武宜运河大桥钢便桥方案.docx

武宜运河大桥钢便桥方案.docx

《武宜运河大桥钢便桥方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《武宜运河大桥钢便桥方案.docx（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

武宜运河大桥钢便桥方案

武进大道西延（湖滨路—滆湖边）工程

武宜运河大桥

钢便桥施工方案

编制日期：

2011-12-2

目录

1编制依据及规范标准2

1.1编制依据2

1.2规范标准2

2工程概况、技术标准2

2.1工程概况2

2.2便桥方案综述2

2.3主要技术标准2

2.4主要工程量3

3主要施工方案3

3.1桥台施工3

3.2桥墩施工5

3.3贝雷梁安装7

3.4横梁安装8

3.5纵梁安装8

4安全施工措施8

4.1机械设备安全保证措施8

4.2便桥安装中的安全防护措施9

4.3便桥运营中的安全防护措施9

1编制依据及规范标准

1.1编制依据

1.1.1武进大道西延（湖滨路—滆湖边）工程施工图

1.1.2现场踏勘及测量

1.2规范标准

1.2.1《装配式公路钢桥多用途使用手册》

1.2.2《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）

1.2.2《路桥施工计算手册》

2工程概况、技术标准

2.1工程概况

武进大道西延武宜运河大桥工程进场施工便道需由湖滨路向西沿着拟建武进大道西延道路北侧修筑至武宜运河大桥西岸，所以需在武宜河上架设一座钢便桥，连接武宜河两岸，贯通施工便道。

进场便道及钢便桥平面布置图见附图便道、便桥平面布置图。

2.2便桥方案综述

武宜运河大桥施工期间，航道部门要求施工过程中保持河道通航，该航道现状通航等级Ⅳ级，航道最小宽度22m，根据相邻老桥的梁底标为：

6.9m,通航常水位标高为：

+1.950m，综合考虑桥址处工程地质及水文情况，采用下承式贝雷梁钢便桥，便桥结构形式见附图钢便桥平/立面图。

2.3主要技术标准

桥面宽度：

净宽4.0m；

设计荷载：

汽20级履-50级；

坡度：

0%；

桥跨布置：

18m×2+24m=60m。

2.4主要工程量

施工便桥主要工程数量表见表-1。

主要工程数量表表-1

序号

项目

规格（型号）

数量

用途

备注

1

贝雷架

321型

88片

主梁

/

2

加强弦杆

标准

176根

主梁

/

3

工字钢

Ⅰ28b

11.38t

横梁

单根长5.4m，间距1.5m

4

工字钢

Ⅰ12.6

20.62t

纵梁

间距0.3m

5

钢板

δ10mm

20.59t

桥面板

6

圆钢

Ф8mm

0.52t

防滑条

/

7

C30砼

/

12.6m3

桥台砼帽

/

8

连接片

1200mm×450mm

14

主梁

9

工字钢

Ⅰ36a

2.16t

墩顶联系梁

6m/根

10

槽钢

［16a

1.83t

11

钢筋

Ф12mm

0.443t

桥台

12

钢管桩

Ф426*10mm

24.62t

墩柱/桩

13

木桩

Ф200mm

24根

桥台基础

每根长≥6m

3主要施工方案

3.1桥台施工

便桥桥台采用扩大基础，考虑到地基承载力较差，在每座桥台底部设置12根圆木桩，增加桥台承载力和抗局部沉降能力。

桥台基础尺寸为6.0m×1.5m×0.5m，台帽尺寸6.0m×0.5m×0.6m，桥台混凝土强度等级C30。

由于施工期间河道通航要求，便桥桥底标高较现状河岸标高高，需在台后设30m左右的引道，坡度控制不大于3%，以满足车辆行驶。

桥台与原地面的落差，回填灰土，并压实与钢便桥顺接。

桥台采用人工绑扎钢筋、组合钢模支护、插入式振动棒进行振捣；浇筑砼时，采用砼灌车调运，人工配合浇筑。

1、施工放样

按照施工设计图纸定出桥台的各个角点，并且测量各个角点的高程，计算出各个点的模板支护高度；施工队根据放样点拉线弹线，定出模板支护范围，并保证模板支护的钢筋保护层厚度。

2、钢筋绑扎及安装

桥台施工采用人工铁丝绑扎钢筋骨架；在绑扎过程中要求绑扎处的铁比扣必须成八字绑扎，避免钢筋骨架的变形，间距用记号笔或粉笔标示加以控制。

并检查钢筋的保护层预留宽度，对不符合施工规范要求的要进行调整。

3、模板支护

待钢筋绑扎完成通知监理检查合格后，再进行台帽模板的安装工作。

模板在安装时，要求与混凝土接触面的侧模应均匀满涂脱模剂，然后按照事先的放样进行拉装并加固。

要求内侧混凝土的模板表面平整、光滑，模板骨架安装牢固，有足够的强度和刚度。

4、混凝土的浇筑

待上述工作就绪后，通知监理工程师检查合格后准备混凝土的浇筑，要求试验室人员严格按照施工配合比采用质量法进行施工配料，混凝土的坍落度控制在3～5cm以满足旗规范要求。

现场采用搅拌站集中拌合，混凝土运输车进行转料，人配合机械浇筑。

5、混凝土的振捣

混凝土的振捣采用插入式振捣棒作业，振捣过程中要求接入插点均匀，插棒要快插慢拔，待混凝土表面出现浮浆并无气泡时方可。

6、收面

振捣完成后，及时对混凝土表面进行收面处理；先用木模进行第一次收面，再用钢模进行一次收面；当表层混凝土面的浮水退却后再进行一次钢模收面。

要求混凝土表面平整光滑积水现象。

7、桥台模板的拆除以及堆放

当混凝土强度达到75%时，方可拆除桥台的模板；拆除模板时，禁止野蛮施工以避免台帽的缺棱掉角。

堆放模板时，要求清除干净模板上的混凝土块并整体集中堆放。

3.2桥墩施工

便桥桥墩均采用钢管桩墩柱，考虑处于水中的两个墩跨径较大，且通航净空较高，采用复式桩，水中墩采用8根直径426×10mm的钢管桩，钢管顶部帽梁采用Ⅰ36a，长6m。

3.2.1钢管桩施工

（1）钢管桩制作

钢管桩单根长度按照设计计算取，施工中，按照计算结果加工钢管桩，实际施工时，可根据现场情况接长或截断钢管桩。

（2）施工机具的选择

根据钢管桩的承载力需要，可选用振动力为500KN振动锤沉桩，用挖机及浮吊配合作业。

振动锤是利用共振理论设计的。

当桩的强迫振动频率与土壤颗粒的振频率一致时，土壤颗粒产生共振，此时，土壤颗粒有最大的振幅，足够的振动速度和加速度能迅速破坏桩和土壤间的粘合力，使桩身与土壤从压紧状态过渡到瞬间分离状态，沉桩阻力尤其侧面阻力迅速减小，桩在自重作用下下沉。

由于振动锤靠减小桩与土壤间的摩擦力达到沉桩的目的，所以在桩和土壤间的摩擦力减小的情况下，可以用稍大于桩和桩身的力即可将桩拔起。

因此，振动锤不仅适合于沉桩，而且适合于拔桩。

沉桩、拔桩效率都很高。

功率（Kw）:

60偏心力矩（Nm）:

487

激振力（Kn）:

0-492转速（r/min）:

0-960

振幅（Mm）:

0-7.0最大拔桩力（Kn）:

215

长（m）:

1.75宽（m）:

1.25

高（m）:

2.4重量（kg）:

5000

沉桩顺序：

运桩→放桩位→吊机就位→浮船就位→安装导向架→吊桩→插桩→安放振动锤→沉桩（接桩）→设计标高→焊接工字钢帽梁→安装贝雷片纵梁及其它结构→下一循环。

（3）测量

在旱地施工时，先定出桩位中心线，再在边排桩位以外适当距离钉立木桩，施工时按桩位拉线，确定桩位。

在水中施工时，采用导向架控制桩位，木制桩架的空间比桩径大2～3cm，用木夹箍调整。

放样时用全站仪交会出上游一排迎水桩，再以迎水桩为基准，测定其它桩位。

施工桩位与设计桩位的偏差，不应超过2cm。

（4）桩的接长与切割

钢管桩的接长用电焊方法完成，接长时要使两节钢管中轴线重合，接口处要贴合。

现场接桩时用长木靠尺检验钢管的顺直。

焊接要牢固、不漏水，焊缝宽度不小于钢管壁的厚度，接缝焊好后在管壁上焊加强筋，增强连接。

切割采用气割。

（5）振动下沉及控制方法

a.沉桩开始时，可仅由桩自重及振动锤压重下沉。

b.吊装振动锤和桩帽与桩顶盘牢固连接，将桩沉至设计标高。

振幅符合规定，即认为合格。

c.每根桩的下沉应一气呵成，不可中途停顿或较长间歇，接桩振动的间歇时间应力求缩短。

3.2.2联系梁安装

每排钢管桩施工完毕，进行桩顶的切割及切割处的加焊。

切割口的位置在钢管桩的中部，并在横桥向成一直线，以保证工字钢的安放。

Ⅰ36a工字钢放入槽口内后进行点焊连接，作临时固定。

安装完的横梁在其顶部贝雷片主梁位置焊接固定卡口。

3.3贝雷梁安装

贝雷梁由西岸便道通过汽车运输进场后，可在西岸空地上按照跨径布置单排拼装成12m/18m整体吊装就位，贝雷梁排间间距45cm，采用1200mm×450mm标准连接片连接。

（注意：

需要将加强弦杆同时拼装到位）

3.4横梁安装

Ⅰ32b工字钢横梁横桥向搁置在贝雷梁下弦，用“U”型螺栓进行固定，横梁间距1.5m。

3.5纵梁安装

纵梁采用Ⅰ12.6工字钢，纵梁平均间距30cm（在两侧车轮轮压部位加密至20cm，其余部位可适当加宽），Ⅰ12.6工字钢纵梁与Ⅰ28b工字钢横梁间焊接连接。

3.6桥面板安装

桥面板采用10mm厚A3钢板，桥面宽度400cm，桥面板与Ⅰ12.6工字钢间焊接牢固。

桥面钢板上每隔0.2m焊Ф8mm圆钢作为桥面防滑条。

4安全施工措施

4.1机械设备安全保证措施

1、机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。

2、机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。

3、机械设备发生故障后及时检修，决不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。

4、机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻操作制度。

4.2便桥安装中的安全防护措施

1、便桥安装中应经常检查各种机具设备，保证机具设备始终正常运行。

2、各工种应严格遵循相应安全技术操作规程。

3、合理安排作业区域和时间，保证施工人员正常工作，所有施工人员必须经培训合格后持证上岗。

4、作业区域在河道和两侧河岸，设置安全警示标语，施工人员须持证件上岗，作业中须穿戴好安全防护用品；

5、施工中应设专人统一指挥，所有操作人员应服从指挥。

6、夜间河道作业区域应布置警示照明灯，施工过程中，根据现场需要设置专人监护，做好安全指导。

7、所有水上作业人员均应穿戴好救生衣，系好安全带，做到一人一套，安全施工；

8、施工临时用电应符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）及施工临时用电安全技术专项交底。

9、现场必须配足足够的消防设备。

4.3便桥运营中的安全防护措施

1、在钢便桥两端设置限载40t、限速5km、注意危险等交通标志在标段两端显眼的位置设置告示牌。

2、沿全桥位置及两侧引道处，间隔设置夜间照明灯，便于车辆通行。

3、应经常检查各种警示装置的完整性，及时维修更换，保证其始终正常工作。

4、禁止非施工人员到施工便桥上逗留。

5、经常检查桥面贝雷架变形情况，发现问题及时进行处理。

6、对便桥桥面板发生翘曲或损坏等部位，及时修复或更换。

7、对锈蚀的钢构件进行更换或除锈处理并涂刷防锈油漆。

8、在河道上下游200m处建立警示标志和限速标志。