中华人民共和国汽车行业标准.docx
《中华人民共和国汽车行业标准.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《中华人民共和国汽车行业标准.docx(14页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
中华人民共和国汽车行业标准
中华人民共和国汽车行业标准
QCn29008.13一91
汽车产品质量检验
清洁度评定方法
1 主题内容与适用范围
本标准规定了清洁度检验的抽样规定、检验内容、方法及检验报告要求。
本标准适用于汽车总成(系统)和零部件清洁度抽查检验、监督管理和等级
评定。
2 引用标准
HB1862 滤网
GB1922 溶剂油
JB4072·3 汽车清洁度工作导则人、物和环境
GB3821 中小功率内燃机清洁度测定方法
3 抽样规定
3.1 抽样对象
定型投产,在本评定周期内生产、经企业质量部门验收合格的产品。
3.2 抽样方式
随机抽样。
3.3 抽样数
发动机总成为1台;其它总成不少于2辆(台)份;零件2~6件。
3.4 抽样地点与抽样基数
在生产厂成品库抽样时,抽样基数不少于抽样数的10倍;在生产现场抽样时,
抽样基数不限;突击抽查时,抽样地点、抽样基数不限。
3.5 抽样周期
每季一次。
4 检验项目及要求
4.1 发动机总成
解体发动机总成,按表1规定进行清洁度检验。
4.2 变速器总成
解体变速器总成,按表2规定进行清洁度检验。
4.3 驱动桥总成
解体驱动桥总成,按表3规定进行清洁度检验。
4.4 燃油通道
燃油箱、燃油滤清器和燃油管,按表4规定进行清洁度检验。
4.5 制动系
解体制动系空压机或制动主缸、轮缸(阀)、制动管,按表5规定进行清洁
度检验。
4.6 转向器总成
解体转向器总成,按表6规定进行清洁度检验。
4.7 零部件
按表7规定进行清洁度位验。
表7序号为4.7.1、4.7.2、…,按实际情况注明
零部件名称。
5 检验条件方法
5.1 试验条件应符合JB4072·3规定。
5.2 按附录A“清洁度检验方法”和附录B“室内降尘量测定方法”的规定进行
清洁度检验。
6 评定方法
6.1 质量分等规定
按总成、零部件清洁度检验结果分为一等、合格、不合格3个质量等级。
发
动机总成根据清洁度和轴瓦拉伤程度分等,并以指标最低者定等;其它总成和零
部件根据清洁度评定分数QJF分等,具体规定见表8。
6.2 清洁度实限率a
6.2.1 清洁度实限率a按下式计算:
6.2.2 多样品时,以各样品清洁度检验结果的算术平均值计算清洁度实限率a。
6.3 轴瓦拉伤等级
按附录C“汽车发动机轴瓦拉伤程度判定方法”规定,确定发动机轴瓦拉伤
等级。
以同一样机中主轴瓦、连杆轴瓦拉伤最严重者划定拉伤等级。
6.4 清洁度评定分数
清洁度评定分数计算公式如下:
7 检验报告
按表9、表10格式,汇总备总成和零部件清洁度检验结果。
附 录 A
清洁度检验方法
(补充件)
A1 设备与器材
A1.1 拆装设备与工具
吊车、翻转架等专用设备及通用拆装设备、工具。
A1.2 清洗设备及工具
a.各种规格尼龙刷、扁刷、异形刷及画笔等;
b.各种规格注射器(不带针头);
c.洗瓶(根据被清洗对象的尺寸选取其规格);
d.带盖的容器(根据被清洗对象的尺寸选取其规格);
e.对于整机及较重的零件、总成,要配备可翻转的专用清洗设备;
f.压力清洗机(压力为200~250kPa)。
如图A1所示。
A1.3 过滤、烘干设备及器材
A1.3.1 过滤元件
A1.3.1.1 混合纤维素孔径5μm“0”型专用微孔滤膜,滤膜直径50mm,每
张质量不大于90mg。
A1.3.1.2 网号为00385号金属丝滤网(70目/cm2)(HB1862)。
A1.3.2 滤膜过滤装置
漏斗、漏斗座、金属夹、橡皮塞、吸滤瓶、胶管及真空泵(真空度为80~
90kPa)等。
如图A2所示。
A1.3.3 烘箱、干燥器、称量瓶。
A1.3.4 无齿镊子(端头扁平)。
A1.4 分析设备
a.分析天平(精度10-4g);
b.标尺显微镜(放大率大于40倍);
c.棒形磁铁;
d.检验中使用的仪器设备、量检具均应符合计量检定要求,并在有效检定
周期内。
A1.5 清洗液
A1.5.1 NY—120溶剂汽油
汽油技术指标应符合GB1922规定。
使用时要事先用5μm滤膜过滤,以除去
其中的杂质。
A1.5.2 工业酒精
不适宜用NY—120溶剂汽油清洗的零部件(如橡胶制品),可用工业酒精清
洗(为避免腐蚀滤膜,按90%浓度用蒸馏水稀释)。
A1.5.3 三氯乙烯
凡零部件表面带有润滑脂时,用三氯乙烯清洗(注意:
该清洗液有毒,操作
时,必须采取防护措施!
)。
A2 工作环境
A2.1 为保证检验精度,需要设置专门的清洁度检验室。
室内分为解体、清洗、
过滤、烘干、称量、分析等操作间。
其布置如图A3所示。
A2.2 清洁度检验室要有良好的防尘措施,室内24h降尘量不得超过40mg/m2
(测定降尘量时,取样部位为各工作台表面)。
A2.3 检验定内要干燥、通风,室温保持15~30℃。
A2.4 清洗间要有严格的防火措施。
A3 检验方法
A3.1 检验准备
A3.1.1 工作人员穿戴清洁的工作服、鞋、帽,并用清洗液洗净双手(用三氯
乙烯清洗时,必须戴口罩)。
A3.1.2 将零部件或总成的非检验部位清理干净。
A3.1.3 清洗所有取样工具、支架和容器。
A3.1.4 用5μm滤膜过滤清洗液。
A3.1.5 按JB4072.3第2.1.2条规定,准备滤膜。
A3.1.5.1 用端头无齿不锈钢镊子将滤膜放入经过过滤的NY—120溶剂汽油中
清洗滤膜两面。
A3.1.5.2 用同一镊子小心地将滤膜放在有标记或编号的称量瓶中,为便于
夹取滤膜,应倾靠在瓶内的玻璃支架上。
根据需要可多片放置,同时烘干,但最
多不准超过3片,且应相互错开放置。
A3.1.5.3 将瓶盖微开,置于90±5℃烘箱内干燥60min。
A3.1.5.4 将称量瓶盖盖好,从烘箱内取出,置于干燥器中冷却30min后,取
出称量。
如此反复,直至连续两次质量之差不大于0.4mg为止。
最后,按滤膜编号
记录其质量值。
A3.1.6 按JB4702.3第2.2.2条规定,准备滤网。
A3.1.6.1 将滤网平放在盛有清洗液的容器中,清洗两面。
A3.1.6.2 取出滤网,待上面汽油微干后,放人105±5℃烘箱内,经60min后
取出,置于干燥器中冷却30min,取出称量。
如此反复,直至连续两次质量之差不
大于0.4mg为止。
最后,按滤网编号记录称量值。
A3.2 操作步骤
清洁度检验工作包括抽样、解体、清洗、过滤、烘干、分析等内容,其工作
程序如图A4所示。
A3.2.1 抽样
按本标准第3条抽样规定,抽取规定数量的被检样件。
运送过程中,应避免外
界污物污染。
A3.2.2 解体
A3.2.2.1 按本标准第4第规定,将需要解体的总成解体。
解体过程中切忌划、
磕零件,注意随时搜集、处理解体过程中得到的不属清洁度考核范围内的异物(
破损纸垫和被弹簧垫圈刮下的金属屑等)。
A3.2.2.2 将被检零部件编号后,放置在专用器具上,以备清洗。
A3.2.3 清洗
A3.2.3.1 根据零部件、总成的形状及尺寸,用注射器、尼龙刷及有压力(
一般为50kPa)的溶剂汽油冲洗被测表面。
对于深孔、导管、铸件内表面,可选用
150~200kPa的压力油冲洗。
A3.2.3.2 不通孔中的铁质杂质用磁铁吸出。
如使用永久磁铁时,应用玻璃
纸将磁铁包裹起来,以防止铁屑吸附于磁铁表面。
A3.2.3.3 冲洗不掉的残留物(如焊缝渣皮、油漆积瘤、密封胶积瘤等),
不准敲打或硬性剔除,此部分残留物也不做考核。
A3.2.3.4 使用各种器具冲洗时,应防止将带有杂质的清洗液飞溅到容器外。
A3.2.3.5 用NY一120溶剂汽油冲洗油底壳残存机油(如被检发动机按出厂技
术条件加注了机油,则根据GB3821的规定先将原机中的机油放掉)。
A3.2.4 过滤
A3.2.4.1 用00385号金属丝滤网粗滤全部清洗液,对杂质初步搜集。
A3.2.4.2 用5μm滤膜,以80~90kPa真空度,真空抽滤已粗滤过的清洗液,
采集所有杂质。
A3.2.5 烘干
A3.2.5.1 用清洗液洗净滤膜上的机油(或润滑脂),将滤膜连同滤出随杂
质一起放人原称量瓶中,瓶盖半开,放入90±5℃的烘箱内烘60min,然后放人干
燥器中冷却30min。
A3.2.5.2 用清洗液把滤网上的机油洗净,放入105±5℃的烘箱内,60min后
取出,并于干燥器中冷却30min。
A3.2.6 称量
A3.2.6.1 将经过烘干冷却的、盛有带杂质滤膜的称量瓶放在天平上称量,
读数精确到0.1mg。
A3.2.6.2 将经过烘干、冷却的金属丝滤网放在天平上称量,读数精确到0.1
mg。
A3.2.7 分析
A3.2.7.1 分析杂质成分(只要求用磁棒吸出铁质杂质)。
A3.2.7.2 用显微镜检验杂质中最大颗粒尺寸(长×宽,μm)。
A3.2.7.3 用下式计算杂质的质量,并将结果填入下表面;
附 录 B
室内降尘量测定方法
(补充件)
本方法适用于各种操作间、工作室、杂质样品存放间等处降尘量的测定。
室内降尘量是指一定时间内(通常测24h降尘量),在指定部位的单位面积
上降落尘埃的量,以mg/m2表示。
B1 设备与器材
B1.1 白瓷盘(300X250mm)或玻璃板。
B1.2 滤膜过滤装置
见附录A“清洁度检验方法”第1.3.2条。
B2 测定方法
B2.1 取样
a.使被测环境处于正常的工作状态。
b.将内表面涂有机油的白瓷盘(一个或多个)放在检验清洁度的各工作台
表面,并记录开始时间。
c.24h后将白瓷盘取下,用NY—120溶剂汽油洗净全部降落物。
B2.2 过滤、烘干、称量
见附录A第3.2.4、3.2.5和3.2.6条规定。
B3 计算
将所测结果按下式计算
多个部位时,按其算术平均值计算。
附 录 C
汽车发动机轴瓦拉伤程度判定方法
(补充件)
本方法适用于汽车发动机主轴瓦、连杆轴瓦拉伤状况的质量评定。
轴瓦拉伤是指发动机主轴瓦、连杆轴瓦工作表面因杂质或脏物而引起的机械
损伤。
C1 拉伤等级划分
根据每一片主轴瓦、连杆轴瓦表面的拉伤程度(轴瓦表面无嵌入物),分为
4级,具体规定见表C1。
轴瓦拉伤轻于表C1规定等级,则判为无拉伤。
C2 拉伤判定
只要有一片轴瓦表面有硬质嵌入物或划痕总宽度和极限深度均超过4级拉伤,
则判为不合格。
C3 检验报告
将汽车发动机轴瓦工作表面检验结果记入表C2。
附加说明:
本标准由中国汽车工业总公司提出。
本标准由中国汽车技术研究中心归口。
本标准由中国汽车工业总公司质量监督部组织工作组起草。