大型市政施工对城市的影响及其解决方案探析毕业论文.docx

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大型市政施工对城市的影响及其解决方案探析毕业论文

大型市政施工对城市的影响及其解决方案探析

毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明

原创性声明

本人郑重承诺：

所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。

尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。

对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。

作者签名：

　　　　　日　期：

指导教师签名：

　　　　　日　　期：

使用授权说明

本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：

按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。

作者签名：

　　　　　日　期：

学位论文原创性声明

本人郑重声明：

所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。

除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。

对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。

本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。

作者签名：

日期：

年月日

学位论文版权使用授权书

本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。

本人授权　　　　大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。

涉密论文按学校规定处理。

作者签名：

日期：

年月日

导师签名：

日期：

年月日

注意事项

1.设计（论文）的内容包括：

1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）

2）原创性声明

3）中文摘要（300字左右）、关键词

4）外文摘要、关键词

5）目次页（附件不统一编入）

6）论文主体部分：

引言（或绪论）、正文、结论

7）参考文献

8）致谢

9）附录（对论文支持必要时）

2.论文字数要求：

理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。

3.附件包括：

任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。

4.文字、图表要求：

1）文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，无错别字，不准请他人代写

2）工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准规范。

图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画

3）毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印

4）图表应绘制于无格子的页面上

5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档

5.装订顺序

1）设计（论文）

2）附件：

按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订

指导教师评阅书

指导教师评价：

一、撰写（设计）过程

1、学生在论文（设计）过程中的治学态度、工作精神

□优□良□中□及格□不及格

2、学生掌握专业知识、技能的扎实程度

□优□良□中□及格□不及格

3、学生综合运用所学知识和专业技能分析和解决问题的能力

□优□良□中□及格□不及格

4、研究方法的科学性；技术线路的可行性；设计方案的合理性

□优□良□中□及格□不及格

5、完成毕业论文（设计）期间的出勤情况

□优□良□中□及格□不及格

二、论文（设计）质量

1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？

□优□良□中□及格□不及格

2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？

□优□良□中□及格□不及格

三、论文（设计）水平

1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义

□优□良□中□及格□不及格

2、论文的观念是否有新意？

设计是否有创意？

□优□良□中□及格□不及格

3、论文（设计说明书）所体现的整体水平

□优□良□中□及格□不及格

建议成绩：

□优□良□中□及格□不及格

（在所选等级前的□内画“√”）

指导教师：

（签名）单位：

（盖章）

年月日

评阅教师评阅书

评阅教师评价：

一、论文（设计）质量

1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？

□优□良□中□及格□不及格

2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？

□优□良□中□及格□不及格

二、论文（设计）水平

1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义

□优□良□中□及格□不及格

2、论文的观念是否有新意？

设计是否有创意？

□优□良□中□及格□不及格

3、论文（设计说明书）所体现的整体水平

□优□良□中□及格□不及格

建议成绩：

□优□良□中□及格□不及格

（在所选等级前的□内画“√”）

评阅教师：

（签名）单位：

（盖章）

年月日

教研室（或答辩小组）及教学系意见

教研室（或答辩小组）评价：

一、答辩过程

1、毕业论文（设计）的基本要点和见解的叙述情况

□优□良□中□及格□不及格

2、对答辩问题的反应、理解、表达情况

□优□良□中□及格□不及格

3、学生答辩过程中的精神状态

□优□良□中□及格□不及格

二、论文（设计）质量

1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？

□优□良□中□及格□不及格

2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？

□优□良□中□及格□不及格

三、论文（设计）水平

1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义

□优□良□中□及格□不及格

2、论文的观念是否有新意？

设计是否有创意？

□优□良□中□及格□不及格

3、论文（设计说明书）所体现的整体水平

□优□良□中□及格□不及格

评定成绩：

□优□良□中□及格□不及格

教研室主任（或答辩小组组长）：

（签名）

年月日

教学系意见：

系主任：

（签名）

年月日

[摘要]

目前我国的各项事业都处在一个上升期，新兴产业的迅速发展，为经济注入了一股新的生命力。

市政工程作为一项基础性的建设事业也得到了蓬勃发展。

但是，市政工程施工会对城市的各个方面造成不同程度的影响，比如环境，城市交通，居民生活，文化保护等。

基于这一点，本文主要对该项举措对各方产生的影响因素做出了分析，并给出了解决措施。

[关键词]市政施工，城市，环境保护，可持续发展，应对策略

Theinfluenceoflargemunicipalconstructionofthecityanditssolutionof

Abstract：

Atpresent,thecauseofourcountryareinaperiodofrising,therapiddevelopmentofemergingindustries,economicinjectedanewvitality. MunicipalEngineering asabasisoftheconstructionindustry hasbeenbooming. However,municipalengineeringconstructionwillcausevaryingdegreesofimpactonallaspectsofthecity,suchasenvironment,urbantransport,residential,culturalprotectionandsoon. Basedonthis,thispapermainlyinfluencefactorsoftheinitiativesofthepartieshavemadeanalysis,andgivesthesolutions.

Keywords：

City, municipalconstruction, environmentalprotection, sustainabledevelopment, strategy

第1章前言

1.1研究背景

市政工程的概念：

以及大型市政工程

市政工程包含的内容：

市政工程在城市中的作用：

市政工程的特点：

并结合一些具体的例子来支撑，比如你可能会提到修建周期长，那么可以列举成都市的地铁的修建周期…

市政工程施工涉及到的具体方面：

路面开挖，道路封闭，土石方的搬移，管线的铺设…

市政工程施工的影响：

把产生影响的方面一一列出；

因为标题是大型市政工程施工，因此在各部分的内容都要在市政工程的基础上突出大型市政工程这个主题词及其影响

随着我国城市化进程的不断加速，给出具体的一些城市化水平的数据和图表来直观地感受到快速的城市化；城市发展和建设中面临更多的市政工程施工。

而往往市政施工都是大型工程，施工期往往长达几年甚至更久，波及面也很大。

期间对城市环境及其居民的日常生活都造成很大的影响和困扰，但目前的研究往往比较关注这些项目建成后所带来的各种益处，而对漫长的大面积施工期间的问题忽略不计，所以研究在施工期所面临的问题并寻求切实可行的解决办法是十分有必要的。

研究思路和技术路线

本文从上述分析的影响中，重点从大型市政工程施工对交通，环境，城市文化的影响三个方面，结合成都地铁修建和成都东郊记忆公园这两个具体的案例进行分析，寻求相应的解决方法；最后提出综合的可持续发展的方案；

第2章市政施工对城市交通的影响及解决方案探析

2.1市政工程施工对城市交通可能造成的影响及原因

道路施工对城市交通的影响因素中，涉及的城市职能部门较多，如市政部门、规划部门、交通管理部门等。

所以，原因有多方面的:

施工单位的不规范作业，如占用城市空间过多，没有在施工段进出口进行交通分流指挥，造成人为的交通拥堵，使得出行时间大大延长；施工效率不高，工期过长，造成城市某一路段持续不畅，成为城市交通的制约点，设计不合理，频繁施工；缺乏对交通现状的分析，没有科学合理的预测施工对城市交通的影响，从而造成施工路段及周边地区的交通拥堵与混乱；由于人们的交通意识和自觉性不够，施工期间临时交通组织缺乏合理性也是造成交通拥堵的重要原因。

2.2案例分析—成都市地铁项目

2.2.1成都地铁项目概况

成都市地铁目前正在大规模地进行施工，由于施工范围以及规模较大，所以将其作为本文的基础案例进行分析。

目前成都市为了缓解现有的以及在可预期的未来将会出现的交通拥堵现象，选择了大修地铁的方式来实现计划中200万人次每天的交通客运目标。

目前成都市同时在建地铁线路达到5条，这一市政工程必然使得原本已有些迟滞的道路交通更显拥堵。

尽管我们都知道地铁修建完成后必然会给居民出行与交通带来极大的便利，但是在这一修建过程中给成都交通带来的影响也是毋庸置疑的。

施工造成的交通拥堵、车辆改道及其他原因引起居民出行不便。

目前成都在建地铁施工主要集中在车流量比较集中的市区繁华地段，由于大面积施工围栏、小摊小贩、街头艺人等肆意占地经营；机动车辆过多，监管不力，交通标志、信号灯、引导指示和必要的分道隔离设施不明显，突发交通事故的缓慢处理过程等多方面因素，使得原本并不是十分通畅的道路更加拥堵。

与此同时，现有地铁与换乘公交站的不合理衔接，令现有地铁优势没有得到充分发挥。

2.2.1成都地铁项目施工对交通的影响

。

。

。

2.3施工区段交通组织方法

2.3.1施工区段内的交通系统设施及交通特征数据

施工区段内的公交路线，公交站点布设，以及施工区段内道路的线性，车道划分，通行能力，路面质量，以及施工区段内的道路日平均流量和高峰小时流量，短时交通流等交通系统是一个有人参与的、时变的复杂系统，显著特点是具有高度的不确定性和非线性，这给交通预测带来很大困难，尤其是短时交通流预测受随机因素的影响更多，时变性、不确定性更强，比中长期预测难度更大。

但是随着预测间隔时间的增加，不可预期的突发的偶然事件发生的概率更大，因此，短时交通流预测的精度要比长期预测的精度高。

一般短时交通流预测是对交通流的一步预测，即在此时刻对下一决策时刻的交通流作出短期实时预测，到下一决策之间的预测时间跨度一般不超过15min。

它不同于传统的交通规划中的宏观意义上的以小时、天、月、年计算的交通量预测。

预测的内容一般为交通量、交通速度、交通密度（或占有率）、旅行时间等。

根据以上短期交通流预测的概念，用于交通流预测的模型应具备的特性为:

①实时性:

因为是短期交通流预测，所以模型应具有快速计算能力；

②准确性:

模型预测的结果用于动态路径诱导，所以模型的精度要求很高，否则不准确的预测信息将使出行者失去对诱导系统的信心，从而无法实现动态路径诱导；

③可靠性:

因为短期交通流预测受到的影响因素很多（如天气、事故、施工、特殊事件等）

2.3.2施工区段内的公交系统吸引特征参数

施工区段内的公交路线对周围居民的吸引特征及规律，调查主要针对平峰和高峰小时流量，周中及周末吸引规律进行。

（1）换乘次数

对于大多数城市公交用户来说，乘坐公交车辆从出发地到目的地的出行过程中，必须进行若干次的中途换乘。

否则，公交线路的长度过大，会造成车辆的正点率下降、影响公交系统的服务质量；同时，过分地迁就换乘次数，会使运营的公交线路数过多，部分路段的公交车流量过大，对城市的整体交通状况造成不利的影响。

因此，在规划城市公交线路网时，必须充分考虑公交用户的中途换乘问题，既不要使换乘次数过多，造成出行时间延长、便利性程度降低；也不要过分追求直达出行的比例，以加大对城市总体交通的压力。

一般而言，对于绝大多数大型或特大型城市，当公交用户的平均换乘次数达到2次左右时，公交系统的运营效率比较理想。

（2）公交车的类型

根据公交线路车流量和道路条件的不同，选择类型适宜的公交车辆是提高城市公交效率的重要环节。

对于道路条件好、车流量大、位于城市主干道上的公交线路，处于道路施工区间应选择那些运营性能好、载客能力大的车辆类型，如双层公交车等，如还不能满足公交需求，则应考虑在部分线路加开部分线路；对于运行路段主要位于城市中心区域的普通线路，应选择运营性能较好的大型公交车；而对于车流去向分散、运行于城市边缘或郊区的线路，则可以选用那些“招手就停”的中巴车。

（3）公交车的数量

根据建设部1997年制定的《城市道路交通规划设计规范》，城市公交车的数量应根据所在城市的人口数量来确定，计算标准为:

对于大城市，公交车的保有量为（标准台数）

对于中小城市，公交车的保有量为（标准台数）

式中:

P为城市的人口数量。

上述确定公交车保有量的方法，当城市的地形结构、政治地位、经济发展、旅游资源以及市内的商业分布差异较大时，计算结果的合理性值得商榷。

如两个人口总数相当的城市，若其中一个的流动人口较大，则按公式

（1）、

（2）得到的结果与实际数量有较大的偏差。

在这种情况下，利用公交需求量的大小与分布确定公交车的合理保有量，不失为一种更好的选择。

利用公交需求计算公交车数量的公式可表示为

式中:

Pj为公交线路j的客流量，人；Cj为线路j的载客能力，人/车；Lj为线路的长度，km；lj为线路j公交用户的平均乘车距离，km；T为线路j一天的工作时间，h；tj为线路j车辆从起点站出发最后返回该站的单程运行时间（包括在起点站必要的休息和调度作业时间），h；βj为线路j车辆的平均满载率；R为城市公交线路的集合。

当城市道路资源有限、交通拥挤严重处于施工阶段时，公交车数量应考虑用道路时空资源所能提供的极限值加以修正，计算公式为式中:

S为城市公交车道可提供的有效运营面积，为交通高峰时间段的大小，h；B为高峰时段公交车的平均时空消耗，h•m2/车；ε为城市公交网络的线路不均衡系数。

2.3.3施工区段交通吸引量分析

施工区段占用道路的通行能力是进行交通影响分析和交通组织设计的重要考虑因素，现在施工区段交通拥堵，根本原因是流量超过了现有车道的通行能力。

本文探讨采用道路施工期间如何进行交通组织解决交通拥挤问题.通过设定恰当的交通组织和交通分流，将一部分私家车出行者转移到公交网络，达到缓施工区域拥挤的目的。

如何进行交通组织与交通分流是能否实现交通顺畅与施工顺利的关键（见图1）。

2.4解决方法总结

（1）保证重大市政工程顺利进行原则（是施工期间交通组织的首要原则）；

（2）合理分布原则（市政工程占用道路要进行合理分布，满足最基本的城市出行，施工区段的交通总需求应得到满足）；

（3）需求协同原则（市政，规划和交通管理要紧密协同，组织规划施工期间的出行）；

（4）空间、时间分流组织原则（道路施工应尽量与交通高峰期错开，要进行合理的交通分流）。

从以上的分析可以看出，要将道路施工对交通的影响减少到最小，就要从多个方面着手，多管齐下，齐抓共管，才能使必要的道路施工和日常交通都能顺利进行，从而加快城市基础设施的建设和社会经济的发展。

1）规划部门要完善现有城市道路规划机制，做到统一规划，全面系统考虑。

2）要规范城市道路施工申报审批程序，规范道路施工前期准备工作，制定相应的文明施工规范。

3）要优化交通组织，均衡交通流，制定科学合理的道路施工期间的交通组织方案，并对其展开具体分析，评价其可行性并提出相关建议。

4）要加大交通法规、制度的宣传和交通违章行为的惩治力度，努力提高市民的交通安全意识和自觉性。

以上第一、第二和第四条的适用面较广，一旦科学合理的政策和措施加以建立并采纳，对大多数工程都是适用和有效的。

当然，期间需要不断地调整、完善和优化，而且各个城市之间也可以相互借鉴成功经验。

而第三条对各个工程都会有所不同，需要针对不同的工程制定相应的交通组织方案，分别进行交通影响分析。

对具体的工程来说，施工期间交通组织方案的优劣对其影响是相对较大的。

第3章市政施工对环境的影响及解决方案探析

3.1市政工程施工对环境造成的影响

3.1.1噪音污染

噪声污染对施工人员和周围居民都产生了不良影响，是环境污染的一个重要部分。

该污染的特征是噪声源相对稳定、时间波动性大。

施工现场的机械设备种类繁多，不同施工阶段使用的设备不同，导致施工产生的噪声污染具有极大的无规律性和随意性。

另外，不同的设备产生的噪声类型不同，使得噪声污染具有突发性和脉冲性，给人们的心理带来严重的影响，使人产生烦躁感，干扰了人们的工作、学习和生活。

市政施工过程中需要使用各种机械进行施工，施工需要的材料也需要各种运输工具进行运输，土石挖掘、陈旧建筑的拆除等都会产生较大的噪音，当声音超过一定程度时会影响周围居民的休息，引起居民的反感。

严重时居民对市政施工进行投诉或阻挠，影响工程施工的顺利进行。

3.1.2大气污染

市政施工是一项长期的工程，所以在施工过程中会有大量的人员密集聚居在一起，并且有很多大型机械在不断地运作工作，这样在很大程度上给空气造成了污染。

如很多大型机械在运行时是需要燃油供应的，运行时会排放出大量的尾气，给空气带来严重污染。

工程施工需要砂石、水泥等建筑材料，这些材料在运输过程中容易出现泄漏问题，造成一定范围的粉尘污染；砂石、水泥等材料堆放在施工场地，由于自然风和施工需要难免会扬起一部分粉尘，影响空气质量；在进行土石开挖或回填、设施的拆除等过程中，往往会产生较大的灰尘，不仅影响周边的环境，对施工人员以及周围居民的健康都极为不利。

3.1.3水土破坏

市政工程中往往涉及对地面的填挖作业，对当地原有的生态环境产生一定的影响，设计或施工的不合理都有可能破坏原有的绿地、树木等，地下建筑物和地面硬化等施工对地下水以及土壤生态产生一定的负面影响。

3.1.4水污染

水污染问题是市政施工中环境问题的一个重要方面，施工中产生水污染的来源是多方面的，施工现场地面经常会由于冲洗等产生许多废水，每当雨天来临时，降水也会造成水泥、石灰等砂石料流入地表水中；水源中的悬浮物质、油性物质等污染物大大增加。

这些因素都会引起施工现场周围的水源水质污染。

3.1.5废弃物污染

在市政工程施工中，城市建设会产生大量的固体废弃物，包括建筑垃圾和生活垃圾。

建筑垃圾包括水泥、石灰砂石料等生活垃圾，主要是建筑施工人员产生的垃圾。

这些垃圾堆积在一起，有时候经雨水冲刷导致水源污染，经过化学反应导致空气污染；一经人们接触，会产生各类健康问题，会对城市环境和施工人员造成极大的危害。

3.2现状案例分析

成都市地铁通车预计时间:

从表中可以看出，成都市目前正处于地铁修建的集中期，加上有轨电车等项目，共有10条左右的城市轨道交通线路正在同时修建。

如此大规模的市政施工，对城市环境造成的影响无疑是巨大的。

成都地铁4号线省文联站施工现场

经过对成都市地铁修建施工现场的考察发现施工现场的环境存在在以下几点问题：

（1）在很多施工工地存在施工区域内为施工人员搭建的临时居住板房，这样的安置措施一方面会影响城市的整体景观，另一方面会对施工人员的人身安全造成威胁。

（2）施工现场扬尘明显严重，对周围环境造成一定的影响。

（3）长时间施工现场没有减少噪音污染的隔离墙等。

（4）对废弃物的处理不够好，经常会见到施工区内有废水流出，影响其他道路的使用。

3.3国外施工现场借鉴分析

3.3.1编制合理科学的施工方案并严格组织实施

施工组织设计是用以指导施工准备及施工全过程的技术经济文件，是施工现场管理的纲领性文件，其内容根据工程的性质、规模、结构、施工复杂程度、工期要求和建设地区的自然经济条件等不同而不同，一份好的施工组织设计能指导项目部合理利用人力、物力、财力，以最低投入满足合同要求。

施工组织设计的编制对工程造价的影响非常重要，采用的施工方案不同，所需的费用也不同，甚至相差很大，因此，在施工前应组织包括技术、质量、施工、机械、材料、劳力等相关人员，共同研究编制施工组织设计，在施工过程中针对工程实际情况反复斟酌，不断优化相应的施工方案，以达到最佳的现场管理要求。

3.3.2物资材料、机械配件等采购

施工现场是建筑安装企业从事施工生产活动，最终形成建筑产品的场所，占建筑工程造价60％左右的材料费，都要通过施工现场投入消费。

施工现场的材料与工具管理，属于生产领域里材料耗用过程的管理，与企业其他技术经济管理有密切的关系，是建筑企业材料管理的关键环节。

要在工程开始之前仔细考虑施工材料、使用工具、机械配件、劳保用品以及生活用品等消耗品的采购工作。

物资材料，机械配件等的采购极其是否达到施工所需要的标准在国外都会严格把关，因为这会直接影响工程的质量，对环境影响的程度等。

否则会造成工程停工、影响工期、甚至发生事故等后果。

3.3.3先进技术及设备的使用

先进技