预制构件安装安全监理细则.docx
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预制构件安装安全监理细则
南通港洋口港区西太阳沙码头区
通用码头扩建工程
预制构件安装
安全监理实施细则
编制人：
审核人：
江苏科兴项目管理有限公司
南通港洋口港区西太阳沙码头区
通用码头扩建工程监理部
二零二零年四月
预制构件安装安全监理细则
一、工程概况
本工程位于江苏省如东县洋口港西太阳沙码头区F1泊位。
1、码头结构
改扩建后码头总长度304m，码头宽度68.5m，顶标高12.5m，分内档（北侧）和外档（南侧）两部分。
原大重件码头宽度28m，结合原大重件码头的结构宽度，外档（南侧）沿原码头岸线向东延长124m，宽度通大重件码头；北侧增加40.5m宽的内档泊位。
1）外档（南侧）泊位
南侧采用高桩梁板式结构，桩基采用Φ1000mm钢管桩，排架间距7m，每排设置3对叉桩和一对直桩，共8根桩。
为满足低水位船舶靠船需要，标高4.8m以下设置靠船构件和横撑。
桩顶现浇下横梁，同时安装靠船构件，预制安装轨道梁、纵向联系梁、边梁，现浇接头后安装码头面板，再浇筑钢筋混凝土上横梁和板缝使各个预制构件连接成整体。
在高程9.5m和6.8m设置走道板，形成系缆平台通道，其上设置1000KN系船柱。
整个泊位即使较低水位时也能满足不同吨级船舶的系缆要求。
2）内档（北侧）泊位
北侧新增结构按位置分为引桥衔接段（长度约55m）和靠泊段（长度约244m，兼顾工作船靠泊）。
靠泊段结构采用高桩梁板式结构，桩基为Φ1000mm的钢管桩，排架7m，每排设置5根直桩和2对叉桩，共9根。
为满足低水位船舶靠船需要，标高4.8m以下设置靠船构件、横撑及250KN系船柱。
桩顶现浇下横梁，同时安装靠船构件，预制安装轨道梁、纵向联系梁、边梁，现浇接头后安装码头面板，再浇筑钢筋混凝土上横梁和板缝使各个预制构件连接成整体。
在高程9.5m和6.8m设置走道板，形成系缆平台通道，其上设置550KN系船柱。
整个泊位即使较低水位时也能满足不同吨级船舶的系缆要求。
2、引桥结构
为方便车辆在码头上的作业，在码头西北角新建引桥1座，宽度为12.2m，轴线长度为70.96m，高程12.5m—15m,与现状引桥顺接。
由7个引桥墩和引桥板组成，桥台基础采用Φ1000mm的钢管桩。
3、防撞结构
为避免船舶与码头及引桥相碰，在码头及引桥的东侧设置防撞护栏。
采用Φ800mm的钢桩，桩底标高-30m。
由钢成连接。
码头端头设置SA300H的橡胶护舷。
4、主要工程量
序号
项目名称
单位
工程量
备注
1
轨道梁预制
m³
1138.56
C45高性能混凝土
2
纵梁预制
m³
2017.60
C45高性能混凝土
3
后边梁预制
m³
475.70
C45高性能混凝土
4
实心平板预制
m³
4521.04
C45高性能混凝土
5
走道板预制
m³
870.82
C45高性能混凝土
6
靠船构件预制
m³
468.48
C45高性能混凝土
7
水平撑预制
m³
122.98
C45高性能混凝土
8
引桥实心板预制
m³
244.80
C50混凝土
二、编制依据
1、《中华人民共和国安全生产法》
2、《建筑工程安全生产管理条例》
3、国务院《关于加强施工现场安全生产管理的若干规定》
4、《水运工程施工安全防护技术规范》JTS205-1-2008
5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59
7、《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2012
8、《江苏省安全生产条例》
9、《建设工程施工现场消防安全技术规程》GB50720
10、《建筑工程委托监理合同》和《建筑工程施工合同》
11、已批准的《监理规划》和《施工组织设计》
三、安全监理工作目标
1.安全监理工作目标
1.1 重大事故（机械、伤亡、交通、设备、火灾爆炸）为零
1.2 一般轻伤事故为零
1.3 职业病发病率为零
1.4 一般火灾事故为零
四、监理工作内容
1、审核施工单位构建安装专项施工方案，签署监理审核意见。
2、对进入作业现场的预制构件进行外观验收检查，合格后在材料/构配件报审表上签署监理意见。
3、核验施工单位准备的金属件、辅材、工具、外架、堆架等材料及构配件。
4、核查预制构件现场堆放及成品保护是否符合方案要求，符合要求的给予签认。
5、参与施工单位的构件安装的安全技术交底，并提出构件安装的控制要点。
6、见证模拟操作及试吊、试安装单元的操作，及信号使用的准确性，写好旁站记录。
7、核查特殊作业上岗证，核验合格后给予签认。
8、核查吊装前的班前教育，吊装是危险性较大工程，人的不安全因素为较大风险，必须在安全技术交底后，在每次上班前进行班前教育，没进行班前教育，禁止吊装。
9、复核构件安装控制线，复核合格后在复核单上签署监理意见。
10、 构件吊装安装实施旁站监理，主要检查施工单位质检及安全监控人员到岗情况、特殊工种人员持证情况以及施工机械、材料准备及关键部位、关键工序的施工是否按（专项）施工方案及工程建设强制性标准执行等情况。
并填写旁站记录。
11、 预制构件安装验收，对预制构件的安装节点及相关尺寸进行检查验收，并填写吊装安装验收检查表，给予签认。
五、监理工作程序
N
YN
Y
N
Y
N
Y
六、质量控制标准
1、装配整体式混凝土结构质量验收应符合现行国家标准，装配整体式混凝土结构的连接施工应逐项进行技术复核和隐蔽工程验收，并应填写检查记录。
2、主控项目：
1）预制构件临时安装支撑应符合施工方案及相关技术标准要求。
检查数量：
全数检查。
检验方法：
观察、检查施工记录。
2）预制构件钢筋连接用套筒，其品种、规格、性能等应符合现行国家标准和设计要求。
检查数量：
全数检查。
检验方法：
检查产品的质量合格证明文件。
3）施工前应在现场制作同条件接头试件，机械连接接头检查检验报告，同时按照500个为一个验收批进行检验和验收，不足500个也应作为一个验收批,每个验收批均应选取3个接头做抗拉强度试验。
如有1个试件的抗拉强度不符合要求,应再取6个试件进行复检。
复检中如仍有1个试件的抗拉强度不符合要求, 则该验收批评为不合格。
检查数量：
每个检验批均应进行全数检查。
检验方法：
检查施工记录、每班试件强度试验报告和隐蔽验收记录。
4）预制构件与结构之间的连接应符合设计要求，连接处钢筋或埋件采用焊接或机械连接时接头质量应符合国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》JGJ18、《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107的要求。
检查数量：
全数检查。
检验方法：
观察、检查施工记录和隐蔽验收记录。
5）后浇混凝土接头和拼缝, 当其混凝土强度未达到设计要求时,不得吊装上一层结构构件；当设计无具体要求时,应在混凝土强度具有足够的支承时方可吊装上一层结构构件。
已安装完毕的装配整体式结构，应在混凝土强度达到设计要求后,方可承受全部设计荷载。
检查数量：
全数检查。
检验方法：
检查施工记录及龄期强度试验报告。
3、一般项目
1）预制构件码放和驳运时的支承位置和方法应符合标准图或设计的要求。
检查数量：
全数检查。
检验方法：
观察检查。
2）连接螺栓应按包装箱配套供货,包装箱上应标明批号、规格、数量及生产日期。
螺栓、螺母、垫圈外表面应涂刷防锈漆或喷涂等处理。
外观表面应光洁、完整。
栓体不得出现锈蚀、裂缝或其它局部缺陷，螺纹不应损伤。
检查数量：
按包装箱抽查5%，且不应少于3箱。
检验方法:
开箱逐个目测检查。
3）套筒外观不得有裂缝、过烧及氧化皮。
检查数量:
每种规格抽查5%,且不应少于10只。
检验方法：
观察检查。
4）预制构件安装尺寸允许偏差应符合下表的规定。
检查数量：
全数检查。
检验方法：
观察, 钢尺检查。
七、安全监理控制要点及措施
（一）预制构件运输准备
1、构件运输前，根据运输需要选定合适、平整坚实路线。
2、在运输前应按清单仔细核对构件的型号、规格、数量及是否配套。
3、所有预制构件需采用平运法，不得竖直运输。
4、构件重叠平运时，各层之间必须放100×100木方支垫，且垫块位置应保证构件受力合理，上下对齐。
5、预制构件应分类重叠存放。
6、运输前要求构件厂按照构件的编号，统一利用黑色签字笔在预制构件侧面及顶面醒目处做标识及吊点。
7、楼梯运输时要按照楼梯的型号，主要针对楼梯的栏杆插孔以及楼梯的防滑槽区分楼梯的上下梯段及型号。
8、运输车根据构件类型设专用运输架或合理设置支撑点，且需有可靠的稳定构件措施，用钢丝带加紧固器绑牢，以防构件在运输时受损。
9、车辆启动应慢、车速行驶均匀，严禁超速、猛拐和急刹车。
（二）预制构件运输阶段质量控制
1、运输设备选择：
根据构件外形尺寸、重量等技术参数，选择运输车辆（含专用运输装置、橡胶圈、固定绷带、柔性垫片等）、装车器械（吊车、预制件专用吊具、枕木、楔形木枋等）；
2、进出场道路选择：
由于运输路程较短，且仅有一条线路，无需在预制构件运送之前对路线进行勘察及选定路线的路况、条件限制等情况，可适当安排施工单位组织模拟运输。
3、如预制构件运输时出现问题，应即刻组织相关单位分析解决问题，避免类似问题重复发生，确保构件运输质量。
4、PC构件出厂前的验收，构件厂应建立产品数据库，对构件产品进行统一编码，建立产品档案，对产品的生产、检验、出厂、储运、物流、验收做全过程跟踪，在产品醒目位置做明显标识。
加工厂应有PC构件运输方案，采用运输的平板汽车，PC的专用运输架，PC构件强度达到运输要求，有符合要求的成品保护措施，PC装车前，监理对PC构件再次验收，符合要求后准许出厂，并在PC构件上签章（监理验收合格章）。
（三）预制构件的装车与卸货
1、运输车辆可采用大吨位卡车或平板拖车。
2、在吊装作业时必须明确指挥人员，统一指挥信号。
3、不同构件应按尺寸分类叠放。
4、装车时先在车厢底板上做好支撑与减震措施，以防构件在运输途中因震动而受损，如装车时先在车厢底板上铺两根100mm×100mm的通长木方，木方上垫15mm以上的硬橡胶垫或其它柔性垫。
5、上下构件之间必须有防滑垫块，上部构件必须绑扎牢固，结构构件必须有防滑支垫。
6、构件运进场地后，应按规定或编号顺序有序地摆放在规定的位置，场内堆放地必须坚实，以便防止不沉和使构件变形。
7、装卸构件时要妥善保护，必要时要采取软质吊具。
8、随运构件（节点板、零部件）应设标牌，标明构件的名称、编号。
（四）预制构件吊装安装监理工作要点
1、督促施工单位应建立健全质量管理体系、施工质量控制和检验制度。
2、审核施工单位编制的装配式混凝土结构安装施工专项方案，方案包括预制构件施工阶段预制构件堆放和驳运道路的施工总平面图；吊装机械选型和平面布置；预制构件总体安装流程；预制构件安装施工测量；分项工程施工方法；产品保护措施；保证安全、质量技术措施。
3、预制构件的进场检验和验收，预制生产单位应提供构件质量证明文件；预制构件应有标识：
生产企业名称、工地名称、制作日期、品种、规格、面好、方向等出厂标识；预制构件的外观质量和尺寸偏差；预埋件、预留孔、吊点、预埋套孔等再次核查，进入现场的构件逐一进行质量检查，检查不合格的构件不得使用。
存在缺陷的构件应进行修整处理，修整技术处理方案应经监理确认。
4、预制构件的现场存放应符合下列规定
1）预制构件进场后，应按品种、规格、吊装顺序分别堆放，存放宜设置在吊装机械工作范围内。
2）预制异形构件堆放应根据施工现场实际情况按施工方案执行。
3）预制构件吊装安装前，应按照装配整体式混凝土结构施工的特点和要求,对吊装作业人员和施工操作人员进行吊装前的安全技术交底。
并进行模拟操作、动静荷载实验确保信号准确，不产生误解。
4）装配整体式混凝土结构工程施工前，应对施工现场可能发生的危害、灾害和突发事件制定应急预案，并应进行安全技术交底。
5）装配整体式混凝土结构起重吊装特种作业人员，应具有特种作业操作资格证书，严禁无证上岗。
6）装配整体式混凝土结构安装顺序以及连接方式及临时支撑和拉结，应保证施工过程结构构件具有足够的承载力和刚度，并应保证结构整体稳固性。
7） 预制构件安装过程中，各项施工方案应落实到位，工序控制符合规范和设计要求。
8） 装配整体式结构应选择具有有代表性的单元进行试安装，试安装过程和方法应经监理（建设）单位认可。
9） 预制构件的安装准备：
吊装设备的完好性，力矩限位器、重量限制器、变幅限制器、行走限制器、吊具、吊索等进行检查，应符合相关规定。
10）预制构件测量定位，轴线垂直控制点不宜少于4个, 控制线应由底层向上传递引测；每个作业层应设置1个高程引测控制点；预制构件安装位置线应由控制线引出,每件预制构件应设置两条安装位置线。
11） 预制构件的吊装:
（1）预制构件起吊时的吊点合力宜与构件重心重合,可采用可调式横吊梁均衡起吊就位；吊装设备应在安全操作状态下进行吊装。
（2）预制构件应按施工方案的要求吊装,起吊时绳索与构件水平面的夹角不宜小于60 0，且不应小于450。
（3）预制构件吊装应采用慢起、快升、缓放的操作方式。
预制构件吊装过程不宜偏斜和摇摆,严禁吊装构件长时间悬挂在空中；预制构件吊装时，构件上应设置缆风绳控制构件转动,保证构件就位平稳。
（4）预制构件吊装应及时设置临时固定措施, 临时固定措施应按施工方案设置,并在安放稳固后松开吊具。
（五）成品保护
1、装配整体式混凝土结构施工完成后,竖向构件阳角、楼梯踏步口宜采用木条（板）包角保护。
2、预制构件现场装配全过程中,宜对预制构件原有的门窗框、预埋件等产品进行保护,装配整体式混凝土结构质量验收前不得拆除或损坏。
3、预制构件暴露在空气中的预埋铁件应涂抹防锈漆。
预制构件的预埋螺栓孔应填塞海绵棒。
（六）安全管理的一般规定
1、装配整体式混凝土结构施工过程中应按照现行国家行业标准《建筑施工安全检查标准》JGJ59、《建筑施工现场环境与卫生标准》等安全、职业健康和环境保护的有关规定执行。
2、施工现场临时用电的安全应符合现行国家行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46和用电专项方案的规定。
3、施工现场消防安全应符合现行国家标准《建设工程施工现场消防安全技术规程》GB50720的有关规定。
（七）预制构件构件安装施工的安全防护要点
1、装配整体式混凝土结构施工临水作业宜采用不低于1.2m围挡或安全防护操作架。
2、高处作业人员应采用专用登高设施,并按要求佩带好安全带。
3、安全防护采用操作架时,操作架应与结构有可靠的连接体系，操作架受力应满足计算要求。
4、预制构件、操作架、围挡在吊升阶段,在吊装区域下方设置安全警示区域，安排专人监护,该区域不得随意进入。
5、遇到大雨、大雪、大雾等恶劣天气或者六级以上大风时,不得进行预制构件吊装。
6、码头施工现场应设置消防疏散通道、安全通道，防火防烟应分区。
7、施工区域应配制消防设施和器材,设置消防安全标志,并定期检验、维修,消防设施和器材应完好、有效。
（八）构件安装施工安全要点
1、吊运预制构件时,下方禁止站人,不得在构件顶面上行走,必须待吊物降落至离地1m以内,方准靠近,就位固定后,方可脱钩。
2、高空构件装配作业时,严禁在结构钢筋上攀爬。
3、预制构件吊装应单件逐件安装,起吊时构件应水平和垂直。
4、操作人员在作业区进行操作,在吊升过程中,非操作人员严禁在操作架上走动与施工。
5、当一榀操作架吊升后,操作架端部出现的临时洞口不得站人或施工。
6、操作架要逐次安装与提升,不得交叉作业,每一单元不得随意中断提升,严禁操作架在不安全状态下作业。
7、操作架安装、吊升时，如有障碍，应及时查清，并在排除障碍后，方可继续。
8、预制结构现浇部分的模板支撑系统不得利用预制构件下部临时支撑作为支点。
（九）安全监理措施及方法
1、审核施工单位预制构件吊装专项方案，签署审核意见。
2、配备专职安全监理，授权管理监督现场是安全和文明施工，按要求做好安全监理工作。
并记录归档安全管理文档。
3、查验施工单位的安全技术交底和班前交底，特殊工种上岗证。
4、巡视检查，每天对施工现场的安全状况进行巡视检查，发现问题和隐患及时发出监理指令要求施工单位整改，并进行复查。
巡视情况记录安全监理日记或巡视记录。
5、危险性较大工程安全巡视，预制构件安装施工，确定为危险性较大工程有预制构件吊装。
安全监理（联合分管监理）进行重点监控，发现安全隐患，立即发出监理指令（口头发出的，后续形成书面资料），施工单位必须整改，必要时停工整改。
6、预制构件吊装，人的不安全因素和行为是发生安全事故的重要条件，除安全交底和班前教育外，督促施工单位在吊装作业区进行专人监护，按规范操作，违反操作程序立即制止。
7、安全监理手段
1）安全监理联系单，对危险性较大工程及现场安全管理进行安全交底的告知书，及监理控制的要点。
2）安全监理通知单，对现场存在的安全隐患以书面通知的形式签发给相关单位进行整改，施工单位按监理指令进行整改，并进行整改复查，施工单位书面回复。
3）工程暂停令，现场存在严重的安全隐患或监理通知单在规定的时间内不整改，签发工程停工令，要求停工整改，并同时告知建设单位。
4）向主管部门报告，施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应当及时向有关主管部门报告。
八、监理记录要求
现场旁站人员应做好旁站记录，旁站记录表式见附件1，对现场的施工情况、检测情况做好台帐。
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