彭大高速公路PDSY8合同段涉河桥梁环水保施工方案琚.docx
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彭大高速公路PDSY8合同段涉河桥梁环水保施工方案琚
G85彭大高速公路试验段PDSYSG-8标段
涉河桥梁工程环、水保专项实施方案
编制：
琚太刚
审核：
刘保乐
批准：
陈志勇
河北交建集团有限公司G85彭大高速公路试验段
PDSYSG-8标段项目经理部
2017年3月8日
涉河桥梁工程环、水保专项实施方案
1、编制依据和编制原则
1.1编制依据
（1）《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》、《甘肃省环境保护条例》、国家及地方政府、相关部委的法律法规、规章制度，建设单位的相关规定和要求；
（2）项目施工承包合同；
（3）本项目采用的标准、规范、规程等相关技术要求；
（4）设计图纸等相关文件；
（5）我公司项目环保管理策划和与本项目相关的管理规定；
（6）我部对该项目的施工调查情况；
（7）我公司现有或可协调、组织、解决的施工装备和技术工艺；
（8）国内同行当前技术、装备水平和安全、质量、进度控制管理水平。
1.2编制原则
（1）安全第一，环境污染控制有效，土地资源节约利用的原则。
在施工方案的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全，环境污染控制有效，土地资源节约利用的原则确定施工方案，尤其是桥梁下部结构，墩柱、盖梁现浇的施工作业环境污染控制和水土保持，同时注意施工生产用电、交通运输安全，安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
（2）优质高效的原则。
加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行业主确定环保和水土保持体系标准，环、水保目标的实现。
施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。
（3）确保工期的原则。
根据业主对本标段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
（4）科学配置的原则。
根据本标段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用，确保人、财、物的科学合理配置。
（5）引进、创新、发展的原则。
积极采用有利于提高施工技术、降低施工成本、保证施工安全和工程质量、加快工程进度的新技术、新材料、新工艺和新装备。
（6）预见性原则。
对项目潜在的环境、气象、水文、合同、工期、技术、安全、质量、经济、资源、地质等风险因素和不确定性进行深入分析，制定应对预案和过程调整措施，保证项目有序、有计划的推进。
（7）涉河桥梁主要控制点：
张联大桥、北河大桥、神峪互通立交、河道改造驳岸墙施工等
1.3环保管理目标
（1）遵守国家和地方有关环保的方针、政策和法规；
（2）确保本标段涉河工程环境及沿线水域不受污染和破坏；
（3）建筑垃圾按照指定要求进行堆弃；
（4）在设计要求范围内进行施工，不发生设计规定以外的破坏环境保护性质的施工行为；
（5）节能降耗，控制高耗能设备的使用；
（6）把PDSYSG-8合同段建设成“健康、生态、绿色、环保”的达标工程；
2、工程概况
2.1工程简介
本项目包括大中桥八座，连续预应力混凝土箱梁；小桥五座为预应力空心板。
张联大桥北河大桥神峪互通式立交跨线桥神峪停车区大桥神峪互通式立交改移道路大桥神峪连接线袁家庄大桥等六座桥梁为大桥，工程量大、技术要求高，是本项目的重难点工程和控制性工程。
2.2主要技术标准
⑴道路等级：
高速公路；
⑵设计荷载：
公路-I级；
⑶设计速度：
80km/h；
⑷设计洪水频率：
1/100；
2.3主要工程数量
桥梁工程数量表
桥梁名称（左/右）
长度（m）
桩基（根）
墩柱
（根）
20m梁板
（片）
40m梁板（片）
13m空心梁板（片）
25m梁板（片）
50mT梁（片）
现浇箱梁（m）
张联大桥
106.5
48
24
40
K82+884小桥
23.04
18
北河大桥
346.5
80
64
136
K83+686神峪互通式立交小桥
25.04
26
K85+898神峪停车区大桥
106.5
46
24
59
ZAK0+611.84神峪互通式立交跨线桥
203.3
27
15
18
18
ZAK0+110神峪互通式立交小桥
38
10
10
74
ZDK0+136神峪互通式立交中桥
86.5
14
6
80
ZEK0+196神峪互通式立交中桥
86.5
14
6
12
K0+429.36神峪互通式立交改移道路大桥
126.58
14
6
6
6
LK0+318神峪连接线小桥
38
3
3
26
LK3+888神峪连接线小桥
9
LK4+861神峪连接线袁家庄大桥
496.5
52
44
88
5
2.4工程特点
根据项目工程设计情况、技术标准、合同要求及现场施工条件等因素，本工程有如下特点：
（1）桥梁预制场位于k82+046张联大桥左侧，预制场修筑运输便道至主线运输至架桥机下，有20m25m40m箱梁预制、13米空心板、50mT梁预制，其中，50米T梁架设必须采用200吨架桥机架设，周期长，施工难度大,费用高.
（2）本项目路段长、神峪连接线LK4+841大桥垮宝中铁路开工先申报铁路局办理相关手续,神峪互通D匝道ZDK0+316中桥为现浇箱梁,投入大，成本高。
2.5涉河工程环、水保工作重点
（1）环境保护培训教育：
安全环保部负责在施工前对所有参加施工的人员进行环境保护交底；定期进行环境保护教育，增强作业人员的环境保护意识，使施工人员充分认识到环境保护和水土保持的重要性；
（2）环境保护督查与检查：
在施工过程中环境保护接受地方政府和有关部门、业主、监理等监督，项目经理部定期进行自查自纠，分阶段进行评比，对执行好的进行表彰，执行不力的进行处罚，维护环境保护体系的高效运作。
3.临时设施布置及规划
临时设施本着“规划经济、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布置。
施工便道修筑至拌合站和各桥梁工点，满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通；生产和生活设施、电力、供水等设施满足施工高峰期要求，一次建设成型，符合环保要求，适合当地气候条件；临时用地精心规划，在满足工程需要的前提下，确定经济合理的使用面积和使用期限，使用后及时做好恢复和复垦；临时通讯系统满足内外信息沟通传输和工程施工监控管理需要。
3.1驻地布置
项目部驻地选址既要兼顾外出办事和也要考虑对施工现场环水保的管理方便，因此项目部拟建在前往施工现场的091乡道路旁边，按照业主要求搭盖集装箱板房，桥梁工区驻地设在桩号K82+046张联大桥大桥左侧20m处，为自建活动板房用于生活和办公。
3.2施工便道
合理利用，坚持少占耕地，避开取土、弃土场地且不受洪水、泥石流、塌方、落石、滑坡、危岩等危险的红线范围外。
根据现场实际地形及工程类型进行布设，引入便道短，以满足在安全、经济、方便的地方修建。
本项目沿线所经地区干线公路主要是091乡道及现有乡村道路，部分机耕道路弯道过急、坡度过大，拓宽加固后满足施工车辆通行，利用上述道路作为运输主干道；另需新修建一条施工便道从主干道引入到桥梁工区，依山势展现修筑。
3.3混凝土拌合站
考虑桥梁下部结和桥梁上部结构的混凝土供应，混凝土需求极大。
为保证混凝土质量，经济合理，同时兼顾环境保护和水土保持设置三级沉淀池，根据沿线结构物混凝土需求量，结合道路、用水、用电、场地等实际情况，拌和站设在桩号K82+046张联大桥左侧20m处。
拌和站采用封闭式管理，占地总面积5150m2，采用1套90m3/h和60m3/h强制式拌和机；拌和站的所有场地使用20cm厚的C25混凝土硬化处理，按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度按1.5%设置；拌合站大门外100m内便道使用20cm厚的C25混凝土进行混凝土硬化处理。
3.4钢筋加工场
在K82+046张联大桥左侧200m处，设设钢筋加工场，分别设半成品堆放区、钢筋加工区、原材料堆放区，废料集中堆放区，占地面积3405㎡。
场内安装1台10t龙门吊负责材料起吊及转运。
钢筋加工场尺寸为25m×130m，钢筋加工场均采用钢管立柱、角钢棚架、彩钢板顶棚全部覆盖；场地采用20cm厚C25混凝土及运输通道采用25cm厚C25混凝土进行硬化处理。
3.5预制梁场
本项目桥梁简支梁预制场设在K82+046张联大桥左侧20m处，梁场长度为200m，宽30m，箱梁预制台座16个，（40米台座一个、25米台座一个、13米台座2个）存梁区设3组，长100m
预制场用20cm厚C25砼硬化，台座采用C30砼浇筑制梁，通道采用泥结碎石路面。
预制梁台座两端采用扩大基础加钢筋网片进行加强处理，台座顶面四周用[50槽钢嵌边，并按要求设置预拱度，用竖向定位钢筋控制预拱度的设置参数，台座砼表面抹光抹平，再在其上铺装5mm钢板。
龙门吊轨道中心距宽度为22m，轨道基础采用C30砼浇筑而成，基础截面尺寸为45×50cm，施工时，在砼基础顶面每间隔1m的位置上预埋龙门吊轨道钢轨定位钢筋，然后在上面铺设轨道钢轨。
3.6试验室
试验室设在项目不旁,含办公室、资料室、样品室、集料室、混凝土室、混凝土标养室、力学室、化学分析室、土工室、现场检测室等；办公区及生活区内配置有消防安全器具，配备空调，建立安全、卫生管理制度。
3.7施工用电
线路沿线的施工用电较为匮乏，供电所接一条专线进入施工现场，满足现场施工用电。
4.环水保组织机构设置
4.1.1管理模式
（1）环境保护与水土保持工作由项目经理部统一领导，安全环保部督促落实，安全环保部设专人、专岗、专职负责该项工作。
（2）对环保工作贯彻“预防为主、防治结合、综合治理”的原则，树立“最小程度破坏，最大限度的恢复，力争保护最原始的”环保理念，彻底改变“先破坏后恢复”的错误观念，建一条精品路，修一条绿色环保大道。
（3）在管段范围内推行环境保护与水土保持目标责任制，增强各部门、各劳务施工队的环水保意识，强化环保措施，组建环水保领导小组，建立环水保组织体系，项目经理具体抓落实，职责到人。
4.1.2环水保组织机构
项目经理部根据工程对环境的要求，我单位成立环保及水保领导小组,管理机构，小组成员如下：
组长：
陈志
副组长：
刘凤宣、翁章兴、马启超、孙会勋
副组长
刘凤宣
组长
陈志勇
副组长
翁章兴
副组长
马启超
安全环保部
琚太钢
琚太钢
副组长
孙会勋
梁全
综合办公室
工程管理部
物质设备部
计划财务部
环保负责人
桥梁工程师
路基工程师
队专职环保员
各施工队队长
河道改造负责人
组员：
陈双明、崔守军、陈亮、唐真孝、张和平、琚太钢、陈洪林、翁烘皇、牛俊鑫、张学刚
4.1.3环境保护和水土保持保证体系
4.2.主要职责
4.2.1.领导小组职责
⑴贯彻执行有关国家环境保护法律、法规和当地人民政府、建设单位、工程监理环保规定中的强制性条款；严格执行建设行政主管部门批复该工程的环境影响报告书。
⑵健全环境保护及水土保持组织机构，制定环保目标和有关规章制度，对本标段施工环保及水土保持工作负总责。
⑶负责施工期间环保、水保措施和方案的制定与实施。
⑷讨论、研究和解决重要环保事宜。
4.2.2.工程管理部环保职责
⑴组织学习国家环境保护法律法规，贯彻执行领导小组的指示并督促落实。
⑵保持与业主、环境监理及地方环保部门的联系，接受监督检查和指导。
⑶负责环保体系标准和有关规章的贯彻落实，确保环保管理体系有效运行。
⑷组织对下检查和指导工作，深入基层认真调查和收集环境保护好的做法，并在本工区推广应用。
4.2.3.班组长环保职责
⑴对施工中的施工环保、生态环保及水土保持工作负总责。
⑵制定和签发本标段施工环保及水土保持实施性计划。
⑶领导和带头贯彻执行国家、行业、环保政策法规，保证环保管理体系有效运行。
⑷分解施工环保及水土保持目标，并责任到人进行实施。
确保体系有效运行。
⑸组织对下检查和指导工作，深入基层认真调查和收集环境保护好的做法，并在本标段推广应用。
4.2.4.小组成员和环保部职责
⑴严格执行国家环境保护法律、法规和当地政府、业主及施工技术细则规定的强制性条款。
⑵遵照执行项目经理部下发的有关环境保护的各项规章和指令，同上级和相关业务部门保持联系，对下做好环保指导和服务工作。
⑶经常深入施工现场进行监督检查，发现问题及时纠正，对重大问题要及时上报。
⑷负责环保管理体系在本职权范围内的有效运行。
4.2.5.施工队长环保职责
⑴严格执行国家有关环境保护法律、法规和当地政府、业主及施工技术细则规定的强制性条款。
⑵遵照执行项目经理部下发的环境保护的各项规章和指令，同上级业务部门保持联系，加强施工环保管理，保证环保管理体系在本队有效运行。
⑶加强对本队施工人员的环保宣传教育工作，提高全员环保意识，使人人知道保护环境就是珍爱生命。
⑷对本工区内的环保及水土保持工作负全责。
4.2.6.专职环保员职责
⑴对本工区内的环保工作、管理体系有效运行情况负业务责任。
⑵做好对本队施工人员的宣传教育，贯彻和执行国家、当地政府、业主的环保规定，以及上级单位的要求。
⑶协助队长做好环保工作的实施、检查、验收和奖惩的工作。
4.3安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，在桥梁施工中做到“五无”、“一杜绝”和“一创建”。
“五无”即：
无工伤死亡事故，无重大、大的交通事故和机械事故，无火灾、洪灾事故，无倒塌事故，无中毒事故；“一杜绝”即：
杜绝重伤事故；“一创建”即：
创建安全文明标准工地。
4.4环水保目标
建立健全环保组织机构并采取行之有效的措施，在噪声及大气环境、生态环境、水土环境等方面全面达到国家、甘肃省的环保标准。
4.5职业健康目标
加强作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的检测和治理，各项指标达到国家和行业卫生标准，为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动保护设施和个人防护用品，控制职业病，防止急性、大范围、群体性职业中毒事件的发生。
4.6文明施工目标
遵守法律、法规和有关工程建设的规定，自觉维护社会公共利益和人民群众的合法权益。
不扰民、不损害公众利益。
施工现场临时设施建设统筹规划，合理布局，永临结合，节约用地，注重实用，符合标准。
满足发包人的相关要求。
5、主要涉河工程项目施工方案、措施
5.1桩基施工污染源辨识和控制措施
桩基施工采用冲击钻钻孔，灌注水下混凝土的施工方式，桩基施工顺序为从张联大桥北河大桥神峪互通式立交桥依次向神峪连接线大桥方向施工桩基。
5.1.1污染源辨识和控制措施：
桥梁桩基施工污染源辨识和监控
序号
污染源
危险情况分析
控制措施
1
钻渣
污染和堵塞河套，污染农田
钻孔施工设置泥浆池，钻渣排入泥浆池内，泥浆池内的钻渣使用挖掘机将其挖到翻斗车内再由翻斗车运输到指定地点（废弃的鱼塘）
2
泥浆
污染和堵塞河套，污染农田
钻孔桩施工设置泥浆池，防止泥浆外流，更不得随意排放对河套水质及周围造成污染，之后泥浆采用输送管道统一集中排放到罐车内，再由罐车排放到废弃的鱼塘内
3
噪声
钻孔施工产生噪声，干扰附近居民
严格控制施工时间，晚上停止施工
4
生活垃圾
污染施工场地，影响文明施工
施工区设置垃圾箱，由专人定期进行清理；垃圾集中堆放到垃圾箱内，不能随意丢弃
5
油脂
钻机钢丝绳上滴落油脂，污染场地
对于滴落在地上的油脂，钻机操作人员使用铁铲进行清理与泥浆一起处理。
6
机械保养产生的费油
污染农田和施工场地
保养、维修机械产生的费油统一使用油桶收集起来定点存放，不随意排放污染农田和施工现场
5.1.2桥梁钻机施工环保注意事项
桥梁基础施工平整场地，场地的大小以能满足钻机、泥浆循环系统及混凝土运输车辆行驶及掉头要求。
场地四周还应挖设排水沟，减少地面水对施工场地的影响。
建立环保组织体系和环保保证体系。
经常对施工人员开展宣传教育工作，提高全体人员的环保意识。
施工过程中尽量减少对周围环境的破坏，工程废水、生活废水统一处理不可直接排放到河道，避免影响当地群众的正常生活和生产。
夜间停止桩基施工，避免干扰附近居民。
产生的泥浆和钻渣不得随意排放，统一用泥浆车清运到废弃的鱼塘里。
工程完工后积极恢复场地的地貌，做到干净利落，不留任何影响环境的隐患。
5.1.3涉河桥梁桩基施工环保措施
桥梁桩基文明施工及环境保护是我们施工过程控制的重要环节，项目部领导非常重视设专人进行督促和管理。
结合施工实际情况、国家和当地政府有关环境保护方面的法令规定，制定环境保护方案，并提出以下措施：
（1）水环境保护措施
加强施工机械的管理，注意保养和正常操作，采取措施防止机械、车辆停放、维修以及油品存放时的油品泄、渗漏，产生的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。
在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。
制定有效的节水措施，降低生活及施工用水量，减少污水排放量，减少污水处理量。
配备有效的污水处理设施，设置泥浆池等使施工产生的污水、泥浆等达标后排放，之后再统一用泥浆车清运到废弃的鱼塘里。
（2）固体废弃物处理措施
施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放,统一管理。
施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点。
报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。
对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。
（3）噪声控制措施
应加强施工机械的管理，注意保养和正常操作，尽量使噪声维持其最低声级水平，对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。
机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。
在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。
合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间不安排施工。
适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。
5.2桥梁上部结构施工环保措施
墩柱采用定型钢模施工，分节3-5米施工成型，墩柱与系梁同时施工，墩顶混凝土伸入盖梁5cm；操作平台采用碗扣支架搭设；钢筋在加工场集中加工、现场绑扎，泵车现浇混凝土成形。
5.2.1墩柱、盖梁施工环保措施
涉河桥梁施工时有可能引起植被的破坏以及水源、噪音的污染，我单位将严格遵守《环境保护法》和《水土保持法》以及相关的法律、法规、规章制度，严格执行“三同时”即：
同时设计、同时施工、同时竣工，不留尾巴、不留后患，确保环保目标圆满实现。
施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐和偷猎，限制施工人员和车辆的活动范围。
（2）施工现场废水和固体废物随水流流入水体部分，包括泥浆、水泥、油漆、各种油类、混凝土外加剂、重金属、酸碱盐、非金属无机毒物等，是造成水污染的主要来源。
（3）桥梁施工及混凝土施工过程中产生的大量废水和废物会侵蚀深层地基的清洁水源；混凝土的生产、运输、浇筑产生的污染，施工机械设备产生的污染，劳动力高度集中产生的污染，以及其它相关配套设施产生的污染将对水源产生较大影响。
在施工中必须采取有效措施，保护水源及所处水系不受污染。
（4）桥梁下部结构施工完毕后平整场地，用遮阳网覆盖，避免扬尘污染及水土流失。
（6）施工便道选线、生活临时营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被和河流。
对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。
工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。
（7）注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备，对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。
对距离居民区150m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。
少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。
（8）做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。
（9）桥梁工程中使用的石灰等材料，采用覆盖措施。
场地应即时清扫，以防粉尘被风吹扬。
凡对环境有污染的废物，如挖方弃土、建筑垃圾、生产垃圾、废弃材料等，弃在指定地点处理。
在桥涵施工时各种材料、机械不得随意堆放，破坏植被。
（10）及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好河道清淤、畅通工作，钻孔桩泥浆经沉淀处理后定点排放。
（11）工程完工后应将临时设施全部拆除，当地可以利用的，可通过当地政府或环保部门的同意，协议转让。
对施工场地要认真清理并收集施工垃圾运至指定的位置处理或就地掩埋。
临时租用的土地立即复耕归还。
严格按照环保及生态环境保护的要求，对临时设施、施工工点、取弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。
5.2.2涉河桥梁施工水土保持措施
（1）桥梁施工过程中会有大量的污水排放，特别是桩基泥浆水排放,为防止污染水源，破坏环境，钻孔过程中的泥浆水先集中在沉淀池沉淀，符合要求后排放，严禁乱流乱淌。
（1）弃土场选址依据设计文件规划或与地方有关部门协商，结合当地土地利用规划。
一般选择在坡度较缓、易于形成坡度开发山坡荒地处，避开大面积汇水地带的滞留谷地。
弃土前先将地表熟土集中存放，砌筑片石挡土墙，墙身设泄水孔，必须先挡后弃，工程结束后对弃土场进行平整，地面做必要的防护，将存放的熟土回填弃土场顶部，植草复垦。
5.2.3防止大气、噪声、水及固体废弃物污染的措施
（1）严禁焚烧任何废弃物和产生有害有毒气体的物质。
垃圾、水泥、砂和石灰等易洒落散装物料的运输，采取防风遮盖措施，尤其在干旱大风天气，配备一定数量的洒水车，对临时道路和砼拌和站进行洒水处理，一日两次，居民集中区等敏感地点，加强至每隔2小时洒水一次。
（2）施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。
为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。
加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。
合理布置施工和生活区域。
进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。
（3）施工及生活废水的排放应遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。
施工作业产生的污水必须经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。
（4）食堂的废水处理应设置隔油池，定期清理油污，污水经过必要的处理后排入污水管道，施工、生活污水严禁排入农田和水源。
（5）废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。
（6）及时回收和清退剩余料具、包装，回收利用可再利用的废弃物，垃圾应及时进行清扫和外运，不得随意倾倒。
（7）施工现场作到无废弃砂浆和砼，及时清除运输道路和操作面落地料，砂浆、砼倒运时防止撒落。
6、文明施工保证措施
加强文明工地建设，以施工便道、拌和站、预制
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