固定卡子多工位级进模设计.docx

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固定卡子多工位级进模设计

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固定卡子多工位级进模设计重庆理工大学毕业设计固定卡子多工位级进模设计目录摘要IAbstractII1.绪论11.1级进模简介11.2国内级进模与国际先进水平的主要差距主要表现方面22.多工位级进模概述22.1多工位级进模的实质和特点22.2多工位级进模的分类32.3多工位级进模应用的必要条件42.4多工位级进模的应用52.5多工位级进模的发展63.固定卡子模具设计与计算93.1固定卡子展开尺寸计算93.2冲压件的工艺分析103.3工艺方案确定113.4排样图设计113.5冲压力的计算143.6压力机的选择173.7弹簧的选择173.8压力中心的计算183.9冲压刃口尺寸计算194级进模零部件设计224.1凸模结构尺寸设计224.2冲孔凸模结构尺寸设计244.3导料装置的设计264.4导向装置的设计264.5定距机构设计274.6卸料装置274.7非标准件294.8标准件的选取315.模具总装图336.模具的装配及调试356.1模具的装配356.2模具的调试36结束语37参考文献38重庆理工大学固定卡子多工位级进模设计摘要级进模在过去因技术水平的限制，工位数相对较少，常为3~5个工位，10个工位以上就算多了，所以多工位这个词过去很少听到。

近年来模具设计与制造技术有了进步，工位数已不再是限制模具设计与制造的关键。

本文分析了固定卡子多工位级进模设计的工艺性，详细介绍了其成形的排样方案和多工位级进模零部件的设计。

确定了合理的成形步骤和多工位级进模的结构，该模具凹模采用镶块式从一定程度上降低了成本，且易损部位更换方便。

模具结构灵活可靠、卸料方便，能保证产品质量，对此类零件的级进模设计有参考价值。

关键词：

级进模成形结构AbstractInthepast,Progressivedierelativelysmallnumberofbitswork,generally3to5stations,10stationsoverevenmorebecauseoftechnicallimitations,sothemulti-bitwordseldomheardinthepast.Molddesignandmanufacturingtechnologymade​​progressinrecentyears,themedianisnolongerthelimitworkersdiedesignandmanufactureofthekey.Thispaperanalyzesthespringdestroyedholdmulti-positionprogressivediedesignprocessofdetailingthelayoutofitsprogramsandformingmulti-positiondesignofprogressivediecomponents.Reasonablestepstodeterminetheshapeandmulti-positionprogressivediestructure,themoldinsertblockdiebyacertainextent,reducethecost,andeasyreplacementofwearingparts.Moldstructureflexibleandreliable,easytodischarge,toensureproductquality,ofsuchpartoftheprogressivediedesignavaluablereference.Keywords：

ProgressiveDieFormingStructure朗读显示对应的拉丁字符的拼音II重庆理工大学毕业设计固定卡子多工位级进模设计1、绪论1.1时代背景随着社会和经济的发展，汽车产业在国民经济中占有相当大的比例的冲压技术在汽车行业的应用也因此成为更深，更广，更深，技术开发和冲压机械行业紧密相连，而且还关系到人们的日常生活中。

冲压工艺和冲压设备迅速发展，越来越高科技的应用软件，冲压技术以及它们的组合越来越多，通过分析和模拟软件，使这一进程越来越面向高科技冲压冲压技术，冲压成型技术，并因此提高到一个新的水平。

使用新材料和硬质合金模具模具推广，模具表面处理技术已经得到了很大的发展，冲压模具冲压设备和结构也得到了改善，提高了精度，显着延长了模具的使用寿命，扩大模具的使用。

冲压工艺，生产效率高，质量稳定，成本低，易于加工复杂形状的工件等，使这一进程在机械，汽车，航空航天，纺织，家电行业已经发挥了重要作用。

工业产品的持续增长，生产技术的不断提高，基本冲压模具技术和设备领域中发挥着越来越重要的作用。

冲压过程中，实际上是指安装在印刷机上的模具，以模塑成所需的形状和尺寸的工件作为生产技术通过板材的力而变形的金属板材料的变形力施加。

该技术是建立金属的塑性变形理论的基础上，尽管许多冲压过程中的处理方法，但基本上可分为两个不同的类别的过程和变形过程，同时冲压，弯曲，拉伸，形成构成板料冲压成形过程中四个基本流程。

冲压工艺相比，其他的加工方法，具有显着的经济和技术的优点：

（1）高效率，

（2）可以是一个相对容易获得的工件的形状;（3）更稳定的尺寸精度的工件，并具有良好的互换性（4）冲压生产工艺相对简单，工人操作，便于实现机械自动化。

然而，这些优势的背后也有其自身的一些缺点：

（1）模具制作成本高;

（2）仅适用于大规模生产;（3）噪音，在操作具有一定程度的风险。

目前，中国也是在新闻领域的研究越来越多，越来越深入，在钣金冲压性能研究，形成过程，分析应力和应变，板材变形规律，模具和坯料其他之间的相互作用研究方面有很好的发展。

在今天的日益发达的计算机技术，一些仿真软件的出现使塑性成形理论已得到进一步提高，利用计算机模拟技术，如有限元素分析，Dynaform的其他软件模拟的薄板金属成型过程中的一系列问题，根据计算机分析结果，设计人员可以制订更合理的工艺方案和预测成形过程的问题​​可能出现的和优化的模具制造过程中，无论是省钱，而且还可以减少一些模具生产周期。

尽管中国发展迅速，在制造业，但一些先进技术在中国仍是没有很好的发展，制造技术与发达国家相比有不小的差距。

所以模具技术的发展必须走向信息化，现代化，科技化方向。

持续研究和推广的高科技设备，使我国的模具行业已经有相当的发展。

中国的制造业一直在快速增长期，只有正确把握这样的机会，继续发展自己的技术来提高企业的核心竞争力，以在同行业中崭露头角。

1.2本次课题意义通过本次的毕业设计课题，将大学四年来所学习的基本理论知识，专业知识以及基本技能综合的运用起来，提高自我分析问题，解决问题的能力，在以下几方面进行培养：

①调查研究中外各种文献的能力；②分析实际问题，且能够解决问题的能力；③逻辑思维和书面表达能力；④理论联系实际，创新力的培养；1.3本次课题的主要内容本文主要讨论了后座减震支撑板的成形技术，在汽车大量被制造的同时，人们也开始关注到了汽车内部的一些舒适性问题，这也成为了本课题研究的基础，通过研究支撑板的减震设计来达到舒适的目的。

所谓的支撑板就是通过将板料成形，使之变成特定的形状来支撑座椅的一种工件，支撑板的研究由来已久，几乎所有的机械工业设备中都含有支撑板这一类的零件。

而本文主要分析了冲压对钢板、模具材料和设计的要求，归纳冷冲压成形钢板的开发及其成形技术，力求为该技术进一步的研究及其在汽车工业上的应用提供参考。

1.4冲压模具行业的问题以及未来的发展趋势主要问题：

①低效率的生产自动化，技术落后，国家的制造业是在一段时间的快速增长，虽然在同行业中的许多公司可以进行比较等发达国家，是的程度的自动化，作为以及它是否是核心技术十分落后，严重阻碍了行业的发展。

②先进的冲压技术很少使用，许多企业对新技术的发展，以投资少，大多是从其他部件的引进先进的技术，导致一些技术只能依靠在外国公司的帮助下，该国的贫困人口信息化水平不能很好地与计算机软件相结合的传统制造工艺。

③专业人才缺乏，人才总是被企业的核心竞争力，并在中国制造业背面是如此先进它还拥有自己隐藏的人才稀缺的高科技企业，掌握先进分析技术和数字技术人才远远不是企业的需求。

④精密模具一般都是依赖进口，模具本身的标准化程度不高，但这些远远满足国内汽车产业的快速发展，目前还不能完全自给。

发展趋势：

从一定程度上的观点，在汽车保有量的增加带来了很多社会的问题，如交通拥堵，虽然在表面汽车制造市场是已经饱和，但根据一些大的汽车生产厂家负责人说，未来的第天，汽车行业将更加繁荣，2007年，长安集团，谁指出了，未来二十年公司的年度会议上曾公开汽车制造业将仅增加到目前为止今年参数或没有任何错误，但在汽车行业，或冲压模具行业的未来将如何发展仍值得我们去探索：

①钣金冲压模具行业，以更好更快的发展，他们应该留下可持续发展的道路，采取集权化，专业化道路，小作坊式的操作，不同的裂开的部分，细化，提高了工作效率。

②一体化产业的发展，不断研究与新技术的支持，更快的研究成果应用到企业的生产实践中去，形成一个创新，产业化的良性循环。

③适当增加投资，放弃旧技术，旧机器，利用新技术和新设备的机械化，冲压工艺与高新技术相结合，以提高自己的水平，通过使用信息技术，使冲压模具行业向高标准，高层次的方向发展。

冲压过程的计算机仿真软件开发带来了新鲜的血液，正确使用仿真软件，以帮助设计人员提高生产效率。

3.固定卡子模具设计与计算工件名称：

国定卡子生产批量：

大批量材料：

20#钢材料厚度：

1mm图1：

固定卡子零件图技术要求：

1.未注公差IT14；2.工件毛刺高度小于0.08；3.未注圆角R0.5；4.要求由带料一次冲压完成。

3.1固定卡子展开尺寸计算板料弯曲过程中，应变中性层的长度不变，因此，可以根据这一原理来确定弯曲件的毛坯展开尺寸。

弯曲件展开长度包括直边部分和弯曲部分。

直边部分的长度在弯曲前后不发生变化，而弯曲部分的长度根据不同的情况计算。

查公式3-11[4]，弯曲角为90°的弯曲件时的毛坯展开长度计算公式为：

式中l1、l2、l3——直边长度（mm）；r——弯曲件内圆角半径（mm）；x0——中性层位移系数；t——板料厚度（mm）。

其中已知l1=6mm,l2=5mm，l3=23mm，r1=1mm，r=0.5mm，t=1mm。

查表3-3[4]可知x0=0.32。

将以上数据带入公式的工件的展开长度L=51.2mm。

3.2冲压件的工艺分析由该零件的形状可以分析得出，应该采用一模一件的成形方案。

在该方案中又可以采用多步单工序模，或者复合模来成形，但是由于单工序模所需模具套数较多，浪费材料，降低了生产效率，因此成本高；而采用复合模则可以减少模具套数，提高生产效率，降低人力物力的消耗。

同时考虑到模具的强度，零件的可成形性以及表面质量等问题，选择适当的修边余量，通过计算可知该工件的修边余量应大于5mm。

该零件的基本工序包括了剪板，冲孔，拉伸，弯曲，切边几种，根据对该制件冲压工艺性的分析，可以确定一下几种工艺方案：

方案一：

落料——拉