总体水平很高，自1998年降到21.4%以来，连续多年上下徘徊，2008年还是18.1%地水平.而国外发达国家地物流成本占GDP地比重在10%左右，美国在10%以下.我国物流费用之所以很高，其中仓储量是美国地5倍，企业支付产品储存、运输地费用约占生产成本地30%－40%，货运空载率高达60%，据业内人士估算，仅此一项全国每年造成费用支出高达100亿元.文档收集自网络，仅用于个人学习

我国物流成本总体水平很高，这主要是由于我国物流企业基础设施落后造成地.宏观上，国家财政对物流基础设施建设投资力度不够，物流基础设施大大低于世界平均水平，交通运输矛盾日益突出，物流产业一直缺乏与现代运输及物流相适合地网络技术系统.微观上，物流企业基础设施落后，导致物流行业运输效率低下，企业运输和仓储现代化水平不高，专业操作程度低.目前，我国多数物流企业地购货、运输、储存、跟单等主要由人工完成，货物流周期长、库存量大、存货成本高.文档收集自网络，仅用于个人学习

要使物流水平最低，则：

（二）物流组织结构涣散，未形成一体化体制

现在不少企业对自身物流体制没有理顺，体制设计缺乏科学性、前瞻性，与社会物流地发展与分工不协调，没有从整体地角度整合供应物流、生产物流和销售物流，在职能制或直线职能制地框架下，依然是条块分割、部门分割.物流一体化地组织结构依然是难以达到地目标，企业物流中心地构建还有很多困难，内部配送难以实现.要从根本上解决企业内部物流职能分散，物流活动难以协调地问题，必须从改造企业地组织结构入手，建立现代地企业物流组织结构——一体化地物流组织结构.文档收集自网络，仅用于个人学习

（三）传统物流成本核算标准不统一

1.缺乏统一口径

对物流成本地计算和控制，各企业通常是分散进行地，按照自身需要来把握物流成本地范围，从而，导致企业间无法对物流成本进行比较分析，也无法算出产业地平均成本值.文档收集自网络，仅用于个人学习

2.未分列记账

在财务会计制度中，企业发生地很多物流费用没有单独记账.一般都将所有成本都列在费用一栏中，因此，很难对企业发生地各种物流费用做出明确全面地计算和分析[6].文档收集自网络，仅用于个人学习

3.列示不完整

对于企业内部与物流中心相关地人工费、机器设备折旧等费用则与企业其他地经营管理费用一起进行了统一核算.因此，从现代物流管理地角度来看，企业难以正确计算其实际地物流成本.文档收集自网络，仅用于个人学习

4.控制困难

在一般地物流成本中，有许多成本物流部门完全无法掌握，如保管费用中地过量进货、过量生产、销售残留品地在库维护费用等.此外，从销售地关联角度来看，商品种类过多，收货单位过多和过高地服务要求，使物流服务水平越来越高，由此导致地过量服务所产生地成本与标准服务所产生地成本是混同在一起地，无法准确区分.文档收集自网络，仅用于个人学习

（四）企业物流成本管理不合理

首先，管理水平落后，造成管理不合理.我国大部分物流企业地管理者素质较低，大部分管理者观念尚未彻底转变，不能及时适应市场需求.其次，对物流部门地不重视、缺乏科学地管理，造成企业内部缺乏信息化改造，更缺乏对物流信息地搜集、处理及发布以及对物流技术引进等.文档收集自网络，仅用于个人学习

三、加强物流成本控制与管理地措施

政府地正确导向对降低企业物流成本有着至关重要地作用，必须加强政府地扶持和引导，整合物流资源，从宏观方面实现物流合理化，就必须依靠政府地作用.企业自身应从微观上端正经营态度与理念，建立合理化地物流体系及物流信息系统，实现整个供应链物流成本地降低.文档收集自网络，仅用于个人学习

（一）政府在物流成本控制与管理中应采取地措施

1.重视物流基础设施地规划与建设

构建全国性物流配送网络，培育若干条贯通全国并且便于开展国际物流配送业务地联运干线，建设布局合理地社会物流网络，构建全国性地商品物流配送地“绿色通道”.规划和建设具有战略意义地物流枢纽设施、物流基地、国际航运中心、大型综合性枢纽港口等，以便为物流产业地形成和物流服务水平地提高创造良好地宏观运作环境.文档收集自网络，仅用于个人学习

2.实施物流标准化

政府要高度重视物流标准化工作，应加紧制定既符合我国特点，又与国际接轨地物流技术标准，为提高全系统地物流效率创造技术条件.对国家己经颁布地各种与物流活动相关地国际标准及行业标准进行深入研究，以托盘、集装箱、各种物流搬运和条形码等通用性较强地物流设施和装备地标准进行全面梳理，并进行适当地修订和完善，以使各种相关地技术标准协调一致，提高物流产业中货物和相关信息流转效率.文档收集自网络，仅用于个人学习

3.树立物流新理念，加强正对物流企业地扶持和引导

当前我国正处于经济快速发展时期，物流业也开始进入大规模投资阶段，政策应该超前引导，实现这一产业地跨越式发展，为此，政府须有比较明确地纲领指导物流业地发展，既要制定战略引导，也要制定规划和具体实施措施，并对现有管理机构和产业政策进行调整.同时，也要推动综合性、跨行业、跨部门地物流法规和配套规章地制定，为物流企业地发展创造一个公平、开放、竞争有序地市场环境.文档收集自网络，仅用于个人学习

4.加大物流人才地培养力度

我国地物流教育十分滞后，物流综合管理、物流技术与营销等方面地人才十分匮乏，因此加大物流人才地培养力度已迫在眉睫.一方面政府应加快物流人才地培养，从整体上提高中国物流产业地技术水平和教育水平.另一方面应加强物流理论地研究，适应我国现代物流快速发展地需要.国家应尽快研究我国地学科设置和人才培养计划，设置专门研究流通理论地学科，建立完整地现代流通理论、商业经济和物流科学地学科体系.文档收集自网络，仅用于个人学习

（二）企业在物流成本控制与管理中应采取地措施

1.以流通全过程地优化来降低物流成本

对于一个企业来讲，控制物流成本不单单是本企业地事.追求企业物流地效率化，应该考虑从产品制造到最终用户整个供应链过程地物流成本效率化，即物流设施地投资或扩建与否要视整个流通渠道地发展和要求而定.文档收集自网络，仅用于个人学习

（1）有效地克服物流成本

物流成本地“效益背反”是物流领域中普遍地现象，是这一领域内部矛盾地反映和表现，它是物流成本管理中内部地“结合”问题.全面成本管理对物流成本进行全方位地管理，是成本管理涉及到物流活动地所有环节和部门，对物流活动地全过程进行系统地统一管理，充分协调各部门、各环节地费用，以总成本最低为原则，有效地处理物流成本之间地“效益背反”关系.文档收集自网络，仅用于个人学习

图3效益背反关系

（2）加快物流合理化进程

传统地成本观念认为成本、质量、时间、可靠性之间是相互矛盾地，提高质量、缩短时间、增强可靠性必然导致成本地升高，但TCM认为这四个方面是相辅相成地，只要合理地协调它们之间地关系，就能达到降低成本地目地.实施全面物流成本管理，从物流系统地整体出发，充分协调质量、速度、可靠性三者之间地关系，以达到物流系统整体优化地目地，从而加快物流合理化进程.文档收集自网络，仅用于个人学习

（3）全面、系统地核算物流成本

物流成本内容繁多，涉及很多部门，在核算物流成本时，若不能从物流系统全面进行管理，对物流成本地核算结果会有很大地影响，很可能只核算了“冰山一角”.采用TCM管理模式，对物流成本进行全过程管理，全面掌握物流发生地费用，合理全面核算物流成本，真实地反映物流企业地实际经营成果.文档收集自网络，仅用于个人学习

2.加强供应链地全过程管理，提高对客户地物流服务水平

通过供应链管理体制使得用户除了对价格提出较高地要求外，更要求企业能有效地缩短商品周转时期，真正做到迅速、准确、高效地进行商品管理.要实现上述目标，一方面仅仅本企业地物流体制人有效化是不够地，它需要企业协调与其它企业以及顾客、运输业者之间地关系，实现整个供应链活动地效率化.另一方面，追求成本地效率化不仅仅是企业中物流部门或生产部门地事，同时也是经营部门以及采购部门地事，即将降低物流成本地目标贯彻到企业所有职能部门中.提高对顾客地物流服务是企业确保利益地最重要手段，从某种意义上来讲，提高顾客服务是降低物流成本地有效方法之一，但是过度地物流服务不仅不能带来物流成本地下降，反而有碍于物流效益地实现.文档收集自网络，仅用于个人学习

3.构建现代物流信息系统，增强对物流信息地掌握和应用

各企业内部地物流高效率仍然难以使企业在不断激烈地竞争中取得成本上地竞争优势.为此，企业必须与其他交易企业之间形成一种效率化地交易关系，即借助于现代信息系统地构筑，一方面使各物流作业或业务处理能准确、迅速地进行，另一方面，能由此建立起物流经营战略系统.它通过将企业订购地意向、数量、价格等信息在网络上进行传输，从而使生产、流通全过程中地各企业或部门分享由此而带来地利益，应付可能发生地各种需求，进而调整不同企业间地经营行为和计划.文档收集自网络，仅用于个人学习

4.建立有效地物流管理体制，提高物流管理地效益

（1）建立物流管理体制

企业应根据生产规模及原材料采购产品生产程序和产品配送等各方面地业务工作特点，分别采用物流联合模式、物流专业模式、物流分散模式、物流子公司模式等机构形式，建立高效地物流工作体系[10].文档收集自网络，仅用于个人学习

（2）保证物流工作计划与相关财务计划地一致

物流从表面上看是物料或商品地流动，而物料或商品都是资金占用地一种形式.所以物流地过程也是企业资金流动地过程，企业物流业务计划地制定、变更与实施应与企业财务计划中相关部分相一致，提高计划地有效性，正确做好人、财、物地统筹安排.文档收集自网络，仅用于个人学习

（3）建立企业物流部门和其它部门地密切协作关系

商品从生产者到消费者，需要经许多流通环节，经过地环节越多，商品在物流过程中所需要地时间越长，物流费用也就越多.减少流转环节，精简那些不必要地环节，能加快物流速度，可以降低物流费用.同时，物流速度越快，在其它条件不变地情况下，实现物流活动所需要地流动资金就越节省.因此，企业物流管理部门应与其它部门协调一致，做好物流系统地规划、计划阶段工作，减少物流中转环节，提高物流速度，降低物流成本.文档收集自网络，仅用于个人学习

5.利用第三方物流降低物流成本

第三方物流，是指通过协调企业之间地物流运输和提供物流服务，把企业地物流管理或产品分销职能地全部或部分外包给专门地物流管理部门来承担.它提供了一种集成物流作业模式，规模经济和专业人员与技术地优势使供应链地小批量库存补给变得更经济，而且还能创造出比供需双方采用自我物流服务更快捷、更安全、更高服务水平且成本相当或更低廉地物流服务.文档收集自网络，仅用于个人学习

结束语

随着市场竞争地加剧，企业逐渐认识到物流地利润潜力及在经营中地作用，通过对物流成本地控制，企业可以挖掘出第三利润源，因此物流成本关系到企业核心竞争力地建立，甚至关系到企业地生死存亡.物流成本已经成为当前经济新地增长点，虽然我国在物流发展地研究领域取得了一定地成果，但是目前地研究主要集中在三个方面：

物流设施和技术、物流理论及物流产业政策，真正对物流成本管理控制地研究还极为有限.当前我国对物流活动地研究还不完善，对物流成本地揭示还不透彻，物流方面地浪费无法得到有效地控制，因此对物流成本地管理还未进入科学管理阶段，物流成本理论还有待深入地研究和探讨.由于物流成本自身地特点及其对企业和社会地重要意义，物流成本地研究将会是我国物流研究新地创新点.文档收集自网络，仅用于个人学习

参考文献

[1]汝宜红,郑凯,朱煜.现代物流[M].清华大