表示。
ε值随所传递的载荷的增加而（）。
A、增大B、减少C、不变
17、设计V带传动时，如小带轮包角过小（<1200），最有效的解决方法是（）。
A、增大中心距B、减少中心距C、减小带轮直径
18、带传动的传动比与小带轮的直径一定时，若增大中心距，则小带轮上的包角（）。
A、减少B、增大C、不变
19、带传动在工作时产生弹性滑动是由于（）。
A、包角太小B、初拉力F0太小
C、紧边拉力与松边拉力不等D、传动过载
20．链传动人工润滑时，润滑油应加在（）。
A.紧边上B.链条和链轮啮合处C.松边内、外链板间隙处
21．当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取（）。
A．大节距的单排链B.小节距的单排链C.两者均可
22．滚子链传动时，滚子的作用是（）。
A.缓和冲击B.减小套筒与轮齿间的磨损C.提高链的极限拉伸载荷
23．链条磨损会导致的结果是（）。
A.销轴破坏B.链板破坏C.套筒破坏D.影响链与链轮的啮合
24．链传动大链轮齿数不宜过多的原因是（）。
A.为减小速度波动B.避免传动比过大C.避免磨损时过早脱链
25、链传动人工润滑时，润滑油应加在（）
A、紧边上B、链条和链轮啮合处C、松边上
26、链传动中，p表示链条的节距，z表示链轮的齿数。
当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应（）。
A、增大p和zB、增大p，减小zC、减小p和zD、增大z，减小p
27、链传动中，一般链条节数为偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是（）。
A、磨损均匀B、抗冲击能力大C、减少磨损与胶合D、瞬时传动比为定值
28、当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取（）。
A、大节距的单排链B、小节距的多排链C、两者均可
29、链传动中，限制链轮最小齿数的目的是为了（）。
A、减少传动的运动不均匀性和载荷B、防止链节磨损后脱链
C、使小链轮轮齿受力均匀D、防止润滑不良时加速磨损
30、链传动中作用在压轴上的压力要比带传动小，这主要是由于（）。
A这种传动只用来传递小功率B、链的质量大，离心力也大
C、啮合传动不需很大的初拉力D、在传递相同功率时圆周力小
31、滚子链传动中，滚子的作用是（）。
A、缓和冲击B、减少套筒与轮齿间的磨损
C、提高链的极限拉伸载荷D、保证链条与轮齿间的良好啮合
32、链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动（）。
A、工作平稳B、链条与链轮轮齿磨损均匀
C、提高传动效率D、避免采用过渡链节
33、链条磨损会导致的结果是（）。
A、销轴破坏B、链条与链轮轮齿磨损均匀
C、套筒破坏D、影响链与链轮的啮合，导致脱链。
34、链传动的瞬时传动比等于常数的充要条件是（）。
A、大齿轮齿数Z2是小齿轮齿数Z1的整数倍B、Z2=Z1
C、Z2=Z1，中心距是节距p的整数倍D、Z2=Z1，a=40p
35、链传动大链轮齿数不宜过多的原因是（）。
A、为了减少速度波动B、避免传动比过大C、避免磨损时过早脱链
36、应用标准滚子链传动的许用功率曲线，必须根据（）来选择链条的型号和润滑的方法。
A、链条的圆周力和传递功率B、小链轮的转速和计算功率
C、链条的圆周力和计算功率D、链条的速度和计算功率
37、链传动张紧的目的是（）。
A、使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率
B、使链条与轮齿之间齿数摩擦力，以使链传动能传动运动和功率
C、避免链条垂度过大时齿数啮合不良
D、避免打滑
38、链传动中心距过小的缺点是（）。
A、链条工作时易颤动，运动不平稳B、链条运动不均匀性和冲击作用增强
C、小链轮上的包角小，链条磨损快D、链条铰链易发生胶合
三、填空题
1、带传动中，传动带所受的三种应力是（）应力，（）应力和（）应力。
最大应力等于（），它发生在（）处，若带的许用应力小于它，将导致带的（）失效。
2、带传动中，打滑是指（），多发生在（）轮上。
即将打滑时紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为（）。
3、带传动的传动比不宜过大，若传动比过大，将使（），从而使带的有效拉力值减小。
4、控制适当的预紧力是保证带传动正常工作的重要条件，预紧力不足，则（）；预紧力过大则（）。
四、简答题
1.带传动是如何工作的？
有哪几种类型？
带传动为什么要定期张紧？
有哪些张紧方法？
带传动有哪些优缺点？
2.带传动的紧边与松边有何关系？
3.平皮带与V形带在条件相同时？
哪个传递动力大？
为什么？
4.最大应力包括哪几部分？
出现在何处？
5、何谓带传动的弹性滑动？
带绕过主动轮时，带速是落后还是超前轮速？
6计算带许用功率时，为什么要对基本额定功率进行修正？
7.对小带轮的包角有何限制？
可采取哪些措施可增大包角？
8.链传动有哪些特点？
传动范围如何？
链传动有哪些优缺点？
9.链传动的主要参数是什么？
为什么链条的节数最好取偶数？
而链轮齿数最好取奇数？
10.链传动的布置原则如何？
参考答案
一、判断题：
1、A2、B3、B4、A5、A6、B7、A8、A9、A10、B
11、B12、A13、A
二、选择题
1、A2、C3、A4、A5、C6、A7、B8、B9、C10、C
11、B12、C13、C14、D15、C16、A17、A18、B19、C20、C
21、B22、B23、D24、C25、C26、D27、A28、B29、A30、C
31、B32、D33、D34、C35、C36、B37、C38、C
三、填空题
1、拉应力；离心拉应力；弯曲应力；σ1+σc+σb；带的紧边开始绕上小带轮；疲劳
2、带预带轮之间发生显著的相对滑动；小；F1/F2=efa
3、小带轮包角过小
4、运动是易跳动和打滑；带的磨损加剧、轴受力大。
四、简答题：
1.带传动是如何工作的？
有哪几种类型？
带传动为什么要定期张紧？
有哪些张紧方法？
带传动有哪些优缺点？
答：
带以一定的预紧力紧套在两个带轮上，由于预紧力的作用，带和带轮的接触面上就产生了正压力。
主动轮和带产生的摩擦力驱使带运动，带和从动轮相对运动，产生摩擦力，带作用在从动轮上的摩擦力带动从动轮运动。
在带传动中，常用的有平带传动，V带传动，多嘁带传动和同步带传动等。
各种材质的带都不是完全的弹性体，在变应力的作用下，经过一定的时间的运转后，就会由于弹性变形而松弛，使传动能力降低。
为了保证带传动的能力，应定期检查，如果发现不足时，必须张紧，才能正常工作。
带传动的优点：
带传动结构简单，传动平稳，造价低廉，以及缓冲共振，还可以对电机过载保护。
缺点：
带易磨损，寿命短，产生弹性打滑，不能保证精确的传动比。
2.带传动的紧边与松边有何关系？
答：
紧边拉力和松边拉力二者的临界值的关系为：
F1=F2*e^（f*α）
3.平皮带与V形带在条件相同时？
哪个传递动力大？
为什么？
答：
V带大，当量摩擦系数大。
4.最大应力包括哪几部分？
出现在何处？
答：
最大应力包括拉应力，弯曲应力，离心应力。
带中可能产生的瞬时最大应力发生在带的紧边开始绕上小带论处。
5、何谓带传动的弹性滑动？
带绕过主动轮时，带速是落后还是超前轮速？
答：
由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的滑动，称为带传动的弹性滑动，弹性滑动是带传动的固有现象。
落后。
6计算带许用功率时，为什么要对基本额定功率进行修正？
答：
考虑到传动比不等于1时，带在大带轮的弯曲应力较小，固在寿命相同条件下，可增大传递的功率。
7.对小带轮的包角有何限制？
可采取哪些措施可增大包角？
答：
带轮的包角一般大于等于120度，至少大于90度。
要增大包角有两种方法：
1）增大中心距2）在带的松边外侧加张紧轮。
8.链传动有哪些特点？
传动范围如何？
链传动有哪些优缺点？
答：
链传动的特点：
链传动是属于带有中间绕性件的啮合传动。
与属于摩擦传动的带传动相比，链传动无弹性滑动和打滑现象，因而能保持准确的平均传动比，传动效率高，；又因链条不需要象带那样张得很紧，所以作用于轴上的径向压力较小；在同样使用条件下，链传动结构较为紧凑。
同时链传动能在高温及速度较低的情况下工作。
与齿轮传动相比，连传动的制造与安装精度要求较低。
成本低廉；在远距离传动时，其结构比齿轮传动轻便的多。
链传动的主要缺点是：
在两根平行轴间只能用于同向回转的传动；运转时不能保持恒定的传动比；磨损后易发生跳齿；工作时有躁声；不宜在载荷变化很大和急速反向的传动中应用。
9.链传动的主要参数是什么？
为什么链条的节数最好取偶数？
而链轮齿数最好取奇数？
答：
节距，链轮齿数，转速，滚子外径，内链节，内宽，排距
当链节数为偶数时，接头处可用开口销或弹簧卡片来固定，一般前者用于大节距，后者用于小节距；当节数为奇数时，需采用过度连节。
过度连节要受到附加弯矩的作用，所以在一般情况下最好不用奇数节。
10.链传动的布置原则如何？
答：
链传动一般应布置在铅垂平面内。
如确有需要，则应考虑加托板或张紧轮等装置，并且设计较紧的中心距。
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