1大兴凤河四标河道治理工程施工方案.docx
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1大兴凤河四标河道治理工程施工方案
大兴凤河(新凤河—凤港减河)治理工程
(第四标段 )
河道综合治理施工方案
编制人:
审核人:
编制日期:
2016.4.5
编制单位:
北京金河水务建设有限公司
目录
一.编制依据1
二 .工程概况 1
三 .施工计划 2
四. 施工准备 3
4.1技术准备 3
4.2机械准备 3
4.3生产准备 4
4.4现场准备 4
五. 施工方法 4
5.1导流及围堰4
5.2河道清淤施工 5
六 .施工机械及劳动力配备 24
6.1施工机械配备 24
6.2劳动力配备 24
七. 安全质量保证措施 24
7.1安全措施 25
7.2质量保证措施 25
八.环境保护及文明施工措施 25
一.编制依据
1.1《大兴凤河(新凤河—凤港减河)治理工程施工图(河道部分)(四标)图册A版》
1.2《施工组织设计》
1.3北京市关于渣土运输、堆弃的有关规定;
1.4施工现场实际情况及我单位类似工程施工经验;
1.5有关技术及安全操作规范;
二 .工程概况
大兴凤河(新凤河—凤港减河)治理工程(第四标段)位于青云店境内,现状凤河为一条防洪排水河道,主要担负周边地区的防洪排水任务。
现状河道底部分分布黑色淤泥3层,层厚0.30~0.60m,流塑—软塑,含生活垃圾,物理力学性质很差,阻塞河道,需清除。
本标段包括:
(1)从桩号4+704—桩号5+302段;
(2)从桩号5+362—桩号6+612(治理终点段);治理长度共1.848km。
本标段河道治理工程包括:
河道清淤、疏挖、边坡护砌、植草护坡、沿岸雨水口改建、护网安装等。
本标段河道横断面设计:
1、从桩号4+704—桩号5+302段:
河道为复式断面,河底宽度为20m,距河底2m以下边坡为1:
1,距河底2m以上边坡为1:
2,在1:
1边坡与1:
2边坡之间设置2m宽平台(桩号4+700范围处为1.5m宽)。
河道两岸均设置护网(左岸4+704~5+302;右岸4+704~4+900)。
护砌形式:
河底2m以下边坡采用C20F150生态鱼巢砖护砌,生态鱼巢砖下铺规格为200g/m2无纺布及150mm砂砾料垫层,生态鱼巢砖底部采用C20F150素混凝土护脚,护脚尺寸(宽*高)为600*800mm,河底2m以上边坡采用植草护坡,1:
1边坡与1:
2边坡之间平台进行植草防护,种植野牛草。
河底在距左、右岸护脚2m范围内采用铅丝石笼护底,下铺规格为200g/m2无纺布。
2、从桩号5+362—桩号6+612段:
(1)、从桩号5+362—桩号6+400段:
河道为复式断面,河底宽度为20m,距河底2m以下边坡为1:
1,距河底2m以上边坡为1:
2,在1:
1边坡与1:
2边坡之间设置2m宽平台。
河道左岸5+362~5+800段设置护网。
护砌形式:
河底2m以下边坡采用C20F150生态鱼巢砖护砌,生态鱼巢砖下铺规格为200g/m2无纺布及150mm砂砾料垫层,生态鱼巢砖底部采用C20F150素混凝土护脚,护脚尺寸(宽*高)为600*800mm,河底2m以上边坡采用植草护坡,1:
1边坡与1:
2边坡之间平台进行植草防护,种植野牛草。
河底在距左、右岸护脚2m范围内采用铅丝石笼护底,下铺规格为200g/m2无纺布。
(2)从桩号6+400—桩号6+612段:
河道左右岸均维持现状,只对河底进行清淤,清至设计河道高程。
三 .施工计划
本标段土石方工程包括:
挖一般土方方约65095m3,挖弃淤泥约4804.8m3。
河道清淤全长1848m,清淤桩号4+704~5+302;5+362~6+612。
根据本标段工程施工内容,结合工程量和施工特点,为实现合同工期目标,我方计划于2016年4月1日至5月1日期间进行河道清淤及渣土外运施工,总工期30天。
河道清淤施工期间主要受雨季排洪及上游污水厂等不稳定的因素影响。
本河道主要以素土为主,在雨季和河道积水较大的冲刷下容易造成河道泥土流失,在淤泥开挖阶段给予施工一定的难度。
另一方面,由于本工程生态鱼巢砖护坡工程量为3452 m³及浆砌石护坡工程量为455 m³,清淤工作需结合砌鱼巢砖护坡及浆砌石护坡部分的施工统一部署,有序开展。
四. 施工准备
施工准备工作内容包括技术准备、材料机具准备、生产准备、施工现场准备几个方面,要求做到施工场地五通(水通、电通、道路通、电话通、排水通),一平(场地平整),五落实(技术、劳动组织、材料、机具、现场设施落实)。
为此部署做好以下几方面工作:
4.1技术准备
4.1.1复核施工图纸
项目技术负责人组织有关人员进行图纸复核,形成图纸复核记录。
根据设计图纸断面要求的河道清淤标高进行现场放样。
施工过程中严格按照设计河底标高进行开挖。
4.1.2现场地质细勘
对河道沿线地基进一步进行详细勘察,核实现场情况。
4.1.3技术交底
项目技术负责人将工程施工概况、施工方案、施工工艺、质量标准、安全技术措施等及时向有关施工人员进行详细技术交底;组织人员进行安全教育和技术交底,建立现场质量保证体系;制定施工计划和作业细则,保证开工前所有准备工作,一切准备就绪;组织现场施工人员学习施工工艺和安全操作规程,进行相应的技术培训。
4.2机械准备
4.2.1机械设备
机械进场后及时进行调试,并做好保养,确保机械状态良好。
4.2.2渣土外运单位选定
本工程渣土外运单位严格筛选具有一定规模及信誉良好的厂家,要求其设备投入必须满足我方外运强度,并严格依照合同与之签订《土方外运协议》,同时要求其提供渣土外运相关证件。
保证在法律法规规定的范围内进行渣土外运施工。
4.3生产准备
1、掌握气象资料,综合组织施工全过程的均衡施工,制定雨季、大风等恶劣天气下的施工措施。
2、根据施工总平面布置规划,安装调试好机械设备,经查验后才投入使用,施工现场做好安全文明生产所必需的人员、机械、物资的投入。
3、对现场已有的临时运输道路进行修复,施工场地硬地化。
各种施工机械设备安装就位。
4.4现场准备
施工过程中避免多个工种在同一场地、同一区域进行施工而相互牵制、相互干扰。
施工平面设专人负责管理,使各项材料、机具等按已审定的现场施工平面布置图的位置堆放。
由于清淤线路较长,施工现场临时用电利用柴油发电机进行发电。
五. 施工方法
5.1导流及围堰
5.1.1施工排水
本工程由于路线较短,施工条件各不相同,根据施工现场的条件和地下水位情况,确定本工程的施工降排水措施。
根据情况,施工排水方法为采用挖排水沟设置集水坑,在集水坑中架设潜水泵,将积水抽至基槽外,集中处理。
5.1.2河道围堰及导流
为确保河道工程施工不受河水影响,河道施工安排在非汛期。
本次围堰设置考虑施工时终点处开闸放水,将水导入下游后再进行施工。
根据现场实际情况,围堰高度需分段考虑设置。
在河道内填筑纵向导流围堰,将河道工程分为两期完成,一期先完成河道左岸的工程,二期完成河道右岸的工程。
本次围堰均采用编织袋土围堰。
1、导流围堰断面:
(1)桩号4+704~5+700段:
围堰设计为梯形断面,围堰顶宽0.8m,高度为1.0m,迎水面、背水面边坡坡度均为1:
1。
(2)桩号5+700~治理终点段:
围堰设计为梯形断面,围堰顶宽0.8m,高度为1.2m,迎水面、背水面边坡坡度均为1:
1.15。
2、导流围堰修筑:
导流围堰的修筑自本工程起点(桩号4+702)开始,向下游推进修筑。
筑堰材料就地挖取,同时可以利用疏浚工程、防护工程中的土石方挖运对围堰进行填筑。
3、导流围堰防渗:
围堰迎水面采用土工膜防渗。
具体做法为:
坡脚处土工膜需伸入河底以下10cm,上面铺300mm厚细粒土,压入宽度为0.5m;坡顶处土工膜需压入堰顶以下10cm,压人宽度为0.5m。
修筑围堰的同时在导流围堰的背水面坡脚外开挖一道集水沟,在集水沟内每200m间距设置集水坑,每集水坑均布置一台4寸污水泵,用于排除集水沟内的积水,并视实际渗流情况增减水泵。
河道施工中,地下水位高于设计河床的部位,沿河沟开挖排水沟,拦截地下渗水,保证河床干地施工。
基坑内设集水坑及排水沟,将渗水用水泵抽出。
5.2河道清淤施工
5.2.1清淤施工方法
本标段淤泥厚度约为0.2m~2.9m,河道清淤断面约22m~25m,根据本标段河道具体情况,经过施工调查及清淤方案论证,我标段确定采用机械直接下河作业挖出淤泥,分部分段进行疏浚,长臂挖机配合转土的施工方法。
1、施工顺序为:
从本标段河道开挖从起点桩号4+704作为清淤起点,向下游逐段平行流水作业施工;施工时先左岸后右岸,共分为6个流水施工段。
利用修筑的三条临时下河路作为机械设备和渣土运输量的下河马道。
具体施工步骤如下:
2、机械准备,长臂挖掘机1台,普通挖掘机1台。
3、河道清淤按照两个施工分段同时进行流水线施工、按照先上游后下游、先左岸后右岸的顺序施工。
首先在河道淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使河水归槽。
用土方堆在槽边形成土埂,使少量的河水通过水槽排水,在疏掏时自上而下依次清理。
先进行河道上游的淤泥挖掘,我标段现状河道清淤断面宽度在7米至10米之间,施工时挖掘机一次就能将河道中央的淤泥挖至围堰边;由于采用水中清淤,淤泥含水量大,运输过程中容易造成道路及周边环境污染,因此淤泥清出河道后需经过晾晒方可外运。
本次河道疏掏地段地处白天、夜晚车辆均可通行。
因此需根据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。
由于本段清淤工程量大工期紧,考虑安排夜间清淤施工及渣土外运施工。
4、清淤过程中由于河底标高无法清楚的检测到,故需准备探杆一套,在一定区域内清淤完成后,检测人员立即用探杆检测清淤深度,避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。
5.2.2渣土运输及弃土场管理
1、淤泥运输
本标段渣土运输将严格按照北京市市有关渣土运输的有关规定,选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆,严格按照指定的线路行驶。
做到运输车辆不超载,车厢上部全部用篷布覆盖,避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。
为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题,在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法,坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。
根据北京市关于防治扬尘的有关规定,为了保证在此次河道清淤及渣土外运工作进行的同时,不给周围已形成的环境造成影响,我方将在清淤运输过程中作好清扫保洁工作,并由专人负责。
各施工段分别配备5名杂工。
负责保护沿河已形成的设施,为保证车辆运输不对周边地区环境造成污染,施工现场两个出入口分别设置洗车槽,同时铺设草垫,并安排专人进行车辆清洗工作,对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行。
在渣土运输的区间段内安排清洁人员,随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫,并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。
2、弃土场管理
本标段河道工程弃方量:
土方:
63984m3、淤泥:
4804m3,共弃方量68788m3。
为了配合将挖运出的河床淤积土顺利清运出去,拟定弃土场位于大兴安定弃土场。
运输车辆进入交通道路后路途交通顺畅。
运输距离:
从标段的起点到弃土场沿行车路线总共距离为:
11公里。
为配合弃土场管理,安排普通挖掘机一台在弃土场,协助运输车倒土、平整土场等。
弃土高度严格按照规划高度,禁止超区域、超高度弃土。
5.3河道土方工程
5.3.1土方开挖
1、覆盖层开挖
覆盖层开挖包括植被清理和表土开挖。
清理开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣和其他障碍物。
主体工程施工场地地表的植被清理,延伸到施工图所示最大开挖边线或填筑坡脚线外侧不小于设计要求的最小距离。
对于清理区域以外的天然植被,采取保护措施,防止施工对环境破坏。
对开挖范围内和周围有影响区域内的建筑物及障碍物,如房屋、