高边坡路堑施工方案.docx
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高边坡路堑施工方案
乐宜高速公路LYLJ8合同段
高边坡路堑
施工方案
编制：
李友谊
审核：
丁卫宏
新疆北新路桥建设股份有限公司
二00七年九月
一、工程概况及总体布署
二、施工工艺流程及基本原则
三、施工技术方法及要求
四、雨季施工
五、质量保证措施
六、安全保证措施
七、文明施工和环保保证措施
高边坡路堑施工方案
一、工程概况及总体布署
我乐宜高速公路LYLJ8标段内共有高边坡路堑12处，分别K56+809～K56+897段左侧，挖方边坡最大高度35m；K57＋061～K57＋133段左侧，挖方边坡最大高度31m；K60+265～k60+415段右侧，挖方边坡最大高度22m：
K60+445～K60+525段右侧，挖方边坡最大高度24m；K60+960～k61+090段右侧，挖方边坡最大高度24m；k61+090～k61+220段左侧，挖方边坡最大高度18m；k61+830～k62+310段右侧，挖方边坡最大高度22m；K62+741～k62+800左侧，挖方边坡最大高20m；K63+275～k63+400挖方边坡最大高度30m；K63+635～K63+810段，挖方边坡最大高度21m；K64＋284～K64＋425段左侧，挖方边坡最大高度20m。
K64+725～K64+840段右侧，挖方边坡最大高度30m；设计设计每阶边坡高度为10m，均采用C20钢筋砼锚杆框架梁挂三维网植草、组合三维网植草进行边坡防护。
以上12处高边坡路堑的施工，将由有丰富的高边坡施工经验的专业施工队伍施工，每处一个施工队。
二、施工工艺流程及基本原则
1、此项边坡工程施工采用自上而下分级施工的原则，开挖一级、施工一级、防护一级。
在上一级的防护工程完成后才能进行下一级的坡面开挖。
2、施工准备——清表——测量放样——埋设观测桩——第一阶路堑开挖——边坡防护施工——埋设观测桩、开挖下一阶边坡及边坡防护——检查验收
三、施工技术方法及要求
1、施工准备
1）、在每段高边坡路堑工程施工之前，项目部将进行相关人员的组织，包括现场施工负责人1名，现场技术负责人1名，试验员1名，质检工程师1名，安全员1名，配备相关的机械班、钢筋班、木工班、砼班、杂工班等班组，并根据工程量的大小配备相应数量的操作工人。
开工前，组织施工人员对设计文件、图纸和关键要点进行研究核对领会。
认真学习公路路基施工技术规范，质量评定标准要求和本工程中的技术规范及监理细则。
严格技术交底制度，组织相关人员进行学习和培训。
由项目总工组织施工、质检、试验、安全等相关人员进行安全、技术交底和学习；由各技术人员、安全人员等组织施工班组负责人及操作工人进行相关的技术交底和学习；由各班组负责人组织各班组操作工人，根据具体的施工工种进行具有针对性的施工技术和施工安全交底。
使所有参与该项工程施工的人员都了解和掌握相关的技术操作和安全操作程序和规定。
2）、开工前，项目部设备部门根据工程规模配备相应的机械设备和器具，以满足施工需要。
应配备挖掘机、自卸汽车、爆破所需设备器具、锚杆钻孔机具、钢筋制作设备、砼浇筑所需的设备和器具等，具体数量根据工程数量和工期要求而定。
3）、确定所需原材料（钢筋、水泥、砂石料等）的料源，并应经过试验检测合格。
提前做好所需砂浆、砼的配合比，并经过审批合格，以便用于施工。
4）、在施工前必须查清施工段地下、地上设施的情况，查清光缆、电缆、管线、管道、地面以上的通讯电杆及电力设施的位置、数量，联合有关部门对这些设施进行迁移或保护。
5）、修筑临时便道，便道应修在公路占地范围以内，宽度不小于3.5m，根据地形条件在较宽的地方加设错车平台，以满足施工行车要求。
根据现场情况，搭设临时工棚、材料库、水池等一些必要设施，并做好安全防范措施。
6）、用挖掘机清除红线内的表层土，草皮、树木等杂物。
2、测量放样
采用全站仪根据已批准使用的导线网，将路堑开挖边线桩定出来，并用白灰撒出边线，以便于开挖边坡。
3、施工方法
1）、路堑开挖
①根据该段岩层的类型（砂泥岩互层），选定以松动爆破、挖掘机和自卸汽车清运土方相结合的施工方法进行施工。
采用全断面横向平行分层开挖的方法进行土石方开挖，每3m一层。
②开挖前，根据设计要求在路堑顶面修筑截水沟，以防止山顶上的水冲刷边坡。
并按照设计要求在堑坡外5m埋设位移观测桩，观测桩为C15砼预制桩，截面尺寸为15*15cm的正方形，长度为1.5m，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨头。
其埋置深度在地表以下不小于1.4m，桩顶露出地面不大于10cm，桩周用C15砼浇筑固定，确保观测桩埋置稳定。
③路堑开挖施工过程中，每开挖一层便用全站仪检查其边坡位置，并用挖掘机刷坡，并注意控制其边坡的坡率以及顺直度等，为锚杆框架梁防护提供良好的断面。
④每一阶开挖完毕加固后，在碎落平台上或坡脚埋设位移观测桩。
观测桩的位置应和堑顶的观测桩位置应在同一断面上。
桩采用钢钎，埋入深度不小于30cm，钢钎顶部刻上“十”字叉，并图上防锈蚀红色油漆。
⑤每个观测桩埋设完毕后立即作首次观测，首次位移观测资料应及时报送建设、监理、设计单位。
施工期间观测频率宜为1～2天一次，整体边坡施工完毕后，每3天至少观测一次，一个月后每7天观测一次，三个月后每个月观测一次，一直观测到竣工验收时为止，每次均应及时整理观测资料。
⑥观测控制标准：
路堑堑顶位移每昼夜不大于5mm，坡脚水平位移每昼夜不大于3mm。
且连续3天竖向位移不大于10mm，水平位移不大于5mm，如果超出此限应立即停止开挖，及时通知相关单位进行处理，同时增加观测次数。
2）、爆破施工
本路堑采用微量装药松动爆破分层开挖的施工方法，边坡2米范围内采用光面爆破。
①、微量装药松动爆破，采用梅花形的布孔形式，垂直钻孔的方法，炮孔倾斜角度保持在85o左右，并严格单孔药量。
布孔示意图及起爆网络图
先爆孔装药结构示意图
L1L1
S1G
L2
S2
ab
说明：
图中a为毫秒雷管装药结构，b为导爆索装药结构，其中L1L2为填塞物，S1S2为起爆段及起爆体，G为导爆索及炸药。
②、有关爆破参数的选择与确定：
A、根据施工段所处位置及地质结构情况，一般孔深L选择1.5～3.0米，最小抵抗线W值选择0.9～1.4米。
B、由于是采用微量松动爆破，炸药单耗选择为K松＝1/3K标（K标系标准抛郑爆破，f值为6～8，单耗K值1.0～1.2kg/m3）。
C、孔距一般取1.0～1.5米，排距一般取0.8～1.3米，炮孔倾角85o为宜。
③、单孔药量的计算：
孔深（m）
1.5
2.0
3.0
孔径（mm）
38-42
38-42
38-42
孔距（m）
1.0
1.2
1.5
排距（m）
0.9
1.0
1.4
最小抵抗线W（m）
0.9
1.1
1.4
炸药单耗K（kg/m3）
0.33
0.33
0.3
单孔药量Q（kg/孔）
0.3-0.4
0.7-0.8
0.9-1.0
单孔装药长度L2（m）
0.59
0.82
1.4
炮孔堵塞长度L1（m）
0.91
1.18
1.6
说明：
Ａ、表中炸药量是按2#岩石铵梯炸药性能指标为依据，施工时根据实际和实践摸索后，以此为依据对药量作适当的小调整。
Ｂ、装药及填塞必须到位。
Ｃ、单孔药量可根据爆破体的临空面状况适时选用上限或下限。
Ｄ、如有2次解炮，应微量装药，炸裂即可，但必须保证安全，注意警戒距离。
④、有关安全数值的选择与计算。
Ａ、安全理论参数的选择。
a、k值与爆破介质性质、爆破方式等因素有关，取170。
b、地震衰减系数a值取1.6，Q值一次起爆药量控制在20kg以内。
c、爆破安全振动速度v值，根据《爆规》之规定，本工程v值取2.0
B、安全距离的计算：
a、爆破震动速度的计算：
根据公式得：
V=k（Qm/R）a=0.46cm/s﹤2.0cm/s
式中：
v－质点震动速度cm/s：
Q－一次起爆最大药量。
本工程为21kg
R－爆破中心到保护对象的距离。
本工程以50米为准
M－装药量指数取1/3
K－与爆破场地条件有关的参数，本工程取150。
a-与地质条件有关的参数，本工程取1.6。
b、爆破飞石的计算：
根据公式得：
RF＝20kfn2w=3.34（m）
式中：
RF－个别飞石的安全距离。
kf－与地形风向有关的参数。
N－爆破作用的指数。
取0.33
W－最小抵抗线。
取0.9－1.4m
⑤、装药及填塞技术。
A、必须安全设计药量装药，在没有经验的前提下，禁止随意增加药量。
B、制作起爆体时，应用雷管大小的竹钎插孔后将雷管加入药圈并紧固。
C、填塞料必须用半干半湿的黄沙土，炮杆用竹、木质制作，并注意保护好雷管脚线。
D、为了保证爆破效果和减少爆破飞石，必须填塞至孔口，禁止不填塞和半填塞起爆。
⑥、起爆网络的计划。
根据该工地的施工特点，结合现场实际情况，本工程采用了串联的起爆方法。
起爆电源用性能完好的充电式直流起爆器，电雷管必须作导通测试，网络连接好后同样应作导通测试，避免起爆时出现哑炮或拒爆的现象。
⑦、边坡控制爆破：
为控制边坡轮廓，在边坡2米范围内采用光面爆破技术。
光面爆破按以下参数确定：
a：
最小抵抗线W=（15～25）d，
b：
孔距a=（10～20）d，试爆时先取60CM
c：
装药量：
按主爆孔的70～80﹪药量控制
在爆破过程中根据爆破效果适当调整以上参数，以达到较理想的效果
⑧、信号规定及安全组织。
Ａ、信号规定：
本工程用口哨作起爆信号，红、绿手旗作指示信号，并统一放炮时间：
早晨7：
00－8：
00，中午11：
30－12：
30，下午17：
30－18：
30。
施爆时哨者一长一短，表示起爆工作起爆就绪，警戒员到位，清理疏散警戒线内的人员、车辆：
哨者连续短音表示起爆点火阶段，警戒范围内无任何车辆及行人并实施点火起爆：
哨者连续长音，起爆结束，安全员到位检查是否安全，确定绝对安全后解除警戒，人员及车辆放行。
Ｂ、安全组织
a、爆破作业现场负责人1名，负责该工程的组织指挥与相邻施工单位的协调工作。
b、警戒员根据周边环境由现场负责人确定。
c、爆破员根据该工程实际情况确定，负责该工程爆破施工的全过程，由经过公安部门专业培训并取得资格证且具备一定实践经验的人员担任。
d、安全员根据现场实际确定，负责督促所有的人员严格遵守《爆破安全规程》并负责处理爆破险情。
协助爆破员处理盲爆等工作。
3）、锚杆框架梁施工
①工艺流程
修整边坡坡面——布署锚杆孔位——锚杆成孔、安装、注浆——人工坡面开凿槽模——制作、安装框架梁钢筋——立模现浇框架梁——框架梁养生——框架内回填土并绿化
②修整坡面
人工进入平台后，对坡面进行开凿，开凿后的岩面相邻高差不得超过4cm。
对竖梁镶入岩体10cm的部分也同时开始进行开凿，超挖部分的岩面应在砼浇筑时用砼填补。
做好坡面及岩面水的防治引导工作，避免影响钻孔作业。
③锚杆钻孔作业
在锚杆钻孔作业前，根据施工要求搭设工作平台，平台的高度及宽度必须满足施工及检测的需要，平台必须搭设牢固，并设安全护栏；
作业前由施工技术人员按设计图纸要求对锚杆孔位进行定位放线，并用明显的颜色标出每个孔位的位置、钻孔深度。
钻孔时根据设计图纸要求，选用合适直径的钻杆。
设计孔径为70mm,钻孔均为斜孔，与水平方向的夹角为30o。
设计锚杆的长度为6.0m和3.0m两种，根据空位所在处的岩质情况，钻孔可选用气腿式风钻或手扶式电钻进行钻孔施工,两种长度的锚杆交错布置。
钻进方式采用无水干钻，钻孔顺序为间隔钻孔，防止邻孔干扰。
a、技术要求
钻孔位置
定位偏差不大于20mm
钻孔孔径
孔径不低于设计值的101%
钻孔偏斜度
钻孔方向与设计角度偏差±0.5°~1.0°
b、在钻孔时，钻孔速度不得高出钻机本身标准速度的1%~2%，采用速钻进，以防止钻孔变曲和变径，造成下锚困难。
c、钻孔深度：
钻孔深度不得浅于设计深度，预应力锚索钻孔需超钻30~50cm。
d、孔底要求：
钻进达到设计深度之后，不能立即停钻，必须在停止进尺的情况下，稳钻1~2分钟，防止孔底端部尖灭，以达到设计锚直径。
e、钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。
钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。
若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。
④、锚杆制作：
a、在场外设专门的锚杆制作场所，将锚杆按设计图纸加工制作成形，用人工运至施工现场。
b、锚杆杆体采用φ18螺纹钢筋，不得焊接，不能有锈蚀损坏现象。
并按要求设置定位钢筋，并与锚杆钢筋泥焊接牢固。
⑤、注浆
a、穿锚工作采用人工操作，锚杆必须平顺、缓缓推进避免卡住锚杆、扭曲杆体。
锚杆杆体和钻孔中心线在同一轴线上。
b、灌注砂浆采用M30砂浆，浆体配制的灰砂比宜为0.8~1.5，水灰比宜为0.38~0.5，浆体材料28d的无侧限抗压强度不低于30mpa。
c、锚杆放入孔中，然后进行注浆的工作，注浆时把注浆管伸到距底部30cm处，用0.4mpa的压力注浆,随砂浆的注入缓缓拔出注浆管，注浆完后静置待凝。
要求单根锚杆注浆由孔底至孔口一次完成，不得间断，孔口浆液初凝后须补浆。
⑥、注浆后待砂浆强度达到70%后，由施工技术人员根据设计图纸要求的框架梁位置和间距在坡面上放出线，由人工在坡面上开槽，开槽深度为20cm，宽度为30cm，所开的槽应横平竖直，不的弯曲。
⑦、根据设计要求的框架梁钢筋进行钢筋制作。
钢筋在专门的钢筋加工棚内进行。
制作时对所使用的钢筋进行挑选，若表面有油渍、漆皮、鳞锈等，将其清除干净后才使用。
加工成型后的钢筋，经现场施工技术人员对其查尺寸和形状等进行详细检查，合格后方能运至施工现场进行绑扎安装。
根据设计的钢筋布置图要求的间距、保护层厚度采用22＃铁丝绑扎结实，必要时可以采用电焊固定。
钢筋的保护层垫块采用水泥砼垫块。
钢筋安装完毕后，经过现场施工技术人员对其钢筋的型号、间距及骨架尺寸等进行检查，合格后开始安装模板。
⑧、模板采用钢模板。
安装前先用打磨机将其表面磨光、清理干净并涂刷好隔离剂。
然后人工搬现场进行拼装，模板拼缝用2mm厚密封条填塞，保证了砼浇筑时不漏浆。
模板采用钢管或拉杆固定加固。
⑨、砼设计标号为C25，其拌制采用搅拌机械拌和，人工运至浇筑现场后入莫浇筑。
砼的振捣采用振动棒进行，振捣必须密实。
表面不易浇筑满的部分，由人工将其补平，并将其表面抹平压光。
⑩、框架梁砼浇筑完毕后，必须进行覆盖并洒水养护，洒水养护的时间不得少于7天。
待砼强度达到设计的70%后，可将框架梁内进行回填土，回填土必须夯实稳定，以便种草绿化。
四、雨季施工
1、雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。
2、在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，人行道上的上下坡应挖步梯或铺砂。
3、长时间在雨季中作业的工程，应搭设防雨棚。
施工中有暴风雨应暂停施工。
五、质量保证措施
1、建立质量管理领导小组，质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、技术负责人、质检科长、试验室主任组成。
质检科和试验室专职抓现场质量管理，在施工过程中对各个工序进行检查和检测。
2、建立完善的工地实验室，配备满足适应工作需求的试验工程师，对各种原材料必须进行严格的检验，坚决做到不合格的材料不进场，以确保进场材料满足技术规范的要求。
对不合格的产品不得用于下一道工序施工中。
3、所有技术员必须认真熟悉图纸，熟悉规范，严格按图纸和施工规范施工，严禁违章操作和野蛮施工。
所有进场工人必须是熟练工人，同时必须及时接受质量技术教育和交底。
4、严格技术交底制度，各级技术人员必须要掌握必要的技术和安全操作知识。
5、严格执行三检制，即自检、专检、互检，每次检查必须填写质量检查记录，对检查过程中发现的质量隐患必须填写质量整改记录。
6、施工期间，必须有专人在施工现场监督和检查工程施工质量。
质量保证体系框图
六、安全保证措施
1、安全组织保证
1）、为保证工程的顺利进行，抓质量的同时必须抓安全，因此质量要以安全作保证，在质量控制的同时，加强安全控制，工程质量和施工安全并重是工程建设两大永恒主题。
为此，项目部成立安全领导小组，确定工程项目安全目标，使整个施工安全都处于受控状态，安全隐患消除在萌芽之中。
2）、建立由项目经理作为第一安全负责人，由项目副经理、总工程师、施工队长三条线分管共抓的安全管理网络，形成项目安全保证体系。
项目副经理分管安全和材料供应科、机械设备科，具体负责进行安全措施的制订落实；总工程师分管工程技术科、质检科，从技术方案角度来制定安全生产措施。
项目经理通过设立专、兼职安全员及制定安全责任制度，并做到有计划、有组织、有措施，实行工程施工安全一票否决制，将安全生产措施落实到人，确保工程项目安全顺利实施。
2、安全制度保证
1）、建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员安全责任，责任落实到人。
各施工队有明确的安全考核指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
2）、建立定期安全检查制度。
有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。
安全检查有记录。
对查出的隐患及时整改，做到定人、定时间、定措施。
3）、所有工作人员必须进行安全技术培训。
工人掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程；特种作业人员经培训考试合格持证上岗。
4）、工程施工前进行全面的、针对性的安全交底，接受交底者履行签字手续；班组在班前进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次“一讲评”的安全活动。
对班组的安全活动有考核措施。
5）、建立事故档案，按调查分析规则、规定进行处理和报告。
6）、施工现场危险场所设有安全警示牌，必要时要有安全防护围挡，避免人员误入引起人生伤害事故。
3、施工安全管理保证
1、项目部、施工队设置的专职安全员对现场进行安全监督、检查，发现有不安全隐患，即可提出整改，有权对违章操作人员行使处罚及下达停工令。
班组兼职安全员在每天上班前，对班组全体人员做3～5分钟安全教育，特别对机械操作手要安全提醒。
2、施工全过程都要时刻注意车流的动态，为使公路运输安全畅通又保证施工顺利进行，要主动与交通管理部门配合，听从他们的要求和安排，限制汽车速度。
具备封闭施工条件的地段实行封闭，并设有专人24小时值班保卫及疏通交通。
3、施工现场各工点要有明显的各种提示牌及警示牌，危险部位设栅栏封闭，施工地段设置必须的警示牌（灯）和警戒防护设备以保证来往行人及车辆的安全。
在大雾、大雨及夜晚设专人在施工道口警戒和防护。
4、施工间隙或夜间大型专用设备均集中摆放，各站点设专人看护，作好防盗工作。
5、施工安全用电
现场用电按标准规范要求架设和使用，电器设备安装漏电保护器；车流量大的施工地段，架设动力线路采用较大截面的地下电缆通过，保证架设高度满足车辆安全通过。
施工现场临时用电一律采用三相四线制，一机一闸一漏电，严禁使用不合格电器。
6、各类施工机械设备安全保证措施
①项目部机械设备部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。
②各种机械设备均要制定安全技术操作规程，认真检查落实情况。
③机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。
但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。
7、进入施工现场必须正确佩戴安全帽，高空作业必须使用安全绳，坡面施工时必须设置安全兜网。
8、每日对施工现场、临时用电、架上作业、机械运转、安全防护、环境卫生进行认真检查。
对违轨行为一律进行安全教育和经济处罚，对发现的安全隐患必须在当日内解决处理。
对脚手架的搭设、维护派专人管理，防止脚手架超载、沉降、倾覆。
安全保证体系图
七、文明施工和环保保证措施
1、文明施工措施
①、所有进场人员必须进行文明施工教育和交底。
②、宿舍、办公室等均使用统一彩钢屋面，帐篷和铁皮房四周均做40cm宽混凝土散水，并做排水坡。
④、食堂严格按有关卫生规定管理，设置专用的生活用水水（2.5m3），严格区分生、熟菜堆放、加工区域。
⑤、施工现场、营地派专人负责各自区域的环境卫生工作，做到每日扫地、每日倒垃圾、工完料清、材料堆放整齐。
⑥、认真管理宿舍，做到工具摆放整齐，床上用品整齐，床下无杂物、脏物。
⑦、每日对施工现场、营地进行检查，对违规行为进行经济处罚，使文明施工一如既往的坚持下去。
2、环境保护措施
在施工过程中，要做好对当地的环境保护工作，最大限度地降低施工对当地环境和过往车辆和行人的干扰和影响。
在施工期间同时搞好环境保护，采取以下措施：
①、临时设施、施工便道的设置尽量利用原有的荒地，如无荒地可利用，要最大限度地减少占地面积，以能够满足施工为限度；
②、在建各种场、站时，尽量少破坏地表植被和树木；
③、施工生产过程中产生的污水、废弃物不能直接倒如当地的河道或沟塘，应按当地环保部门的规定进行有计划地处理；
④、施工住区及现场材料堆放合理整齐，工完场清。
设备分类集中堆放，设备不整洁、安全性不够、滴、漏油设备严禁进入作业区，
⑤、严格检查自卸汽车（工程运输车）车厢的密封情况，封闭不佳造成沿路洒土的车辆禁止使用。
⑥、施工车辆途径附近居民区严禁鸣笛，在夜间更应注意噪音干扰居民生活。
⑦、对有毒物质和对人畜有害的易挥发材料进行封闭储藏，派专人看管，严禁随意倾倒，避免侵害地表水、植被或污染地下水。
⑧、为保证施工便道畅通，防止尘土飞扬，影响原路行车安全，配备专门洒水车及平地机定时对施工便道洒水养护。
⑨、各种施工垃圾在指定的地方集中堆放，并按当地环保部门的要求进行处理。
⑩、机械施工时，应尽可能减少机械噪音，以减少噪声对工作人员的伤害。
⑾、临时用地做到：
不征不用，手续不齐不用，做到有偿使用，手续齐全。
施工完毕后，将征地恢复原状态。
⑿、严格遵守环保规定，定期不定期的检查施工的环保工作，并诚恳接受当地环保部门的监督、检查和指导。
⒀、严禁超范围砍伐，路基用地界内清除的杂草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。
需要砍伐时，必须按规定办理审批手续。
⒁、施工时如发现文物古迹，不得收藏，应加以妥善保护并停止作业，立即报告有关部门听候处理，并保护好现场，防止文物流失。
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