云锦路施工组织设计.docx
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云锦路施工组织设计
云锦路道路断面改造工程
（应天大街至所街段）
施工组织设计
编制人：
职务：
项目技术负责人
审核人：
职务：
项目经理
审批人：
职务：
公司技术负责人
南京头牌市政建设有限公司
日期：
2017年7月20日
一、工程概况。
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二、编制依据及原则。
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三、总体施工部署。
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四、组织机构及队伍部署。
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五、施工技术方案及各分部分项工程主要施工方法。
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六、劳动力、机械设备和材料投入计划。
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七、确保工程质量的技术组织措施。
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八、确保安全生产的技术组织措施。
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九、确保文明施工技术组织措施。
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十、确保工程进度的技术组织措施。
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十一、施工总平面图。
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十二、施工总进度计划。
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十三、雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施。
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十四、交通安全、消防及治安措施。
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十五、工程竣工验收。
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十六、降低工程造价措施。
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一、工程概况
本次改造云锦路位于所街与应天大街之间，项目周边为商业及住宅地块，西侧地块为在建金鹰商业综合体，本次道路改造结合地块退让进行整体改造。
北起所街，设计起点桩号为K0+434，南至应天大街，终点桩号K0+793，全长359m，一般路段红线宽度28m，应天大街交叉口段红线宽度35m。
本工程内容包括道路、交通、排水、绿化工程。
二、编制依据及原则
一、编制依据
1.云锦路工程施工招标文件、工程量清单和施工图纸；
2.现场调查资料；
3.建设部颁发的有关文件、施工技术规范及有关规定；
4.本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力；
5.施工规范、规程工程竣工验收标准。
5.1《城镇道路工程施工与质量验收规范》；
5.2《公路路基施工技术规范》；
5.3《公路路面基层施工技术规范》；
5.4《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》；
5.5《公路沥青路面施工技术规范》；
5.6《道路交通标志和标线》；
5.7《给水排水管道施工及验收规范》。
编制原则
针对本标段的特点，本着精心组织、科学安排、保证重点、统筹兼顾、加强管理、确保工期、均衡生产、节约用地、合理投入、安全文明、全面创优的原则，在充分发挥公司优势和调动各项目经理部长处和潜力的基础上编制本投标施组，以指导标后的顺利实施，在实施中实现各项承诺，达到预期的施组目标。
三、总体施工部署
3.1总体施工目标
3.1.1质量目标
强化施工现场质保体系的组织领导，加强全体职工的质量意识，并利用各种形式广泛开展宣传教育，深入人心，使全体职工真正的理解“质量是企业的生命线”。
本工程推行全面质量管理，实行程序控制。
根据质量体系的要求，结合项目管理的实际情况编制该项目的质量计划，对生产过程进行全面控制。
施工前认真熟悉图纸，精心编制施工方案，搞好技术交底，在施工过程中，应用“P-D-C-A”循环；加强每道工序的管理和不同工序之间的衔接。
实行质量预控，针对可能发生的问题，采取对应措施，将质量不利因素消灭在萌芽状态。
加强施工进程中核对和检查，做好事后质量检查评定；使每个程序在受控状态下进行，来保证单项达合格，从而保证分部及单位工程的合格；积极推广应用新技术、新工艺，确保工程质量达标。
3.1.2工期目标
日历工期90天，确保合同工期，争取提前工期。
3.1.3安全生产目标
1）、无人身重伤及其以上事故。
2）、无等级火警事故。
3）、无机械及重大、大交通事故。
3.1.4文明施工目标
1）、场地清洁，标志齐全，料具有序，尊重民俗，文明施工。
2）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。
3）、创文明施工标段，创文明施工项目经理部。
3.1.5环境保护目标
1）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。
2）、控制扬尘，控制噪音，控制排污，各项指标符合南京市相关规定要求。
3）、创环境保护达标标段，创环境保护先进项目经理部。
3.2总体施工方案
3.2.1路基土石方工程施工方案
1）、路基开挖：
因云锦路工程路基基本在原地面以下，本着尽量不超挖的原则，严格控制开挖深度，拓宽部位机动车道（一般段）将原地面挖至道路路面设计标高下约1.46m，非机动车道将原地面挖至道路路面设计标高下约0.9m，如遇软土地基，应进行处理。
施工采用挖掘机挖装，人工辅助，自卸车运弃。
2）、路基填方：
开挖后分层填筑6%石灰土至路面结构底层，采用分段分层填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料，推土机摊铺，平地机整平，压路机碾压。
3.2.2路面工程施工方案
石灰土、水泥稳定碎石、沥青混凝土均采用采用厂拌法集中拌合，15t及以上自卸汽车运送。
水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层均采用摊铺机分层摊铺，压路机分层压实。
12%石灰土层、水泥稳定碎石层压实完成后均需洒水养护7天，以保证结构层强度。
石灰稳定土底基层采用自卸车运输，人工配合挖机摊铺，压路机压实；水泥稳定碎石基层采用厂拌，自卸车运输，人工配合摊铺机摊铺，压路机压实。
沥青混凝土面层：
a、沥青混合料的拌制
1）各种沥青混合料的拌制应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的规定。
普通热拌沥青混合料（AC混合料）的施工温度应参照下表执行。
热拌沥青混合料的施工温度表5.19
施工工序
施工温度（℃）
沥青加热温度
160～170
矿料加热温度
170～180
沥青混合料出料温度
155～165
混合料废弃温度，高于
190
运输到现场温度，不低于
145
混合料摊铺温度，不低于
正常施工
135
低温施工
150
开始碾压的混合料内部温度，不低于
正常施工
135
低温施工
145
碾压终了的表面温度，不低于
钢轮压路机
70
轮胎压路机
80
振动压路机
70
开放交通的路标温度，不高于
50
b、沥青混合料的运输
各种沥青混合料的运输应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的规定。
c、混合料的摊铺
1）热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。
摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
2）一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m（双车道）～7.5m（3车道以上），通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10～20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开200mm以上。
3）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。
摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内，对改性沥青混合料宜放慢至1～3m/min。
当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。
d、沥青路面的压实及成型
1）压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。
2）沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包括成型）的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。
施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加。
3）压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合规范要求，压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。
碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，航向不得在相同的断面上。
e、接缝
沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。
上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。
相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错开1m以上。
接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。
f、开放交通及其他
1）热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。
2）铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。
3.2.4排水工程施工方案
沟槽采用机械开挖，人工辅助施工，管材采用汽车运输，机械吊装就位。
四、组织机构及队伍部署
委派具有丰富现场领导和管理经验的项目经理担任本工程项目经理，另外再配备专业的项目施工员、质量员、安全员、材料员、计划员等组成一套强有力的项目管理班子。
对本工程施工技术、质量以及安全文明等各方面进行科学的管理。
项目经理部在项目经理领导下，作为本工程项目管理组织职能机构，全面负责本项目从开工到完工全过程的施工管理，生产指挥调度，技术质量安全，是我们派驻本工程施工项目上的全权代理，对作业层负有管理与服务的职能，以确保本工程的质量与工期达到业主的要求。
项目部代表公司履行对顾客的承包合约，对执行合约负直接责任，执行公司质量方针，实现质量目标；组织实施公司质量体系文件，建立和完善项目机构，做到人员职责明确，各负其职；贯彻实施项目施工组织设计（质量计划），严格按标准、规范、图纸施工；负责现场施工生产全过程的安全文明控制。
组织项目部成员在项目部中贯彻和实施公司质量体系文件的各项规定，分配质量管理目标，对项目质量指标的完成负责；组织工程均衡施工和工序管理，合理配置各种资源，对工程的质量、进度、成本、安全、文明施工等进行动态控制；在本项目部制定和实施纠正和预防措施的贯彻和落实；组织好生产过程的各种原始纪录及统计工作，保证各种原始资料的完整性、准确性和可追溯性；参加工程回访负责工程维修工作；组织好本项目部职工的质量教育工作和安全生产教育，积极开展各种质量活动和安全生产活动。
项目部成员主要职责
4.1项目经理职责
对本项目部的工程实行质量终身负责制和安全生产领导负责制，对发行合约负直接责任；执行公司的质量方针，组织在项目部中贯彻和实施公司质量体系文件的各项规定，分配质量管理目标，对项目质量指标的完成负责；组织工程均衡施工和工序管理，合理配置各种资源，对工程的质量进度、成本、安全、文明施工等负全面责任；负责公司和分公司制定的纠正和预防措施在本项目部的贯彻和落实；组织好生产过程的各种原始记录及统计工作，保证各种原始资料的完整性、准确性和可追溯性：
参加工程回访，负责工程维修工作；组织好本项目部职工的质量教育工作，积极开展各种质量活动。
4.2项目总工职责
1）、负责现场技术质量管理；
2）、负责施工组织设计编制；
3）、协调技术管理工作；
4）、审核并解决现场重要技术问题；
5）、负责现场全面质量监督控制；
6）、负责组织对分项、分部工程的质量评定；
7）、搞好资金管理，控制工程成本，对项目的施工进度负责，对项目的施工质量负责；
8）、配合做好竣工验收：
组织绘好竣工图、整理好竣工验收资料及验收报告，参加竣工验收，并组织验收后的整改；
9）、协助项目经理执行对顾客的承诺，实现工程质量目标：
负责公司质量体系文件在工程项目上的组织实施；参与编制施工组织设计，优化施工方案，负责落实各项技术节约措施，提供技术节约措施控制计划：
负责向专业工长进行技术交底，并按交底要求组织施工：
负责编制与修订特殊过程施工方案，负责组织专人在施工中连续跟踪、监督和记录施工方案的实施：
组织本项目部有关人员审核图纸，并提交书面审图意见；负责本项目质量记录的汇总评定；编制各类施工进度计划及半成品加工计划；参与对不合格品的报告、调查及处置工作。
4.3项目质量员职责
严格执行公司质量方针、目标、积极协助项目经理、项目施工员做好项目工程质量管理工作，确保质量目标的实现；参加检查、复核工程的标高、尺寸；负责对分项工程检查、签证，参加分部工程验评，严格执行上道工序未经检验合格不得转入下道工序施工的规定。
对本项目工程质量实行全面检查、跟踪，发现质量隐患及时通知项目部整改，并跟踪检查。
协助项目材料员做好检验、试验状态的标识：
协助项目部对施工过程在发现的轻微不合格及时处置，发现一般或严重不合格，必须及时向上级报告；对不合格的过程或物资，有权否决或下发《质量整改通知书》；参加项目部召开的工程质量会议，每天认真记好质量日记；参与工程质量事故的分析和处理工作。
4.4项目安全员职责
协助项目经理负责管理本项目工程的安全工作，贯彻执行党和国家劳动保护和安全生产的方针、政策、法令、法规推动本施工项目安全管理“达标”工作和安全管理目标的实现；深入班组和现场作业部位，了解本项目工程的安全生产动态，协助项目经理抓好安全生产工作，支生产中的不安全隐患提出整改意见，督促整改，负责及时纠正生产过程中的“三违”现象，督促正确使用安全“三宝”，抓好的安全防护工作，督促现场施工用电、机具及各种安全防护设施完整有效、使用安全：
参加分公司组织的安全检查，对查出的隐患及时提出整改意见，并帮助、督促项目部按“三定”原则及时整改，发现重大险情时，应立即通知停工，并报告有关领导，协助领导组织人员采取排险措施：
对工程项目施工组织设计中的安全“三级”教育，检查督促班组长做好班前安全教育工作；做好日常项目施工安全检查情况的记载，协助项目部资料员做好安全管理资料工作，做到记载详细，资料齐全，归档及时；参与工伤事故的调查、分析与处理工作，协助项目部提出整改措施，并督促按期实施，当发生重大伤亡事故时，应及时向上级报告，组织人员保护好事故现场，配合上级进行事故调查；负责本项目的安全防护设施、机具设备（施工用电等）的验收工作，参与公司组织的复验工作，对各种安全防护设施的安全使用负责监督、检查。
4.5项目材料员职责
根据合约、工程预算和施工进度，负责编制物资要料计划；负责已进入现场的物资进行验证、送检，及时收集有关技术文件资料；负责现场物资堆放和标识管理工作：
对验证不合格的物资及时向主管部门领导汇报，待验的物资须做出明显标识以防混用，负责提出需紧急放行的材料的申请，并做出明显标识和做好记录；认真做好物资进耗明细账及单位工程材料、构件分月台账，严格坚持“先进先出”的原则，做好领用记录，做到帐、卡、物相符，定期进行实物清查和盘点工作；妥善保管好各类物资的标识及有关记录，及时填写材质跟踪表，保持物资的可追溯性：
督促队组做到随做随清、日做日清、工完场清，创建文明现场；对环保有要求的物资的贮存，要熟悉物资性能，创造必要条件，防止因贮存不当而造成损失。
4.6项目计划员职责
正确掌握相关专业预算定额，认真执行国家和省、市有关工程造价政策、法令；下发验收施工任务单，根据队组完成质量情况核对签发工作量，严格控制定额用工，提供人工分析表，核发工资、奖金，分包工程应付账款并建立台账；负责编制项目月进度验工月报、成本报表、台账，下确、及时核算项目实际成本，计算出成本超支额，调查引起超支的原因并提出应采取的纠正措施的建议和方法；对成本进行预测，按项目经理要求，定期提出项目的成本预测报告，监视项目成本变化情况并及时将影响成本的重大因素向项目经理报告；收集、整理施工过程各阶段经济资料，及时做好项目竣工决算。
五、施工技术方案及各分部分项工程主要施工方法
5.1路基土石方工程
5.1.1工程概况
云锦路拓宽部位机动车道在原地面挖至道路路面设计标高下约1.46m，非机动车道将原地面挖至道路路面设计标高下约0.9m,设计为分层填筑6%石灰土至路面结构底层。
机动车道一般路段分层填筑80cm6%石灰土至路面结构底层。
非机动车道分层填筑40cm6%石灰土至路面结构底层。
人行道下采用素土分层压实回填至结构层底。
5.1.2施工方案
5.1.2.1基底处理
采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。
特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。
5.1.2.2路基挖方施工方案
路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。
本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。
5.1.2.3路基填方施工方案
路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压。
5.1.2.4取土方案
为保证施工质量，最大限度的减少占地，特采取如下措施：
1）、选用合格土源。
2）、将挖方段的可利用的土方全部纵向调配，以减少弃方。
3）、按确定的取土场，采取集中取土的方案，不乱取乱挖。
5.1.3施工方法
5.1.3.1清理与掘除
1）、施工前确定现场工作界线。
2）、对路基用地范围内的树木及障碍物进行清除。
3）、以推土机并配合人工清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣。
回填路基用地范围内的坑穴认真清理并夯实，有水部分将水排除,并将松软及泥湿部分全部清除。
4）、路基用地范围清理完毕，及时用机械进行填前压实或地基处理。
5.1.3.2路基土方开挖
1）、采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不超挖、乱挖，不爆破施工或掏洞取土，开挖时作业面做成横坡，以利于排水。
挖土时预留10cm-20cm厚整修层，由人工整修至设计位置，详见“路基土方开挖施工工艺框图”。
路基土方开挖施工工艺框图
2）、开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请工程师批准。
3）、对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。
4）、为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。
5）、因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。
6）、路基挖至设计标高或路基填筑到规定高度后，立即进行污水、雨水工程的施工。
5.1.3.3路基填方施工
1）、排水、清泥
①在地表过分潮湿，在路两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水。
②在护道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止线外地表水流入。
③在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土埂排除积水，并将废弃物、淤泥以及不适宜的材料清除道路范围以外，将此地面翻松，经处理后再进行压实。
2）、路基填筑（土石方）
路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物的土。
液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。
路基土应分层填筑，每层厚度不大于20cm，路基填方材料，应有一定的强度。
路基填方材料，应经野外取土试验，符合下表的规定时方可使用。
路基填方材料最小强度和最大料径表表4.1
路床表面以下深度
填料最小强度（CBR）（%）
填料最大粒径（cm）
填方
0～30cm
6
10
30～80cm
4
10
80～150cm
3
15
150cm以下
2
15
零填或挖方
零填及路堑路床（0～30cm）
6
10
零填及路堑路床（30～80cm）
4
10
①填料选择：
对已确定的取土场，在不同部位取多个土样进行试验，其试验项目按《技术规范》规定。
通过试验确定填料类别，提供检测数据。
②试验路段：
路基填筑前，按工程师现场选定试验路段进行压实试验，试验路段长度不小于50m（全幅路基），以确定压实机械最佳组合方式，碾压遍数、松铺厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加强路基CBR值的控制，提前掌握试验资料，以便后期顺利施工。
③路基填筑流程及方法
a、流程：
路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。
三阶段：
准备阶段、施工阶段、竣工阶段。
四区段：
填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。
八流程：
施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。
b、方法：
采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实，核子密度仪检测密实度。
路基填筑采用先低后高分层进行，先边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、压连续进行。
④填土路基施工
a、填土路基按路基面平行线分层控制填土标高，填料分层平行摊铺，松铺厚度不大于300mm。
每层、每侧填料铺设宽度超过填层设计宽度500mm，确保修整路基边后，路的边缘有足够的压实度。
b、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除，以便达到要求的压实度。
c、填土路基分段施工时，两个相邻作业段交接处不在同一时间填筑，先填段按1∶1坡度分层留台阶，两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。
e、路基压实度按《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）标准控制，均采用重型击实标准，检验要根据不同种类填土的最大干密度和最佳含水量检查控制填土含水量，正确选择和使用压实机械。
车行道压实度按照次干路标准进行控制。
压实度不低于下表所列数值。
压实度标准一览表表表4.3
填挖类型
路床顶以下深度
机动车道最低压实度（重型）
非机动车道及
人行道最低压实度（重型）
填方
0～80cm
94%
92%
80cm～150cm
92%
91%
>150cm
91%
90%
零填或挖方
0～30cm
94%
92%
30～80cm
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4）、路基整修及质量检验
①路基整修
a、路基整修在路基工程陆续完成，污水、雨水工程完成并回填后进行。
b、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。
根据检查结果，编制整修计划，经工程师同意后动工。
c、路基边用人工刮土补土整修成型。
d、路基做到设计标高后，用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，用与路基表面相同的土填平夯实。
e、基础边整修挂线进行，纵坡用仪器检测。
f、路基填方路段的边与挖方路段边的整修与路基平行施工；路基整修完毕，堆于路基范围内的废弃填料及时清除。
②质量检验
路基施工过程中和整修完毕后及时进行质量检验。
a、检验项目及标准执行设计文件、技术规范相关标准。
b、外观鉴定：
路基表面平整、密实、曲线圆滑，直线顺直。
5.2管道及绿化工程施工
5.2.1工程概况
（一）雨水说明
1.经校核雨水量，原道路下雨水管满足排水要求，故本次仅对雨水连接管、雨水口和雨水井周进行施工。
废除设计范围内原道路上的雨水口和雨水连接管，在机动车道两侧、非机动车道内侧新建雨水口，并通过新建雨水连接管接入原雨水井；由于改造后雨水检查井均位于机动
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