JD25绞车安装及运行安全措施2.docx

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JD25绞车安装及运行安全措施2

绞车安装及运行安全技术措施

一、概况

我矿将进行12轨道下山扩修，需安装一台绞车，进行扩修时的货物及物料提升运输工作，为确保绞车安全运行，特制定绞车安装及运行安全技术措施。

2、绞车安装前的准备工作

1、绞车选型及钢丝绳计算：

已知条件：

巷道最大坡度θ＝29°，轨道长度L＝80米，矿车自重m1＝500㎏，装载矸重m2＝1000㎏，重车总重量＝500+1000＝1500㎏，串车数量Z＝1，矿车运输阻力系数取f1＝0.015，钢丝绳与地辊间摩擦系数取f2＝0.3，每米钢丝绳重量ms，钢丝绳公称抗拉强度取fb＝1670×106Pa，规程规定安全系数ma＝6.5。

计算每米钢丝绳重量ms＝[Zm（重车）（sinθ+f1cosθ）]/[11×10-6×（fb/ma）－L（sinθ+f2cosθ）]＝[1*1500（重车）（sin29+0.015cos29）]/[11×10-6×（1670000000/6.5）－80（sin29+0.3cos29）]=746.9/2766=0.27㎏/m

根据以上计算选用钢丝绳主要依据为：

钢丝绳每米重量0.27㎏/m。

选用钢丝绳为6*19-15.5mm，其钢丝绳破断拉力总和为138500N。

直径15.5mm。

钢丝绳单位长度质量：

ms＝0.94kg/M。

2、钢丝绳选择验算：

1）已知条件：

1）巷道坡度：

a＝29°

2）坡长：

L0＝80m

3）钢丝绳选用直径：

15.5mm

4）矿车自重：

m1＝500㎏，载重：

m2＝1000㎏。

5）一辆矿车提升，重车质量m3＝15000㎏。

6）提升矿车数：

n＝1。

7）矿车运行摩擦阻力系数：

取f1＝0.015

8）运行时的钢丝绳摩擦系数：

取f2＝0.3

9）钢丝绳单位长度质量：

ms＝0.94kg/M

10）重力加速度：

g＝9.8m／s²

11）全部钢丝绳破断拉力总和：

Qp＝138500N

计算绞车上运时最大静拉力：

FJmax＝nm3×g（sina+f1cosa）+msL0g（sina+f2cosa）=1×15000×9.8×（sin29+0.015×cos29）＋0.94×80×9.8×（sin29+0.3×cos29）＝7319.56＋550.65＝7870.2N

验算钢丝绳安全系数：

钢丝绳安全系数，根据《煤矿安全规程》规定升降物料时取：

6.5，

钢丝绳安全系数：

M=Qp/FJmax=138500/7870.2=17.5﹥6.5钢丝绳足以满足要求。

牵引力与最大静拉力的验算：

绞车提升最大静拉力：

FJmax＝7870.2N

3、根据以上计算选用JD－25型绞车，JD－25型绞车静张力为：

25000N大于7870.2N。

满足要求。

4、电机功率验算：

绞车上运时的电机功率P＝K×FJmax×V／1000η＝1.2×7870.2×1.22／1000*0.85=13.55KW

式中：

1）、P:

电机功率，2）、K：

备用系数。

1.15～1.2，取1.2，3）、FJmax：

钢丝绳最大静拉力。

4）、η：

电动机传动效率0.85，5、v：

绞车运行速度。

1.22m／s。

经计算电机功率：

13.55KW小于JD-4型绞车电机功率25KW。

通过以上计算使用JD-25型调度绞车，采用15.5mm钢丝绳即满足需求。

3、绞车安装

提升中心线确定：

由生产科给出12轨道下山巷道的中线，安装负责人根据中线确定绞车滚筒中线与巷道一致，绞车前保证有6米过卷距离。

为满足设备安装、检修和安全操作的要求，绞车安装后的最突出部位与巷道帮之间应留有不小于700mm的检修空间，当不需检修时可留不小于300mm的空间，绞车司机操作侧应有不小于1m2的安全操作空间。

绞车硐室高度不得小于2。

据以上要求从而确定绞车基础位置，基础坑尺寸为：

1500*1500*1200。

1、挖好基础坑，将绞车底盘架到坑上，找平找正，挂好地脚丝后，把基础浇灌好，浇灌基础时要捣实，灰浆要饱满。

2、基础凝固好，安装绞车，将绞车滚筒中线与巷道中线保持一致。

3、安装电控，空车试运行，无问题安装钢丝绳。

5、绞车初次运行，绞车滚筒需重新盘绳，把绞车钢丝绳（6×19-Ø15.5）用矿车运到井下，盘绳过程中避免发生缠绕，滚筒根绳不得少于三圈，盘绳必须紧密，不得出现咬绳、爬绳现象。

绞车钢丝绳的钩头，必须使用鸡心环，连接绳卡数量根据钢丝绳直径选择，具体数量为4个。

斜巷绞车的每个钩头，都必须配有符合要求的保险绳，保险绳长度和提升车数相适应，不宜过长。

连接绳卡数量为4个，绳卡间距等于钢丝绳直径的6～7倍，绳卡卡座全部位于钢丝绳工作段，绳头余长为钢丝绳直径的2倍。

保险绳应同主绳直径相同。

四、挡车杠制作及安装标准

1、制作标准

（1）挡车杠、底座、连接销轴应统一加工制作。

（2）挡车杠长度在选定挡车杠底座固定点后现场测量并计算确定。

（3）挡车杠采用11#矿用工字钢焊接制作，外宽420mm（特殊情况除外，如受现场空间限制或安装有架空乘人装置的轨道可适当变窄）、中间横撑不少于3道且均匀布置，并刷防锈底漆和红白相间面漆，从下端开始，红白间隔300mm。

（4）底座采用20mm厚钢板制作，并刷防锈底漆和红色面漆。

（5）连接销轴直径不小于30mm，防脱用Φ8开口销。

（6）焊接件各焊缝均采用实焊，焊接不少于2遍，不得出现夹渣及砂眼。

2、安装标准

（1）挡车杠安装位置（底端）分别在距离斜巷上平台变坡点下方略大于一列车长度的位置。

（2）挡车杠中心线应与轨道中心线重合，其偏差不得大于50mm，挡车杠常闭时（底端）应能落到底，距离轨面的高度最大不得超过200mm，两底端高差不大于20mm，挡车杠与巷道底板的夹角在45°～60°之间；打开时高度不得低于1.6m（通过矿车、花车等车辆）

（3）该下山为扩修，距扩修前头不超过15m安装一道常闭挡车杠，挡车杠底座应采取上述方式可靠固定。

3、挡车杠底座固定

（4）在架棚巷道安装挡车杠时，可采用Φ20圆钢、10mm厚钢板加工2个梁卡，分别把底座两端与棚梁卡紧，同时用Φ15.5以上的钢丝绳将该梁与其上、下方相邻的2根棚梁穿在一起，并用绳卡连接、卡牢，形成三棚联锁。

（5）当底座固定处巷道顶板不平时，可用加垫铁或垫木的方式垫平（垫铁或垫木中间钻孔，锚杆穿入中间钻孔），保证挡车杠安装后中心线与轨道中心线重合，偏差不大于50mm。

具体安装见图。

五、阻车器安装标准

1、安装位置在斜巷上平台距离变坡点1.5～2m处。

2、阻车器固定时必须采用加工配套部件固定在轨道上，不得安装在轨道接头位置。

3、阻车器转动灵活，处于常闭状态。

4、阻车器中心与轨道中心一致，误差不大于50mm。

5、阻车器（阻碰头式）打开时，卡爪高度距离轨面不低于300mm。

6、阻车器（抱轨式）闭合时，立面净宽度为622±10mm（22kg/m轨道）。

打开时，尖部净宽度为1141±10mm（22kg/m轨道）。

7、挡车杠、阻车器的操作装置应安放在人行道侧。

8、挡车杠、阻车器操作装置和信号电铃、语音信号等需在统一地点，便于检修工操作。

六、辅助设施

1、挡车杠、阻车器、道岔、警冲标等安全设施要包保到人，实行挂牌管理，管理牌上要注明设施名称、型号、安装地点、使用单位、责任人姓名等。

管理牌要挂在安全设施附近的巷道帮一侧明显处，高度1.2～1.5m。

2、挡车杠、阻车器、道岔等的控制装置，操作要灵活可靠。

七、警冲标概念及安装标准

1、警冲标概念：

是在道岔后部两线路之间设置的停车位置示警标志。

2、警冲标作用：

是为了使停放在道岔后部两线会合处的列车或机车车辆，不妨碍邻线上的列车安全运行，所有车辆停放都不得越过警冲标。

所有警冲标是确定车辆的停车位置，保证行车安全的标志。

3、单开道岔辙岔尾部向后2m处安装，牌板式警冲标固定于副道侧巷壁上，安装高度为牌板下端距轨面1.2m。

7、警冲标安装形式可根据现场情况，在安装位置点打水泥台，并刷红漆或贴反光警示牌等。

8、如现场安装位置不具备安装条件，可在该点一侧巷帮上安设警冲标牌。

10、具体安装位置如下图所示。

八、照明、信号与通信安装标准

1、一般要求

提升信号要保证信号声光兼备，应定期维修保养，发出的信号清晰响亮。

2、基本要求

（1）信号电源要独立可靠，并有电源指示，电源电压不得大于127V，在危险（瓦斯等有害气体浓度大）的场所宜采用36V电压。

（2）井下的通信、信号和控制装置，必须采用防爆型，优先采用隔爆兼本质安全型，系统要简单可靠，信号要清晰，可靠易辩。

（3）照明

a、轨道巷内照明灯间距每盏不大于50m。

b、车场的照明应安装在摘挂钩地点中间的上方。

照明灯间距每盏不大于20m。

c、绞车房照明应安装在绞车滚筒上方适当位置，以便于司机观察钢丝绳的运行情况及仪器仪表和各种指示等。

损坏时及时检修或更换。

d、照明灯光洁明亮，防护装置齐全。

3、安全要求

（1）信号、照明与通信的线路必须悬挂整齐，吊挂牢靠，符合《煤矿安全规程》规定要求。

（2）12轨道巷运输必须设固定信号工、固定把钩工、固定绞车司机。

（3）专用电话只作为信号工、把钩工和司机之间通信联系工具，不得用作提升运输信号。

（4）信号、照明与通信系统必须经常维修保养，确保灵敏可靠，符合电气设施完好标准规定要求。

（5）信号硐室底板应高于周围底板，严禁堆放任何杂物。

4、安全警示信号

（1）变坡点及硐室口处必须安设安全警示信号，保证人员在斜巷内任何地点均能看到安全警示信号。

5、其他要求

（1）斜巷提升运输使用的信号必须声光兼备，并有“正在行车，严禁行人”的醒目标志。

（2）信号装置必须取得“防爆合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”方可使用。

（3）信号装置应安装在人行道的上方，便于行人观察且不影响行车和行人安全的地方。

九、绞车试运行

1、绞车试运行前，必须检查绞车制动、信号、轨道、挡车器、保险绳等情况，确保无误后方可初次运行。

2、材料、设备运输前检查封车所用的绑绳、绳扣等是否安全可靠，确认牢固无误后，方可进行运输。

3、材料、设备超宽、超长、超高要另行采取措施确保安全运行。

4、运输前把勾工严格检查轨道情况，防止掉道，如果出现掉道的情况，要严格按复轨措施进行。

（1）人员不准站在下方。

（2）把绞车钢丝绳拉紧。

（3）掉道车下方要采取措施，防止下滑。

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5、材料、设备上下斜巷时，必须按要求正确使用一坡三挡设施，认真检查钩头；绳扣是否可靠，材料、设备有没有捆绑牢固，并对所有封车绳扣、绑绳、链条；螺栓等进行重新紧固，确任无误后方可发出信号开车。

6.试运行前对绞车必须详细检查以下几个方面。

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（1）.检查绞车钢丝绳是否有断丝；断股；绣蚀；磨损等现象，检查绞车的电气部分、机械部分、制动部分是否齐全完好，并能确保使用安全。

（2）绞车的声光信号是否灵敏，安全可靠。

（3）绞车的钩头；保险绳必须牢固可靠。

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7.绞车司机；把钩工，要配备专人并经考试合格持有操作证者方可担任。

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8.绞车司机、把勾工必须注意以下几点.

（1）严格按信号开车，信号不清不准开车。

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（2）一坡三挡不齐全完好，不准开车。

（3）绞车司机开车时要精力集中，随时观察钢丝绳的缠绕情况，发现异常立即停车处理。

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（4）发现绞车负荷突增，不可强拉，等停车检查原因并处理后，方可恢复运行。

（5）绞车司机开车时，要注意绞车运行情况，发现异常立即停车，查明原因，处理完毕确认无误，把勾工再次发出行车信号方可开车。

9、斜巷运输要坚决做到只准按规定的拉车数拉车，并严格执行；“行车不行人，行人不行车”的运输管理制度。

10、试运行无问题，经机电科，生产科、安检科共同验收后投入正常运行。

机电科

二○一四年八月二日

JD—25调度绞车安装运行

安全技术措施

编制：

贾保印

编制日期：

2014年8月1日

审批意见：

机电科

通风科

生产科

机电矿长

安全矿长

总工

贯彻记录

时间地点贯彻人

施工人员签字：