完整版注册验船师考试资料13轮机部分B级轮机部分复习题.docx
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完整版注册验船师考试资料13轮机部分B级轮机部分复习题
注册验船师资格考试复习题
B级轮机部分
单选题
1、一艘船长50米的沿海货船，主机总功率为203kW，机舱与驾驶室之间，至少应设置____套独立的通信设施，其中___套应为机舱和驾驶室均能直接显示指令和回令的车钟。
A.2;2
B.2；1
C.3；1
D.3；2
答案：
B
2、一艘2005年建造完工的沿海油船（闪点≤60℃），船长62米，总吨为1600，主机功率为720KW，验船师在营运检验时发现实船有如下情况，请问下列那些情况不满足法规要求，需要该船整改？
A.设置1台应急消防泵。
B.机舱设置2台独立驱动的主消防泵。
C.货油舱没有设置CO2固定灭火系统。
D.没有配备消防员装备。
答案：
D
3、装有柴油机的非机动船舶，通常其机器处所的防油污设备和措施应按（）要求配备。
A.船舶种类
B.柴油机总功率的大小
C.总吨位
D.航区
答案：
C
4、验船师李某负责“海口”轮的轮机建造检验，“海口”轮总吨位为750，内河A级货船，安放龙骨日期为2008-05-05。
李某在核对该船的主机及其船用产品证书后，认为该主机不能在该船上安装使用，以下那种理由是正确的。
A.因为该主机无防止空气污染证书。
B.虽然该主机有船用产品证书，但该证书签发日期为2006-12-01。
C.虽然该主机有船用产品证书，但实际上该主机的高压油管无套管管路系统。
D.因为该主机的船用产品证书是由其他船舶检验机构签发的。
答案：
C
5、船舶检验时，需检验船舶的应急消防泵的配备情况。
对国内海上航行的货船来说，多大总吨以上的船舶须配备固定式独立动力驱动的应急消防泵？
A.2000
B.1000
C.500
D.200
答案：
C
6、一艘营运中的海船，要进行船舶尾轴和螺旋桨检查，对检验的范围和要求，以下哪些说法是正确的：
A.尾轴、锥部及其键如有可疑部位应进行探伤检查。
B.抽轴检查主要是测量尾轴与轴承的间隙，其它检验可视情况确定。
C.每次抽轴检查均须更换尾轴连接键。
D.通常情况下，可不将螺旋桨拆下检查。
答案：
A
7、某5000吨级沿海散装货船在轮机年度检验时，查阅了该轮中速主机的日志，发现在90%ne运转时，主机各缸的排烟温度分别为390℃、370℃、380℃、385℃、365℃、340℃，下列说法正确的是：
A.该轮主机运行正常。
B.验船师在年检时应扩大主机的检验范围，可要求进行主机的内部检验，并进一步试验。
C.验船师应要求该轮主机降功率使用。
D.验船师检验后可在证书上载明该轮主机在一定期限后应进行大修
答案：
B
8、某货轮长期在渤海湾水域航行作业，排污设备已申请海事主管部门进行了铅封。
验船师在进行法定的防止油污染检验时认为符合有关规定，可以免除配备排油监控系统、油水界面探测器和滤油设备。
本检验过程中，以下哪个观点正确：
A.验船师在实施防止油污染检验时应该要求取消铅封，使滤油设备保持有效状态
B.仍需签发船舶防油污证书，但要在排污设备一栏中注明该船免除配备排油监控系统、油水界面探测器和滤油设备
C.不必签发防止油污证书，但应签发免除船舶防油污证书
D.按规定，用海事管理机关签发铅封证明代替船舶防油污染证书
答案：
B
9、一艘350总吨的货船，航区为沿海，在安检时发现该船未配备滤油设备，但配备有污油水储存柜和油类标准排放接头等，经检查资料，该船于2005年1月1日安放龙骨，尾管轴承油润滑，含油污水留存船上时间按24小时计算，经测量，该船实际污油水储存柜容积为1.50立方米。
虽然该船的防油污证书的附件中对免除滤油设备也予以了证明，但该船仍被滞留。
问按法规，该船如免除滤油设备，污油水储存柜容积应至少是多大？
A.0立方米
B.2.50立方米
C.2.65立方米
D.0立方米
答案：
C
10、某船在建造过程中，在进行燃油管密性试验时,验船师发现有一根燃油管通过机舱集控室，且其下方正好是配电板。
经过确认发现因集控室绝大部分设备和管路已经安装完毕，如果重新进行燃油管路布置设计以避免管路不在配电板上方和后方或不通过集控室已不现实。
请在下列答案中选择你认为最好的一种方法。
A只要该管段不带可拆接头即可；
B该管段使用加厚管；
C在该管路通过集控室的管段外加一根不带可拆接头的钢质套管；
D将该段管路进行适当包扎；
答案：
C
11、某1万总吨以上的国内航行机动海船，于2008年8月8日结合特别定期检验和坞内检验停靠在某船厂码头进行修船，验船师登轮对该轮机舱油水分离器进行检验后，发现该设备已损坏。
此时船公司机务主管说：
“修船台帐已开，油水分离器准备换新。
”验船师听后，又关照该名船公司机务主管和当值轮机长道：
“按照2004《国内航行海船法定检验技术规则》，2006年修改通报的规定要求，在2007年3月1日或以后安装上船的滤油设备，应采购按下列哪个决议案进行认可的船用产品。
”
A、A.444（XI）号决议；
B、A.393（X）号决议；
C、MEPC.60（33）号决议；
D、MEPC.107（49）号决议。
答案：
D
12、2008年8月8日上午10时许，在上海港某大型锚地，停泊着一艘22，000总吨的散货船某轮，该轮于去年建造完工并投入国内营运的海船。
2名验船师登轮对该轮进行年度检验，当对该轮固定式水灭火系统进行检验时，验船师要求在机舱2台消防泵同时工作并通过规定型式尺寸的水枪和有效的消火栓提供所规定的水量时，在全部消火栓处应维持0.27MPa的最低压力。
试问验船师所提出检验要求的依据是什么？
A、《法规》对于6000总吨及以上货船的要求；
B、《法规》对于1000总吨及以上但小于6000总吨货船的要求；
C、《法规》对于500总吨及以上但小于1000总吨货船的要求（1台泵）；
D、《法规》对于小于500总吨货船的要求（1台泵）。
答案：
A
13、某船厂为10000总吨货船机器处所安装舱底水防污染设备，下面何种方案符合《国内航行海船法定检验规则》2004年的规定？
A、安装通过该系统后含油混合物含油量不超过15ppm的滤油设备
B、安装报警装置，在排放入海的含油混合物含油量超过15ppm时报警
C、安装在排放入海的含油混合物含油量超过15ppm时自动停排的装置
D、以上都是
答案：
D
14、一艘近海货船，其安放龙骨日期为2005年8月31日、总吨为513、船长为57.62米，在其船尾的干舷甲板上布置有一个舵机舱的通风筒（舵机舱位于干舷甲板以下），通风筒上永久性的设有自动风雨密封闭设备。
则这个通风筒的围板高度应至少为：
A、900mm。
B、760mm。
C、4.5m。
D、2.3m。
答案：
A
15、某货船，航区为近海、总吨为503吨，船上配备了2台消防泵，均布置在机舱内，关于该船应急消防泵的设置情况，下列描述正确的是：
A、该轮不必设置应急消防泵。
B、该轮可以设置1台独立动力驱动的移动式应急消防泵。
C、该轮必须设置1台独立动力驱动的固定式应急消防泵。
答案：
C
16、某沿海5000T货轮，2000年3月开工建造，2001年9月建造完工并投入营运。
2008年8月份船东拟将原有的二台180kW柴油发电机组换成240kW柴油发电机组，增加的容量用于改善船员的居住和生活条件。
此次增加柴油发电机组容量的改装，
应按照（）的要求进行；
A、1999年《非国际航行海船法定检验技术规则》
B、2004年《国内航行海船法定检验技术规则》
C、2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年修改通报
D、2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年和2008年修改通报
答案：
C
新安装的柴油发电机组原动机应持有
A、防空气污染符合证明
B、防空气污染证书
C、防空气污染符合证明和防空气污染证书
D、根据船东要求持有防空气污染证书
答案：
C
17、某8000T海上货轮，主机功率4000kW，单轴系。
2000年3月开工建造，2001年9月建造完工并投入营运。
在近几年的营运过程中，船东发现该轮的主机备件供应及主机性能不尽人意，拟于2008年11月对该轮更机，采用主机功率及转速大致相同的另一型号的柴油机作为主机，则此次更机。
应按照（）的要求进行；
A、1999年《非国际航行海船法定检验技术规则》
B、2004年《国内航行海船法定检验技术规则》
C、2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年修改通报
D、2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年和2008年修改通报
答案：
D
柴油机高压油管外露部分（）
A、应设有护套保护
B、有泄漏报警装置
C、应设有护套保护且有泄漏报警
D、没有要求
答案：
C
该轮的整个轴系应（）
A、重新进行扭振计算
B、不必重新进行扭振计算
C、重新进行扭振计算并报我社批准
D、重新进行扭振计算但不必报我社批准
答案：
C
该轮更机完工后应进行（）
A、扭振实测
B、不必进行扭振实测
C、重新进行扭振计算并报我社批准
D、根据船东的要求决定是否进行扭振实测
答案：
C
18、某船在建造过程中，在进行燃油管密性试验时,验船师发现有一根燃油管通过机舱集控室，且其下方正好是配电板。
经过确认发现因集控室绝大部分设备和管路已经安装完毕，如果重新进行燃油管路布置设计以避免管路不在配电板上方和后方或不通过集控室已不现实。
请在下列答案中选择你认为最好的一种方法
A.只要该管段不带可拆接头即可
B.该管段使用加厚管
C.在该管路通过集控室的管段外加一根不带可拆接头的钢质套管
D.将该段管路进行适当包扎
答案：
C
19、在受理某船东申请签发《防止生活污水污染证书》的申请后，审图验船师审查其提交的“生活污水管系图”时发现设置了集污舱及生活污水标准排放接头。
审图验船师对集污舱的容积，按规定进行了校核，发现符合规定要求；审图验船师在审查该轮的“轮机说明书”时发现该论是在距最近陆地3nmile以外排放生活污水。
为此，审图验船师认为该“生活污水管系图”的设计不符合法规的有关规定。
在得到复核人员和审图部门负责人的同意后，按程序的有关规定办理了退图手续，要求重新设计。
那么，你认为装设下列哪一种设备才能恰当地符合法规的要求？
A.应装有认可的生活污水处理装置
B.应装有把生活污水进行打碎和消毒的认可型装置和生活污水标准排放接头
C.只设集污舱
D.只设生活污水标准排放接头
答案：
B
20、某轮主柴油机在检修过程中，发现曲轴NO.4主轴颈（组合式曲轴）裂纹。
经有效的探伤方法进行探伤后，发现深度不大。
你认为以下四种修复方案中哪一种最为合理而又符合法规的有关规定。
A.整根曲轴换新
B.将产生裂纹的单个主轴颈换新，并采用经批准的红套工艺予以修复
C.将整个曲柄换新，并采用经批准的红套工艺予以修复
D.采用有效的探伤方法，确认裂纹的深度，经确认发现曲轴的裂纹深度不大，按《柴油机曲轴强度评定》的有关规定进行校核后，发现不影响使用，则将裂纹凿去，休整光洁，各面圆滑过渡，以减少应力集中后，继续使用
答案：
D
21、某国内航行75000总吨的货船船东，在选用下述船舶配套件产品时，向船舶检验机构咨询：
根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的规定，主机、发电机组、消防泵通常安装于船上后能够正常工作的倾角是多少？
请选择如下唯一正确的答案。
A.船舶正浮时
B.船舶正浮时以及向任一舷横倾至15°和向任一舷横摇至22.5°
C.首、尾纵摇7.5°
D.向任一舷横摇至22.5°,同时首、尾纵摇10°
E.船舶正浮时以及向任一舷横倾至15°和向任一舷横摇至22.5°,并同时首、尾纵摇7.5°
F.船舶正浮时以及向任一舷横倾至10°和向任一舷横摇至15°,并同时首、尾纵摇10°
答案：
E
22、某1万总吨以上的国内航行机动海船，于2008年8月8日结合特别定期检验和坞内检验停靠在某船厂码头进行修船，验船师登轮对该轮机舱油水分离器进行检验后，发现该设备已损坏。
此时船公司机务主管说：
“修船台帐已开，油水分离器准备换新。
”验船师听后，又关照该名船公司机务主管和当值轮机长道：
“按照2004《国内航行海船法定检验技术规则》，2006年修改通报的规定要求，在2007年3月1日或以后安装上船的滤油设备，应采购按下列哪个决议案进行认可的船用产品。
”
A.A.444（XI）号决议B.A.393（X）号决议
C.MEPC.60（33）号决议D.MEPC.107（49）号决议
答案：
D
23、2008年8月8日上午10时许，在上海港某大型锚地，停泊着一艘22，000总吨的散货船某轮，该轮于去年建造完工并投入国内营运的海船。
2名验船师登轮对该轮进行年度检验，当对该轮固定式水灭火系统进行检验时，验船师要求在机舱2台消防泵同时工作并通过规定型式尺寸的水枪和有效的消火栓提供所规定的水量时，在全部消火栓处应维持0.27MPa的最低压力。
试问验船师所提出检验要求的依据是什么?
A.《法规》对于6000总吨及以上货船的要求
B.《法规》对于1000总吨及以上但小于6000总吨货船的要求
C.《法规》对于500总吨及以上但小于1000总吨货船的要求（1台泵）
D.《法规》对于小于500总吨货船的要求（1台泵）
答案：
A
24、某船厂为10000总吨货船机器处所安装舱底水防污染设备，下面何种方案符合《国内航行海船法定检验规则》2004年的规定？
A.安装通过该系统后含油混合物含油量不超过15ppm的滤油设备
B.安装报警装置，在排放入海的含油混合物含油量超过15ppm时报警
C.安装在排放入海的含油混合物含油量超过15ppm时自动停排的装置
D.以上都是
答案：
D
25、一艘近海货船，其安放龙骨日期为2005年8月31日、总吨为513、船长为57.62米，在其船尾的干舷甲板上布置有一个舵机舱的通风筒（舵机舱位于干舷甲板以下），通风筒上永久性的设有自动风雨密封闭设备。
则这个通风筒的围板高度应至少为?
A.900mmB.760mmC.4.5mD.2.3m
答案：
A
26、某货船，航区为近海、总吨为503吨，船上配备了2台消防泵，均布置在机舱内，关于该船应急消防泵的设置情况，下列描述正确的是:
A.该轮不必设置应急消防泵
B.该轮可以设置1台独立动力驱动的移动式应急消防泵
C.该轮必须设置1台独立动力驱动的固定式应急消防泵
答案：
C
27、某沿海5000T货轮，2000年3月开工建造，2001年9月建造完工并投入营运。
2008年8月份船东拟将原有的二台180kW柴油发电机组换成240kW柴油发电机组，增加的容量用于改善船员的居住和生活条件。
此次增加柴油发电机组容量的改装，
1）、应按照（）的要求进行；
A.1999年《非国际航行海船法定检验技术规则》
B.2004年《国内航行海船法定检验技术规则》
C.2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年修改通报
D.2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年和2008年修改通报
答案：
C
2）、新安装的柴油发电机组原动机应持有
A.防空气污染符合证明
B.防空气污染证书
C.防空气污染符合证明和防空气污染证书
D.根据船东要求持有防空气污染证书
答案：
C
28、某载重量4500T海上成品油轮，总吨1700T。
2000年3月开工建造，2001年9月建造完工并投入营运。
近年来，由于海上成品油运输市场不太景气，船东拟于2008年11月将该轮改为原油油轮。
则此次改建:
1）、应按照（）的要求进行
A.1999年《非国际航行海船法定检验技术规则》
B.2004年《国内航行海船法定检验技术规则》
C.2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年修改通报
D.2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年和2008年修改通报
答案：
D
2）、液货舱应增设
A.舱底水位监测装置
B.适当位置的舱底水报警装置
C.舱底水位监测装置及设置在适当位置的报警装置
D.以上说法都不对
答案：
C
3）、液货舱的照明
A.应与通风联锁
B.不必要联锁
C.除应急照明外，应与通风联锁
D.以上说法都不对
答案：
C
29、某沿海3000T货轮，1999年9月开工建造，2000年11月建造完工并投入营运。
近年来，由于干杂货运输市场不景气，船东拟将其改建成载重量为4500T的成品油轮。
2008年底开始改建。
则此次改建:
1）、应按照（）的要求进行
A.1999年《非国际航行海船法定检验技术规则》
B.2004年《国内航行海船法定检验技术规则》
C.2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年修改通报
D.2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年和2008年修改通报
答案：
D
2）、货泵舱应安装下述（）固定式灭火系统
A.固定式二氧化碳灭火系统
B.高倍泡沫灭火系统
C.固定式压力水雾系统
D.上述固定式灭火系统之一即可
答案：
D
30、对于沿海航行的船舶，船用锚机的公称起锚速度应：
A.≮9m/minB.≮12m/minC.≮8m/minD.≮10m/min
答案：
A
31、对于沿海航行的船舶，船用锚机的支持负荷应是锚链的破断负荷的
A.80%B.15%C.20%D.45%
答案：
D
32、φ60/AM3锚机的额定工作负荷是
A.171B.117C.153D.135
答案：
A
33、某国内航行船舶的舱底、压载水管系图（均属
级管系）中，管系的阀件均采用灰铸铁，审图人员在审核中根据现行《国内航行海船法定检验技术规则》第2-1章2.2.4（4）⑨的规定，提出不应采用灰铸铁，而应采用钢质或与其相类似材质的退审意见。
您认为该意见对现行《国内航行海船法定检验技术规则》条文的执行是否恰当？
为什么？
A.恰当。
因为灰铸铁不应用于舱底水管和压载水管。
B.不恰当。
因为III级舱底、压载水管系中的阀件可使用灰铸铁，但舷旁阀和海水箱上的阀除外。
C.不恰当。
因为III级舱底、压载水管系中的阀件可使用灰铸铁，但安装在防撞舱壁上的阀除外。
D.不恰当。
因为III级舱底、压载水管系中的阀件可使用灰铸铁，但下列用途除外：
（１）舷旁阀和海水箱上的阀；
（２）安装在防撞舱壁上的阀。
答案：
D
34、某国内航行货船，位于机舱内双层底之上的某一燃油舱，设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》要求的溢流管和短测量管。
您认为该燃油舱是否还需配置其他液位测量装置？
为什么?
A.需要。
因为燃油舱柜如设置短测量管，则应再配置一套油面测量仪
B.需要。
因为燃油舱柜如设置短测量管，则应再配置另一套短测量管
C.不需要。
因为该舱柜设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》要求的溢流管。
D.不需要。
因为机舱内燃油舱柜可只要求设置短测量管
答案：
C
35、在液货船上，应在船舶尾楼前端有保护的位置上和在液货舱甲板消防总管上相隔不大于多少米应设置隔离阀，以使在失火或爆炸时能保持消防总管系统的完整性
A.20mB.30mC.40mD.60m
答案：
C
36、现行《国内航行海船法定检验技术规则》规定，如下哪些船舶，应备有经批准的《船上油污应急计划》
A.150总吨及以上的油船
B.400总吨及以上的油船
C.150总吨及以上的油船和400总吨及以上的其他船舶
D.所有船舶
答案：
C
多选题
1、所有船舶应设有效的舱底排水装置，其作用是（）。
A.调整压载舱内的水量
B.破舱进水后用于排水
C.排除污水沟、污水井内的积水
D.泵排生活用水
答案：
B，C
2、一艘400总吨的沿海新油船，符合下列（）条件时,可以免除排油监控系统和油水界面探测器。
A.所有油性混合物留存在船上，随后排入接收设备
B.油船停靠的装油港站有足够的接收设备
C.证书上注明该船仅限于在规定的航区内航行
D.油性混合物排入接收设备的数量、时间和港口应记入油类记录簿
E.该油船从事于我国沿海港口或装卸站之间且航程时间不超过72h的营运
答案：
ABCDE
3、一艘500总吨的油船，其机器处所的防油污设备，应设置（）。
A.排油监控系统
B.滤油设备
C.机舱残油（油泥）舱
D.油类标准排放接头
答案：
B、C、D
4、油船的防油污结构和设备，应能防止或减少下述（）情况造成的水域污染。
A.油船在正常作业中排放压载水
B.油船在正常作业中排放洗舱水
C.油船发生意外的碰撞、搁浅等海损事故造成大量溢油
D.机舱舱底含油污水
答案：
A、B、C、D
5、某轮主机运行中，NO.2缸左右道门突然打碎，主机停车。
经吊缸检查，发现NO.2缸活塞销断裂，活塞上有纵向裂纹，缸套水封以下部分碎裂。
该轮应进行的检测项目包括：
A.连杆变形情况的检测
B.活塞与缸套对中情况的检测
C.活塞销与销孔情况检测
D.曲轴状态的检测
答案：
A、B、C、D
6、验船师王某在对“海河”轮（建造完工日期为2005-02-10、船长50米、内河A级航区货船）进行中间检验和船底外部检查时，提出如下项目要求必须进行检验，请问那些项目是属于不合理的。
A.要求对全部压载水舱进行内部检查。
B.螺旋桨轴要求抽出进行检验。
C.舵轴承的间隙进行测量。
D.油水分离设备要求效用试验并取样检查。
答案：
AB
7、某轮在码头装货时进行了锅炉水压试验，为了节省时间船东与修理方按如下方法试验：
由于炉龄较长，锅炉上附件关闭不是很严，为了顺利完成试验，特将锅炉上的阀件盲死，再装1只经校验的压力表，方便准确读数。
压力快速上升后在试验压力下保压进行了检查，情况未见异常。
作为验船师你认为上述方法不对的地方有哪些？
A.阀件盲死。
B.只装一只压力表
C.压力快速上升。
D.试验压力保压检查
答案：
A、B、C、D
8、一国内航行海船在安检时发现机舱舱底水应急吸口不符合要求。
按法规要求，对于须设置机舱舱底水应急的船舶，其应急吸口的设置一般应注意哪些问题？
A.直接接至主机冷却泵或主机冷却泵不合适时接至机舱除舱底泵外排量最大的泵。
B.控制吸口的位截止止回阀，其阀杆高度应高出花钢板450mm以上。
C.吸口直通舱底，不应装设滤网等过滤设备。
D.应注意吸口与舱底的高度。
答案：
ABCD
9、在船上进行管路密性试验时，报检操作人员将试验管路中的管路与机械设备（泵）之间的阀关紧，以空气为介质进行试验，先检验被试验管路的畅通性，然后向各类泵的吸入管路注压缩空气，试验压力为0.2MPa，10分钟内压力降值不得超过规定压力的5%，试验过程中，还要用小榔头轻敲管子，观察其中否泄漏。
本试验过程中，以下哪个观点正确：
A.试验时，应将试验管路中的管路与机械设备（泵）之间的法兰拆开（即隔开，盲断）；
B.以水为介质注入试验时，20分钟内压力降值不得超过规定压力的5%即合格；
C.试验过程中，不能用小榔头轻敲管子，以防敲坏管子；
D.试验压缩空气系统压力太低，应提高一倍试验。
答案：
ABD
10、某一民营船厂船舶
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