沥青试验段施工方案.docx
《沥青试验段施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《沥青试验段施工方案.docx（25页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
沥青试验段施工方案
一、编制依据
工程名称：
重庆市江津区双福新区团结大道道路工程
建设单位：
重庆市双福建设开发有限公司
设计单位：
中国华西工程设计建设有限公司重庆分公司
施工单位：
重庆第七建筑工程有限责任公司
监理单位：
重庆联盛建设项目管理有限公司
1-1.编制依据
a．重庆市江津区双福新区团结大道道路工程施工承包合同；
b.中国华西工程设计建设有限公司重庆分公司工程设计施工图。
1-2.参照文件
a.《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）
b．《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
c．《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036－98
二、工程概况及质量标准
2-1.工程概况
（1）沥青路面结构类型为：
上面层：
中粒式密级配沥青混凝土上面层（AC-16）+0.3～0.5Kg/m2乳化沥青粘层，厚度5厘米；
下面层：
粗粒式密级配沥青混凝土下面层（AC-25）+0.3～0.5Kg/m2乳化沥青粘层；厚度7厘米；
乳化沥青稀浆封层厚度0.7厘米+0.8～1.2Kg/m2乳化沥青透层。
（2）试验路段施工范围
根据《公路沥青路面施工技术规范》要求，我公司在沥青路面施工之初选在K~K铺筑试验路段,长度m，面积：
m2，以确定本工程沥青路面施工中的各种关键数据。
2-2.沥青混凝土路面质量标准
压实度：
>98%（马歇尔试验密度为标准密度）
中线偏位：
≤20mm
平整度：
≤5mm
中线高程：
±15mm
横坡：
±0.3%且不反坡
弯沉值≤35（0.01mm）
三、施工准备
3-1.人员的配备和组织
3-1-1.项目工程机械设备技术人员及技术工人配备表
序号
职务或岗位
单位
数量
备注
1
设备驾、操人员
人
15
2
设备维护人员
人
8
3
技术人员
人
5
3-1-2.项目工程劳动力计划表
序号
职务或岗位
单位
数量
备注
1
技术工人
人
20
2
普工
人
10
3-2.工程材料的组织
本工程施工时间较短，因此在施工准备过程中，材料采购非常重要，是能否完成本工程建设的关键。
拌和场内储备了足够的原材料，在开工前完成所需材料采购备料工作，保证不影响工程的进展。
3-3.机械设备的组织
3-3-1.拟投入本项目工程的机械设备表
序号
机械（设备）名称
单位
数量
备 注
1
沥青砼拌合站
套
1
拌合场
2
沥青砼摊铺机
台
2
3
装载机
台
3
4
电子平衡仪
套
1
5
25T自卸运输车
辆
25
6
钢轮压路机
台
3
7
胶轮压路机
台
1
8
洒油车
辆
1
9
稀浆封层车
辆
1
10
洒水车
辆
1
11
切割机
台
1
12
喷灯
台
6
13
发电机组
台
2
3-4.工地试验室
利用我公司拌和场已建成的工地实验室和重庆市第一市政公司建设工程质量检测所对本工程施工进行全过程质量监控。
工地试验室，主要根据设计配合比作出试验、路面材料检测（特别是改性沥青的各项性能指标的检验）、路面钻芯试验、混合料各项指标检测及配合比试验等工作，其工作接受监理试验工程师的指导和监督，并积极配合质量监督站的试验抽检工作。
3-5.施工用水用电
1、沥青混凝土拌和场有自来生活用水，施工现场沿线附近水源丰富，工程用水可就近搭接水管，应能够满足工程需要。
2、沥青混合料拌和场有专用电源无需另外提供，另设专用供电系统并准备柴油发电机组一台供沥青砼拌合站备用。
施工现场有临时供电网，主要用电由临近供电网解决，如遇临时停电，可用我公司自备发电机供电，能满足用电要求。
3-6.施工通讯
拌和站和施工作业队驻地设固定电话、配备传真机，主要管理、技术人员配备移动电话、对讲机，满足各作业点、项目部与业主、监理等各方面的联系、协调要求。
3-7.施工测量准备
施工测量队随时待命，根据工地交场时间立即进场，进场后及时与监理单位进行测量资料技术交底；同时对他们交出的水准点、导线点进行复测（要求监理旁站），认真作好测量记录，若有问题及时上报监理部。
路面施工测量采用内插加密测量方法，对路面构筑物部位采用交叉挂线法控制路面高程，以保证构筑物顶面与路面面层整体协调性。
按横断面右中右座标测出里程桩号，并根据需要放设护桩，做好施工期间保护，并作好内业记录。
沿线约200m设一个临时水准点，每10m按摊铺机工作宽度测左中右三个控制点高程，并作好明显的施工标识；在弧线或转弯处应加设控制点，以完全保证路面平整度要求。
四、主要工程项目的施工方法及步骤
4-1.乳化沥青稀浆封层施工
1、清洁基层表面
对预定加铺乳化沥青稀浆封层路段的全部基层表面，应事先将所有的松动材料、泥块以及其他任何障碍物加以清除。
在清除的过程当中，先用人工清扫，局部工作量较大的地方采用高压水枪冲洗的办法清理。
采用水冲洗的时候，应等水分蒸发干以后，才可进行稀浆封层的施工。
基层上若有大块油污，将影响稀浆封层与基层的粘结，因而，在铺筑稀浆之前，应将油污清除掉，使用工业清洁剂利于檫洗油污。
2、洒油车均匀洒布乳化沥青透层（0.8-1.2kg/m2）
在基层养生结束并清除基层表面松散颗粒的尘土后，洒布透层沥青，透层沥青洒布量0.8～1.2Kg/m2，洒布透层沥青的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头，转弯，防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行修补；待满足相关要求后铺筑乳化沥青稀浆封层。
3、乳化沥青稀浆封层施工
一般施工顺序为：
封闭管制交通—放样放线—摊铺—修补修边—早期养护
a、放样画线
根据路幅全宽，调整摊铺箱宽度，使施工车程次数为整数。
根据此宽度从路缘石开始放样，一般第一车从左边开始，画出走向线。
b、装料
将符合要求的矿料、改性乳化沥青、水等分别加入摊铺机的相应料箱。
一般应全部装满，并应保证矿料的湿度基本一致。
c、摊铺
c-1将装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱的厚度和拱度，使摊铺箱周边与基层顶面贴紧；
c-2操作手再次确认各料门的高度和开度；
c-3开动发动机，接合拌合缸离合器，使搅拌轴正常运行，并开启摊铺箱螺旋分料器；
c-4打开各料门控制开关，使矿料、水几乎同时进入拌合缸，并同时将乳化沥青喷出；
c-5调节螺旋分料器的转向，使稀浆能均匀的流向摊铺箱左右；
c-6调节水量，使稀浆稠度均匀；
c-7当稀浆均匀的分布在摊铺箱的全宽范围时，操作手可以通知驾驶员启动地盘，并缓慢前进，一般前进速度为100-200m/min，但应保证稀浆摊铺量与生产量的基本一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱体积的1/2左右；
c-8混合料摊铺后，应立即进行人工找平，找平的重点是：
起点、终点、纵向接缝、过厚或不平处，尤其对超大颗粒矿料产生的纵向刮痕，应尽快清除并填平；
c-9当摊铺机的任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌缸中的混合料搅拌均匀，并送入并送入摊铺箱摊铺完毕后，即通知驾驶员停止前进；
c-10将摊铺箱提起，然后将摊铺机连同摊铺箱开至堆料处，重复上述操作。
4-2.沥青砼上、下面层施工
（1）、测量、放线、布设摊铺机运行轨迹和高程控制线；
（2）、沥青混合料场内拌合；
（3）、沥青混合料运输；
（4）、下面层施工时，摊铺机按照高程控制钢丝连续摊铺沥青混合料；上面层施工时，摊铺机按照平衡梁连续摊铺沥青混合料；
（5）、碾压:
（初压应紧跟摊铺机后面进行，初压形成工作面，复压即可开始。
施工员及试验人员也应随时检测每一车混合料的温度并作下记录。
控制好拌合机的拌合温度及碾压温度），碾压方式如下：
Ⅰ、初压过程：
钢轮压路机静压1遍，速度控制在2.0km/h-3.0km/h。
Ⅱ、复压过程：
钢轮压路机振动碾压2遍，速度控制在3km/h-4.5km/h；
胶轮压路机碾压3遍，速度控制在3km/h-5km/h。
（下面层胶轮压路机碾压4遍）
Ⅲ、终压过程：
钢轮压路机静压2遍，速度控制在3km/h-6km/h。
（6）、封闭、冷却定型。
沥青混凝土面层施工工艺流程图
合格
合格
合格
合格
合格
五、施工质量控制方法
5-1.原材料质量控制
5-1-1.石油沥青
a、使用的沥青材料为重交道路石油沥青;
b、沥青材料的技术要求应符合下表要求：
试验项目
70号
针入度（25℃，100g，5s）o.1㎜
60～80
延度（5㎝/min，15℃）cm
≥100
软化点（R＆B）℃
≥45
闪点℃
≥260
蜡含量（蒸馏法）％
≤2.2
密度g/cm3
实测记录
溶解度％
≥99.5
薄膜洪箱试验
（163℃×5h）
质量损失％
≤±0.8
残留针入度比％
≥61
残留延度10℃cm
≥6
残留延度15℃cm
≥15
应用于沥青混凝土层间粘层的乳化沥青达到以下技术要求：
指标
要求
试验方法
1.18㎜筛上剩余量%
<0.1
JTJ052-2000
粘度
沥青标准粘度计C25.3（秒）
10～60
恩格拉粘度E25
2～30
蒸发残留
物性质
针入度25℃0.1㎜
60～300
残留延度比%
≥40
溶解度（三氯乙烯）%
≥97.5
贮存稳定性（CH5）%
<5
蒸发残留物含量%
≥55
低温贮存稳定性（-5℃）
无粗颗粒或结块
5-1-2.粗集料
道路路面选用石灰石（材）集料作为路面面层沥青混凝土混合料所用
粗集料技术要求
指标
集料
集料压碎值不大于%
28
洛杉矶磨耗损失不大于%
30
表现相对密度不小于t/㎝3
2.50
吸水率不小于
3.0
坚固性不大于%
12
细长扁平颗粒含量不大于%
18
水洗法<0.075㎜颗粒含量不大于%
1
软石含量不大于%
5
集料磨光值（面层集料）不小于BPN
------
集料与沥青的粘附性不小于%
4
粗集料应满足上表作所示的技术要求，细集料需满足《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40－2004表4.9.2的技术要求。
3、矿粉
采用符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40-2004）中表4.10.1技术要求的石灰石矿粉，施工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用。
5-2.混合料的质量控制
5-2-1.沥青混合料的级配
混合料类型
AC-25
AC-16
稀浆封层
筛孔（㎜）
通过率%
31.5
100
26.5
90～100
78～92
62～80
50～72
26～56
16～44
12～33
8～24
5～17
4～13
3～7
100
19.0
75～90
90～100
16.0
65～83
76～92
13.2
57～76
60～80
9.5
45～65
34～62
100
4.75
24～52
20～48
70～90
2.36
16～42
13～36
45～70
1.18
12～33
9～26
28～50
0.6
8～24
7～18
19～34
0.3
5～17
5～14
12～25
0.15
4～13
4～8
7～18
0.075
3～7
100
5～15
建议油石比%
3.5～5.5
4.0～6.0
6.0～10.0
5-2-2.沥青混凝土混合料性能要求
技术指标
要求
AC-16
AC-25
马歇尔稳定度（KN）
≥8
≥7.5
流值（0.1㎜）
20～40
15～40
孔隙率Va%
3.0～6.0
3.0～6.0
矿料间隙率VMA%
≥13.0
≥13.0
沥青饱和度VFA%
65～75
55～70
马歇尔残留稳定度%
≥80
≥85
冻融劈裂试验残留强度比%
≥75
≥80
60℃动稳定度DS次/㎜
≥800
≥800
析漏率185℃
------
------
肯塔堡飞散试验%
------
------
低温弯曲应变-10℃
------
------
击实次数次
两面各75
两面各75
5-3.沥青砼路面施工技术要求
5-3-1.透层油、粘层油洒布
在路面基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布；在沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行沥青粘层油的洒布；透层和粘层油洒布应满足下列要求：
①在路面基层上洒布透层油。
在沥青砼层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好。
透层油、粘层油用改性乳化沥青；
②在基层养生结束后，并清除和基层表面松散颗粒的尘土后洒布透层沥青、透层沥青洒布量0.8－1.2kg/m2，洒布透层沥青的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头，转弯防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行修补并应尽快洒布稀浆封层，待稀浆封层满足相关要求后铺筑沥青砼下面层。
③沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。
洒布前，应认真检测乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。
④粘层油的洒布量符合设计要求，并不能污染环境。
5-3-2.沥青混凝土路面
透层油、稀浆封层洒布经验收合格后，即可进行下面层沥青混凝土的铺筑。
1、高程和厚度控制
沥青砼下面层采用“钢丝高程控制”法进行摊铺，设专人对钢丝的挂线高程进行复核，并检查钢丝的绑扎牢固程度，发现问题及时处理。
沥青砼上面层采用“平衡梁厚度控制”法施工，施工时按每10米断面对铺筑厚度进行多点检查，发现问题及时调整，确保铺筑厚度。
2、平整度与压实度控制
（1）安排人员对控制摊铺机运行的钢丝提前进行高程和松紧度检查，发现问题及时校正，钢丝走势应同设计纵坡平行一致。
（2）连续摊铺控制：
a、摊铺速度：
起步时应控制在1m/min-2m/min之间，正常情况下摊铺应控制在2m/min～4m/min，在供料不及时的情况下，可适当放慢摊铺机速度；
b、拌合站供料要连续生产；
c、自卸运输车运输能力满足摊铺需要；
d、运输车应倒行至摊铺机前10cm-30cm处停车并挂空档，由摊铺机在摊铺过程中与其慢慢接触并随着运输车行驶，运输车车箱慢慢升起，将混合料缓缓卸入摊铺机的料斗内，要互相配合，确保不溜车，严禁撞击摊铺机；
e、运输车在卸料过程中要加强指挥调度，空车应及时开走，重车应及时接卸；
f、摊铺机摊铺中出现拥包，应立即停机，倒回重新摊铺；
g、中午应倒班就餐，不停机连续作业；
（3）、摊铺机在摊铺前或中途停机时间在30分钟以上时对熨平板进行加热处理；
（4）、对下层路面进行平整度检查，对平整度值大于1cm的地段预先进行找平处理；
（5）、用三米直尺按每10米一个断面进行平整度检查，误差值大于5mm、用压路机采取横向碾压或加载碾压的方法进行消除；
（6）、对混合料的摊铺温度进行检测，并将其作为指导初压、复压、终压的有效依据；
（7）、碾压时严格控制碾压遍数，碾压速度，并对初压、复压、终压所用压路机的吨位作出最佳搭配；
（8）、摊铺机组人员负责每天摊铺前的机器检查及摊铺后的机器清洗养护工作。
禁止摊铺机清洗柴油污染基层和沥青混凝土路面；
（9）、严禁人工平整新铺热料，加强摊铺现场保护，禁止在新铺未压实的热料上行走。
（10）、碾压控制
A、采用红旗碾压法，现场由施工人员以插旗方式划分路面不同的温度段。
b、碾压过程中，相邻碾压遍次之间重叠碾压宽度应不小于1/3轮宽，驱动轮面向摊铺机。
c、行车必须平稳，停车要缓慢。
d、碾压由低面向高面依次进行
e、不得在新铺沥青混合料铺层上变换碾压线，即不得倒轴。
f、不得在新压实的铺层上停放机械，加水停车应在指定停车区进行。
g、在新铺的沥青混合料铺层上禁止带震停机和起步，避免急转弯、变换方向。
h、局部路边缘可使用平板夯、热烙铁等人工方法补充夯实。
i、施工中，摊铺机和压路机停机会产生局部拥包、横棱，在复压过程中应及时予以处理。
其处理方法为：
技术人员用3米直尺找出缺陷并标出，专门用一台压路机实行横向碾压，再用3米之尺配合反复量测、碾压，直至缺陷消除为止。
j、通过红外线温度仪检测已碾压完成的路面，并用红旗标出压路机停机区域。
k、压路机喷水系统必须在停机调头前关闭。
L、禁止机械设备维修柴油污染路面，如有发现，须采取措施挖除污染路面，并派人修补。
3、沥青混合料的场内生产与运输
（1）由试验室对进场的各规格材料经常进行抽样检查，不符合要求的材料不准进场。
（2）每一批沥青，都应作抽样检查，并且对各项指标都要认真检查。
（3）场内拌合时对拌合机的运行情况、各生产环节设专人进行检查，确保拌合设备的可靠性和稳定性，拌合料出厂前由试验室对其配合比、矿料的级配、以及温度进行检测控制，符合要求才能出场。
（4）认真分析、总结同类公路与同类材料的施工经验与教训，会同设计、监理及质量监督部门，在业主确定的试验室，认真进行配合比设计，选定矿料级配和沥青用量。
经配合比设计确定的沥青混合料符合马歇尔试验的技术标准，并有良好的施工性能。
（5）沥青混合料拌合应严格按标准配合比进行拌合，经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。
生产过程中，如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。
（6）严格按照设计温度进行拌合沥青混合料。
（7）料场内沥青分品种、标号密闭储存，各种矿料按类别堆放，不得混杂，填料以贮罐储存并不得受潮，拌和场内设置良好的排水设施。
（8）拌和场内设置工地试验室，配置足够的试验技术人员及先进试验检测仪器设备。
（9）拌和过程中逐盘打印沥青及与各种矿料的用量及拌和温度并妥善保管，作为计量的质检资料。
（10）沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和沥青混合料出厂温度符合规范要求。
（11）沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。
每锅拌和时间为30～50s（其中干拌时间不少于5s）。
面层沥青混合料，每锅拌和时间应大于50S。
（12）热矿料二次筛分用振动筛筛孔根据规定矿料级配要求选用，其安装角度根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。
（13）拌和站拌和沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符要求时不得使用，并及时调整。
（14）沥青混合料尽可能随拌、随运、随铺，需要仓储时，放入保温设施良好的成品储料仓储存，并以保证摊铺温度要求及成品料性能优良为原则。
（15）出厂的沥青混合料逐车用地磅称重，并按规定的试验方法测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和站，一份交摊铺现场，一份交司机。
（16）热拌沥青混合料采用25吨的自卸汽车运输，车槽四角密封坚固，车厢清扫干净，侧板和底板涂一薄层油水（柴油与水的比例为1∶3）混合液，但车厢底部不得有余液积聚。
（17）从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少集料的离析现象。
（18）拌合料采用大吨位的自卸车运输，温度较冷时加盖篷布，减少温度损失。
4施工缝及构造物两端连接的处理
施工过程中尽量避免出现接缝，当不可避免时按下列要求处理：
（1）相邻两幅上下层的横向接缝错位1m以上，且采用平接缝，铺筑接缝时，在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。
但在开始碾压前注意将预热用的混合料铲除。
（2）平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。
在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。
然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足部分，使下次施工时成直角连接。
（3）从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符要求的，应趁混合料尚未冷却时立即处理。
（4）横向接缝的碾压，先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。
然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15-20cm,然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。
六、质量控制体系及工期控制
质量管理目标：
分项工程，一次检查合格率100%，优良品率95%以上。
6-1.质量管理体系
6-1-1.全面质量管理机构的构成：
质量管理由两部分：
监督机构、实施机构两部分构成。
1）、监督机构：
监督机构由质检工程师负责，对施工全过程进行全面质量控制和监督，具体的质检工作由质检员完成，并将分析结果交给质检工程师评估，质检工程师对各分项工程进行质量评估后，会同项目经理、工程主管、技术负责、现场施工员召开质量评审会议对该项工程的质量进行评估找出存在的问题、提出解决问题的方法，至此监督机构的任务完成，整个工程的质量管理将通过这种动态的方式进行管理。
2）、实施机构：
实施机构由工程主管负责，工程主管负责施工日常工作，并将质量评审会议发现的施工中存在的问题进行落实切实调整施工工艺提高施工质量。
质量管理体系机构流程图
6-1-2.质量检验程序：
该程序分为原材料检验程序和产品检验程序。
材料检验程序：
1）、材料进场前抽检
该步骤在各种原材料进场前由质检工程师会同材料主管到材料产地进行抽检。
2）、材料质量评估会议
由质检工程师会同项目经理召开原材料质量评估会议公布原材料抽检结果，就质量进行评估并综合经济指标确定合适的材料来源。
3）、施工过程中的材料质量抽检
该过程贯穿施工过程的始终，原材料的进场是一个动态的过程，检验按照抽检频率进行，对原材料各种质量指标的波动应在监督机构与实施机
构的日常施工意见交换工作中对施工工艺进行相应调整以保证工程质量满足设计要求。
产品检验程序：
该程序是指在产品的生产过程中对生产产品的每道工序进行质量检查，以保证每道工序都满足质量要求，从而保证最终的产品满足设计要求，对产品生产过程中质量指标的波动应在监督机构与实施机构的日常施工意见交换工作中对施工工艺进行相应调整以保证工程质量满足设计要求。
6-2.施工质量控制措施
1、建立严格的质量保证体系，在合同段内实行目标管理和全面质量管理。
2、加强施工质量监督检查，实行自检、互检及工序间交验制度。
3、加强技术管理，实行设计交底、工艺交底、质量检验标准交底、安全技术措施交底制度，认真落实岗位责任制。
4、加强中间检查，对施工方案、技术措施、材料试验等加强控制、严格把关，定期检查执行情况，做到预防为主，防检结合，发现隐患及时整改。
5、支持和协助监理人员的工作，尊重监理人员的意见和建议。
6、严格控制施工配合比，优化施工方案，通过优良的工
升级会员 