浅谈汽油泵的原理与构造.docx

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浅谈汽油泵的原理与构造

浅谈汽油泵的原理与构造

按照我的理解,汽车部品的结构应该是最简单,最安全,最可靠的原则。

 这是顶部,接电源,接油管的.去掉了管的外壳,露出里面的结构。

当泵油的时候,里面这个伞状结构被油顶起来.关机的时候,靠油的压力顶下去密封。

就是位于这里.，红色箭头的是主出油口。

内外直接贯通.，看到左边还有一个小孔，虽然也是内外贯通，但在内部有一个弹簧压力阀.。

当箭头的主出油口堵住的时候，汽油泵内部压力增大，顶开压力阀从那个小孔出来。

拿出来的样子。

放大

这是里面的电源接的两级，两个碳刷.。

看到主出油口右边还有一个小孔吧，并不直接通,那里面有一个压力阀。

碳刷是插在红色的箭头的两个位置。

兰色的是电机轴承轴，绿色的是出油通道。

碳刷插上的样子。

出油口和顶部盖子的出油口对应着。

这是电机底部的油泵.就是一个圆片。

在电机底部的样子。

电机一转动，该圆片也被带动着转动。

为什么说那圆片是个泵呢？

因为这里跟圆片接触的表面有凹槽。

圆片转动，搅动油转动。

因为凹槽原因，导致汽油被挤压，产生向上泵的泵力。

再看一下凹槽。

油泵的最底部盖子，有两个孔，一大一小.。

大的是接油泵吸口管的，而小的就这样。

猜测应该是通气孔，用来保持泵内外压力相同。

总结：

汽油泵就3个结构。

1）顶部的能升起，下来的伞状结构。

2）电机。

3）圆片状泵。

那个伞状结构，当钥匙拧到通电的时候，汽油泵内电机就转动，圆片状泵转动，导致汽油被泵上去。

因为泵上去的汽油的压力，导致伞状结构被顶起来，于是汽油进入油路抵达喷油嘴。

当关闭发动机的时候，汽油泵内部电机停止转动。

圆片状泵停止转动，伞状结构在压力作用下，下降、关闭油路，防止油管里的油倒流到油箱内。

这也就是经常听人说：

拧钥匙启动的时候，不要一插入钥匙就启动，而是停个几秒再启动。

其原理就是万一那个伞状结构的密封不好，会导致油管里的油稍微泄露到油箱里。

拧动钥匙之后停几秒，就是让油泵工作起来，把油泵到油管中建立稳定的油压。

伞状结构即使密封不好，那么只要启动前停留几秒，油泵泵起来，那么油压就能建立了。

它不良，也只是影响到停车之后油管里的油而已。

碳刷磨到没有了，这个是电机的结构.。

但那至少也得开过10万，甚至20万甚至更高的里程。

如果碳刷的电源线连接不良，那应该是产品质量的问题。

如果是大品牌的产品，不至于产生这个质量问题。

经常有人说,：

不要把车开到快没油，这样会导致汽油泵散热不好，汽油泵是通过浸泡在汽油里散热的。

这话不完全对。

汽油是被泵起来,通过汽油泵内部运送的，换句话讲，整个转子都是浸在汽油里的。

电机一转动，内部就是不停流过的汽油，所有产生的热量都被泵起的汽油带走了。