物流企业案例之发展历程.docx
《物流企业案例之发展历程.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《物流企业案例之发展历程.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
物流企业案例之发展历程
物流企业案例之发展历程
物流企业案例之发展历程宝供公司的发展历程1环京物流的发展历程7联邦快递的成长历程10宅急送的发展历程15宝供公司的发展历程宝供物流企业集团是国内第一家注册成立的物流企业集团以其超前的物流服务理念、遍布全国的运作网络、一流的质量保证体系、全程的信息服务优势、先进的物流管理模式、丰富的物流实践经验以及强大的学习型、知识型物流人才队伍为40多家跨国公司和十几家国内大型企业提供优质、高效的专业化物流服务一跃成为中国第三方物流的“璀璨之星”。
宝供物流企业集团的成功之路必将成为中国第三方物流企业发展模式研究的重要案例。
它的发展轨迹或许会为那些依然在茫茫迷雾中探索的国内新兴物流企业解释许多心存以久的困惑……
就这样走出“七个第一”
鲁迅先生曾经说过：
“这世上本没有路走的人多了便成了路。
”宝供的成长经历就是从脚下还是一片“杂草丛生”的土地开始的。
一个小小的转运站就是宝供物流企业集团茁壮成长的起点。
在8年这样一个不长不短的时间里迈出一步刷新一步宝供的路渐渐清晰了明亮了宽阔了。
刘武---现任宝供物流企业集团总裁1985年到汕头供销储运公司工作。
在近10年的工作中他深刻感受到计划经济模式下的传统储运存在许多要改进的地方比如说：
一项简单的物流业务往往要好几个供应商承担才能完成铁路只管发运车队只管运输仓库只管收发货相互之间既没有信息沟通又没有统一的操作规范和标准。
这种状态便客户涉及许多供应商中国环节繁琐有了问题相互推诿责任不利于运作和管理也很难适应市场经济的需求。
1992年刘武在广州承包了一个铁路货物转运站以“质量第一、顾客至上、24小时服务”的经营特色为客户提供“门到门”的服务独立承担风险和责任避免或减少许多中国环节极大地提高了运作和管理的效率便转运站在全国都有了一定的知名度和良好的商业信誉。
转运站独特的运作模式和良好的质量服务保证也吸引了国外企业的极大关注。
1994年美国宝洁公司进军中国市场首先选择了拥有良好声誉的货物转运站开始第一次合作。
转运站按照严格的GMP质量管理标准和SOP运作管理程序将宝洁的产品快速、准确、及时地送往全国各地的销售网点。
用刘武的话说：
“我们像照料婴儿一样细心呵护每一件产品。
”宝洁的发展也正像婴儿的成长一样在不断地尝试探索中以惊人的速度走向成熟。
1994年10月18日为了进一步满足客户市场发展的需求刘武注册成立了广东宝供储运有限公司以北京、上海、广州等城市为中心构建全国性的运作网络体系开始规模化、网络化经营。
1995年和1996年刘武花了整整两年的时间苦练内功：
狠抓内部人员培训和机构建设进一步加强GMP和SOP标准管理全面提升业务运作质量完善宝供品牌服务形象。
1997年刘武率先在国内建立起一套基于
Inter/Intra的物流网络信息系统实现物汉数据的在线实时跟踪并与客户信息共享实时了解运输、仓储等物流信息使宝供拖把流服务实现了质的飞跃。
同年宝供公司与北京工商大学合作开始举办一年一度的“物流技术与管理发展高级研讨会”明确以“知识和科技”来规范企业运作用“最先进的理念”来引导企业发展。
1998年和1999年刘武全面强化企业信息化建设大力拓展国际国内物流市场不断增加运作网点相继在澳洲、香港、曼谷、北京、上海等国际国内大城市设立了分公司或办事处。
1999年10月经国家工商局批准宝供物流企业集团有限公司注册成立。
2000年宝供物流企业集团广泛应用现代物流管理的理论和观念大力拓展物流配送、为客户提供个性化物流解决方案等新型物流服务全面扩充物流服务领域成为40多家跨国公司和十多家大型企业的战略联盟伙伴。
如今业界对中国运用现代物流的理念的发展用“七个第一”给予了高度的评价和概括。
第一个在中国运用现代物流的理念为客户提供全程物流服务；
第一个在中国建立覆盖全国的物流运作网；
第一个在中国建立基于Inter/Intra的物流信息系统；
第一个在中国将GMP的质量保证思想运用到物流运作上；
第一个在中国创立物流企业集团；
第一个在中国将产、官、学、研相结合每年独资举办物流技术与管理发展的国际性高级研讨会；
第一个在中国创办物流奖励基金。
以超前的理念创造领先优势
21世纪是风云变幻的世纪企业要在全球化经济的浪潮中脱颖而出并保持可持续发展必须有长远的眼光和正确的服务理念。
宝供物流企业集团的历程也证明了现代物汉企业“理念为先”的发展道理。
早在经营转运站的时候刘武就以当时绝无仅有的“24小时服务”特色吸引了客户创造了诸多商机。
而今宝供物流企业集团作为最早在中国提供一体化增值服务的第三方物流供应商严格遵循“控制运作成本、降低客户风险、全面提升物流服务质量使客户集中精力发展主业增强核心竞争和可持续发展能力成为客户最佳战略联盟伙伴”的超前物流服务理念向客户提供具有个性化优势的特色物流服务：
首先大力推行“量身定做一体化运作、个性化服务”模式。
宝供打破传统业务分块经营模式在各大中心城市设立分公司或办事处建立强大的、遍布全面的物流运作网络将仓储、运输、包装、配送等物流服务广泛集成为客户“量身定做”提供“门到门”的一体化综合服务以及其他增值型服务。
通俗地讲第三方物流就是当好客户的“管家”。
因此要根据客户的生产及销售模式全面规划物流服务模式、优化业务流程、整合物流供应链支持灵活多变的市场营销策略以降低物流成本提供客户核心竞争力。
如在为北京某公司服务时宝供营运管理部通过与对方物流部沟通根据企业的要求与实际情况设计了一个全面的物流运作方案：
将原有的全国20多个仓库以及管理机构简化至十几个从原材料的采购、运输方式、仓库管理、配磁冤包装等进行一条龙规划与运作管理并为客户提供基于INTER的全国货物实时查询的物汉信息服务支持客户“零库存”策略高效扩充分销渠道以“低成本、高效率”赢得了客户的高度评价。
其次广泛采用具有国际水准的SOP运作管理系统和质量保证GMP体系。
宝供有一套完整而严格的运作管理系统和质量保证体系确保为客户提供优质高效的专业化物流服务即SOP标准操作程序及GMP标准质量保证体系。
为了规划业务部门的运作标准宝供建立了系统化、规范化、标准化的各类标准操作程序即SOP。
任何岗位上的任何事SOP都有详细的规定。
通过SOP的正确执行确保业务运作不会因个人的因素造成服务品质的不同确保GMP质量体系的实施和实现。
GMP标准是由美国食品和药物管理局颁布的有关产品生产质量控制的法规性条例。
宝洁公司采用的就是GMP质量管理体系它要求所有运作过程必须严格符合GMP标准。
在与宝洁公司的合作中当时为了适应宝洁公司严格的质量要求也为了建立健全宝洁自身严格的服务质量体系1996年宝供公司以GMP质量为蓝本根据GMP的13个关键要求宝供制定了一套相应的系列化质量管理标准体系将每项要素的具体标准及时要求汇编成《质量管理手册》全面施行。
同时在公司总部专门设立质量管理部具体落实贯彻《质量管理手册》从而使每一项业务运作从作业开始就有质量控制和跟踪、充分保证业务运作质量稳定可靠。
此外在公司内部还大力宣传“重质量讲管理”的风气要求每位员工都要树立明确的质量意识人人都有质量职责使GMP成为宣判供的服务标准和品质保证成为宝供的品牌形象。
几年来公司的铁路运输货物缺损率控制在万分之一左右公路运输和仓储缺损率为零铁路运输时间达标率在95%以上获得了客户的一致赞许。
20__年初宝洁严格按照国际标准对宝供刚刚运行半年的姬堂2仓进行了GMP评估宝供便取得了96分的优异成绩。
此外重点提供国内领先的基于系统的物流信息服务。
早在1997年宝供就在国内率先得出并建成基于INTER/INTRA的全国联网的物流信息管理系统使宝供总部、六大分公司、40多个运作点实现内部办公网络化、外部业务运作信息化并实现仓储、运输等关键物流信息的实时网上跟踪。
1998年完成关键客户与宝供信息系统的对接工作客户可通过宝供信息系统实时管理和控制不同区域、不同仓库、不同类型、不同产品的库存制定最佳营销策略。
同时实现了“客户电子订单、一体化运作”的电子商务初步目标极大地简化了商务流程提高了业务运作效率。
宝供信息系统也因此被Intel、IBM、Microsoft等信息技术的巨头们称为“BtoB的电子商务典范”并在亚洲地区进行经验推广成为许多大型国际信息技术研讨会研究讨论的重要内容。
1999年建立业务成本核算系统和基于电子数据交换平台采用_ML技术进一步提升与客户的电子数据交换水平实现数据无缝交换与连接为客户“量身定制”个性化的物流信息服务如各类精力报表、运作咨询服务。
2000年宝供在现有系统的基础上构筑了基于联盟化、集成化、网络化的物流综合服务信息平台大力开发整合客户供应链和支持电子商务运作的新系统在通过_ML技术与客户进行电子数据交换方面取得重大突破使宝供的信息服务和业务运作向自动化、智能化方向迈出重要一步。
第三可贵的“中国心、民族情”。
在新世纪里宝供人清楚地认识到随着世界经济一体进程的加快和中国加入WTO的临近中国刚刚起步的物流业将经历前所天有的挑战。
为了使我国的民族物流业在激烈的竞争中占得先机宝供做了大量的社会性工作用以推动中国物流业的共同发展。
从1997年起宝供和北京工商大学合作每年召开一次“物流技术与管理发展高级研讨会”邀请国内外物流界专家和一些客户代表为中国物流业的发展出谋划策以期扩大物流业内部的信息交通与沟通。
迄今为止研讨会已成功举办了四届为推广物流理念、促进物流业的发展做出了不可磨灭的贡献。
2000年8月18日宝供在北京钓鱼台国宾馆召开新闻发布会独家起并设立我国第一个由企业出资、面向物流领域的公益性“宝供物流奖励基金”每年出资100万元用于奖励科技界、企业界和新闻界对中国物流业做出重要贡献的团体和个人。
另外还将筹资1000万元~2000万元用于对有关物流研究项目的资助。
这是多么可贵的对中国物流业发展的拳拳赤子心深切民族情啊！
宝供的未来之路随着中国加入WTO日期的临近中国物流业为迎接21世纪物流业的挑战定供积极研究制定了新世纪的发展战略。
观念领先战略。
企业的发展离不开观念的更新。
要在中国乃至世界物流业中赢得领先地位首先要在观念上领先。
宝供将投入相当资金创办一流的物流学校和一流的物流研究中心通过广泛的物流研究与学术交流深入揭示物流理论的深刻内涵研究现代物流运作模式改革和更新物流理念并指导物流实践“用一流的观念创造一流的物流服务。
”科技支持战略。
21世纪是知识和科技的时代专业经、细致化、科学化的物流知识将成为客户物流体系改革、整合、规划和设计的重要依据现代科学技术如各种条码技术、自动识别技术、自动分拣技术、卫星定位技术等将成为物流运作的重要工具“知识化和科技化物流”将成为宝供服务的主要特征。
服务创新战略。
一方面引导物流服务朝综合化、一体化方向发展把物流诸多环节、服务类型进行系统整合将不同货运公司、仓储公司以及社会资源进行物流资料整合为客户提供一种具有长期的、专业的、综合的高效物流服务。
另一方面适应21世纪个性化消费和个性化服务的需要改变传统企业的单一成本竞争策略为差异型、个性化的物流特色服务原则。
人才效益战略。
公司将遵循发挥“以人为本”的经营理念突出“人才效益”优势广泛汇集和吸引一批包括教授、博士、硕士在内的高层次专业人才提供科技化、现代化的优质高效的物流服务。
未来公司的管理人员要不百分之百具有本科或硕士以上学历。
公司内部严格贯彻执行完善的培训和激励制度不断增强企业的凝聚力吸引和留住优秀人才。
选拔、晋升和奖励工作成绩显著的员工将公司利益与个人发展紧密结合建设一支灵活精干、协作高效的知识型人才队伍。
联盟发展战略。
强调在供应链的诸节点之间植入“优势互补、利益共享”的共生关系实施企业联盟化战略。
宝供将在其他第三方物流企业、客户服务群、相关行业之间广泛寻找战略合作伙伴通过联盟的力量获得竞争优势。
总之21世纪的宝供将凭借规模经营优势、专业化优势、知识人才优势和个性化服务优势有效地为客户节省投资和费用减少库存、降低风险提供增值服务使企业集中精力于主业增强核心竞争力全面提升企业形象从而成为客户获得竞争优势的重要战略伙伴。
环京物流的发展历程环京物流这个成立仅有一年半的物流企业了解熟悉的人可能并不多更多的人可能对它的母公司京粮集团（北京粮食集团）比较了解。
但是作为一个粮食物资企业改革发展成功的例子环京物流却具有相当的代表性。
在此将分两期对其成立与发展按照时间脉络来做一透析。
一、成立的背景透析
环京物流的母公司京粮集团曾经是一个当年亏损近1亿元的国有企业但是在1999年成立集团公司后20__年京粮集团的销售收入就达到了17.8亿元实现净利润1138万元,也就在此时京粮集团创新发展的步伐更加紧迫在综合考虑了行业的市场前景权衡集团内部的资源优势按照突出主业、兼顾主业相关度的原则把物流业务（当时主要指仓储业务）作为两个要拓展的新产业的内容之一（另外一个为商业不动产）环京物流于20__年11月注册成立。
环京物流成立的前身是京粮集团下属的仓储企业由于宏观环境的变化也一度亏损严重为解决这一问题京粮集团于2000年提出了调整仓储布局实现仓储产业化的目标要求到20__年年底集团所属7个仓储企业除东郊粮库外其余6个均实现了扭亏为盈。
但从整体上看这种盈利能力非常脆弱。
为了更好地实现集团的仓储业务产业化、企业化的目标20__年下半年京粮集团以自己所有的仓储企业为基础筹划成立了环京物流。
二、成立之初就物流的发展提出了一揽子方案
（一）首先进行了充分的市场调研
需要特别注意的是环京物流在成立的同时京粮集团就其成立与发展的可行性从企业发展物流的市场机会（opportunity）、企业自身优势（strength）、企业所存在问题（weakness）等三个方面展开了充分的市场调研得出了如下结论：
1．市场机会
中国对现代物流的需求也同步增长从而给现代物流业的发展提供了广阔的发展空间与潜在市场。
仅2000年第一季度全国铁路货运量同比增长了8.7%超过同期国民经济增长水平物流公司的营业额及利润同比增长了3倍。
同时通过对当时的环境政策和文件（如北京市印发的《北京市商业物流发展规划（20__-20__年）》）分析物流产业是北京市政府鼓励、支持发展的产业部门会在政策上给予支持政府的支持是集团发展现代物流的天然优势要紧紧抓住这一优势。
2．企业所拥有的优势：
具有独特的资源优势与经营优势
资源方面的优势：
①仓储设施规模大优势突出。
有具备从事物流业务功能的物流场所14个占地面积210万平方米大多位于四、五环之间其中地处黄金带四环沿线的场所四个：
西郊粮库、东北郊粮库、西北郊粮库和东南郊粮库。
这四个库占地面积56.2万平方米可建综合物流设施40万平方米。
②交通便利运输优势明显。
铁路方面：
集团所属仓储企业拥有铁路专用线14条总长度近2万米可容纳14列火车同时装卸日装卸能力超过4.2万吨各专用线可与全国铁路网连接。
公路方面：
14个场所由于分布在四五环之间及交通主干线附近可与全国建立公路联系。
③有一定的配套设施。
在14个场所内均有办公楼并配备输送、运输、消防、计量、检验等设备可为物流配送提供相关服务。
经营方面的优势：
京粮集团拥有总资产55.6亿元净资产17.8亿元下属全资及控股子公司18个合资企业20多家规模大实力强集团确定了“京粮——为健康的每一天”的经营理念和“团结务实创新高效”的企业精神年销售额30多亿元制定了以“古船”为核心的品牌战略已经开展了以租赁为主的物流业。
3．企业自身所存在的不足
1）环京物流公司在20__年的注册资金只有1000万元且都为集团所属企业出资成立的规模尚小容易近亲繁殖。
2）现有设备落后基本还是计划体制下按照粮油专业物流要求配备经过长期运转设备老化配套设施欠缺没有完备的生活、办公、商品展示等配套设施。
3）物流企业的信息化还是空白不能满足现代物流业所必需的中心监控、调度指挥、配货送货等功能的需要智能化、自动化仓库少仓储运输系统的整合效能比较低。
4）人员素质亟待提高。
第三方物流是高新技术支持下的管理策略势必要求物流管理人员掌握计算机知识、网络知识、自动化技术掌握物流优化管理的理论与方法。
但是集团人员难以达到上述要求。
5）在管理水平上第三方物流不但对物流企业管理自身的能力有很高的要求还要求企业在复杂情况下的管理和协调能力而京粮的企业还停留在经验管理、粗放管理阶段未能解决好管理思想、管理方法、管理技术的实际应用问题同时由于技术、设备等条件的落后致使管理水平难以上台阶。
根据20__年底的充分的市场调研与分析研究京粮集团提出了相应的对策与方案。
（二）、根据调研提出发展现代物流的具体应对途径
1、招商引资成立现代物流公司。
抓住一切机会招商引资吸引国内外工商企业与环京物流公司合作重点是即将涉足我国物流业市场的国际知名大公司以及业绩突出的专业物流公司。
既然是新企业自然要采取新机制。
在环京物流成立之初集团就要求企业必须按照现代企业制度的要求在产权清晰的基础上建立健全董事会、经理层和一套完整的法人治理结构。
2、按现代物流业要求改造设施。
在设施改造中以较简单的设备较少的投资实现预定的功能。
机械设备等硬件设施根据企业的资金状况、人工费用、空间利用要求等特点在满足作业要求的前提下多选用一般机械化、半机械化的设备仓库机械化可以使用叉车或者与货架相配合的高位叉车。
另外在物流基地内要建设完善的生活、办公、商品展示等辅助及配套设施。
3、开发软件系统建立物流信息平台。
物流基地要建立先进的指挥调度与监控系统广泛应用计算机控制系统、数字识别系统、电子数据交换系统（EDI）以突出现代物流的系统化、规模化、网络化、快捷化。
在存货环节除在露天货场铁路罩棚建立正规适用的货位外在库房内要配备自动监控系统在取货环节应能根据客户的订单要求由计算机拟定配货方案在发货、配货环节逐步发展识别装置阅读贴在货品上的条型码把所判别货品的户主信息送入计算机由计算机控制分送然后装车发运。
全面实现计算机管理。
在物流中心要建立一个局域网这个网络通过远程网与外部连结内部要实现对物资的入库、出库、储存、计划、统计、财务、仓容、设备车辆等主要环节的计算机管理并实现综合查询、分析以及通讯管理功能。
外部要实现电子商务客户在互联网上提交订单查询供求、库存并及时转入内部网络系统进行处理
4、引进人才不断提高物流企业的运营和管理水平。
在职位选择、报酬待遇等方面采取更为优惠的措施吸引人才赋予重任。
一是公开招聘；二是通过猎头公司直接猎取；三是加强专业培训建立健全培训制度全面提高物流企业从业人员的素质；四是在引进人才的同时引进国内外大型物流企业的经营管理经验。
5、制定配套政策为现代物流业的发展提供必要的外部环境
由于现代物流业投资巨大回报周期长投资收效缓慢除物流企业自身努力外还要争取各级政府及管理部门通过行政和法规等手段给予扶持。
在20__年刚起步的的环京物流公司虽然已经全面开展业务年货物吞吐量接近80万吨代存货物价值27亿元年收入可达2000多万元品种已涉及粮油、食品、电器、建材、服装、百货等但是提供的物流服务主要还是仓储业务这在当时的环京物流来说是明智的选择。
但是环京物流认识到在今天的物流业必须做大做强才有出路因而针对自身存在的问题为了更大的发展于20__年着手制定环京物流五年发展规划。
联邦快递的成长历程近几年来每月两次总有许多来自世界各地的商业人士愿意支付250美元（约合人民币2000元）、花上几个小时去参观联邦快递公司的营业中心——超级中心（SuperHub）。
这些来自世界各地的人士有着一个共同的目的：
实地探索这个快递巨人在30年间成长为行业领袖的秘密。
一、创建一座丰碑
弗雷德·史密斯冒着极大的风险将全部财产850万美元投入到联邦快递公司然而这还远远不够。
为了筹到巨额资金他竭尽全力游说华尔街大银行家大投资商筹集到9600万美元创下了美国企业界有史以来单项投资的最高记录。
20世纪60年代以后美国经济越来越依赖服务业和高新技术产业那种从原料基地通过铁路、公路甚至运河把原料运至大工厂再由工人制成体积庞大的工业产品的时代正在悄然消失。
许多制造质轻价昂产品的公司不再依赖于接近原料产地技术人员、科学家和管理人员已经成为经济结构中最难得的商品。
因此许多公司纷纷把自己的企业设在能够吸引科学家、技术人员和管理人员的地方诸如文化享受、高等教育、娱乐消遣和环境气氛都适合他们兴趣的地方。
而工厂的制造设备可以设在旧金山、波士顿、纽约的郊区还可以设在巴哈巴群岛。
新的产业布局造成了人员和产品的分散同时也带来了一个新的问题那就是如何迅速、安全、可靠地传递各种信息和货物特别是某些时间性很强的高新技术产品。
虽然很多信息都可以通过电子设备传送但像图纸、文件、磁带、磁盘以及小型电子元件等货物是不可能通过电讯服务送到目的地的。
对那些从事技术的公司或者依赖信息的公司来说传统的邮政传递和货运公司在可靠性和时效性上都远远不能满足他们的要求。
于是在美国的运输市场上急需要一种能够保证快速、可靠地传送货物的公司出现。
这是时代的挑战更是难得的机遇。
然而敏锐地发现这一机遇并勇敢地接受挑战紧紧抓住历史契机的就是被誉为“隔夜快递业之父”的美国著名企业家——弗雷德·史密斯。
就像亨利·福特看到许多人渴望有郊区居住的苗头及时推出价格低廉的汽车一样弗雷德·史密斯在美国历史上首创了“隔夜快递”这一新兴的服务行业。
1962年弗雷德·史密斯考入耶鲁大学在大学里他凭着一名优秀企业家的潜在素质和特有的直觉就预见到美国工业革命第三次浪潮将靠电脑、微处理机及电子装备来维系而这些装备的维修则要靠量少价昂的组件和零件及时供应而有关信件、包裹、存货清单也需要在尽快的时间内获得。
他认为创立一种隔夜传递服务公司是十分必要的。
弗雷德·史密斯把他的想法写成了论文。
而他的教授却认为论文中的许多观点虽然有某些可取之处但这些观点是行不通的。
首先联邦政府对空运航线的管制将妨碍这种服务；另外已经利用客运航线运送包裹的老牌航空公司的竞争也会使这样的服务得不到成功；而且提供这种服务所需要的巨大资金是任何新创办的公司难以承受的。
然而弗雷德·史密斯创办隔夜快递公司的初衷始终没有动摇过。
1966年弗雷德·史密斯从耶鲁大学毕业获得了经济学学士。
毕业后应征入伍成为美国海军陆战队的一员并到越南战场服兵役。
1969年史密斯从越南战场回到美国后先购买了一家叫阿肯色航空公司的飞机维修公司使之变为收购和销售旧飞机的交流中心两年就赢利25万美元。
但史密斯远未满足这样的成功他在大学时提出隔夜递送小包裹的想法一直使他念念不忘。
他先委托咨询公司对运输市场的形势和前景进行了研究与调查根据咨询公司提供的美国现有邮政状况史密斯进一步证明了这一领域具有巨大的潜力。
弗雷德·史密斯凭着特有的直觉预见到一种隔夜传递服务将是十分重要的。
根据咨询公司的调查结果弗雷德·史密斯立即开始创办真正能够适应高新技术时代发展潮流的“隔夜快递”公司。
1971年6月28日“联邦快递”公司正式成立它的总部设在小石城旧址写着“欢迎顾客光临”的大标语悬挂在公司办公室里。
在弗雷德·史密斯看来这笔生意肯定能做成甚至连公司的名字都定为“联邦快递公司”。
在与联邦储备系统进行谈判的同时弗雷德·史密斯就已经信心十足地向泛美航空公司购买了两架装有涡轮风扇发动机的达索尔特鹰式飞机。
弗雷德·史密斯个人投资35万美元并有家庭信托基金为一笔360万美元的银行贷款做了担保把购得的客机改装成货机以适用于运送包裹。
可是弗雷德·史密斯做梦也没有想到几周以后他得到的却是联邦储备系统拒绝接受“隔夜快递”服务的消息负责监督联邦储备系统的联邦储备委员会正式通知联邦快递公司拒绝联邦快递公司为联邦储备系统提供“隔夜快递”服务的申请。
理由就是联邦储备系统下属的个别地区的银行不同意弗雷德·史密斯的建议。
长期以来联邦储备银行系统内部各地区的银
升级会员 