党务 09论文.docx

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党务09论文

运输部优秀管理成果

申报审批表

成果名称：

提升指标水平积极推进降成本工作

单位名称：

运输部北京作业队（签章）

报送日期：

2009年12月28日

申报单位

北京作业队

联系人

韩守泉

成果部门

北京作业队

主创成果人

韩守泉

成果成效性

计财科对成果经济效益的审核意见

（签章）

年月日

其它成效（由申报部门填写）：

申报单位

自荐意见

拟推荐为运输部优秀管理成果一等奖

主管领导签字：

年月日

专业科室对成果的审核意见

对此成果的简要评价（其属实性、价值性、推广性）：

拟推荐为运输部优秀管理成果等奖

主管领导签字：

年月日

成果简要情况（另附详细文字材料3000—4000字）

应用的主要方法

一、成果的提出

坚持以安全运行、提升指标水平、促进管理进步为中心，全面

开展生产指标升级活动，积极推进降成本工作

二、主要实施的方案、方法：

（一）、以科学发展观为指导，统一思想，推动人员转移工作有序开展的同时，进一步优化人力资源，为提升生产指标水平提供保障。

1、以提高职工素质为突破口，深入开展职工提素活动，为指标创优打好基础2、以提高指标效率为载体，深入开展指标拉练工作，各项经济技术指标创新水平，为人员转移打好基础3、稳步推进搬迁调整人员转移，做好大后方一业多地建设人员支援工作。

（二）、深入落实“三创”精神，练好基本功

1、认真落实准军事化建设工作安排，将准军事化职工队伍建设向纵深推进。

2、夯实安全管理基础工作，做实安全管理的精细化工作，扭转安全被动局面。

3、抓好经营生产的动态管理，实现经济指标的稳步提升创出好水平。

4、全力以赴做好迁钢三期、京唐一期二步工程投产各项准备工作，全面满足大运输的需要。

（三）、2009年，指标升级效果明显，作业队1—12月份主要指标完成情况：

机车台日运量完成5407吨/台日，运输量完成1196万吨，机车出动平均14.46台，本厂车周转0.26天。

提升指标水平积极推进降成本工作

2009年总公司、运输部针对面临的严峻形势，多次召开大会，对进一步挖潜增效和完成各项生产任务进行动员、布置，号召全体干部职工，统一思想、坚定信心，以创新的思维和创新的执行力，打好今年经营生产和结构调整攻坚战，为明年各项工作打下良好基础。

为此，北京作业队坚持以安全运行、提升指标水平、促进管理进步为中心，全面开展生产指标升级活动，积极推进降成本工作，结合“双五”和目标成本倒推工作，作业队开展了“我为车间发展献策出力”

劳动竞赛活动，首选“提升指标水平积极推进降成本工作”作为主体，因为指标是与目标成本倒退任务密切相关、是作业队具有代表性的关键指标，更是体现作业队核心任务的关键指标，经过系统研究，北京作业队进一步深化延展，构建了生产指标升级体系，作业队将指标参照历史最好水平、同行业先进水平，逐项确定达标标准和提升目标。

今年以来，围绕降消耗、见效益这个中心，细化制定了《北京作业队关于指标创优规划》、《北京作业队生产拉练活动安排》等6项具体措施，达到了车间、作业区、班组、岗位逐步控制，形成了覆盖全员的指标体系。

将压力传导到每一名职工，将降成本指标层层分解到每一名岗位，以可能达到的最高标准细化各项指标，严格控制每一项支出，做到珍惜每一分钱，每一滴油，狠抓基本制度的执行和基本职责的落实，对于确定的指标，将指标绩效与工资收入紧密挂钩，通过实行正激励，对于提升管理水平、实现降耗增效起到了积极的推动作用，形成了挖潜降耗全员参与、全员行动的良好氛围。

“目标成本立功竞赛”活动，是提高作业队针对落实对标任务各项措施，为全体职工搭建的一个平台和载体，活动的最核心目的和内容就是围绕2009年的生产任务，扎扎实实做好本职工作，抓好最基本制度的执行和最基本职责的落实，通过每一名职工的精心操作、精细管理、精准控制，实现管理上水平，指标上台阶。

为调动广大职工参与活动的积极性，推动活动深入开展，作业队制定了台日运量、装卸量、节油（抓管理降油耗、抓改造降油耗、抓回收降油耗）、合理化建议、修旧利废等参与竞赛的标准和竞赛程序，每月进行评比表彰，得到了广大职工的心服。

2009年围绕“提升指标水平积极推进降成本工作”作业队主要开展了以下几方面的工作：

一、以科学发展观为指导，统一思想，推动人员转移工作有序开展的同时，进一步优化人力资源，为提升生产指标水平提供保障。

把北京地区建设好、服务好大运输建设，做到依托北京辐射华北，建好大后方是我们一直追求和奋斗的目标。

为此我们各项工作始终坚持以科学发展观为指导，统一思想，坚持放开视野、敞开胸怀，认知自己、认知别人、认知大势，更加理性地思考，适应新形势、新任务的要求。

根据运输部人员转移工作的有关要求，认真分析了北京作业队面临的形势、任务，从解决人员转移的根本问题着手，稳步推进各项工作有序开展。

在职工的提素、指标创优、人员转移三个层面同时开展工作，实现了一岗多能、人员穿插、提高技能的目标，实现了人员的有序转移。

（一）、以提高职工素质为突破口，深入开展职工提素活动，为指标创优打好基础

职工队伍建设是各项工作能否做好的基础工作，职工技术素质的高低直接决定生产效率的高低进而决定企业生存和发展。

没有新工艺、没有新设备的投入，降低北京地区在岗人员的数量，满足北京地区发展，满足人员有序转移，提高职工素质就是突破口。

1、加强职工操作技能的培养，提高作业效率。

一是针对全作业队每一个岗位的特点每一个作业环节，开展岗位技能的培训工作，培训中注重将作业技能和技巧相结合。

如调度员岗位重点加强了作业中全局意识的培训工作，树立了全作业队一盘棋的工作思路，避免了重复作业。

调车员加强验车重点和倒调作业车辆的判断培训，针对钢坯车间距验车不容易发现问题的实际，我们给车务配备了34把尺子，使调车员有了明确的概念。

机车乘务员重点加强机车设备保养知识、牵引规定和运行中瞭望确认制、检查确认制、联系确认制的要求。

机装作业区重点组织了装卸车作业标准时间的教育培训，细化分析每一类设备的作业时间，职工按照标准时间进行作业。

二是做好技能操作要点的学习、实践、考试工作，将工作的技术操作难点直接固化到职工的脑中，直接反应到职工的操作中，在练好本职工作的基础上，对优秀职工组织开展一专多能的培训教育工作，使全体职工的专业技术素质得到普遍提升，提高了作业效率。

2、突出抓好职业技能竞赛活动，做到以点带面。

组织制定了《北京作业队2009年职业技能竞赛工作安排》在全作业队范围内开展以技术尖子和复合人才选拔为主的，全面提高职工素质的“大培训、大练兵、大比武、大提速”活动，生产系统重点突出调度、调车、内燃机乘务员、翻车机、卸车机、挖掘机等专业人员；机修系统重点突出机修钳工等专业人员；管理人员重点就管理知识、业务素质等进行选拔。

通过选拔比武，将优秀尖子选拔出来进行整合，形成北京作业队技能“专家库”。

同时发挥好这部分人的专业素质和技术业务水平，以点带面，掀起学专业学技术的热潮，全面提升作业队的综合实力。

3、加强劳务工的教育培训，使其达到正式工的要求。

北京作业队现有劳务工211人，协力工116人，其中新招协力工67人。

我们首先针对劳务工教育培训工作，制定了《北京作业队协力工人员职业技能培训及实习计划》分三个阶段，对协力工按照正式工的要求进行培训。

对岗前学习、班中操作、危险处所等方面逐一进行了培训教育工作，并制定了协力工的安全管理网络图。

组织新入厂的67名协力工签订师徒合同，进一步明确责任，由师傅负起全面的教育和日常管理责任。

通过对劳务工、协力工的培训，提高了安全操作技能，特别是车务作业区道口协力工整体操作比较标准。

（二）、以提高指标效率为载体，深入开展指标拉练工作，各项经济技术指标创新水平，为人员转移打好基础

生产规模不变，人员精简，出路就在指标效率的提升，只有在稳步提升指标效率的前提下才能实现人员的转移。

为此我们从四月份组织开展了生产指挥体系整合和指标效率的拉练工作。

作业队调度组根据生产变化，及时调配人力物力，全面协调了三个作业区的生产组织工作。

撤并原车务北区调度改由28#站调统一指挥，将整个冷系统进行了生产环节上的整合和再造，将64#调度和东楼调度生产组织进行整合，成立新的64#调度。

调度员数量由整合前的24名调度精简到现在的16名，减员8人。

面对5月份三炉不顺的影响，我们做到靠前指挥，通过人员素质和组织能力的不断提升，化解了生产节奏的变化给生产组织工作带来的各种不利影响，保证了高炉、炼钢的正常生产，完成了大皮重鱼雷的冲化工作。

从四月份开始我们根据运输部下达的生产拉练指标要求，结合北京作业队生产组织工作实际，本着大车流打的猛，小车流打的精的生产组织原则。

按照台日运量5500吨/台日，机车不超15台，进行了生产拉练工作。

通过拉练实现了指标效率的大幅度提升，减少了人员设备的投入。

（三）、稳步推进搬迁调整人员转移，做好大后方一业多地建设人员支援工作。

京唐公司的生产，是大运输一业多地建设的重要工作，全力以赴保京唐公司的投产，抽调人员，实现人员的平稳转移是部党委赋予北京作业队的使命，也是我们义不容辞的责任。

前期开展人员的教育培训工作和指标拉练创优工作，使我们强壮了自身，同时也使我们具备了支援京唐建设的能力。

三个作业区经过生产流程的再造、人员结构的重新调配，克服困难抽调出90名人员充实到京唐公司、首秦的生产建设中去。

全面满足了京唐公司一期一步的生产工作，做好了大后方一业多地建设人员支援的工作。

在10月份我们还要在抽调出一部分人员参与到京唐和迁安的一业多地建设中。

作业队由09年之初的在岗职工1254人减少到现在1124人，净减少130人。

比作业队成立之初的1527人，减少了403人，实现了指标、效益的双丰收。

通过今年进行的人员的有序转移工作，实现了由提高职工素质，提高业务技术水平，推动指标效率的提升，减少人员设备的投入，为一业多地建设人员设备的有序转移创造条件的良性循环。

探索出了一条技能、效率、人员都获益的新途径。

二、深入落实“三创”精神，练好基本功

面对首钢和运输部改革发展的新形势，特别是外部经济环境对我们造成的影响，我们感到面临的新的问题和挑战还有很多，这就要求我们在严格履行部党委的各项指示精神的基础上，进一步落实好“三创”精神，解放思想、拓宽思路、创造性的开展工作，履行好北京作业队的各项使命，为此我们将迅速从以下几个方面着手开展工作。

（一）、认真落实准军事化建设工作安排，将准军事化职工队伍建设向纵深推进。

要按照准军事化职工队伍建设的要求，打造和凝聚一支思想素质过硬、业务技术水平高超的运输铁军，在日常的点滴工作将举纲，铸魂，练形，内抓管理提素质，外树形象谋发展的准军事化建设的基本思路落实到各项工作中。

将职工思想意识统一到大运输建设中来，树立自己的发展依托大运输，时刻准备奔赴一业多地大运输建设的中去的理念。

（二）、夯实安全管理基础工作，做实安全管理的精细化工作，扭转安全被动局面。

结合运输部关于迎接新中国成立60周年安全生产保障行动方案、运输部关于“国庆平安行动”安全生产保障工作方案和冬季安全生产的需要，全方位多层面做好生命线及铁路线畅通无阻工作；组织开展了“十一”前和入冬前的隐患排查治理工作；不断加大对全体职工的规章制度培训工作力度；狠抓操作岗位人员操作质量，杜绝习惯性操作，大力降低各类事故，减少成本费用的支出。

（三）、抓好经营生产的动态管理，实现经济指标的稳步提升创出好水平。

一是围绕生产运行，提高效益，落实打效益、降消耗、保质量、提效益的措施，实现指标效益双提高；二是加强动态管理，提升指标控制能力，通过调度对口对标，及时查找影响指标提升的因素，制定改进措施，在内部指标管理上，积极利用自动化、信息化提高指标监控能力，将主要指标纳入生产日分析，加大指标日常管理、控制、分析力度。

按月定期组织召开指标预测分析会，对指标逐项分析，确保指标不超控制目标，通过对比，进一步提升指标管理水平，促进指标创优；三是严格落实措施，提高指标效益。

加强对标挖潜的组织领导，将指标进一步细化分解到班组、岗位，建立层层分解、逐级管理保障体系，同时围绕薄弱环节，加大科技增效力度，不断提高科技对指标的贡献率，促进指标创优。

全力做好安全稳定工作，要求全体职工牢固树立“以人为本、安全发展的理念”；坚持“以人为本、预防为主、综合治理”的方针，以贯彻落实安全生产、消防安全责任制为重点，以安全达标验收为载体，以强化制度建设，加强现场班组管理为基础；以管理创新、隐患排查治理为突破口；建立健全车间安全教育体系；提高预防演练工作质量，强化贯彻落实各项规章制度的执行力，不断强化安全生产意识和人盯人的到位管理，确保车间安全顺稳，

强化生产组织工作，创优服务，针对总公司和生产厂家节奏安排，进一步强化安全保供意识，科学合理组织协调生产，做到生产组织严、细、实，精益求精、信息准确、指挥到位。

为进一步延续前期生产组织过程中好的方法和做法，克服号码制所带来的各种困难，将指标进一步分解细化，确保各项生产指标完成，作业队继续按照台日运量5500吨/台日，机车不超15台，进行生产拉练工作。

（四）、全力以赴做好迁钢三期、京唐一期二步工程投产各项准备工作，全面满足大运输的需要。

进一步优化运输组织，打指标、提效率、压路停、压缩机车出动，全面满足生产需要。

合理安排人员，提前做好人员培训，保质保量完成支援一业多地人员工作，为大运输多做贡献。

狠抓精细化管理，提高检修水平，从设备维护入手，加强设备巡检力度，充分利用生产准备时间，对重点设备、重点部位等故障易发处进行细致检查，进一步规范了设备功能精度管理，通过完善设备电检标准体系，将定点、定标、定期、定人层层落实到每个岗位、每个人，设备故障率比同期有了大副降低，维护人员的主动加压降低各种费用。

创新、创优、创业是我们做好当前一切工作的落脚点和出发点。

在当前，机遇前所未有、挑战也前所未有的新形势下，我们只有继续运用“三创”这一法宝，锐意进取、求实创新才能形成新思路、拿出新办法、实现新突破，解决面临的新问题新矛盾，将北京作业队建设成适应一业多地大发展的根据地，为大运输的改革发展贡献我们新的力量。

三、2009年，指标升级效果明显，作业队1—11月份主要指标完成情况：

机车台日运量完成吨/台日，运输量完成万吨，机车出动平均台，本厂车周转天

北京作业队

2009年12月28日