连庄桥五十铺桥梁深基坑开挖方案.docx
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连庄桥五十铺桥梁深基坑开挖方案
连庄桥、五十铺桥基坑开挖施工方案
第一章、工程概况
本工程起点位于颍上县六十铺镇与五十铺镇分界处，终点位于滁新高速阜阳南出口约200米处,与完成的滁新高速公路阜阳连接线相接，我标段共有桥梁3座，分别为K130+265.6上跨高速桥、K123+432连庄桥、K126+830五十铺桥，其中连庄桥与五十铺桥位于102省道老路上，跨越截岗沟，原为1孔1.0米圆管涵，连庄桥老河道宽为30米、五十铺桥老河道宽为20米，依据设计图纸，对原有圆管涵拆除重建，新建1孔16米预应力混凝土T梁，下部采用重力式U型桥台，我部依据设计图纸，测量连庄桥桥台基础开挖深度为老路原地面高程（29.027）—桥台基础底部设计高程（21.619）=7.408m、五十铺桥桥台基础开挖深度为老路原地面高程（29.724）—桥台基础底部设计高程（22.152）=7.572m，两座桥梁开挖深度均>5m，依据规范该两座桥均属于深基坑开挖。
第二章编制依据及原则
1、编制依据
（1）、102省道颍上江店孜至阜阳四十铺段改建工程施工图设计文件
（2）、《公路桥涵施工技术规范》JTG/F50-2011
（3）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
2、编制原则
2.1、严格执行基本建设程序，认真贯彻国家关于基本建设方面的有关方针、政策和规定；
2.2、严格遵守合同规定的竣工及交付使用期限，有效地集中施工力量，按期交付使用，发挥投资效益；
2.3、合理安排施工部署，充分考虑施工特点、重点和难点；
2.4、综合平衡、全面考虑、统筹安排各工程的施工顺序和施工进度；
2.5、遵循安全质量标准，因地制宜，充分利用周边资源和设备配备。
第三章、施工计划
1、连庄桥基坑开挖施工进度计划（该桥为整幅施工，基础采用整体开挖）：
①、开挖前准备工作3月25日～3月30日
②、基坑开挖、木桩支撑及链接4月5日～4月15日
③、木桩支撑拆除及土方回填5月30日～6月15日
2、五十铺桥基坑开挖施工进度计划（受现场条件的制约，该桥为半幅施工，先施工右半幅，等右半幅通车后在施工左半幅）：
①、开挖前准备工作4月20日～4月25日
②、右半幅基坑开挖、木桩支撑及链接4月27日～5月10日
③、右半幅木桩支撑拆除及土方回填7月2日～7月18日
④、左半幅基坑开挖、木桩支撑及链9月1日～9月10日
⑤、左半幅木桩支撑拆除及土方回填11月1日～11月15日
3、材料计划：
序号
材料名称
型号
单位
计划进场
1
φ15cm木桩
7m/3m长
根
100/100
2
φ10cm木桩
3.0m
根
100
3
粗铁丝
捆
5
4、机械设备计划：
序号
设备名称
型号
单位
计划进场
1
挖掘机
PC200
台
2
2
自卸车
辆
10
3
发电机
20KW
台
1
4
水泵
20KW
台
2
5
6
第四章、施工方案
1、技术准备：
1.1熟悉图纸，了解连庄桥承台基坑深度（7.408m）,开挖后基坑断面几何尺（宽28.733m×长25.105m，）、五十铺桥承台基坑深度（7.572m）,半幅开挖后基坑断面几何尺（宽42.14m/2=21.07m×长26.071m，）
1.2根据施工地形与作业条件、土的类别与基坑深度、土方量应选择相应机械（挖掘机、自卸车、人工配合）挖土。
2、作业条件：
2.1土方开挖前，应根据施工图纸要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除，完成对地下管线进行改移和采取保护措施。
2.2场地平整，并做好临时性排水沟。
2.3夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志。
2.4做好施工区域运行路线的布置，根据桥梁工程台的大小、埋深、机械性能、土方运距等情况加以确定。
2.5配备人工修理边坡、清理槽底，完成机械施工无法作业的部位。
3、测量放线
3.1按设计承台加工作面放出桥台基坑开挖边线。
3.2桥台的定位控制线（桩），水准基点（桩）和开槽的上口灰线尺寸，必须经检验合格。
4、土方开挖
4.1、桥台基坑尺寸应满足施工要求。
坑底尺寸应根据排水要求和基础模板设计所需基坑大小而定。
本工程基底应比基础设计的平面尺寸宽2m。
4.2、本工程基坑深超过5m，且位于102省道老路上，故将桥台两侧台背回填处的土方同时开挖，由于挖方主要在老路上进行，且封闭施工，老路土质较好，放坡系数按1：
0.5计算，台阶设计位置位于基坑底部向上4.5m，台阶宽度为2m，具体方案如下：
（1）、该基坑采用两层开挖施工，上层开挖深度为3.0m，下层开挖深度为4.5m，依据开挖边线将第一层开挖完后，再进行第二层的开挖；
（2）、两层土方开挖完后，基坑大样已形成，将型号φ15cm木桩，单根长7.0m，沿基坑下坡面施打，木桩嵌入基坑深度为2.0米，间距为1根/4m～5m；
（3）、下坡面木桩打完后，在打上坡面木桩，单根长3.0m，木桩嵌入台阶深度为2.0米；
（4）、上下坡面的木桩都打完后，立即将两坡面的木桩用φ10cm木桩链接。
（见后示意图）
4.3、基坑开挖过程中要专人在现场指挥，随时动态跟踪测量坑底标高，避免超挖，最后0．2ｍ土方采用人工清理、平整。
若不慎超挖，需回填道碴并夯实，不得直接用原土回填。
4.4、基坑开挖过程中必须做到随挖随撑,不得大面积开挖后再支撑。
如遇到地下水位较高，水压力较大而造成基坑壁土体严重流失时，应停止开挖，采取措施控制土体流失。
4.5、基坑开挖完毕后，立即沿坑底四周人工开挖排水沟，并用水泵不间断抽排积水，保持基坑底部的干燥，排水沟与基础应保持一定距离，防止基底扰动。
基坑坡面采用薄膜进行覆盖，防止雨水淋湿坑壁土体严重流失而塌方。
4.6基坑开挖后要及时进行下道工序施工，不得长期暴晒或雨淋，以防基坑土体失稳。
基坑开挖允许偏差
序号
项目
允许偏差﹙㎜﹚
检验频率
检验方法
范围
点数
1
坑底高程
±30
每
座
5
用水准仪测量
2
纵、横轴线
50
2
用全站仪纵横各测一点
3
基坑尺寸
≮设计
4
用尺量每边各计一点
第五章、施工安全保证措施
1、安全生产目标：
安全生产目标为：
无安全事故。
2、安全生产保证体系：
为保证工程顺利实施，项目经理部成立安全生产领导小组，全面负责本工程的安全生产，确保安全措施的落实。
3、安全管理措施
3.1、研究本工程地质勘查报告，并掌握第一手资料。
编制施工方案，有预知性地制定安全防护措施。
3.2、配备足够的安全防护品，口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、红色警示灯、铁丝网。
3.3、开工前检查挖掘机等机械是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏情况。
3.4、安全措施：
（1）、机械作业时，施工人员严禁在回转半径内工作，尤其是土方配合人员。
施工机械有专人进行统一指挥。
（2）、施工自卸车不能行车载人及超载超速，前后两车（机械）间距不小于10m。
（3、）夜间施工要有足够的照度，进出口设专人指挥，避免发生交通事故。
（4）、人工挖掘作业人员横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m。
（5）、水泵必须接地，单机单闸。
（6）、开挖边坡土方,严禁切割坡脚,以防导致边坡失稳。
（7）、基坑四周做彩钢瓦防护，夜间设红色警示标志。
（8）、基坑顶1米以内不得堆土堆料，10米范围内不许机动车辆通过。
（9）、施工时将基坑边上散土和活动碎石清理干净。
（10）、基坑开挖前完善四周临时排水设施，对现况排水沟渠进行疏通，防止水冲基坑。
4、安全事故应急预案
4.1、应急救援组织机构
组长：
张仕龙
副组长：
马开成
组员：
李朋、季晓俊、余艮乐、张浩萌、蒋成亮及施工队负责人
组织机构下设：
报案组、急救组、维护秩序组、事故调查组。
4.2、应急救援机构职责
（1）、组长职责：
全面负责处置突发性安全事故工作，及时召集领导小组成员研究处置方案，布置任务，下达命令，启动应急救援预案。
（2）、报案组职责：
发生突发性安全生产事故，现场负责人应根据事故情况立即向有关领导汇报，并拨打相应急救中心电话，告知事故种类、事态、地点、联系人等，同时紧急通知急救组、机械设备组和维护秩序组，启动应急救援预案。
协助事故的调查与处理工作。
（3）、急救组职责：
接到报案组通知后，立即赶赴现场，根据现场事故种类，立即组织抢救，协助事故的调查与处理工作。
4.3、危险因素分析及对策
基坑主要危险因素为：
落物伤人、塌方、人或者机械产生的安全事故。
原因及对策如下：
塌方：
原因：
主要是因为土质不好，放坡不够，或者有地下水及雨水冲刷。
对策：
根据地勘资料确定合适的边坡，并且在开口时适当加大尺寸，当遇到不稳定地质条件时适当加大坡率，通过该土层后正常放坡。
对于开挖过程中出现的塌方根据不同情况采取槽钢支撑措施，防止边坡塌方。
落物：
原因：
坑边坡上松动石块没有清理干净或者施工过程中落物。
对策：
将坑边异物清理干净。
4.4、事故应急措施
（1）、发生坍塌事故后，立即报告应急抢险指挥小组，由项目经理负责现场总指挥。
发现事故人员通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。
（2）、如有人员受伤，立即拨打“120”急救中心电话取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。
（3）、在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急措施，如现场包扎止血等措施。
防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。
（4）、立即上报公司及有关部门，并启动公司应急救援预案。
（5）、如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。
5、文明施工、环境保护目标
文明施工、环境保护目标：
创文明工地、环保工作达标工地。
6、文明施工措施
6.1、施工现场设排水设施，保持场内无积水；施工临时道路保持平整、坚实、畅通。
6.2、现场不准随地大、小便，现场内的土方、零散碎料和垃圾及时清理、码放，以免影响施工。
6.3、施工现场的机械、消防、安全、卫生、环保等指定专人负责，并定期检查作好记录。
6.4、施工现场各种标语牌，字迹书写规范，工整完美，并经常保持清洁完美。
6.5、料具和预制构件分类码放整齐。
码放预制构件和模板的场地要求平整、密实，有排水措施，码放符合规定。
6.6、施工现场的材料保管，依据材料的性能采取必要的防雨、防潮、防晒、防火、防尘、防破坏等措施。
易燃、易爆、易碎品及时入库，专库专管，并设明显标志。
6.7、对影响社会交通及周围居民出行地段设专人疏导、设立显著的施工警示牌和宣传标语。
6.8、施工现场设专人洒水降尘，防止扬尘。
在施工工地出口设专人对进出场车辆进行全方位清扫，防止车辆带泥上路。
7、环境保护措施
7.1、加强检查和监控工作
加强对施工现场粉尘、噪声、废气监控工作，与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。
及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。
7.2、防止大气污染措施
（1）、土方、渣土等运输时，必须采用密闭式运输车辆。
在施工现场出入口设置冲洗车辆的设施，将车辆清理干净，不得将泥沙带出现场。
（2）、挖土装车不超装，车辆行驶不猛拐，不急刹车，防止洒土，卸土后注意关好车箱门，场区场外安排人清扫洒水，基本上做到不洒土、不扬尘，减少对周围环境污染。
102省道颍上江店孜至阜阳四十铺段改建工程04标项目经理部
2014年3月25日
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