武钢博物馆讲解词概要.docx
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武钢博物馆讲解词概要
中国武钢博物馆讲解词
欢迎各位观众参观中国第一家钢铁博物馆——中国武钢博物馆！
（序厅）现在，大家沿着由武钢的钢材铺就的“钢铁大道”，步入的是博物馆的序厅。
武钢是新中国成立后兴建的第一个特大型钢铁联合企业，于1958年9月13日建成投产。
当时国家对武钢投资64.2亿元，历经五十多年的建设与发展，从1958年投产至今，武钢累计上缴国家利税800多亿元，一个武钢，已变成12个武钢。
生产规模也从最初不到200万吨的设计规模发展到现在近4000万吨，居世界钢铁行业第四位。
2010年，武钢跻身《财富》世界500强企业行列。
各位观众，序厅上方的“武钢大事记”就记载了武钢50多年的艰辛历程和光辉足迹。
（领导人照片）作为共和国第一钢都，武钢各个时期的建设与发展，都得到党和国家领导人的亲切关怀和高度重视。
武钢是唯一一个四代领导人都视察过的钢铁企业，毛主席来过四次，而且在钢铁企业中，他只到过武钢。
（沙盘）现在展现在大家面前的，是武钢在青山地区的厂区布局。
整个厂区占地面积为21.17平方公里，按工艺流程可划分为三大片，分别是冶炼片、炼钢片和轧钢片。
在大家左边蓝色的区域是长江，武钢拥有长江边上最大的企业专业港口——武钢港务公司。
港务公司是武钢原燃料、钢坯材进出港口和大型原料场，共有10座码头，已形成较完整的水运物流供应链。
从港务公司运入厂区的煤炭和铁矿石等原材料，先分别在武钢联合焦化公司和烧结厂进行加工，分别加工成冶金焦炭和烧结矿、球团矿。
联合焦化公司是我国中南地区最大的煤化工生产基地，也是武钢非钢产业的支柱，拥有11座大型焦炉，完备的备煤、炼焦、煤气净化和化工产品回收、精制四大生产系统，并采用国际上最先进的干法熄焦，装备技术水平达到国内同行前列，产品广泛于冶金、化工、医药、国防、农业、印染等领域，行销全国各地和俄罗斯、日本及东南亚地区。
烧结厂则拥有5个车间，年生产能力1524万吨。
处理好的原料将被送往炼铁总厂进行冶炼。
武钢炼铁总厂拥有八座现代化大型高炉，是我国生铁的主要生产基地之一，高炉利用系数进入国际一流、国内领先水平。
炼铁总厂生产的铁水将被运往炼钢片加工，炼钢片生产的钢坯最后送到轧钢片，轧制成各种型号和规格的产品。
武钢条材总厂下辖一炼钢分厂、大型分厂、棒材分厂和CSP分厂。
主要生产低、中、高碳钢、低合金钢等130多个钢种，主要产品有钢帘线、钢绞线、弹簧钢、焊丝钢、齿轮钢、高速重轨、圆钢棒材等，产品多次获得国家质量“金杯奖“和”产品免检证书“。
一炼钢分厂于1959年建成投产，现在专门用于生产连铸方坯。
从这个厂出来的方坯就会送到大型分厂当中。
大型分厂目前拥有两条生产线，前面红颜色的是线材车间，生成不同规格的线材;后面蓝色的为型材车间，生产现在火车提速所用到的每根长达100米的重轨。
条材总厂CSP分厂，即转炉－薄板坯连铸连轧生产线（CSP），是国际上技术最先进，集炼钢、连铸、轧钢三位一体的全新生产线，脱硫、转炉、LF炉炼钢技术能有效提高生产效率。
武钢CSP生产线产品定位于生产硅钢、汽车结构钢、集装箱钢等高附加值产品。
武钢炼钢总厂是具有国际先进水平的现代化大型钢厂，拥有从铁水脱硫到铸坯质量控制的整套核心技术，其转炉顶底复吹炉龄、纯净钢冶炼等技术指标位居国内前茅，是武钢硅钢、汽车板用钢、高性能工程结构钢三大战略品种的冶炼基地。
炼钢总厂年产钢1200万吨以上，生产品种涵盖18大系列500多个钢种牌号，“双高”产品达90%以上。
总厂下设三个分厂，二炼钢分厂是武钢重要的品种钢生产基地，每年可生产430个牌号的品种钢；三炼钢分厂是武钢最大的炼钢厂，每年生产大约730万吨，相当于一炼钢厂和二炼钢厂年产量总和的两倍；四炼钢分厂主要是为硅钢产品提供板材。
炼钢片生产的钢坯随后进入轧钢片进行轧制。
武钢的热轧总厂是我国最大热轧板和中厚板生产基地之一，年产量超过1100万吨，专用钢占产品比例80%以上，磁轭钢、管线钢、桥梁钢、压力容器用钢、工程结构用钢、铁道车辆用钢、船舶及海洋用钢等8大系列产品独树一帜，声名远播。
总厂下设四个分厂，分别是一热轧厂、二热轧厂、三热轧厂、轧板分厂，其中二热轧厂拥有现在国内最宽也是最先进的轧机——2250轧机。
热轧总厂生产的热轧板就会分别送入到冷轧厂与硅钢厂。
冷轧薄板总厂是我国第一个从国外成套引进设备的专业冷轧厂，也是国内唯一可以生产宽度超过200MM冷轧板的厂家。
总厂下设三个分厂，分别是一冷轧厂、二冷轧厂和三冷轧厂。
主要品种有冷轧板卷、热镀板卷、电镀锡板卷和彩涂板卷，二冷轧厂生产的高档轿车面板不仅填补了国内空白，而且能生产现在国内最宽的汽车板达到2.07米。
冷轧硅钢片素有冶金工业“工艺品”之称，代表着当今冶金工业生产技术的最高水平。
武钢硅钢总厂是中国第一代冷轧硅钢产品的专业化生产厂，也是我国目前唯一的冷轧晶粒取向硅钢和高档无取向硅钢产品的生产企业。
武钢的硅钢品牌在国内“技术领先、质量第一、产量最大、市场份额最高”。
武钢也是世界上最大的硅钢片生产基地，硅钢总厂下设三个分厂，分别是一硅钢厂、二硅钢厂和三硅钢厂，产品品种达9大规格近80个牌号，几乎覆盖机电、家电、航空航天等所有电工钢应用领域，深受广大用户信赖，为国民经济的发展做出了重要贡献。
以上是武钢青山地区的基本情况，下面让我们一起了解一下冶金简史。
（青铜时代）从公元前21世纪至公元前770年，是中国奴隶制社会由兴起到繁荣，最后逐渐衰落的时期。
在这漫长的历史时期，相继出现夏、商、西周三个王朝，科学技术在原始社会的基础上有了巨大进步，青铜器具就是这一时期最具代表性的标志物，因此史称“青铜时代”。
青铜是铜、锡、铅等元素的合金，因为色青，故称青铜。
它具有熔点低、易于浇铸和比纯铜硬度高的特点，用其制造的工具比石器更为锋利和耐用。
5000多年前，中华民族的祖先们就掌握了青铜铸造技术，夏代时已初具规模，商周时达到鼎盛。
展柜里的四羊方尊、湖北随县出土的编钟、汉代的马踏飞燕，都是中国青铜时代辉煌成就的见证。
河南安阳出土的商代晚期的司母戊鼎，是世界上已出土的最大古青铜器，重达875公斤，反映了在商代后期中国青铜铸造的卓越技术和宏大规模。
这组雕塑是中国先民们冶炼青铜器具的工艺流程。
青铜器的制作工艺主要分为采矿、冶炼、浇铸、修整等阶段。
（铁器时代）青铜时代经历了大约2500多年的历史，之后的铁器时代则是人类发展史上又一个极为重要的时代。
人们最早知道的铁是陨铁，由于天然铁非常少见，铁的人工冶炼和铁器的制造经历了一个很长的时期。
当人们在冶炼青铜的基础上逐渐掌握了冶炼铁的技术之后，人类才真正迎来了铁器时代。
早期的人工冶铁产品主要有块炼铁和生铁。
块炼铁不仅产量低，铸造性差，使其广泛应用受到限制。
生铁也称为铸铁，顾名思义，其铸造性比较强，因此人类发明生铁冶铸技术后，铁才真正得到广泛应用。
但是生铁的质地比较硬脆，难以铸造复杂的器物。
因此春秋战国时期，人们又发明了生铁柔化术，既保持了生铁可铸性的特点，又增强了铸件的强度和韧性，大大延长了铁器的使用寿命，推动了生铁的广泛应用，从而加快了铁器取代青铜器的步伐，在冶金史上具有划时代的意义。
中国炼铁技术到秦汉时期趋于成熟，西汉中后期发明的将生铁炒制成钢的炒钢技术，更推动了铁器的广泛使用。
东汉后期出现的“百炼钢”和“灌钢法”，标志着冶炼铸造技术进一步成熟，钢铁制品的使用范围也迅速扩大。
中国的冶金技术在明代中叶以前一直居于世界领先水平，并不断向外传播，对世界钢铁工业的发展作出了巨大的贡献。
（近现代钢铁工业）从1840年鸦片战争到1949年中华人民共和国成立，中国近代冶金工业在急剧变化的历史时期中发展。
经历了由手工业小生产到机器工业大生产，由传统技术到西方近代冶金技术的转变过程。
1890年，湖广总督张之洞主持兴建湖北汉阳铁厂和大冶铁矿，这是中国也是远东第一座近代钢铁联合企业，它的建成标志着中国近代钢铁工业的兴起。
中国的钢铁工业从1953年起开始了大规模的基本建设，中国现代钢铁工业开始飞速发展，这期间就诞生了共和国的钢铁长子——武钢。
1996年，中国已经成为世界第一钢铁大国。
（电子书）这是一部电子书，介绍的是汉冶萍公司的简史，它是用感应投影的原理为大家呈现的，有兴趣的观众不妨试一下。
下面让我们一起了解一下中国近代工业的摇篮——“汉冶萍煤铁厂矿有限公司”的历史：
（汉阳铁厂）1890年，清朝廷决定修建芦汉铁路，并将积极推行洋务运动的两广总督张之洞调任湖广总督。
张之洞认为，钢铁工业是武备的基础，也是民用交通、工商设备之本，是国家之要务，必须自炼钢铁。
再加之中国当时正修建铁路，“钢铁炼成，不患行销不旺”。
因此他在汉阳龟山下兴建了中国第一家钢铁厂——汉阳铁厂，武汉也由此成为中国近代钢铁工业的发源地。
1890年张之洞兴建汉阳铁厂后，同时开办大冶铁矿作为汉阳铁厂的原料基地，是中国第一个用机器开采的露天铁矿。
目前，汉阳钢厂和大冶铁矿都隶属于武钢集团。
但是，因计划不周，汉阳铁厂最初所购的冶炼设备贝塞麦炉不适于炼制大冶铁矿提供的含磷较高的矿砂，所炼钢料不符合钢轨要求，销路不畅，再加之煤炭供应不足，管理不善，生产陷入困境。
1896年，张之洞无法维持汉阳铁厂的生产，于是奏准清廷，将汉阳铁厂、大冶铁矿交盛宣怀招商承办。
盛宣怀，是清朝末年洋务运动的能臣。
开办现代银行、电报局、办矿办路，组建大型钢铁联合企业，创立轮船招商局，经办高等学府。
李鸿章称赞他说：
“一手官印，一手算盘，亦官亦商，左右逢源”。
盛宣怀接办汉阳铁厂和大冶铁矿后，引进马丁炉代替贝塞麦炉，并引进外资全面改造铁厂。
改建后的汉阳铁厂，是当时亚洲最大的钢铁厂，其产量、质量也名列前茅，被誉为“东亚第一雄厂”。
各位观众，您后方的展示的钢轨就是由汉阳铁厂于民国四年（即1915年）生产的，中国自己生产的最早的一批钢轨，“汉阳铁厂造民国四年”。
1898年，由于汉阳铁厂缺乏冶炼煤焦，盛宣怀派员带外籍矿师勘得萍乡煤矿蕴藏量丰富，于是会同张之洞上奏清廷开办，1907年萍乡煤矿正式投产。
1908年，盛宣怀奏请清廷批准将汉阳铁厂、大冶铁矿、萍乡煤矿组合，这也就成为了中国第一家也是亚洲第一家钢铁联合企业——汉冶萍公司。
（张之洞塑像及汉阳铁厂壁画）张之洞是清末洋务派后期的代表人物。
1889年调任湖广总督。
在湖广总督任内，兴实业、办教育、练新军、应商战、劝农桑、新城市，大力推行“湖北新政”，使湖北成为洋务活动的中心地区之一，也使武汉成为中国近代史开端的前沿城市。
（具体为：
创办了汉阳铁厂、开办了大冶铁矿及大冶王三石煤矿、江夏马鞍煤矿、兴国锰矿，兴建了湖北枪炮厂（汉阳兵工厂）、纺纱、织布、巢丝、制麻四局，奏准商办湖北水泥厂、燮昌火柴厂等，举办了新式学堂，组建湖北新军。
）
（大冶铁厂）在第一次世界大战期间，钢铁价格猛涨，汉冶萍一度兴盛，产品曾远销美国、日本，并为国内铁路提供了钢轨和零件近6万吨。
辛亥革命后,还借外资新建了大冶铁厂，配备有当时国内最大的800立方米的高炉两座。
（华中钢铁公司）辛亥革命以后，汉冶萍多年来积累的各种问题积重难返，以致经营难以为继，汉冶萍靠借贷维持，从此衰落。
抗战胜利后，国民党派人接管了汉冶萍公司，改称华中钢铁公司，但因战乱，华钢没有生产。
1949年湖北解放，军代表王厂（音“汉”）等人接管华钢，新华钢就成为武钢的前身。
（机床）这里有两座老式机床，左边的是车床，右边的是牛头刨。
它们都是50年代投入使用的，为武钢的早期建设作出了不少贡献，被职工们亲切地称为“老黄牛”。
这台车床还曾受到周恩来、朱德等老一辈领导人的视察。
接下来，我们上二楼，一同参观武钢投产50周年成就展。
二楼：
武钢是新中国成立后兴建的第一个特大型钢铁联合企业，在50多年的建设与发展过程中，历经了第一次创业、第二次创业（开创了中国钢铁工业成套引进国外先进技术和装备的先河）的艰辛与积累，目前正面临第三次创业（积极探索中国钢铁工业向更高水平发展和由内陆向沿海布局的新模式）的机遇和挑战。
（第一钢都）——第一次创业时期
从1955年到1974年，是武钢的第一次创业时期，其标志是：
1958年9月13日，武钢正式建成投产。
现在在我们面前的这块铁矿石，就是毛主席当年在1958年9月13日武钢正式建成投产后的第三天，视察武钢大冶铁矿时握过，上面有一幅当时的照片。
“一个粮食，一个钢铁，有了这两个东西，我们就什么都好办了。
”毛主席对于钢铁情有独钟，为了改变我国“北重南轻”的钢铁工业布局，于二十世纪五十年代初期，提出了“钢铁要过江，钢铁要过关”。
因此，党中央决定在湖北兴建新中国的第一个钢铁基地，新钢厂被列为苏联援建项目之一。
中南局随即调配大批干部，着手筹备武钢建设。
1954年春天，中苏专家们在沿着长江反复踏勘选址后，最终选择在武汉东郊的一片开阔地，即后来的武汉市青山区。
5月12日，国家建委正式批准新钢厂以青山作为厂址，并同意苏联专家组所提出的建议——新厂以地名命名，“华中钢铁公司”正式更名为“武汉钢铁公司”。
武钢建设也吸引着世界的目光。
当建设速度不断加快，1号高炉预计在1959年7月1日出铁的电讯传遍四方，西方人睁大了惊奇的眼睛。
英国的《泰晤士报》转发这条消息时，画了一个大大的问号，断言中国人吹牛。
这个问号激发了建设者们强烈的民族自尊心，纷纷表示：
要让1号高炉变成一个巨大的惊叹号，来回答西方的疑问！
1958年9月13日15时25分，武钢第一炉铁水喷涌而出，标志着武钢正式投产！
从此，9月13日，就成了武钢的节日。
50年来，武钢每月都在13日这天发工资。
投产当天，毛泽东还亲临武钢，健步登上高炉炉台，向欢呼的人群挥手致意，这张照片就是当时的情景，展柜里面的就是武钢第一炉铁水凝结成的生铁。
在它旁边的是当年9月份的生产日报，旁边是武钢的一位老职工于9月13日写的日记，以及武钢全体职工于9月14日写给毛主席的一封信。
在大家身后的老式放映机正在播放的就是50年代一期工程建设和9月13日一号高炉出铁时的情景。
当1955年，武钢厂区工程正式破土动工，出现了举全国之力建武钢的壮观场面：
全国有18个省、45个城市、1000多个厂矿企业为武钢制造机械设备，冶金工业部从东北调来大批技术骨干，解放军一个工程师从海南北上，后来整体转业为武钢职工，空军还出动13架军用运输机为武钢运送物资。
武钢的创业者以吃苦为荣，以享乐为耻，住草棚，喝浑水，手拉肩扛，在荒滩原野上建起了新的钢城。
武钢建设还打上了苏联援建鲜明的烙印：
由苏联提供设计和主要设备，并先后派来110余名专家。
他们不仅带来了先进的技术，也带来了浓郁的俄罗斯风情。
唱苏联歌曲、学俄语在当时成为了时尚，连带有浓郁俄罗斯风格的内阳台、拱门、尖顶的红砖楼群，也和武钢职工的住宅区完满结合。
武钢也派遣职工到苏联学习，这就是赴苏学习期间，苏联师傅送给武钢职工的俄文工具书。
武钢经过十几年的第一次创业期，艰苦奋斗，从无到有，形成了200万吨的年生产能力。
（钢铁先锋）——第二次创业时期
武钢的第二次创业的时间是：
1974年“一米七”工程引进到2005年。
其标志是：
“一米七”工程建成投产。
70年代，国家每年得花费3亿美元进口薄板钢材，国家决定打开封闭已久的国门，引进国外先进生产技术和设备。
一米七轧机工程项目最终落户武钢，因轧辊宽度为1.7米，所以被称为“一米七工程”，又称“0七工程”，总投资达40亿元。
1974年9月，十万建设大军云集武钢，参加“0七工程”大会战，可称为是中国冶金史上的一大壮举。
当时所挖掘的土可以筑造两条从武汉到上海的沿江大堤，所用的混凝土相当于四座南京长江大桥的用量，所用的钢结构相当于三座武汉长江大桥的用量。
我们面前的雕塑就是当时从德国和日本引进的森吉米尔冷轧机，这些照片也反映了当时那些西德专家与日本专家在为我们的员工做指导的情况。
武钢人仅用三年多时间，便高质量地完成了这一史无前例的引进工程。
随着二炼钢厂连铸车间、热轧厂、冷轧厂和硅钢厂的先后建成投产，武钢也迎来了创业和发展的第二个春天。
武钢的“一米七”工程的建成投产，不仅结束了中国薄板钢材依赖进口的局面，而且拉开了中国钢铁工业现代化的序幕，并由此带动了我国机械、电子、自动化等行业领域向现代化发展。
但新的发展，也是新的挑战。
能否熟练地驾驭这些引进的洋设备，迅速消化和运用新工艺，对刚刚走出文革阴影的武钢人来说，是相当严峻的考验。
比如，“洋轧机只吃面包，不吃大米饭。
”引进的计算机数学模型，只认进口的钢坯，无法轧制国产钢坯。
许多青工因文革耽误学业，文化程度普遍偏低。
同时，管理问题也十分突出，难以适应严谨的现代化大生产。
一位日本专家回国前在黑板上画下了两条曲线，断言“一米七”的生产力不断下降，最终将变成一堆废铁！
1980年7月16日，中国改革开放的总设计师——邓小平专程来“一米七”视察，鼓励“我们要学习国际上的先进技术和先进经验，但光跟在别人后边不行，要有赶超世界先进水平的志气。
”因此武钢人发出了“争气！
争光！
争一流！
”的响亮口号，掀起了岗位练兵和科技攻关的热潮。
夜校灯火辉煌，图书馆天天爆满。
以刘介、曾呈校为代表的一批工程技术人员，成功地改造了“洋数模”，结束了一米七轧机不能轧国产钢坯的历史。
1985年年底，一米七轧机终于达到核定设计水平。
曾预言“一米七”要变成废铁的日本专家，重来武钢参观后说：
“变化之大，进步之快，令人惊讶！
”
武钢人不仅消化吸收了“一米七”的231项专利和217项技术诀窍，还创造性地开发出一系列新产品，获得3项国家发明奖。
同时使武钢产品实现了由“黑、大、粗”向“薄、亮、精”转变，改变了我国钢铁工业的品种结构，提高了我国钢材自给能力，为我国钢铁行业后续的发展打下坚实基础。
同时，在这一时期，武钢还完成了管理方式由经验管理向科学管理转变，发展模式由“产量效益型”向“质量效益型”转变的过程。
（改革创新）1978年，武钢开始推行全面质量管理，1989年武钢明确提出了“走质量效益型发展道路”。
1991年2月，国务院办公厅发出通知，号召全国企业学习武钢走质量效益型发展道路的经验，在全国兴起了一股学习武钢的热潮。
长期以来，人们常用一个“大”字来形容武钢的宏伟：
大高炉、大厂房、大钢都、大气魄。
大而全，曾是武钢人的骄傲，工农兵学商，五业俱全。
直到九十年代市场经济大潮滚滚而来，人们才发现企业办社会的弊端，才发现武钢背上的包袱是多么沉重。
12万职工吃的都是钢铁“大锅饭”，其中，矿山、基建、文教、后勤系统的从业人员就有7万多人。
为了不被时代的浪潮所淘汰，武钢人奋力改革，毅然发出了“7万人不吃钢铁饭”的口号。
从1992年开始，武钢按照“精干主体，分离辅助”的改革思路，将生产辅助单位和服务单位与主体分离，通过采取“扶上马，送一程”、“先挖渠、后放水”等措施，从钢铁母体分离出来的辅助单位，纷纷组建资产经营实体，开始走出武钢闯市场。
尽管历经波折，但大多资产经营单位都经受住了市场经济风雨的洗礼，逐步走向成熟，后来陆续改制为专业化公司。
目前，钢铁主业人员精减到1.7万人。
1992年11月21日。
国家批准武汉钢铁公司更名为武汉钢铁（集团）公司，并同意以武汉钢铁（集团）公司为核心，组建武钢集团。
通过主辅分离改革和企业改制，初建现代企业制度，形成了以母公司为核心，具有全资子公司、控股公司、分公司和多个参股企业的大型企业集团。
（发展壮大）——第三次创业时期
武钢第三次创业的起点为2005年。
（兴建钢铁精品基地）
2005年以来，武钢积极培育企业核心优势，市场竞争力不断提升，大力兴建钢铁精品基地。
七号高炉、八号高炉、三冷轧、三硅钢等重点工程的顺利投产，使得武钢的主体装备达到国际一流水平。
（实施中西南发展战略）
武钢中西南发展战略的正式提出并实施是武钢第三次创业的标志。
武钢中西南发展战略：
联合中部、西部和南部以及周边地区骨干钢铁企业，优势互补，构建具有强大市场竞争力和区域市场控制力的世界级钢铁集团。
2005年以来，武钢相继联合重组鄂钢、柳钢、昆钢，组建了广西钢铁集团有限公司，防城港钢铁项目获准开展前期工作。
作为武钢第三次创业的核心工程，武钢正在积极筹备的广西防城港千万吨级钢铁基地项目，是武钢的希望工程、发展工程、生命工程。
我们力争达到产品一流、技术一流、管理一流和环保一流。
防城港钢铁项目产品主要是热轧薄板、热轧宽厚板、冷轧薄板、镀锌板、彩涂板、冷轧硅钢等国内大量需求的优质钢材，以及国内尚不能生产或尚不能满足国民经济发展所需而依靠进口的高端钢材。
目前，吹沙填海、筑防浪墙等基础工程正按计划推进。
（进军国际市场）——实施“走出去”战略
近几年，武钢大力实施“走出去”战略。
以澳大利亚、巴西、加拿大以及非洲为重点，通过海外参股、合资、控股等投资方式,获得海外的自由权益矿，极大的增强武钢资源保障能力。
武钢总经理邓崎琳说，争取在未来的三五年间，使武钢的铁矿石实现自给自足。
这既可摆脱武钢生产受制于人的局面，也是中国钢铁行业“走出去”整合资源，参与国际竞争的一个成功模式。
（2010年，武钢海外项目运回权益矿石588万吨）
同时，在海外设立了8家子公司、4个办事处，国际贸易正在做大做强。
这里陈列的是爱新觉罗·溥杰为“武钢驻东京代表处”的题词（1992年）。
近一年多来，武钢频频出手，开始在南北美洲、澳洲等地找矿，意在冲破困局，为中国企业赢得铁矿石谈判话语权：
2009年初，武钢以现金和技术入股，占有马达加斯加Bek-isopa矿区面积约287平方公里的矿产勘探及开采权60%的股份。
目前该项目已获得马达加斯加政府支持，铁矿石储量约5.8亿吨；
2009年，武钢与澳大利亚CXM公司签订合作开发南澳铁矿项目协议，联合开发铁矿项目；
2009年7月20日，武钢斥资2.4亿美元完成与CLM的股权交割，成为CLM最大股东，合作开发3个矿区，总资源量达到23亿吨。
武钢可获得400万吨/年的高品位铁精矿；
2009年6月，武钢与澳大利亚矿业公司WPG签署正式合作协议，成为WPG公司第二大股东，与其合资开发位于南澳大利亚中部的一处矿产。
2009年11月，又与委内瑞拉矿业集团公司达成协议，以中国价执行合同，标志着中国铁矿石采购价格是不再受国际三大铁矿石巨头的制约（巴西淡水河谷、力拓和必和必拓），对武钢矿石采购具有重大意义；
2009年，11月30日，武钢与巴西EBX集团签订矿山和钢铁项目合作协议，标志武钢实施“走出去战略”、推进海外企业战略合作的又一重大举措；
2010年3月，武钢与中非基金签署协议，受让其持有的利比里亚中利联邦州铁矿项目60%的股份。
（自主创新）武钢一直坚持自主创新，不断加大对科技创新的投入，创新体制不断完善，技术经济指标不断改善，并被国家命名为“创新型企业”。
（精品展区）
武钢是中国重要的钢铁精品生产基地，拥有雄厚的自主创新实力。
主要产品有热轧卷板、热轧型钢、热轧重轨、中厚板、冷轧卷板、镀锌板、镀锡板、冷轧取向和无取向硅钢片、彩涂钢板、高速线材等。
其中，高附加值、高技术含量的产品占年产钢材总量的82%。
目前，武钢正大力兴建冷轧硅钢片、汽车板和高性能工程结构用钢三大精品基地。
高强度石油管线钢：
现在在我们面前的就是武钢的高强度石油管线钢，这种材料广泛的应用于“西气东输”、“南水北调”等重大工程上。
高速重轨：
武钢能生产包括时速350公里铁路用轨在内的高速铁路重轨以及其它各种钢轨。
单只长度最大可达100米。
武钢高速重轨成功应用于“武广客专”等线路，并中标京沪高铁。
集装箱用钢：
武钢是国内最早开发集装箱用钢的钢铁企业，是中集集团、中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司等集装箱制造商的主要供货商。
汽车用钢：
大家面前的车身，就是东风汽车公司于7月22日上市的风神S30轿车，其用料的85%以上采用的都是武钢汽车板，主要是高强度镀锌板和专业钢。
这也是武钢首次全程参与汽车研制过程，包括车型设计、零部件设计到选材等各个阶段，生产出能满足汽车从整体结构到零部件性能的材料。
武钢的汽车用钢主要包括汽车用热轧板、汽车用冷轧板和镀锌板，其生产工艺和产品综合质量具有世界领先水平，是我国汽车用钢的生产基地之一，为东风汽车集团
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