A匝道桥现浇预应力混凝土连续箱梁施工方案.docx
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A匝道桥现浇预应力混凝土连续箱梁施工方案
A匝道桥现浇预应力混凝土连续箱梁施工方案
第一章编制依据、原则与范围
一、编制依据
（一）、黔江北互通A匝道桥设计图纸。
（二）、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。
（三）、中华人民共和国交通部行业标准《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86。
（四）、中华人民共和国行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001。
《路桥施工计算手册（桥涵）》。
（五）、中华人民共和国行业标准《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91。
中华人民共和国国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831。
（六）、交通部《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-2004；
（七）、交通部《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。
（八）、我单位从事公路工程建设施工经验、施工能力以及施工技术装备水平和设备配备能力。
二、编制原则
1、遵循设计文件的原则，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制技术文件，满足设计标准和要求。
2、资源合理配置原则，采用网络计划技术和相关软件编制工期计划，以工期计划为主线，进行相关施工要素的配备。
3、施工方案力求采用先进、可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进，力求工艺成熟，具有可操作性；
4、施工方案的确定充分考虑黔江北互通A匝道桥的工程地质、水文、气象条件；
5、坚持永临结合既满足施工需要，在进行临时工程建设时充分利用现场条件，同时要兼顾方便群众的原则，合理安排施工部署，最大限度地减少对当地交通生产及生活带来的影响。
第二章工程概述
一、基本情况
AK1+002.5黔江北互通A匝道桥上跨互通内主线，交叉桩号为AK1+000=K14+890.205，交角为86度，净高要求5.5m。
上部构造采用23+28m一联现浇预应力混凝土连续箱梁。
本桥设计荷载：
公路-Ⅰ级；本桥平面位于半径R-420m的右偏圆曲线上，纵面位于R-2200的凸曲线上（2.8%的上坡）。
2主要工程内容和数量
上部构造采用23+28m一联现浇预应力混凝土连续箱梁，箱梁宽15.5m，高1.6m，底板厚0.22m，顶板厚0.25m。
主要工程数量见表1-1。
表1-1主要工程数量表
名称
Φ28钢筋
Φ16钢筋
Φ12钢筋
15.2钢绞线
C50砼
数量
13026.9kg
49762.8kg
36149.1kg
9944.1kg
491.1m³
3工期要求
计划2013年10月2日开工，2013年12月5日完成，总工期65天。
4质量要求
符合国家和公路部门有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷；
5安全要求
建立健全安全管理体系，对本工程安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起的特别重大和重大道路交通事故，遏制因施工引起的较大道路交通事故；无重大道路交通责任事故；无重大火灾、爆炸事故。
6环保、水保要求
工程施工时注意保护原有植被，建筑垃圾不随便丢弃。
7职业健康要求
注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。
8标准化管理要求
完善人员配备标准化，在施工过程中每项工作定岗、定责、定人，并建立责任追究制度。
高标准选配人员，并建立培训制度，提高岗位人员的业务水平。
强力推进现场管理标准化，通过组织制订现场管理工作标准、现场施工作业指导书、关键工序实施细则等，制订定人、定岗、定责、定期、定点的检查制度，加强现场管理的制度化建设和检查、评比，进一步提高施工管理水平。
建设全过程实现过程控制标准化，通过制订实施全过程管理的有关工作控制标准，加强过程控制动态机制的执行与检查监督，确保过程控制的实施效果，实现过程控制标准化管理。
9地区施工管理要求
以和谐为中心，尊重当地百姓的民族宗教信仰、风俗习惯和语言文字；遵守乡规民约；平等待人、和睦共处。
10交通条件
本桥上跨主线，交通条件较为便利。
二、施工组织方案
1队伍部署
组建“中铁十三局集团黔恩高速四工区综合2队”，全面负责本工程的施工组织与管理，设队长、副队长、工班长、技术员、其组织机构如图3.1.1-1所示。
中铁十三局集团黔恩高速项目部四工区
综合2队
队长、副队长各1名
技术干部
1人
专职安全员1人
测
量
班
2人
量
队
技术主管1人
模板工班
预应力工班
钢筋工班
混凝土工班
后勤保障工班
图3.1.1-1综合2队组织机构框图
2劳动力配置
施工队按照工序进行劳动力配置，满足现场施工的原则，钢筋加工、模板施工、混凝土施工考虑单循环作业，共计40人，各工序劳动力配置见表3.2.2-1。
表3.2.2-1工序劳动力配置一览表
序号
工序名称
人数
工作内容及人员配置
1
钢筋加工
6
下料2人、加工2人、电焊工2人
2
模板工
15
负责模板安装
3
混凝土工
15
负责混凝土施工
4
后勤保障
4
电工1人、杂工3人
5
合 计
40
3施工机械设备配置
根据综合2队的任务量、工期要求、进度计划，结合工序的进度指标，本着快速、高效的原则进行机械设备的配备，主要机械设备的配置详见表3.2.3-1。
表3.2.3-1 主要机械设备配置表
序号
名称
单位
型号
数量
1
张拉设备
套
2
2
抽水机
台
4
3
空压机12m3
台
12m3
2
4
气焊设备
台
4
5
电焊机
台
300A交流
4
6
钢筋切、弯机
套
1
7
插入式振动器
台
ZX50
10
8
发电机
台
300KW
1
9
汽车吊
台
25T
1
4总体施工顺序与安排
（1）支架安装
（2）支架预压
（3）底模铺设
（4）钢筋安装施工
（5）侧模、内模安装施工
（6）混凝土浇筑
（7）预应力张拉
（8）管道压浆、封端
（9）模板及支架的拆除
第三章工程进度计划安排
一、进度计划安排原则
1确保满足现浇箱梁施工进度。
2确保满足附属设施施工进度。
第四章施工技术方案与施工方法
一、总体施工方案
（一）、总体安排
现浇连续箱梁采用钢管支墩和贝雷片支架施工，支架搭设完成后对其采用预压，预压用砂袋按桥梁重量的1.2倍预压（一期恒载+施工荷载），在预压过程中，消除非弹性变形后即可卸除荷载，调整支撑。
箱体外模一次性立模成型，底模采用定制钢模,内模采用木工板。
底模下横桥向采用16工字钢，间距75cm，与钢管支墩、贝雷片一起组成现浇梁支撑体系。
钢筋制作在钢筋加工场地集中弯制、在梁顶现场绑扎的方法施工；砼在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，泵送入模，梁体砼一次连续浇注成型，浇注砼时在顶板预留天窗，作为底板混凝土下料及内模拆除用
的通道口。
（二）、质量目标：
全部工程达到国家现行的工程质量验收标准,工程一次验收合格率100％，优良率95%以上，争创优质工程。
（三）、安全目标：
无重大安全事故，安全生产达国标。
（四）、施工工艺流程
见附件1:
现浇梁施工工艺流程图
二、主要工序施工方法
（一）、基础方案
1、地基类型
地处主线石质挖方地段，地质条件较好，属于天然密实地基。
2、地基处理
钢管支墩基础采用宽2米，高1米的C25混凝土条形基础。
基面设置2%的排水横坡，且在较低一侧挖排水沟，以便于基础范围内的水能及时排走，严禁基础长时间被水浸泡。
（二）、支架搭设
支架基础处理完成后，进行支架搭设施工。
根据梁身自重和贝雷片承载力，经过计算，梁部采用钢管支墩和贝雷简支梁作为箱梁预制支架，纵向共3排钢管支墩，每排横向4根钢管支墩，钢桩纵、横向采用钢管剪刀撑连接，增强整体稳定性。
钢管支墩上下安装14mm的钢板进行应力扩散，钢管支墩顶面安装横向分配梁，分配梁上按照计算安装贝雷片纵梁，贝雷片每片下玄杆设置两根10号槽钢横带，上部采用U形螺栓与10号槽钢横带连
成整体，作为横联，增强整体稳定性。
见附件2:
支架布置图。
（三）、支架预压
支架搭设完在其上铺设16工字钢，采用砂袋（或土袋）预压，预压重量按现浇箱梁自重的1.2倍进行预压（纵桥向每米重27.2t），砂袋采用人工配合吊车进行。
支架预压目的：
为消除支架的非弹性变形和地基的非弹性沉陷。
获得支架在荷载作用下的弹性变形数据，确定合理的施工预拱度，使箱梁在卸落支架后获得符合设计的标高和外形。
堆载：
支架预压时因考虑到堆载的物品和施工过程中的操作误差等因素，则取1.2的安全系数，用编织袋装砂作预压材料，砂袋的堆积高度按梁体自重的1.2倍换算。
监测点布设：
在堆载区设置系统测量点，每个断面的底板边线、底板中线处各布置一个监测点。
观测点横向布置见附图：
观测点横向布置示意图。
观测点横向布置示意图
监测方法：
本桥采用编织袋装砂对支架进行预压，预压荷载为梁体自重的120%；分40%，70%，120%三级预压。
每级加载后，应先停止下一级加载，并应隔12个小时，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，方可进行下一级加载。
按此步骤，直至第三次加载完毕。
第三次加载完毕后持荷7天，等沉降稳定后，确定预压时间以连续两天支架沉降量的观测值不大于3mm，经监理工程师同意，可进行卸载。
卸载后，根据所观测的标高数据计算出支架的弹性形变。
根据弹性变形预留预拱度以消除弹性变形引起的结构物变形。
预压注意事项：
预压注意分层堆码直至整孔支架预压重量满足要求，不得小范围集中堆码，以免产生不均匀沉降。
更不能集中堆放，防止局部超载发生。
支架弹塑性压缩值计算：
支架塑性变形ΔL塑＝预压前标高－预压后标高－弹性回弹值
支架弹性变形ΔL弹＝卸载后底模标高－卸载前底模标高
其中塑性变形包括地基沉降值、接缝压缩值，该值在预压完后认为已消除，调整底模标高时不再予以考虑。
（四）、模板施工
1、底模制做安装
底模模板采用定制钢模，其单节平面尺寸3.5*2m、3.1*2m、0.4*2三种尺寸，铺设时模板长边顺桥向铺设，且要保证板缝在横向和纵向都要对齐，为防止漏浆，模板接缝间贴双面胶带。
2、侧模制做安装
模板制做：
箱梁外侧模板采用厂制定型钢模，每节2m。
3、内模制作安装
箱梁内侧模板采用木工板，底板及腹板钢筋完成后，进行内模的安装，箱梁顶板在每孔的L/5处预留φ80cm的人洞以备将来拆内骨架及内模使用，模板支撑采用10cm×10cm的方木作肋,48φ钢管支架进行支撑的方法。
顶板钢筋在天窗处的搭接按规范要求执行。
4、模板制作安装注意事项
（1）、模板安装前，对于钢模板必须打磨干净，刷高效脱模剂。
（2）、检查工字钢与模板的密贴情况。
（3）、模板与钢筋安装工作要配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板应待钢筋安装完毕后安设。
（4）、模板接缝处要粘贴海棉条，防止缝缝漏浆，造成蜂窝和空洞。
（5）、立模时注意防撞墙钢筋、伸缩缝钢筋、泄水孔位置等预埋件的安装。
（6）、模板安装完成后，检查其平面位置、顶面高程、各部尺寸、节点联系及纵横向稳定性，检验合格经签认后浇注混凝土。
一次浇筑内模支撑图
5、支座
采用座环氧树脂法进行支座安装，在安装支座前对支座垫石进行检查，使标高及水平度符合要求，均匀涂刷环氧树脂到垫石顶面后，进行支座安装。
（1）、安装前的检查
支座安装前须检查纵向活动支座和多向活动支座的预偏量是否与桥梁设计要求相符，如不正确须先放松支座的临时固定板螺丝，再将支座滑动板预偏量设置到位，并核对指针位置是否正确，然后重新旋紧临时固定板螺丝，在上锚垫板的正中心有一个刻痕，以便安装时对正X轴，Y轴及支座高程；检查螺栓是否紧密固定；支座上有标示牌，以便鉴别支座的型号，安装时必须对桥墩号位置与支座的规格是否相符；支座和锚碇板贴近混凝土或环氧树脂的面，须无灰尘和油渍。
（2）、支座安放到位后，搭设现浇梁模板（楔形调平块模板），确保模板与支座上锚碇板的密封。
（3）、梁体混凝土浇筑前，要清洁支座的上板表面，去除油污及杂物后，方可进行浇筑作业。
浇筑时防止支座的锚碇板和锚碇钢棒受到撞击。
（4）、待混凝土达到强度时，拆除临时固定板，完成支座安装。
（五）、钢筋制作安装
根据钢筋工程量及现场条件，箱梁钢筋在钢筋加工厂内集中下料、加工，运至现场安装。
钢筋安装施工顺序为：
底板→横梁→腹板→隔板→直立内模→顶板→预埋件。
施工注意事项：
（1）、所有钢材必须有出厂合格证，经过现场取样复试合格后才能使用。
（2）、钢筋安装前必须把底板清扫干净，绑扎及焊接时注意不要把绑扎丝、电焊头、焊渣等杂物落到模板内。
（3）、绑扎严格按设计图纸和施工规范进行，要求钢筋表面洁净，钢筋平直，无局部弯曲。
钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。
主筋连接采用双面焊，其余钢筋采用绑扎，无论采用何种方式，接头的长度及布置满足规范要求。
（4）、为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间应设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，排列整齐。
（5）、底板钢筋绑扎后，焊接底板固定钢绞线的U型环，按图纸尺寸准确定位，并适当加密，然后将波纹管在底板U型环上固定，经检查无误后，安装侧模，为确保波纹管在砼施工时损坏、进水泥浆，影响钢绞线张拉，在波纹管内套PVC管，在砼施工过程中不间断活动PVC管，确保波纹管道畅通，砼初凝后，拉出PVC管，循环使用。
（六）、混凝土浇筑及养护
1、砼的质量控制
现浇梁设计强度等级为C50混凝土，本工程砼均为在拌和站集中拌制，混凝土全部采用泵送。
为保证梁体砼质量，对砼采取下列措施进行质量控制：
（1）、混凝土采用拌合场集中搅拌，所用砂子、碎石、水泥、外加剂均采用与配合比试配时用料相同，每联箱梁必须采用同一批水泥，以保证混凝土强度和外观的相对稳定。
（2）、骨料的粒径和级配是对混凝土强度影响较大的主要因素，骨料不仅要满足强度等技术指标，而且根据工地使用泵送砼浇注方式及箱梁钢筋间距十分密集的特点，并根据规范要求，砂石料进料时，严格控制其质量、粒径及级配，不合格产品严禁进场。
（3）、梁内钢筋十分稠密，需增强混凝土和易性，砼试配时，应根据砼输送泵性能，规范要求及现场施工条件来确定砼坍落度，砼浇注时必须派专职试验人员现场控制，每车砼到达现场浇注前，试验人员必须检测砼坍落度，不符合要求严禁卸料。
根据试验数据统计要求制作砼试件，另对需增加张拉时确定砼强度所需试件至少3组。
2、凝土浇注前准备工作
（1）、对人员进行技术交底及人员分工，明确每个人的责任。
（2）、对施工用的振动棒、铁锹、模子、养生等机械设备检查落实，对备用的发电机、现场吊车察看机械性能是否良好。
（3）、落实搅拌站的材料储备及机械情况是否满足要求。
（4）、检查输送泵及砼运输车道路是否满足车辆通行要求。
（5）、查询当地的天气预报，确定浇筑时间。
（6）、对模板内的杂物安排专人进行清理，用空压机或高压水枪将模板内表面杂物清除干净，浇筑前对模板内进行润湿。
3、混凝土的运输与供应
现浇连续梁施工时，采用天泵进行施工，按照每台输送泵每小时输送砼40立方米，从拌合站到施工地点需要40分钟路程,所以每台泵车配备5辆8m3的砼运输车。
4、浇注顺序
砼浇筑按照纵向分段、竖向分层、从低向高、从中间向两边对称进行浇筑的原则进行。
砼从中间箱室向两边进行浇筑，每跨按照底板→腹板→顶板顺序进行浇筑。
5、浇注下料及振捣
底板浇注时，主要从腹板下料振捣，如腹板下料不能满足底板砼量，可从每箱的顶板内模预留孔下料。
施工时，派专人注意观察底板混凝土的稳定，防止腹板混凝土下坠引起翻浆，造成病害。
振捣过程中严禁振捣棒触碰模板。
振捣延续时间以混凝土获得良好的密实度表面泛浆、气泡消失为准。
根据现场施工情况，一个作业班一般每箱室按排捣固人员1名，人工甩浆2人，抹面2人。
施工时分段按先底板后腹板的顺序进行，腹板及横梁浇筑应分层进行，每层厚度应控制在30cm。
6、混凝土浇注注意事项
（1）、施工时要设专人对横隔板、横隔梁等钢筋、预应力密集处等关键部位进行振捣和检查。
（2）、振捣采用插入式振捣器。
在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实，灌筑腹板混凝土后，不得再振捣底板混凝土，以防止腹板梗角处混凝土外鼓，上部悬空，出现空洞。
（3）、灌筑腹板混凝土时，为避免松散混凝土留在顶上，待灌筑顶板混凝土时，这些混凝土已初凝，易使顶板出现蜂窝，故设专人对散落砼进行清理。
（4）、振动棒在振捣混凝土时，不得触及埋设物、模板，以防结构移位或变形。
（5）、砼入模时落差应尽量减少，控制在2m范围以内。
（6）、在腹板振捣时，切记不能把捣固棒插入下层过深，以免腹板根部砼因捣固分流向底板，造成腹板下部漏筋、空洞。
（7）、在高温天气施工时，砼捣固后找平人员及时找平，同时安排专人用水枪向砼表面喷水雾，可以避免表层砼水分散失造成裂纹。
（8）、砼浇注前应注意天气预报，灌注时间应选在连续几天无雨情况下进行，同时应准备好全幅塑料布，以备在降雨时对梁体进行覆盖。
7、混凝土养护
高性能混凝土浇筑完毕后，用土工布或塑料布覆盖，并在混凝土终凝后立即洒水养护，对于箱室内，采用蓄水养护，降低高强砼水化热引起的高温，养护期不少于7天。
养护由专人及时进行，当气温低于5℃时，采取冬季施工保温措施，使用塑料薄膜严密覆盖混凝土表面，不得向混凝土表面上洒水。
（七）、张拉
（1）张拉工作进行前，首先要对所使用的千斤顶和油表进行校正，并要
有校正报告，油表与千斤顶须配套使用。
钢绞线需按规范要求进行抽检，不符合要求的钢绞线决不能使用，通过试验确定钢绞线的弹性模量。
（2）在砼强度达到设计强度的60％以上时，首先拆除端模，松开内模，将内模用卷扬机拉出梁体，拆除侧模后，再进行预应力张拉工作。
（3）钢绞线下料长度应按设计孔道长度加张拉设备长度，并预留锚外一定长度的总下料长度，下料时用砂轮切割机平放切割。
（4）终张拉应在梁体砼强度达到设计值后、龄期不少于10天时进行，预应力采用两端同步张拉，并左右对称进行，预应力张拉采用应力应变双控措施，张拉过程中应保持两端的伸长量基本一致，施加预应力值以油表读数为主，以预应力伸长值进行校核。
（5）按设计图的规定及张拉顺序张拉钢绞线。
张拉时应左右对称，最大不平衡束不超过一束。
预应力筋张拉程序为：
0→初应力0.2σk（作伸长量标记）→设计值（持荷5min，测伸长值）→锚固（张拉顶油压回零，测量总回缩量及夹片外露量）。
（八）、管道压浆、封端
预应力终拉完成后，应在48小时内进行管道压浆，压浆前管道内应清除杂物及积水，压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃,压入管道的水泥浆应饱满密实，同一管道压浆应连续进行，一次完成，水泥浆压入管道的时间间隔不应超过40min。
浇筑梁体封端砼之前，应先将承压板表面的黏浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净，同时检查无漏压的管道后，才允许浇筑封端混凝土，为保证封端混凝土接缝处接合良好，应将原混凝土表面凿毛，并焊钢筋网片，封端砼应采用无收缩混凝土进行封堵，为保证有足够的张拉空间，封端砼在相邻两孔梁预应力张拉结束后，再灌注，与桥台相接时，桥台胸墙部分应在张拉完成后再灌注。
（九）、模板及支架的拆除
1、模板拆除
混凝土浇注后，终凝后可拆除端模，混凝土强度达到2MP后可拆除梁体外模，混凝土强度达到设计强度的75％后可拆除梁体内模板，混凝土强度达到设计强度的100％后方可拆除底模板。
模板拆除采用人工配合吊车进行拆除。
模板拆除顺序为：
翼缘板→腹板→底板。
2、支架拆除
支架在混凝土抗压强度达到设计强度的100%后拆除。
拆除时先拆除悬臂部分，再从跨中向两端对称拆除。
拆除时先逐步取出垫梁，慢慢卸载，决不可骤然放松，以防冲击过大。
拆除时严禁抛扔。
拆除后各杆件、配件要及时维修保养，分类妥善存放。
施工注意事项为：
（1）、脚手架经现场负责人确认不再需要时，拆除前的准备工作已完成后方可拆除。
（2）、架子拆除时，周围设围栏或竖立警戒标志，地面设有专人监护，严禁非作业人员入内。
（3）、拆除施工作业人员，必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
（4）、支架拆除严禁上下同时进行拆除作业。
（5）、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。
（6）、在大片架子拆除前应先将预留的斜道、上下平台、通道小飞跳等，先行加固，以便拆除后能确保其完整、安全和稳定。
（7）、拆除时如附近有外电线路，要采取隔离措施。
严格架杆碰触电线。
（8）、拆除的材料，应用绳索拴住，利用吊车下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放。
（9）、待支架拆除完毕后，对施工场地进行清理，对建筑垃圾全部清除干净。
第五章质量控制标准、保证措施、保证体系
（一）、质量控制标准
混凝土箱梁质量标准
就地浇筑梁（板）实测项目表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按JTJ071-98附录D检查
2
轴线偏位（mm）
10
用经纬仪检查每跨5处
3
顶面高程（mm）
±10
用水准仪检查每跨5处
4
断面尺寸（mm）
高度
+5，-10
每跨用尺量5个断面
顶宽
±30
顶、底、腹板厚
+10，0
5
长度（mm）
+0,-10
用尺量
6
平整度（mm）
8
用2m直尺检查
（二）、质量保证措施
1、严把原材料质量检验关
主材钢筋、水泥必须有厂家的试验报告和出厂合格质量证明，使用前先按照《公路工程金属试验规程》进行分批检验。
钢材按国家相应标准进行屈服点、抗拉、延伸量、和冷弯试验，每批不大于60t。
直径超过12mm钢筋时还应进行机械性能和可焊性试验。
砂、石等地方材料，每批进场材料均由试验室自检合格后，报监理处实验室检验后方可使用。
2、材料存储保管
场内钢筋放置在高出地面0.3米的枕木或其他支承上，以免机械损伤或受潮锈蚀破坏，使用前应将表面的油腻、漆皮、铁锈清除干净。
3、施工质量控制
（1）、认真做好施工原始数据的记录，做到资料完整准确，
内容齐全。
工程每一部分混凝土浇筑日期、时间及浇筑条件都有完整的记录。
（2）、加强施工全过程的质量监控，实行质量否决权。
（3）、开工前试验室做好原材料的检验和配合比设计，施工过程中每道工序自检，交接检查，质检员专职跟踪全过程检查，确保符合质量标准，监理工程师批准后方可进行下道工序施工，对质量不合格的工程坚决推倒重建，确保工程质量达到优良。
（三）质量保证体系
1、质量保证体系
根据ISO9001质量管理体系标准和质量管理体系文件规定，从思想保证、组织保证、技术保证、施工保证以及制度保证等五个方面建立符合本合同段实际的质量保证体系。
详见附件3“质量保证体系图”。
2、质量职责
（1）、项目经理质量职责
①、在上级的领导下，认真贯彻集团公司的质量方针和目标，组织制订具体措施，并确保项目经理部全体人员理解贯彻执行。
②、根据质量计划，结合项目工程的实际，建立健全组织机构，配齐所需资源，落实质量责任制。
③、全面履行项目工程的质量管理职责，对
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