TC705225塔机安装方案.docx
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TC705225塔机安装方案
一、工程概况
本工程用于指导同煤阳高低热值煤热电项目工程#1机空冷岛塔机安装。
为确保安全、顺利、及时的完成塔机的安装作业，我公司技术人员经过现场勘查，与施工项目部有关技术人员研讨，结合该塔机说明书及国家相关标准及有关规定，编制了《同煤阳高低热值煤热电项目工程#1机空冷岛塔机安装方案》。
本工程选用一台中联重科股份有限公司设计制造的TC7052-25型塔机，轨道行走式安装。
2、编制依据
《同煤阳高低热值煤热电项目2×350MW机组工程施工组织总设计》
《电力建设施工质量验收及评价规程》第3部分：
汽轮发电机组DL/T5210.3—2009
《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮发电机组篇DL5190.3-2012）
《工程建设标准强制性条文》2011版电力工程部分中的有关规定
《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009.1-2014
《电力建设危险点分析及预控措施》（中国电力出版社）
《安全生产管理办法》（中国能建）
电力施工企业职工岗位技能培训教材《起重技术》
《起重机试验规范和程序》GB/T5905-2011
《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》TSGQ7016-2008
《TC7052-25型塔机安装使用说明书》
《特种设备安全监察条例》（国务院第373号令）
《塔式起重机安全规程》（GB5144-2006）
《起重设备常用数据手册》（人民交通出版社）
《重型设备吊装手册》（冶金工业出版社）
《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001J119-2001）
《施工现场机械设备检查技术规程》（JGJ160-2008）
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）
《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ276-2012）
《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设部第166号令）
《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ196-2010
三、施工准备
3.1人员准备
由所有安装人员组成安全保证体系，成立完备的安装组织塔机构，明确和分清职责。
安装人员职责如下：
职务
工作职责
人数
项目经理
负责整个项目实施，保证工期、质量安全处于受控状态。
1人
项目技术负责人
负责技术方案制定，确保方案的正确性，科学性和可行性。
1人
安全员
落实安全责任制度，负责检查，监督现场人、机、物的安全性、可靠性，制止违章作业，消除可能存在的安全隐患。
1人
安装班长
负责每日的工作安排、安全交底、工作记录，严格执行安装方案，制止任何违章作业。
2人
安装工
进行各部件的安装。
严格按照作业指导书的施工工艺要求、质量要求和安全环境要求进行施工。
10人
起重信号工
负责安装过程中的指挥信号。
2人
塔吊操作工
严守操作规程，严格按照日常保养维护检查，确保塔机处于良好状态。
1人
电工
负责塔机电气安装、调试，确保电气工作的可靠性；负责检查塔机及相关电路，确保电气安全可靠。
2人
汽车吊操作工
严守操作规程，严格按照日常保养维护检查，确保汽车吊处于良好状态。
2人
力工
负责吊装作业中的吊具捆绑、挂钩摘钩卸载。
4人
3.2塔机机具和设备配备
结合本工程现场情况，其中使用的TC7052-25用于施工配合，具体位置见平面图
本工程塔机（TC7052-25）实际使用情况如下表：
塔机型号
TC7052-25
安装臂长50m
最大臂长70m
基础形式
承台基础
顶升方向
见顶升方向图
初次安装高度
54m
最终安装高度
60m
塔机理论附着道次
0道
安装塔机辅助起重设备
25t汽车吊1台
所选的塔式起重机型号及性能技术参数如下表：
塔机型号
TC7052-25
最大臂长
70m
独立起升高度
73m
最大起升高度
275m
最大起重力矩
4838kN·m
最大起重量
25t
最大臂长时
的起重量
2倍率
5.20t
4倍率
4.09t
生产厂家：
中联重科
TC7052-25型塔机主要技术参数
名称
数量（件）
尺寸（mm）L×I×H
单重（kg）
总重（kg）
压重
10
10000
100000
标准节（基节）
1
2695×2695×6000
8000
8000
标准节
11
2695×2695×6000
6814
54512
爬升架
11
1122
12340
回转支承
1
2800×3100×3000
10300
10300
司机室
1
3750×1385×2800
1200
1200
塔头斜撑
1
2400×2070×8000
3800
3800
平衡臂总成
1
14125
14125
起重臂及拉杆总成（70m）
1
16700
16700
平衡重Ⅰ
4
5000
11600
平衡重Ⅱ
2
3500
5800
平衡重Ⅱ
1
2500
5800
3.3塔机安装场地准备
（1）清除划定拼装、吊装区的现场杂物，并清理拼装、吊装区和通道两侧障碍物，同时把起重臂和平衡臂履盖区域设为危险区域，保证该区域无障碍物影响安装作业，并设置警戒线做好安全防护。
清除安装场地的所用障碍物，平整夯实，保证安装吊车和运输车的承载力，确保道路畅通和足够的堆放场地。
（2）塔机中心5—10米以内设置配电箱，设备电源380v±10%50Hz，塔机功率96.5+6*5.2KW。
（3）塔机安装位置地面耐力符合要求。
3.4对塔机基础的验收：
轨道下方为回填土，应用3:
7灰土夯实或挖槽、回填级配砂石等方法处理，保证路基承载力不小于180kPa；安装前根据塔机基础图进行验收，要求表面水平偏差小于1/500。
3.5塔机安装前的检查验收：
全面检查塔机钢结构无变形、开裂、锈蚀情况，表面油漆完好，机械部分完好，运行正常，钢丝绳无磨损、扭曲现象，电器部分完整、无破损、绝缘情况良好，安全防护设施齐全，各限位器灵敏可靠。
3.6机械工器具的准备：
序号
机械设备名称
规格型号
数量
单位
备注
1
汽车吊
25t
1
台
2
平板运输车
10t
1
台
3
装载机
1
台
4
压路机
15t
1
台
5
运土车
2
台
6
电焊机
3
台
7
空压机
13kw
1
台
8
电钻
2
台
9
蛙式夯实机
2
台
10
扳手
8
把
11
氧气、乙炔
2
套
12
全站仪
1
台
13
水准仪
1
台
14
钢尺
50米
1
把
15
铁锤
6磅
1
把
16
铁锤
18磅
2
把
17
活动扳手
300型
2
把
18
撬棍
1.2-1.5M
4
条
19
钢管
1.5米ф60
2
条
20
吊绳
ф14
16
条
21
U形卡
1.5~5吨
4
件
22
麻绳
50米长ф14
1
条
23
电工工具
1
套
24
高空安全绳
45米长ф10
1
条
25
安全带
10
条
白棕绳
50MΦ16mm
根
2
千斤顶
15MΦ17mm
根
4
千斤顶
8MΦ13.5mm
根
2
铁丝
若干
垫木
若干
四、作业程序内容
4.1主要作业程序流程
测量放线→清表→碾压→检测压实度→碎石基础分层填筑→排水沟施工→校验基础→枕木铺设→H型钢、钢轨安装→安装行走总成→安装底架→安装基础节→安装三个标准节→安装预升套架→安装回转机构总成→安装塔帽→安装司机室→安装平衡臂→吊起1~2块平衡重（根据设计要求）→拼装起重臂→吊装起重臂→吊装余下配重→接电缆线、通电→试机、验收→加标准节达到当时使用高度→负荷试验→塔吊正式使用。
4.2主要施工方案
4.2.1基础设计
（1）塔吊支座反力计算
塔吊支反力计算简图
RA、RB——塔身轨轮处支反力
G0——塔身自重
G1——平衡配重
G2——平衡臂配重
G3——起重臂自重
P——起吊重量
由∑MB=0，得
RA=（G0*3.0+G1*（21+3）+G2*（10+3.0）-G3*（35-3.0）-P*（70-3.0））/6=（122.68*3.0+18*（21+3.0）+7*（10+3.0）-14.82*（35-3.0）-3.5*（70-3.0））/6=30吨
由∑MA=0，得
RB=（G0*3.0-G1*（21-3.0）-G2*（10-3.0）+G3*（35+3.0）+P*（70+3.0））/6=（122.68*3.0-18*（21-3.0）-7*（10-3.0）+14.82*（35+3.0）+3.5*（70+3.0））/6=135.62吨
复核：
∑Y=0，得RA+RB-（G0+G1+G2+G3+P）=30+135.62-（122.68+18+7.0+14.82+3.5）=0
取RB=135吨为塔吊基础设计的支反力。
（2）基础设计概况
塔吊支反力产生的基础顶面压力为P0=135/（10*0.24*1.6）=35.16t/m2，塔吊基础构造见图。
轨道铺设区域位于AC行与AE行之间。
该区域地质土层从上至下主要为：
①1素填土，平均层厚1.11m；②1中砂，平均层厚2.71m；④1全风化岩，平均层厚4.72m；④2强风化岩，平均层厚11.01m。
查阅相关资料该区域土方回填夯实后的承载力基本值为150KP,地基承载力满足不了需求.考虑选用换土垫层法对地基进行处理。
确定基础宽度和垫层厚度
已知条件:
采用粒径20~40cm碎石作为换土材料,垫层施工使达到中密程度,其承载力设计值按200KP计算,重度γs=20KN/M3,素填土重度γ0=17KN/M3确定垫层厚度和基础宽度。
由作用在基础地面的压力小于或等于地基土承载力设计值的条件确定基底宽度：
B=
=
=1.76m，考虑其构造要求取为2.50m。
基础底面的附加压力为：
P0=351.6KN/M2，根据素填土e=0.97，查表的ηb=0，ηd=1.1，
按照公式
k1=
（280+ηbγ0（b-3）+ηdγ0（d-0.5）-γ0d）*10=
（280+0+1.1*17*（0-0.5）-20*0）*10=7.13
k2=k1+
（ηdγ0-γs）=7.13+
（1.1*17-20）=7.01
在下图表左边和右边的标尺上，分别查出k1=7.13和k2=7.01连成直线，然后从与n≥10的曲线的交点作竖直线，从上部标尺上得m=1.1
由Z=mb=1.1*1.6=1.76m，故换土垫层的厚度为1.76m，取为2.0m
（3）基础施工
按基础施工方案要求进行。
基础处理的方案如下，施工程序：
a测量定位（平面设计按塔机施工平面剖视定位，垫层毛石标高以现场自由高度最高而定）。
b靠A轴线内侧是回填土，轨道地基要挖2.0m深×2.5m宽后，填粒度为300~400mm毛石，分层采用15T压路机至自由面压实。
轨道基础做法如图1、2
图1
c轨道外侧由于是实土开挖深至2.0mx2.5m后，采取同样方法进行分层，填石、压实工作,毛石上铺盖泥结石，灌缝压实成二面卸水形状，作防水使用。
在毛石铺设粒度为20~40mm的碎石大小成梯形，规格为：
上底宽2m，下底宽2.4m，高0.3m。
因自然地面高度不一致，为了保证填石深度达到要求，上面碎石厚度局部要大于400mm.
d用15T压路机碾压遍数，要保证地基承载力≥20T/m2。
然后铺设枕木、H型钢轨梁和轨道。
要开挖排水沟。
调整、投入安装。
e对轨道的要求：
轨道的类型采用木轨枕；钢轨其尺寸和材质分别符合GB181-63和YB33-60之要求，钢板及螺栓的材质采用GB700-79；两条平行轨道的钢轨接头应相互错开1.5M以上，钢轨接头处的缝隙为：
1mm≤δ≤4mm。
每间隔6m应设轨距拉杆一个，轨距允许偏差为公称值的1/1000,且不超过±3mm;钢轨安装的允许误差：
钢轨纵向局部长度相对高差＜1/1500，全长相对高差＜10mm；两条钢轨在同一垂直断面处轨顶高差＜4mm；轨道终端1m处必须设置缓冲止挡器，其高度不小于行走轮的半径。
在距轨道2m处必须设置限位开关碰块。
4.3安装塔身节
将基础节吊装到行走式轨道基础支腿上，用8件Φ60的销轴联接，在吊起二节加强节，用8件Φ60的销轴联接，敲击直至轴肩紧贴旋杆表面，在销轴上装上转套后再插入小销轴及弹簧销；
立塔程序总则
本安装程序可以用最快速度将塔机安装到顶升位置。
安装塔机需要一辆辅助汽车吊，它的起重性能要与所吊部件相适应。
在现场上最大限度的节约辅助吊车的使用时间，需要在安装和装配程序、安装队、适当的道路与场地之间有很好的配合。
用汽车吊吊装塔机零部件必须注意安全，选用适当的绳长和吊点，不要超重起吊。
安装作业前必须详细阅读本说明书，并按说明书顺序进行。
确实装好并使用各种保护、安全装置，如爬梯、平台、护栏和安全带等。
在未安装配重前，绝对禁止起吊载荷。
在风速超过13m/s的情况下，塔机不得安装及顶升。
顶升操作开始之前，要检查回转支承与顶升套架是否已用销轴连接并用开口销销好。
要遵守根据起重臂长度安放配重块数量的规定（见有关尺寸）。
顶升时须将起重臂转到顶升套架开口处，（即：
标准节被引入套架的一侧）。
起吊或落下标准节时，要尽可能的靠近塔身。
在顶升过程中，要绝对禁止转动起重臂或开动变幅小车及使用起重吊钩（升或降）。
开口销的安装,应使用新的或状态良好的开口销
4.4塔机基础
行走式塔机对基础的载荷,当起重臂和平衡臂处在四个台车的对角线上的正上方时，台车对轨道及基础的作用力最大。
塔机型号
轨道基础
工作工况
非工作工况
最大压力F1（KN）
最小压力F1（KN）
最大压力F1（KN）
最小压力F1（KN）
TC7025-25
6.5mGC
1119.2
9.0
1063
-14.8
注：
由于塔机载荷的旋转性，每一个台车都有可能承受F1。
4.5行走机构安装
1）将台车吊装在按规定铺设的轨道上，并用小方木，木楔等稳固；
2）将台车连接板上的4套螺栓和两个销拆下备用；
3）安装十字架，拧紧螺栓；
4）拆除每个台车上便于安装及运输用的四件支架，将夹轨钳与轨道夹紧，保证随后塔机安装的安全；
4.6底架安装
4.6.1吊装十字梁
4.6.2安装基节
4.6.3安装撑杆
4.6.4吊装压重块
4.7主机安装
4.7.1安装塔身节
用特制的8根φ60销轴与基础节连接。
敲击直至轴肩紧贴弦杆表面，在销轴上装上防转套后再插入小销轴及弹簧销用销轴将爬梯连成一整体。
用经纬仪或吊线法检查其垂直度，主弦杆四个侧面的垂直度误差应不大于1.5/1000,注意：
所有连接孔及连接销轴应确保干净，不应带有任何污垢。
片式标准节片与片之间连接的六角头铰制孔用螺栓及标准节与标准节之间连接销轴均为专用特制件，用户不得随意代用。
4.7.2安装顶升套架
4.7.3安装回转总成
检查与回转支承、下支座、上支座连接用88件10.9级的M27高强螺栓的预紧扭矩是否达到了1100N·m。
将下支座的四根主弦杆对准标准节四根主弦杆连接头缓慢落下直至下支座主弦杆孔与标准节连接头的相应孔对齐。
4.7.4安装回转塔身
吊起回转塔身（安装时注意用于安装平衡臂和起重臂支耳的方向），使靠近起重量限制器一边的支耳与上支座的起重臂方向一致。
4.7.5安装塔头
吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器装好，为使安装平衡臂方便，在塔顶的后侧左右两边各装上一根平衡臂拉杆。
将塔顶吊到回转塔身上，应注意将塔顶垂直的一侧应对准上支座的起重臂方向。
用4件φ70销轴将塔顶与回转塔身连接，穿好并充分张开开口销。
4.7.6安装平衡臂总成
在地面上根据起重臂长度组装好相应的平衡臂，将起升机构、扒杆、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上，并固接好。
回转机构接上临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位。
4.7.8安装吊装一块平衡重（4.0t）
安装平衡重的销轴
（1）的挡板（3）必须靠住平衡重。
安装平衡重的销轴
（1）的端面必须超出三角板
（2）。
4.7.9吊装驾驶室
把司机室吊到上支座靠右平台的前端（参见图1.3-11），对准耳板上孔的位置，然后用三根销轴联接并穿好开口销。
（也可在地下先将司机室与回转支承总成组装好后，作为一个整体，一次性吊装）。
4.7.10安装起重臂总成
注意：
记录下吊装起重臂的吊点位置，以便拆塔时使用；
（1）绕变幅钢丝绳
（2）选择吊点
（3）穿绕起升钢丝绳
起升机构绕绳系统吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。
起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经起升机构排绳滑轮，绕过塔顶导向滑轮向下进入回转塔身上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置。
（4）配装平衡重
平衡重的重量随起重臂长度、平衡臂长度的改变而改变，根据所使用的起重臂及相应平衡臂长度吊装平衡重。
（5）小车、吊钩的安装
（6）检查调试达到使用要求。
当整机按前面的步骤安装完毕后，在风速不大于3m/s且空载状态下，检查塔身轴心线对支承面的侧向垂直度，允差为4/1000；再按电路图的要求按通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有干涉，所有不正常情况均应予以排除。
（7）塔机顶升（具体顶升方法见塔机顶升方案）
将塔机顶升16个标准节，使塔机高度达到62.5米并测试塔身垂直度，同时对塔机各项指标进行自检，验收。
塔机经过检测合格以后，塔机交付工地使用。
4.8塔机顶升方案
塔机随着建筑物高度升高，应做相应的顶升工作，使塔机吊钩工作高度始终超过应吊装的建筑物最高吊装构件6米以上的工作空间，至建筑物封顶为止。
4.8.1顶升步骤
（1）将一节标准节吊至爬升架的引进小车的正上方，缓慢落下吊钩，使标准节比较合适地落在引进小车上，然后摘下吊钩（图1.3-40）。
将载重小车开至顶升平衡位置（图1.3-40）塔机处于配平状态。
使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于回转制动状态，不允许有回转运动。
卸下塔身顶部与下支座连接的8根φ60无轴肩的销轴。
将顶升挂板挂在距离最近的一组标准节踏步的槽内，插入安全销（图1.3-41详图A）（要设专人站在下平台观察顶升挂板是否挂在踏步槽内及插入、拔出安全销），确认无误后，开动液压系统，使活塞杆伸出，将爬升架及其以上部分顶起10～50mm时停止，检查顶升挂板、爬升架等传力部件是否有异响、变形，油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象，确认正常后，继续顶升。
（2）顶起略超过1/3个标准节高度并使爬升架上的换步顶杆位于踏步上方，停止顶升，并回缩油缸，使换步顶杆落在踏步上（图1.3-42详图A）。
确认两个换步顶杆都准确地压在踏步槽上并承受住爬升架及其以上部分的重量后，拔出安全销，将油缸活塞全部缩回，顶升挂板上升，然后挂在上方最近的一组踏步槽内，插入安全销（参见图1.3-41、图1.3-42）。
再次伸出油缸，使座落在踏步上的换步顶杆上升至踏步（参见图1.3-41，图1.3-42）。
停止顶升，并回缩油缸，使换步顶杆落在踏步上（参见图1.3-41，图1.3-42）。
（3）确认两个换步顶杆都准确地压在踏步槽上并承受住爬升架及其以上部分的重量后，拔出安全销，将油缸活塞全部缩回，顶升挂板上升，然后挂在上方最近的一组踏步槽内。
插入安全销（参见图1.3-41，图1.3-42）。
此时已顶起2/3个标准节空间。
顶升挂板挂在踏步槽内后，伸出油缸，将塔机上部结构再顶起超过1/3个标准节高度，此时塔身上方应有能装入一个标准节的空间（图1.3-43）。
（4）用引进小车将标准节引至塔身正上方，缓慢缩回油缸，使引进小车下面与标准节连接头接触，再缩回油缸，对正下支座与标准节连接销孔，每个接头处插入一根安装用临时销轴（图1.3-44）此时引进小车已与引进梁脱开。
伸出油缸，引进小车重新落在引进梁上，继续伸出油缸，直至引进小车与下支座相连接的标准节脱开，推出引进小车，缩回油缸，对齐新引进标准节与标准节6的连接销孔，插入8根φ60标准销轴，敲击直至轴肩紧贴弦杆表面，在销轴上装上防转套后再插入小销轴及弹簧销。
拔出安装用临时销轴，再缩回油缸，对齐下支座与新引进标准节连接销孔，插入8根φ60无轴肩的销轴，至此完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按以上步骤重复几次即可。
最后一节标准节应是：
一端与塔身固定，另一端与下支座固定。
4.8.2顶升前的准备
（1）按液压泵站要求给其油箱加油。
确认电动机接线正确，风扇旋向右旋，手动阀操纵杆操纵自如，无卡滞。
清理好各个标准节，在标准节连接销孔内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节排成一排，放在顶升位置时起重臂的正下方，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。
放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。
将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方（顶升油缸正好位于平衡臂正下方）。
（2）在爬升架上层平台上准备好4根塔身与下支座安装用临时销轴，在爬升架中层平台上准备好塔身标准节连接销轴。
4.8.3顶升时一般规则
（1）顶升前塔机旋转部分必须进行配平。
塔机最高处风速大于12m/s时，不得进行顶升作业。
严禁在顶升系统正在顶起或已顶起时进行吊重（上升或下降）。
严禁在顶升系统正在顶起或已顶起时进行小车移动。
顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置。
塔身与下支座安装用临时销轴其直径比标准销轴φ60稍小，以便容易就位。
该销轴仅用于标准节引进过程中，每节标准节引进完进行下一节标准节引进前，必须用标准销轴取代。
在标准销轴安装前，绝对禁止进行吊重操作。
若要连续加高几节标准节，则每加完一节后，塔机起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有4根φ60无轴肩的销轴连接，唯有在这种情况下，允许用4根φ60无轴肩的销轴。
所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。
在下支座与塔身没有用8根φ60无轴肩的销轴，严禁回转、变幅和吊装作业。
在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座落在塔身顶部，并用8根φ60无轴肩的销轴将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。
顶升结束后，所有标准节之间均是用8根φ60的标准销轴连接，最顶部标准节与下支座之间是用8根φ60无轴肩的销轴连接。
（2）注意必须严格按照顶升作业程序操作。
顶升作业前，工人分工和技术交底必须认真完成，使每个岗位上的工人明确自己工作内容。
注意顶升过程中的配合与协调工作，绝对禁止不按照指令盲目操作。
顶升作业前应反复测试液压缸和液压站的稳定状况。
塔机独立高度绝对禁止超过61.5米。
塔机最上面一道附着以上的自由高度绝对禁止超过40.25米。
紧邻的两道附着之间的距离应严格控制在塔机说明书规定的大于12米而小于18米以内。
顶升过
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