电力增容施工方案设计1.docx
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电力增容施工方案设计1
电力增容施工方案
10KV贯通、自闭线路倒接施工方案
编制:
复核:
审核:
西南铁路房屋建筑公司
二0一八年四月十日
一、工程现状
本次根据设计要求南站新增负荷500KVA+200KVA，需从地方供电局下西变电所引入两路电源。
箱变两路电源分别自10KV“车辆”贿赂15#杆和驼峰配电室外10KV“活力”2-2-2#杆引来。
二、线路~路径
原印刷厂低压用电回路从既有400KVA箱变经新建货运综合楼基础下引至印刷厂，需要迁改；本工程新敷设低压电缆从既有400KVA箱变通过直埋和排管敷设方式引至印刷厂原低压入户点。
三、施工方案
1.西站搭接思路为:
先搭火，后送电；将15#杆“车辆”回路配电回路倒接至新增加箱变，另一回路由“活力”2-2-2#杆引入。
送电时将2-2-2#杆上单级隔离开关断开，加锁保证该回路断开,待新建线路及设备到达送电条件后进行分段验收送电；新增箱式变电站装设指定地点，将新建高低压电力电缆數设至重要一级负荷及综合敷设等用电设备电源端后，再进行新建线路、设备搭接。
具体施工方案如下:
准备条件:
新线路施工已全部完成，并已完成线路的各项检查、试验检测无误。
10KV高压设备施工缺陷在10KV线路通电前完成消缺，并经供电段相关人员验收合格、签字确认，具备供电条件后，方可进行搭火。
低压设备施工缺陷不得影响10KV线路搭火，施工缺陷在所有线路倒接前完成消缺，并经供电段相关人员验收合格、签字确认，具备供电条件后，方可进行线路倒接。
第一步（综合负荷变压器倒接）
计划在7月1日（待定），向铁路局供电段申请南站配电回路停电，进行新建电缆分支箱搭火施工，时间计划08:
30~18:
00;7月10日（待定）向铁路局供电段申请南综合负荷回路送电，采用分段验收送电。
1.南新增综合负荷倒接方案
（1）在南新建电缆分支箱处，将南站配电回路倒接至新
建分支箱馈出回路，另一回路接南综合负荷回路，电缆敷设至2-2-2#杆上，送电时将2-2-2#杆上单級隔离开关断开，加锁保证该回路断开，待新建线路及设备到达送电条件后进行分段验收送电；该回路作为南总有负荷备用电源，主供南综合负荷。
（2）新建设备及线路低压侧分别数设低压电力电缆至新增重要一级负荷（备用）及新增综合负荷等用电负荷端。
2.综合负荷回路施工计划
以西南铁路房屋建筑公司南站新建仓配物流工程项目部为主体，提前3天上报停电施工计划，供电车间上报停电配合计划；停送电由供电车间联系落实。
3.综合负荷停电影响围
南10kV综合负荷回路新建箱变倒接时，需南上铁918电源线停电，南配电室一进线无电。
4.人员准备
为确保设备倒接顺利，项目部同供电车间相互协商后人员安排如下:
4.1项目部:
（1）第一组:
西新建设备调试及检测、用电负荷端低压电源搭接并安装表计由孔凡平负责，组织治元、博、协作人员10名。
（2）第二组:
配合人员及停送电联系由博负责、组织邱超、孔凡平、电力工6名。
4.2供电车间:
负责南电源线停送电，由颜泽武（）负责；
5.综合负荷贯通线核相:
（1）综合负荷贯通线核相地点:
上铁918电源线新增电缆分支箱至1#杆处安装单級隔离开关;
（2）送电前断开综合负荷贯通线2-2-2#杆隔离开关;
（3）向调度要令依次闭合上铁918电源线02#杆三只单极隔离开关，并确认闭合后位置。
（4）向调度要令上铁918电源线电缆分支箱918线路负荷开
关，并确认闭合后位置。
（5）作业人员上铁918电源线新增电缆分支箱至1#杆单級隔离
开关处进行线路核相。
如遇相序错误，现场采取好相关安全措施后在电缆分支箱处新搭接线路进行换相。
6.综合负荷贯通线送电步骤:
（1）确认南站配电所供电方式;
（2）供电方式从广南配931送电，上铁918电源线电缆分支箱918线路负荷开关，确认闭合后位置，上铁918电源线02#杆三只单极隔离开关，并确认闭合后位置（新建分支箱至1#杆处综合负荷贯通线“T”接处单级隔离断开，T接线路不带电）；
（3）新建线路及设备达到送电条件后，对线路及设备进行送电，送电成功后由第一组人员对南站新建电力远动箱变投运，变压器空载运行，做各项冲击试验。
第二步（综合负荷贯通低压送电）
计划在7月12日（待定），西站新建设备投入运行正常后，向供电段申请箱变贯通变低压送电；
西站低压送电步骤:
（1）闭合综合负荷贯通变压器柜低压断路器；
（2）然后送各分回路，确认供电正常；
（3）供中继站通信、信号等设备调试用电。
四、安全卡控重点
1.线路“T”接施工时，在没有确认各施工点施工均已完成，人员已安全下杆离场前，任何一端禁止合闸送电，施工现场指派专人现场驻守，防止误操作发生触电事故；
2.高空作业人员必须按照相关规定规操作，固定好踩板、打好保险带，防止高空坠落事故；
3.电源倒接时间安排必须以调度命令为准，施工现场必须在配合、监护人员到齐后再根据各项指令实施；调度未通知、配合、监护人员未全部到场前，严禁私自合、分闸；
4.送电前，安排监护人员对设备处进行监护，防止人员围观进入或者玩耍；
5.箱变冲击试验操作时，严禁闲杂人员围观进入或者玩耍，影响试验；
6.拆除既有电力远动箱变变压器是必须先核相并做好明显标记。
7.低压线路搭接是必须反复相续，确认无误后才能进行搭接。
五、施工组织机构
由以项目经理为组长的施工组织领导小组，从而健全安全生产和质量保证体系，落实安全生产责任、确保施工质量。
组织机构
序号
职务
联系
1
2
3
4
6、应急预案
根据本次南站线路及设备的实际情况,建立完善的应急救援组织和配备必要的应急救援器材、设备，并进行经常性维护、保养，保证正常运转。
发生生产安全事故后，事故现场有关人员必须立即报告本单位负责人。
单位负责人接到事故报告后，必须迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，并按照国家有关规定立即如实报告当地负有安全生产监督管理职责的部门，不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报，不得故意破坏事故现场、毁灭相关证据。
1.建立安全应急救援组织机构
按照“以人为本”和“快速有效救援”的原则，成立紧急救援领导小组。
2.安全生产的应急措施
2.1编制详细的安全紧急救援实施预案，以确保施工安全。
2.2应急救援实施容主要包括:
负责现场灭火、消除污染、抢救人员、抢修设施、抢险物資运送;负责现场警戒、维护秩序、疏导交通、疏散群众;负责现场伤员抢救和治疗工作;负责现场抢险物资供应及其他后勤保障工作;负责伤亡家属接待，处理善后事宜；负责事故抢险救援情况的收集、整理和汇报等。
2.3制定并实施具体抢险救援方案，及时抢救和疏散人员，控制灾害发展，消除险情，将损失降低至最低限度。
2.4定期召集施工人员对有关紧急教援知识进行学习和培训。
2.5与当地派出所联系，搞好关系，协同搞好治安联防。
发现公众险情及时向上级部门报告，并在力所能及的围进行扼制险情的扩大化。
经常开展以防火、防爆、防盗和安全生产为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患限期整改。
2.6加大宣传力度，加强施工人员自我保护意识。
2.7在铁路营业线施工地段，必须经常监视既有设备，若发现异常必须立即停工处理，确认对既有设备无影响后，方可继续施工；若因施工造成既有设备发生损坏时，必须及时组织抢修，并积极配合设备管理单位，尽快恢复正常使用。
3.在铁路营业线施工的应急抢修救援措施
3.1发生杆塔断裂、倒塌、断线事故
3.1.1首先应已最快速度将发生事故后可能侵入铁路限界的一切施工机具、材料和其他物品排除至《技规》规定的限界之外。
3.1.2立即安排人员坐台防护和现场行车防护员，确保行车安全和列车正常运行的条件。
3.1.3立即制定切实可行的抢修方案并实施。
3.1.4做好现场秩序维护。
避免围观人员和其他人员再次侵限或者发生意外，影响抢修和列车运行。
3.1.5展开医疗救护。
3.1.6抢修完毕后进行现场清理，做好善后处理。
3.1.7与上级部门和相关车站保持联络沟通，提供准确的信息，避免误传信息和谣言造成不良影响和恐慌。
3.1.8加强宣传和巡视，避免人为破坏。
4.隐蔽设备损坏
4.1根据营业线施工的要求，如果发生设备管理单位人员在场监督的情况下，仍然发生通信、信号、电力电缆及给排水管路等隐蔽设备的施工损坏，施工现场负责人应立即，上报项目部，并在设备管理单位配合人员的指导下，进行现场应急处理和防护。
4.2通知相关车站事故情况及设备损害情况，便于车站采取紧急措施，避免发生列车运行事故。
4.3配合设备管理单位抢修设备。
5.发生自然灾害
5.1作业队在施工调查阶段，认真查看记录相关河流、山体状况，对有安全隐患地段作好记录，并报项目部备案，由项目部上报建设单位或铁路局相关部门。
5.2发生险情，第一时间通知相邻车站，确保行车安全。
在灾害现场，立即展开行车防护和安全防护,撒离相关人员，维护现场秩序。
5.3立即将现场情况上报项目部，并展开现场抢修。
5.4积极协助铁路局或设备管理单位抢修机构指挥的灾害和事故抢修。
七、应急事故救援准备
1、通信准备
项目部设座机1台，由调度值班接听。
应急救援领导小组的每位成员各配备1台移动，并要求24小时处于开机状态，确保发生突发时间后能及时联系，参与救援。
应急时的外部联系：
铁路局各单位应急通讯录
序号
单位名称
职务
1
2
3
4
2、应急物资
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
钢管
Φ40、L=6m
根
10
2
铁锹
把
10
3
土镐
把
10
4
水泥
t
3
5
砂
m³
20
6
角钢
80×80×10
m
20
7
应急发电机
100KW
台
1
8
电、气焊设备
套
1
9
自卸汽车
辆
1
八、文明施工保障措施
加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证、是工程优良、快速施工的前提。
增强文明施工和创建文明标准工地的自觉性。
结合工程现场实际情况，落实作业班组的文明施工现场责任人，施工现场设置明确、醒目的宣传标语牌，有竞赛评比栏。
有双增双节活动，并有记录，有宣传教育记录。
尊重当地风俗习惯和信仰。
加强与当地群众的沟通,增强对他们的了解，搞好团结。
与当地政府、群众之间搞好路地共建，严肃职工纪律，做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的服务，积极推进两个文明建设。
电缆过水沟时,挖出的泥土不得堵塞水沟等排水系统，在路肩上挖沟，要用彩条布铺在道碴上，防止对道床的污染，如有污染要对道碴进行清筛处理。
电缆沟、基坑开挖等改变了地形地貌、破坏了原来的水沟、道路、站台时，必须当时施工，当日恢复。
为了保护工程、保障施工人员和群众的安全，危险处所须设置醒目标志、围栏。
施工人员必须配带工作卡，管理人员和作业人员分颜
色区别开来。
进入现场的施工人员一律戴安全帽，不穿凉鞋、拖鞋施
工。
现场设有专职安全员，并佩带袖标。
高空作业系安全带。
每天有
专人检查竹梯、手搬（拉）葫芦的可靠状况。
现场设置施工网络牌、安全纪律牌、防火须知牌、安全警示标牌等規格统一，容完善的安
全标语牌。
工地设看守人员。
存料场的库房要规划布置合理，场地夯
实，有防污染、防潮湿措施。
材料要分门
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