自汽配市场可行性报告修改稿.docx

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自汽配市场可行性报告修改稿

广州市某大型汽车配件市场——

****汽配广场、****汽配市场

星级化升级改造方案可行性研究报告

一、项目背景：

项目背景的描述思路：

广州作为华南重要的工业基地、千年商都和综合服务能力最发达的城市之一，充分具备发展汽车服务业等第三产业的优越条件。

将传统的市场进行升级改造,是广州增强中心城市地位、提高综合竞争力的必然选择。

自从广东省和广州市把汽车产业重新列为支柱产业之后,我市汽车工业得到了较快的发展,已成为极具发展潜力的产业，成为我国重要的汽车生产基地,与汽车产业紧密相关的汽车服务业将会面临一次持续发展的机遇。

广州汽车产业、社会经济的发展和产业结构的调整、完善，极大地带动了汽车消费，成为了新的经济增长点，从而又促进了汽车服务业的发展。

以广州为龙头的珠三角地区是国内汽车配件用品交易的集散地，占据国内汽车配件用品交易的70％以上的份额，尤其在我市,经过二十多年的开放改革,培育了一批具有辐射力强的汽车零配件市场。

加快发展汽车服务业,满足人民群众日益增长的汽车消费需求,实行汽车产业与资源、环境的协调、可持续发展,把具有发展大环境、发展潜力的汽车零配件市场进行升级改造已经成了刻不容缓的任务。

1、中国汽车零配件产业概况：

中国汽车零配件产业是伴随着中国汽车工业的成长而发展起来的,与整车市场相比,汽车零配件市场具有更强的增长性。

据汽车行业622２家企业２０05年1~10月主要经济指标快报显示，前1０个月汽车行业累计完成工业总产值９55０．66亿元,同比增长6.05%,增长额为５４4.４９亿元;而汽车零配件制造业累计实现产品销售收入２733.71亿元,同比增长１7.０2%,增长额为397.6０亿元。

在成熟国家的市场，汽车行业整车与零配件的规模比例甚至可以达到1:

1．7,而到２0１0年,中国汽车产销量将达到1０00万辆,销售额可达１800０亿,即汽配产业规模可达到30600亿!

由此可见,中国汽车零配件产业呈现巨大的发展空间。

表一:

200５年1-10月汽车制造业、零部件业销售收入增长率情况表

行业名称

销售收入增长率（%）

比２０0４年同期（±％）

２00５年

1-9月

1-10月

1－10月

汽车制造业

２.７8

3.86

32％

汽车零部件业

１７．45

17.02

46%

2、广州汽车工业及零配件产业概况:

2004年,广东省《政府工作报告》将汽车工业正式列为我省重点发展的支柱产业，目前日本的丰田、日产、本田、韩国现代四大汽车巨头齐聚广州，给广州汽车产业带来集聚效应潜力无穷。

预计到201０年,广东的汽车产量将超过1２０0亿人民币,而汽车零配件的产值可达到２040亿人民币。

目前，广州汽车产业发展势头猛,效益高,后劲足,突出表现为以下特点:

增速快、效益好。

近几年来，广州汽车工业增长和和效益优势协调并进,增长速度和经济效益居国内同行业首位。

1998至2００4年,广州汽车工业连续出现高速增长,产值年均和利润增长幅度均超过50%。

20０４年汽车产量比1９98年增长了28倍,产值增长了１4倍。

2００５年１~8月累计,全市规模以上汽车制造业实现工业总产值532.22亿元,同比增长３7．２%，增长幅度居广州工业之首；汽车零部件制造业发展进一步加快，累计增速高达58．３%,比整车增速高8个百分点。

产业集群迅速崛起。

广州汽车工业在广州本田成功示范效应下,对其他汽车制造商形成了强大的吸引力。

至此，本田、丰田和日产三家最具影响力的日本汽车制造商已齐聚广州,加上将要落户广州花都的韩国现代商用车项目,广州汽车产业集群迅速崛起。

目前，广州已相继形成了东部本田汽车生产基地、北部花都汽车城和南部南沙国际汽车城为主导三大组团式布局的汽车产业集群。

ﻫ　　广州将进一步贯彻落实国家新的《汽车产业政策》,坚持以市场为导向、零部件与整车协调发展、突出重点、技术引进与自主创新相结合的原则,努力把汽车产业做大做强，进一步提高汽车产业竞争力。

力争到201０年,汽车工业总产值达300０亿元以上,形成与国际接轨的、具有较强自主研发能力的汽车工业技术创新体系,成为全国重要的汽车生产基地和亚洲地区主要汽车文化发展中心之一,并形成以电子商务平台与销售店相互支撑的全国汽车营销体系和物流体系。

具体目标:

ﻫ　　汽车整车：

２00６年全市汽车产量预计达到５0万辆,２０08年汽车产量超100万辆，到2010年,汽车整车年生产能力达到130万辆,产值２000亿元左右。

　　汽车零配件：

到２０１0年,广州汽车整车与零部件产值的比例提高到１:

0.5以上，汽车零部件产值达到800亿元以上；带动珠三角的零部件产业发展；重点培育一批外向型出口产品,把广州纳入全球零部件采购体系。

3、广州汽车配件产业在全国的重要地位及出口趋势:

（1）广州汽车配件产业在全国的重要地位：

广州汽车配件市场在中国来说，公认排在中国汽车配件行业的龙头地位,在８０年代末９0年代初的时间里,一直以惊人的速度发展,排在全国进量和销量的第一位置。

在至今将近20年的发展过程中，广州凭借发达的口岸与辐射全国各地的高速物流系统，将巨量的日系、欧系、美系进口配件销往全国各地，在全国积累了大量的客户；即使现在进口车的比例与80年代末9０年代初相比有所下降，但在进口配件的带动下，全国各地的汽配消费客户还是习惯于到广州进货,究其原因:

一是广州物流发达使到货快速运费低廉；二是货的品种齐，无论是进口车的配件还是国产车的在广州都能一次性买齐；三是生意做习惯了客户对广州的商家信誉有信心；与此同时，广州因为具备了这种全国首屈一指的销售辐射力，使全国各地的汽配制造商都争先恐后地在广州设立销售点或分销商，使广州在国产汽配的销量上照样在全国稳居第一。

（2）广州汽车配件产业的出口趋势:

据海关统计,2005年一季度,　广东当地生产的汽车配件就出口了1.5亿美元，占全国汽车配件出口比重的11％.同时,　出口市场也不断增加,一季度出口至１０3个国家与地区,比去年同期增加１1个,出口到美加日本等国占总值71.3%,对中东与非洲各增长了72%与90.3％.目前,广东汽配出口企业有6６３家,而广州占了78%，这个比例还在上升之中。

如果加上全国各地每年通过广州出口商品交易会成交出口的汽配产品（部分不在广州开票结算）,那广州约占全国汽配出口额的２0％,这个比例与全国其它城市相比是首屈一指的。

最近国外有报告指出:

从2003年到2010年，欧、美汽车零部件制造业会向发展中国家有一个较大的转移,其中美国转移18％,西欧转移２0％。

照此比例，按2005年欧美市场的规模计算,将有21６00亿元人民币的汽车零配件产值向发展中国家转移,而其中主要是印度、巴西和中国。

这就为中国的汽配出口提供了巨大的发展空间。

汽配作为广州地区的龙头产业之一,广州市常务副市长＊＊*曾在3月份表示，广州汽车工业在继续发展整车制造业的同时,将重点放在大力发展汽车零部件产业上来。

根据规划，201０年，广州汽车工业总产值将达到3000亿元以上，其中整车生产能力达１30万辆，产值20０0亿元左右;零部件产值达800亿元以上。

据了解,届时世界汽车产品贸易总额将达到1．２万亿美元,而汽车业巨头在２007年前在低成本国家的零部件采购额累积将达到500亿美元，其中70%计划瞄准中国。

市经贸委主任***指出，广州发展汽车零部件产业,关键是整合资源,政府鼓励汽车的龙头企业对上、下游企业的合作与合并，整车生产商可以自行对零部件企业进行招商引资。

广州的目标是承接国际汽车零部件生产的转移,做汽车零部件的“全球供应商”，计划在未来10年内，将汽车零部件的产值提高到８０0-１000亿。

4、*＊**路汽配中心商圈是广州汽配的最大集散地。

**路—****路云集了在国内享有盛誉的汽车销售市场和汽车配件用品交易市场，形成了集汽车贸易营销、维修和配件服务、展示博览等于一体的汽车贸易服务基地。

“买汽配,到****!

”，****路是广州最大的、配件集散地,在周边国家和地区都具有很高的知名度。

据悉，每年在广州集中再销售到全国各地的约60亿元的汽车配件中，约有95％是从广州****路销出的，这使**＊*路成为广州汽配业的龙头商圈。

＊＊**汽配广场、***＊汽配市场地处该区域,得天独厚,通过升级改造,将会打造为信息化、网络化、集聚趋势明显的汽配交易市场。

二、广州市*＊**汽配广场、＊***汽配市场的优势及在全国和国际汽配市场的重要地位:

1、　****汽配广场、****汽配市场在广州汽配界占优势地位:

（1）*＊＊*路经营汽配业从上个世纪８０年代就开始了,但由于长期以来都是自由式发展,缺少规划和统一管理，**＊*路汽配一条街和市内的其它专业销售一条街一样，都是以沿路各个商铺分散经营为主,整个广州的汽配销售业都面临着升级问题。

据了解,广州市政府也已经明确提出,要对此类“一条街”的商业模式进行升级改造。

这种沿路分散经营方式带来的问题很多，最突出的就是缺乏统一的管理,税收、工商等部门难以对其实施监管,导致税收流失，也容易造成无序经营的混乱场面，消费者的利益也得不到保障。

另外,随着市场规模的扩大,路边店给周边的交通也带来了很大压力,货运和停车问题都很突出，这些都制约着****路汽配产业的发展。

因此，改变旧的经营理念和营销机制，改变目前一条街分散经营模式,建立整车销售城、汽车配件城、汽车修理城“三位一体”的汽车专业市场，已成了行业升级的当务之急。

（2）从１99６年开始，**企业发展有限公司顺应国内汽配市场需求,紧随广州汽车工业发展的步伐，进军汽配行业。

历近１0年的诚信经营,**企业在汽配龙头商圈——＊***路上建立了华南规模较大、品种最齐全、档次最高的汽车配件交易市场——*＊＊＊汽配广场,她是目前国内规模较大的汽配市场之一。

在**＊＊汽配广场经营的数百家商户实力雄厚,经营的汽配产品质量优良，品种多达近万种,　每年汽配成交额高达1８亿元人民币,　约占广州市汽配成交额的30%,为国家创造税收２０00万，提供就业岗位５000余个,而且当前的交易额还在不断攀升中。

*＊企业旗下除了广州市＊＊＊*汽配广场,还建立了****汽配市场、广州市****实业有限公司及广州市**企业发展有限公司。

其中，广州市*＊企业发展有限公司是一家大型汽配专业市场的经营管理公司，开发和管理＊＊*＊****和两大专业市场。

****汽配市场是国内最大的旧汽配（回用件）市场，产品种类近，实力雄厚,在国内外享有盛名，是我市第一个同类行业的中国旧货业协会会员单位。

2０0２年,**企业高瞻远瞩，调整经营战略，投资抢滩汽配新件市场,建立以经营新汽车配件为主的***＊汽配广场,经营各种纯国产及日本、欧洲原厂纯正品质新配件，与**市场在遥相呼应,打造广州新、旧汽配一站式服务。

２、＊***汽配广场优势特点：

（1）＊***汽配广场地理位置优势:

广州市****汽配广场（以下简称“＊＊广场”）*＊**政府全力打造了该区五大专业批发市场之一,＊＊广场南大门位于*＊＊*中路,即作为地皇物业及汽配集散地中的一颗大明星——＊***路“汽配一条街”中心地段,南与*＊**客运站为邻，与广物汽贸、黄石路、*＊＊*汽车销售专业路属同一汽车产业圈，产业结构互补，上下游经营，同兴共荣，强强联合,组成了广州地区超强的汽车经济板块；

****汽配广场北大门位于广州市“四大”进入口之一的****入口，交通便利、货运方便,她北邻现代化的****会议中心，*连广深高速、广汕高速，*接广佛高速，*到环市路，内环路,＊往新机场高速、*花路和＊清路，＊*广州火车站,*汽车总站、＊＊机场、＊＊交易会;如此优越的地理位置,使**广场受到广州汽配界的普遍关注。

200２年＊**＊汽配*场建成开始招商时，在短短的三个月内入驻率就达到98％，由此可见****汽配＊场的地理位置优势在业内受到的欢迎程度。

（2）****汽配广场规模建设优势:

＊＊**汽配广场占地面积达到3９000平方米，拥有复式商铺接近400间，高档写字楼80多套，是**＊*路汽配中心商圈里占地面积最大、拥有商铺数量最多的汽配市场，她比**＊＊路上其它任何一个汽配城都大2倍以上。

如此之大的建设规模,是她能容纳的商户数量和经营的配件品种与数量在广州来说都是首屈一指的。

例如,****汽配广场内销售的配件从车型上分，有大众系列、东南系列、五十铃系列、东风日产系列、广本系列、丰田系列、马自达系列、奔驰宝马系列、奥迪系列、奇瑞系列等等涵盖市面上所有流行与畅销的五十多款车型;而从配件种类上分，有汽车底盘件、覆盖件、装饰件、发动机件、传动件、精品等几大类上千个小分类。

如此丰富齐全的品种，使客户任何配件需求都能得到及时满足。

＊***汽配广场硬件设施配套同样是汽配市场里面最优秀的。

广场内的通道有1２—１5米宽，能容４台车并排通行,这在寸土尺金的广州是比较少见。

宽阔的通道使广场内交通畅顺，交易效率非常之高，很多来市场交易的客户对这点都有一致好评，他们都认为只有这种气派的市场才有发展潜力与前途；在消费者最看重的车位数量方买面,****汽配广场同样是优势十足，车位数量多达50０余个,不但能满足市场内商户的需要,而且留给进市场交易的客户使用也是绰绰有余,这样宽余的车位数量在业内是绝无仅有,这也是很多消费者放弃光顾路边店而选择在＊***汽配广场买配件的原因之一。

行内专家预测，到2０07年全广州市禁行摩托车的时候,**商铺还会继续大幅度升值，因为在市区****路汽配中心商圈内再也没有拥有这么多停车位的汽配市场了，而车位却是汽配行业的公认的必不可少的重要配套设施之一。

今后如果市场需要的话,＊＊**汽配广场还将继续挖潜,投资建设大型地下停车场（1００0个车位）,以发扬这个在广州汽配界独一无二、别人难以超越的领先优势。

（3）****汽配广场的影响力优势：

在****汽配广场经营的数百家商户实力雄厚,经营的汽配产品质量优良，品种多达近万种,每年汽配成交额高达18亿元人民币，约占广州市汽配成交额的30%，为国家创造税收200０万，提供就业岗位5000余个，而且当前的交易额还在不断攀升中。

****汽配广场的产品来自全国各地以及海外供应商,而产品销售在国内就已经辐射到广东珠三角、北京、湖南、湖北、河南、河北、云南、广西、四川、西藏、甘肃、安徽、贵州、江西、江苏、福建、浙江等十几个省、市及地区；而对外产品就出口到中东、非洲、俄罗斯、东欧、东南亚等国家与地区,出口额连年递增。

自中国加入WTO以后，随着我国汽车工业的发展和我国产品贸易地位的加强，汽车零配件产业的出口逐年增加,今年开始呈现高速增长的势头。

据发改委预测，2010年国内汽车零配件产值将达到7０00亿元左右,而出口金额有望超过2300亿,占零配件国内产值的三分之一。

有鉴于此，2005年6月，＊*＊*汽配广场从日益增长的汽配外贸出口业务中发现商机,在全国汽配界率先创造性地提出了“打造中国汽配用品出口基地”的经营战略。

此战略刚一公布,立即受到全国各地汽配制造厂家的热烈响应,纷纷来人、来函咨询、考察详情。

从经营实力上看,这些对“出口基地”感兴趣的厂商都是行内最拔尖的佼佼者,他们垂青于广州的外贸传统与分销强势，向往广州无比发达物流系统以及强大的全球辐射力和＊＊*＊汽配广场的品牌影响力。

俗话有曰:

物以类聚、人以群分，其实他们早就想汇集到广州来集聚经营内销与出口外贸了，只是没有一个企业有魄力和能力去提供这样的条件与场所。

自此，*＊**汽配广场的发展掀开了崭新的一页，这标志者**＊*汽配广场已经成为广州市辐射最广、影响力最强的汽配市场，这一切成就了＊***汽配广场在广州市**＊*路汽配中心商圈的龙头领先地位。

（4）＊***汽配广场的管理服务优势:

*＊**汽配广场有一句精彩的口号,那就是“**服务，人生财富”。

随着市场和经济的不断发展，****汽配广场要改变原来单纯的物业管理模式，增加多功能展厅、货运中心、商务中心等项目,集展销、物流、商务会议等功能、以企业联盟或联合的方式建立仓储和配送服务，形成以品牌汽配经营商和终端消费者为内容的连锁体系,不断增加服务项目，不断完善市场功能,打造**汽配专业市场品牌，增强专业市场的竞争力。

＊*汽配市场已向“多位一体化”发展,以汽配交易为中心,涵盖多种市场功能，如贸易功能、服务功能、物流功能、科教博功能、生活休闲功能。

贸易功能：

包括汽车贸易、二手车贸易、汽车零配件贸易等。

服务功能：

主要包括一站式服务、一条龙现场办公、汽车检测维修中心、汽车美容装潢等。

物流功能：

主要包括仓储运输、配送服务、供应链优化等。

科教博览功能:

主要包括品牌展示、汽车、汽配会展、文化交流等

电子商务功能:

　建造汽配电子商务多语种交易平台,汇集全国汽配制造商产品数据库，　并与全球采购商进行数据库对接,形成全国生产、全球采购、广州开票的现代化交易平台。

生活休闲功能:

主要包括休闲娱乐、饮食文化等。

　**未来将是集零配件交易基地、商务交易基地、品牌展示推广以及仓储物流、电子商务、金融、物业管理、休闲娱乐、展会组织等于一体，配套设施齐全，市场功能完善,为商户提供一体化、专业化的服务,提供优良的经营环境和经营条件。

同时,我们还将根据市场需求和商户的需要,不断完善与发展,提高自身综合素质和竞争能力,强化在管理服务方面的优势,逐步发展成为华南地区汽配行业的领头羊。

3、**＊*汽配市场优势特点:

＊***汽配市场是全国唯一一家规模最庞大、对国家环保事业与发展循环经济贡献最大、专业经营汽配旧件的著名市场。

她共占地面积达八万多平方米，共有独立经营的商户700多间，每年成交额高达25亿元,市场主要经营汽车的各种旧覆盖件,装饰件，各类灯具，各类电机、电器、音响，各类控制线、传感线、高压线,电脑板,各种继电器、插头,减震器，坐椅,胎铃，仪表台附件,轮胎、底盘件及其它配件等等。

＊＊**汽配市场,是广州市乃致全国都是唯一一家二手汽配件批发零售市场，十年来,在广州市**＊***有限公司的管理下，不断发展壮大。

目前，从我市场销售出去的二手汽车配件几乎覆盖全国所有的省市县修理厂、车主。

****汽配市场已成为全国二手汽配的代名词。

*＊市场的发展,对地区经济的提升也起到了良好的带头作用。

另外，从今年起,开始有较多的外商到市场采购,这是我们旧货市场成熟的标志。

全市场年交易额达2５亿元，上缴税收约二千余万。

解决6０00人的就业问题。

同时由于市场的存在,极大地带旺了当地农民副业（特别是第三产业）的快速发展，很好的消化了当地的仓储，物业等。

三、＊*两个汽配市场升级改造的必要性及目标

1、＊**＊汽配广场升级改造的必要性:

（1）　升级改造是将广州汽配产业做大做强的需要。

广州汽车工业在广州本田成功示范效应下，对其他汽车制造商形成了强大的吸引力。

至此,本田、丰田和日产三家最具影响力的日本汽车制造商已齐聚广州,加上将要落户广州花都的韩国现代商用车项目,广州汽车产业集群迅速崛起。

目前，广州已相继形成了东部本田汽车生产基地、北部花都汽车城和南部南沙国际汽车城为主导三大组团式布局的汽车产业集群。

东部汽车产业集群:

目前，该组团汽车零部件企业有81家，吸引了美国德尔福，日本电装、三叶、斯坦雷、本田发动机等投资设厂,增城市汽配园区，已有港台、日本等49家汽车零部件企业落户。

北部汽车产业集群:

花都汽车城规划占地50平方公里，以东风日产乘用车公司为龙头,已有8７家落户汽车城,投资总额137.7亿元，预计年产值５２４亿元，世界５00强的企业有９家。

投资额在3０00万美元以上共有6家（即东风日产乘用车研发中心、东风日产乘用车发动机、广州优尼冲压有限公司、广州日立优喜雅汽车配件有限公司、广州万宝井汽车配件有限公司、康奈可（广州）汽车电子有限公司）。

南部汽车产业集群:

随着丰田汽车落户南沙，汽车配套产业群也正在形成。

番禺区有汽车零部件企业６6家,年产值可达４0多亿元人民币。

到目前为止，广州汽车零配件生产厂已超过5００家,并拥有全国最大的汽车零部件集散地——****路汽配中心商圈,该商圈成交额占广州汽配总成交额的9５％以上。

如此之多的汽配产品集中在广州交易,要把他继续做大做强,我们必须为其提供一个平台和载体,这就是类似于国际轻纺城、广东音像城、广州水产品批发市场一样的高档次、大规模、专业突出、管理规范、配套完善及影响力强的汽配交易中心。

升级改造****汽配广场正好满足了这样的需要,这是由*＊**汽配广场在广州＊*＊＊路汽配中心商圈所占的龙头地位所决定的。

ﻫ　　　

（2）升级改造是响应广州市政府整合规范市场建设的需要。

广州市经贸委**＊主任指出：

中国被称作世界大工厂，广州是区域中心城市,具有融入世界经济分工和合作体系的综合优势,要借助这一优势，以发展流量经济为导向,以中高级批发市场为载体，吸引全球的物资、资金、信息、人才聚集广州，通过广州市场整合放大再辐射到全国甚至全球，做到“全球采购,广州集散”,形成“广州价格”。

目前，**＊*汽配广场内有70多家经营一汽大众、上汽大众车系全车配件的商家集聚经营,发达的物流、巨大的销量以及极具竞争力的价格甚至使那些配件原产地的消费者也必须来**进货。

如此巨大的强强联合优势，使＊*市场的大众系列配件报价成为全国的标准价格,客观也形成了大众系列配件“广州价格”。

而且,在**经营的东南系列、五十铃系列、东风日产系列、广本系列、丰田系列、马自达系列、奔驰宝马系列、奥迪系列、奇瑞系列等等涵盖市面上所有流行与畅销的五十多款车型的配件,因为成交量大，也同样成为汽配“广州价格”的重要参考标准。

同时，广州市经贸委平欣光主任又指出：

批发市场建设工作要突出以市场建设促进城市环境提升和市场秩序规范,以市场商流带动资金流、物流、信息流；一是重点组织批发市场升级改造，创新交易方式，改革经营管理，实行电子商务,发展现代物流，形成广州价格；二是推动批发市场建设成为规模很大、功能齐全、现代化、国际化程度高、吸纳辐射功能强的高级批发市场;三是逐步形成规划合理、规范管理、专业突出、配套完善、大规模、高档次、影响力强的批发市场园区。

到２01０年，建成一批全球化经营的现代批发市场，初步形成布局合理、结构优化、制度完善、现代化水平较高的商品市场体系，使市场整顿、规划建设成为旧城改造的一大亮点。

***＊汽配广场属于发展快、规模大、现代化、辐射力强的新型汽配批发市场，她的设计起点高、标准高，受到行内专业人士的一致好评。

在2００5年,她荣获了“全国十大优秀汽配城”的光荣称号。

尽管如此,*＊汽配广场的经营者并不满足，因为他们认为这个市场与市政府的要求还存在一定的差距,例如在物流、仓储、服务及电子商务方面设施还需要升级改造,使她适应广州市政府建成一批全球化经营的现代批发市场，初步形成布局合理、结构优化、制度完善、现代化水平较高的商品市场体系的要求。

（3）升级改造是＊****＊汽配广场自身发展升值的需要。

广州市经贸委平欣光主任指出:

抓批发市场经济效益的提高和扩张，由“寸土尺金”经济向“聚宝盆”经济转变。

市场的升级改造,不仅要在硬件建设上下功夫,更要注重市场升值建设,围绕批发市场“商品集散、财务结算、信息传播、价格形成”四大功能,改革经营的组织和管理模式,促进市场升值，这才抓住了市场升级改造的关键。

ﻫ　　要引导市场从商业房地产的摊位经营经济向“聚宝盆”经济转变。

目前我市大部分批发市场沿用“寸土尺金”的摊位经营旧模式,着眼点放在租售价格上,想方设法提高租金和售铺价格，而不重视通过交易结算来组织市场更大的税收。

批发市场内的经营户大多纳的是定额税,税收低，而政府为市场配套的交通、环保、安全和外来人口生活设施等投入成本却很大，广州的土地资源很宝贵,但批发市场的收益与对社会的贡献不成正比,这种状况必须改变。

我们要充分发挥市场的集聚功能,把****汽配广场办成汽配交易中心、结算中心、采购中心,把来自国内外的汽配供应商销售公司集聚到市场、集聚到广州＊*，把原本分散在各地的资金结算集中到广州**结算,把市场出租摊