安徽省XX厅车队管理工作汇报上报.docx

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安徽省XX厅车队管理工作汇报上报

以制度建设为本强化防控手段

建设阳光下的高素质保障队伍

—安徽省XX厅车队管理工作汇报

安徽省XX厅党组一直高度重视建设一支高效、可靠的厅机关车辆保障队伍。

多年来,我厅车队管理工作始终坚持服务大局、促进发展的指导思想；解放思想、与时俱进的实践手段；打牢基础、强化制度的基本纲领；科学发展、服务机关的根本要求。

围绕机关中心工作和服务保障要求，以素质养成和强化防控手段为抓手，按照“政治可靠、思想稳定、作风扎实、遵章守纪、技术过硬、高效安全、低耗节能”的标准，不断完善管理机制，努力打造一支让领导放心、群众满意的驾驶员队伍，经过上下各级的共同努力，车队连续多年圆满完成各项保障任务，车辆管理工作不断迈向新台阶。

一、主要做法和特点

（一）领导重视

厅领导高度重视车辆管理工作，大力支持车队管理的具体工作，积极鼓励管理工作中的各项创新和改革。

分管领导定期参加车队管理工作月度会议，认真把握车辆管理工作的动态，认真倾听司机心声和意见，认真研究和灵活部署车辆管理工作，督促组织各项制度的实施和检查落实情况。

定期和不定期组织各项检查，耐心对落后驾驶员进行帮教工作，对于在检查中发现的问题，及时督促整改，不留隐患。

在日常车辆派遣、使用过程中，领导用车自觉以身作则，带头严格执行车辆管理制度，为车辆管理各项制度的顺利执行营造了良好的环境。

我厅近些年来，虽然多次调整和补充车辆管理工作的相关制度，但都能立即得到顺利执行，这和领导的带头执行是分不开的。

（二）群众参与，阳光化管理

车辆管理工作的核心就是安全。

我们在加强对驾驶员的各项安全教育基础上，结合私家车的逐渐普及，还组织厅机关使用者（广大干部职工）对《交通安全法》、警示教育和厅里的各项车辆管理制度进行学习。

使大家明白，安全行车不光是驾驶员的责任，还和车辆的使用者和驾驶员的家庭幸福息息相关。

我们把关系到行车安全的一些基础知识进行总结，编成顺口溜，如“两洁三检四良”、“三超一越”、“三不动”、“六不”等，送到车辆使用者手上和驾驶员家中，同时，还每季向驾驶员家属发放一次温馨告示，使车辆使用者和家属都知道安全行车的一些知识，知道哪些行为是违反《交通安全法》，哪些操作是不规范的，哪些不良习惯是会酿成事故的，使大家都参与到车辆管理工作中来。

用同事、家属、亲人的规劝扩大安全教育的空间和强度，增强了行车过程中的监督和约束力。

形成了在单位有领导提醒，在出车途中有同事提醒，在家中有亲人提醒的道道思想“防火墙”，时刻使驾驶员绷紧安全意识的弦，增强了驾驶员安全行车的自觉性，使安全管理工作置于“阳光普照”之下。

（三）制度健全，规范管理

为实现安徽奋力崛起的宏伟目标，安徽各项经济建设迅猛发展，并随着党风廉政建设工作的不断深入，我厅XX任务急剧增加，再加上XX转型目标任务的确立和XX纪律“八不准”的颁布和实施，XX组赴外地XX、厅领导外出检查、调研和指导工作的次数多、时间长，车辆保障工作日益繁重，带来车辆管理工作的难度越来越高，同时对驾驶员的思想素质、工作作风、技术水平、安全观念、服务意识都提出新的考验。

为此，车队以素质培养和强化防控手段为抓手，不断完善各项制度的建设，狠抓了“一个根本两个严格六个坚持”的制度落实。

以打造一支“政治可靠、思想稳定、作风扎实、遵章守纪、技术过硬、高效安全”驾驶员队伍为根本，严格执行《道路交通安全法》和《安徽省XX厅机关公务车辆管理暂行办法》。

近几年，我厅本着与时俱进、科学发展的态度，围绕机关中心工作和保障要求的不断提高，适时修改和完善《安徽省XX厅机关公务车辆管理暂行办法》，对车辆使用范围、车辆管理与调度、车辆维修保养及报废、驾驶员管理、安全教育、新聘驾驶员培训和奖惩办法等作了更加科学和明确的规定，去年，又配合XX纪律“八不准”的颁布和实施，以及党风廉政建设推进年活动，制定了《XX业务用车管理办法（试行）》、《安徽省XX厅机关XX外勤经费管理办法（试行）》、《安徽省XX厅厉行节约若干规定》等规章制度，积极实行公务用车管理制度改革的尝试，制度体系建设不断完善，通过制度来管人、管事，做到有章可循，按章办事，管理工作不断迈向“阳光化”。

坚持安全第一，预防为主的指导思想，通过六项制度的坚持保障各项防控手段的落实。

一是坚持例会制度。

车队队长每月对车辆保障工作进行点评，进行安全形势分析，通报社会上各类事故情况，对照查摆问题，开展批评与自我批评，总结经验和不足，提出整改要求，对下月工作提出改进落实要求，并及时进行针对性的安全教育。

二是坚持素质教育学习日制度。

每月学习日活动，主要是进行驾驶员的职业道德教育。

车队领导抓住车队中党员比例高和95%的驾驶员都是当过兵的特点，充分调动和发挥党员先锋模范带头作用，号召和鼓励大家继续发扬革命军人不为名利、不怕吃苦的奉献精神；令行禁止、雷厉风行的工作作风，围绕XX大局，增强服务意识。

自觉遵守各项制度，做到不道听途说，不妄加评论，不私自出车，不出带病车，不以车谋私，以自身良好的服务赢得服务对象的尊敬。

三是新聘驾驶员的岗前培训制度。

随着劳动用工制度和社会化服务保障工作改革的不断深入，新聘驾驶员均实行聘用制，近年来，车队陆续从社会上新聘用十多名编外驾驶员。

在聘用驾驶员的选拔上，我们坚持阳光化的公开招聘的原则，招聘信息均到人才市场公开发布，面向社会上选拔，严把进人关；其次在选人标准上偏重于“当过兵的，立过功的，为首长开过车的”退伍战士；三是在与新聘人员签订正式合同之前必须经过岗前培训，对新聘驾驶员进行以交通安全法律、法规、职业道德要求、驾驶技术、避险能力、维护技巧等为主的培训，培训结束进行考核，不合格的一律不予聘用；四是在试用期后还要通过考核和群众测评才能正式聘用，签订劳动用工合同，办理相关保险手续。

四是实行定人定车定位制度。

定人定车定位制度有利于驾驶员充分掌握车辆的车况和机械性能，有利于车辆的日常维护保养制度的执行，有利于车辆运行成本的核算和指标考核，有利于车辆定点定位停放管理，避免被盗和损坏事故的发生。

从而调动驾驶员的积极性和主观能动性，增强责任心，使驾驶员在努力完成本职工作的同时，尽可能地发挥自身优势，降低油耗，减少维修费用。

如车脏自己洗，保养自己做，小修不进厂，大大降低了运行成本。

五是坚持警示教育制度。

结合安全部门开展的安全教育活动，车队每年二次，采取请进来走出去的方式对驾驶员进行“居安思危，警钟长鸣”专题安全教育。

参观交通安全大型图片展、观看警示教育片。

通过一幅幅血淋淋的、触目惊心的交通事故画面震撼着大家的心灵，使大家对“超载、超速、酒后开车、疲劳驾驶、思想麻痹”等违规现象造成的危害有了更直观、更深刻的认识。

六是坚持竞赛制度。

几年来，我们坚持在驾驶员中开展“百日竞赛活动”、“珍爱生命、珍惜家庭、争做文明驾驶员”、“行车不违章、车辆无故障、全年无事故”等多项竞赛活动。

以安全竞赛为载体，要求全体驾驶员积极参与其中，比安全、赛规范、拒绝违章；以技术竞赛为载体，比技术、赛车况，从而提高了专业水平和操作技能，减少机械故障带来的安全隐患，既提高了行车安全系数又减少了车辆故障率，降低了运行成本；以服务竞赛为载体，比素质，比风貌，大大提高了服务保障的质量和群众的满意程度。

通过竞赛活动的平台，锻炼了队伍，提高了素质，也涌现出许多服务能手和安全标兵。

几年的安全竞赛活动显示，违法行车的少了，文明行车的多了；开凑合车的少了，车容车貌美观了；消极观望竞赛的少了，积极主动自觉参与的多了。

重大事故大幅下降了，优秀驾驶员越来越多了。

二、取得的成效

通过这几年上下各级的共同努力，我厅车队管理工作得到了全面的提高，管理体系沿着科学发展道路不断提高和完善。

在驾驶员管理上，狠抓职业道德教育和思想作风建设，使驾驶员牢固树立了良好的服务意识，做到了服务态度端正，爱岗护车，文明礼貌，诚信守时，作风正派、政治可靠、不道听途说，不以车谋私，多年来车队从未发生违法乱纪行为，以自身良好素质和优质服务赢得了服务对象的尊重。

在车辆使用管理上，严格落实按牌号尾数每周少开一天车的规定，通过科学的车辆调度管理，合理的调配车辆资源，驾驶员凭派车单出车，回场后进行统计结算，大大减少了单独和重复派车，提高了车辆使用效益。

加强车库内安全隐患的控制，设立和配套各种安全标志，车辆定点停放，杜绝了车辆被盗、损坏等事故的发生。

在安全管理上，安全组织健全，坚持例行保养和安全检查监督，发现隐患及时整改，带故障隐患的车辆决不出车。

坚持安全问题常抓不懈，以防控为抓手，以经常性岗位技术培训和安全教育手段，以各类岗位竞赛为形式和平台，保证了行车安全技能练兵活动的时间和深度。

安全管理工作成效明显，08年，车队上下无无违反交通法规现象，没有受到罚款和公告等处罚，全年无人员伤亡和车辆损坏责任事故，无人为机械事故。

在油料管理上，以油料耗用制度建设为基础，努力挖掘节能减排潜力。

一是加强车辆编制和配备管理。

从消耗源入手，严控车辆编制，严格执行公务用车购置审批程序，有效控制车辆数的增加。

二严格执行国家有关汽车报废标准制度，对油耗高、车况差、尾气排放不达标的车辆坚决予以淘汰，对达到报废标准的车辆及时予以报废。

三是大力推广了小排量节能车辆的使用。

我厅公务用车的购置均纳入政府节能采购，近年来，选购的车辆均为省管局推荐的节能车辆。

四是严格执行政府采购招标定点加油和定点维修规定，实行“一车一卡”定点定车加油、定点维修、定点保险和定期保养制度。

五是加强公务用车节能管理控制，规范驾驶操作。

要求驾驶人员正确判断和处理汽车行驶过程中的各种情况，保持经济车速，严禁超速行驶。

在确保行车安全的情况下，最大潜力的降低油耗。

定期维修保养车辆。

及时更换空气滤芯、汽油滤芯、润滑油，保持轮胎气压正常，保持车辆行驶部分润滑到位，做到车辆技术状况完好。

公务人员在离车参加公务活动时，驾驶人员应将车辆熄火待命，禁止停车开启空调等待，同时公务活动开展时尽可能安排好驾驶人员的等待休息场所。

六是加强车辆用油消耗登计。

制定车辆节油驾驶规范，设置车辆行驶登记表，车辆出场前核对车辆里程表与登记表是否相符，规划行车路线，返场后记录行车实际里程、时间、行车路线。

建立公务用车单车月行驶公里、百公里油耗、维修费用及用油情况台账，每月核实统计数据是否与实际发生的原始凭证相符，每季定期张榜公布。

七是实行定额管理。

按照车型、排量、保障性质、业务量和历年年度油耗状况，对厅属车辆逐车核定用油均耗，再汇总确定全厅年度油耗总量和车辆均油耗定额。

所有车辆用油要在均油耗定额内使用，超过均油耗定额的驾驶员要作出书面说明，并酌情处理。

八是加强油消耗统计分析。

指定专人负责油消耗季度和年度统计汇总和分析报告工作，每季度形成油消耗情况统计汇总和分析报告，提出改进措施建议。

九是统一管理和科学派遣车辆。

实行车辆集中统一管理、统一调度。

严格执行车辆统一派遣规定，提高车辆利用效率。

能几人同行的，不分乘多辆公务车辆；能用小轿车的，不用旅行车；严格控制长途用车，能乘坐公共交通工具的，不派公务用车。

并依据车辆需输送的人数、行车里程和时间、携带物资量以及到达目的地途经路况等因素选定执行任务的车辆，严格控制大排量车辆的使用。

节假日除任务车辆外，其余公务车辆均集中封存停用。

十是定期开展车辆节油知识讲座，开展车辆维护保养、节油驾驶等业务技能培训，不断提高驾驶人员业务知识水平和驾驶技能。

十一是定期开展车辆节能竞赛活动。

对在车辆节油工作中成绩显著的单位和个人予以表彰奖励；对车辆油耗定额严重超标、费用严重超支的单位和个人给予经济处罚和通报批评。

十二是运用各种宣传形式进行节约用油宣传教育，提高对资源节约重要性的认识，增强广大干部职工车辆节能自觉性。

几年来，经过我们的严格控制和不懈努力，虽然我厅XX业务用车行驶里程大幅度提升，但油料消耗却只是略高于往年的使用总量，有效控制了油耗和车辆运行成本，，节油降耗成效显著。

在车辆维修管理上，在加强日常维护和定期保养的监督基础上，一方面鼓励驾驶员在保证安全的前提下，自己动手，修旧利废，节约材料费、维修费。

一方面严格执行政府采购、定点维修制度，在车辆维修前根据驾驶员的维修申报，对维修项目进行评估，按照申报、评估、预算、审批的程序，凭单维修和结算，即节约了车辆维修费用又控制了维修的质量，多年来，车辆技术状态一直保持在良好状态，年审合格率和出车完好率均在100%。

在车队资产管理上，依照《安徽省行政事业单位国有资产管理暂行办法》和《安徽省XX厅固定资产管理办法》，实行车辆使用动态监督管理，建立信息系统，实行电脑化管理，所有车辆均纳入资产台帐，对购车日期、车型车号、变更情况、年行驶公里数、年燃油数、维修情况等作出详细记录。

厅机关配备公务用车，严格遵循机关公务用车的配备标准和编制管理，无超编制、超标准配置公务用车。

厅机关配备的公务车辆使用未满五年的不准更换，五年以上尚能继续使用的应继续使用。

车辆报废更新，严格遵循“先报批，后处置”原则，按照公务用车报废更新和资产处置程序等规定执行。

严格执行车辆管理年报制度，年报及时、全面、准确，年报审核合格率均为100%。

在公务用车改革上，积极推进劳动用工制度和社会化服务保障的改革，新增驾驶员均实行聘用制，近年来，车队陆续从社会上新聘十多名驾驶员，所有新聘驾驶员均签订劳动用工合同，并办理了各种保险。

积极实行公务用车管理制度的改革，我厅根据近年来XX工作转型的特点和XX纪律“八不准”的要求，积极探索XX外勤工作车辆保障的制度配套，制定了《XX业务用车管理办法（试行）》、《安徽省XX厅机关XX外勤经费管理办法（试行）》，通过配套制度的控制提高保障质量和效率，降低运行成本，取得了显著成效。

由于领导重视，制度健全，措施有力，我厅车辆管理工作成效显著。

两年来从未出现任何大小责任事故，安全行车78万公里，保证了XX业务用车和领导工作的需要，为机关效能建设和XX事业的开展作出了积极贡献。

二〇一〇年十月十三日